Análisis de Sitio Revitalización Barrio Colón

“REVITALIZACIÓN DE
LA ZONA COMERCIAL
DEL BARRIO COLÓN” Taller de Proyectación
Arquitectónica VII
Integrantes:
-Génesis del Carmen Hernández Brizuela

-Eduvigess Paula Durán López
-Fares Jasiel Castro Vigil
-Gabriela María Rodas
Arq. Fredy Joma

“Revitalización de la zona commercial del Barrio Colón, Santa Ana, Santa Ana”
ANÁLISIS DE SITIO
INTRODUCCIÓN
El Barrio Colón forma parte de una de las zonas comerciales más importantes del Municipio
de Santa Ana, se encuentra situado entre la Avenida Fray de Jesús Moraga, Calle José Mariano
Méndez, 8ª Avenida Sur y la 17 Calle Pte.; y a pesar de su gran relevancia en la ciudad,
actualmente se ve afectado por el acelerado, desordenado y no planeado crecimiento del
sector comercio lo que ha generado una invasión al espacio público gracias a la demandante
necesidad que tienen las personas por obtener su sustento diario, situación que conlleva
diversos efectos negativos entre los cuales se encuentra la aparición de un déficit de
equipamiento urbano, entre otros.
Con el propósito de dar una solución a los problemas que se presentan en la zona, se ha visto
a bien realizar una propuesta de diseño arquitectónico que ayude a contrarrestar dichos
efectos negativos mencionados con anterioridad, para lo cual es imperativo la realización de
un análisis ambiental y de todos los aspectos que influyen en el lugar en cuestión.
Para ello se ha dividido el siguiente trabajo en dos partes:
1. Aspectos Medio Ambientales
2. Aspectos Sociales
1
ANÁLISIS DE SITIO
1. Ubicación Geográfica
El Municipio de Santa Ana se encuentra delimitado por los siguientes municipios: al norte, por
Texistepeque y Nueva Concepción (departamento de Chalatenango); al este, por San Pablo Tacachico
(departamento de La Libertad), Coatepeque y El Congo; al sur, por Izalco (departamento de
Sonsonate); y al oeste, por Chalchuapa, San Sebastián Salitrillo, El Porvenir y Candelaria de La Frontera.
Se encuentra ubicado entre las coordenadas geográficas siguientes: 14° 07' 57" LN (extremo
septentrional) y 13° 48' 20" LN (extremo meridional); 89° 23' 00" LWG (extremo oriental) y 89° 38' 27"
LWG (extremo occidental) es ubicada a 64 km de la capital estatal, San Salvador. Para su
administración, éste se divide en 34 cantones y 312 caseríos, 7 mientras que la propia ciudad se divide
en 12 barrios y varias colonias.
• Superficie: 400 km²

• Elevación: 665 msm
• Población: 265,518.00 habitantes
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ANÁLISIS DE SITIO
Área final de estudio “Sector Colón”
3
ANÁLISIS DE SITIO
2. Accesibilidad
2.1. Accesibilidad al Municipio de Santa Ana

Santa Ana es la segunda ciudad en importancia de El Salvador, y está ubicada en el departamento
occidental del mismo nombre.
Éste municipio se encuentra situado en un valle a 650 msnm y su casco urbano se localiza en el corazón
del mismo. Su estructura vial se basa en una red con un trazado mayoritariamente reticular que se va
perdiendo a medida de que sus calles y avenidas se alejan de la ciudad, conformando un centro urbano
fuertemente integrado a la red vial, principalmente porque a través del mismo pasan dos carreteras
de gran importancia a nivel Nacional, siendo éstas la Carretera Panamericana CA-1, que viniendo del
AMSS, cruza el Valle de San Andrés., los Municipios de El Congo y Coatepeque hasta llegar a Santa Ana
y continuar hacía la frontera de San Cristóbal, y la Carretera CA-12 que sale del Puerto de Acajutla, pasa
por Sonsonate, llega a Santa Ana y continúa hacia Metapán, llegando a la frontera de Anguiatú.
4
ANÁLISIS DE SITIO
La denominación numérica es dada por los cuadrados formados por la avenida Independencia y la calle
Libertad. Entre las calles principales se encuentran: José Mariano Méndez, Libertad, 25 calle poniente,
31 calle poniente (ésta última también es conocida como calle San Marcelino Champagnat); las
avenidas Independencia, José Matías Delgado, Fray Felipe de Jesús Moraga, Santa Ana California y los
bulevares Los 44, Nicolás Salúme y Héroes.
Características de las vías
Una característica bastante peculiar de la ciudad de Santa Ana, es la estrechez de sus calles y el radio
de giro de las mismas que está muy por debajo de los radios establecidos como obligatorios en otras
ciudades como por ejemplo en la Capital del país. Ésta situación genera mucho tráfico ya que hay
mucho tránsito de buses, los cuales tienen mucha dificultad al girar, lo que produce poca fluidez en la
circulación de vehículos. Asimismo, la ciudad carece de espacios de parqueo, por lo que las personas
de ven obligadas a estacionar sus automóviles en las calles, lo cual deja un solo carril de circulación.
En cuanto al estado de las vías, la ciudad de Santa Ana es circundada por calles mayoritariamente
pavimentadas, sin embargo se pueden encontrar calles de tierra y adoquín en diferentes sectores de
la misma.
5
ANÁLISIS DE SITIO
2.2. Accesibilidad al área de Estudio
Existen numerosas carreteras pavimentas que atraviesan la ciudad de Santa Ana, pero se ha
considerado 1 Ruta de accesibilidad de forma vehicular y peatonal al terreno de estudio, es decir el
barrio Colon, y es tomando la carretera del Litoral hasta llegar a la calle Aldea San Antonio, Donde
pasan unidades de transporte colectivo urbano que arriban sobre distintas paradas de buses del barrio
colon y esta el transporte colectivo interdepartamental que arriba a la terminal de buses Francisco
Lara Pineda.
6
ANÁLISIS DE SITIO
ASPECTOS MEDIO AMBIENTALES
7
ANÁLISIS DE SITIO
3. Clima
El clima representa un factor muy importante que debe ser analizado, ya que la correcta interpretación
de los datos climáticos permitiría encontrar soluciones idóneas a las respuestas arquitectónicas que se
buscan en determinadas zonas o áreas de nuestro país.
La ciudad y todo el municipio de Santa Ana están ubicados en los trópicos y están localizados en la
zona climática de Sabana Tropical caliente o tierra caliente. Por lo tanto cuenta con un clima cálido
semihúmedo que presenta dos estaciones claramente diferenciadas, las cuales son: la estación
seca (de noviembre a mayo) y la estación lluviosa de (mayo a noviembre).
En la ciudad predominan los vientos del suroeste y oeste tanto durante la estación seca como durante
la estación lluviosa; tales vientos tienen una velocidad anual de 7.8 km/h.
3.1. Temperatura
Por la altura en la que se encuentra el terreno, sobre el nivel del mar (625msnm), y por las coordenadas
geográficas mencionadas con anterioridad, la ciudad de Santa Ana presenta un índice de humedad
relativamente alto que se mantiene la mayor parte del año; por pertenecer a los tipos de tierra caliente,
su temperatura oscila entre los 22.5° y los 25.5° C, según los datos recavados de la estación
meteorológica.
Su temperatura media anual es de 24 °C y ha mostrado variaciones que oscilan al alrededor de los 17 °C

como mínima y 34 °C como máxima. Aunque en ocasiones las temperaturas máximas suelen rebasar
los 35 °C, ya que es una ciudad con un clima muy caliente. Además cuenta con una humedad relativa
anual de entre 70 % y 75 %.
La mayor incidencia del sol en el país se da por el Este y el Oeste, teniendo en mente esto, se puede
decir que el sol es extenuante en los períodos secos y aún en los lluviosos llegando a provocar un
aumento en la humedad. En el cuadro siguiente se representan las temperaturas que se presentan a
lo largo del año.
8
ANÁLISIS DE SITIO
26
25
24
23
22
21
20
19 Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre
Promedio 21.33 22.61 23.97 25 24.23 23.48 23.27 23.24 22.96 22.34 21.77 21.22
Temperatura Promedio en la ciudad de Santa Ana
Como se puede observar en el gráfico, la temperatura más alta se da entre los meses de marzo a junio,
siendo abril el mes más caluroso del año. Esto incide directamente en el desarrollo de las actividades
que realizan los habitantes puesto que afecta la manera de como se desenvuelven, generando mayor
incomodidad en los mismos.
3.2. Precipitaciones Pluviales
Nuestro país cuenta con solo dos estaciones al año: seca y lluviosa. Estas estaciones cuentan entre sí
con una etapa de transición de una a otra, según la tabla siguiente, dichas transiciones se dan así:
La transición de verano a invierno se da en los meses de marzo-abril y octubre-noviembre. En el

departamento de Santa Ana las precipitaciones pluviales son moderadas generando un ambiente
relativamente fresco y agradable. Dichas precipitaciones oscilan entre los 1400mm y 2000mm anuales
9
ANÁLISIS DE SITIO
durante la estación lluviosa. La mayor intensidad de precipitaciones se produce entre junio y

septiembre; en el transcurso de éste último mes llega a caer al 33% de la precipitación total anual, y en
él se desarrollan con intensidad los chubascos y temporales por todo el país.
Las precipitaciones pluviales en la ciudad a lo largo del

año tienen como promedio una cantidad de 1699mm.
En la gráfica siguiente se recopilan los datos mostrados

en la tabla anterior, mostrando cuales son los meses con
mayor precipitación, siendo éstos los meses de abril a
noviembre.
350
300
250
200
150
100
50
0 Septiembr Noviembr
Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Octubre Diciembre
e e
Precipitación 3 3 14 57 178 308 274 270 296 171 29 7
Precipitación pluvial en la ciudad de Santa Ana
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ANÁLISIS DE SITIO
3.3. Asoleamiento
Estudiar el asoleamiento es de vital importancia ya que a través de él se puede determinar una posible
solución al tipo de materiales que se utilizarán, al mismo tiempo que se puede indicar la correcta
orientación de las fachadas parta que de esta forma no reciban directamente el resplandor del sol.
Existen fechas que es necesario considerar, fechas que se dan cuando la órbita del sol tiene un
desplazamiento elíptico que hace que la luz del día dure más o menos según sea el caso, un ejemplo
claro de esto es el 21 de junio, una fecha en la cual el sol sale aproximadamente a las 5:35 am y se oculta
a las 6:35pm en contraste a la fecha del 21 de diciembre, en la cual el sol sale a las 6:25am y se oculta a
las 5:25pm.
Por otro lado, la incidencia solar en el territorio presenta las siguientes características: Debido a lo
observado la proyección solar tiende a dar sombra del lado norte por la mañana; al medio día esta si
incide directamente a todo el territorio; y por la tarde se tiene mayor incidencia del costado sur del
lugar. La mayor incidencia solar ocurre en el costado sur, con una inclinación máxima del sol de 36.27,
y en el norte con un ángulo de 10.27.
Sin embargo, y como se muestra en el esquema siguiente, existen ciertas fechas del año en donde el
sol experimenta una ligera inclinación en su eje de rotación, lo cual ocasiona una diferencia en la
cantidad de irradiación de luz solar en su superficie.
El solsticio de verano, que ocurre el 21 de junio, con un ángulo de 23 grados y 27 minutos, el hemisferio
norte obtiene este día el mayor número de horas de luz solar, volviéndose el día más largo del año.
La declinación del sol se mantiene durante varios días sin moverse, generando ambos solsticios, de
verano e invierno, que ocurren, como se mencionaba anteriormente, el 21 de junio y el 21 de diciembre
respectivamente; estas fechas corresponden al hemisferio norte, pues al sur es al contrario.
11
ANÁLISIS DE SITIO
Es de suma importancia tener conocimiento de esta información, ya que como diseñadores y

arquitectos se debe tener conciencia de que la incidencia del sol cambia a lo largo del año, por lo que
no es suficiente con determinar criterios basados únicamente en la colocación de las fachadas con
orientación norte-sur, por ejemplo, puesto que en ciertos períodos del año, éstas también ser verán
afectadas de manera directa, por lo que es importante considerar la adición de elementos de
protección a los edificios al momento de diseñar, entre otros.
Asimismo, existe un aspecto que conviene mencionar, y es el hecho de que la radiación o asoleamiento
es la cantidad de energía solar que recibe un punto determinado y cuya intensidad se mide en
cal/cm2/día. Ésta intensidad se observa en nuestro país con variaciones de 3.8 hasta 4.8cal/cm2/día,
siendo los valores más pequeños los pertenecientes a las zonas con mayor altitud, lo cual nos indica
una relación directa entre la altura y el asoleamiento, ya que la nubosidad prevaleciente en estas zonas
hace disminuir la luz solar en un promedio de 8.0h/ día a 7.09h/día.
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0 Septiemb Noviemb Diciembr
Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Octubre
re re e
Nubosidad 3.1 3.4 4 5.75 7.8 7.2 6.5 6.8 7.5 6.5 4.8 3.3
Nubosidad ciudad de Santa Ana
10
0 Septiemb Noviemb Diciembr

Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Octubre
re re e
Luz Solar 9.5 9.4 9.1 8.3 7.1 6.3 8.1 7.7 6.1 7.1 8.6 9.2
Luz Solar (h/día)
12
ANÁLISIS DE SITIO
3.4. Vientos
El Salvador está sometido a la influencia de los vientos alisios, que constituyen los vientos más
constantes de todo el planeta. Éstos soplan desde las regiones de altas presiones de las latitudes
medias hacia la zona ecuatoriana o frente intertropical.
Durante el día las zonas más altas del país se calientan más
rápidamente que los valles y mesetas, por lo que se generan
vientos locales que soplan desde los valles y mesetas hacia
las zonas montañosas (brisas de valle), suavizando las
temperaturas diurnas de las áreas de mayor altura del país.
Cuando llega la noche las zonas altas del país se enfrían

rápidamente, mientras que las zonas bajas (valles y
mesetas) pierden lentamente el calor acumulado durante el
día, por lo que las brisas soplan desde las zonas montañosas
hacia los fondos de los valles y mesetas (brisas de las
montañas), suavizando las temperaturas nocturnas de las
zonas bajas, lo que genera mayor confort a la amplitud
térmica día-noche.
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0 Septiembr Noviembr
Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Octubre Diciembre
e e
Velocidad Km/h 9.4 9.2 8.7 7.8 6.5 9 5.9 5.7 5.5 6.6 8.9 9.4
Velocidad del viento en el año (Km/h)
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ANÁLISIS DE SITIO
Los vientos predominantes en la zona de estudio en donde se encuentra el terreno, son en su mayoría
del sur-oeste (SW) y Oeste (W) durante la estación seca y lluviosa respectivamente alcanzando una
velocidad promedio anual de 7.8 km/h., según indica la tabla y el gráfico anterior.
En este esquema se puede observar las orientaciones

del viento a lo largo del año, que varían cada mes, pero
que se mantienen siempre con una tendencia este-
oeste (E-W) casi llegando a una orientación norte-sur
(N-S) únicamente en el mes de agosto.
Estos datos son de mucha relevancia, ya que el viento representa un elemento vital al momento de
diseñar, gracias a su incidencia en las tasas de renovación del aire en el interior de los edificios y a su
impacto en el confort térmico de las personas, entre otros aspectos.
De la información anterior, se puede determinar que los vientos son relativamente suaves a lo largo
del año en el municipio de Santa Ana, lo que
permite que se simplifique la tarea del diseño de
la ventilación natural en las edificaciones, ya que
a estas velocidades, los efectos que causa el aire
solo brindan confort a los usuarios, pero para
lograr ese objetivo es necesario tomar en
cuenta algunos aspectos del edificio, que son:
forma y dimensión, orientación con respecto al
viento, localización y tamaño de las aberturas
de entrada y salida de aire, tipo de ventanas y
sus accesorios, elementos arquitectónicos
exteriores e interiores,
Representación de la influencia del viento en una edificación
14
ANÁLISIS DE SITIO
4. Topografía
La superficie municipal es desigual

teniendo elevaciones de diferentes alturas
que se encuentran entre 600 y
2400 msnm, y que pueden ser clasificadas
por su pendientes como zonas de:
pendiente baja (las cuales oscilan entre 1 %
y 15 %, siendo la que más abunda en el
territorio, encontrándose la ciudad en un
área con esta clase de pendiente),
pendiente media (se encuentran entre 15 %
y 50 %) y pendiente alta (comprenden las pendientes entre 50 % a 95 %). Por otro lado la ciudad es una
localidad de poblamiento concentrado que cuenta en su mayoría con viviendas de baja altura.
Analizando el área urbana de la ciudad de Santa Ana,

podemos concluir que la topografía es semi-plana con
pendientes del 3% al 5% las pendientes se orientan hacia el
norte en la parte baja del sector lo cual direcciona el
drenaje pluvial, la topografía del sector no es accidentada
salvo los distintos niveles que son logrados a través de las
terrazas construidas. Aunque es considerado que las
pendientes del 5% al 8% son óptimas para el cultivo y no
para el crecimiento urbano es posible construir y realizar
planes sobre una pendiente de este tipo realizando la
adecuada propuesta constructiva
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ANÁLISIS DE SITIO
5. Riesgos Ambientales
Es muy importante analizar los riesgos ambientales que se pueden percibir en la zona de estudio,
puesto que esto posteriormente será de gran influencia al momento de realizar una propuesta que
permita solucionar los problemas que causan dichas amenazas.
En el área se pueden observar todo tipo de problemas de gran importancia, entre los cuales se tienen
aquellos causados por los seres humanos, ya sea por descuido o cuestiones culturales, éstos son:
 Alto nivel de contaminación

 Depredación del medio ambiente
 Acumulación de residuos sólidos y líquidos
 Focos infecciosos
 Alteración del medio ambiente
 Grandes cantidades de smog
Para poder dar solución a estos problemas y eliminar toda amenaza que atente con la salud de las
personas, es imprescindible conocer las razones o causas por las que se producen, para comenzar se
debe tener en cuenta que la creciente invasión al espacio público que se ha ido dando con el paso de
los años en los corredores comerciales que rodean el Mercado Colón, y la gran cantidad de puestos de
ventas en las calles, se ha generado una gran acumulación de residuos, tanto sólidos como líquidos,
que no pueden ser desalojados adecuadamente, esto a pesar de que la administración del mercado
cuenta con personal que se dedica únicamente a la limpieza de la zona, esto representa un peligro para
las personas, puesto que dicha basura atrae insectos y
otros animales no deseados que producen un foco de
infección que causando muchas enfermedades, al mismo
tiempo que afecta negativamente la imagen visual del
entorno.
Como se mencionaba anteriormente, otro riesgo que se
presenta es el provocado por la alteración física del
ambiente natural, y es que la invasión al espacio público ha
generado un hacinamiento tal que se ha ido ahogando la
poca vegetación existente en la zona, lo cual afecta
directamente el microclima, generando un ambiente
mucho más árido y caluroso.
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ANÁLISIS DE SITIO
ASPECTOS URBANOS
17
ANÁLISIS DE SITIO
6. Uso de Suelo
6.1. Uso de suelo en la ciudad de Santa Ana

Las diferentes actividades urbanas que se desarrollan en la ciudad de Santa Ana están definidas por
sus actividades habitacionales, comerciales y de servicio que se localizan de forma dispersa o agrupada
dependiendo de su naturaleza.
Es muy importante hacer un análisis sobre los usos del suelo, ya que al momento de establecer una
propuesta es de vital importancia conocer el tipo de uso que se le puede dar a un espacio, puesto que
de esta forma el gobierno municipal mantiene un control de las zonas en las que se desarrollan las
actividades, garantizando que no se perjudiquen unas con las otras.
Los usos que se pueden percibir dentro del municipio son los siguientes:
a) Habitacional: Al igual que en el resto de municipios de la región, el uso predominante en el

municipio de Santa Ana es el habitacional, estas viviendas se encuentran diseminadas por toda
la ciudad sin formar zonas definidas, sino más bien parece una única zona en la cual se insertan
los demás usos del suelo en mayor o menor magnitud.
Asimismo cabe mencionar que el sistema actual de urbanización obedece a normas de

densidades habitacionales, área verde y equipamiento social, sin dejar los últimos construidos
y sin prever equipamientos de ámbito regional, esto ha propiciado un déficit del mismo y la
falta de suelos disponibles para los mismos. En el área rural, el uso predominante es el
habitacional, sin embargo los lotes son de mayores proporciones y generalmente con espacio
para el desarrollo de cultivos.
b) Equipamiento: El equipamiento existente en la ciudad de Santa Ana le brinda una ventaja

cultural y educativa a nivel regional, puesto que cuenta una gran cantidad de instituciones que
permiten a la población desarrollar sus actividades de manera completa y plena, siendo éstas
de carácter institucional, de transporte terrestre y abastos, educativo, sanitarios y
asistenciales, cultural y religioso, recreativo urbano y funerarios.
A continuación se presenta una tabla que hace un recuento de todo el equipamiento con el
que cuenta la ciudad.
18
ANÁLISIS DE SITIO
A través de la tabla es muy sencillo identificar que la ciudad de Santa Ana posee todo el
equipamiento demando por la población, dando cobertura a las zonas aledañas a ella. Sin
embargo en algunas de esas instituciones se da el problema de que poseen una mala ubicación
dentro de la ciudad lo que impide que se presten los servicios de manera adecuada.
c) Comercio, servicios y oficinas: La zona comercial del municipio se desarrolla en el centro de la

ciudad principalmente alrededor de los mercados municipales, ocupando algunas calles y
aceras para mostrar sus productos. Santa Ana tiene 3 mercados ubicados en el centro de la
ciudad, uno sobre la 1ra. Calle Poniente a una cuadra de la Alcaldía Municipal donde el comercio
ha invadido la 8ª Av. Sur y; el segundo mercado frente a la Terminal de buses donde el comercio
informal también ha invadido las zonas aledañas, siendo éste nuestro lugar de estudio
específico que se abordará más adelante en este documento.
El resto de usos comerciales se ubica a la salida de la ciudad, camino a Chalchuapa.

Los patrones de asentamientos más comunes del uso comercial son: el comercio disperso en
las zonas habitacionales; el comercio del centro de la ciudad (almacenes, bancos, cine); el
19
ANÁLISIS DE SITIO
comercio de las principales vías de comunicaciones (ferretería, gasolineras); los mercados (2

mercados) y el centro comercial periférico, en este último caso Metrocentro.
d) Industrial: Santa Ana no cuenta con gran actividad industrial, las grandes empresas industriales
son el Beneficio de Café Río Zarco, por la lotificación Santa Anita; la zona Franca; ARNECON;
Fábrica de Ladrillos; IMACASA; BENISAL; La Constancia; Fábrica de Muebles; Agua Aurora. Otro
tipo de actividades productivas más informales son unas ladrilleras ubicadas sobre la Carretera
Panamericana, las cuales causan contaminación y consumen excesivas cantidades de leña.
Asimismo, existen zonas de extracción de tierra blanca y piedra, que también causan efectos
contaminantes en toda el área.
En el siguiente cuadro se presentan los porcentajes y la extensión del terreno en hectáreas, según la
ocupación del suelo urbano en Santa Ana.
OCUPACIÓN DEL SUELO URBANO EN LA CIUDAD DE SANTA ANA
Para conocer físicamente la ubicación de cada uso de suelo, se presenta a continuación el plano de la
distribución de usos de suelo en el casco urbano de la ciudad de Santa Ana.
20
ANÁLISIS DE SITIO
PLANO DE USO DE SUELOS DE LA CIUDAD DE SANTA ANA
Fuente: PLAMADUR Santa Ana
21
ANÁLISIS DE SITIO
6.2. Uso de suelo en el área de estudio

Como se habló anteriormente, la ciudad de Santa Ana es en su mayoría ocupada por un uso
habitacional, más sin embargo cuenta con un centro comercial muy grande ubicado en el
corazón de la misma, y es precisamente ahí donde se localiza la zona de estudio, en el Barrio
Colón, demarcada por la calle José Mariano Méndez, Avenida Fray de Jesús Moraga, La 8ª
avenida Sur y 17 calle poniente, donde se observa que:
En la zona solamente se pueden observar dos usos de suelo, que son los siguientes:
a) Comercial: El uso de suelo que abarca la mayor parte del terreno es el comercial, con
un 70% del terreno utilizado para él, es conformado por establecimientos de gran
relevancia como el Mercado Colón, que a su vez se fragmenta en locales menores
ubicados en zonas conocidas en el lugar como la Zona de Bicicleteros y Plataneros, el
triángulo y puestos con licencia que funcionan fuera del mercado y algunos hasta en el
parque colon.
b) Recreativo: Con tan solo un 10% del terreno, el único lugar de uso recreativo es el
parque Colón, ubicado al norte del Sector Colón, sobre la calle José Mariano Méndez y
frente a la Escuela de Artes y Oficios del mismo nombre.
c) Patrimonial: La escuela de artes y oficios “Mariano Méndez”, que fue un día un lugar de uso
educativo, abarca el 10% de la zona en estudio, y aunque ahora se encuentre en estado de
deterioro, ésta conforma un patrimonio cultural de gran importancia, que caracteriza, no solo
al sector sino a la ciudad misma.
d) Transporte: La zona cuenta con una terminal, que, abarcando un 10% del terreno en estudio,
permite el transporte de las personas hacia diversos lugares a nivel regional, sin embargo, cabe
mencionar, que gracias a que se encuentra inmersa en un uso comercial, se genera un choque
entre ambos usos, lo que da lugar a una serie de conflictos por la difícil circulación de los buses.
22
ANÁLISIS DE SITIO
7. Sistema Vial
Un componente básico de la estructura urbana es la vialidad, ya que esta asegura la conectividad del
proyecto con su medio exterior. Por tal razón, es de suma importancia para este documento, analizar
los aspectos concernientes a la vialidad aledaña y el transporte que atañe al sector.
La red vial, aparte de ser la que brinda la conectividad y accesibilidad a un proyecto, es la que define la
traza urbana de un sector, incluyendo los servicios públicos de infraestructura como drenajes, red
eléctrica y telefónica. Así mismo, les brinda a los usos de suelo una subdivisión y demarca zonas. En
este proyecto clasificamos la vialidad en tres grupos: Vías de circulación mayor, Vías de circulación
Menor y Vías de circulación Peatonal.
7.1. Vías de Circulación Mayor
En las calles que rodean al terreno podemos encontrar que la calle José Mariano Méndez Pte. (CA 12S)
y la Calle Aldea San Antonio junto con la Avenida Fray de Jesús Moraga Sur son las calles con mayor
circulación. Esta arteria de circulación mayor sirve de conexión entre las cabeceras departamentales
de Candelaria de la Frontera, Santa Ana, Coatepeque, El Congo, Ciudad Arce y San Salvador. El material
que la constituye es de pavimento y es de doble sentido y la cual presenta las siguientes características:
Imagen 1. Vista sobre Calle José Mariano Méndez, Frente

A parque Colon considerada Vía de Circulación Mayor.
23
ANÁLISIS DE SITIO
7.2. Vías de circulación Menor
El área de estudio esta demarcada por las siguientes calles de circulación menor: 8ª Ave. Sur, 10ª Ave.
Sur, 14ª Ave. Sur, 9ª Calle, 11ª Calle, 15ª Calle, 17ª Calle y la 19ª Calle siendo estas de menor tráfico
vehicular, son ramales de calles, unas pavimentadas, adoquinadas y otras de tierra, la mayoría de ellas
de doble sentido y otras de un sentido, las cuales se unen a las calles de mayor circulación que se
conectan a las distintas cabeceras municipales antes mencionadas y hasta la Frontera con Guatemala.
Y presentan las siguientes características:
Imagen 2. Vista sobre la 10ª Ave. Sur, Frente considerada

Vía de Circulación Menor.
24
ANÁLISIS DE SITIO
7.3. Vías de Circulación Peatonal
Esta Vía se adiciona por el hecho que dentro del área de estudio existe un pasaje conocido por los
comerciantes y pobladores del sector colon como la zona de Plataneros y bicicleteros sobre la 13ª calle
Pte. Siendo este ramal con cero accesos a circulación vial ya que está ocupado en su mayoría por
comerciantes y está constituida de material de revestimiento y conecta con la vía de circulación mayor:
Calle José mariano Méndez y la vía de circulación menor: 10ª ave. Sur. Y tiene las siguientes
características:
Imagen 3. Vista sobre Vía de circulación Peatonal- Zona

de Bicicleteros.
25
ANÁLISIS DE SITIO
En cuanto al transporte colectivo del Sector Colon se puede encontrar 2 tipos:
 Transporte colectivo Urbano
El cual circula a través de la ciudad de Santa Ana, con 10 Rutas de Buses y 8 rutas de
Microbuses. Sus horarios de servicio son de 4:30 a.m. a 9:00 p.m.
Buses Microbuses
Ruta Destino Ruta Destino
50 A Sálamo 1S A Lamatepec
51 A Sihua 2S A Sta. Ana Norte
51 B Colonia IVU 3S A Sta. Leonor
51 C Lamatepec 4S A colonia San

José
51 D Rio Zarco 5S A la CEL
55 Empalizada, Primaverita, 6S A cementerio

Primaverona, Polanco
55 B Ranchador Planes 7S A rio Zarco
55 C Matazano 9S A el Trébol
55 E El trébol
59 El Congo
Imagen 4. Vista sobre Calle Aldea San Antonio Donde

circulan todas las rutas de transporte Colectivo Urbano.
26
ANÁLISIS DE SITIO
Transporte colectivo Interdepartamental
Estas unidades de transporte parten desde la terminal Francisco Lara pineda y se dirigen a
distintas cabeceras municipales y Ciudad de Guatemala. Cuenta con 15 Rutas de Buses y sus
horarios de servicio son de 4:00 a.m. a 6:20 p.m.
Buses Interdepartamentales
Ruta Destino Precio
201 Sta. Ana Hacia Ciudad Arce $1.00
210 Sta. Ana, Chalchuapa, Atiquizaya y Ahuachapán $0.50
214 Sta. Ana Chalchuapa, Atiquizaya $0.45
216 Sta. Ana, Los naranjos, Sonsonate $0.90
220 Sta. Ana a Lago de Coatepeque $0.90
222 Sta. Ana hacia Aldea Bolaños $0.75
236 Sta. Ana, Candelaria y Santiago de la Frontera $0.55
237 Sta. Ana, Bolaños, Paraíso $
238 Sta. Ana hacia Los Naranjos $1.10
272 Sta. Ana hacia Ciudad Arce $1.10
276 Sta. Ana hacia Apopa $0.90
277 Sta. Ana, Chalchuapa, Atiquizaya, San Lorenzo $0.45
452 Sta. Ana, Candelaria, Casas de Tejas $0.75
457 Sta. Ana, Santiago de la Frontera, Capital de Guatemala $3.50
476 Sta. Ana, Chalchuapa, El Porvenir $1.00
Imagen 5. Vista De Terminal Francisco Lara

Pineda de donde parte el Transporte
Colectivo Interdepartamental.
27
ANÁLISIS DE SITIO
PLANO DE CIRCULACION VIAL

SIN ESCALA
Simbología Descripción
Vías de Circulación Mayor
Vías de Circulación Menor
Vías de Circulación Peatonal
PLANO DE MATERIAL DE CALLES

SIN ESCALA
Simbología Descripción
Pavimento
Adoquín
Tierra
PLANO DE PARADAS DE TRANSPORTE

COLECTIVO
28
ANÁLISIS DE SITIO
Tipo Transporte Parada Ruta de Bus Ruta de Microbús

Colectivo
Interdepartamental A 201, 210, 214, 216, 220, 222, 236,

237, 238, 272, 276, 277, 452, 457
y 476.
-------
B 50, 51 D. 1s, 2s, 4s, 5s, 6s, 7s
Urbano F 55 D, 59 -------
C, D, E y F 50, 51 A, 51 B, 51 C, 51 D, 55, 55 1s, 2s, 3s, 4s, 5s, 6s,

B, 55 C, 55 E, 59 7s,9s.
29
ANÁLISIS DE SITIO
8. Mobiliario Urbano
El mobiliario urbano existente en la zona es mínimo, dentro del cual podemos mencionar.
 Contenedores de Basura:
Los contenedores de basura almacenan
temporalmente los desechos sólidos, para evitar
la contaminación y procurar la higiene del medio
ambiente. Son pocos los contenedores de basura
proporcionados por la municipalidad, la mayoría
de los que se pudieron observar en el recorrido
son pequeños y no abastecen lo suficiente para
mantener la higiene que se requiere. Aunque la
municipalidad junto con la unidad de abastos
sugiere a los vendedores tener su propio
contenedor, esta problemática sigue existiendo.
 Paradas de Autobuses y Microbuses:

Las paradas de Autobuses son muy importantes
para el usuario como protección contra las
condiciones climáticas y la seguridad del peatón.
Este tipo de mobiliario es casi nulo en la zona,
dado que solo pudimos observar 1 paradero en
mal estado y no reunía las características
apropiadas de protección y seguridad.
 Pasarelas:
Equipamiento necesario para proporcionar seguridad al peatón en el momento de
atravesar las vías vehiculares. En el área de mayor influencia peatonal y vehicular
pudimos observar que las pasarelas eran totalmente nulas y debido al tráfico vehicular
pesado y liviano la existencia de estas debería ser considerada para la protección de
los usuarios.
30
ANÁLISIS DE SITIO
 Bancas:
Las bancas son un elemento fundamental en
el mobiliario urbano, y este debe responder a
las exigencias de uso, diseño y
mantenimiento es decir que en el aspecto
climático este debe ser resistente, aguantar el
uso rudo y vandalismo. En el área de estudio
pudimos observar que el parque colon está
equipado con este mobiliario y que del 50% de
bancas estas están arruinadas y fuera de uso.
 Juegos Infantiles:
Este mobiliario debe reunir ciertos requisitos
de seguridad para los usuarios como: pisos
antideslizantes, materiales acolchonados
como el corcho el permite que los niños no se
golpeen en caso de caerse y por supuesto
materiales resistentes ante las condiciones
climáticas. Por otro lado, en el recorrido
pudimos observar que ninguno de estos
requisitos cumple el área de juegos para niños
del parque Colon.
 Señalización:
A través de la señalización se indica a los
usuarios la forma correcta y segura de uso y
disfrute de dichas zonas, con el propósito de
evitar riesgos y disminuir daños o deterioro del
entorno urbano, siendo este un elemento
fundamental para alcanzar los objetivos que la
municipalidad tiene, sin embargo, estos se ven
en condiciones de deterioro y escasez de la
misma y cualquier persona ajena a la zona
fácilmente podría perderse.
31
ANÁLISIS DE SITIO
 Luminarias:
La iluminación exterior es un elemento esencial en la

arquitectura y es indudable que una correcta iluminación es
indispensable para el confort de sus ocupantes. Pero más allá, el
adecuado tratamiento de la luz puede traer otras ventajas como
la creación de escenarios, ambientación y puestas en escena, lo
cual se ve reflejado en las distintas luminarias sobre el parque
colon, frente a la escuela de bellas artes y sus alrededores.
 Hidrantes:
Los hidrantes son un dispositivo de lucha contra el fuego, este
mobiliario es esencial en el uso de vías públicas, están
conectados a la red pública y sirven como fuente de
abastecimiento a los bomberos, en la zona de estudio pudimos
observar que el parque colon esta abastecido por 2 hidrantes,
mientras que el mercado colon y terminal Francisco Lara están
faltos de ellos.
 Glorietas:
Las glorietas son construcciones ligeras y resistentes, son elementos esenciales en
jardines y parques los cuales brindan un aspecto acogedor y al mismo tiempo tiene que
conservar el carácter del sitio en que se coloca, en el parque colon pudimos observar
que la glorieta tiene una planta de forma Hexagonal sus dimensiones no pasan de los
4 metros de ancho, tiene una altura aproximada de 5 m, no tiene mueblaje interior y
tiene unas gradas de acceso a ella, sus materiales son de bloque y teja.
32
ANÁLISIS DE SITIO
 Cabinas Telefónicas:
Es una pequeña estructura que en su interior contiene un

teléfono público, Están hechas para que el usuario de estas no
se moje cuando hay lluvia y también para respetar la
privacidad de quien las usa. Se pudo observar que la
existencia de este mobiliario es casi nula, se pudo localizar una
unidad sobre la Avenida José Matías Delgado sobre la vía
pública.
PLANO DE MOBILIARIO URBANO

SIN ESCALA
Paradero sobre Avenida

Banca de Parque Colon José Matías Delgado
Cabina Telefónica Sobre

Avenida José Matías
Delgado
Contenedor de basura de
Parque Colon
Juegos para Niños en

Parque Colon
Señalización sobre
avenida Fray de Jesús
Moraga Sur
Hidrante en Esquina
Inferior Derecha en Luminaria sobre Calle José
Glorietas en Parque Colon Parque Colon Mariano Méndez
33
ANÁLISIS DE SITIO
1. Imagen Urbana
Por encontrarse en área urbana, el Terreno destinado para el anteproyecto posee una
relación con su entorno urbano, constituido en su mayoría por comercio, Los sitios a
analizar están delimitados por las calles: José Mariano Méndez Pte. (CA 12S), 14ª Ave. Sur, 10ª
Ave. Sur y 17 Calle Pte. Con un Radio de influencia sobre las vías: Ave. Felipe de Jesús Morga, 8ª
Ave. Sur, la 19ª Ave. Sur y la 11ª Calle Pte.
PLANO DE VISTAS SECTOR COLON
Vista Al Norte, 14ª Ave. Sur

al costado de Parque Colon
Vista Sur de Antigua
Escuela de Artes y Oficios
Sobre calle José Mariano
Méndez
Vista Al Norte, Sobre Avenida

Fray Felipe Moraga
Vista Sobre 10ª Ave. Sur
Vista Al Norte, Sobre

14ª Ave. Sur
Vista Al Poniente de Estación de Buses

Vista Sobre 17 Calle Pte. Francisco Lara Pineda
34
ANÁLISIS DE SITIO
 Sobre la calle Jose Mariano Mendez podemos

encontrar el Parque Colon, y en este se puede
observar el descuido que existe en el estado físico
de la misma, afectado por distintos factores
como: la inseguridad, Condiciones Climáticas,
Contaminación Visual, Auditivas, entre otros.
 Así mismo sobre los alrededores del parque Colon

podemos encontrar que las calles están malas
condiciones debido a falta de mantenimiento lo
cual afecta a la unidad de transporte que circulan
sobre estas vías.
 La inseguridad sobre las zonas aledañas al parque

colon son bastante notorias debido a que no hay
suficiente personal policial que asegura la
protección de los pobladores del sector colon así
mismo se pueden encontrar prostíbulos y
desechos sólidos sobre vías publicas
 Sobre la zona del mercado colon, se hace

notoria las ventas que invaden los espacios
públicos, aunque estas tienen permisos, es
decir los comerciantes tienen puestos de
licencia por contrato, puede ser temporal
(Mensual) o Anual, esta invasión se debe a la
falta de espacio y falta de organización por
parte de la unidad de abastos, esto genera
que exista una invasión del espacio público e
insalubridad en la zona.
35
ANÁLISIS DE SITIO
9. Equipamiento
La zona de estudio cuenta con el siguiente equipamiento urbano: Bancos, cajeros automáticos,
supermercados, mercado, clínicas, gasolineras, iglesias, parques y espacios de patrimonio cultural.
A continuación se presentan gráficos que reflejan el porcentaje de servicios complementarios y
equipamiento inventariado en la zona:
Equipamiento Urbano
Financiero Bancos 1 7.69%
Salud Clínicas 1 7.69%
Supermercado 2
Mercado 1
Comercial 53.85%
Gasolinera 1
100%
Restaurante 3
Terminal de
Transporte 1 7.69%
buses
Escuela de
Institucional 1 7.69%
arte
Religioso Templo 1 7.69%
Áreas
Parque 1 7.69%
verdes
36
ANÁLISIS DE SITIO
Como se mencionaba anteriormente, el uso principal en la zona es el comercial, por lo tanto el

equipamiento que predomina es el de locales de ventas que rodean el edificio del Mercado Colón,
entre los cuales se pueden encontrar supermercados, gasolineras y pequeños restaurantes.
37
ANÁLISIS DE SITIO
10. Riesgos Sociales
Sobre la calle José Mariano Méndez podemos encontrar el

Parque Colon, y en este se puede observar el descuido que
existe en el estado físico de la misma, afectado por distintos
factores como: la inseguridad, Condiciones Climáticas,
Contaminación Visual, Auditivas, entre otros.
Así mismo sobre los alrededores del parque Colon podemos

encontrar que las calles están malas condiciones debido a falta
de mantenimiento lo cual afecta a la unidad de transporte que
circulan sobre estas vías.
La inseguridad sobre las zonas aledañas al parque colon son

bastante notorias debido a que no hay suficiente personal
policial que asegura la protección de los pobladores del
sector colon así mismo se pueden encontrar prostíbulos y
desechos sólidos sobre vías publicas
Sobre la zona del mercado colon, se hace notoria las ventas

que invaden los espacios públicos, aunque estas tienen
permisos, es decir los comerciantes tienen puestos de
licencia por contrato, puede ser temporal (Mensual) o
Anual, esta invasión se debe a la falta de espacio y falta de
organización por parte de la unidad de abastos, esto
genera que exista una invasión del espacio público e
insalubridad en la zona.
38
ANÁLISIS DE SITIO
CONCLUSIONES
El análisis realizado en este documento, es una herramienta crucial para la adecuada realización de
nuestro anteproyecto y como resultado de la investigación bibliográfica y de campo pudimos analizar
los distintos factores que inciden en el área de estudio, pudiendo observar la problemática más grande
del barrio colon que es el crecimiento desordenado del sector comercio impidiendo la buena
planeación y esto da pauta a crear otros problemas como la inseguridad, problemas
medioambientales, invasión de espacios públicos, insalubridad, entre otros, lo cual da paso a que la
imagen urbana del lugar pierda los valores socioeconómicos y culturales.
39
ANÁLISIS DE SITIO
BIBLIOGRAFÍA
 Juarez, Alexander; Robles, Erick; Zúniga, Marco; Universidad de El Salvador, Facultad de
Ingeniería y Arquitectura, Escuela de Arquitectura; “Anteproyecto Arquitectónico para
las instalaciones del Centro de Educación Técnica “Megatec” de Santa Ana”; Febrero
2006.
 PLAMADUR Santa Ana, proporcionado por la unidad de Ingeniería y Arquitectura de la

Alcadía de Santa Ana.
 FISDL; VMVDU; Plan de Ordenamiento y Desarrollo Territorial para la región Santa Ana-
Ahuachapán; Síntesis Municipal.
 Google Earth, Año 2016, Mercado Colon Santa Ana El Salvador, Google, Aplicación de
escritorio.
 Centro Nacional de Registros, Municipio de Santa Ana, Monografía departamental de

Santa Ana, Paginas: 1-6, 77-A, Instituto Geográfico y del Catastro Nacional, 1ª Calle
Poniente y 43 ave. Norte, No 2310 San Salvador El Salvador.
 Google Maps, Año 2016, Mercado Colon Santa Ana, Google, Véase el link:
https://www.google.com.sv/maps/place/Mercado+Col%C3%B3n,+Santa+Ana/@13.989
1467,-
89.5658446,17z/data=!3m1!4b1!4m2!3m1!1s0x8f62e8bc0ec50b33:0xb72842612efdaa6
5
 Wikipedia, Año 2016, Santa Ana El Salvador, Véase el link:

https://es.wikipedia.org/wiki/Santa_Ana_(El_Salvador)
 Ministerio del Medio Ambiente, Santa Ana El Salvador, Año 2016, Véase el link:
http://portafolio.snet.gob.sv/digitalizacion/pdf/spa/doc00073/doc00073-contenido.pdf
40
ANÁLISIS DE SITIO
 Fovial, Año 2016, Mapa de red Vial Santa Ana, Véase el link:
http://www.fovial.com/Mapas%20Red%20Vial/SANTA%20ANA.pdf
 Análisis propio
 Información proporcionada por la Unidad de Catastro, la Unidad de Abastos y la Unidad

de Ingeniería y Arquitectura de la Alcaldía
0064XDFXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXZZXXXXZXZZZZZe Santa
Ana.
41

Análisis de Sitio Revitalización Barrio Colón

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Análisis de Sitio Revitalización Barrio Colón

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“REVITALIZACIÓN DE

-Génesis del Carmen Hernández Brizuela

Arq. Fredy Joma

Para ello se ha dividido el siguiente trabajo en dos partes:

1. Aspectos Medio Ambientales

• Superficie: 400 km²

Área final de estudio “Sector Colón”

2.1. Accesibilidad al Municipio de Santa Ana

Características de las vías

2.2. Accesibilidad al área de Estudio

ASPECTOS MEDIO AMBIENTALES

Su temperatura media anual es de 24 °C y ha mostrado variaciones que oscilan al alrededor de los 17 °C

Temperatura Promedio en la ciudad de Santa Ana

3.2. Precipitaciones Pluviales

La transición de verano a invierno se da en los meses de marzo-abril y octubre-noviembre. En el

durante la estación lluviosa. La mayor intensidad de precipitaciones se produce entre junio y

Las precipitaciones pluviales en la ciudad a lo largo del

En la gráfica siguiente se recopilan los datos mostrados

Precipitación pluvial en la ciudad de Santa Ana

Es de suma importancia tener conocimiento de esta información, ya que como diseñadores y

Nubosidad ciudad de Santa Ana

0 Septiemb Noviemb Diciembr

Luz Solar (h/día)

Cuando llega la noche las zonas altas del país se enfrían

Velocidad del viento en el año (Km/h)

En este esquema se puede observar las orientaciones

Representación de la influencia del viento en una edificación

La superficie municipal es desigual

Analizando el área urbana de la ciudad de Santa Ana,

 Alto nivel de contaminación

6.1. Uso de suelo en la ciudad de Santa Ana

a) Habitacional: Al igual que en el resto de municipios de la región, el uso predominante en el

Asimismo cabe mencionar que el sistema actual de urbanización obedece a normas de

b) Equipamiento: El equipamiento existente en la ciudad de Santa Ana le brinda una ventaja

c) Comercio, servicios y oficinas: La zona comercial del municipio se desarrolla en el centro de la

El resto de usos comerciales se ubica a la salida de la ciudad, camino a Chalchuapa.

comercio de las principales vías de comunicaciones (ferretería, gasolineras); los mercados (2

OCUPACIÓN DEL SUELO URBANO EN LA CIUDAD DE SANTA ANA

PLANO DE USO DE SUELOS DE LA CIUDAD DE SANTA ANA

Fuente: PLAMADUR Santa Ana

6.2. Uso de suelo en el área de estudio

7.1. Vías de Circulación Mayor

Imagen 1. Vista sobre Calle José Mariano Méndez, Frente

7.2. Vías de circulación Menor

Imagen 2. Vista sobre la 10ª Ave. Sur, Frente considerada

7.3. Vías de Circulación Peatonal

Imagen 3. Vista sobre Vía de circulación Peatonal- Zona

En cuanto al transporte colectivo del Sector Colon se puede encontrar 2 tipos:

 Transporte colectivo Urbano

Ruta Destino Ruta Destino

51 A Sihua 2S A Sta. Ana Norte

51 B Colonia IVU 3S A Sta. Leonor

51 C Lamatepec 4S A colonia San

51 D Rio Zarco 5S A la CEL

55 Empalizada, Primaverita, 6S A cementerio

55 B Ranchador Planes 7S A rio Zarco

Imagen 4. Vista sobre Calle Aldea San Antonio Donde

Transporte colectivo Interdepartamental

Ruta Destino Precio

201 Sta. Ana Hacia Ciudad Arce $1.00

210 Sta. Ana, Chalchuapa, Atiquizaya y Ahuachapán $0.50

214 Sta. Ana Chalchuapa, Atiquizaya $0.45

216 Sta. Ana, Los naranjos, Sonsonate $0.90