INSTALA Y CONTROLA MAQUINAS ELECTRICAS ROTATIVAS

ALAMBRADO DE CONTACTORES, CONSTRUCCION E INTERPRETACION DE LOS

DIAGRAMAS ELECTRICOS
Esquemas de los circuitos de control.
Si nos encontráramos en un país extranjero y no fuésemos capaces de leer y hablar su idioma, veríamos cosas que nos son familiares
tales como edificios, automóviles, periódicos y la gente, pero no seríamos capaces de saber lo que están haciendo a nuestro alrededor.
En nuestro caso podríamos hablar y comprender el lenguaje oral de los controles, pero hasta que no pudiésemos interpretar
perfectamente los esquemas de circuitos de control, nos sería imposible adquirir una información completa; por lo que trataremos
del lenguaje escrito de los circuitos de control y del propio control.
El alumno no debe darse por satisfecho hasta que pueda leer y comprender los planos o esquemas de control fácilmente y con
suficiente rapidez. Cuando se aprende a leer inglés primero, hay que aprender las 26 letras del alfabeto que luego se combinan
formando todas las palabras del idioma. Lo mismo ocurre con el lenguaje de control. Sólo hay algunos símbolos básicos que se utilizan
para expresar el significado y la finalidad del circuito de control.
El esquema: Es el lenguaje escrito de los circuitos eléctricos, y adopta diversas formas para adaptarse a las necesidades particulares
para las que se emplea. Lo mismo que en todos los idiomas una misma forma no será suficiente para todas las exigencias. Algunas
ideas se expresan mejor en poesía, mientras otras lo están en prosa. Por lo mismo, existen tipos generales de esquemas de control en
uso.

1° Esquema General de Conexiones o Esquema de Cableado

Se adapta mejor para efectuar las
conexiones iniciales cuando se
conecta por primera vez un sistema
de control o para seguir las
conexiones reales en el diagnóstico
de una avería.
El esquema general de conexiones
(fig. 5-2a) se obtiene dibujando los
símbolos correspondientes a cada
componente en su correcta
relación de dependencia
física con los otros componentes y
luego dibujando los piles entre los
terminales correspondientes. En
otras palabras, es un dibujo del
equipo y de los hilos tal como están
aproximadamente en la instalación.
Por consiguiente, podemos decir
que el esquema general de
conexiones es una representación
del circuito de control con la
distribución y situación física
relativa de sus componentes. Su
principal ventaja es que ayuda a
identificar los componentes y los
hilos tal como están realmente en
el equipo. Los símbolos utilizados
en este esquema (fig. 5-2 a)
representan en esencia los
componentes con los contactos y
bobinas situadas en su posición
física relativa.

Ing. Jesús Manuel Zozaya Aceves

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2° Esquemas en Línea o Explicativo

Es una representación del circuito con los elementos dispuestos en orden a su relación eléctrica. Supongamos que tenemos una parte
de circuito de control que comienza en la línea 1 y continúa a través de cada contacto, interruptor y bobina hasta que se llega a la
línea 2. Si todos los contactos, interruptores y bobinas están libres de sus montajes y el hilo está desconectado en el extremo, se
puede tomar cada extremo del hilo y estirarlo. (fig. 5-2b) Entonces tendríamos un hilo recto, interrumpido en algunos sitios por los
contactos, interruptores y bobinas. Esto es lo que se representa en un esquema en línea. Cada línea desde L1 hasta L2 representa un
hilo y sus componentes asociados tal como aparecería si se le estirase de la manera antes dicha.
Este esquema es el de uso más fácil para tratar de entender eléctricamente el circuito. La mayoría de los diagramas de circuito se
diseñan previamente utilizando este tipo de esquema.

3° Esquemas unifilar o por haces

El tercer tipo es el esquema unifilar o por haces (fig. 5-3), que si bien no es tan claro como los anteriores respecto a la comprensión
del funcionamiento del circuito de control, tiene la ventaja de ser más compacto, ahorrando líneas al reunir varios conductores en
una sola línea, lo que da claridad en el conexionado en el caso de instalaciones con muchos conductores. Su principal ventaja reside
en su utilidad en trabajos de montaje.

Fig. 5-3 Esquema unifilar o por haces

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CLASIFICACION DE LOS ESQUEMAS ELECTRICOS DE ACUERDO AL NUMERO DE ALAMBRES

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DIAGRAMAS DE CONTROL Y DE POTENCIA PARA EL CONTROL DE MÁQUINAS ELÉCTRICAS ROTATIVAS

Para motivos prácticos se utiliza una combinación de los esquemas de conexiones o esquema de alambrados y el esquema en línea
para dar origen a los DIAGRAMAS DE POTENCIA que como su nombre lo indica es un diagrama de alambrado que nos muestra la
conexión de las líneas de potencia, es decir las que alimentan al motor que se pretende controlar desde la fuente de alimentación
interrumpidas por un contactor o un arrancador según sea el caso, enlazadas al diagrama de control únicamente con la nomenclatura
de los contactos y las bobinas que los accionan y los circuitos control o DIAGRAMAS DE CONTROL, los cuales nos muestran en forma
de escalera las líneas que conectan todos los dispositivos de control utilizados, incluyendo las bobinas de los contactores y/o
arrancadores, nomencladas con letras que nos sirven para enlazar de manera lógica la bobina con todos sus contactos ya sean de
control o de potencia; los cuales se inician a construir o leer de izquierda a derecha y de arriba hacia abajo. Un ejemplo de la forma de
interpretar un diagrama de control lo tenemos en la siguiente imagen.

La principal ventaja del esquema en línea

estriba en el hecho de que muestra el
circuito en su propia o correcta secuencia
eléctrica. Cada componente está indicado
en su sitio en el circuito eléctrico
independientemente de su posición física o
geométrica. No hay esquema que se pueda
comparar con el explicativo o de línea para
obtener una comprensión de un circuito de
control o para localizar una avería en estos
circuitos.
Para leer un esquema en línea,
comenzaremos en la parte de la izquierda
de la línea superior y la seguiremos hacia la
derecha. Si un contacto está abierto, la
corriente no pasará por él; si está cerrado,
la corriente pasará. A fin de excitar la bobina
a otro dispositivo en el circuito, será
necesario que cada contacto o interruptor
estén cerrados para constituir un camino
completo.
En otras palabras, si hay un contacto
abierto, la bobina estará inactiva; si no lo
hay, será excitada. Recordemos que los
contactos y los interruptores están
representados en su posición normal, o sea
desactivados.
Los símbolos utilizados en los diagramas esquemáticos deben tener algún medio de indicar lo que activan y los componentes que se
encontrarán en ellos. Como los tenemos colocados en su posición eléctrica en lugar de su posición física o geométrica en el circuito,
los diversos contactos de un relé pueden estar separados o repartidos entre un extremo y otro del esquema. A fin de identificar la
bobina del relé y sus diversos contactos, ponemos una o varias letras en el círculo que representa la bobina (fig. 5-4). Cada uno de los
contactos que son accionados o activados por esta bobina tendrá la letra o letras de la bobina escritas al lado del símbolo del contacto.
Algunas veces, cuando hay varios contactos activados por una bobina, se añade un número a la letra para indicar el número de
contacto, que generalmente se cuenta de izquierda a derecha en el relé.
Cuando no haya norma de uso para el significado de estas letras, la mayoría de diagramas tienen una clave o lista para indicar lo que
significan las letras, y generalmente éstas se toman del nombre del dispositivo. Por ejemplo, las letras RC se emplean generalmente
para indicar la bobina de un relé de control. Las letras IF se utilizan frecuentemente para indicar un interruptor de flotador. Las IL se
utilizan para indicar un interruptor de límite. Muy frecuentemente, cuando hay que representar en un diagrama de control varias
bobinas de un arrancador de motor, como ocurre en un circuito para funcionamiento secuencial de varios motores, la bobina del
arrancador se puede indicar por las letras M1, M2, M3, etc., hasta el número total de motores.

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EJEMPLO DE LA CONEXIÓN EN FISICO DE LOS ARRANCADORES ELECTROMAGNETICOS Y LA FORMA DE REPRESENTARLO

GRAFICAMETE MEDIANTE DIAGRAMAS.

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REGLAS PARA LA CONSTRUCCION DE LOS DIAGRAMAS ESCALERA

1.- Los diagramas de escalera, solo deben mostrar los elementos de control y señalización, tales
como: interruptores, relevadores, contactores, lámparas indicadoras, etc.

2.- Los componentes de salida tales como: bobinas, lámparas, relevadores de control,
electroválvulas, etc., deben localizarse siempre a la derecha.

3.- Los componentes de entrada tales como: botones pulsadores, interruptores de límite y cualquier
otro elemento de mando deben localizarse a la izquierda.

4.- Los escalones deben ir numerados.

5.- Los conductores deben ir numerados.

6.- Todos los componentes deben etiquetarse.

7.- Solo debe considerarse un elemento de salida por escalón

8.- Se presentan solo los elementos que están en uso.

9.- Las líneas verticales siempre representan la potencia de alimentación.

10.- La protección contra sobrecarga solo se representa donde se ubica la

bobina del arrancador que cuenta con protección. (OL´s)

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DIAGRAMAS DE POTENCIA (ALAMBRADO) PARA ALIMENTACION DE LOS MOTORES

Aparte de los diagramas de control es necesario conocer los diagramas mediante los cuales se puede alimentar los motores eléctricos
que se pretende controlar, para lo cual se puede considerar los denominados diagrama de bloques Figura 3.3 y el diagrama unifilar
Figura 3.4, son importantes pero en el sentido de una descripción precisa del funcionamiento, así como para la realización de la
instalación o mantenimiento de la misma El diagrama de bloques es descrito por una serie de bloques, en los cuales se describe
brevemente la función que realizan dentro del sistema, estos bloques se encuentran entrelazados por flechas las cuales indican la
dirección de la corriente. En tanto en el diagrama unifilar representa el conjunto del sistema eléctrico de una manera más gráfica, el
camino que recorre la energía eléctrica desde su alimentación hasta su destino en este caso el motor.

Tomando como base el principio de los diagramas unifilares, se utiliza del esquema general de conexiones o esquema de cableado,
la sección de potencia para representar gráficamente el diagrama de conexión del motor o los motores que se pretende controlar,
para muestra se tiene el siguiente ejemplo.

Ing. Jesús Manuel Zozaya Aceves

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Ejemplo 1:
Diseñar los diagramas de escalera y de potencia para controlar el arranque y paro de un motor monofásico de ¾ de HP de 110 volts,
que cumpla las siguientes condiciones.
1. Al oprimir el botón de arranque (pulsador NA) la bobina del arrancador se energiza y cierra los contactos NA y el motor se
energiza.
2. Al soltar el pulsador de arranque la bobina del arrancador debe quedarse energizada, para lo cual debe utilizarse un contacto
auxiliar NA del arrancador (sostenido o enclavamiento) que permita seguir circulando la corriente.
3. Al producirse una sobrecarga el sistema completo se debe desenergizarse y el motor detiene su giro, podrá reanudar su archa al
oprimir de nuevo el pulsador de arranque.
4. Al oprimir el botón de paro (pulsador NC) el sistema completo se desenergizar y el motor detiene su giro,

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