Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
ALUMNO:M.A.M.C
CODIGO:
11– II
DOCENTE:
ING. MSc JUAN TUMIALAN HINOSTROZA
CURSO:
INGENIERIA AUTOMOTRIZ
Selección de vehículos
PRESENTACIÓN
1
Selección de vehículos
2
Selección de vehículos
SELECCIÓN DE VEHICULÓS
En una selección de vehículos de forma personal, el comprador debe tener en
cuenta simplemente la evaluación técnica y económica del vehículo y si es
necesaria la base legal (para esto el comprador y el vendedor se pondrán de
acuerdo).
Para realizar una selección de vehículos para una entidad nacional (del Estado)
o privada, la empresa solicitante (que actúa como comprador) debe convocar a un
concurso a diferentes empresas automoviliarias (estableciendo previamente las
bases legales de mencionado concurso). Esta forma se hace con el fin de que cada
empresa haga su mejor propuesta económica y técnica. Al final la empresa
automoviliaria ganadora del concurso (que actúa como vendedor) será la
encargada de la proporción de la flota de vehículos para la entidad solicitante. Para
esta selección de vehículos por parte de entidades nacionales (o privadas) con una
empresa automoviliaria se debe tener en cuenta los siguientes pasos.
1. Base legal
2. Convocatoria
3. Registro de participantes
3
Selección de vehículos
4
Selección de vehículos
SELECCIÓN DE VEHÍCULOS
5
Selección de vehículos
Vehículos:
A. Automóvil ELANTRA
B. Automóvil VELOSTER
6
Selección de vehículos
La comparación, tal como fue señalado antes, puede efectuarse en dos niveles:
a) Comparando motores
b) Comparando Vehículos.
a) Comparación de motores
Para que un motor sea mejor que otro u otros, debe ser más:
7
Selección de vehículos
La fórmula es:
10QVY gr
ge= [ ]
Ne CV⋅h
Automóvil A:
10(6.4)(165)(0.73) gr
ge= =59.3
130 CV⋅h
Automóvil B:
10(6)(170)(0.73) gr
ge= =57.28
130 CV⋅h
CONCLUSIÓN:
Con esto vemos que el motor del vehículo B es mejor porque en cada hora por cada
CV, consume 2.02 gr menos que el vehículo A.
EI comparativo mayor ge del Motor A puede ser a que éste, aparte de sus funciones
vitales o indispensables, cuando trabaja el Motor completado al vehículo es fuente
de energía para:
Aire acondicionado.
Mando hidráulico de la dirección.
turbo embrague.
Que también son factores disminuyentes de la Potencia del Motor. Defectos de
diseño o fabricación pueden también contribuir a ello.
8
Selección de vehículos
FUNDAMENTO:
NOTA:
Si no hubiera información sobre, ge y/o m. no incluir en la fórmula, aunque no
sería la solución más correcta; en todo caso, si se aplicara esta modalidad o
variante, la ventaja del mejor sería bastante relativa.
Automóvil A:
16+1.8(130)-0.3(59.3)-0.1(2140)=18.21 puntos
Automóvil B:
16+1.8(130)-0.3(57.28)-0.1(2200)=12.82 puntos
b) Comparando vehículos
9
Selección de vehículos
Aunque este ge figura en los datos que algunas firmas incluyen en su catálogo, es
importante saber cómo éste se calcula y de qué parámetros depende.
FORMULA:
10QVY gr
ge= [ ]
Ne CV⋅h
EJEMPLO:
VEHICULO A: ge = 59.3
VEHICULO B: ge = 57.28
Para hacer este cálculo consideraremos que los vehículos han de recorrer en
promedio 100000 Km. La información de entrada necesaria para realizar cálculo se
presenta en el siguiente cuadro:
FORMULACIÓN
10
Selección de vehículos
CONCLUSIÓN:
El vehículo A es mejor por tener una economía de S/. 21255.6 más barato que el
vehículo B; en 100 000 km o su equivalente en 2 años.
FORMULACIÓN:
EJEMPLO:
CONCLUSIÓN:
11
Selección de vehículos
El vehículo A es mejor por tener una economía de S/. 2919 más barato que el vehículo
B.
TABLA DE DEPRECIACION
VALOR RESIDUAL PORCENTUAL
4. Calculo del costo del transporte de cada tonelada de carga útil (CTR)
Para lograr este objetivo se fija una distancia para que respecto a ella se pueda
calcular los precios relativos de los diversos conceptos o rubros referidos a los
gastos. Como en el caso anterior, la distancia referida será 100000 Km; esta
distancia se elige arbitrariamente.
Los rubros difieren según el tipo de empresa; por ejemplo, para una empresa de
transportes o un transportista individual que no tienen taller mecánico ni garaje
propio, los rubros serán:
FORMULA:
12
Selección de vehículos
1
ηec ×PrecGl
CTr= +k
Gcu
Entonces:
VEHICULO A:
1
×12.95
CTr= 59.14 +k=0.35 (soles por tonelada)
0.615
VEHICULO B:
1
×12.95
CTr= 57.28 +k=0.35 (soles por tonelada)
0.65
CONCLUSIÓN:
FORMULA:
Q litros
q= [ ]
100 Gcu Tn-Km
VEHICULO A:
6.4 litros
q= =0.104 [ ]
100 (0.615) Tn-Km
VEHICULO B:
13
Selección de vehículos
6 litros
q= =0.092 [ ]
100(0.65) Tn-Km
CONCLUSIÓN:
FORMULA:
Qvac
ηec-car=
Qcu
EVALUANDO:
“El vehículo de mejor Rendimiento será aquel cuyo Motor resista y sobrelleve las
cargas energéticas sin que se produzca alteraciones en su funcionamiento;
también, sin que la carga signifique un desproporcional consumo de combustible”
14
Selección de vehículos
Coeficientes:
El Coeficiente de Velocidad tiene valor 0.5 debido a que por cuestiones técnicas
(como, el desgaste acelerado y el excesivo, consumo de combustible, propios de
velocidades altas) y principalmente por razones de seguridad, la velocidad que el
carro no debe superar al del régimen económico, ni debe ser causa de accidentes.
FORMULA:
CONCLUSIÓN:
La velocidad puede no ser incluida, puesto que todos los autos modernos
desarrollan más de 100 Km/h y los vehículos pesados, más de 80 Km/h, sumando
a esta consideración el estado y calidad de nuestras carreteras.
15
Selección de vehículos
16
Selección de vehículos
8. Conclusión final
Con esto vemos que el motor del vehículo B es mejor porque en cada hora por cada
CV, consume 2.02 gr menos que el vehículo A.
El vehículo A es mejor por tener una economía de S/. 21255.6 más barato que el
vehículo B; en 100 000 km o su equivalente en 2 años.
El vehículo A es mejor por tener una economía de S/. 2919 más barato que el vehículo
B.
LINKOGRAFIA
www.\BANCO-ENSAYOS-SISTEMA-SELECCION-MARCHAS-CAJA-
CAMBIOSMANUAL.mht
BIBLIOGRAFÍA
17
Selección de vehículos
18