UNIVERSITATEA TEHNICĂ DIN CLUJ-NAPOCA

FACULTATEA DE MECANICĂ
DEPARTAMENTUL AUTOVEHICULE RUTIERE ȘI TRANSPORTURI

Proiect de semestru

Tehnologia Transporturilor

Coordonator: Student:
Sef.lucr.dr.ing. Bugnar Florinel
Lucian Fechete Grupa:2441/1
An:IV

An universitar: 2017-2018
Bugnar Florinel AR 2441/1 Proiect TT 1
 Cuprins

1.Determinarea caracteristicilor, condiţiilor tehnologice şi ambalajului de transport a produselor ........... 4

1.1Caracteristicile produsului ..................................................................................................................... 4
1.2Conditiile tehnologice de transport: ....................................................................................................... 4
1.3Ambalajul folosit şi modul de ambalare ................................................................................................ 4
2.Documente de transport necesare ............................................................................................................ 5
3.Drepturile, obligaţiile şi responsabilităţile participanţilor la procesul de transport auto ..................... 12
4.Alegerea, construcţia şi caracteristicile vehiculelor rutiere de transport ............................................... 20
5.Încărcarea, descărcarea, aranjarea şi arimarea mărfurilor ..................................................................... 24
6.Stabilirea şi evaluarea procesului de transport auto.............................................................................. 29
6.1Alegerea traseului de transport ............................................................................................................ 29
6.2Stabilirea procesului de transport (Diagrama Gantt) ........................................................................... 31
7.Evaluarea eficienței econimice privind utilizarea vehiculelor ............................................................... 33
8.Bibliografie ............................................................................................................................................ 33

Bugnar Florinel AR 2441/1 Proiect TT 2

 Tema proiectului

Sa se proiecteze tehnologia transportului cantitatii de 15 tone sticla de geam pe ruta: Drumul

Cetăţii 4, Bistriţa, România– 12 Avenue du Parc de Lescure, 33000 Bordeaux, Franta

Bugnar Florinel AR 2441/1 Proiect TT 3

 1.Determinarea caracteristicilor, condiţiilor tehnologice şi
ambalajului de transport a produselor

1.1 Caracteristicile produsului

Sticlele sunt materiale amorfe (necristalizate), cu rezistență mecanică și duritate mare, cu
coeficient de dilatare mic. La temperaturi mai înalte se comportă ca lichidele subrăcite cu
vâscozitate mare. Nu au punct de topire definit. Prin încălzire se înmoaie treptat, până la lichefiere,
ceea ce permite prelucrarea sticlei prin suflare, presare, turnare, laminare.Sticlele se obțin, în
general, prin topirea în cuptoare speciale a unui amestec format din nisip de cuarț, piatră de
var,carbonat de sodiu (sau de potasiu) și materiale auxiliare. Proprietățile fizice ale sticlelor sunt
determinate de compoziția lor.

1.2 Conditiile tehnologice de transport:

- VRAC :formă de depozitare și de transportare în grămezi, fără ambalaj, a materialelor solide
- stelaj
-paleti

1.3 Ambalajul folosit şi modul de ambalare

Marcarea produselor din sticlă se face diferit după calitate. Marcarea articolelor din sticlă
pentru menaj se face pe fiecare ambalaj, prin aplicarea unei etichete, care trebuie să conţină cel
puţin următoarele menţiuni:
1. denumirea produsului;
2. marca de fabrică a producătorului;
3. calitatea;
4. modelul;
5. numărul bucăţilor ambalate;
6. numărul lotului;
7. semnul care defineşte fragilitatea.

Bugnar Florinel AR 2441/1 Proiect TT 4

 Obiectele de cristal au etichetă sub formă de bulină, pe care se trece marca de fabrică şi
conţinutul în oxizi de plumb, în procente. Pentru cristal superior etichetarea va fi însoţită de un
marcaj rotund, de culoare aurie, inscripţionat cu specificaţia pb 30 % pentru cristalul superior şi
24 % pentru cristalul cu plumb; marcaj pătrat, de culoare argintie, în cazul sticlei cristaline;
marcaj sub formă de triunghi echilateral, de culoare argintie în cazul cristalinului (sticlei
sonore).
Ambalarea se realizează folosind ca materiale de protecţie hârtia de diferite calităţi şi cutii
de carton.
Transportul trebuie făcut cu atenţie pentru păstrarea integrităţii articolelor din sticlă.
Depozitarea trebuie efectuată în spaţii uscate pentru a evita unele modificări de luciu şi
transparenţă datorate acţiunii prelungite a umidităţii.
Toate marile companii de curierat din lume impun ca si obligatorie, mai ales in trimiterile
internationale, folosirea cutiilor de carton (simple, cu carton dublu stratificat sau multiplu) cat
si folosirea materialelor specifice pentru ambalare si sigilare (banda adeziva, folie de plastic cu
bule de aer, fulgi sau lacasuri de polistiren, folie stretch, folie-burete antistatica, etichete
autocolante, marcaje cu FRAGIL, ATENTIE STICLA, pozitionare recomandata cu sageti, etc)
in functie de specificul si fragilitatea continutului.

2.Documente de transport necesare

Pentru vehicule înmatriculate în România, pentru toate tipurile de transport sunt necesare
următoarele acte:
* licenţa de transport însoţită de caietul de sarcini (copie xerox), vizată pe anul în curs de
reprezentanţa Autorităţii Rutiere Române – A.R.R. care a emis-o;
1. * licenţa de execuţie pentru transport internaţional (în original);
2. * certificatul de înmatriculare a vehiculului, însoţit de talonul de inspecţie tehnică;
3. * permisul de conducere al conducătorului auto;
4. * diagrama tahograf pentru autovehiculele de marfă cu sarcina utilă mai mare de 3,5 tone, pentru

Bugnar Florinel AR 2441/1 Proiect TT 5

 microbuze (>9 locuri) şi autobuze;
5. * asigurarea civilă şi cartea verde, efectuată de o societate de asigurări din România;
6. * documentele specifice solicitate de Administraţia Naţională a Drumurilor din România în
vederea îndeplinirii obiectivelor controlului efectuat de aceasta:
7. - autorizaţia specială de transport (în original) pentru eventuale depăşiri de limite maxime admise
(greutate şi/sau gabarit), eliberată de administratorul drumurilor pe care a circulat (la ieşirea din
România);
8. - documente specifice reglementate pentru transporturile umanitare cu destinaţia România (la
intrare);
9. - talonul din MTC (matcă + talon + chitanţă) eliberat la intrare (la ieşire) în cazul tranzitării
teritoriului României;
10. - alte documente impuse pe parcurs prin reglementări interne sau internaţionale.
11. La documentele enumerate anterior, se remarcă necesitatea prezentării şi a altor acte, în funcţie
de anumite elemente specifice:
Pentru transportul de mărfuri:

 - documente de însoţire a mărfii (facturi, avize etc.);

 - scrisoare de transport internaţional – CMR;
 - carnet TIR (dacă circulă sub convenţia TIR);
 - certificatul de agreere vamală (dacă circulă sub convenţia TIR);
 - autorizaţii emise de Ministerul Transporturilor (MT) din ţările de tranzit sau de destinaţie (dacă
este cazul).

Bugnar Florinel AR 2441/1 Proiect TT 6

 Fig.1 Permis de conducere

Bugnar Florinel AR 2441/1 Proiect TT 7

 Fig 2. Licență de execuție pentru transporturi naționale

Fig.3 Licență de execuție pentru transporturi naționale

Bugnar Florinel AR 2441/1 Proiect TT 8

 Fig.4 Licență pentru transportul rutier public de mărfuri în trafic international

Bugnar Florinel AR 2441/1 Proiect TT 9

Fig.5 Certificat de competență profesională pentru transportul rutier national și international de
marfă

Bugnar Florinel AR 2441/1 Proiect TT 10

 Fig.6 Aviz de însoțire a mărfii

Bugnar Florinel AR 2441/1 Proiect TT 11

 3.Drepturile, obligaţiile şi responsabilităţile participanţilor la procesul de
transport auto

SECŢIUNEA 1
Dispoziţii generale

Art.20. - (1) Pentru a conduce un autovehicul pe drumurile publice,conducătorul acestuia trebuie

să posede permis de conducere corespunzător şi să aibă vârsta minimă de 18 ani împliniţi, cu
excepţia celor care conduc autovehiculele din subcategoriile A1 şi B1, care trebuie să aibă vârsta
minimă de 16 ani împliniţi.
(2) Pentru a conduce pe drumurile publice tractoare, maşini şi utilaje autopropulsate agricole,
forestiere sau pentru lucrări, conducătorii acestora trebuie să posede permis de conducere valabil
pentru categoriile sau subcategoriile prevăzute în regulament.
(3) Conducătorii de tramvaie sau vehicule care efectuează transport public de persoane, precum
şi cei care conduc autovehicule cu masa maximă autorizată mai mare de 7,5 tone sau cu gabarite
depăşite ori care transportă produse sau substanţe periculoase trebuie să aibă vârsta minimă de 21
de ani împliniţi.
Art.21. - (1) Conducătorii de autovehicule sau tramvaie trebuie să aibă cunoştinţele şi
îndemânarea necesare conducerii şi să fie apţi din punct de vedere medical şi psihologic.
(2) Conducătorii de autovehicule sau tramvaie vor fi verificaţi periodic din punct de vedere
medical şi al capacităţilor psihologice, în condiţiile stabilite de reglementările în vigoare.
Art.22. - (1) Examinarea medicală se realizează în scopul certificării stării
de sănătate şi a calităţilor fizice necesare unui conducător de autovehicul sau
tramvai.
(3) Examinarea medicală se realizează în vederea:
a) aprobării prezentării la examen pentru obţinerea permisului de conducere;

Bugnar Florinel AR 2441/1 Proiect TT 12

b) obţinerii certificatului de atestare profesională pentru conducătorii de autovehicule şi tramvaie
stabiliţi prin prezenta ordonanţă de urgenţă;
c) verificării periodice, conform reglementărilor în vigoare.
(7) Verificarea medicală se efectuează în condiţiile stabilite prin ordin al ministrului sănătăţii
publice, care se publică în Monitorul Oficial al României,
Partea I.
(8) Permisul de conducere al persoanei care este declarată inaptă medical sau psihologic pentru a
conduce autovehicule ori tramvaie se retrage de către poliţia rutieră şi poate fi redobândit numai
după încetarea motivului pentru care sa luat această măsură.

SECŢIUNEA a 2-a
Permisul de conducere

Art.23. - (1) Dreptul de a conduce un autovehicul sau tramvai pe drumurile publice îl are numai
persoana care posedă permis de conducere valabil, corespunzător categoriei ori subcategoriei din
care face parte vehiculul respectiv, sau dovada înlocuitoare a acestuia cu drept de circulaţie.
(2) Au dreptul de a conduce autovehicule sau tramvaie pe drumurile publice, în condiţiile
stabilite prin regulament, şi persoanele care urmează un curs de pregătire practică, în vederea
obţinerii permisului de conducere, numai în prezenţa şi sub supravegherea directă a unui
instructor auto atestat în acest sens, precum şi a examinatorului din cadrul autorităţii competente
în timpul desfăşurării probelor practice ale examenului pentru obţinerea permisului de
conducere pentru oricare dintre categoriile ori subcategoriile prevăzute de lege.
(3) Pe parcursul activităţii de pregătire practică sau de examinare în vederea obţinerii permisului
de conducere, instructorul auto atestat ori, după caz,examinatorul, răspund împreună cu persoana
pe care o supraveghează sau o examinează pentru încălcarea de către aceasta a regulilor de
circulaţie sau,după caz, pentru pagubele produse terţilor ca urmare a producerii unui accident
de circulaţie.
(31) Pregătirea teoretică şi practică a persoanelor în vederea obţinerii permisului de conducere

Bugnar Florinel AR 2441/1 Proiect TT 13

este precedată de o evaluare obligatorie a capacităţilor psihologice solicitate în activitatea de
conducere a autovehiculelor sautramvaielor. Evaluarea psihologică este obligatorie în vederea
obţinerii certificatului de atestare profesională pentru conducătorii de autovehicule şi
tramvaie, stabiliţi prin prezenta ordonanţă de urgenţă.
(32) Conducătorii de autovehicule sau tramvaie, deţinători ai certificatului de atestare
profesională, vor fi evaluaţi periodic din punct de vedere al capacităţilor psihologice solicitate în
activitatea de conducere a autovehiculelor sau tramvaielor, în condiţiile stabilite de
reglementările în vigoare.
(4) Persoanele care solicită prezentarea la examen pentru obţinerea permisului de conducere sau
a unor noi categorii ori subcategorii ale acestuia trebuie să îndeplinească, potrivit legii, condiţiile
de vârstă, să fie apte din punct de vedere medical şi să facă dovada pregătirii teoretice şi practice
prin cursuri organizate de unităţi autorizate, potrivit legii.
(9) Categoriile sau subcategoriile de vehicule pentru care este necesară obţinerea permisului de
conducere, precum şi condiţiile concrete de obţinere a acestuia se stabilesc prin regulament.
(10) Procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere se stabileşte prin ordin al
ministrului administraţiei şi internelor, care se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I.
Art. 231 – (1) Persoanele cu domiciliul sau reşedinţa în România, precum şi cetăţenii statelor
membre ale Uniunii Europene care se află la studii în România pentru o perioadă de cel puţin 6
luni sau care au rezidenţa normală în România, pot solicita obţinerea permisului de conducere la
autorităţile competente să le examineze.
(2) Pentru scopurile prezentei ordonanţe de urgenţă, prin rezidenţă normală se înţelege locul
unde o persoană locuieşte în mod obişnuit, adică cel puţin 185 de zile într-un an calendaristic,
datorită unor legături personale şi profesionale sau, în cazul persoanelor fără legături
profesionale, datorită unor legături strânse între acestea şi locul în care locuiesc.
Art.24. - (1) Examinarea pentru obţinerea permisului de conducere şi eliberarea acestuia se
realizează de către autoritatea competentă pe raza căreia solicitanţii îşi au domiciliul, reşedinţa
ori rezidenţa normală sau, în cazul celor aflaţi la studii în România potrivit art.231 alin.(1), de

Bugnar Florinel AR 2441/1 Proiect TT 14

către autoritatea competentă pe raza căreia se află instituţia de învăţământ .
(4) În cazul cetăţenilor străini care îşi stabilesc domiciliul sau reşedinţa în România, precum şi al
cetăţenilor statelor membre ale Uniunii Europene care au rezidenţa normală sau care se află la
studii în România, examinarea la proba teoretică pentru obţinerea permisului de conducere se
poate efectua, la cerere,într-o limbă de circulaţie internaţională.
(5) Permisul de conducere este valabil 10 ani de la data eliberării. La schimbarea de către titular
a numelui, în cazul pierderii, furtului ori al deteriorării,precum şi la expirarea perioadei de
valabilitate, permisul de conducere se preschimbă fără susţinerea unui nou examen, în condiţiile
stabilite prin ordin al ministrului internelor şi reformei administrative, care se publică în
Monitorul Oficial al României.
(6) Nu are dreptul să se prezinte la examen pentru obţinerea permisului de conducere persoana
care a fost condamnată, prin hotărâre judecătorească rămasă definitivă, pentru o infracţiune la
regimul circulaţiei pe drumurile publice sau pentru o infracţiune de omor, lovire sau vătămare
cauzatoare de moarte,vătămare corporală gravă, produsă ca urmare a încălcării unei reguli de
circulaţie, cu excepţia cazurilor când a intervenit una dintre situaţiile prevăzute laart. 116 alin(1).
Art.25. – (1) Pentru conducătorii de autovehicule sau tramvaie care au o vechime mai mică de un
an de la obţinerea permisului de conducere se stabilesc prin regulament reguli suplimentare de
circulaţie.
(2) Autovehiculele conduse de persoanele prevăzute la alin.(1) vor purta un semn distinctiv, în
condiţiile stabilite prin regulament.
Art. 26. - Proprietarii sau deţinătorii mandataţi de autovehicule care efectuează transport public
de persoane sau de mărfuri periculoase sunt obligaţi să asigure testarea anuală a conducătorilor
de autovehicule atestaţi profesional, în scopul însuşirii corecte şi al respectării de către aceştia a
dispoziţiilor legalecare reglementează circulaţia pe drumurile publice.
Art.27 abrogat
Art.28 – Evidenţa permiselor de conducere reţinute şi a sancţiunilo aplicate conducătorilor de
autovehicule sau tramvaie se ţine de către poliţia rutieră, în condiţii stabilite prin ordin al
ministrului internelor şi reformei administrative.

Bugnar Florinel AR 2441/1 Proiect TT 15

 Reguli de circulaţie
SECŢIUNEA 1

Obligaţiile participanţilor la trafic

Art.35. - (1) Participanţii la trafic trebuie să aibă un comportament care să nu afecteze fluenţa şi
siguranţa circulaţiei, să nu pună în pericol viaţa sau integritatea corporală a persoanelor şi să nu
aducă prejudicii proprietăţii publice ori private.
(2) Participanţii la trafic sunt obligaţi ca, la cererea poliţistului rutier, să înmâneze acestuia
documentul de identitate sau, după caz, permisul de conducere, documentul de înmatriculare sau
de înregistrare a vehiculului condus, documentele referitoare la bunurile transportate, precum şi
alte documente prevăzute de lege.
(3) În exercitarea atribuţiilor care îi revin, poliţistul rutier are dreptul să verifice vehiculul,
precum şi identitatea conducătorului sau a pasagerilor aflaţi în interiorul acestuia atunci când
există indicii despre săvârşirea unei fapte de natură contravenţională sau penală.
(6) Conducătorii autovehiculelor cu masa maximă autorizată mai mare de 3,5 tone sunt obligaţi
să poarte echipament de protecţie-avertizare fluorescent-reflectorizant atunci când execută
intervenţii la vehiculul care se află pe partea carosabilă a drumului public.
Art.36. - (1) Conducătorii de autovehicule şi persoanele care ocupă locuri prevăzute prin
construcţie cu centuri sau dispozitive de siguranţă omologate trebuie să le poarte în timpul
circulaţiei pe drumurile publice, cu excepţia cazurilor prevăzute în regulament.
(2) Pe timpul deplasării pe drumurile publice, conducătorii motocicletelor, mopedelor şi
persoanele transportate pe acestea au obligaţia să poarte cască de protecţie omologată.
(3) Conducătorilor de vehicule le este interzisă folosirea telefoanelor mobile atunci când aceştia
se află în timpul mersului, cu excepţia celor prevăzute cu dispozitive tip „mâini libere”.
Art.37. - (1) Conducătorii de vehicule sunt obligaţi să oprească imediat, pe acostament sau, în
lipsa acestuia, cât mai aproape de margineadrumului sau bordura trotuarului, în sensul de
deplasare, la apropierea şi la trecerea autovehiculelor cu regim de circulaţie prioritară care au în
funcţiune mijloacele speciale de avertizare luminoasă de culoare roşie şi sonore.

Bugnar Florinel AR 2441/1 Proiect TT 16

(2) Conducătorii de vehicule sunt obligaţi să reducă viteza, să circule cât mai aproape de
marginea drumului în sensul de deplasare şi să acorde prioritate la trecerea autovehiculelor cu
regim de circulaţie prioritară care au în funcţiune mijloacele speciale de avertizare luminoasă de
culoare albastră şi sonore.
Art.39. - Proprietarul sau deţinătorul mandatat al unui vehicul este obligat să comunice poliţiei
rutiere, la cererea acesteia şi în termenul solicitat, identitatea persoanei căreia i-a încredinţat
vehiculul pentru a fi condus pe drumurile publice.
Art.40. - Regulile de circulaţie pe drumurile publice aplicabile autovehiculelor destinate
transporturilor de mărfuri, celor cu mase sau dimensiuni de gabarit depăşite ori care transportă
mărfuri sau produse periculoase se stabilesc prin regulament, în conformitate cu reglementările
în vigoare.

Obligatii in caz de accident

Art.75.
Accidentul de circulatie este evenimentul care intruneste cumulativ urmatoarele conditii:
a) s-a produs pe un drum deschis circulatiei publice ori si-a avut originea intr-un asemenea loc;
b) a avut ca urmare decesul, ranirea uneia sau a mai multor persoane ori avarierea a cel putin
unuivehicul sau alte pagube materiale;
c) in eveniment a fost implicat cel putin un vehicul in miscare;
d) s-a produs ca urmare a incalcarii unei reguli de circulatie.
Art. 76.
(1) Vehiculele inmatriculate sau inregistrate, cu exceptia celor cu tractiune animala, a remorcilor
si a mopedelor, care circula pe drumurile publice, trebuie sa aiba asigurare obligatorie pentru
raspundere civila in caz de pagube produse tertilor prin accidente de circulatie, conform legii.
(2) Politia rutiera dispune masura retinerii certificatului de inmatriculare sau inregistrare si
retragerea placutelor cu numarul de inmatriculare sau de inregistrare a vehiculelor neasigurate,
aflate in trafic, eliberand dovada fara drept de circulatie.
(3) Daca detinatorul vehiculului nu face dovada asigurarii acestuia, dupa 30 de zile de la data

Bugnar Florinel AR 2441/1 Proiect TT 17

aplicarii masurii prevazute la alin. (2), politia rutiera dispune radierea din evidenta a vehiculului.
Art. 77.
(1) Conducatorul unui vehicul implicat intr-un accident de circulatie in urma caruia a rezultat
moartea sau vatamarea integritatii corporale ori a sanatatii unei persoane este obligat sa ia masuri
de anuntare imediata a politiei, sa nu modifice sau sa stearga urmele accidentului si sa nu
paraseasca locul faptei.
(2) Orice persoana care este implicata sau are cunostinta de producerea unui accident de
circulatie in urma caruia a rezultat moartea sau vatamarea integritatii corporale ori a sanatatii
uneia sau a mai multor persoane, precum si in situatia in care in eveniment este implicat un
vehicul care transporta marfuri periculoase este obligata sa anunte de indata politia si sa apeleze
numarul national unic pentru apeluri de urgenta 112, existent in retelele de telefonie din
Romania.
(3) Este interzis oricarei persoane sa schimbe pozitia vehiculului implicat intr-un accident de
circulatie in urma caruia a rezultat moartea sau vatamarea integritatii corporale ori a sanatatii
uneia sau a mai multor persoane, sa modifice starea locului sau sa stearga urmele accidentului
fara incuviintarea politiei care cerceteaza accidentul.
Art. 78.
(1) Conducatorului de autovehicul sau tramvai, instructorului auto atestat care se afla in procesul
de instruire practica a unei persoane pentru obtinerea permisului de conducere, precum si
examinatorului autoritatii competente in timpul desfasurarii probelor practice ale examenului
pentru obtinerea permisului de conducere sau pentru oricare dintre categoriile ori subcategoriile
acestuia, implicati intr-un accident de circulatie, le este interzis consumul de alcool sau de
substante ori produse stupefiante sau medicamente cu efecte similare acestora dupa producerea
evenimentului si pana la testarea concentratiei alcoolului in aerul expirat sau recoltarea probelor
biologice.
(2) In situatia in care nu sunt respectate dispozitiile alin. (1), se considera ca rezultatele testului
sau ale analizei probelor biologice recoltate reflecta starea conducatorului, a instructorului auto
sau a examinatorului respectiv in momentul producerii accidentului.

Bugnar Florinel AR 2441/1 Proiect TT 18

Art. 79.
(1) Conducatorul de vehicul implicat intr-un accident de circulatie in urma caruia a rezultat
numai avarierea vehiculului este obligat sa-l scoata imediat in afara partii carosabile ori, daca nu
este posibil, sa-l deplaseze cat mai aproape de bordura sau acostament, semnalizandu-l
corespunzator.
Alineatul (2) al articolului 79 va-avea urmatorul cuprins:
"(2) in situatia prevazuta la alin. (1), conducatorul de vehicul este obligat sa se prezinte in termen
de 24 de ore la unitatea de politie pe raza careia s-a produs accidentul, in vederea intocmirii
documentelor de constatare si eliberarii autorizatiei de reparatie."
Dupa alineatul (2) ai articolului 79 se introduc cinci noi alineate, alineatele (21)-(25), cu
urmatorul cuprins:
"(21) Dispozitiile alin. (2) nu se aplica in cazul in care se incheie o constatare amiabila de
accident, daca sunt indeplinite cumulativ urmatoarele conditii:
a) s-au produs pagube materiale a caror despagubire este asigurata prin polita de asigurare
obligatorie de raspundere civila pentru prejudicii produse prin accidente de autovehicule;
b) accidentul nu s-a produs ca urmare a savarsirii faptelor pentru care se retine permisul de
conducere sau dovada inlocuitoare a acestuia, in conditiile prevazute la art. 111 alin. (1) lit. b) si
c), dupa caz, precum si a faptei prevazute la art. 86 alin. (1);
c) cel putin unul dintre conducatorii vehiculelor implicate in accident si-a recunoscut vinovatia in
producerea accidentului de circulatie;
d) conducatorul de vehicul care si-a recunoscut vinovatia in producerea accidentului de circulatie
detine asigurare obligatorie de raspundere civila pentru prejudicii produse prin accidente de
autovehicule valabila;
e) cei doi conducatori de vehicule implicate in accidentul de circulatie au completat si au semnat
fara dbiectiuni formularul de constatare amiabila de accident.

(23) Societatile de asigurare obligatorie de raspundere civila pentru prejudicii produse prin
accidente de autovehicule sau reprezentantii acestora, sesizati de producerea unui accident de
circulatie in baza formularului de constatare amiabila de accident, au obligatia de a anunta

Bugnar Florinel AR 2441/1 Proiect TT 19

imediat unitatea de politie pe raza careia s-a produs evenimentul, precum si de a aduce la
cunostinta celui implicat obligatia de a se prezenta la unitatea de politie, daca exista indicii cu
privire ia neindeplinirea conditiilor prevazute la alin. (21) lit. b).
(24) In situatia prevazuta la alin. (23), conducatorul de vehicul implicat in accidentul de
circulatie are obligatia de a se prezenta la unitatea de politie in termen de 24 de ore de la data
primirii invitatiei din partea acesteia, in vederea intocmirii documentelor de constatare a
accidentului de circulatie si eliberarii autorizatiei de reparatie.
Art. 80.
Proprietarul sau detinatorul al carui autovehicul, remorca sau tramvai a fost avariat in alte
imprejurari decat intr-un accident de circulatie este obligat sa anunte imediat politia pe raza
careia s-a produs evenimentul, pentru intocmirea documentelor de constatare.
Dupa articolul 80 se introduce un nou articol, articolul 801, cu urmatorul cuprins:
"Art. 801. - Persoanele fizice sau juridice autorizate sa execute lucrari de reparatii la vehicule
avariate au obligatia sa comunice imediat, la solicitarea politiei rutiere, datele inregistrate,
conform prevederilor legale, in evidentele proprii."

4.Alegerea, construcţia şi caracteristicile vehiculelor rutiere de transport

Bugnar Florinel AR 2441/1 Proiect TT 20

Bugnar Florinel AR 2441/1 Proiect TT 21
Bugnar Florinel AR 2441/1 Proiect TT 22
Bugnar Florinel AR 2441/1 Proiect TT 23
 5.Încărcarea, descărcarea, aranjarea şi arimarea mărfurilor

- În vederea transportului celor 15 tone de panouri sticla de geam, acestea se vor transporta
în pachete de 2.5 tone astfel vor fi necesare 6 pachete cu dimensiunile de 6000mm x 3210mm
sau in pachete / lazi de dimensiuni 3210 x 2250; 2400; 2550mm;
- pachetele de sticla sunt transportate si depozitate vertical (înclinare de 3 - 7 grade);
- foile de sticlă sunt separate între ele cu un strat de pulbere (de ex. Lucite,Separol…);
- la fiecare pachet de sticle se pune mai întâi o foaie de sticlă float clară ca protecţie pentru
primul panou de sticlă cu depunere;
- ambalajul şi conţinutul acestuia vor fi protejate contra apei;
- pachetele de sticlă sigilate trebuie să rămână închise până la utilizarea lor în fabrică;
- în timpul transportului trebuie evitate şocurile violente şi repetate;
- când manipularea se face cu ajutorul unei instalaţii de ridicat, trebuie luate măsuri pentru
a preveni deteriorarea pachetului.

Recepţia la livrare
- Trebuie acordată atenţia cuvenită orientării suprafeţei acoperite, conform comenzii – la
cerere, aceasta poate fi orientată fie spre interior, fie spre exterior.
- Fiecare pachet trebuie deschis cu grijă pentru nu deteriora sticla sau stratul de acoperire
(atenţie la contacte, zgârieturi, etc.).
- Toate livrările vor purta o etichetă de identificare conţinând următoarele date:
 Denumirea produsului
 Marcajul CE
 Dimensiunea şi grosimea
 Numărul de foi de geam
 Greutatea netă
 Data şi ora producţiei (acoperirii)

Bugnar Florinel AR 2441/1 Proiect TT 24

 Codul de bare şi numărul şarjei.
- Înainte de prelucrare, panourile de sticlă se vor controla. Orice eventual defect al stratului
de acoperire trebuie raportat imediat furnizorului, raportul fiind însoţit de datele de pe eticheta de
identificare.
- Prin urmare, producătorul vitrajului izolant trebuie să se asigure că procesul tehnologic
este adaptat pentru prelucrarea sticlelor cu acoperire off-line, iar controlul calităţii poate detecta
cât mai repede posibil orice problemă de calitate.

Încărcătura va fi transportată folosind capul tractor DAF XF 105 FTT 6x4 + o semiremorcă
standard pentru transportul sticlei Langerdorf, având următoarele caracteristici:

Capacitatea de încărcare31080 kg

Greutate cu încărcătura39000 kg

Dimensiunile caroseriei lungimea - 8 m

Număr de axe3

Bară de suspensie pneumo/pneumo

Bugnar Florinel AR 2441/1 Proiect TT 25

Bugnar Florinel AR 2441/1 Proiect TT 26
 Legislație

Art. 49. - Incarcarea autovehiculelor se va face in conformitate cu indicatiile date de fabrica

constructoare.
Art. 50. - La manevrarea, pozitionarea si fixarea autovehiculelor pentru incarcare - descarcare,
conducatorii auto vor respecta prevederile normelor de protectie a muncii specifice locurilor de
munca respective.
Art. 51. - Conducatorii auto vor supraveghea ca incarcatura sa fie repartizata uniform pe
platforma autovehiculelor, precum si respectarea tonajului si gabaritului.
Art. 52. - Conducatorul autovehiculului care efectueaza transportul va verifica la plecarea in
cursa si in parcurs modul cum a fost legata incarcatura. Se interzice plecarea in cursa daca acesta
constata ca incarcatura nu a fost legata corespunzator.
Art. 53. - Asezarea marfurilor in autovehicule se va face astfel incat sa fie asigurata stabilitatea
lor in timpul parcursului. Responsabilitatea asupra modului de asezare si de ancorare a
incarcaturii revine unitatii la care se face incarcarea. Conducatorul auto va refuza efectuarea
transportului daca aceasta nu indeplineste conditiile de tonaj si/sau gabarit. In cazul
incarcaturilor formate din lazi, butoaie, cutii sau colete, se interzice sa se lase locuri goale intre
acestea. La nevoie, intre randuri se vor pune chituci sau sipci de lemn.
La transportul pieselor si materialelor cilindrice, cu volum si greutate mare, acestea se vor fixa
de catre expeditor cu juguri care se fixeaza de platforma caroseriei. Cand raman spatii pe
platforma caroseriei, se va asigura incarcatura impotriva deplasarii.
Art. 54. - In caroseria autocamioanelor se pot transporta impreuna cu incarcatura numai
incarcatorii sau insotitorii marfurilor prevazuti in foaia de parcurs, cu obligatia sa nu calatoreasca
deasupra incarcaturii sau in picioare si sa nu fumeze. Pentru transportul lor se amenajeaza un
spatiu prevazut cu banca fixata rigid de platforma, in partea din spate a caroseriei.
Art. 55. - Este interzis sa se transporte persoane pe partile laterale ale caroseriei, in picioare, in
caroserie, pe scari, precum si in remorci, sau deasupra incarcaturii.
Art. 56. - Este interzis sa se transporte in caroseria sau cabina autovehiculului, persoane care se

Bugnar Florinel AR 2441/1 Proiect TT 27

afla in stare de ebrietate.
Art. 57. - Se interzice urcarea sau coborArea persoanelor In timpul mersului.
Art. 58. - Se interzice accesul la locul de incarcare - descarcare al autovehiculelor, persoanelor
care nu au nici o atributie la aceste operatii.
Art. 59. - Incarcarea cu materiale a autovehiculelor va fi astfel facuta incat conducatorul auto sa
aiba vizibilitatea necesara in mers si posibilitatea supravegherii parcursului.
Art. 60. - La incarcarea autovehiculelor cu ajutorul macaralelor sau excavatoarelor, se vor
respecta urmatoarele masuri:
a) incarcarea se va face dinspre partile laterale ale autovehiculului sau dinspre partea din spate;
b) incarcatura va fi asezata pe platforma cat mai incet posibil pentru a se evita socurile, avariile
sau accidentele;
c) conducatorul auto nu va permite stationarea de persoane pe platforma autovehiculului, in
cabina si pe scari;
d) conducatorul autovehiculului (camion, basculanta, tractor etc.) va parasi cabina si se va
indeparta de zona de actiune a macaralei sau a excavatorului; prin exceptie, la incarcarea cu
excavatorul a autovehiculelor prevazute cu aparatoare de cabina, se admite prezenta in cabina a
conducatorului auto. In cazul incarcarii marfurilor care depasesc gabaritul este interzisa prezenta
conducatorului auto in cabina, indiferent de mijloacele de incarcare utilizate si de capacitatea
autovehiculului.
Art. 61. - Conducatorul auto nu va efectua controlul tehnic sau repararea autovehiculului in
timpul incarcarii sau descarcarii acestuia.
Art. 62. - Marfurile care ar putea sa se imprastie in timpul transportului trebuie sa fie ambalate si
acoperite cu prelata, iar caroseria autovehiculelor destinate unor astfel de transporturi nu trebuie
sa permita scurgerea marfii.
Art. 63. - In functie de felul si dimensiunile marfii transportate, precum si de lungimea
autovehiculelor in care se transporta, pentru a se efectua toate manevrele cu usurinta si fara
pericol de accidentare, la locurile de incarcare - descarcare,beneficiarul transportului trebuie sa
asigure spatii corespunzatoare.

Bugnar Florinel AR 2441/1 Proiect TT 28

 6.Stabilirea şi evaluarea procesului de transport auto
6.1Alegerea traseului de transport

Plecarea va avea loc din Cluj, în data de 25.04.2018, spre Bistrita, Str Drumul Cetatii,1, unde va avea
loc încărcarea.

Bugnar Florinel AR 2441/1 Proiect TT 29

Bugnar Florinel AR 2441/1 Proiect TT 30
 6.2Stabilirea procesului de transport (Diagrama Gantt)

Timp de conducere

Pauze: După maxim 4 ore şi 30 minute de conducere se face o pauză continuă de 45 de minute, putând
fi înlocuită cu o pauză de minim 15 minute, după care una de 30 de minute.

Bugnar Florinel AR 2441/1 Proiect TT 31

 Traseul din localitatea de domiciliu până la adresa de livrare a mărfii:

Duminica – 25.04.2018
Ora Activitatea
Plecare din loc. de
08:00 domiciliu
08:00 -
11:00 CLUJ> Bistrita
12:00 Incarcare autocamion
Plecare din loc. de
20:00 incarcare
20:00 >> Deplasare
Luni – 26.04.2018
Ora Activitatea
>> 00:30 Deplasare
00:30 - Pauza (463 km
01:15 parcursi)
Loc.
Gyongios(Ungaria)
01:15 -
05:45 Deplasare
05:45- Pauza (784 km
06:15 parcursi)
Loc. Viena (Austria)
06:15 -
07:15 Deplasare
07:15 - Pauza ( 967 km
20:00 parcursi)
Loc. St.Polten(Austria)
20:00 >> Deplasare
Marti - 27.04.2018
Ora Activitatea
>> 00:30 Deplasare
00:30 - Pauza (1225 km
01:15 parcursi)
loc Munchen (Germania)
01:15 -
05:45 Deplasare
05:45 - Pauza (1462 km
06:15 parcursi)
Hohenheimer
(Germania)
06:15 -
07:15 Deplasare
07:15 - Pauza (1688 km
20:00 parcursi)
loc Besancon (Franta)

Bugnar Florinel AR 2441/1 Proiect TT 32

 20:00 - Deplasare
23:00
Loc Tulle
24:00 Sosire in loc. de livrare
Bordeaux (Franta) -
2549 km parcursi

7.Evaluarea eficienței econimice privind utilizarea vehiculelor

Evaluarea finală a eficienței economice privind utilizarea vehiculelor va fi realizată după efectuarea
următoarei revizii tehnice periodice.

Costurile cursei actuale cuprind:

 Combustibil: 1196.16 litrii motorină, la un consum mediu de 32%

 Salariu Șofer: plata pe km parcurs, în funcție de valoarea mărfii
 Taxe drum și documente
 Alte Cheltuieli

8.Bibliografie
http://lege5.ro/Gratuit/gu2timbz/norma-privind-limitele-admisibile-de-perisabilitate-pentru-produsele-
din-unitatile-sanitare-din-reteaua-ministerului-sanatatii-din-14062004
http://legestart.ro/ce-documente-trebuie-sa-ai-la-bordul-masinii-atunci-cand-circuli-in-alte-state/
http://lex.justice.md/index.php?action=view&view=doc&lang=1&id=324528
http://www.iprotectiamuncii.ro/norme-protectia-muncii/nssm-23
https://www.google.ro/maps
http://www.circulatiarutiera.ro/pregatire-examen/cursuri-legislatia-rutiera/reguli_profesionale_ro.htm
http://www.daf.co.uk/en-gb
http://lkw-aleks.com/ro/solutions/types-of-charges
https://mginter.mapandguide.com/v6.0/app.html?language=en&user=ding10069@gmail.com#sunrise:start

Bugnar Florinel AR 2441/1 Proiect TT 33

Bugnar Florinel AR 2441/1 Proiect TT 34
Bugnar Florinel AR 2441/1 Proiect TT 35
Bugnar Florinel AR 2441/1 Proiect TT 36
Bugnar Florinel AR 2441/1 Proiect TT 37