SISTEMA DE TRANSMISION POR BANDAS

Por:

JORGE MARIO PIEDRAHITA

LUIS FERNANDO CASTRILLON

SANTIAGO GALLEGO CADAVID

Profesor:

ING. GERMÁN ANTONIO OSORIO OSSES

Fecha:

23 DE FEBRERO

UNIVERSIDAD DE ANTIOQUIA

FACULTAD DE INGENIERIA

MEDELLIN

2018
SISTEMA DE TRANSMISIÓN POR BANDAS Página 2

TABLA DE CONTENIDO

1. INTRODUCCION ............................................................................................................................... 6
2. OBJETIVOS ....................................................................................................................................... 7
2.1 Objetivo general ........................................................................................................................ 7
2.2 Objetivos específicos ................................................................................................................. 7
3. DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA......................................................................................................... 8
4. DISEÑO ............................................................................................................................................ 9
4.1 Definición de variables .............................................................................................................. 9
4.2 Parámetros de diseño ............................................................................................................... 9
4.3 Cálculos de relación de transmisión........................................................................................ 10
4.4 Cálculos de potencia ............................................................................................................... 12
4.5 Factor de servicio y potencia de diseño .................................................................................. 13
5. SELECCIÓN DE CORREAS................................................................................................................ 14
5.1 Selección de diámetros mínimos ............................................................................................ 15
5.1.1 Correas de alta capacidad ................................................................................................ 15
5.1.2 Correas de sección clásica ................................................................................................ 17
6. CÁLCULO DE DISTANCIA ENTRE CENTROS .................................................................................... 20
6.1 Correas de alta capacidad ....................................................................................................... 20
6.2 Correas de sección clásica ....................................................................................................... 20
7. BANDAS DE ALTA CAPACIDAD....................................................................................................... 22
7.1 Bandas de alta capacidad (Hy-T Wedge (Cogged)) ................................................................. 22
7.2 Bandas de alta capacidad (Hy-T Wedge (Uncogged)) ............................................................. 25
8. BANDAS CLASICAS ......................................................................................................................... 28
8.1 Banda clásica estriada (Torque Flex) ....................................................................................... 28
8.2 Banda clásica convencional (Hy-T Plus)................................................................................... 31
9. SELECCIÓN DEL JUEGO DE BANDAS .............................................................................................. 34
10. DIMENSIONES DEL JUEGO DE POLEAS SELECCIONADO .............................................................. 35
10.1 Polea motriz .......................................................................................................................... 35
10.2 Polea inducida ....................................................................................................................... 37
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11. CALCULO DE LA CHAVETA ........................................................................................................... 39
11.1 Chaveta polea motriz ............................................................................................................ 40
11.2 Chaveta polea inducida ......................................................................................................... 41
12. TOLERANCIAS Y AJUSTES ............................................................................................................. 43
12.1 Ajustes para agujeros de las poleas ...................................................................................... 43
12.2 Ajustes para chaveteros de las poleas .................................................................................. 45
13. CONCLUSIONES ........................................................................................................................... 46
14. REFERENCIAS ............................................................................................................................... 47
15. ANEXOS ....................................................................................................................................... 48
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INDICE DE TABLAS

Tabla 1. Parámetros de entrada. ......................................................................................................... 9

Tabla 2. Relaciones de transmisión. .................................................................................................. 11
Tabla 3. Pérdidas de potencia por eficiencia. ................................................................................... 12
Tabla 4. Diámetros exteriores recomendados para bandas de alta capacidad. ............................... 16
Tabla 5. Datos para determinar (de)min. .......................................................................................... 17
Tabla 6. Diámetros mínimos recomendados para bandas clásicas. ................................................. 18
Tabla 7. Datos para determinar (de)min para banda clásica. ........................................................... 19
Tabla 8. Selección del juego de bandas............................................................................................. 34
Tabla 9. Dimensiones generales de la polea motriz y la polea inducida. .......................................... 38
Tabla 10. Resistencia a la tensión del hierro gris ASTM 40. .............................................................. 39
Tabla 11. Condiciones a ingresar en MDESIGN para las poleas ........................................................ 39
Tabla 12. Límite de fluencia de los materiales a utilizar. .................................................................. 39
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INDICE DE IMAGENES

Imagen 1. Caja reductora del problema.............................................................................................. 8

Imagen 2. Factor de servicio para bandas en V indicando la unidad inducida (Bomba centrifuga). 13
Imagen 3. Sección de correas de alta capacidad. ............................................................................. 14
Imagen 4. Sección de correas clásicas............................................................................................... 15
Imagen 5. Diámetro exterior mínimo correa de alta capacidad. ...................................................... 15
Imagen 6. Diámetro primitivo mínimo correa clásica. ...................................................................... 17
Imagen 7. Descripción del juego de poleas, incluyendo la distancia entre centros. Software
Maximizer Goodyear. ........................................................................................................................ 21
Imagen 8. Juego de bandas de alta capacidad y clásicas. ................................................................. 21
Imagen 9. Banda de alta capacidad estriada 2-3VX800 a 1222 rpm................................................. 22
Imagen 10. Condiciones de operación de las poleas para la banda de alta capacidad 2-3VX800.... 23
Imagen 11. Plano polea motriz banda 2-3VX800. ............................................................................. 24
Imagen 12. Plano polea inducida banda 2-3VX800........................................................................... 24
Imagen 13. Banda de alta capacidad 2-3V800 a 1222 rpm............................................................... 25
Imagen 14. Condiciones de operación de la banda de alta capacidad 2-3V800............................... 25
Imagen 15. Plano polea motriz banda 2-3V800. ............................................................................... 27
Imagen 16. Plano polea inducida banda 2-3V800............................................................................. 27
Imagen 17. Banda clásica 2-AX85 a 1211 rpm. ................................................................................. 28
Imagen 18. Condiciones de operación de la banda clásica 2-AX85. ................................................. 29
Imagen 19. Plano polea motriz banda clásica 2-AX85. ..................................................................... 30
Imagen 20. Plano polea inducida banda clásica 2-AX85. .................................................................. 30
Imagen 21. Banda clásica 2-A85 a 1211 rpm. ................................................................................... 31
Imagen 22. Condiciones de operación de la banda clásica 2-A85. ................................................... 31
Imagen 23. Plano polea motriz banda clásica 2-A85. ....................................................................... 33
Imagen 24. Plano polea inducida banda clásica 2-A85. .................................................................... 33
Imagen 25. Distribución del juego de poleas para la banda 2-3VX800............................................ 35
Imagen 26. Representación de la polea motriz................................................................................. 36
Imagen 27. Representación de la polea motriz................................................................................. 37
Imagen 28. Cálculo de la chaveta para el piñón. Software MDesign. ............................................... 40
Imagen 29. Dimensiones de la chaveta para la polea motriz. .......................................................... 40
Imagen 30. Cálculo de la chaveta para la polea inducida. Software MDesign. ................................ 41
Imagen 31. Dimensiones de la chaveta para la polea inducida. ....................................................... 41
Imagen 32. Dimensiones generales para las chavetas. ..................................................................... 42
Imagen 33. Ajuste deslizante. ........................................................................................................... 43
Imagen 34. Ajuste eje polea motriz. ................................................................................................. 44
Imagen 35. Ajuste eje polea inducida. .............................................................................................. 44
Imagen 36. Ajuste chavetero polea motriz. ...................................................................................... 45
Imagen 37. Ajuste chavetero polea inducida. ................................................................................... 45
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1. INTRODUCCION

Un sistema de transmisión por bandas es un conjunto de mínimo dos poleas, acopladas por
medio de una o varias correas, con el fin de transmitir potencia entre ejes que se encuentran
a una cierta distancia. Este sistema de transmisión es uno de los más utilizados en la
industria mecánica, debido a que permite trabajo a altas velocidades, grandes distancias
entre centros y amortiguación de las cargas de operación.

Además, se debe tener en cuenta que la vida útil de los elementos flexibles no es ilimitada.
Por lo tanto, es de vital importancia establecer un método con el fin de evitar al máximo el
desgaste, envejecimiento y pérdida de elasticidad. Cuando estos elementos tienen algún
signo de deterioro, es indispensable reemplazarlos por elementos nuevos, favoreciendo la
seguridad de los operarios y la continuidad de las operaciones.

El presente trabajo se realizó con el objetivo de seleccionar el conjunto óptimo de poleas y

correas, para el mejor funcionamiento del problema especificado por el docente, tal que
cumpla con las condiciones de diseño necesarias. Para llevar esto a cabo, se tomará como
punto de partida los diferentes parámetros suministrados, entre los cuales están: tipo de
impulsor, máquina conducida, potencias, velocidades a transmitir y tiempo de operación.
SISTEMA DE TRANSMISIÓN POR BANDAS Página 7
2. OBJETIVOS
2.1 Objetivo general
Diseñar y seleccionar un conjunto de poleas y bandas para un sistema de transmisión, el
cual opere de manera adecuada para las condiciones de diseño especificadas.

2.2 Objetivos específicos

 Seleccionar las bandas más idóneas para la transmisión, cumpliendo con

requerimientos como la potencia, la velocidad de funcionamiento, la posición de los
ejes, la relación de transmisión, distancia entre ejes y costos.

 Comparar los resultados de todas las bandas obtenidas y seleccionar la mejor

opción, según los criterios de selección y costos.

 Utilizar el software Maximizer de Goodyear para determinar con exactitud los

parámetros críticos que determinan un buen diseño.

 Utilizar el software MDESIGN para calcular las chavetas adecuadas para el acople
del eje y las poleas.

 Realizar los planos de taller de las poleas diseñadas con sus respectivas
características.

 Comprender las nuevas alternativas que nos presenta la industria a nivel del diseño
mecánico, para darles un buen manejo y utilizarlas en la optimización de nuestras
maquinas.
SISTEMA DE TRANSMISIÓN POR BANDAS Página 8
3. DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA
El problema a solucionar consiste en diseñar un sistema de transmisión por bandas que
tiene como fin, transmitir potencia desde un motor DC, Shunt de 3450 rpm hasta el eje 1, el
cual transmitirá movimiento a una caja reductora y ésta a su vez a la máquina conducida.
La máquina conducida es un mezclador de líquidos, que requiere 4 hp y 50 rpm. Las horas
de servicio de la máquina son de 6 horas/día. De igual forma en el eje 3 se tiene una Bomba
centrifuga como máquina conducida 2, que requiere 8 hp y 200 rpm.

El esquema de la caja reductora es el siguiente:

Imagen 1. Caja reductora del problema.

SISTEMA DE TRANSMISIÓN POR BANDAS Página 9
4. DISEÑO
4.1 Definición de variables FS: Factor de servicio.
RT: Relación de transmisión total. C: Distancia entre centros [mm].
RTB: Relación de transmisión por banda. Vt: Velocidad tangencial de la correa
[m/s].
RTC: Relación de transmisión por cadena.
Dp: Diámetro primitivo de la polea
mgh: Relación de transmisión por
inducida [mm].
engranajes helicoidales.
dp: Diámetro primitivo de la polea motriz
mgr: Relación de transmisión por
[mm].
engranajes rectos.
De: Diámetro exterior de la polea
mgc: Relación de transmisión por
inducida [mm].
engranajes cónicos.
de: Diámetro exterior de la polea motriz
np: Velocidad angular de la polea motriz
[mm].
[rpm].
Dl: Diámetro interior de la polea inducida
nG: Velocidad angular de la polea
[mm].
inducida [rpm].
dl: Diámetro interior de la polea motriz
AC: Arco de contacto [°].
[mm].

4.2 Parámetros de diseño

TIPO DE MÁQUINA SERVICIO VELOCIDAD POTENCIA VELOCIDAD
IMPULSOR CONDUCIDA (hr/día) DE DE SALIDA DE SALIDA
ENTRADA (hp) (rpm)
(rpm)
Mezclador de
líquidos 4 50
Motor DC,
Bomba
Shunt 6 3540 8 200
centrifuga

Tabla 1. Parámetros de entrada.

 La transmisión por banda va desde el motor eléctrico hacia el eje 1.

 Los ejes 1 y 2 están conectados por medio de engranajes cónicos.

 El eje 2 está conectado al eje 3 mediante engranajes helicoidales.

SISTEMA DE TRANSMISIÓN POR BANDAS Página 10

 Los ejes 3 y 4 se encuentran acoplados mediante engranajes rectos y a la salida de

este eje está conectado el piñón más pequeño de la transmisión por cadena que
finalmente accionará la máquina (mezcladora de líquidos).

4.3 Cálculos de relación de transmisión

𝑟𝑝𝑚 𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟 3450
𝑅𝑇1 = = = 69
𝑟𝑝𝑚 𝑚á𝑞𝑢𝑖𝑛𝑎 50

𝑟𝑝𝑚 𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟 3450

𝑅𝑇2 = = = 17,25
𝑟𝑝𝑚 𝑚á𝑞𝑢𝑖𝑛𝑎 200

Las relaciones de transmisión se deben proponer, cumpliendo las siguientes restricciones:

2 ≤ 𝑅𝑇𝐵 ≤ 12 2 ≤ 𝑚𝑔𝑟 ≤ 7 2 ≤ 𝑚𝑔𝑐 ≤ 5

2 ≤ 𝑅𝑇𝐶 ≤ 7 2 ≤ 𝑚𝑔ℎ ≤ 12

Se debe considerar que las relaciones de transmisión de los engranajes y cadenas deben
ser números enteros, y las bandas pueden ser decimales porque su RT es con diámetros.

Ahora, se procede a calcular la relación de transmisión requerida en esta parte de la

reducción:

𝑅𝑇𝐵 ∗ 𝑚𝑔𝑐 ∗ 𝑚𝑔ℎ ∗ 𝑚𝑔𝑟 ∗ 𝑅𝑇𝐶 = 𝑅𝑇1

𝑅𝑇𝐵 ∗ 𝑚𝑔𝑐 ∗ 𝑚𝑔ℎ = 𝑅𝑇2

La combinación seleccionada de transmisiones para la relación de la maquina 2 es la

siguiente:

𝑅𝑇𝐵 ∗ 2 ∗ 3 = 17,25

17,25
𝑅𝑇𝐵 = = 2,875
2∗3

De forma que la relación de transmisión de la banda es de 2,875.

69
𝑅𝑇𝐶 = =2
2,875 ∗ 3 ∗ 2 ∗ 2
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Relación de
Valor
transmisión

𝑅𝑇𝐵 2,875

𝑚𝑔𝑐 2

𝑚𝑔ℎ 3

𝑚𝑔𝑟 2

𝑅𝑇𝐶 2

Tabla 2. Relaciones de transmisión.

Como se observa en la tabla 2, se tiene la relación de transmisión para cada uno de los
empalmes. Las relaciones de transmisión para los engranajes cónicos, helicoidales y rectos
fueron valores supuestos gracias a las restricciones indicadas al inicio. De esta forma se
calcularon las relaciones de la banda y la cadena. Luego de tener las relaciones requeridas
en este montaje, se procede a calcular la velocidad con la cual girará cada uno de los ejes:

𝑟𝑝𝑚𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟 = 3450 𝑟𝑝𝑚 = 𝑛𝑝

𝑟𝑝𝑚𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟 3450
𝑟𝑝𝑚𝑒𝑗𝑒 1 = = = 1200 𝑟𝑝𝑚 = 𝑛𝐺
𝑅𝑇𝐵 2,875

𝑟𝑝𝑚𝑒𝑗𝑒 1 1200
𝑟𝑝𝑚𝑒𝑗𝑒 2 = = = 600 𝑟𝑝𝑚
𝑚𝑔𝑐 2

𝑟𝑝𝑚𝑒𝑗𝑒 2 600
𝑟𝑝𝑚𝑒𝑗𝑒 3 = = = 200 𝑟𝑝𝑚
𝑚𝑔ℎ 3

𝑟𝑝𝑚𝑒𝑗𝑒 3 200
𝑟𝑝𝑚𝑒𝑗𝑒 4 = = = 100 𝑟𝑝𝑚
𝑚𝑔𝑟 2

𝑟𝑝𝑚𝑒𝑗𝑒 4 100
𝑟𝑝𝑚𝑚á𝑞𝑢𝑖𝑛𝑎1 = = = 50 𝑟𝑝𝑚
𝑅𝑇𝐶 2
SISTEMA DE TRANSMISIÓN POR BANDAS Página 12
4.4 Cálculos de potencia
Posteriormente, para el cálculo de la potencia del motor se usará la potencia de salida y las
eficiencias de cada sistema de transmisión que se mostrarán a continuación:

Sistema Eficiencia

Bandas 0,95

Engranaje recto 0,97

Engranaje cónico 0,97

Engranaje helicoidal 0,97

Cadenas 0,96

Tabla 3. Pérdidas de potencia por eficiencia.

En la tabla 3 se pueden observar las eficiencias de transmisión de cada sistema. Ahora, se

calculará la potencia que se transmite en cada eje hasta finalmente encontrar la requerida
por el motor:

𝐻𝑚á𝑞𝑢𝑖𝑛𝑎 = 4 ℎ𝑝

4 4,167
𝐻𝑒𝑗𝑒 4 = = 4,167 ℎ𝑝 𝐻𝑒𝑗𝑒 3 = = 4,296 ℎ𝑝
0,96 0,97

4,296 ℎ𝑝 + 8 ℎ𝑝 12,676
𝐻𝑒𝑗𝑒 2 = = 12,676 ℎ𝑝 𝐻𝑒𝑗𝑒 1 = = 13,068 ℎ𝑝
0,97 0,97

13,068 0,746 𝑘𝑊
𝐻𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟 = = 13,756 ℎ𝑝 ∗ = 10,262 𝑘𝑊
0,95 1 ℎ𝑝

A continuación, se hallarán las horas de trabajo por semana a las que están sometidas las
máquinas. Para ello, se usan las horas de trabajo diarias anteriormente dadas en los datos
iniciales, y se tiene en cuenta que las máquinas funcionan de lunes a domingo. Por lo tanto:

ℎ𝑜𝑟𝑎𝑠 𝑑í𝑎𝑠 ℎ𝑜𝑟𝑎𝑠

𝐻𝑜𝑟𝑎𝑠 𝑎 𝑙𝑎 𝑠𝑒𝑚𝑎𝑛𝑎 = 6 ∗7 = 42
𝑑í𝑎 𝑠𝑒𝑚𝑎𝑛𝑎 𝑠𝑒𝑚𝑎𝑛𝑎

Se determina que se trabajan 50 semanas por año, ya que habrá 2 semanas de

mantenimiento.
SISTEMA DE TRANSMISIÓN POR BANDAS Página 13
4.5 Factor de servicio y potencia de diseño
Con todos los datos obtenidos anteriormente y los datos iniciales, se procede a seleccionar
la banda con la ayuda del selector de correas Maximizer, el cual también nos proporciona
un factor de servicio para la aplicación requerida teniendo en cuenta el tipo de motor usado,
la máquina y el tiempo de funcionamiento diario de la siguiente manera:

Imagen 2. Factor de servicio para bandas en V indicando la unidad inducida (Bomba centrifuga).

Analizando el factor de servicio para las dos máquinas, tanto la bomba centrifuga como la
mezcladora de líquido, se determina que ambas tienen el mismo factor de servicio (Fs=1),
entonces se procede a confirmar el factor de servicio para el sistema de cadenas, esto con
el fin de trabajar con el factor de servicio mayor. De esta forma se confirma que el factor de
servicio es de 1.

𝐹𝑆 = 1

Ahora, se procede a calcular la potencia de diseño (HD):

𝐻𝐷 = 𝐹𝑆 ∗ 𝐻𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟 = 1 ∗ 13,756 ℎ𝑝 = 13,756 ℎ𝑝

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5. SELECCIÓN DE CORREAS
Con el cálculo de la potencia de diseño y la velocidad suministrada por el motor DC Shunt,
se procede a seleccionar el tipo de correa adecuada, recurriendo a las tablas de las correas
en V.

𝐻𝐷 = 13,756 ℎ𝑝 𝑛𝑝 = 3450 𝑟𝑝𝑚

Imagen 3. Sección de correas de alta capacidad.

Como se observa en la imagen 3, la sección apropiada para las correas de alta capacidad
corresponde a las correas 3V y 3VX.
SISTEMA DE TRANSMISIÓN POR BANDAS Página 15

Imagen 4. Sección de correas clásicas.

Como se ve en la imagen 4, la sección apropiada para las correas clásicas corresponde a

las correas A y AX.

5.1 Selección de diámetros mínimos

5.1.1 Correas de alta capacidad
Ahora, se selecciona el diámetro exterior mínimo ((de)min) por medio de las siguientes
tablas:

Imagen 5. Diámetro exterior mínimo correa de alta capacidad.

(𝑑𝑒 )𝑚𝑖𝑛 = 2,65′′ (67,31 𝑚𝑚)

SISTEMA DE TRANSMISIÓN POR BANDAS Página 16

Tabla 4. Diámetros exteriores recomendados para bandas de alta capacidad.

Como no aparece en la tabla 4 la potencia del motor (13,756 hp), se procede a hacer una
interpolación doble de la siguiente manera:
SISTEMA DE TRANSMISIÓN POR BANDAS Página 17
Revoluciones
Potencia del 3450 [rpm]
motor [hp]
Diámetro [in]

10 3.0
13,756 3,57
15 3.8
Tabla 5. Datos para determinar (de)min.

(𝑑𝑒 )𝑚𝑖𝑛 = 3,57′′ (90,678 𝑚𝑚)

Comparando se tiene:

(90,678 𝑚𝑚) > (67,31 𝑚𝑚)

Tomamos el (de) min de mayor valor como diámetro exterior de la polea motriz (de). Por
tanto:

𝑑𝑒 = 3,57′′ (90,678 𝑚𝑚)

5.1.2 Correas de sección clásica

Ahora, se selecciona el diámetro primitivo mínimo ((dp)min) por medio de las siguiente
imagen:

Imagen 6. Diámetro primitivo mínimo correa clásica.

(𝑑𝑝 )𝑚𝑖𝑛 = 3′′ (76,2 𝑚𝑚)

SISTEMA DE TRANSMISIÓN POR BANDAS Página 18

Tabla 6. Diámetros mínimos recomendados para bandas clásicas.

Como no aparece en la tabla 6 la potencia del motor (13,756 hp) y el diámetro, se procede
a hacer una interpolación doble de la siguiente manera:
SISTEMA DE TRANSMISIÓN POR BANDAS Página 19
Revoluciones
Potencia del 3450 [rpm]
motor [hp]
Diámetro [in]

10 3.0
13,756 3,57
15 3.8
Tabla 7. Datos para determinar (de)min para banda clásica.

(𝑑𝑝 )𝑚𝑖𝑛 = 3,57′′ (90,678 𝑚𝑚)

Comparando se tiene:

(90,678 𝑚𝑚) > (76,2 𝑚𝑚)

Tomamos el (dp) min de mayor valor como diámetro primitivo de la polea motriz (dp). Por
tanto:

𝑑𝑝 = 3,57′′ (90,678 𝑚𝑚)

SISTEMA DE TRANSMISIÓN POR BANDAS Página 20
6. CÁLCULO DE DISTANCIA ENTRE CENTROS
6.1 Correas de alta capacidad
𝑑𝑒 = 90,678 𝑚𝑚; 𝑅𝑇𝐵 = 2,875

𝐷𝑒 = 𝑑𝑒 𝑥 𝑅𝑇𝐵 = 90,678 𝑚𝑚 ∗ 2,875 = 260,7 𝑚𝑚

𝐷𝑒 ≤ 𝐶 ≤ 3 ( 𝐷𝑒 + 𝑑𝑒 )

260,7 𝑚𝑚 ≤ 𝐶 ≤ 3(260,7 + 90,678) 𝑚𝑚

260,7 𝑚𝑚 ≤ 𝐶 ≤ 1054,13 𝑚𝑚
Como ya tenemos los límites dentro de los cuales debería estar la distancia entre centros,
procedemos a sacar el promedio, y con ese dato continuaremos los cálculos.

(1054,13 + 260,7) 𝑚𝑚
𝐶𝑝𝑟𝑜𝑚 = = 657,417 𝑚𝑚 ≈ 657 𝑚𝑚
2

Como la distancia entre centros tiene una tolerancia del 10%:

Límite de distancia entre centros = 𝐶𝑃𝑟𝑜𝑚 ∗ 0,1 = 657 𝑚𝑚 ∗ 0,1 = 65,7 𝑚𝑚 ≈ 66 mm

6.2 Correas de sección clásica

𝑑𝑝 = 90,678 𝑚𝑚; 𝑅𝑇𝐵 = 2,875

𝐷𝑝 = 𝑑𝑝 𝑥 𝑅𝑇𝐵 = 90,678 𝑚𝑚 ∗ 2,875 = 260,7 𝑚𝑚

𝐷𝑝 ≤ 𝐶 ≤ 3 ( 𝐷𝑝 + 𝑑𝑝 )

260,7 𝑚𝑚 ≤ 𝐶 ≤ 3(260,7 + 90,678) 𝑚𝑚

260,7 𝑚𝑚 ≤ 𝐶 ≤ 1054,13 𝑚𝑚
Como ya tenemos los límites dentro de los cuales debería estar la distancia entre centros,
procedemos a sacar el promedio, y con ese dato continuaremos los cálculos.

(1054,13 + 260,7) 𝑚𝑚
𝐶𝑝𝑟𝑜𝑚 = = 657,417 𝑚𝑚 ≈ 657 𝑚𝑚
2

Límite de distancia entre centros = 𝐶𝑃𝑟𝑜𝑚 ∗ 0,1 = 657 𝑚𝑚 ∗ 0,1 = 65,7 𝑚𝑚 ≈ 66 mm

Conociendo la distancia entre centros, se procede a diligenciar esta información en el

software Maximizer de Goodyear para determinar las bandas adecuadas.
SISTEMA DE TRANSMISIÓN POR BANDAS Página 21

Imagen 7. Descripción del juego de poleas, incluyendo la distancia entre centros. Software Maximizer Goodyear.

Imagen 8. Juego de bandas de alta capacidad y clásicas.

SISTEMA DE TRANSMISIÓN POR BANDAS Página 22
7. BANDAS DE ALTA CAPACIDAD
Empleando el software Maximizer, se procede a determinar el juego de bandas tanto para
la correa de alta capacidad convencional como para la correa de alta capacidad estriada.

7.1 Bandas de alta capacidad (Hy-T Wedge (Cogged))

Imagen 9. Banda de alta capacidad estriada 2-3VX800 a 1222 rpm.

De acuerdo a la lista se escoge la banda 2-3VX800, que trabaja a 1222 rpm.

Teniendo las revoluciones reales del eje 1 se procede a recalcular las velocidades de todos
los ejes con las relaciones de transmisión iniciales.

𝑟𝑝𝑚𝑒𝑗𝑒 1 = 1222 𝑟𝑝𝑚

𝑟𝑝𝑚𝑒𝑗𝑒 1 1222
𝑟𝑝𝑚𝑒𝑗𝑒 2 = = = 611 𝑟𝑝𝑚
𝑚𝑔𝑐 2

𝑟𝑝𝑚𝑒𝑗𝑒 2 611
𝑟𝑝𝑚𝑒𝑗𝑒 3 = = = 203,667 𝑟𝑝𝑚
𝑚𝑔ℎ 3

𝑟𝑝𝑚𝑒𝑗𝑒 3 203,667
𝑟𝑝𝑚𝑒𝑗𝑒 4 = = = 101,833 𝑟𝑝𝑚
𝑚𝑔𝑟 2

𝑟𝑝𝑚𝑒𝑗𝑒 4 101,833
𝑟𝑝𝑚𝑚á𝑞𝑢𝑖𝑛𝑎1 = = = 50,917 𝑟𝑝𝑚
𝑅𝑇𝐶 2
SISTEMA DE TRANSMISIÓN POR BANDAS Página 23

Imagen 10. Condiciones de operación de las poleas para la banda de alta capacidad 2-3VX800.

La imagen 10 muestra la información detallada del juego de poleas más adecuado para la
banda 2-3VX800. Encontrando la información de las poleas se continúa confirmando si
cumple con los criterios de selección:

1. Diámetro mínimo
(𝑑𝑒 = 127 𝑚𝑚) > (𝑑𝑒) min = 90,678 CUMPLE

2. Velocidad de la polea

𝑚 𝑚
5
≤ 𝑉𝑡 ≤ 30
𝑠 𝑠
𝑚 𝑚 𝑚
5 𝑠 ≤ 22,76 𝑠 ≤ 30 𝑠 CUMPLE

3. Arco de contacto
𝐷𝑒 − 𝑑𝑒
𝐴𝐶 = 180° − ( ) 𝑥 60° ≥ 120°
𝐶
355,6 − 127
𝐴𝐶 = 180° − ( ) 𝑥 60° ≥ 120°
626,6

𝐴𝐶 = 158,110 ≥ 120° CUMPLE

Finalmente la polea tiene un costo de $518,22.

SISTEMA DE TRANSMISIÓN POR BANDAS Página 24

Imagen 11. Plano polea motriz banda 2-3VX800.

Imagen 12. Plano polea inducida banda 2-3VX800.

SISTEMA DE TRANSMISIÓN POR BANDAS Página 25
7.2 Bandas de alta capacidad (Hy-T Wedge (Uncogged))

Imagen 13. Banda de alta capacidad 2-3V800 a 1222 rpm.

De acuerdo a la lista se escoge la banda 2-3V800, que trabaja a 1222 rpm.

Imagen 14. Condiciones de operación de la banda de alta capacidad 2-3V800.

SISTEMA DE TRANSMISIÓN POR BANDAS Página 26
Encontrando la información de la polea se continúa confirmando si cumple con los criterios
de selección:

1. Diámetro mínimo
(𝑑𝑒 = 127 𝑚𝑚) > ((𝑑𝑒) min = 90,678 𝑚𝑚) CUMPLE

2. Velocidad de la polea

𝑚 𝑚
5 ≤ 𝑉𝑡 ≤ 30
𝑠 𝑠
𝑚 𝑚 𝑚
5 ≤ 22,75 ≤ 30 CUMPLE
𝑠 𝑠 𝑠

3. Arco de contacto
𝐷𝑒 − 𝑑𝑒
𝐴𝐶 = 180° − ( ) 𝑥 60° ≥ 120°
𝐶
355,6 − 127
𝐴𝐶 = 180° − ( ) 𝑥 60° ≥ 120°
626,6

𝐴𝐶 = 158,110° ≥ 120° CUMPLE

Finalmente la polea tiene un costo de $518,22.

SISTEMA DE TRANSMISIÓN POR BANDAS Página 27

Imagen 15. Plano polea motriz banda 2-3V800.

Imagen 16. Plano polea inducida banda 2-3V800.

SISTEMA DE TRANSMISIÓN POR BANDAS Página 28
8. BANDAS CLASICAS
Empleando el software Maximizer, se procede a determinar el juego de poleas, tanto
para la banda clásica estriada (X), como la banda clásica convencional.

8.1 Banda clásica estriada (Torque Flex)

Imagen 17. Banda clásica 2-AX85 a 1211 rpm.

De acuerdo a la lista se escoge la banda 2-AX85, que trabaja a 1211 rpm.

Teniendo las revoluciones reales del eje 1 se procede a recalcular las velocidades de todos
los ejes.

𝑟𝑝𝑚𝑒𝑗𝑒 1 = 1211 𝑟𝑝𝑚

𝑟𝑝𝑚𝑒𝑗𝑒 1 1211
𝑟𝑝𝑚𝑒𝑗𝑒 2 = = = 605,5 𝑟𝑝𝑚
𝑚𝑔𝑐 2

𝑟𝑝𝑚𝑒𝑗𝑒 2 605,5
𝑟𝑝𝑚𝑒𝑗𝑒 3 = = = 201,833 𝑟𝑝𝑚
𝑚𝑔ℎ 3

𝑟𝑝𝑚𝑒𝑗𝑒 3 201,833
𝑟𝑝𝑚𝑒𝑗𝑒 4 = = = 100,917 𝑟𝑝𝑚
𝑚𝑔𝑟 2

𝑟𝑝𝑚𝑒𝑗𝑒 4 100,917
𝑟𝑝𝑚𝑚á𝑞𝑢𝑖𝑛𝑎1 = = = 50,4583 𝑟𝑝𝑚
𝑅𝑇𝐶 2
SISTEMA DE TRANSMISIÓN POR BANDAS Página 29

Imagen 18. Condiciones de operación de la banda clásica 2-AX85.

Encontrando la información de la polea se continúa confirmando si cumple con los criterios

de selección:

1. Diámetro mínimo
(𝑑𝑒 = 163,83 𝑚𝑚) > ((𝑑𝑒) min = 90,678 mm) CUMPLE

2. Velocidad de la polea

𝑚 𝑚
5 ≤ 𝑉𝑡 ≤ 30
𝑠 𝑠
𝑚 𝑚 𝑚
5 𝑠 ≤ 30,21 𝑠 ≤ 30 𝑠 NO CUMPLE

3. Arco de contacto
𝐷𝑒 − 𝑑𝑒
𝐴𝐶 = 180° − ( ) 𝑥 60° ≥ 120°
𝐶
463,55 − 163,83
𝐴𝐶 = 180° − ( ) 𝑥 60° ≥ 120°
594,6

𝐴𝐶 = 149,756° ≥ 120° CUMPLE

Finalmente la polea tiene un costo de $633,95.

SISTEMA DE TRANSMISIÓN POR BANDAS Página 30

Imagen 19. Plano polea motriz banda clásica 2-AX85.

Imagen 20. Plano polea inducida banda clásica 2-AX85.

SISTEMA DE TRANSMISIÓN POR BANDAS Página 31
8.2 Banda clásica convencional (Hy-T Plus)

Imagen 21. Banda clásica 2-A85 a 1211 rpm.

De acuerdo a la lista se escoge la banda 2-A85, que trabaja a 1211 rpm.

Imagen 22. Condiciones de operación de la banda clásica 2-A85.

SISTEMA DE TRANSMISIÓN POR BANDAS Página 32
Encontrando la información de la polea se continúa confirmando si cumple con los criterios
de selección:

1. Diámetro mínimo
(𝑑𝑒 = 163,83 𝑚𝑚) > ((𝑑𝑒) min = 90,678 𝑚𝑚) CUMPLE

2. Velocidad de la polea

𝑚 𝑚
5 ≤ 𝑉𝑡 ≤ 30
𝑠 𝑠
𝑚 𝑚 𝑚
5 ≤ 30,20 ≤ 30 NO CUMPLE
𝑠 𝑠 𝑠

3. Arco de contacto
𝐷𝑒 − 𝑑𝑒
𝐴𝐶 = 180° − ( ) 𝑥 60° ≥ 120°
𝐶
463,55 − 163,83
𝐴𝐶 = 180° − ( ) 𝑥 60° ≥ 120°
594,6

𝐴𝐶 = 149,756° ≥ 120° CUMPLE

Finalmente la polea tiene un costo de $622,89.

SISTEMA DE TRANSMISIÓN POR BANDAS Página 33

Imagen 23. Plano polea motriz banda clásica 2-A85.

Imagen 24. Plano polea inducida banda clásica 2-A85.

SISTEMA DE TRANSMISIÓN POR BANDAS Página 34
9. SELECCIÓN DEL JUEGO DE BANDAS
Teniendo en cuenta los criterios de selección para los cuatro juegos de poleas, se observa
que las poleas de alta capacidad cumplen con todos los criterios; el juego de poleas de
bandas clásicas, no cumplen con la velocidad de la polea, ya que supera los 30 m/s. A
continuación se presenta una tabla con el resumen de las poleas.

Tipo RPM operación Precio [USD$] Criterio

2-3VX800 1222 518,22 CUMPLE

2-3V800 1222 518,22 CUMPLE

2-AX85 1211 622,95 NO CUMPLE

2-A85 1211 622,89 NO CUMPLE

Tabla 8. Selección del juego de bandas.

Luego de analizar las 4 bandas, y observando los diferentes criterios de selección, se

procede a elegir la banda de alta capacidad (Hy-T Wedge (Cogged)) 2-3VX800.

Al selecciona la banda 2-3VX800, se realiza una confirmación de la distancia entre centros,

de tal forma que esta se encuentre en el intervalo definido anteriormente.

𝐶 = 626,6 𝑚𝑚

657 𝑚𝑚 − 66 𝑚𝑚 ≤ 𝐶 ≤ 657 𝑚𝑚 + 66 𝑚𝑚

591 𝑚𝑚 ≤ 𝐶 ≤ 723 𝑚𝑚

591 𝑚𝑚 ≤ 626,6 𝑚𝑚 ≤ 723 𝑚𝑚 𝐂𝐔𝐌𝐏𝐋𝐄

SISTEMA DE TRANSMISIÓN POR BANDAS Página 35
10. DIMENSIONES DEL JUEGO DE POLEAS SELECCIONADO

Imagen 25. Distribución del juego de poleas para la banda 2-3VX800.

Con los resultados anteriormente obtenidos para la banda seleccionada y las fórmulas
vistas en clase, se diseñarán las poleas motriz e inducida.

10.1 Polea motriz

Para completar el dimensionado de la polea, es necesario saber si la polea necesita alma
y esto se determina conociendo la cantidad de material que se necesita desprender
aproximadamente, para ello es necesario calcular el diámetro del cubo y conocer el
diámetro de la llanta que puede extractarse de las medidas que proporciona el software
Maximizer.
SISTEMA DE TRANSMISIÓN POR BANDAS Página 36

Imagen 26. Representación de la polea motriz.

𝐷 ≥ 1,4𝑑

4 𝐻𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟 4 13,756[ℎ𝑝]
𝑑 ≥ 120 ∗ √ = 120 ∗ √ = 30,154 𝑚𝑚 ≈ 31 𝑚𝑚
𝑛𝑝 3450[𝑟𝑝𝑚]

→ 𝐷 ≥ 1,4 ∗ 31 𝑚𝑚 = 43,4 𝑚𝑚 ≈ 44 𝑚𝑚

𝐼𝐷 − 𝐷 93,5 − 44
→( ) [𝑚𝑚] = ( ) [𝑚𝑚] = 24,75 𝑚𝑚
2 2

𝐼𝐷 = 𝐷𝑖á𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑙𝑙𝑎𝑛𝑡𝑎

𝐷 = 𝐷𝑖á𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑢𝑏𝑜

𝑑 = 𝐷𝑖á𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑒𝑗𝑒

De acuerdo a lo anterior, se concluye que la polea no debe tener alma, puesto que la
cantidad de material que se puede retirar no contribuye enormemente en el peso final de la
misma.
SISTEMA DE TRANSMISIÓN POR BANDAS Página 37
10.2 Polea inducida
Para completar el dimensionado de la polea, es necesario saber si la polea necesita alma
y esto se determina sabiendo la cantidad de material que se necesita desprender
aproximadamente, para ello es necesario calcular el diámetro del cubo y conocer el
diámetro de la llanta que puede extractarse de las medidas que proporciona el software
Maximizer.

Imagen 27. Representación de la polea motriz.

𝐷 ≥ 1,4𝑑

4 𝐻𝑒𝑗𝑒 1 4 13,068[ℎ𝑝]
𝑑 ≥ 120 ∗ √ = 120 ∗ √ = 38,589 𝑚𝑚 ≈ 39 𝑚𝑚
𝑛𝐺 1222[𝑟𝑝𝑚]

→ 𝐷 ≥ 1,4 ∗ 39 𝑚𝑚 = 54,6 𝑚𝑚 ≈ 55 𝑚𝑚

Finalmente, las siguientes ecuaciones permiten obtener las dimensiones faltantes para la
construcción de las poleas:

𝐹 = (𝑥 − 1)𝑆𝑔 + 2𝑆𝑒 4 𝐻𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟

𝑑𝑚𝑜𝑡𝑟𝑖𝑧 ≥ 120 √
𝐹 𝑛𝑝
𝑆𝑖 =
4
4 𝐻𝑒𝑗𝑒 1
𝑅𝑖 = 0,4 𝑆𝑖 𝑑𝑖𝑛𝑑𝑢𝑐𝑖𝑑𝑎 ≥ 120√
𝑛𝐺
𝑏𝑔
𝑆 = 𝑆𝑒 −
2 𝐷 ≥ 1,4𝑑
𝑟 = 𝑆𝑔 − 𝑏𝑔 1,5𝑑 ≤ 𝐿 ≤ 2,5𝑑
SISTEMA DE TRANSMISIÓN POR BANDAS Página 38
Las dimensiones generales del juego de poleas seleccionado se pueden apreciar en la
siguiente tabla:

Dimensiones Polea motriz [mm] Polea inducida [mm]

de/De 127 355,6

dl/Dl 93,5 320,5

bg 8,890 + 0,127
− 0,127 8,890 + 0,127
− 0,127

hg 8,636 8,636

Sg 10,312 + 0,381
− 0,381 10,312 + 0,381
− 0,381

Se 8,738 + 2,388
− 0,787 8,738 + 2,388
− 0,787

x 2 2

F 27,788 27,788

Si N/A 6,947

d 31 39

D N/A 55

Ri N/A 2,779

S 1,422 1,422

L N/A 97,5

r 4,293 4,293

𝜶 38 ° + 0,25°
− 0,25° 42 ° + 0,25°
− 0,25°

Tabla 9. Dimensiones generales de la polea motriz y la polea inducida.

SISTEMA DE TRANSMISIÓN POR BANDAS Página 39
11. CALCULO DE LA CHAVETA
Para la selección de la chaveta más adecuada según los parámetros de cada una de las
poleas del sistema, se utiliza el software “MDESIGN”. Para ello, se introducen los valores
ya conocidos en cada uno de los campos requeridos por el software.

Tabla 10. Resistencia a la tensión del hierro gris ASTM 40.

 Condiciones de las poleas

Parámetro Polea motriz Polea inducida

Potencia [hp] 13,756 13,068

Revoluciones por minuto 3450 1222

Diámetro del eje [mm] 31 39

Longitud del cubo [mm] 27,788 97,5

Tabla 11. Condiciones a ingresar en MDESIGN para las poleas

 Propiedades de los materiales

Parte Nombre del material Límite de fluencia [ksi]

Polea Fundición gris ASTM 40 43

Chaveta AISI 1020 Hot-rolled 30

Eje AISI 4140 Annealed 60

Tabla 12. Límite de fluencia de los materiales a utilizar.

SISTEMA DE TRANSMISIÓN POR BANDAS Página 40
11.1 Chaveta polea motriz

Imagen 28. Cálculo de la chaveta para el piñón. Software MDesign.

Imagen 29. Dimensiones de la chaveta para la polea motriz.

SISTEMA DE TRANSMISIÓN POR BANDAS Página 41
11.2 Chaveta polea inducida

Imagen 30. Cálculo de la chaveta para la polea inducida. Software MDesign.

Imagen 31. Dimensiones de la chaveta para la polea inducida.

SISTEMA DE TRANSMISIÓN POR BANDAS Página 42
Las dimensiones para las chavetas son:

Imagen 32. Dimensiones generales para las chavetas.

SISTEMA DE TRANSMISIÓN POR BANDAS Página 43
12. TOLERANCIAS Y AJUSTES
12.1 Ajustes para agujeros de las poleas
El ajuste seleccionado para el agujero del juego de poleas será H7-h6.

Imagen 33. Ajuste deslizante.

SISTEMA DE TRANSMISIÓN POR BANDAS Página 44

Imagen 34. Ajuste eje polea motriz.

Imagen 35. Ajuste eje polea inducida.

SISTEMA DE TRANSMISIÓN POR BANDAS Página 45
12.2 Ajustes para chaveteros de las poleas

Imagen 36. Ajuste chavetero polea motriz.

Imagen 37. Ajuste chavetero polea inducida.

SISTEMA DE TRANSMISIÓN POR BANDAS Página 46
13. CONCLUSIONES
 Es de vital importancia comprender el funcionamiento de una transmisión por
banda, y además es necesario conocer con certeza donde se va a utilizar,
porque principalmente de ello depende la característica de la transmisión.

 En este trabajo se puede observar que, al realizar un proyecto, es importante

que el sistema que se esté diseñando cumpla con los requerimientos
necesarios de diseño al igual que el costo del proyecto.

 La utilización del software Maximizer, proporcionado por el fabricante

Goodyear, fue de gran ayuda en los cálculos que se llevaron a cabo en este
diseño, ya que permite agilizar el proceso de diseño de manera eficiente.

 Aunque la eficiencia de la transmisión por bandas es más baja que la

transmisión por cadenas y por engranajes, ésta es la mejor opción para esta
aplicación, debido a las velocidades de rotación que se van a obtener, sus
bajas emisiones de ruido y su facilidad de montaje.

 En los sistemas de transmisión por bandas se deben tener en cuenta los

factores de trabajo a los que se está sometido (cargas, velocidades, tipo de
trabajo) para realizar un diseño adecuado para el sistema.

 Para el proceso de selección de bandas, además de un buen programa que

facilite los cálculos de diseño, se debe tener un criterio ingenieril para elegir
por la opción más eficiente que satisfaga la necesidad propuesta.
SISTEMA DE TRANSMISIÓN POR BANDAS Página 47
14. REFERENCIAS
 Germán Antonio Osorio Osses. Notas de clase. Diseño Mecánico. Universidad de
Antioquia. Medellín. 2017.

 Richard G. Budynas, J.Keith Nisbett . Diseño en Ingeniería Mecánica de Shigley.

Octava edición. McGraw-Hill. México. 2008.

 Solid Edge V17. Siemens AG.

 Autodesk Inventor Profesional 2017. Autodesk.

 MAXIMIZER. Driven Selection Analysis Program. Good Year: Engineered Products

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15. ANEXOS
Se anexan los planos detallados de la polea motriz y la polea inducida.