FACULTAD DE INGENIERIA

“AFORO DEL EX PEAJE DE CHIMBOTE”

ASIGNATURA
PAVIMENTOS

CICLO
VII

DOCENTE TUTOR
ING. MELENDEZ CALVO LUIS

ALUMNOS
ALTAMIRANO MONZON JHONNY
AYALA BOLAÑOS LUZ
CUMPA VASQUEZ EDUAR
CHAFLOQUE RODRIGUEZ CRISTIAN
LARA PALACIOS CAROLINE

2017
Reseña histórica de la brea

La brea fue el producto más exportado por Finlandia durante los siglos XVII y XVIII. Los navíos y buques mercantes europeos
necesitaban enormes cantidades de brea y su principal suministro provenía de los bosques del Reino de Suecia-Finlandia. En otros
países se utilizaban pinos viejos, o lo que queda después de talar un árbol, como materia prima para conseguir brea, mientras que los
finlandeses la sacaban de los pinos jóvenes. La corteza de árboles y arbustos se cortaba para producir incisiones por las que después
fluiría la resina. Tras unos años, estos árboles eran talados, cortados en trozos pequeños y almacenados para producir brea. Ésta se
transportaba a los puertos en barriles y embarcaba rumbo a los mercados internacionales. El negocio de la brea fue el modo de
subsistencia que tenían los habitantes del interior, la mayoría de los cuales vivían en el sureste de Finlandia. Más tarde, ya a finales del
apogeo de esta industria, también se procesaba en las regiones de Ostrobotnia y Kainuu.
Tipos de brea Según su origen existen varios tipos de brea:

Brea de alquitrán de hulla: Es un residuo de la destilación o tratamiento térmico del alquitrán de hulla. Están constituidas por mezclas
complejas de numerosos HAP y compuestos heterocíclicos. Brea de petróleo: Son residuos del tratamiento térmico y destilación de
distintas fracciones del petróleo. En estas breas abundan los hidrocarburos aromáticos con sustituyentes alquilo y grupos nafténicos. 
Brea vegetal o de biomasa: Se obtienen a partir de alquitranes de origen vegetal por procedimientos similares a los empleados en la
obtención de breas de alquitrán de hulla o petróleo. Brea sintética: Se obtiene mediante “polimerización” de compuestos aromáticos
puros como el naftaleno, o mediante pirólisis de polímeros. Su estructura y propiedades dependen del compuesto de partida.  Brea de
mesofase: La brea de mesofase es un material con las características de un cristal líquido. Está formada por unas unidades básicas con
forma de esfera que poseen una estructura similar a la del grafito, aunque la forma de apilamiento de los planos grafíticos es muy
diferente a la de éste. Se obtiene por diversos tratamientos térmicos en los que, partiendo de otras breas con características adecuadas,
se consigue separar o concentrar la fracción rica en mesofase. Por tanto, la brea es un subproducto de procesos de conversión de
carbones, petróleo o biomasa. Es decir, un producto de, relativamente, poco valor añadido que, sin embargo, es el precursor de
productos con un gran valor añadido, como son los materiales de carbón.
Características de la brea

La brea es la sustancia principal de partida de los materiales de carbón y su caracterización estructural juega un papel muy importante
en la predicción de su comportamiento térmico. Los métodos más utilizados por los fabricantes y usuarios para la caracterización de
una brea son: Punto de reblandecimiento: Es la temperatura a la cual la brea cambia de ser un sólido quebradizo a ser un fluido más o
menos viscoso. Puede presentar un intervalo de temperaturas cuyos límites suelen estar comprendidos entre 30 y 180 °C. Rendimiento
en coque: Es el residuo sólido (coque) de la coquización de la brea a 900 °C. Está relacionado con el rendimiento del material de
carbón en el proceso industrial. Temperatura de destilación de la primera gota y destilado a 360 °C: Son respectivamente la
temperatura a la que destila la primera gota y el porcentaje de material destilado hasta 360 °C. Estos parámetros, junto con el contenido
en materias volátiles, son útiles para evaluar la potencialidad de emisiones de HAP de la brea.
 ALQUITRAN

El Alquitrán es una sustancia liquida bituminosa, viscosa , oscura y de olor fuerte , que se obtiene de la destilación destructiva de
ciertas materias, principalmente de la hulla, el petróleo, la turba , los huesos y de algunas maderas resinosos y otros materiales
vegetales y minerales. Palabra Alquitran se utiliza para describir varias sustancias.
UTILIZACION DEL ALQUITRAN

El alquitran se utiliza en ocasiones como tratamiento de la enfermedad de la piel denominada psoriasis (Enfermedad inflamatoria a la
piel de las manos) El alquitran de petróleo también se utilizó en el antiguo Egipto para la momificación aprox. 1000 a.c También se
utiliza como sello para el techado zoster y para sellar los cascos de los barcos y buques.
MEZCLA ASFÁLTICA EN FRÍO:

La mezcla asfáltica en frío con emulsión es producida con asfalto que ha sido emulsionado en agua antes de mezclarlo con el agregado.
En este estado de emulsión el asfalto es menos viscoso y la mezcla es más fácil de trabajar y compactar. La emulsión romperá luego de
que suficiente agua se haya evaporado y la mezcla en frío comienza a tener una buena resistencia.
PREPARACIÓN:

La técnica de preparación de mezcla en frío utilizada es la mezclada en planta fija ya que posibilita el control exacto de las
proporciones. En este tipo de mezcla el agregado no necesita ser secado o previamente calentado.
 Preparación del Material Asfáltico

El material asfáltico será calentado a la temperatura especificada, en calderas o tanques, diseñados de tal manera que se evite un
calentamiento local excesivo, y se obtenga un aprovisionamiento continuo del material asfáltico para la mezcladora, a temperatura
uniforme en todo momento. El cemento asfáltico será calentado a una temperatura tal, que se obtenga una viscosidad óptima
establecida según Carta Viscosidad - Temperatura, Método ASTM D- 2493, a fin de obtener un aprovisionamiento continuo del
material asfáltico que sea aplicable uniformemente a los agregados.
Clasificación de las Emulsiones Asfálticas

Las emulsiones de Rotura Rápida (RS) se utilizan principalmente en tratamiento de superficies. Estas emulsiones interactúan
rápidamente con el agregado, y revierten la emulsión a asfalto. Este tipo de emulsiones produce películas resistentes y algunos grados
(RS-2 y CRS-2) tienen altas viscosidades, para prevenir el escurrimiento, y que una vez formada la capa, ésta no se despegue con
facilidad. Estas propiedades la hacen ideal para aplicaciones de rociado, tales como en bacheos, sellos arenosos y tratamientos
superficiales.

Las emulsiones modificadas con polímeros (Polymer Modified Grades) son superiores a las de grado convencional, debido a la
adición de un polímero. La base asfáltica en estas emulsiones es más adhesiva y elástica que los cementos asfálticos convencionales.
Se obtienen buenos resultados en tratamientos de superficies con menos pérdida de agregados, y mejora la resistencia al corrimiento y
al agrietamiento a bajas temperaturas.
Uso de emulsiones asfálticas sin agregados Riego:

El riego consiste en la distribución, rociado uniforme de la emulsión asfáltica de manera tal que el mismo sea uniforme. Estos riegos
no requieren la utilización de agregados. La forma más común de efectuar el riego de la emulsión asfáltica es utilizando un camión
regador.

Este regador debe estar provisto con una bomba para obtener un riego uniforme. Riego de liga Es la aplicación de la emulsión
asfáltica sobRiego de Curado: Este riego se aplica sobre un agregado estabilizado con cemento o cal para evitar una evaporación
excesiva y con esto facilitar el fraguado.

Las normas internacionales recomiendan la utilización de emulsiones de corte rápida para esta tarea. Este riego permite que el
pavimento adquiera un color negro uniforme en toda su superficie, fijando cualquier material suelto (polvo) y sellando pequeñas
fisuras. Riego Antipolvo: Se realiza en caminos de tierra para fijar el material suelto de su superficie. El objetivo final es obtener una
película delgada de asfalto a partir de riegos sucesivos efectuados con una emulsión muy diluida.

En caminos de tierra, un automóvil produce 560 toneladas de polvo por Km. al año. Además, en estos caminos la tasa de accidentes es
dos veces mayor que en otras calzadas.re un pavimento ya existente y se utiliza para obtener una buena adherencia con la nueva capa
asfáltica a construir.
 addi.ehu.es/bitstream/.../TESIS_BREA_LOPEZ_RAFAEL%20ROMULO.... de RR Brea López - 2017

 digital.bl.fcen.uba.ar/Download/Tesis/Tesis_0197_Yantorno.pdf. Cita tipo Chicago: Yantorno, Juan Horacio. "Estudio

del alquitrán
 isbib.unmsm.edu.pe/bibvirtualdata/Tesis/Salud/Escalante_G_R/t-completo.