Sistema de elevación

La función más importante del sistema de elevación es la de soportar el sistema

rotatorio durante las operaciones de perforación, proporcionando además el
equipo y área de trabajo necesarios para izar, bajar y sostener el peso de la
tubería de perforación y de completamiento.
Meter en el hoyo , sostener en el hoyo o extraer de él tan pesadas cargas de
tubos, requiere de un sistema de elevación robusto, con suficiente potencia,
aplicación de velocidades adecuadas, freno eficaz y mandos seguros que
garanticen la realización de las operaciones sin riesgos para el personal y el
equipo.

El sistema de elevación se divide en dos partes principales: la estructura de

soporte y el equipo de elevación.

ESTRUCTURA DE SOPORTE

TORRE

SUBESTRUCTURA

ENCUELLADERO
MALACATE: Esta ubicado entre las dos patas traseras de la torre. Su
funcionamiento está a cargo del perforador. Su ministra el levantamiento y la
potencia para el freno requeridos para subir y bajar las sartas. Las partes
principales son:

•Tambor

•Freno

•Transmisión

•Torno auxiliar o cabeza de gato

En el tambor se encuentra enrollado el cable de perforación que permite el

movimiento del bloque viajero.

El freno posee la capacidad de tener y sostener las cargas impuestas cuando se

va bajando la tubería.
La transmisión suministra el medio para el cambio de dirección y velocidad del
bloque viajero.
El torno auxiliar se mueve continuamente y se usa para asistir en el
levantamiento de equipos que se encuentran en el piso.
Las dimensiones del malacate varían según su potencia. Su peso puede ser desde
4, 5 hasta 35,5 toneladas de acuerdo con la capacidad de perforación del taladro.

MALACATE
CABLE DE PERFORACIÓN

Se encuentra en el carrete del malacate, enlaza los otros componentes del

sistema de levantamiento como lo son las poleas fijas y el bloque viajero.
Consta generalmente de 6 ramales torcidos. Cada ramal esta formado a su vez
por 6 º 9 hebras exteriores torcidas que recubren otra capa de hebras que
envuelven el centro del ramal. Finalmente los ramales cubren el centro o alma del
cable que puede ser formado por fibras de acero.
La torcida de los ramales puede ser izquierda o derecha pero se prefiere la
derecha. Los hilos de los ramales pueden ser en el mismo sentido o contrario al de
los ramales.

El Cable de perforación debe:

 Ser fuerte para resistir grandes fuerzas de tensión

 Aguantar el desgaste y ser flexible para que en su recorrido por las poleas
el tanto doblarse y enderezarse no debilite su estructura

 Ser resistente a la abrasión y a la corrosión Normalmente el diámetro es de

22mm a 44mm con valores intermedios que se incrementan en 3 .2 mm
aproximadamente.

 Según su calibre y tipo de fabricación su resistencia mínima de ruptura es

tensión puede ser de 31 a 36 toneladas y la máxima de 75 a 139 ton.

 El peso por metro de cable va desde 2kg hasta 8,5Kg según su

diámetro.Por lo tanto el peso de 100m de cable representa de 200 a 850
kilos.
TORRE DE PERFORACIÓN:

Suministra la altura necesaria para levantar secciones de tubería desde el piso de

la torre hasta el hueco.

Tienen forma piramidal y la más común es la rígida cuyas cuatro patas se asientan
y aseguran sobre las esquinas de una subestructura metálica muy fuerte.

La parte superior de esta estructura puede tener una altura de 4 a 8,5m . Esta
altura permite el espacio libre deseado para trabajar con holgura en la instalación
de tuberías , válvulas y otros accesorios de control.

Entre pata y pata la distancia puede ser de 6,4 a 9,1, según el tipo de torre y el
área del piso entre 40 y 88 m2.
La altura puede ser de 26 a 46m.

EL ENCUELLADERO
se encuentra a 13, 24 o 27m del piso según la altura total de la torre.
La torre tiene que ser fuerte para soportar el peso de la tubería que se le recuesta
ya de más para soportar la carga del viento que puede tener velocidad máxima de
120 a 160 Km/h.
En el tope de la torre hay una base donde se instala el conjunto de poleas fijas.

APAREJO DE POLEAS.
Está formado por:
•Bloque corona

•Bloque viajero

•Línea de perforación Se utilizan para obtener la mayor ventaja mecánica para

manejar más fácilmente grandes cargas. El cable del malacate a las poleas fijas
se denomina cable vivo o móvil que se enrolla o desenrolla del malacate al subir o
bajar el bloque viajero. Cuando por razones de uso hay que cambiarlo se procede
a desenrollar lo del malacate, cortarlo y correrlo de tal manera que se use cable
nuevo.