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Cilindros hidráulicos

HTR cilindros Tie-Rod

Rangos de Presión:
de 2” a 4” = 2,500 PSI
de 5” = 2,000 PSI

Características:

• Pistón de Acero Dúctil

• Tubo Honeado, acabados con precisión
para prolongar vida de los sellos
• Barra Cromada Endurecida
• Monturas de Acero
• Sello del tubo: O-Ring
• Sello del Vástago: Polypak profundo con labios diseño B; Limpiador
• 2 Sellos de pistón de polyuretano, con energizador

Cilindros soldados clevis

Cilindros de Doble Acción de 2,500 y 3,000 PSI

Características

• Tubo Honeado
• Construcción de alta resistencia
• Barra Cromada
• PIstón, Tapa y Clevis de acero
• Limpiador y Sello de pistón
• Alfileres y Clips incluidos
• Color Estándar es negro
Movimientos de un Cilindro Hidráulico
Publicado el día 8 octubre, 2014. Por Aceros y Sistemas.Deja una respuesta

Movimiento de Extensión de un Cilindro Hidráulico | ASHM, Aceros y Sistemas Hidráulicos de México

Movimiento de Retracción de un Cilindro Hidráulico | ASHM, Aceros y Sistemas Hidráulicos de México

En las imágenes de arriba se muestra como funciona un cilindro con movimiento de

extensión (imagen arriba) y con movimiento de retracción (imagen abajo). Así es como funciona un cilindro, el fluido presurizado empuja al
pistón hacia alguno de los extremos del barril.

Area de Pistón de un Cilindro Hidráulico | ASHM, Aceros y Sistemas Hidráulicos de México

Area de Red de un Cilindro Hidráulico | ASHM, Aceros y Sistemas Hidráulicos de México

En las imágenes de arriba se muestran 2 áreas importantes dentro del cilindro: El Área del Pistón y el Área de Red. El Área del pistón es la
más importante ya que aquí es donde se produce la fuerza para mover el vástago del pistón. El Área de Red es la que rodea al vástago del
cilindro.

El Área del Pistón es mayor que el Área de Red, por lo tanto, un cilindro siempre va a producir
más fuerza cuando se va extendiendo que cuando se va retrayendo.

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Partes de los Cilindros Hidráulicos

Publicado el día 13 agosto, 2014. Por Aceros y Sistemas.Deja una respuesta
Cilindros Hidráulicos ASHM | Partes de los Cilindros Hidráulicos

Los cilindros hidráulicos tienen varias partes o varios componentes en su construcción interna que hacen que funcionen de la manera que
funcionan. Los componentes de los cilindros hidráulicos se muestran en la imagen de arriba. Estos son un Barril, Sellos Hidráulicos, un
Vástago, un Ojo del Vástaga si es necesario, un Pistón y un puerto de entrada y uno de salida.
A continuación mencionamos cuál es la función de cada uno de ellos dentro del cilindro:

Barril
Aquí es dónde el aceite entra y sale de los cilindros hidráulicos. Normalmente cuando el aceite entra por el Puerto de Entrada entra a
presiones fuertes o altas, entonces el barril tiene que ser muy resistente, y esa es una de las razones por las cuales se utiliza un Tubo
Honeado.

Sellos Hidráulicos
Los sellos hidráulicos bloquean el paso del aceite de un lado al otro del Pistón de los cilindros hidráulicos. O sea que no permiten que el
aceite que va entrando llegue hasta el puerto de salida. El aceite queda bloqueado o sellado en la parte de los cilindros hidráulicos en
dónde tiene que estar.

Vástago
El Vástago es una Barra Cromada que permite la transmisión de fuerza que se genera por la presión de entrada de aceite en los cilindros
hidráulicos. El aceite entra en el Puerto de Entrada y empuja al Pistón, esto hace que el Vástago se extraiga o de los cilindros
hidráulicos con mucha fuerza.

Pistón
El Pistón o Émbolo de los cilindros hidráulicos es empujado por el flujo de entrada o de salida dentro del barril, y ya que el Vástago está
soldado a él, cuando el pistón se mueve hacia cada uno de los lados del cilindro el Vástago se contrae o se extrae.

Estas son las partes de los cilindros hidráulicos básicos. Hay más cilindros, unos más complejos en su construcción y unos menos
complejos. Sin embargo, estos componentes son esenciales para casi todos los cilindros hidráulicos, y es bueno conocer cuáles son y
como funcionan.

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¿Qué Son las Válvulas Seccionales?
Publicado el día 4 diciembre, 2014. Por Aceros y Sistemas.Deja una respuesta

Las válvulas seccionales son válvulas direccionales de flujo. Estas válvulas permiten acoplar hasta 8 secciones de trabajo en un solo
bloque. Se componen de una sección de admisión, una o hasta 8 secciones de trabajo y una sección de salida. Se unen por medio de
birlos. Estas válvulas tienen capacidad de 12 a 20 galones por minuto.
Válvulas Seccionales | ASHM, Aceros y Sistemas Hidráulicos de México

Cómo Funcionan las Válvulas Selectoras de Flujo, Divisoras de

Flujo y Válvulas Check
Publicado el día 27 noviembre, 2014. Por Aceros y Sistemas.Deja una respuesta

Válvulas Selectoras de Flujo

Este tipo de válvulas permiten que una bomba suministre a dos circuitos separados, distribuyendo el flujo según se desee entre una ruta
del flujo ú otra.

Válvulas Divisoras de Flujo

Las válvulas divisoras de flujo pueden ser usadas en aplicaciones en donde dos circuitos van a ser suministrados con la misma bomba así
como sistemas de dirección asistida. En marcha el flujo de aceite suministrado a la parte de entrada es dividido en dos flujos, el flujo
prioritario y el flujo de excedente.

Válvulas Check

Esta válvula asegura al cilindro en su posición cuando una válvula direccional esté en su posición neutral. La válvula Check permite el flujo
en una sola dirección, con esto el cilindro no se mueve de la posición en que fue dejado y se previenen accidentes, como la caída de la
carga o contrapresión por el peso que tiene.
Válvulas Check | ASHM, Aceros y Sistemas Hidráulicos de México

¿Cómo Funcionan las Válvulas de Alivio?

Publicado el día 20 noviembre, 2014. Por Aceros y Sistemas.Deja una respuesta
Las válvulas de control de presión, o también llamadas válvulas de alivio controlan el máximo del nivel de presión, ya sea en la línea de la
bomba o en alguna de las líneas de conexión.

Las válvulas de alivio limitan el nivel de presión máxima a la cual se le permite al circuito elevarse. Se mantiene cerrada durante los
periodos de operación cuando la presión es menor que lo máximo permitido al circuito, pero se abre para darle una ruta de escape al
aceite para descargarse de regreso al depósito de aceite si la presión se eleva demasiado alto debido a una sobrecarga que se crea en el
sistema.

La válvula de alivio se mantiene cerrada y mantiene la presión del aceite en el sistema cuando la presión es menor que el ajuste que tiene

la válvula de alivio
La válvula de alivio se abre para permitir que parte o todo el fluido presurizado vaya al depósito, si la presión se eleva a niveles peligrosos

¿Cómo Funcionan las Válvulas de Control Direccional?

Publicado el día 13 noviembre, 2014. Por Aceros y Sistemas.Deja una respuesta

Estas válvulas manejan principalmente la ruta y la desviación de una corriente de fluido, incluyendo el arranque y el paro, sin afectar el
nivel de presión o el gasto del flujo.

Las válvulas para controlar la dirección del movimiento de un cilindro o de un motor de aire o hidráulico tienen 3 vías, 4 vías o a veces 5
vías.
La terminología “3 vías”, etc. Es un poco confusa porque no describe verdaderamente el accionar de la válvula. Se refiere al número de
puertos de conexión activados. Por lo tanto una válvula de dos vías tiene dos puertos principales, una de tres vías tiene tres, una de cuatro
vías tiene cuatro y así sucesivamente.

Válvulas de Control Direccional de Flujo | ASHM, Aceros y Sistemas Hidráulicos de México

La mayoría de las válvulas direccionales son de tipo mono block. Esto quiere decir que es una sola pieza de acero con uno o varios
carretes dentro de ella y sus respectivas palancas.

Abajo se muestran las posiciones más comunes que tiene cada uno de los carretes de las válvulas direccionales ya sean de mono-block o
seccionales de 2 vías 3 posiciones. Existen muchas posiciones para los carretes de la válvulas sin embargo en esta sección del curso solo
se revisarán estas 3 posiciones.

En la primera posición el flujo está yendo del puerto P” al puerto A”, en un sistema hidráulico esta acción haría que el cilindro se extendiera
mientras que del puerto B” se descargaría al puerto “T” que sería el tanque.
Válvulas de Control Direccional de Flujo | ASHM, Aceros y Sistemas Hidráulicos de México
La segunda posición es el centro cerrado. En esta posición el flujo de aceite pasa del puerto “P” al puerto “T”. Esto hace que el aceite siga
circulando pero que el cilindro se quede detenido en el mismo lugar porque el puerto “A” y el puerto “B” están cerrados y no puede salir
flujo de ellos.

En la tercera posición el flujo del puerto “P” pasa al puerto “B”, eso hace que el cilindro se retraiga. Cuando el cilindro se retrae, el flujo que
estaba en la zona de barril del cilindro sale por el puerto “A” que manda el flujo de regreso al tanque “T”.

¿Qué Son las Unidades de Potencia Hidráulica y Cómo Funcionan?

Publicado el día 11 diciembre, 2014. Por Aceros y Sistemas.Deja una respuesta

Las unidades de Potencia son sistemas hidráulicos completos integrados en un dispositivo compacto con capacidades de galonaje
reducidas. Son utilizadas cuando se quiere levantar, empujar, jalar, voltear o mover un dispositivo mecánico. Las unidades hidráulicas
cuentan con un motor, una bomba, válvulas de control hidráulico, un tanque y están listas para ser conectadas a uno o dos cilindros.
Unidades de Potencia Hidráulica | ASHM, Aceros y Sistemas Hidráulicos de México

Las unidades hidráulicas tienen funciones diferentes dependiendo del tipo de modelo que se utilice. Los funcionamientos de las unidades
son: controlar un cilindro de simple acción, un cilindro de doble acción, dos cilindros de simple acción ó dos cilindros de doble acción. Las
unidades hidráulicas logran este funcionamiento por medio de la ó las válvulas con las que viene integrada el sistema.
Caballos de fuerza de entrada a una bomba hidráulica
Publicado el día 6 noviembre, 2017. Por Aceros y Sistemas.Deja una respuesta

La fuerza que fluye en la corriente del fluido es una combinación de dos cosas, la presión y el volumen de flujo. La presión se mide en PSI
y el flujo se mide en GPM. Tienen que estar ambas presentes para que se genere la fuerza. La presión sola puede transmitir fuerza de un
lugar a otro pero a nivel de fuerza cero y el trabajo no se realiza. El fluido por si mismo puede transmitir flujo de un lugar a otro, pero si no
está sometido a presión no puede transmitir fuerza o hacer trabajo. La cantidad de fuerza depende de estos dos factores. Si el volumen de
flujo se aumenta al doble a la misma presión, el doble de fuerza va a fluir. Si la presión se aumenta al doble (al mismo flujo), va a fluir el
doble de fuerza también.

Si se quiere aumentar los caballos de fuerza que se transmiten, se tiene que incrementar el rango de flujo ya sea utilizando una bomba que
tenga mayor desplazamiento o incrementando las R.P.M. de la bomba existente. Al incrementar el flujo de caballos de fuerza se necesita
que se haga también un incremento correspondiente a la fuerza conducente de la bomba, de un motor o de una máquina.

La tabla de abajo se utiliza para determinar la cantidad de caballos de fuerza requeridos para producir una combinación predeterminada de
GPM y PSI. Los números de la tabla se basan en una eficiencia de la bomba del 85% de conversión de fuerza mecánica en fuerza fluida y
fueron calculados utilizando la fórmula: HP = PSI x GPM ÷ 1714 ÷ 0.85.

500 750 1000 1250 1500 1750 2000 2500 3000 3500 4000 5000

GPM PSI PSI PSI PSI PSI PSI PSI PSI PSI PSI PSI PSI

5 1.72 2.57 3.43 4.29 5.15 6.0 6.86 8.58 10.3 12 13.7 17.2

10 3.43 5.15 6.86 8.58 10.3 12.0 13.7 17.2 20.6 24 27.5 34.3

15 5.15 7.72 10.3 12.9 15.4 18.0 20.6 25.7 30.9 36 41.2 52.5
20 6.86 10.3 13.7 17.2 20.6 24.0 27.5 34.3 41.2 48 54.9 68.6

25 8.58 12.9 17.2 21.4 25.7 30.0 34.3 42.9 51.5 60.1 68.6 85.8

30 10.3 15.4 20.6 25.7 30.9 36.0 41.2 51.35 61.8 72.1 82.4 103

40 13.7 20.6 27.5 34.3 41.2 48.0 54.9 68.6 82.4 96.1 110 137

50 17.2 25.7 34.3 42.9 51.5 60.1 68.9 85.8 103 120 137 172

60 20.6 30.9 41.2 51.5 61.8 72.1 82.4 103 124 144 165 206

70 24.0 36.0 48.0 60.1 72.1 84.1 96.1 120 144 168 192 240

80 27.5 41.2 54.9 68.7 82.4 96.1 110 137 165 192 220 275

100 34.3 51.5 68.9 85.8 103.0 120.0 137 172 206 240 275 343

Regla 1500 para estimar los caballos de fuerza para conducción

Estar regla dice que 1 HP es requerido para cada 1 GPM de flujo a una presión de 1500 PSI.

Por ejemplo una bomba que operara a 5 GPM y a 1,500 PSI necesitaría 5 HP y una bomba que operara 3,000 PSI necesitaría 10 HP.
Y Una bomba que opere a 10 GPM y 1,000 PSI necesitaría 6.67 HP o si operara a 1,500 PSI, 10 HP.

¿Cómo se Miden los Sellos Hidráulicos?

Publicado el día 10 septiembre, 2014. Por Aceros y Sistemas.Deja una respuesta

¿Cómo se Miden los Sellos Hidráulicos? | ASHM, Aceros y Sistemas Hidráulicos de México

Los sellos hidráulicos tienen tres medidas, éstas son el Diámetro Interior, la Sección y la Altura.

1.- Diámetro Interior

La medida del diámetro interior es qué tan grande es el diámetro interior de cada sello.
¿Cómo se mide un Sello Hidráulico? | Diámetro Interior

2.- Sección del Sello

La sección es el grosor del sello. Para explicar esto mejor tomemos como ejemplo un sello que tiene un diámetro interior de 2 pulgadas y una sección
(grosor de sello) de .250 pulgadas. Si su diámetro interior es de dos pulgadas y su sección es de .250 pulgadas, esto quiere decir que el sello tiene un
diámetro exterior de 2.5 pulgadas. Esto se debe a que la sección del sello rodea todo el diámetro interior del sello y le proporciona así un diámetro exterior
más grande. Se puede ver mejor esto en la imagen de abajo.
¿Cómo se mide un Sello Hidráulico? | Sección del Sello

3.- Altura del Sello

La medida de la altura del sello determina que tan profundo o que tan alto es el sello. Esta medida se toma girando el sello y viéndolo
horizontalmente. Esta medida es muy importante en el diseño de cilindros hidráulicos y en la selección de sellos hidráulicos. En la imagen de abajo se
puede ver como es esta medida.
¿Cómo se mide un Sello Hidráulico? | Altura del Sello

Una vez que se tienen las medidas de los sellos hidráulicos, éstas se expresan or escriben de la siguiente manera. Tomemos por ejemplo las mismas
medidas de sello que utilizamos arriba. Diámetro Interior 2.000 pulgadas, Sección .250 pulgadas y una Altura de .250 pulgadas.

La forma en que se escribiría generalmente es la siguiente:

¿Cómo se mide un Sello Hidráulico? | Medidas

Conocer bien como se mide un sello hidráulico es una habilidad muy simple y a la vez muy importante. Se pueden evitar muchos errores en diseños
de cilindros hidráulicos y es puede eficientizar algunos de los procesos en su diseño al saber medir bien los sellos hidráulicos.

En ASHM, ofrecemos muchas medidas de Sellos Hidráulicos y podemos asesorarlo en la selección de estos sellos para sus cilindro hidráulico, conozca
más acerca de nuestros sellos aquí: Sellos Hidráuilcos ASHM.

Sellos para sistemas hidráulicos

Copas Vee
Nuestras copas Vee son las de la mejor calidad en la industria. Mientras que todas
incorporan anillos de presión de hule reforzado, uno o dos anillos de polyuretano se incluyen
para mejorar el sellado a baja presión, cuando se use. La mayoría de las copas usan
adaptadores de nylon.
Información del Sello
Material Hule reforzado y anillos de polyuretano, adaptadores de nylon

Rango de Temperatura -37° a + 104° Celsius

Rango de Presión de 0 a 10,000 PSI

Velocidad 1.5 pies por segundo

Número de Parte (Prefijo) (ID) (CS) X (Altura)

Anillos de pistón de acero

Cuando se usan anillos de pistón de acero es muy importante usar el diseño correcto de
ranura para el adecuado funcionamiento del cilindro. Por favor use las siguientes guías al
cortar una ranura de anillo de pistón de acero.
Anchura de la Ranura:
Para permitir que el anillo se deslice libremente en la ranura, la ranura debe tener se de por
lo menos .001 pulgadas más ancha que la anchura máxima del anillo del pistón con una
tolerancia de +.003pulgadas/-.000pulgadas
Profundidad de la Ranura:
Las ranuras deben ser por lo menos 0.015 pulgadas más profundas que el grosor de la pared
radial máximo del anillo de pistón con una tolerancia de +.003 pulgadas/-0.000pulgadas.
Esto es para evitar cualquier posibilidad de que el anillo caiga en la ranura cuando el anillo
es comprimido a su diámetro de trabajo.
Espacio Libre Radial:
El espacio libre radial entre el soporte del cilindro y el pistón debe ser menos que 1/3 del
grosor radial de la pared del anillo de pistón para asegurar la efectividad en el sellado.
Información del Sello

Material Acero

Número de parte (Prefijo) - (DE)

 Sellos bidireccionales PS1400
Instalación de los sellos de pistón PTFE:
La instalación de los sellos de pistón PTFE no es siempre fácil. El uso de herramientas de
instalación es recomendado pero no siempre conveniente al trabajar con una gran variedad
de tamaños y aplicaciones. La instalación con los dedos es práctica con anillos de secciones
más pequeñas. Usando los dedos en un palo redondo de plástico, amase el anillo sobre el
pistón en la ranura. Con los anillos de secciones más grandes puede ser necesario calentar
el anillo. Calentar el anillo en agua o aceite a temperaturas de 54° a 60° Celsius por cerca
de 5 minutos va a suavizar el material para instalación más fácil. Siempre evite el
estiramiento inconsistente o el sobre estiramiento del sello PTFE.
Después de la instalación del sello, el ensamblaje del cilindro puede ser difícil si el sello del
pistón está suelto en el pistón o si el cilindro tiene bordes de chaflán inadecuados. En tales
casos, comprima el sello del pistón con un cinturón o alguna abrazadera de manguera que
se ajuste. Si el sello del pistón tiene que pasar por roscas o cualquier otros bordes afilados
durante el ensamble del cilindro, cubra los bordes con cinta de plástico.
Información del Sello

Material Sello PTFE llenado con 15% vidrio, energizado con hule

Rango de Temperatura -40° a + 104° Celsius

Rango de Presión de 0 a 5,000 PSI

Velocidad 12 pies/segundo

Número de Parte (Prefijo) - (Tamaño del O-Ring) - (Fluorotrel)

 Sellos de pistón PSC
Este estilo PSC es moldeado de Fluorotrel, qué es un material fuerte y resistente al desgaste
capaz de ser utilizado a temperaturas de hasta 135° Celsius. El Fluorotrel también es
resistente a los fluidos que son incompatibles con el polyuretano como el agua, glycol, agua
en aceite, aceite mineral y petróleo
Después de la instalación del sello, el ensamblaje del cilindro puede ser difícil si el sello del
pistón está suelto en el pistón o si el cilindro tiene bordes de chaflán inadecuados. En tales
casos, comprima el sello del pistón con un cinturón o alguna abrazadera de manguera que
se ajuste. Si el sello del pistón tiene que pasar por roscas o cualquier otros bordes afilados
durante el ensamble del cilindro, cubra los bordes con cinta de plástico.
 Información del Sello

Material 55D Sello de Fluorotrel

70A Energizador de Nitrilo

Rango de Temperatura de -40° a +104° Celsius

Rango de Presión de 0 a 5,000 PSI

Número de Parte (Prefijo) - (Tamaño del O-Ring) - (Fluorotrel)

 Limpiadores
El sufijo “SH” designa el diseño de “Slotted Heel” (talón con ranuras), “V” designa material
de fluorocarbon, y “B” designa material de nitrilo carboxilado.
Información del Sello

Material 90A Uretano

¿Qué son los Sellos Hidráulicos?
Publicado el día 20 agosto, 2014. Por Aceros y Sistemas.1 respuesta

Sellos Hidráulicos | Aceros y Sistemas Hidráulicos de México

Los sellos o empaques hidráulicos son aros o anillos de hule ú otros materiales que hacen que un cilindro pueda trabajar de manera
eficiente. Hay varios tipos de sellos que tienen diferentes funciones dentro de un cilindro.
La función principal de los sellos hidráulicos es la de sellar, o sea, no dejar pasar flujo en ciertas partes dentro de un cilindro. Al
momento de sellar, los sellos pueden transmitir fuerza o simplemente evitar que haya fugas de aceite .

Hay varios tipos de sellos que funcionan para diferentes aplicaciones. Que tipo de sello se va a utilizar depende de que aplicación se le va
a dar.

Aquí está un lista de los Sellos Hidráulicos que más se utilizan:

Sellos para pistón

Los sellos para pistón se acomodan alrededor del pistón del cilindro. Estos sellos o empaques, al momento de sellar transmiten la fuerza
que se da cuando una de las cavidades del cilindro se llena, ya sea cuando se extiende el cilindro o cuando se contrae.

Sellos para Vástago

La función de los sellos para vástago es la de sellar la parte de la tapa del cilindro para que no se pueda fugar aceite.

Limpiadores

Los limpiadores sirven para limpiar el polvo o alguna otra cosa que se pueda impregnar a la barra cromada cuando ésta se contrae
después de haberse extendido.

Anillos de Desgaste

La función de los anillos de desgaste es la de evitar que haya roces entre el pistón o émbolo y el tubo.

Sellos de Doble Acción

Los sellos de doble acción tienen la misma función que los sellos de pistón solo que los sellos de doble acción pueden hacer el trabajo de
dos sellos de pistón. Los sellos bidireccionales o sellos de doble acción se utilizan en diseños especiales de cilindros.
Sellos para Cilindros Neumáticos

Los sellos para cilindros neumáticos se utilizan en los cilindros neumáticos. Estos sellos son parecidos a los sellos para cilindros
hidráulicos.

Empaquetaduras tipo “V”

Las empaquetaduras tipo V se usan en mayor parte en los cilindros telescópicos.

O-Rings

Los O-Rings se utilizan en muchas aplicaciones en los cilindros. Los O-Rings tienen una muy buena capacidad de retener el flujo, lo que
los hace perfectos para el uso en los cilindros.

Conozca más acerca de nuestros Sellos Hidráulicos ASHM

Sellos Hidráulicos | Aceros y Sistemas Hidráulicos de México