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Especialidad:

EVALUACION TECNOLOGICA Ingreso:


Instructor: M. ARAUJO C.
PARCIAL II Fecha:
Página:
PROGRAMA ELECTRONICO DE ESTABILIDAD “ESP”

APELLIDOS Y NOMBRES: …………………………………………………………………………………………………….

OBJETIVO: Al finalizar la evaluación el resultado obtenido dará muestra de las capacidades de conocimientos que desarrollaron
los aprendices durante los procesos de enseñanza y aprendizaje.

INSTRUCCIONES: Lee cuidadosamente las preguntas y marca la alternativa correcta:

1. Ante una situación de frenado activo del sistema ESP para estabilizar el vehículo, ¿Cuál es la
electroválvula que se abre?
a) Electroválvula de admisión.
b) Electroválvula de conmutación.
c) Electroválvula de aspiración.
d) Electroválvula de escape.

2. ¿Qué aparato de medida se usa para comprobar la señal generada por un sensor de velocidad de
giro de rueda de tipo magnetorresistivo?

a) Un osciloscopio.
b) Un vatímetro.
c) Un óhmetro.
d) Un voltímetro.

3. Ante un sobreviraje, el ESP actúa sobre el freno…

a) De las dos ruedas del tren trasero.


b) De la rueda delantera exterior de la curva.
c) De la rueda trasera interior de la curva.
d) De las dos ruedas del tren delantero.

4. El sensor combinado para el ESP está formado por…

a) El sensor de aceleración transversal y el sensor de relación de giro.


b) El sensor de relación de giro y el sensor de velocidad de giro de rueda.
c) El sensor de velocidad de giro de rueda y el sensor de aceleración transversal.
d) El sensor de ángulo del volante de dirección y el sensor de aceleración transversal.

5. ¿Qué función asumida por la unidad de mando del ABS/ESP ayuda al conductor en situaciones de
frenada de emergencia?

a) MSR.
b) ASR.
c) BAS.
d) EBV.

6. ¿Cuál es el valor mínimo de intensidad generada por un sensor activo de velocidad de giro de rueda
de tipo magnetorresistivo?

a) 7mA.
b) 14mA.
c) 10mA.
d) 20mA.
7. La unidad de mando de control del ABS/ESP detecta el giro del volante del vehículo mediante la señal
enviada por…

a) El sensor de relación de giro.


b) El sensor de ángulo del volante de dirección.
c) El sensor de presión.
d) El sensor de aceleración transversal.

8. Que función asumida por la unidad de mando del ABS/ESP evita el desplazamiento de las ruedas
motrices en aceleración sobre superficies con baja adherencia?

a) MSR.
b) ASR.
c) BAS.
d) EBV.

9. Que afirmación es correcta acerca del transmisor de aceleración longitudinal?

a) Solo se lo necesita en vehículos de tracción total.


b) Debe estar montado siempre cerca del centro de gravedad del vehículo.
c) Si esta averiado se desactivan las funciones ESP y ABS, conservándose la función EBV.

10. ¿Cuándo es conveniente desactivar el sistema ESP?, marca la alternativa incorrecta.

a) Para desatascar el vehículo en vaivén, con objeto de extraerlo de la nieve profunda o de un


suelo de baja consistencia.
b) Sobre pavimento resbaladizo.
c) Al conducir con cadenas para nieve.
d) Para hacer funcionar el vehículo en un banco de pruebas de potencia.

11. ¿Qué sensor informa a la unidad de control ESP acerca de un derrapaje lateral del vehículo?

a) El transmisor goniometrico de dirección.


b) El transmisor de aceleración transversal.
c) El transmisor de aceleración longitudinal.

12. El vehículo tiende al sobreviraje. ¿Cómo se vuelve a estabilizar el vehículo por medio del sistema
ESP?

a) únicamente a base de frenar la rueda delantera interior de la curva.


b) únicamente a base de frenar la rueda delantera exterior de la curva.
c) Frenando la rueda delantera exterior de la curva e interviniendo en la gestión del motor y del
cambio de marchas.
d) Frenando la rueda delantera interior de la curva e interviniendo en la gestión del motor y del
cambio de marchas.

13. ¿Qué componentes del sistema no se comprueban con el autodiagnóstico?

a) La bomba hidráulica para regulación dinámica de la marcha V156.


b) El pulsador para ASR/ESP E256.
c) El transmisor de la magnitud de viraje G202.
d) El transmisor de aceleración transversal G200.
14. Completa con los componentes del sistema ABS/ESP

15. Colocar en su lugar de la figura los números correspondientes a las piezas del sensor de
revoluciones.
16. ¿Cuál es la condición indispensable para que la función ASR active el sistema de frenos?

a) Que el vehículo este sobre una superficie horizontal.


b) Que las ruedas no motrices del vehículo tengan perdida de adherencia.
c) Que el conductor este pisando el pedal del acelerador.
d) Que el conductor pise el pedal de freno.

17. el sensor combinado para el ESP está alimentado por una tensión de…

a) 6V
b) 3V
c) 2V
d) 12V

18. ¿Qué es el sistema de control electrónico de estabilidad del vehículo, ESP?

a) sistema de frenado de urgencia, el sistema evita el bloqueo de las ruedas del vehículo y de esta
manera se mantiene la acción de dirección del vehículo.
b) sistema que corrige errores del conductor en frenado y ayuda a mejorar la estabilidad del
vehículo.
c) sistema que evita la posibilidad de falta en el sistema de dirección del vehículo.
d) sistema que evita la posibilidad de falla en el sistema de frenos del vehículo.