FORD MOTOR COMPANY.

Lorena Ruiz, Wilmer Jiménez, Sebastián Vásquez,

David Barrera.
Universidad Distrital Francisco José de Caldas, Facultad Tecnológica.
Ingeniería de Automóvil.
Bogotá, Colombia.
Febrero de 2018.

yennyferruiz@hotmail.com
jiemenez.wilmer@hotmail.com
svasquezp@correo.udistrital.edu.co
j.davixz@gmail.com

Resumen- Ford Motor Company es una de las
multinacionales más emblemáticas e importantes de la
historia, con automóviles icónicos en la serie estándar de
Ford desde su emblemático Serie T hasta el Ford Mustang
un icono de la velocidad, su línea de lujo como lo es
Lincoln con Zephyr y la Serie K hasta poderosas
maquinas modernas como MKX, fue dueño de marcas
emblemáticas en Europa como Aston Martin que tuvo
participación en el séptimo arte, Jaguar Motors y Volvo,
participaciones en el mercado con Mazda y el icónico
deportivo CX-5 y marcas que resumían a la perfección,
velocidad, elegancia y asequibilidad como lo fue
Mercury utilizado por prestigiosas celebridades como
James Dean y primeros pasos en el espectáculo de
Hollywood. En la actualidad el grupo Ford Motor
Company está en el desarrollo de mejoras de sus
vehículos de la mano con el sostenimiento ambiental y
motores pequeños con grandes potencias como lo es la
tecnología EcoBoost ®, y con grandes pasos para hacer
de sus productos que estén a la par de los sistemas
inteligentes.
Abstract- Ford Motor Company is one of the most
emblematic and important multinationals in history, with
iconic cars in the Ford standard series from its iconic T
Series to the Ford Mustang icon of speed, its luxury line
as it is Lincoln with Zephyr and the K Series up to
powerful modern machines such as MKX, owned
emblematic brands in Europe such as Aston Martin that
had participation in the seventh art, Jaguar Motors and
Volvo, market shares with Mazda and the iconic sports
car CX-5 and brands that They summed it up perfectly,
speed, elegance and affordability like Mercury was used
by prestigious celebrities like James Dean and first steps
in the Hollywood show. Currently, the Ford Motor
Company group is developing its vehicle improvements
with environmental support and small motors with great
power, such as EcoBoost ® technology, and with great
steps to make its products available the pair of intelligent
systems.
Keywords: Ford, Group, EcoBoost, Lincoln, Intelligent
Marks.

Palabras clave: Ford, Grupo, EcoBoost, Lincoln, I. INTRODUCCIÓN.

Inteligente, Marcas.

F
ord Motor Company ha estado conformada por
grandes marcas a lo largo de su historia, desde
marcas que ellos mismos han creado es el ejemplo
de la extinta Mercury, la vigente Lincoln y su marca
estándar Ford; hasta poseer en sus filas de grandes marcas
de autos lujosos y de enorme calidad como lo es Aston
Martin, Jaguar Motors, la marca icónica de camionetas de
gran performance y acabados impecables con Land Rover
así como la marca sueca Volvo, y grandes acciones con
la asiática Mazda. En la actualidad cuenta con la marca
de camionetas 4x4 Troller.
Debido a la crisis económica que atravesó USA a
principios del siglo XXI Ford Motor Company con el afán
de dar continuidad y evitar la desaparición de las marcas
vendió todas filiales europeas para financiar y dar soporte
a la reestructuración la cual salvo a la compañía de
intervención del estado y venta total de la compañía.
Ford Motor Company sigue teniendo aventuras
económicas, desarrollo con marcas como Mazda y Aston
Martin, alianzas estrategias de desarrollo de nuevas
tecnologías con el grupo Fiat, grupo PSA y Toyota de las
cuales sugieren tecnologías como la EcoBoost®, y su
afán de estar a la altura en las evoluciones tecnológicas
de seguridad, ecológicas, performance, automatización y
otras más. Comno su lema lo dice “Llega más lejos” ellos
lo están logrando con las mejoras tecnológicas, haciendo
automóviles accesibles para el público mediático, así
como autos todo terreno, hasta los más lujosos.
II. GRUPO FORD MOTOR COMPANY.
Ford como una de las multinacionales de automóviles
desde 1903, con el pasar de los años Ford fue adquiriendo
grandes hasta conformar uno de los grupos de
automotores más grandes y poderosos del mundo, así fue
hasta la gran crisis financiera que azoto a Estados unidos
y gran parte del mundo esto hizo que Ford tuviera que
reinventarse vendiendo grandes marcas que hacían parte
de su conglomerado económico, de desarrollo y
fabricación.
A. Premier Automotive Group PAG
Fue una división de la Ford Motor Company que
combinaba los negocios de sus marcas de automóviles de
lujo, especialmente las europeas, fue creada en 1998 y
desaparecida en 2008, en esta subdivisión encontrábamos
marcas tales como:
 Aston Martin: esta fue la marca insignia del
grupo PAG, Ford Motor Company asumió el
control de la marca desde 1987 pero fue en
1994 que asumió la propiedad total de la
prestigiosa compañía británica, en 2006
logro un record en ventas de más de 7000
ejemplares con el logotipo de Aston Martin,
así como participación en películas como
Casino Royale.
Su venta total se dio a principios del año 2007
operación valorada en 925 millones de
dólares a un consorcio liderado por el
empresario David Richars, Ford mantuvo
participación de 12.1 % de la marca, pero
para finales de 2017 su participación bajo al
8%.
Ilustración 1. Aston Martin DBS V12.
 Jaguar Cars y Land Rover: Ford adquirió las
dos marcas en 1989 y 1990 por 2.500
millones de dólares y 2.750 millones de
dólares respectivamente la venta de estas dos
marcas se dio a principios de 2008 a TATA
Motors, ambas por 2.000 millones de
dólares, esto se dio como parte de la
estrategia de Ford para evitar llegar a la
quiebra y la intervención del estado.
 Volvo: Fue la última marca europea en
vender Ford en el año de 2010 con la recesión
económica absorbiendo empresas, la venta a
Geely Automobile se dio por 2.000 millones
de dólares; desde el 2008 la marca sueca con
una producción y venta baja de 375.000
automóviles.
Con estas ventas Ford Motor Company lograría
inyectar capital necesario para financiar su plan
de reestructuración de lanzar nuevos modelos.
B. América
Estos eran el grupo de automóviles con principal
comercialización en Estados Unidos y el resto del
continente entro los cuales estaban:
 Mazda: en el año de 1979 Ford Motor
Company adquirió participaciones del 25% y
llego a poseer el 34% a mediados de los años
90’s; el proceso de desvinculación de la
compañía japonesa se empezó a dar a partir
de la crisis económica del 2008. En el año
2015 vendió la escasa participación que tenia
del 2.1% poniendo fin a la alianza capital que
mantuvieron por 36 años; no obstante, las dos
compañías seguirán cooperando en la
producción de camionetas en su planta
conjunta en Tailandia, así como en otras
plantas y manteniendo lazos en áreas que les
han aportado beneficios a los dos.
 Mercury: Ford Motor Company tenía como
marca estándar Ford y su línea de lujo
 Lincoln al ver la necesidad de tener una
marca media para poder estar en todos los
sectores del público consumidor, así si fue
como nació la llamada Mercury en honor a
Mercurio el dios romano de la velocidad que
poseía alas en las sandalias y el casco
guerrero. Las líneas de los automóviles eran
una combinación de Ford y Lincoln; en 1950
habían vendido más de un millón de unidades
decidieron dar avance y en 1951 Mercury
para todos sus móldelos lanzo su primera
Ilustración 3. Troller SUV T4.
transmisión automática, llamado el Merc-O-
Matic, la carrocería también tendría un
 Lincoln: esta es la línea de lujo de Ford
rediseño como paragolpes aerodinámicos al
Motor Company, la compañía fue creada en
estilo de los aviones y los faros “Frenched”.
1917 por Henry M. Leland uno de los
Los Mercury se empezaron a popularizar a
fundadores de Cadillac, este se separó de la
tal punto que los estaban personalizando, uno
división de Cadillac durante la primera
de los más icónicos hacia el final de la década
guerra mundial y formo la Lincoln Motor
de los 50’s fue el que utilizo el famoso actor
Company al final de la guerra esta marca
James Dean en la película Rebelde sin Causa.
estaba a punto de desaparecer y fue cuando
Se rumoreaba que a mediados de los 2000
Ford Motor Company la adquirió en 1922.
que Ford Motor Company iba a dejar de
Perteneció al grupo PAG durante 1998 -2002
producir la marca, en 2008 se anunció la
y fue la marca que más vendió autos de lujo
continuidad con autos medianos hasta enero
en los Estados Unidos a finales de la década
de 2011 el cerro al considerarla insolvente.
de los 90´s, fue separada del grupo como
estrategia de separar las marcas europeas de
sus marcas estadounidenses. Actualmente
siegue siendo parte del grupo Ford Motor
Company.

III. POSICIONAMIENTO DE LA MARCA

Ilustración 2. El auto utilizado por James Dean, en
Rebelde sin Causa.
 Troller: en 2007 y 2008 no todo fue ventas de
sus marcas para la Ford Motor Company ya
que entre estos dos años logro adquirir una
marca de vehículos todo terreno llamada
Troller, fundada en Brasil en 1995, dado el
auge de los vehículos todo terreno en
territorios de sur américa y Canadá, Ford vio
la oportunidad de ampliar su grupo.
El vehículo insignia es el Troller SUV T4 que
ha tenido éxito en carreras rally de todo el
mundo incluida la famosa Rally Dakar.
Actualmente siegue siendo parte del grupo
Ford Motor Company.
EN LA ACTUALIDAD
En la actualidad esta marca tiene un valor comercial de
11,570 millones de dólares, y aunque no es todo lo que
importa buscan aumentar dicho valor concentrándose en
el desempeño, innovación y adaptación de sus modelos
como tópico principal para incursionar en el mercado.
En esta búsqueda de posicionamiento como la marca
más avanzada de automóviles en el mundo unificando
estándares enfocados en sus plantas principales.
Un ejemplo de esto es la creciente intención de
manufacturar motores EcoBoost ® listo a sr
implementados en todos sus modelos e incluso en cada
nuevo modelo que este pronto a incursionar en el
mercado.
 IV. MODELOS REPRESENTATIVOS DE
LA MARCA FORD
A lo largo de su historia esta marca ha sido fabricante
de muchos modelos de automóviles; sin embargo, como
cualquier otra marca tiene sobre si unos cuantos autos que
han impulsado su crecimiento dentro de la industria y así
mismo su posicionamiento los cuales han sido:
 Ford Serie F: Fabricado desde 1948 y
llegada luego de la segunda guerra mundial,
se incursiono con motores de 6 cilindros en
línea de 3.7 litros con 95 HP así como un
motor V8 de 3.9 litros y 100 HP de las cuales
se dividieron en 3 series según su capacidad
de carga.

 Ford T: Producido desde 1908 hasta 1927 en

la planta Piquete de Detroit y fabricado bajo
una línea de montaje en serie donde incluía
un motor de 2,9 litros con cuatro cilindros en
línea capaces de producir 20,2 CV y alcanzar
una velocidad máxima de 64 a 72 Km/h con
tan solo dos marchas.

Ilustración 5. Ford serie F

[tomado de www.aqp-consultores.com]

 Ford Escort: Fabricado desde 1968, dotado

Ilustración 3. Ford serie T
[tomado de www.motorfull.com]
con tracción trasera y 4 velocidades
impartidas por un motor de 4 cilindros en
línea en varias versiones que podrían ser
1598 c.c. y 84 CV o 1993 c.c. y 110 CV.

 Ford Mustang: Fabricado desde 1964 con un

éxito rotundo al vender 10000 unidades en
los 4 primeros meses dotado desde su
primera serie con 6 cilindros en línea con
válvulas en la cabeza, una cilindrada de
2,786 litros con capacidad de alcanzar 101 hp
y que a lo largo de sus siguientes
generaciones adquiriendo mejoras en
potencia y cilindrada que se observan en la
actualidad.
Ilustración 6. Ford Escort

 Ford Focus: Producido a partir de 1998 y

llegando a reemplazar en el mercado al
escort, se dotó con una suspensión trasera y
potenciado con tracción delantera en motores
que iban de 1.4 a 2 litros y potencias de 75 a
13 HP; se convirtió en un automóvil

Ilustración 4. Ford mustang

[tomado de ww.fierrosclasicos.com]
 reconocido por su gran comportamiento conducidos en una trasmisión manual de 4
prestacional incluso en competencia. velocidades.

Ilustración 9. Ford fiesta

Ilustración 7. Ford focus  Ford Thunderbird: Se fabricó desde 1972

hasta 2003 y concebido como un auto
 Ford GT40: Su fabricación se da como un convertible en su primera versión contó con
competidor directo en las carreras contra un motor V8 de 7 litros refrigerado por agua,
marcas aún más reconocidas (Ferrari, capaz de impartir 215 HP y con una
Mclaren), y de manera específica para transmisión manual de 3 velocidades.
disputar el título en las 24 horas de Le Mans
fue dotado con un motor V8 de 4,7 a 7 litros
que en 4 velocidades lograba alcanzar 320
Km/h; este automóvil se ha convertido en
una auto insignia de la marca que solo se
fabrica en conmemoración actualmente, pero
bajo cantidades bajas y controladas.

Ilustración 10. Ford Thunderbird

 Ford Crown Victoria: En las calles desde los

años 50´ pero con un mayor reconocimiento
desde los 90´cuando fue utilizado como
patrulla de policía y taxi por contar con un
motor V8 de tracción delantera, sumándole
su gran espacio interior y confiabilidad.

Ilustración 8. Ford GT40

 Ford Fiesta: Fabricado desde 1975, a partir

de la crisis del petróleo se caracterizó por su
deportividad dividida en una gama de
motores desde 0.95 litros hasta 1.3 litros
generando una potencia de 40 hasta 60 CV,

Ilustración 11. Ford Crown Victoria

 Ford Bronco: Producido desde 1966 y

considerado uno de los mejores todo terreno
fue dotado con un motor de 6 cilindros y 2.8
 litros capaz de lograr 105 HP junto a una
transmisión de tres velocidades.
Ilustración 12. Ford Bronco
V. MODELOS REPRESENTATIVOS DE
LA MARCA LINCOLN.
Siendo esta marca la línea de lujo de la Ford Motor
Company desde 1922 ha tenido el impulso con algunos
modelos icónicos que han llevado a la marca a lo que es
hoy en día:
 Zephyr: Su forma tipo vanguardista imitaba
la forma de una gota, la carrocería por
primera vez era totalmente de acero, pues en
aquel entonces se usaban piezas en madera.
Bob greogory y Edsel Ford fueron quienes le
dieron la gran forma estética al carro.
El motor del Zephyr era un V12 de 4.380cc.
y generaba 110 HP a 3900 rpm, Logrando
alcanzar los 140 km/h
Como parte de la exclusividad se diseñaron
las tapas de los cilindros en aluminio, pero
esto producía problemas con la lubricación y
refrigeración.
Este tuvo 7 versiones que comenzaron desde
1936 hasta 1942, y se producían cambios
como la aparición de pequeñas piezas en
aluminio; cambios estéticos en la parte
frontal del carro; en 1939 se incluyen frenos
hidráulicos.
Ilustración 13. Licoln Zephyr 1939.
 Cosmopolitan: Diseñado después de la
guerra, presentaba innovaciones, estéticas y
mecánicas. Era considerado moderno y
futurista para la época. Llego a ser usado
como limusina por el presidente Harry
Truman.
Compartiendo su motor con la línea de
camiones pesados de Ford, el Lincoln y el
Lincoln Cosmopolitan fueron propulsados
por un Ford Flathead V8 de337
pulgadas cúbicas , [5] convirtiéndose en el
primer Lincoln propulsado por un motor
V8. Junto con una transmisión manual de 3
velocidades, una GM
Hydramatic automática de 4 velocidades
estaba disponible como una opción. Para la
suspensión, el chasis recibió muelles
helicoidales delanteros.
 Serie K: Para 1933 tendría un motor estándar
V12, de 6.3 litros, con un carburador doble
Venturi, logrando una mayor compresión
para alcanzar una potencia de 120 hp.
La serie K de Lincoln se dividió en 1932 en
dos líneas, el modelo KA dearrastre V8 y el
nuevo modelo KB con motor V12 . El
automóvil V8 revertió a una distancia entre
ejes de 136 pulgadas (3454 mm), aunque la
potencia del motor se aumentó a 125 CV (93
kW). El KB, por otro lado, presentó el nuevo
motor L-head V12 de la marca. La unidad de
447.9 cuin (7.3 L) 65 ° L-head produjo 150
hp (112 kW).
Ilustración 14. Licoln Coupé Serie K.
 Continental: ha estado en uso por Lincoln a
lo largo de diez generaciones de vehículos
durante varias ocasiones durante casi 80
años. Después de la Segunda Guerra
Mundial, evolucionó en cupés y convertibles
más grandes que los autos deportivos y los
autos de gran turismo con énfasis en el lujo y
el estilo sobre el manejo
 Las primeras generaciones del modelo se
equipan de un motor V12 con 292 pies
cúbicos. El modelo continental en cada
generación tenía un aspecto más
aerodinámico y mecánicamente eran más
eficientes, los modelos más actuales tienen
doble turbo, con motores V6, transmisión
automática, sistema de cámara de 360 grados.
 Versailles: El Lincoln Versalles fue el primer
coche de tamaño medio, de lujo hecha por
Lincoln incluía tapicería de tela, asientos
eléctricos, equipo de música de alta calidad,
cuero tablero de instrumentos cubierta,
paneles de las puertas y la iluminación
interior adicional. En el exterior había
lámparas horizontales aparcamiento,
paragolpes, pintura de recubrimiento
transparente, rayas superiores de pintura del
cuerpo, la protección adicional a la corrosión.
En 1979, Versalles tenía un motor de 302
pulgadas cúbicas, V8 de 5.0 litros de ofrecer.
También tenía un carburador de dos
gargantas, lo que no ayudó con el poder,
mientras que otros coches de su clase tenían
inyección de combustible en ese momento.
El motor tenía un diámetro y carrera de
cuatro y tres pulgadas, que se refiere al
tamaño del cilindro y la distancia que viaja.
Fue calificado con 130 caballos de fuerza y
tenía 237 libras-pie de torque o potencia de
tiro. Un sistema de encendido electrónico se
introdujo en 1979. Una transmisión
automática de tres velocidades era estándar.
También el estándar era un muelle helicoidal
independiente, suspensión delantera y
suspensión trasera de ballesta.
Ilustración 15. Licoln Versailles 1979.
 Navegator: El modelo Lincoln es el más
pesado que ha construid la marca. Tiene una
gran capacidad de carga y espacio para más
de seis personas.
Utilizando el mismo motor V8 de 5.4 litros y
230 CV como el Expedition / F-150 junto con
la transmisión automática de 4 velocidades,
el Lincoln Navigator 1998 llegó con una
capacidad de remolque de 7.700 libras (3.500
kg) la cuarta generación, está diseñada para
ser más ligera, espaciosa y lujosa que la
generación anterior, perdiendo 200 libras con
un nuevo cuerpo de aluminio y presenta un
nuevo motor V-6 de 3.5 litros emparejado
con un 10 transmisión automática de alta
velocidad. Las especificaciones ahora se
clasifican en 450 hp (336 kW) a 5000 rpm,
510 lb-ft (691 N⋅m) a 3500 rpm.
 MKX: Esta línea de tamaño mediano es una
de las ultimas que se lanzó en el mercado,
2006, por la compañía Lincoln. El MKX ha
sido el modelo más vendido de Lincoln desde
2016. El MKX presenta una
construcción monobloque y tracción
delantera con tracción en todas las
ruedas disponible. Se fabrica en Oakville
Assembly en Oakville, Ontario, Canadá. El
MKX ha sido el modelo más vendido de
Lincoln desde 2016. El MKX viene con
llantas de aluminio mecanizadas de 18
pulgadas estándar con ruedas de cromo de 18
pulgadas opcionales. El único tren motriz en
el MKX es un motor Duratec DOHC V6
de 3.7 L, totalmente de aluminio , acoplado a
la transmisión automática 6F50 de 6
velocidades de Ford. Al igual que el Edge,
que comparte el tren motriz, el motor del
MKX produce 265 hp (198 kW) a 6.250 rpm
y 250 lb-pie (340 N⋅m) de torque a 4.500
rpm.

Ilustración 16. Licoln MKX 2016.
VI. INNOVACIONES DE LA FORD
MOTOR COMPANY
Ford rompió el record de innovaciones gracias a
novedades como conducción autónoma, vehículos
conectados y electrificación.
Para el 2015 las patentes de Ford alcanzaron una cifra
record al contar con aplicaciones a la movilidad,
vehículos conectados y autónomos que faciliten el uso de
los mismos además de plataformas para compartir el
vehículo con otros usuarios.
Las patentes para electrificación son un avance
tecnológico tan amplio, Ford incremento las patentes en
un 500% al contar con 275 patentes en Estados Unidos
sobre EcoBoost®.
VII. FORD SMART MOVILITY
El programa de movilidad inteligente de Ford ha
cosechado un gran número de patentes más de 6000
invenciones solo en el año 2015 la mayoría enfocada a la
conducción autónoma y a la conectividad de los
vehículos, dispositivos prácticos, eBikes, navegación,
plataforma para compartir vehículos, y otras tecnologías.
Esto incluye tecnologías para ayudar a vehículos
autónomos a detectar otros vehículos en intersecciones
obstruidas y tecnologías para aliviar el grado de ansiedad
al volante.
Las siguientes innovaciones muestran el avance
tecnológico que si tiene en el grupo Ford a la fecha.
A. Eficiencia en el desempeño
1) ¿Qué es Ford EcoBoost? ®
En un motor EcoBoost, cada gota de combustible es un
tesoro. Es tan valioso que se reduce el consumo de
combustible y las emisiones de CO2 de forma notable,
logrando un nivel tan bajo como el de 99g/km. Todos los
motores EcoBoost incorporan turbocompresores para
lograr una potencia que excede ampliamente el tamaño
del motor. La turbocompresión usa gases de escape que
normalmente se pierden para impulsar aire más
comprimido en el motor y dar un extraordinario impulso
a la potencia del motor. Un motor EcoBoost de 1.0 litros
puede tener un rendimiento extraordinario de hasta
140PS, similar a un motor de gasolina más antiguo y
pesado de 1.6 litros.
Ilustración 17. Motor EcoBoost.
2) ¿Cómo funciona el EcoBoost? ®
En el desempeño EcoBoost entra mucho en juego. Por
ejemplo, se ajustan cientos de miles de líneas con códigos
informáticos y parámetros relacionados a fin de mejorar
el funcionamiento del motor y la transmisión.
Con el uso de las siguientes tres actualizaciones logran
establecer esta innovación.
 Sincronización independiente y variable del árbol
de levas doble (Ti-VCT): El Ti-VCT abre y cierra
las válvulas con una sincronización perfecta para
concordar con la condición de carga del
momento, mejorando la potencia y la eficiencia
en toda la banda de potencia.
 Desempeño del turbocargador: La energía del
escape del motor EcoBoost hace girar la turbina,
que de no ser así se desperdiciaría. La turbina se
conecta a un compresor que presuriza el aire que
entra en las cámaras de combustión, generando al
instante una sobrecarga de potencia cuando se la
necesita, lo que aumenta significativamente el
rendimiento por litro.
 Inyeccion directa de combustible: Proporciona
una fina vaporización de combustible
directamente dentro de la cámara de combustión,
desperdiciando menos combustible y
aumentando la potencia a la vez.
B. Experiencia de manejo
 Control de vectorización de par: Torque
Vectoring Control reacciona a la superficie de la [1]
carretera 100 veces por segundo. (Eso es 33 veces [2]
más rápido que un abrir y cerrar de ojos.) Al usar
[3]
esta información, se equilibra la cantidad de
energía entregada a cada una de las dos ruedas [4]
delanteras. Esto maximiza el agarre y agudiza el [5]
manejo, ayudándole a redondear esquinas y
ondulaciones sobre la carretera. [6]
REFERENCIAS
http://motorfull.com/2013/05/ford-t-historia
https://www.autobild.es/coches/ford/historia
http://motormania.info/MM/2009/01/12/ford-escort-mkii-historia-y-
ficha-tecnica/
http://www.fierrosclasicos.com/ford-mustang-1964/
http://es.auto-abc.eu/ford-focus/g384-1998
https://www.diariomotor.com/coche/ford-gt/

[7]
 Unidad inteligente de las cuatro ruedas: Un [8]
sistema Inteligente AWD puede determinar la
[9]
cantidad de adherencia, el equilibrio de las curvas
y la capacidad de respuesta en condiciones
húmedas, secas o heladas y en terrenos variables. [10]
La tecnología puede enviar impulso al eje
delantero o trasero dependiendo de los requisitos.
[11]
Y este sistema de "par a demanda" ofrece un
manejo excepcional y una eficiencia mejorada.
www.carinf.com/es/bf5044534.html
https://mktadstrategies.wordpress.com/2016/03/31/ford/
https://www.ford.es/compra/explora/tecnologia/rendimiento-y-
eficiencia/tecnologia-ecoboost
https://elpais.com/diario/2007/03/13/economia/1173740413_850215.ht
m
https://elpais.com/economia/2009/12/23/actualidad/1261557178_8502
15.html

 Control adicional durante el comienzo de la [12] http://www.todoautos.com.pe/portal/autos/200-especiales/11366-

marcas-autos-compra-venta
colina: Hill Start Assist te detiene temporalmente
rodando hacia atrás o hacia delante cuando [13] https://www.cars.com/research/lincoln-mkx-2016/specs/

comienzas una pendiente. El sistema funciona [14] http://www.fierrosclasicos.com/lincoln-zephyr-1936-a-1942/

manteniendo la presión en el sistema de frenado
[15] https://www.20minutos.es/noticia/362482/0/ford/jaguar/landrover/
durante 2,5 segundos adicionales, lo que le brinda
más tiempo y control a medida que mueve el pie
del pedal del freno al acelerador. También es útil
cuando te paras y comienzas en superficies
resbaladizas.

C. Seguridad
 Control de curva: está diseñado para
ayudarlo a mantener el control de su vehículo
si entra en una curva y viaja demasiado
rápido para las condiciones o el diseño de la
carretera. Si el sistema detecta subviraje y
detecta que el vehículo puede estar perdiendo
el control, primero reduce el par motor y
luego aplica el frenado para ayudarlo a
frenar. Esta tecnología única es
particularmente efectiva (y más
tranquilizadora) en las curvas inclinadas con
una curvatura, como las rampas de apagado
de la autopista.