10DU2003G0007 (Impacto Ambiental) PDF

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL Página 1 de 164
ÍNDICE DE CONTENIDOS
Página
I DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE
IMPACTO AMBIENTAL
I.1 Proyecto
I.1.1 Nombre del proyecto
I.1.2 Estudio de riesgo y su modalidad.
I.1.3 Ubicación del proyecto
I.1.4 Tiempo de Vida útil del proyecto
I.1.5 En caso de que el proyecto que se somete a evaluación se vaya a construir en varias
etapas, justificar esta situación y señalar con precisión ¿qué etapa cubre el estudio que se
presenta a evaluación?
I.2 Promovente
I.2.1 Nombre o razón social
I.2.2 Registro Federal de Causantes (RFC)
I.2.3 Representante legal
I.2.3.1 Cargo del representante legal
I.2.4 Dirección del promovente o de su representante legal para recibir u oír notificaciones
I.3 Datos generales del responsable del estudio de impacto ambiental
I.3.1 Nombre o razón social
I.3.2 Registro Federal de Causantes
I.3.3 Responsable Técnico del Estudio.
I.3.3.1 Nombre
I.3.3.2 Registro Federal de Contribuyentes
I.3.3.3 Número de Cédula Profesional
I.3.3.4 Dirección del responsable técnico
II DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO O ACTIVIDAD PROYECTADA.
II.1 Información general del proyecto
II.1.1 Naturaleza del proyecto
II.1.2 Selección del sitio
II.1.3 Ubicación física del proyecto y planos de localización.
file://C:\Documents and Settings\juan.palacios\Mis documentos\TERE\DURANGO1\... 10/11/2009

II.1.4 Inversión requerida
II.1.5 Dimensiones del proyecto
II.1.6 Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias
II.1.7 Urbanización del área y descripción de servicios requeridos
II.2 Características particulares del proyecto
II.2.1 Descripción de la Obra o Actividad y sus Características
II.2.1.1 Tipo de actividad o giro industrial
II.2.1.2 Descripción general de las obras a implementar
II.2.1.3 Verificación de planos
II.2.2 Descripción de la totalidad de los procesos y operaciones unitarias
II.2.2.1 Operaciones dentro de la planta de almacenamiento
II.2.2.2 Operaciones en la estación de carburación
II.2.2.3 Operaciones específicas de la planta de almacenamiento
II.2.2.4 Operación específica de la estación de carburación
II.2.3 Indicar si los procesos son continuos o por lotes, y si la operación es permanente,
temporal o cíclica
II.2.4 La capacidad de diseño de diseño de los equipos que se utilizarán.
II.2.4.1 Temperaturas y Presiones de diseño y operación
II.2.5 La Totalidad de los servicios que se requieren para el desarrollo de las operaciones y/o
procesos industriales
II.2.6 Indicar y explicar en forma breve, si el proceso que se pretende instalar en comparación
con otros empleados en la actualidad, para elaborar los mismos productos, cuenta con
innovaciones que permitan reducir: El empleo de materiales contaminantes, la utilización
de recursos naturales, energía, residuos, emisiones a la atmósfera, agua para consumo y
aguas residuales.
II.2.6.1 ¿Contarán con sistemas para reutilizar el agua?
II.2.6.2 ¿El proyecto incluye sistemas para la cogeneración y/o recuperación de

energía?
II.2.6.3 Producción estimada y características de los productos y subproductos
II.2.7 Infraestructura
II.2.7.1 Planta de Almacenamiento
II.2.7.2 Estación de carburación
II.2.7.3 Rótulos de prevención y pintura

II.2.8 Programa general de trabajo
II.2.9 Preparación del sitio y construcción
II.2.9.1 Maquinaria y Equipo
II.2.9.2 Personal a ser utilizado
II.2.9.3 Electricidad
II.2.9.4 Combustibles
II.2.9.5 Requerimiento de agua
II.2.9.6 Rellenos y nivelaciones
II.2.9.7 Estimación de emisiones a la atmósfera
II.2.9.8 Estimación de generación de residuos sólidos y líquidos
II.2.9.9 Estimación del ruido a ser emitido
II.2.10 Descripción de las obras y actividades provisionales del proyecto
II.2.10.1 Desmantelamiento de la infraestructura de apoyo
II.2.11 Operación y mantenimiento
II.2.11.1 Maquinaria y equipo
II.2.11.2 Equipos de proceso y auxiliares
II.2.11.3 Controles manuales y automáticos.
II.2.11.4 Mantenimiento de instalaciones
II.2.11.5 Requerimiento de personal
II.2.11.6 Volumen y tipo de agua a utilizar
II.2.11.7 Energía
II.2.11.9 Tipo y cantidad de sustancias y materiales que se utilizarán y

almacenarán
II.2.12 Abandono del sitio
II.2.13 Generación de residuos peligrosos
II.2.14 Generación de residuos no peligrosos
II.2.14.1 Manejo de los residuos peligrosos
II.2.15 Sitios de disposición final

II.2.15.1 Confinamiento de residuos peligrosos
II.2.15.2 Tiraderos municipales
II.2.16 Generación, manejo y descarga de lodos y aguas residuales.
II.2.16.1 Agua residual
II.2.17 Generación y emisión de sustancias a la atmósfera
II.2.18 Contaminación por ruido, vibraciones, energía nuclear, térmica o luminosa
II.2.19 Planes de prevención y respuesta a las emergencias ambientales que puedan presentarse
II.2.20 Prevención y respuesta
III VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y, EN

SU CASO, CON LA REGULACIÓN SOBRE USO DE SUELO
III.1 Integración del proyecto a las políticas marcadas en el Plan Nacional de Desarrollo. 2001-2006
III.2 Programas de Manejo de Áreas Naturales Protegidas
III.3 Programa de Desarrollo Urbano de Durango del 2000.
III.4 Análisis de los instrumentos normativos
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL

DETECTADA EN EL ÁREA DE ESTUDIO DEL PROYECTO
IV.1 Delimitación del área de estudio
IV.2 Delimitación del área de influencia del proyecto
IV.3 Caracterización y análisis del sistema ambiental
IV.3.1 Medio Abiótico
IV.3.1.1 Clima
IV.3.1.2 Geología y geomorfología
IV.3.1.3 Suelos
IV.3.1.4 Hidrología superficial y subterránea
IV.3.2 Medio biótico
IV.3.2.1 Vegetación
IV.3.2.2 Fauna
IV.3.3 Paisaje
IV.3.3.1 Visibilidad
IV.3.3.2 Calidad paisajística

IV.3.3.3 Fragilidad
IV.3.4 Medio Socioeconómico
IV.3.4.1 Demografía
IV.3.4.2 Tasas de Crecimiento
IV.3.4.3 Procesos migratorios
IV.3.4.4 Población Económicamente Activa (PEA)
IV.3.4.5 Niveles de Ingresos
IV.3.4.6 Actividades Económicas
IV.3.4.7 Características de la vivienda
IV.3.4.8 Servicios básicos
IV.3.4.9 Salud y Seguridad Social
IV.3.4.10 Educación
IV.3.4.11 Índice de Pobreza y Niveles de bienestar
IV.3.5 Diagnóstico ambiental del sitio
V IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES.
V.1 Metodología para identificar y evaluar los impactos ambientales
V.1.1 Indicadores de Impacto.
V.1.2 Criterios y metodologías de evaluación.
V.1.2.1 Criterios de los Impactos Medios.
V.1.2.2 Criterios de los Índices Característicos.
V.2 Resultados de la evaluación.
V.2.1 Valoración de Impactos Sobre el Medio Físico.
V.2.1.1 Preparación del Sitio.
V.2.1.2 Construcción.
V.2.1.3 Operación.
V.2.1.4 Efectos generales sobre el componente.
V.2.2 Valoración de Impactos Sobre el Medio Biótico.

V.2.2.3 Operación
V.2.3 Valoración de Impactos Sobre el Medio Socioeconómico.
V.2.4 Valoración de impactos globales
V.2.5 Valoración de los impactos a través de los índices característicos
V.3 Descripción de los principales impactos ambientales detectados.
VI MEDIDAS DE PREVENCIÓN, MITIGACIÓN Y COMPENSACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES.
VI.1 Descripción de las estrategias o sistema de medidas preventivas.
VI.2 Descripción de las estrategias o sistema de medidas de mitigación.
VI.3 Descripción de las estrategias o sistema de medidas de compensación.
VI.4 Buenas prácticas de ingeniería.
VI.5 Impactos Residuales.
VII PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS.
VII.1 PRONÓSTICO DEL ESCENARIO
VII.1.1.1 Medio físico
VII.1.1.2 Medio biótico
VII.1.1.3 Medio Socioeconómico
VII.2 programa de seguimiento y valoración de la desviación del comportamiento de tendencias.
VII.2.1 PROPÓSITO.
VII.2.2 ESTRATEGIAS.
VII.2.3 DESARROLLO E IMPLEMENTACIÓN.
VIII CONCLUSIONES
IX BIBLIOGRAFÍA

ÍNDICE DE ANEXOS
ANEXO I. RESEÑA FOTOGRÁFICA

ANEXO II. DOCUMENTOS LEGALES
DOCUMENTO 1 DICTAMEN DE COMPATIBILIDAD URBANÍSTICA.
DOCUMENTO 2 AUTORIZACIÓN DE SUMINISTRO DE AGUA POTABLE.
DOCUMENTO 3 SIN INCONVENIENTES DE FUNCIONAMIENTO.
DOCUMENTO 4 SOLICITUD DE ALINEAMIENTO Y NÚMERO OFICIAL.
ANEXO III. PLANOS DEL PROYECTO
• PLANTA DE ALMACENAMIENTO PARA DISTRIBUCIÓN DE GAS L.P.
PLANO 1 PROYECTO CIVIL
PLANO 2 PROYECTO MECÁNICO
PLANO 3 PROYECTO ELÉCTRICO
PLANO 4 PROYECTO CONTRA INCENDIO
PLANO 5 PLANOMÉTRICO
• ESTACIÓN DE GAS L.P. CON ALMACENAMIENTO FIJO CLASE “B” DIVISIÓN 2
INCISO D.
PLANO 1 PROYECTO CIVIL
PLANO 2 PROYECTO MECÁNICO
PLANO 3 PROYECTO ELÉCTRICO
PLANO 4 PROYECTO CONTRA INCENDIO
PLANO 5 PLANOMÉTRICO
ANEXO IV. MEMORIAS DEL PROYECTO
• PLANTA DE ALMACENAMIENTO PARA DISTRIBUCIÓN DE GAS L.P.
MEMORIA TÉCNICO –DESCRIPTIVA. PROYECTO CIVIL
MEMORIA TÉCNICO – DESCRIPTIVA. PROYECTO MECÁNICO
MEMORIA TÉCNICO – DESCRIPTIVA. PROYECTO ELÉCTRICO
MEMORIA TÉCNICO – DESCRIPTIVA. PROYECTO CONTRA INCENDIO
• ESTACIÓN DE GAS L.P. CON ALMACENAMIENTO FIJO CLASE “B” DIVISIÓN 2

INCISO D.
MEMORIA TÉCNICO –DESCRIPTIVA. PROYECTO CIVIL
MEMORIA TÉCNICO – DESCRIPTIVA. PROYECTO MECÁNICO
MEMORIA TÉCNICO – DESCRIPTIVA. PROYECTO ELÉCTRICO
MEMORIA TÉCNICO – DESCRIPTIVA. PROYECTO CONTRA INCENDIO
ANEXO V. HOJA DE DATOS DE SEGURIDAD DEL GAS L.P.

I DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL

PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
I.1 PROYECTO
I.1.1 NOMBRE DEL PROYECTO

PLANTA DE ALMACENAMIENTO PARA DISTRIBUCIÓN DE GAS L.P.
Y ESTACIÓN DE GAS L.P PARA CARBURACIÓN
I.1.2 ESTUDIO DE RIESGO Y SU MODALIDAD.

Por la naturaleza del proyecto, y dando cumplimiento a los Artículos 17 y 18 de la Ley
General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, se presenta como
documento adjunto el correspondiente Estudio de Riesgo, en su Modalidad Análisis de
Riesgo.
I.1.3 UBICACIÓN DEL PROYECTO

Carretera Parral-Durango, Km. 17 + 500.
San Miguel de Casa Blanca.
Durango, Dgo.
El predio está ubicado entre los paralelos 24°08’55” de Latitud Norte, y 104°42’40”de
Longitud Oeste y a una altitud promedio de 1,900 msnm.
I.1.4 TIEMPO DE VIDA ÚTIL DEL PROYECTO

La vida útil de las instalaciones se estima en 10 años, tanto en sus estructuras civiles
como de almacenamiento y servicio. No obstante y considerando un mantenimiento
regular y sistemático es factible que la vida útil alcance los 50 años, lo cual en el caso
de ciertas instalaciones deberán ser objeto de la certificación por parte de las unidades
de verificación correspondientes que faculten la extensión en su empleo.
El cumplimiento cabal de las especificaciones de construcción, bajo las disposiciones

del Reglamento de Gas Licuado de Petróleo y las Normas Oficiales Mexicanas
aplicables, son parte medular en la operación segura de las instalaciones y la
probabilidad de incrementar o en su defecto menguar la vida útil.
I.1.5 EN CASO DE QUE EL PROYECTO QUE SE SOMETE A

EVALUACIÓN SE VAYA A CONSTRUIR EN VARIAS
ETAPAS, JUSTIFICAR ESTA SITUACIÓN Y SEÑALAR CON
PRECISIÓN ¿QUÉ ETAPA CUBRE EL ESTUDIO QUE SE
PRESENTA A EVALUACIÓN?
El presente proyecto, consta solamente de tres etapas integradas y consecuentes, la
Preparación del Sitio, la Construcción y la Operación, incluidas en esta última, todas
aquellas intrínsecas a su mantenimiento y conservación.

El presente estudio ampara todas las obras y actividades, consignadas con

anticipación, pretendiendo se traduzcan en la conformación de la Estación bajo
condiciones que permitan totalmente su operación, que incluya tanto el
almacenamiento como la distribución de gas L.P. a través de diferentes vías de
comercialización.
Los modelos empleados para la evaluación del impacto ambiental, consideran las
características del proyecto, los tiempos de ejecución y las actividades de manera
integral, pretendiendo detectar tanto impactos acumulativos como sinérgicos.
I.2 PROMOVENTE
I.2.1 NOMBRE O RAZÓN SOCIAL

La empresa promovente del proyecto es GAS CASA BLANCA, S.A. DE C.V.
I.2.2 REGISTRO FEDERAL DE CAUSANTES (RFC)

La empresa GAS CASA BLANCA, S.A. DE C.V., se encuentra inscrita en el Registro
Federal de Contribuyentes bajo la Clave: .
Protegido por IFAI: Art. 3ro. Frac. VI, LFTAIPG
I.2.3 REPRESENTANTE LEGAL

El representante legal de la empresa promovente es elProtección de datos personales LFTAIPG"
Viggers, al cual GAS DE CASA BLANCA, S.A. DE C.V., le confiere todas las
facultades generales y aún las especiales que conforme a la Ley se requieran.
I.2.3.1 Cargo del representante legal

Gerente General.
I.2.4 DIRECCIÓN DEL PROMOVENTE O DE SU

REPRESENTANTE LEGAL PARA RECIBIR U OÍR
NOTIFICACIONES
I.3 DATOS GENERALES DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE

IMPACTO AMBIENTAL
I.3.1 NOMBRE O RAZÓN SOCIAL

Asesoría en Sistemas Ambientales, S.A. de C.V.
I.3.2 REGISTRO FEDERAL DE CAUSANTES

I.3.3 RESPONSABLE TÉCNICO DEL ESTUDIO.

I.3.3.1 Nombre

Protección de datos personales LFTAIPG"
I.3.3.2 Registro Federal de Contribuyentes

I.3.3.3 Número de Cédula Profesional

responsable técnico
Protegido por IFAI:

Protegido porArt. 3ro. Frac.
IFAI: VI, LFTAIPG
Art. 3ro. Frac. VI, LFTAIPG
II DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO O ACTIVIDAD

PROYECTADA.
II.1 INFORMACIÓN GENERAL DEL PROYECTO
II.1.1 NATURALEZA DEL PROYECTO

La presente manifestación en su modalidad particular se refiere al análisis de impacto
ambiental que supone la construcción y operación de una Planta de Almacenamiento
para Distribución de Gas L.P., incluyendo una estación de carburación instalada en el
mismo establecimiento. Se tiene contemplado una capacidad de almacenamiento de
83,000 litros agua, en un tanque de tipo cilíndrico horizontal, especial para contener
gas licuado de petróleo.
De forma global, la empresa “GAS CASA BLANCA, S.A. DE C.V.” tiene por objeto la
compra-venta, almacenamiento, recarga de cilindros de gas L.P., transporte,
distribución del material para uso industrial y doméstico, así como de gas para
carburación con almacenamiento fijo, bajo las disposiciones del Reglamento de Gas
Licuado de Petróleo y las Normas Oficiales Mexicanas aplicables. El objeto principal de
la empresa promovente es construir y operar de manera eficiente y segura su planta
de almacenamiento para distribución de Gas L.P. y la estación de carburación sin
ocasionar daños al ambiente.
En el contexto anterior, la operación del establecimiento no se considera como una

actividad altamente riesgosa, por requerir el manejo de una sustancia peligrosa en
volumen inferior a la cantidad de reporte establecida en el Segundo Listado de
Actividades Altamente Riesgosas (50,000 Kg para Gas L.P.), publicado en el Diario
Oficial de la Federación el día 4 de mayo de 1992.

Se precisa señalar que la regulación de las actividades altamente riesgosas está

contemplada en la Ley General de Equilibrio Ecológico y la protección al Ambiente,
como asunto de alcance general de la nación o de interés de la Federación.
De esa forma, con la elaboración del presente estudio, se persigue dar cumplimiento al
Artículo 5º del Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al
Ambiente en Materia de Impacto Ambiental, obteniendo la autorización
correspondiente por parte de la actual Secretaría del Medio Ambiente y Recursos
Naturales, con el fin primordial de proteger al ambiente.
Por otro lado, la justificación particular para operar la planta de almacenamiento para
distribución de Gas L.P., se relaciona el aprovechamiento racional de los recursos
naturales de México, estableciéndose que la explotación de la riqueza petrolera del país
requiere de contar con estaciones de recibo y consumo, para reducir distancias, costos
y riesgos por su transporte vial y carretero, lo cual deriva en una distribución mas
eficientemente de los combustibles.
II.1.2 SELECCIÓN DEL SITIO

Los criterios que se tomaron para la selección del sitio, se basaron en la Norma Oficial
Mexicana NOM-001-SEDG-1996, Plantas de Almacenamiento para Gas L.P. Diseño y
Construcción, fracción 5 referente a las ESPECIFICACIONES de las Plantas de
Almacenamiento y en la Norma Mexicana Oficial NOM-025-SCFI-1993, fracciones 6 y 7
referentes a la UBICACIÓN y URBANIZACIÓN de las estaciones de Gas L.P. con
Almacenamiento Fijo Diseño y Construcción. De acuerdo con lo anterior, se tienen las
siguientes características:
1. El predio de la planta se encuentra localizado en una zona donde existe como

mínimo acceso consolidado que permite el tránsito seguro de los transportes con
gas L.P. y está nivelado superficialmente para permitir el desalojo de las aguas
pluviales.
2. El predio se encuentra al margen de una vialidad (Carretera Parral –Durango),

donde se contarán con carriles de aceleración y/o desaceleración.
3. No existen líneas eléctricas de alta tensión aéreas o subterráneas que crucen el

predio.
4. Las colindancias y sus construcciones están libres de riesgos para la seguridad de

la planta y la estación de carburación, tales como hornos, aparatos que usen fuego,
o talleres en los que se produzcan chispas.
5. En un radio de cien metros no se encuentran centros de reunión.
6. En este lugar no se esperan riesgos naturales como deslaves del terreno o

inundaciones. Por la conformación y localización del predio no se tienen riesgos
probables para la planta en alguna dirección en articular, por lo que no se hace
necesario proveer medios para encauzar la ventilación natural de la planta hacia
alguna área determinada.
Por otra parte:
7. No es una zona con ecosistemas excepcionales.
8. No se encuentra cercana a ninguna zona catalogada como Área Natural Protegida.

9. No existe una incompatibilidad con las actividades que se realizan en su entorno.
10. Existe la disponibilidad de servicios y mano de obra.
II.1.3 UBICACIÓN FÍSICA DEL PROYECTO Y PLANOS DE

LOCALIZACIÓN.
Con el fin de mostrar objetivamente la ubicación del predio, se presenta el MAPA DE
LOCALIZACIÓN REGIONAL.
A) Plano topográfico actualizado.
La conformación virtualmente plana del sitio en donde se pretende el proyecto,

no requiere de la elaboración de un plano topográfico, ex profeso, valga la pena
acreditarlo con cualquiera de los planos anexos de la planta.
El predio está ubicado entre los paralelos 24°08’55” de Latitud Norte, y 104°
42’40”de Longitud Oeste y a una altitud promedio de 1,900 msnm.
B) Presentar un plano de conjunto del proyecto con la distribución total de la

infraestructura permanente y de las obras asociadas, así como las obras
provisionales dentro del predio.
La conformación de las diferentes instalaciones concebidas en el proyecto, se

presenta en el Anexo III, Planos PROYECTO CIVIL.
C) Indicar las vías de comunicación, los principales núcleos de población existente

y otros proyectos productivos del sector.
Los principales núcleos de población que se encuentran cercanos al predio

seleccionado para la conformación del proyecto, son:
• Poblado “San Miguel de Casa Blanca”, Municipio de Durango, localizado

aproximadamente a 250 metros en dirección sur respecto al predio.
• Localidad “Morcillo”, Municipio de Durango, ubicado aproximadamente a

1.9 kilómetros al Noreste del predio.
Por otra parte, al predio de referencia se puede acceder por vía terrestre a través de la
carretera Parral–Durango Km 17+500 y por la vía de ferrocarril Durango–Canatlán (Ver
mapa de PRINCIPALES VIALIDADES).
II.1.4 INVERSIÓN REQUERIDA

La inversión estimada para la realización del proyecto en cuestión es de
aproximadamente $1’500,000.00 (UN MILLÓN QUINIENTOS MIL PESOS 00/100 M.N.).
II.1.5 DIMENSIONES DEL PROYECTO

La superficie total requerida para el proyecto, se desglosa de la siguiente manera:
a) La planta de almacenamiento y estación de carburación, se ubicarán en un único

predio, mismo que presenta una forma rectangular, con un área total de 4,914.87
m2.
b) La superficie que ocupará la planta será de 3,252 m2, (66.17% respecto al área

total del predio).
c) La superficie que ocupará la estación de carburación será de 1,662 m2,

(correspondiente al 33.81% del área total).
La capacidad de almacenamiento conjunta es de 83,000 litros agua en un único tanque

tipo cilíndrico horizontal, especial para gas licuado de petróleo.

II.1.6 USO ACTUAL DE SUELO Y/O CUERPOS DE AGUA EN

EL SITIO DEL PROYECTO Y EN SUS COLINDANCIAS
Uso de suelo: El predio motivo del presente estudio, ubicado en la Carretera Parral-
Durango, Km. 17+500, se encuentra en una zona catalogada como Corredor Urbano
Comercial y de Servicios, según el Programa de Desarrollo Urbano de Victoria de
Durango 2000, por tal motivo el uso de suelo que ha solicitado el promovente es
PROCEDENTE por ser compatible con su entorno (Ver Anexo II, documento 1).
II.1.7 URBANIZACIÓN DEL ÁREA Y DESCRIPCIÓN DE

SERVICIOS REQUERIDOS
El sitio en donde se pretende la construcción y posterior operación del proyecto se
ubica en una zona considerada suburbana, en donde las localidades cercanas al predio
seleccionado presentan infraestructura, equipamientos y servicios urbanos suficientes.
De dichas localidades, sobresale el Poblado de “San Miguel de Casa Blanca”, mismo
que cuenta con suministro de agua potable, red de drenaje y alcantarillado público, red
telefónica y energía eléctrica, además de tener la oferta de centros educativos a nivel
básico, áreas de recreo e instalaciones religiosas.
Específicamente, en el interior del predio de interés, se presentan ciertas carencias,

sobre todo en el suministro agua potable, drenaje sanitario y comunicaciones.
La infraestructura requerida por el proyecto y que será suministrada por un tercero se

menciona a continuación:
z Energía eléctrica. Infraestructura disponible de la red de abastecimiento de la

Comisión Federal de Electricidad (CFE), localizada sobre la carretera de acceso al
predio.
z Líneas telefónicas. Infraestructura disponible suministrada por Teléfonos de

México.
z Agua Potable. Suministrada del pozo de agua del poblado de San Miguel de Casa
Blanca (Ver Anexo II, documento 2).
z Red de drenaje y alcantarillado para conducir la descarga de agua residual. El

único servicio que no proporciona el municipio debido a que la planta contara con
una fosa séptica para descargar sus aguas residuales a un pozo de absorción.
II.2 CARACTERÍSTICAS PARTICULARES DEL PROYECTO
II.2.1 DESCRIPCIÓN DE LA OBRA O ACTIVIDAD Y SUS

CARACTERÍSTICAS
II.2.1.1 Tipo de actividad o giro industrial
Subsector 61 - Comercio al por mayor.
Rama 6230 - Comercio de productos no alimenticios al por menor,

en establecimientos especializados.
Clase de actividad 623050 Comercio al por menor de gas licuado combustible.

II.2.1.2 Descripción general de las obras a implementar

La planta contará con los siguientes elementos:
1. Bardas perimetrales.
2. Zonas de tránsito vehicular.
3. Accesos.
4. Edificios (Oficinas, servicios sanitarios, caseta de equipo contra incendio,

bodega).
5. Caseta de vigilancia y cobro.
6. Instalación hidráulica.
7. Estacionamiento exterior.
8. Muelle de llenado.
9. Sistema contra incendio.
10. Zona de almacenamiento.
11. Tomas de recepción y suministro.
12. Estación de carburación.
En apartados posteriores se describirá la infraestructura existente de manera

detallada.
II.2.1.3 Verificación de planos

En el Anexo III del presente estudio se incluyen los siguientes planos del proyecto:
De la planta de Almacenamiento para Distribución de Gas L.P.:
z Proyecto Civil.
z Proyecto Mecánico.
z Proyecto Eléctrico.
z Proyecto Sistema Contra Incendio.
z Planométrico.
De la estación de carburación se presentan los siguientes planos:
z Proyecto Civil.
z Proyecto Mecánico.
z Proyecto Eléctrico.
z Proyecto Eléctrico (Detalle de Oficinas).

z Proyecto Sistema Contra Incendio.
z Planométrico.
La actividad que se desarrollará en el establecimiento se relaciona con el comercio de

gas licuado combustible, con una distribución de forma local a través de cilindros
portátiles, suministro a tanques estacionarios en domicilios particulares y
abastecimiento a vehículos adaptados a carburación de Gas L.P.
II.2.2 DESCRIPCIÓN DE LA TOTALIDAD DE LOS PROCESOS

Y OPERACIONES UNITARIAS
La actividad que se realizará dentro de las instalaciones (planta y estación) no se
encuentra catalogada como un proceso, dado que únicamente se almacena y distribuye
o suministra Gas L.P., siendo operaciones que no involucran la transformación de la
sustancia de referencia.
A continuación, se describen, de forma general, las operaciones realizadas en la planta

de almacenamiento y la estación de carburación, respectivamente:
II.2.2.1 Operaciones dentro de la planta de almacenamiento

La línea considerada de “producción” en la Planta de Almacenamiento será: el recibo de
Gas Licuado del Petróleo a través de la toma de recepción a un tanque de
almacenamiento tipo cilíndrico horizontal de 83,000 litros agua de capacidad y su
posterior trasiego a cilindros para su distribución, así como a tanques cisterna para
suministro del mismo a sistemas estacionarios domiciliarios.
El procedimiento de almacenamiento y distribución en la planta consistirá básicamente

en:
1. Descarga.- El gas será suministrado por PEMEX en carrotanques cisterna, los

cuales serán conectados a los sistemas de trasiego para el llenado de del tanque
de almacenamiento. Esta operación se llevará a cabo en la toma de recepción,
mediante diferencia de presión entre el recipiente del vehículo abastecedor y el
de almacenamiento fluyendo del primero a este último.
2. Llenado de recipientes portátiles.- El llenado de cilindros se efectuará en el

muelle de llenado. Esta operación consiste en transvasar el líquido del tanque de
almacenamiento a los tanques portátiles, utilizando una bomba. El líquido se
mueve a presión hacia las llenaderas y es inyectado a los cilindros por la válvula
de servicio, se contará con siete básculas tipo plataforma con capacidad de 260
Kg.
3. Llenado de autos-tanque.- Esta operación se lleva a cabo trasvasando el

líquido de la zona de almacenamiento a los auto-tanques, en la toma de
suministro empleando una bomba.
4. Distribución.- Esta operación, como su nombre lo indica, es la distribución del

gas a los usuarios, ya sea a través de un auto-tanque o de camiones con
cilindros. Ello se realiza siguiendo los procedimientos preestablecidos, indicados
más adelante en el presente estudio.
II.2.2.2 Operaciones en la estación de carburación

La operación de la estación de carburación de Gas L.P., se considera relativamente
simple, ya que en ella no se contempla ningún proceso de transformación de

materiales, ni se involucra alguna reacción química.
El funcionamiento de la instalación consiste en tres operaciones básicas:
1. Recepción de los Auto tanques de Gas.- Implica la recepción del Gas L.P., el
cual se recibirá directamente de la Planta de Almacenamiento para Distribución
del energético.
Al llegar el auto tanque a la estación de Gas L.P., se estacionará el vehículo

junto a la toma de recepción, se parará el motor del vehículo, se colocarán
cuñas para impedir su movimiento, se conectará al sistema de control y se
acoplará la manguera de descarga del auto tanque.
2. Descarga y almacenamiento.- La descarga consistirá en conectar las

mangueras del auto-tanque de abastecimiento del Gas L.P., a las conexiones
correspondientes del recipiente de almacenamiento y, por medio de la bomba de
combustible del auto-tanque, se bombeará el combustible al tanque de
almacenamiento, el cual contará con un medidor de flujo. Una vez que se
descargue el volumen deseado, se detendrá el bombeo, se desconectarán las
mangueras y se revisará que no se presenten fugas en las conexiones,
terminando así, la operación de abastecimiento.
Para el almacenamiento del Gas L.P., se instalará un tanque de almacenamiento

del tipo intemperie cilíndrico horizontal, de 83,000 litros agua, especial para
contener Gas L.P., contando con los accesorios de control y seguridad para
controlar el nivel de la fase líquida, la presión y la prevención de la sobrepresión
en el recipiente.
3. Trasiego a tanques de carburación.- Esta operación consistirá en el trasiego

del energético a los recipientes de carburación instalados en vehículos
particulares que cuenten con motores de combustión interna a base de Gas L.P.
Para ello se cuenta con un área de suministro o llenado, en donde se construirá
una isleta y se instalará un medidor de flujo volumétrico de gas – líquido, con
registro para controlar el abastecimiento de gas, así como mangueras y
conexiones especiales para el suministro de combustible.
II.2.2.3 Operaciones específicas de la planta de almacenamiento

Descarga de los carrotanques
La planta recibirá el Gas L.P. mediante carrotransportes de capacidad determinada, los

cuales requieren de un cierto tiempo para que el combustible pueda ser descargado.
Para esta operación existirá una toma de recepción, en una plataforma de concreto,
que alojará tuberías de carga y descarga, para líquido y vapor, las cuales saldrán de la
zona de protección del tanque y están bajo trincheras; la toma contará en su extremos
con válvulas de paso de acción manual, válvulas de exceso de flujo y adaptadores a las
mangueras de trasiego.
El personal de descarga revisará el espacio disponible del tanque de almacenamiento.

Al llegar a la planta el transporte será recibido por el personal de descarga. El operador
del transporte se registrará y entregará a solicitud del descargador, el documento
emitido por PEMEX que ampara la carga; se revisará dicho documento para enterarse
del porcentaje contenido en el transporte, también verificará la presión del recipiente y
se indicará al operador dónde debe estacionarse. Se asegurará que la unidad esté
totalmente estática, con el motor apagado y el freno de estacionamiento colocado, se

tomará las lecturas del porcentaje del contenido y presión. Se colocarán cuñas
metálicas; en por lo menos dos de las ruedas para asegurar la inmovilidad del vehículo
y se colocará el cable de aterrizaje estático con pinzas caimán.
Una vez concretado lo anterior, se acoplará la manguera del líquido de 51 mm, misma
que estará conectada a la tubería de mayor diámetro. Cada válvula de globo será
purgada en donde conecta la manguera del líquido, para lo cual se usará la válvula de
la manguera del transporte. El descargador no se retirará del sitio y verificará
constantemente el porcentaje de contenido del auto tanque. Una vez llenado el tanque
de almacenamiento, el cual no debe ser mayor al 85%, se apagará la bomba y se
cerrarán las válvulas, se retirará la manguera, cuñas metálicas y pinzas de aterrizaje
para finalmente indicar al conductor que la unidad puede salir de la planta.
Llenado de autos-tanque
El operador estacionará el auto tanque en el área de carga donde el llenador seguirá la

secuencia de operaciones de la siguiente manera:
z Verificará que las llaves de encendido del motor del auto tanque no estén
colocadas en el switch de encendido.
z Verificará que se encuentren colocadas correctamente las cuñas metálicas en las

llantas traseras del vehículo y la pinza del cable de aterrizaje.
z Revisará, utilizando el medidor rotatorio, el porciento de gas que tiene el auto

tanque (contenido con el regreso de ruta)
z Calculará la cantidad de gas que habrá de suministrarle al auto tanque, para que
éste quede al 90% de su capacidad.
z Colocará la palanca indicadora del medidor rotatorio en el nivel que se desee y

dejará la válvula del medidor rotatorio abierta con el objeto de saber el momento
preciso en que el llenado ha llegado al nivel deseado.
z Establecerá continuidad de flujo abriendo las válvulas de corte, desde el tanque

hasta el mismo auto tanque por llenar.
z Verificará que no existan fugas en las conexiones de la manguera con el auto

tanque tanto en las líneas que conducen líquido como las de vapor.
z Oprimirá el botón energizado del motor de la bomba.
z Durante el llenado verificará que se realice con normalidad y por ningún motivo
abandonará la supervisión de esta operación.
z Continuamente verificará el porciento de llenado del auto tanque.
z Cuando se alcance al volumen deseado del auto tanque, desenergizará la bomba,

para suspender el paso del gas a la unidad.
z Cerrará las válvulas de corte en todo el sistema incluyendo las del auto tanque.
z Lentamente desconectará la manguera del auto tanque.
z Retirará las calzas de las llantas del auto tanque.

z Revisará en todo su alrededor la unidad, haciendo hincapié en la presencia de

fugas.
z El llenador dará aviso al operador para que retire la unidad y la estacione en el

lugar asignado al auto tanque o en su caso abandonará la planta para su reparto.
El operador conducirá la unidad en el área de circulación con la precaución
debida.
Un procedimiento similar se realizará para los autotanques de abasto a tanques

estacionarios. Se estacionarán en la toma de suministro, apagará el motor, luces y
cualquier accesorio eléctrico, se colocarán las cuñas metálicas y el cable de aterrizaje.
El llenador verificará su contenido, presión y temperatura, acoplará las mangueras de
llenado, abrirá válvulas y arrancará la bomba. Al alcanzar el volumen de 85%, apagará
la bomba, cerrará válvulas, desconectará mangueras, quitará cuñas y cable de
aterrizaje e indicará al operador que puede abandonar las instalaciones.
Acceso y procedimiento de llenado de recipientes portátiles
El vigilante permitirá el acceso al interior de la planta a los camiones repartidores de

gas doméstico y autostanque, verificando que cuenten con el matachispas instalado. El
operador estacionará el vehículo, apagará el motor, radio, luces y otros accesorios y
descargará los cilindros vacíos.
Posteriormente el personal de llenado seleccionará los cilindros a fin de detectar

anomalías o desperfectos en los mismos; aquellos que presenten daños en la base,
espiga, capuchón o indicios de corrosión se separarán y serán enviados a un taller de
mantenimiento, para su reparación o cambio de los cilindros en cuestión.
Los cilindros que se encuentren en buenas condiciones pasarán al área de llenado,

donde serán colocados en su báscula respectiva, se le enroscará la llenadera y se
abrirá la válvula. Cuando alcanza el peso deseado, la válvula se cierra
automáticamente, se desacoplan y pasarán al área de carga, donde en el camión
repartidor se estibarán los cilindros llenos. Finalmente saldrá de la planta para realizar
el reparto domiciliario.
A continuación se presenta el diagrama de flujo de la operación básica de la planta de

almacenamiento para distribución de Gas L.P.
Figura 1. PROCESO DE ALMACENAMIENTO Y DISTRIBUCIÓN DE GAS L.P.
II.2.2.4 Operación específica de la estación de carburación

La actividad que se realizará dentro de las instalaciones no se encuentra catalogada
como un proceso, dado que únicamente se almacenará y suministrará Gas L.P. para
carburación; el procedimiento de operación consistirá básicamente en:
Recepción de los Auto tanques de Gas

Al llegar el auto tanque a la Estación de gas L.P., se verifican las características del Gas
L.P. enviado y se estacionará el vehículo junto a la toma de recepción, se parará el
motor, se colocarán cuñas para impedir su movimiento. En esta operación, se
conectarán las mangueras del auto-tanque de abastecimiento de combustible a las
conexiones correspondientes del tanque de almacenamiento y por medio de la bomba
de combustible del auto-tanque, se bombeará el combustible al tanque de
almacenamiento el cual contará con medidor de flujo y una vez que se halla
descargado el volumen deseado, se parará el bombeo, se desconectarán las
mangueras y se revisará que no se presenten fugas en las conexiones, terminará así,
la operación de abastecimiento.
Descarga y almacenamiento
Será a través de un tanque de almacenamiento del tipo intemperie cilíndrico horizontal,

de 83,000 litros, especial para contener Gas L.P., el cual contará con los accesorios de
control y seguridad para controlar el nivel de la fase líquida, la presión y la prevención
de la sobrepresión en el recipiente. En esta misma área se contará con equipo de
bombeo para el suministro del combustible a la isleta de carburación (despacho de
combustible) el cual será a prueba de explosión, estará aterrizada físicamente y
contará con protección contra intemperie.
Al recibir la unidad el encargado revisará su capacidad con el medidor rotatorio,

considerando su capacidad nominal, se efectúa una operación sencilla y se determinará
la cantidad de gas que contiene. Asimismo, el encargado estará capacitado para
conocer la capacidad del recipiente de almacenamiento de la estación de gas, así como
el porcentaje a que se encuentra lleno antes de iniciar la maniobra de descarga y así
determinar la cantidad que puede recibir el tanque.
Si la descarga se hace durante la noche y no se cuenta con buen alumbrado, se usará

una lámpara eléctrica y manual de tipo “a prueba de explosión”.
Una vez formulado el reporte que corresponde a la entrada de la unidad a la estación

de gas y tomado las lecturas de sus medidores de nivel, el transporte se estacionará
junto a la toma de descarga correspondiente, el procedimiento es el siguiente:
1. Apagar las luces y cualquier otro equipo eléctrico.
2. Colocar los frenos de mano o de seguridad, y además poner cuña en las llantas
para evitar movimiento accidental.
3. Conectar el transporte a tierra en el punto que se le señale.
4. Conectar la manguera de líquido en la válvula de llenado del tanque a llenar en

turno.
5. Poner en marcha la maquinaria de trasiego y controlar la descarga, verificando

constantemente los medidores de nivel para evitar un sobrellenado.
6. Una vez termina la descarga en todos los tanques, el encargado apagará la

maquinaria, cerrará válvulas, desconectada la manguera quitará la conexión a
tierra, retirará las cuñas y se cerciorará de que no haya quedado ninguna fuga en el
vehículo.
7. El chofer, verificará que no haya fugas de Gas próximas al vehículo y evitará

acelerar demasiado el motor.

8. Una vez llevado a cabo todo lo anterior, se verificará el nivel de Gas y se emite el
reporte de salida respectivo.
Estará prohibido fumar o encender cualquier clase de fuego a bordo del vehículo o
cerca del recipiente, así como estacionarlos cerca de riesgos potenciales, también lo
estará el transportar personas ajenas a la tripulación.
Será responsabilidad del encargado de la Estación de Gas, el vigilar que se eviten

daños innecesarios a las mangueras. Igualmente será de su responsabilidad el exigir se
proporcione servicio adecuado de mantenimiento al autotanque y sus accesorios
mecánicos o eléctricos para que llegue a la estación en buenas condiciones,
manteniendo informado de cualquier circunstancia que considere importante a la
Unidad de Verificación de la Empresa.
Procedimiento de carga de recipientes para carburación de gas L.P.
1. El operador de la carga de recipientes de carburación, observará primero que el

equipo se encuentre en buenas condiciones; que los medidores se encuentren
correctamente calibrados.
2. Se verificará que las tuberías, conexiones, válvulas y mangueras, no presenten

fugas; verificándose que las válvulas donde pasa el Gas L.P., hasta los medidores
se encuentren abiertas.
3. Se recibirá el vehículo con el recipiente de carburación correctamente instalado, se

ordenará se estacione paralelo a la toma de carburación.
4. Se conectará a tierra el vehículo y se procederá a verificar el contenido del

recipiente, para conocer la cantidad de litros que se suministrarán.
5. Se conectará el acoplador de líquido de la manguera de servicio, teniendo cuidado

de haber colocado el sello correspondiente, después se abrirá la válvula de purga de
máximo llenado.
6. Se colocará en ceros el medidor, moviendo el maneral dos veces a la derecha y se

procede a arrancar la bomba, por medio de la estación de botones existente en la
isleta y se suspende el llenado cuando el medidor marque el 85% o cuando expulse
Gas la válvula de purga de máximo llenado.
7. El operario deberá tener puestos, guantes de cuero.
8. Se retirará el acoplador de líquido cuidadosamente, con la válvula de la punta de

manguera cerrada, verificando que el check de la válvula de llenado del recipiente
haya cerrado.
9. Se enrollará la manguera de servicio y se colocará en su lugar para evitar maltratos

a la misma.
10. Se retirará la conexión a tierra y se ordenará la salida del vehículo.
En la Figura siguiente, se muestra el diagrama de flujo de la estación de carburación.

FIGURA 2. DIAGRAMA DE FLUJO DE LA ESTACIÓN DE CARBURACIÓN
II.2.3 INDICAR SI LOS PROCESOS SON CONTINUOS O

POR LOTES, Y SI LA OPERACIÓN ES PERMANENTE,
TEMPORAL O CÍCLICA
El régimen de operación de la Planta de almacenamiento de Gas L.P., será por lotes,
donde se recibirá y se suministrará el energético conforme los requerimientos diarios
de demanda.
En otra instancia, se requiere señalar que la operación del establecimiento será de

carácter permanente.
II.2.4 LA CAPACIDAD DE DISEÑO DE DISEÑO DE LOS

EQUIPOS QUE SE UTILIZARÁN.
II.2.4.1 Temperaturas y Presiones de diseño y operación
La mayor parte de las existencias de Gas L.P. en la Planta de Almacenamiento y
Estación de Carburación se manejarán en estado líquido. No obstante, un porcentaje
importante estará en estado gaseoso en la zona de vapor del tanque de
almacenamiento, de los auto-tanques, de los cilindros y en las tuberías conductoras de
vapor.
La temperatura extrema de operación puede ser de hasta 40°C, no obstante la

temperatura normal de trabajo estará en un rango de 20 °C, (conforme a datos
tomados de otras plantas con características similares) tomadas con los instrumentos
de medición (termómetros) colocados en los tanques de almacenamiento.
Por otro lado, la presión de diseño del tanque es aproximada a los 14.0 kg/cm2.
Adicionalmente, todas las tuberías instaladas para conducir Gas L.P. serán de acero
cédula 40, sin costura, para alta presión, con conexiones soldables de acero forjado
para soportar una presión mínima de trabajo de 21 Kg/cm2, y donde existen accesorios
roscados, éstos serán para una presión de trabajo de 140-210 Kg/cm y con tubería de
acero cédula 80. Las pruebas de hermeticidad se efectuarán por un periodo de 60
minutos con gas inerte a una presión mínima de 10 Kg/cm2.
(Ver Anexo IV, MEMORIA TÉCNICA MECÁNICA DESCRIPTIVA, de la planta de

Almacenamiento para Distribución de Gas L.P. y de la estación de Gas L.P con
almacenamiento Fijo Clase “B” División “2” inciso “d”).
II.2.5 LA TOTALIDAD DE LOS SERVICIOS QUE SE

REQUIEREN PARA EL DESARROLLO DE LAS
OPERACIONES Y/O PROCESOS INDUSTRIALES
Para el funcionamiento del establecimiento se tiene el requerimiento de algunos
servicios auxiliares, como son los siguientes:

z Energía eléctrica para alumbrado y para el funcionamiento de la maquinaria y

equipo.
z Teléfono.
z Servicio de limpia.
z Fosa séptica.
z Agua para el sistema contra incendio y para sanitarios.
z Agua para beber (en presentaciones comerciales) para los empleados.
II.2.6 INDICAR Y EXPLICAR EN FORMA BREVE, SI EL

PROCESO QUE SE PRETENDE INSTALAR EN
COMPARACIÓN CON OTROS EMPLEADOS EN LA
ACTUALIDAD, PARA ELABORAR LOS MISMOS
PRODUCTOS, CUENTA CON INNOVACIONES QUE
PERMITAN REDUCIR: EL EMPLEO DE MATERIALES
CONTAMINANTES, LA UTILIZACIÓN DE RECURSOS
NATURALES, ENERGÍA, RESIDUOS, EMISIONES A LA
ATMÓSFERA, AGUA PARA CONSUMO Y AGUAS
RESIDUALES.
Como se ha mencionado, la actividad que se desarrolla no supone un proceso de
transformación, sino solamente operaciones de almacenamiento y distribución de Gas
L.P., por lo que no se emplearán recursos naturales; mientras que la generación de
emisiones a la atmósfera (hidrocarburos), consumo de energía eléctrica, producción
residuos sólidos y aguas residuales, será mínima.
Para ser más precisos, en el caso de las emisiones atmosféricas, éstas se generarán
por dos fuentes principales: 1) Las emisiones fugitivas presentes en el área de
almacenamiento, representando la generación exclusiva de hidrocarburos; y 2) La
producción de gases contaminantes del aire a partir del funcionamiento de vehículos
automotores de combustión interna.
La prevención de las emisiones fugitivas se prevendrá con la inspección estricta y

continua de las condiciones de todos los contenedores de almacenamiento, los
recipientes portátiles y tanques de vehículos de suministro a instalaciones
domiciliarias; mientras tanto, para minimizar la generación de gases contaminantes de
la atmósfera, todos los vehículos serán adaptados al empleo de Gas L.P., como
combustible. La elección de la última alternativa de control de la contaminación,
supone una opción pertinente, pues el gas comercial es un energético alternativo
promovido por las autoridades locales.
Para el caso de la generación de residuos sólidos y aguas residuales, así como

consumo de energía, en comparación con empresas del mismo giro, se genera
prácticamente la misma cantidad de desechos y se tienen los mismos consumos, por lo
que no se considera la implementación de algún sistema de reducción, ya que el
impacto al medio ambiente no es significativo.
Aunque la actividad no supone la elaboración de productos, si es importante señalar

que los recipientes portátiles donde se realiza parte de la distribución del gas

comercial, son elaborados con materiales reciclables (acero).
Los recipientes portátiles son recipientes diseñados y construidos para contener Gas
L.P. con capacidad de almacenamiento de 20, 30 y 45 Kg., que han sido fabricados
bajo la NOM-018/1-SCFI-1993, o la vigente a la fecha de su fabricación. Se verificará
constantemente su buen funcionamiento y realizan las pruebas de hermeticidad
correspondientes a fin de evitar fugas de gas L.P. Cuando estos recipientes terminan
su vida útil, serán destruidos por una compañía especializada en tal actividad y
finalmente se dispondrán para su fundición y posterior reciclaje.
II.2.6.1 ¿Contarán con sistemas para reutilizar el agua?

Se recomienda implementar con una red interna para la recolección de aguas pluviales.
II.2.6.2 ¿El proyecto incluye sistemas para la cogeneración y/o

recuperación de energía?
No se cuentan con sistemas para la recuperación de energía, ya que no se considera
necesario. Sin embargo, se induce la concienciación en los trabajadores para el ahorro
de este recurso.
II.2.6.3 Producción estimada y características de los productos y

subproductos
En el establecimiento únicamente se manejará Gas Licuado de Petróleo (Gas L.P.) para
su posterior distribución por medio de cilindros portátiles, suministro con auto-tanques
a recipientes estacionarios domiciliarios y suministro a vehículos de carburación.
El Gas L.P. está considerado como una sustancia peligrosa conforme al Artículo 4°,
Inciso V, Fracción “a” del Segundo Listado de Actividades Altamente Riesgosas,
publicado en el Diario Oficial de la Federación el 4 de mayo de 1992.
La cantidad de reporte del Gas L.P. es a partir de 50,000 Kg., entendiéndose como
cantidad de reporte a la mínima cantidad de sustancia peligrosas en producción,
procesamiento, transporte, almacenamiento, uso o disposición final, o la suma de
estos, existentes en una instalación o medio de transportes dados, que al ser liberada,
por causas naturales o derivadas de la actividad humana ocasionaría un efecto
significativo a la población, o a sus bienes.
En el Anexo V del presente estudio se incluye la HOJA DE DATOS DE SEGURIDAD

DEL GAS L.P.
Como se ha mencionado, la actividad de almacenamiento y distribución o suministro de

Gas L.P., no supone la obtención de algún producto ni subproductos; no obstante, para
tener una mayor concepción de la sustancia de interés, a continuación se nombran
algunas de sus propiedades físicas y químicas principales:
♦ Nombre
Gas licuado del petróleo
♦ Fórmula
C3H8 + C4H10
♦ Estado físico

Líquido, mezcla de propano y butano.
♦ Características químicas
Componentes riesgosos
Petróleos Mexicanos(PEMEX) no maneja especificaciones estrictas en el caso del Gas

Licuado de Petróleo. No obstante, en términos generales, el Gas L.P. es una mezcla de
hidrocarburos, que contiene principalmente propano y butano.
Por ciento y número de los componentes
La composición estándar manejada por PEMEX, es la siguiente:
Propano, una proporción aproximada del 60 %
Butano, en una proporción aproximada del 40 %
Número CAS
Gas L.P. 68476-85-7
Propano 74-98-6
Butano 106-97-8
Número de Naciones Unidas
Gas L.P. 1075
Propano 1075 ó 1978
Butano 1011
Límite permisible de concentración
NIOSH REL (TWA) 350 mg/m3
OSHA PEL (TWA) 1,000 ppm
ACGIH TLV (TWA) 1,000 ppm
Nombre del fabricante o importador
Petróleos Mexicanos
En caso de emergencia comunicarse al teléfono o fáx número
SETIQ 01-800-00-214-00
SENACOM 01-800-00-413-00
♦ Propiedades físicas

PROPIEDADES FÍSICAS DEL GAS L.P.

Nombre comercial Gas Licuado de Petróleo
Nombre químico Mezcla Propano - Butano
Familia química Hidrocarburos del petróleo
Sinónimos Gas L.P., LPG, gas licuado del petróleo
Estado físico Gas a 15ºC y 1 Atmósfera de presión
Peso molecular 49.7 gr/gr mol
Densidad del líquido (agua = 1) @ 15.5 ºC 0.540
Temperatura de ebullición @ 1 atm. - 32.5 ºC
Temperatura de fusión - 167.9 ºC
Temperatura de autoignición 435.0 ºC
Calor de combustión BTU/lb *19,640
Presión de vapor @ 21.1ºC 4,500 mm Hg
Densidad de vapor (aire = 1) @ 15.5 ºC 2.01
Solubilidad en agua @ 20 ºC 0.0079 % en peso (insignificante menos del
0.1%)
TLV **1,000 ppm
Velocidad de evaporación (butil-acetato= 1)
El Gas L.P., cuando no se encuentra contenido en un recipiente inmediatamente se

evapora, pasando del estado líquido al gaseoso, sucediendo aquí el fenómeno inverso a
la licuefacción.
Estado físico, color y olor
El Gas L.P. se produce en estado de gas, pero se licua mediante compresión y

enfriamiento simultáneo de estos gases. Al momento en que se produce una fuga éste
se evapora, pasando del estado líquido al gaseoso. Es transparente como el agua en su
estado líquido, no tiene olor cuando se produce y licua, pero se le añade una sustancia
de olor penetrante para detectarlo cuando se fuga, llamada etil mercaptano.
♦ Riesgos para la salud
Inhalación
El Gas L.P. en estado líquido no tiene olor, color, y humedad. En estado gaseoso es
peligroso aspirarlo en grandes cantidades, ya que puede provocar muerte por asfixia,
similar a la muerte por falta de oxígeno.
Primeros auxilios.- En caso de inhalación, trasladar a la persona a un área ventilada

donde pueda respirar aire fresco; en caso de que la persona respire con dificultad,
suministrar oxígeno; si presenta paro respiratorio, aplicar respiración artificial y brindar
atención médica en forma inmediata.
Contacto con los ojos
En estado líquido puede producir quemaduras cuya gravedad puede ir de ligera a

grave, en estado gaseoso no se producen lesiones, puede llegar a producir ardor en los
ojos y posterior dolor de cabeza.
Primeros auxilios.- Si el gas entra en contacto con los ojos, lavar inmediatamente con
agua abundante, si se producen quemaduras por contacto con la sustancia en estado
líquido, proporcionar atención médica inmediata.

Contacto con la piel
Como en el caso anterior, en estado gaseoso no produce daños a la piel ya que no

posee características corrosivas; en estado líquido produce lesiones similares a las de
una flama.
Primeros auxilios.- Proceder con el tratamiento normal de quemaduras.
Ingestión accidental
En general, es muy poco probable que el Gas L.P. sea ingerido en forma líquida. En tal
caso, podría causar náuseas, vómito y daños a boca y garganta. Los efectos a la salud
no están bien determinados.
El tratamiento incluye dar de beber agua caliente a la víctima para mitigar los dolores
de la garganta. No se deberá inducir el vómito. No obstante, si éste ocurre, se deberá
suministrar fluidos a la víctima. Se deben contactar los servicios médicos en forma
inmediata.
Absorción
En el caso del Gas L.P., la absorción se considera mínima o nula, aunque si el contacto
es bajo presión excesiva, puede penetrar contaminando el flujo sanguíneo.
♦ Riesgo de fuego o explosión
El Gas L.P. no representa un peligro si se maneja adecuadamente, lo peligroso está en

manejarlo sin las debidas precauciones.
Un problema con el Gas L.P. empieza cuando se escapa y queda sin control, sea líquido
o vapor porque en pocos segundos puede combinarse con el aire-ambiente formando
una mezcla explosiva invisible que en presencia de una fuente de ignición puede
encenderse violentamente en forma de explosión.
Medios de extinción
( X ) Niebla de agua
( ) Espuma
( ) Halón
( ) CO2
( X ) Químico seco
( ) Otros
Procedimiento especial de combate de incendio
Los pasos que se deben seguir una vez detectado un conato de incendio, son los
siguientes:
1. Dar la voz de alarma y pedir ayuda para que otras personas tomen las medidas
preventivas contra la extensión del fuego y posible daños a personas o a los
materiales próximos.
2. El motivo de pedir ayuda es que cuando menos halla dos o tres personas
presentes disponibles para el manejo del equipo contra incendio y también se
puedan auxiliar en caso de intoxicación, quemaduras o golpes.

3. Después de haber dado la señal de peligro, las personas encargadas y

capacitadas para el manejo de los extintores llevarán a cabo el combate al
incendio, cuidando:
a) Atacar el fuego en la dirección del viento
b) Dirigir el chorro del polvo seco primeramente a la base y luego

continuar oscilando hacia los lados de la nube, al mismo tiempo que se
va levantando más como si se barriera el fuego hacia arriba.
c) Usar varios extintores al mismo tiempo, preferiblemente que a usar uno

a uno.
d) Que se cuide la reiniciación del fuego. Atacar de frente al fuego y estar

seguro de que se ha apagado completamente.
e) Prever la posibilidad de que se abandone el lugar del siniestro con

facilidad en caso de sentirse afectado por el humo o en caso de no
haber podido sofocar el fuego para no quedar atrapado en el mismo.
f) Es importante considerar que un fuego de gas no debe apagarse a

menos que inmediatamente se pueda cerrar o taponear la fuga
g) Se aplicarán cantidades de agua a la superficie de los tanques que

estén expuestos al calor, especialmente la parte de arriba para enfriar
la lámina y evitar que así pierda su resistencia.
h) Consultar al personal que conoce el equipo, para determinar la

posibilidad de cerrar una válvula para evitar que se siga escapando el
gas.
i) En caso de que la válvula que puede controlar el paso del gas esté
incendiada, puede considerarse la posibilidad de que los bomberos y el
personal adiestrado se acerquen a cerrarla protegidos por la brisa del
agua y la ropa adecuada.
Condiciones que conducen a un peligro de fuego y/o explosión no usuales
La Guía Norteamericana de Respuesta en caso de Emergencia, elaborada por la

Secretaría de Comunicaciones y Transportes (1996), señala las siguientes condiciones
de riesgo de fuego o explosión que pueden ser causadas durante el manejo de Gas
L.P.:
• Es una sustancia extremadamente inflamable que se encenderá

fácilmente por calor, chispas o flamas.
• Formará una mezcla explosiva en combinación con el aire ambiente.
• Los vapores pueden viajar hasta encontrar una fuente de ignición y

regresar en flama.
• Los contenedores pueden explotar cuando se calientan.
Productos de combustión
Principalmente bióxido y monóxido de carbono

Inflamabilidad
Límite superior de inflamabilidad: 9.3% Gas licuado + 90.7% Aire
Límite inferior de inflamabilidad: 1.8% Gas Licuado + 98.2 % Aire
♦ Clasificación de sustancias por su actividad química, reactividad

con el agua y potencial de oxidación
El Gas L.P. no reacciona con el agua y es poco reactivo como la mayoría de los alcanos.
Sustancia estable o inestable.
Es estable en condiciones normales, existe un riesgo de ignición o explosión a altas

temperaturas.
Condiciones a evitar
Se evitará que se encuentre a altas temperaturas, así como cualquier tipo de fuga.
Además se considerará prohibido, dentro de la planta, el uso de:
1. Fuego
2. Para el personal con acceso a las zonas de almacenamiento y trasiego se prohibirá

el uso de:
9 Protectores metálicos en las suelas y en los tacones de los zapatos, peines,

excepto los de aluminio.
9 Ropa de rayón, seda y materiales semejantes que puedan producir chispas
9 Toda clase de lámparas de mano a base de combustión y las eléctricas que no

sean apropiadas para atmósferas de gas inflamable.
Incompatibilidad (sustancias a evitar)
Es incompatible con sustancias altamente oxidantes
Disposición de componentes peligrosos
Al quemarse cualquier combustible produce humo y gases tóxicos que si se respiran

pueden ocasionar la muerte en sólo unos minutos. El más común y el más venenoso
también que se produce en una combustión es el monóxido de carbono. Cuando es
respirado se combina con la sangre envenenándola.
Polimerización peligrosa
No se presenta.
♦ Corrosividad
No aplica.
♦ Características CRETIB.
Gas Inflamable.

Clasificación de riesgo DOT: Clase 2, División 2.1.
♦ Indique si son carcinogénicos o teratogénicos
De acuerdo a la Secretaría del Trabajo y Previsión Social, el Gas L.P. no se considera

carcinogénico, como lo establece la Norma Oficial Mexicana NOM-010-STPS-1999.
II.2.7 INFRAESTRUCTURA
De manera general, la infraestructura con la que se contará será la siguiente:
II.2.7.1 Planta de Almacenamiento

Bardas perimetrales
El terreno que ocupa la planta de almacenamiento, se tendrán limitados por sus

linderos Norte, Oeste y Sur con malla tipo cyclone con una altura de 3.00 metros y el
lindero Este con barda Block de concreto de 3.00 metros de altura.
Zonas de tránsito vehicular
Estas estarán despejadas, libres de basuras o cualquier material combustible y

contarán con una amplitud suficiente para la utilización fácil y segura a los
movimientos de los vehículos y personas; construidas con arena y grava y contarán
además con las pendientes adecuadas para el desalojo de las aguas pluviales.
Accesos
Para el acceso a la planta, se contará con puertas metálicas. Sus claros se consideran
suficientes para permitir el fácil tránsito de personas y vehículos a través de ellos (7.0
metros), de modo que los movimientos de entrada o salida no entorpezcan el tránsito
normal de la vía pública. Se contará para el acceso a la planta con carril de aceleración
y desaceleración. La planta contará con una salida de emergencias.
Tomas de recepción y suministro
Es la parte de la planta destinada a la recepción del combustible en estado líquido que

es transportado desde el Centro Regional de suministro en Carros-tanque, que hacen
el transporte del combustible por carretera. La planta contará con una toma de
recepción y otra de suministro. (Ver Anexo IV MEMORIA TÉCNICO-DESCRIPTIVA
DEL PROYECTO MECÁNICO Y PLANO DEL PROYECTO MECÁNICO).
Muelle de llenado para recipientes portátiles
Es la parte de la planta donde se lleva a cabo el envasado del combustible en los

recipientes para distribución al público. El muelle es de forma rectangular y está
construido con materiales incombustibles. El techo será de lámina galvanizada sobre
estructura metálica soportado por columnas metálicas. Por su diseño y construcción,
esta techumbre y estructura la resguardará de la intemperie, presenta grandes
espacios abiertos, lo que proporciona una amplia ventilación natural.
El muelle funcionalmente hablando, se encuentra conformado por un múltiple de

llenado construido con tubería, conexiones, válvulas, mangueras y manómetros para
alta presión; se contará con 7 básculas de del tipo de plataforma con capacidad de 260
Kg cada una, conectadas para su mejor protección al sistema general de “tierra”, para
control de llenado de los cilindros se contará con automáticos eléctricos de llenado, los
cuales contarán con una válvula selenoide esta a su vez energiza el switch automático

eléctrico, el cual contendrá una cápsula de mercurio para abrir y cerrar el circuito por
medio de una tuerca soporte para la varilla, esta varilla contendrá dos contrapesos
para el ajuste de llenado.
Se contará también en el múltiple de llenado con una báscula del tipo de plataforma
con carátula redonda para reposo de recipientes portátiles, igualmente conectada a
“tierra”.
El piso será de tierra compactada con terminación de ángulo de fierro y con topes de
hule para evitar la formación de chispas por impacto de los vehículos que tienen acceso
al muelle. La altura del piso del muelle de llenado sobre el nivel general de la planta es
la apropiada, para facilitar las operaciones que en él se lleven a cabo.
Las dimensiones del muelle de llenado serán:
Largo: 10.0 m.
Ancho: 7.0 m.
Altura de Piso: 1.20 m.
Altura techo: 2.70 a 3.20 m.
Superficie: 70.0 m2.
Edificios
Los únicos edificios dentro de la planta, son aquellos que se detallan en la siguiente
tabla y estarán construidos en su totalidad con materiales incombustibles; ya que su
losa será de concreto, paredes de tabique y cemento con puertas y paredes metálicas.
CONSTRUCCIÓN LINDERO
Oficinas administrativas Este
Baños personal obrero Este
Bodega Este
Caseta de equipo contra incendio Este
Servicios sanitarios
Construidos con materiales incombustibles.
Se contará con los siguientes sanitarios para el uso del personal operativo y
administrativo de la planta:
PERSONAL CANTIDAD
Administrativo 3 locales(hombres y mujeres)
Operativo 3 locales
El drenaje de aguas negras estará conectado por medio de tubos de concreto de 0.15
metros de diámetro y con pendiente del 2% a una fosa séptica ubicada, la cual se
localizará fuera del predio de la planta por su lindero este, por no existir sistema de
alcantarillado.
Los sanitarios tendrán pisos impermeables y antiderrapantes, sus muros hasta una
altura no menor de 1.5 metros.

Estas área serán amplias y bien ventiladas, contando con agua corriente abastecida de
una cisterna.
Cobertizos
Como cobertizo se considerará la estructura de la isleta que contiene las tomas de

Recepción y de Suministro, la cual será metálica en su totalidad, siendo su techo de
lámina galvanizada sobre estructura metálica y soportada por columnas de concreto.
Este cobertizo servirá para proteger del intemperie al equipo, accesorios y mangueras
allí instalados.
Área de almacenamiento
Constituida por un tanque con capacidad para 83,000 litros el cual, estará instalados
de acuerdo con los planos generales de la empresa, encontrándose en la parte Central-
Norte del predio.
El tanque de almacenamiento y la maquinaria se encontrarán dentro de una zona de

protección, delimitada a su vez por un murete de concreto armado de 2.0 metros de
largo X 0.20 metros de ancho X 0.60 metros de altura y con 1.00 metros de separación
de entre ellos. Esta forma de protección permite una amplia ventilación natural y un
rápido y fácil acceso a los controles.
El piso de la zona de almacenamiento estará cubierto con concreto y cuenta con las
pendientes necesarias para el desalojo de las aguas pluviales.
Las bases de sustentación se diseñaron para resistir su peso lleno de agua, los posibles
movimientos sísmicos de la zona y para permitir, sin restricciones, sus movimientos de
dilatación-contracción térmica.
z Tanque de almacenamiento
La zona del tanque cuenta con conexiones de tierra física, utilizados cuando se lleve a
cabo el suministro de combustible desde los auto tanques cisterna o pipas a los
tanques de almacenamiento.
La planta cuenta con maquinaria especial para el manejo de las mezclas de propano-
butano que conforman el gas L.P., cuyos motores eléctricos que las impulsan son del
tipo a “prueba de explosión”, adecuados para trabajar en atmósferas de vapores
inflamables.
La maquinaria estará instalada a cuando menos la distancia mínima requerida por el

artículo 5.3.2.14 de la Norma Oficial Mexicana NOM-001-SEDG-1996 (Plantas de
Almacenamiento para Gas L.P., diseño y construcción) y dentro de la zona de
protección al almacenamiento, por lo que se considera que quedará a salvo de daños
que pudieran ocasionarle algún vehículo que circule dentro de la Planta y de la Estación
de carburación.
Estacionamientos
1) Para los vehículos de la planta:
La zona destinada para el estacionamiento interior de los vehículos se localizará por el

lindero Este, ubicado de tal forma que la entrada o salida de cualquier vehículo a
estacionarse no interfiera con la libre circulación ni afecta a los ya estacionados. El piso
será de pavimento y contará con la pendiente adecuada para evitar estancamientos de

agua de lluvia.
Los lugares destinados al estacionamiento de vehículos se mantendrán despejados y

libres de basura, materiales combustibles o inflamables y de cualquier otro objeto que
constituya un estorbo para la circulación o el estacionamiento.
2) Para los vehículos particulares y de los visitantes:
Los vehículos particulares del personal de la planta y de los visitantes se estacionan

afuera de ella. Quedando prohibido el estacionarlos obstruyendo los accesos de
entrada, salida normal y de emergencia.
Sistema eléctrico
Las características del sistema eléctrico que contará la planta se encuentran en el

Anexo IV, MEMORIA DEL PROYECTO ELÉCTRICO.
II.2.7.2 Estación de carburación

Zona de circulación
Las áreas para la circulación interior de los vehículos tendrán terminación de piso de
concreto y contará con un declive del 2% para evitar los estancamientos de aguas
pluviales.
Edificios
Consistentes en oficinas, servicios sanitarios y caseta de equipo contra incendio de

acuerdo a la reglamentación del lugar. Para la construcción de todas estas áreas se
utilizaron materiales incombustibles.
Área de Almacenamiento
Esta se encuentra dentro de la planta de almacenamiento para distribución de Gas L.P.

y ya fue descrita anteriormente.
Cobertizo de maquinaria:
Como cobertizo se considerará la estructura de la isla que contiene las tomas de

recepción y de carburación, la cual será metálica en su totalidad, siendo de techo de
lámina galvanizada sobre estructura metálica y soportada por columnas de concreto.
Este cobertizo sirve para proteger de la intemperie al equipo y mangueras allí
instalados.
Sanitarios
Consta de 2 baños, uno para hombres y otro para mujeres. Los cuales tienen dos tazas
y dos lavabos, respectivamente, construidos totalmente con materiales incombustibles.
Para el abastecimiento de agua se cuenta con una cisterna y depósito de capacidad
apropiadas. La construcción de los servicios sanitarios, cumple con la reglamentación
aplicable en la materia.
(Ver Anexo IV MEMORIA TÉCNICO-DESCRIPTIVA DEL PROYECTO MECÁNICO Y

PLANO DEL PROYECTO MECÁNICO).
II.2.7.3 Rótulos de prevención y pintura

Pintura
Los tanques de almacenamiento, la maquinaria utilizada para el trasiego del gas L.P.,
la tubería y sus conexiones, las estructuras metálicas como cobertizos, escalerillas
metálicas colocadas en el tanque0 de almacenamiento, estarán pintadas con pintura
alquidáltica de color distintivo colocada sobre base anticorrosiva compatible.
El tanque de almacenamiento se pintará de color blanco, en cada uno de sus casquetes

un círculo de color rojo brillante cuyo diámetro no será menor a la tercera parte del
diámetro del recipiente. Este círculo incluye los capuchones protectores. Los rótulos
que expresan el contenido, número económico, la capacidad del recipiente y la razón
social de la empresa estarán pintados con caracteres de color distintivo que no serán
menores de 0.15 metros de alto.
Las oficinas estarán protegidas con pintura vinílica para exteriores.
Colores distintivos
COLORES DISTINTIVOS COLOR DE LA PINTURA

Zona de protección almacenamiento Franjas amarillas/negras
Topes y postes Franjas amarillas/negras
Tanques de almacenamiento Blanco
Ductos eléctricos Negro
Círculos en casquetes Rojo
Rótulos
a) “PELIGRO, GAS INFLAMABLE”
Se colocarán en la zona de almacenamiento y muelle de llenado de recipientes

portátiles.
b) “SE PROHÍBE EL PASO A VEHÍCULOS Y PERSONAS NO AUTORIZADAS”
Se colocarán a la entrada de la planta.
c) “GAS INFLAMABLE”
Letrero preventivo en color rojo con fondo blanco, en forma de un cuadrado con
dimensiones mínimas de 1 metro por lado, colocado en los vértices opuestos entre sí
en posición vertical y horizontal, el cual tiene dibujada una flama en su interior de 45
cm. de alto por 34 cm. de ancho. Las letras con dimensiones mínimas de 15 cm. Se
colocarán en la puerta de la entrada.
d) “SE PROHÍBE ENCENDER CUALQUIER CLASE DE FUEGO EN EL INTERIOR DE LA

PLANTA”
Se colocarán en la entrada de la planta, en la zona de protección al almacenamiento,

en el muelle de llenado de recipientes portátiles.
e) “SE PROHÍBE EL INGRESO A LA PLANTA A VEHÍCULOS SIN MATACHISPAS”
Se colocarán en cada uno de los accesos a la planta.
f) “SE PROHÍBE REPARAR VEHÍCULOS EN ESTA ZONA”
Se colocarán en los costados de la zona de protección al almacenamiento, en las tomas

de recepción y suministro, en las zonas de estacionamiento y en el muelle de llenado

de recipientes portátiles.
g) “SE PROHÍBE EL PASO A ESTA ZONA A PERSONAL NO AUTORIZADO”
Se colocarán uno en cada costado de la zona de protección al almacenamiento y en el

muelle de llenado de recipientes portátiles.
h) “SE PROHÍBE FUMAR”
Se colocarán en la zona de almacenamiento, en las tomas de recepción y de suministro

y en el muelle de llenado de recipientes portátiles.
i) “EL CÓDIGO DE COLORES PARA LAS TUBERÍAS”
Se colocarán a la entrada de la planta y en la zona de almacenamiento y trasiego.
j) “ENTRADA Y SALIDA DE CARROS-TANQUE”
Se colocarán en el exterior de la entrada de carros-tanque a la planta.
k) “CARRO TANQUE CONECTADO AL SISTEMA DE LA PLANTA, CONTENIENDO GAS

L.P. INFLAMABLE”
Exterior de la entrada de carros-tanque al escape de la planta, cuando el carro tanque

se encuentre conectado a la toma.
II.2.8 PROGRAMA GENERAL DE TRABAJO

Se estima que el tiempo necesario para la construcción de la planta de
almacenamiento de gas junto con la estación de carburación será de 14 semanas, de
acuerdo a lo indicado en el siguiente programa de obra:
SEMANAS
CLAVE CONCEPTO
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 Limpieza del terreno x x X
2 Nivelación x x X
3 Excavación para instalaciones x x X
y equipo
4 Construcción Sanitarios y x X
Oficinas
5 Construcción Isleta de x X
suministro
6 Murete de zona de x
almacenamiento
7 Excavación trinchera pluvial x
8 Bases para tanque x X
9 Colocación del tanque x
10 Protección zona de x x
almacenamiento
11 Hechura de trincheras x X
12 Firmes de concreto x x x X
13 Instalación hidro-sanitaria x
14 Instalación eléctrica x X
15 Instalaciones especiales x x X
16 Habilitado de acceso x x
17 Habilitación de Sanitarios x
18 Herrería en general x x x
19 Habilitado de oficinas x

20 Rótulos preventivos
21 Pintura general
22 Limpieza general
II.2.9 PREPARACIÓN DEL SITIO Y CONSTRUCCIÓN

Dadas las condiciones actuales del terreno (ver Capítulo IV del presente estudio de
impacto ambiental), la preparación del mismo consistirá primeramente en la limpieza
del terreno.
Posteriormente, se realizará el correspondiente trazo para determinar un adecuado

aprovechamiento del terreno disponible para el desplante de la planta. A partir de ello,
en lugares que por su topografía sea necesario realizar las nivelaciones se procederá a
trabajar en proporciones perfectamente bien definidas para prevenir afectaciones o
daños mayores al sistema ambiental del sitio.
Un volumen determinado de los residuos de esta fase (el menor porcentaje), será
retirado como desecho municipal en camiones de volteo al sitio de disposición
designado por las autoridades correspondientes, y otra parte, la mayor, será empleada
para la nivelación misma procurando el aprovechamiento sustentable del recurso
edáfico.
II.2.9.1 Maquinaria y Equipo

A continuación se presenta el equipo que se considera utilizar durante las etapas de
preparación del terreno y construcción. Es importante aclarar que este equipo no se
empleará simultáneamente.
9 Equipo
9 Retroexcavadora
9 Camión de volteo con capacidad de 7m3
9 Motoconformadora 14G
9 Vibrocompactador
9 Camión revolvedora
9 Camión para transporte de agua (pipas)
9 Extendedora de asfalto
9 Vibradores para concreto
9 Grúas
9 Soldadora de 300 amperes
9 Bomba de concreto
9 Generador de corriente
9 Herramienta menor de mano

La herramienta menor que se utilizará en la construcción corresponde a la siguiente:

palas, picos, cucharas, botes de 18 litros, manguera, cinceles, carretillas, cortadoras de
varilla, mazo, pinzas, martillo y niveles de mano.
En el caso de que se requiera utilizar equipo que no se encuentre relacionado en la

lista anterior, se verificará el cumplimiento normativo de las disposiciones en materia
de emisiones de contaminantes; asimismo, se vigilará el mantenimiento y condiciones
de funcionamiento de los mismos, de acuerdo con los manuales de operación.
Todo el equipo se utilizará, durante el tiempo de realización del proyecto, funcionará

en el horario normal de la jornada de trabajo en obra, es decir, de 07:00 a 18:00 hrs.
de lunes a viernes y sábados de 08:00 a 14:00 hrs., a fin de evitar molestias a los
habitantes cercanos al predio en cuestión.
La siguiente lista estimada de materiales corresponde a todas las etapas del proyecto:
MATERIAL UNIDAD CANTIDAD

Concreto f´c=250 kg/cm2 m3 30
Cemento ton 20
Grava m3 50
Arena m3 40
Agua m3 200
Acero de refuerzo ton 30
Alambre recocido kg 300
Barrotes pt 100
Polín pt 200
Estructura metálica ton 20
Tabique m2 1500
Tubería de asbesto cemento m 95
Tubería de cobre para agua m 340
Tubería para gas m 700
Manguera especial para gas m 200
Tubo de acero al carbón cédula 80 sin costura m 110
La forma de traslado de estos materiales será en camiones de volteo al pie de la obra.
II.2.9.2 Personal a ser utilizado

Para el desarrollo de las actividades de preparación del sitio y construcción, se requiere
del siguiente personal:
Número total de
Etapa del
Denominación de puesto trabajadores en
proyecto
cada puesto
Oficial albañil 6
Ayudante de albañil 12
Oficial herrero 6
Preparación del Oficial carpintero 6
Sitio y Operador maquinaria 3
Construcción Electricista 3
Plomero 3
Pintor 3
Técnicos 2
Al realizarse construcciones como éstas, se activan cerca de 50 ramas de producción,

con la consiguiente actividad económica y generación de empleos indirectos.
Se tratará en lo posible de que el personal requerido para la preparación del terreno y

la construcción de la planta radique cerca de la zona del proyecto, con el fin de

contribuir a la generación de empleos temporales en el Municipio de Durango.
II.2.9.3 Electricidad
El servicio de energía eléctrica se requerirá para las oficinas y casetas provisionales,
iluminación y corriente para los equipos de construcción, contemplándose que éste
será suministrado por la red local de la Comisión Federal de Electricidad, con una
demanda aproximada de 25 KW/hora.
El diseño e instalación estará de acuerdo con Norma Oficial Mexicana NOM-001-SEDE-

199, referente a instalaciones eléctricas.
II.2.9.4 Combustibles
Para la etapa de construcción se utilizará diesel para la operación de la maquinaria y
vehículos de carga. La fuente de suministro será través de la estación de servicio más
cercana al lugar donde se ubicará la planta, por lo que no será necesario el almacenar
combustible.
Se espera que el consumo de Diesel y Gasolina no será superior a los 60 y 40 litros

diarios, respectivamente, durante las fases del proyecto que más actividades
requieran.
Es preciso señalar que en la zona de las casetas de contratistas es probable que

existirá un comedor, en donde se contará con equipos que utilizarán Gas L.P. como
combustible. El consumo del energético será relativamente mínimo, suministrado por
una compañía local distribuidora de gas comercial.
II.2.9.5 Requerimiento de agua

El abastecimiento de agua para la etapa preparación del sitio y construcción, tendrá
dos fuentes:
1) Agua cruda, ésta será utilizada para las actividades relacionadas a la obra, se
suministrará por medio de pipas de 5 m3 de capacidad, las cuales se irán solicitando
como se vayan requiriendo durante el avance de la construcción. El almacén de ésta
será en tambores metálicos de 200 litros de capacidad.
2) Agua potable, para el consumo de los trabajadores, se abastecerá

directamente de las comercios locales en presentaciones comerciales.
Además. para minimizar el consumo de agua potable, se contempla hacer uso de

concreto premezclado para la construcción del proyecto en cuestión.
II.2.9.6 Rellenos y nivelaciones

Los rellenos y nivelaciones, estarán en función de los resultados de la mecánica de
suelos, por lo que no se presentan los volúmenes requeridos para estas actividades ni
el origen de los mismos.
II.2.9.7 Estimación de emisiones a la atmósfera

Las actividades relacionadas con el suministro de materiales para la construcción de la
planta y el retiro de los materiales sobrantes, generarán humos, gases y polvos.
La emisión de gases a la atmósfera por el uso de vehículos de transporte (para

traslado de materiales, sobre todo), ocasionarán cambios en la concentración de gases
como: monóxido de carbono (CO), hidrocarburos no quemados (HC), óxidos de

nitrógeno (NOx) y óxidos de azufre (SOx.). Lo anterior implicará un impacto poco

significativo sobre la zona circundante, puesto que esto es de forma temporal mientras
dure la etapa de preparación del sitio y construcción y serán despreciables estas
generaciones de contaminantes debido al escaso número de unidades que se ocuparán.
Los polvos serán generados por movimientos de grava, cemento y arena necesarios
para las actividades de construcción, considerándose un impacto adverso pero poco
significativo, el cual se mitigará con riegos diarios sobre la superficie de la zona de
obras.
Se solicitará a las compañías subcontratistas que manejen vehículos y maquinaria de

construcción, contar con un programa de mantenimiento preventivo de éstos, a fin de
reducir las emisiones de humo y ruido así como para prevenir le emisión de aceites y
grasas al suelo.
En relación a la emisión de contaminantes atmosféricos producidos a partir del

movimiento o traslado de materiales, se deberán programar y controlar las rutas que
serán utilizadas por los camiones transportistas, procurando que sean las más
convenientes a fin de evitar conflictos viales y observando, además, que circulen con
lonas y a velocidades moderadas para evitar el derrame de material.
II.2.9.8 Estimación de generación de residuos sólidos y líquidos

Durante estas etapas, la generación de residuos sólidos se presentará principalmente
por los trabajadores al ingerir sus alimentos, así como por las actividades propias de la
obra. Los desperdicios generados por los trabajadores, consistirán en papel, envolturas
y empaques, botellas y bolsas de plástico, así como una muy pequeña cantidad de
materia orgánica, la cual no superará una producción mayor a un 1 Kg. por persona
cada día, significando un promedio de 246 Kg a la semana (tomando en cuenta un
total de 41 trabajadores).
Para la recolección de estos residuos, el promovente colocará depósitos

específicamente habilitados para dicha actividad, siendo recipientes metálicos (tambos
de 200 litros). Su ubicación será en sitios estratégicos de la zona de obras.
En cuanto al almacenamiento de los residuos sólidos, éste se llevará a cabo en un

espacio especialmente determinado para ello, dentro del cual se alojarán los desechos
por un período máximo de tres días, entregándose posteriormente a los servicios de
limpia municipal para su disposición final en los sitios autorizados.
Cabe mencionar que, durante el desarrollo de todas y cada una de las actividades
relacionadas con la realización de las etapas de preparación del sitio y construcción, se
vigilará el no disponer cualquier tipo de residuos sólidos en las áreas circundantes a las
instalaciones donde se ubicará la zona de obras, con la finalidad de evitar molestias a
terceras personas.
En cuanto a los desechos líquidos, éstos serán los hidrosanitarios generados por los
trabajadores, para su disposición se recomienda la implementación de sanitarios
portátiles por medio de una empresa autorizada para el manejo de estos residuos. El
vertimiento de este tipo de aguas se hará en áreas aprobadas y bajo las condiciones
que indique la autoridad.
Se considera que el agua que se utilizará en la obra, para el riego de la zona de obras,
se perderá a través de evaporación; sin embargo, cabe aclarar que el agua usada para
las actividades anteriores, será agua tratada, promoviéndose así el rehúso del vital
líquido y evitando, además, el desperdicio de agua potable requerida para el consumo

humano.
II.2.9.9 Estimación del ruido a ser emitido

La generación de ruido se presenta por el funcionamiento de equipos, así como por el
movimiento y traslado de materiales y residuos de obra, siendo posible superar los
niveles permisibles de 68 dB(A) diurnos, establecidos por la Norma Oficial Mexicana
NOM-081-ECOL-1994, en períodos cortos y de manera no continua.
Para prevenir afectaciones al medio circundante, se determinó un horario de trabajo

que no afecte a las actividades vecinas, es decir, se programa la jornada laboral entre
las 07:00 y las 18:00 horas de lunes a sábado.
II.2.10 DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS Y ACTIVIDADES

PROVISIONALES DEL PROYECTO
Será necesario contar con diversas bodegas para el almacenamiento temporal de los
materiales, combustibles y equipo a utilizarse en la preparación del sitio y la
construcción del proyecto, así como instalar oficinas para los residentes y contratistas.
La bodega de materiales podrá dividirse para alojar en ella distintos elementos de la

obra; contemplándose, principalmente, el almacenamiento del cemento, agregados y la
madera, de tal manera que se evite su deterioro o la intrusión de materiales extraños.
El cemento podrá almacenarse tanto a granel (en silos herméticos e impermeables con
dispositivos para cargarlos sin que el cemento se disperse o contamine, y que permita
su descarga uniforme sin que se produzcan almacenamientos muertos) como en sacos,
lo cual permitirá protegerlo de la humedad y con ventilación suficiente para asentir su
aireamiento y la disipación de la temperatura.
Para los agregados, se podrá contar con una plantilla de asfalto o de concreto pobre,
sobre la que se depositarán los materiales a efecto de impedir que éstos se contaminen
al ser recogidos. Esta plantilla, en caso de construirla, deberá tener una pendiente del
2% para facilitar el drenaje del agua que escurra a través de los agregados y propiciar
la uniformidad de su contenido de humedad.
En cuanto a las bodegas de combustibles, se considerará la colocación, por separado,

de los gases para soldadura y corte, y del Diesel requerido para el funcionamiento de
la maquinaria y equipo.
En el caso de los gases, se tendrá una caseta de material incombustible, ventilada

naturalmente y cubierta de la intemperie con techo de lámina metálica; mientras que,
el Diesel será almacenado en un cuarto, igualmente, construido con elementos
incombustibles, protegido de la intemperie y con piso de concreto para evitar la
contaminación del suelo, así como un dique que lo rodee, para no permitir la dispersión
del energético en caso de derrame. En dicho cuarto se alojará el Diesel en tambos
herméticamente tapados y con su correspondiente identificación.
Por otro lado, el sitio para alojar la maquinaria y equipo podrá ser construido con
columnas de acero y techo metálico, siendo opcional contar con piso de concreto, dado
que en la zona de obras se prohibirá la realización de reparaciones mecánicas,
previniéndose así la contaminación del suelo.
Cabe aclarar que, en cada una de las bodegas deberá contemplarse la ubicación de
avisos de seguridad que indiquen el acceso restringido de personal no autorizado, y en
el caso exclusivo de las bodegas de madera y combustibles, se colocarán

señalamientos de prohibición para No Fumar o Encender Flama Abierta en el lugar.
Para la instalación de las oficinas de residentes y campamentos de los contratistas,

éstos se deberán situar en lugares estratégicos de la zona de obra, en donde no
intervengan con las actividades.
En lugares de fácil acceso cercanos a las bodegas y oficinas, se colocarán equipos

portátiles para la protección y combate de incendios, siendo extintores de 9 Kg de
polvo químico seco tipo ABC, identificados mediante señalamientos de seguridad.
Además, para el control de los residuos sólidos generados en la etapa de preparación

del sitio y construcción, se instalarán tambores de 200 litros de capacidad para la
recolección de desechos, los cuales serán retirados en camiones de volteo hacia los
sitios de disposición final dispuestos por la autoridad correspondiente.
Por otra parte, en las etapas primarias del proyecto, se deberán colocar sanitarios
portátiles para los trabajadores, a razón de uno por cada 25 de ellos, con la finalidad
de evitar el fecalismo al aire libre y garantizar una higiene adecuada en la zona de
obras.
II.2.10.1 Desmantelamiento de la infraestructura de apoyo

La infraestructura de apoyo, al ser de carácter temporal, será desmantelada al final de
la etapa de construcción, almacenándola fuera del predio en instalaciones de los
propios contratistas, para su empleo en futuras construcciones.
Se deberá observar que, ningún material o residuo, producto del desmantelamiento de

la infraestructura de apoyo, se coloque sobre la vía pública y, menos aún, que dañe
alguna de las instalaciones eléctricas, telefónicas, casas-habitación y los árboles
circundantes a las instalaciones donde se ubicará la zona de trabajo.
Es de suponer que, en dicho desmantelamiento se produzcan residuos sólidos

susceptibles de reciclar, para lo cual se contratará los servicios de una empresa
especializada en la recolección y reciclamiento de materiales.
Se procurará que las tareas de desmantelamiento sean realizadas dentro del horario
común de la jornada de trabajo, es decir, entre las 07:00 y 18:00 hrs. de lunes a
viernes, y de 08:00 a 14:00 hrs. los sábados; Además, se observará su realización sin
rebasar los niveles permisibles de 68 dB (A) diurnos y 65 dB (A) nocturnos, como lo
establece la Norma Oficial Mexicana NOM-081-ECOL-1994, para evitar molestias a los
vecinos.
II.2.11 OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

La operación de la planta de almacenamiento y la estación de carburación obedece un
funcionamiento secuencial determinado por la cantidad de energético a suministrar
conforme la demanda diaria en la región. Es decir se trabaja por lotes de combustible.
La descripción de la operación de la planta y estación de carburación se ha descrito

anteriormente en este estudio. En este capítulo, se detallará el equipo a utilizar, así
como las actividades mantenimiento de la planta. Es importante mencionar que no se
sigue con el orden establecido en la guía para la elaboración de la manifestación de
impacto ambiental, pero se cumplen con todos los puntos establecidos en la misma. El
no seguir el orden de la guía obedece a que se desarrollan otros temas no establecidos
en la misma.


El equipo utilizado en la etapa de operación y mantenimiento es el siguiente:
Características del tanque de almacenamiento
CONCEPTO TANQUE
Fabricante Tatsa
Año de fabricación 2002
Capacidad total (litros de agua) 83,000
Norma de fabricación X-12
Presión de diseño (kg/cm2) 14.0
Forma de las cabezas Semiesféricas
Diámetro exterior (mm) 3,345
Longitud total (mm) 10,690
Esp. Lámina / cabeza (mm) 9.52
Material lámina cuerpo SA-612
Material lámina cabezas SA-455
Factor de seguridad 4
Eficiencia 100%
Tara (kg.) 13,900
Coples (kg/m2) 210
El tanque cuenta además con los siguientes accesorios:
• Un medidor tipo rotatorio para nivel de líquido.
• Un termómetro con graduación de –50 a 50 °C de ¼ de diámetro.
• Un manómetro con graduación de 0 a 21 kg/cm2 de 6.4 mm de diámetro.
• Dos válvulas de máximo llenado.
• Tres válvulas de exceso de flujo de líquido instaladas en medios coplees de 76.2

mm.
• Dos válvulas de exceso de flujo para gas - líquido de 76 mm.
• Dos válvulas de exceso de flujo para gas - vapor de 51 mm.
• Tapón de acero de 51 mm. de diámetro.
• Válvula multiport bridada con válvulas de seguridad. Estas válvulas contarán con
punto de fractura.
• Entrada para hombre de 384 mm de diámetro.
• Una conexión soldada a los tanques para cable a “tierra”.
• Las válvulas de seguridad que están instaladas en la parte superior del tanque
contarán con tubos de descarga de acero.
• Además el tanque de almacenamiento, así como las líneas de conducción y

suministro de gas a los dispensarios cuentan con instalaciones especiales para la
detección de posibles fugas y derrames, cuyos sensores se encuentran ubicados de
manera estratégica a lo largo de las líneas y en el tanque.
También se contará con recipientes portátiles: Se entiende por recipiente portátil al

envase metálico que por su peso y dimensiones se puede mover con la mano,
facilitando su llenado, transporte e instalación. Su forma generalmente es cilíndrica.
La capacidad utilizada en la actualidad para ellos es de 20, 25 y 30 Kilogramos de

contenido de gas. Su fabricación será controlada por la anterior Secretaría de Comercio
y Fomento Industrial (SECOFI) a través de su Norma Oficial Mexicana NOM-018/1-
SCFI, para recipientes portátiles de Gas L.P., cumpliendo con las especificaciones que
determinan la calidad de lámina, el tipo de soldadura, las dimensiones del cilindro
según su capacidad, el espesor de la lámina, el procedimiento de pruebas de
resistencia y hermeticidad entre otras.
También se tiene los auto-tanques para manejo del Gas L.P. Éstos deben cumplir con
los requisitos de seguridad establecidos por la misma SECOFI y la NOM-EM-020-SCT2-
1995 (Requerimientos generales para el diseño y construcción de auto tanques
destinados al transporte de materiales y residuos peligrosos). Especificaciones SCT
306, SCT 307 y SCT 312.
II.2.11.2 Equipos de proceso y auxiliares

Para las operaciones básicas de trasiego se requiere de bombas y compresores, que se
encontrarán cimentados, junto con su motor, a una base metálica, la que a su vez se
fijará por medio de tornillos anclados a otra base de concreto. Los motores, tanto de
las bombas como de los compresores son los apropiados para operar en atmósferas de
vapores combustibles y contarán con interruptor automático de sobrecarga, además se
encontrarán conectados al sistema general de tierra.
Las bombas estarán ubicadas dentro de la zona de protección de los tanques de

almacenamiento y los compresores sobre plataforma de concreto que cumple con las
distancias mínimas reglamentarias.
II.2.11.3 Controles manuales y automáticos.

En diversos puntos de la instalación se tendrán válvulas de globo y de bola de
operación manual, para una presión de trabajo de 28 kg/cm2, las que permanecerán
“cerradas” o “abiertas” según el sentido del flujo que se requiera.
A la descarga de cada bomba se contará con un control automático para retorno de

gas-líquido excedente al tanque de almacenamiento, este control consisten en una
válvula automática, la que actúa por presión diferencial y está calibrada para una
presión de apertura de 5 Kg/cm2.
Básculas
- Básculas de llenado
Sobre el muelle de llenado se tendrán 7 básculas de llenado tipo plataforma con

capacidad de 260 kg cada una, mismas que serán usadas para el control del peso en el
llenado de recipientes portátiles, estas básculas estarán conectadas para su mejor
protección al sistema general de “tierras”. Para mantener el control del llenado de
cilindros se contará con controles automáticos eléctricos, los cuales se accionarán por
medio de un sensor y éste a su vez manda la señal a un panel de control para
interrumpir el llenado del cilindro cuando llegue a su peso.
Múltiple de llenado.
Se contará con un múltiple de llenado con una ramificación, construido con tubería de

acero cédula 40, sin costura, para alta presión y conexiones soldables para soportar
una presión mínima de trabajo de 21 kg/cm2. El múltiple se tiene fijo a la estructura
del anden por medio de soportes especiales.
El múltiple de llenado contará además con una válvula de seguridad para alivio de
presiones hidrostáticas de 13 mm de diámetro y un manómetro con graduación de 0 a
21 kg/cm2.
Llenadoras
Cada llenadora contará con los siguientes accesorios:
z Una válvula de globo.
z Una manguera especial para Gas L.P.
z Una válvula de cierre rápido.
z Un conector especial para llenado (punta pool y maneral)
Vaciado de gas de los cilindros
Esta Planta contará con un sistema para el vaciado de gas de los cilindros portátiles, el
cual consistirá de un recipiente tipo estacionario ubicado junto al muelle de llenado,
con salidas conectadas al recipiente y colocado sobre una estructura metálica adecuada
para el precipitado del contenido de los recipientes.
La tubería del sistema de vaciado de gas, será de acero cédula 80, para alta presión
con conexiones roscadas para un presión mínima de trabajo de 140 kg/cm2.
Las mangueras que se usarán son especiales para el Gas L.P., construidas con hule
neopreno y doble malla de acero, resistentes al calor y diseñadas para una presión de
trabajo de 24.60 kg/cm2 y de ruptura a 140 kg/cm2.
Características de instrumentación y control
Para mantener una adecuada operación de las actividades de almacenamiento y

trasiego que se realizarán al interior de la Planta para Almacenamiento de Gas L.P., los
instrumentos y controles estarán dirigidos hacia el control de la presión a lo largo de
todas las tuberías y en el tanque de almacenamiento. Para esto se contará con los
siguientes accesorios de seguridad:
ACCESORIOS DE LA INSTALACIÓN
Acoplador de llenado para líquido
Acoplador de llenado para vapor
Válvula de globo recta
Válvula de bola recta
Válvula de control remoto neumática
Válvula de no retroceso
Válvula de exceso de flujo
Válvula de seguridad para línea
Válvula automática de retorno (By-Pass)
Manómetro de 0 – 21 Kg/cm2
Bomba acoplada a motor eléctrico
Compresor con motor eléctrico
Indicador visual de flujo tipo no retroceso
Filtro de paso

Medidor de líquido
Conector flexible
Manguera especial para Gas L.P.
Válvula de agua
Tubo de acero al carbón p/líquido
Tubo de acero al carbón p/ret-vapor
Tubo de acero al carbón p/vapor
Conexión a tierra
Aditamento múltiple para válvula de seguridad
Punta de llenado con válvula de cierre rápido
Válvula automática doble no retroceso (Pull-Away)
La disposición de los accesorios antes listados se señala en el PLANO MECÁNICO (Ver

Anexo IV).
Equipo contra explosiones
A la entrada de la planta de almacenamiento se tendrá instalado un anaquel con mata

chispas, los cuales serán colocados a todos los vehículos que accedan a la planta; toda
la instalación eléctrica en el área de proceso será antichispa, se contará además con
trajes de amaniato para el personal encargado del manejo de los principales medios
contra incendio, se contará también con un sistema de alarma general a base de una
sirena eléctrica, siendo operada sólo en casos de emergencia.
Equipo personal de emergencia
En la planta de almacenamiento y estación de carburación se deberá contar con equipo

personal de emergencia de contra incendio consistente en:
z 2 chaquetones
z 2 pares de botas
z 2 pantalones
z 1 pala
z 1 hacha
Equipo de primeros auxilios
Se contará con un botiquín de primeros auxilios localizado en las oficinas.
Sistemas y equipo de alarma
Las alarmas a instalar serán del tipo sonoro claramente audibles en el interior de la
Planta, con apoyo visual de confirmación, ambos elementos operarán con una corriente
eléctrica CA 127 V.
La alarma solo será operada estratégicamente en las instalaciones y se manejarán dos

formas de poner en aviso al personal, cuando se de una emergencia:
z Alerta
Esta función se llevará a cabo cuando se pone sobre aviso que se ha efectuado una

anomalía y surja un posible desastre.
Esta alerta puede ser con un sonido largo dado a conocer en los simulacros, con ayuda
de la capacitación y adiestramiento para que el personal sepa qué labores deberá
efectuar en estos casos.
z Alarma
En caso de presentarse una situación de emergencia donde se tenga que actuar

rápidamente, se da la señal que como en el caso anterior, todo el personal la conoce.
Esta señal ha será instruida a través de la capacitación y adiestramiento, donde todos

los trabajadores sabrán cómo actuar en los casos de necesitarse del apoyo y
coordinación y así el problema pueda solucionarse sin mayores consecuencias.
Fosa séptica
Adicionalmente, se debe señalar que, la planta de almacenamiento tendrá la descarga

de sus aguas residuales hacia una fosa séptica, construida sobre el lindero Norte del
terreno.
La fosa séptica es un sistema que permite el tratamiento de las aguas negras dentro
del mismo predio.
Las características de la fosa séptica serán las siguientes: los materiales para la
construcción tabique, piedra y concreto. El piso y la tapa de la fosa consistirán en una
losa de concreto, mientras que las paredes de tabique. Los interiores llevarán un
terminado con aplanado pulido de cemento y arena en una proporción de 1 a 3.
Es importante que la fosa sea una construcción hermética, para que las aguas negras
no se filtren a la tierra que rodea el tanque.
Los tubos de entrada y de salida estarán a la misma altura para que el tanque se
utilice a su máxima capacidad, y evitar que el tanque se llene más arriba del tubo de
entrada, con lo que se elimina una presión de retorno hacia el sanitario.
Para el evitar el verter el agua que sale de la fosa séptica, se construirá un pozo de
absorción el cual cuela y renueva el agua contaminada que sale del tanque séptico.
Localizado por debajo del nivel de piso.
II.2.11.4 Mantenimiento de instalaciones

Las medidas de seguridad que se mencionan a continuación, básicamente estarán
orientadas a la forma de como se deberán efectuar algunas maniobras durante la
operación de la planta:
Con el objeto de mantener al mínimo los riesgos de que se presente un accidente

durante la operación en la Planta, será necesario efectuar la revisión y el
mantenimiento preventivo de todos sus componentes. A continuación se indican de
manera general, las principales acciones que se deben realizar, en lo referente a
revisiones y mantenimiento preventivo.
Mantenimiento Diario:
☼ Limpieza exterior de la mica de registro (medidores)

☼ Revisión ocular (mangueras)
☼ Revisión ocular del acoplador (mangueras)
Mantenimiento Semanario:
☼ Purga de vapor (medidores)
☼ Revisión ocular (fugas y capuchones)(mangueras)
☼ Revisión ocular (fugas)(tuberías)
Mantenimiento Quincenal:
☼ Revisión de la tensión de las bandas (bombas)
☼ Revisión tensión de las bandas (compresores)
☼ Lubricar con glicerina (mangueras)
Mantenimiento Mensual:
☼ Verificación de continuidad a tierra (tanque de almacenamiento)
☼ Medición de la eficiencia de bombeo (bombas)
☼ Verificación de continuidad a tierra (bombas)
☼ Verificación de continuidad a tierra (compresores)
☼ Revisión ocular espárragos de bridas (tuberías)
Mantenimiento mes y medio:
☼ Limpieza del filtro (medidores)
Mantenimiento tres meses:
☼ Limpieza de filtro (bombas)
☼ Limpieza de filtro (compresores)
☼ Limpieza de filtro (tuberías)
Mantenimiento a seis meses:
☼ Pintado parcial de descascaduras (tanque de almacenamiento)
☼ Pintado parcial de descascaduras (bombas)
☼ Pintado parcial de descascaduras (compresoras)
☼ Pintado parcial de descascaduras (medidores)

☼ Pintado en lugares tanto restrictiva, informativa y prohibitiva (construcción y áreas

operativas)
☼ Revisión de los sistemas contra incendio
Mantenimiento a doce meses:
☼ Recalibración con la jarra (medidores)
☼ Revisar impermeabilidad de los techos (construcciones y urbanización)
☼ Lavar cisterna (construcciones y urbanización)
☼ Pintura parcial de descascaduras (tuberías)
☼ Verificación de los sistemas contra incendio, cambio de refacciones y recarga del

equipo portátil y móvil.
Mantenimiento a dieciocho meses:
☼ Reemplazo de bandas de impulsión (bombas)
☼ Reemplazo de bandas de impulsión (compresores)
Mantenimiento a veinticuatro meses:
☼ Reemplazo del manómetro (tanque de almacenamiento)
☼ Reemplazo del termómetro (tanque de almacenamiento)
☼ Reemplazo obligatorio de los coples flexibles (bombas)
☼ Pintado total desde primario (medidores)
☼ Reemplazo de coples flexibles (medidores)
☼ Mantenimiento mayor en el taller (medidores)
☼ Mantenimiento mayor válvula diferencial (medidores)
☼ Reemplazo obligatorio (mangueras)
☼ Pintar postes y guardas (construcciones y urbanización)
Mantenimiento a treinta meses:
☼ Pintado total desde primario (tanque de almacenamiento)
☼ Pintado total desde primario (bombas)
☼ Mantenimiento mayor en el taller (bombas)
☼ Pintado total desde primario (compresores)

☼ Mantenimiento mayor en el taller (compresor)
Mantenimiento a sesenta meses:
☼ Medición ultrasónica de espesor (tanque de almacenamiento)
☼ Reemplazo de válvulas de exceso de flujo (tanque de almacenamiento)
☼ Reemplazo de válvulas de no - retroceso A (tanque de almacenamiento)
☼ Reemplazo obligatorio de válvulas de seguridad (tanque de almacenamiento)
☼ Reemplazo obligatorio (mangueras)
☼ Pintado exterior de las construcciones (construcciones y urbanización)
☼ Pintado de las construcciones (construcciones y urbanización)
☼ Pintado total desde primario (tuberías)
☼ Reemplazo obligatorio espárragos de bridas (tuberías)
☼ Reemplazo obligatorio empaques de las bridas (tuberías)
☼ Lubricación compresor, medidor y bomba, según fabricante.
Mantenimiento preventivo:
A continuación se describen y fijan las labores de mantenimiento preventivo que se

deben seguir en las instalaciones y equipo de la planta de almacenamiento, transporte
y suministro de gas L.P.
Tanque de almacenamiento:
1) Los instrumentos de medición, que constan de medidor de nivel de líquido,

manómetro y válvulas de máximo llenado, reemplazando de inmediato los
instrumentos que muestren inexactitud en su funcionamiento.
2) Las válvulas de seguridad que constan de válvulas de relevo de presión

hidrostática, válvulas de exceso de gasto y no retroceso, reemplazando éstas al
termino de cinco años de operación o antes, si muestran deficiencias en su misión
específica.
Con el fin de evitar puntos de corrosión en el cuerpo de los recipientes (tanque de

almacenamiento), se vigila mensualmente el buen estado de la pintura del mismo.
3) Las pruebas reglamentarias del tanque de almacenamiento comprenden la

verificación de su estado físico, para lo cual se deberán de practicar las pruebas de
ultrasonido, por técnico en materia con nombramiento de Nivel III internacional en
pruebas no destructivas (estas pruebas se hacen al cumplir 10 años de operación)
Bombas y compresores
I. Esta maquinaria será probada durante su operación, verificando que su

acoplamiento con sus motores, se encuentren mecánicamente correcto, tanto en sus

juntas por medio de cople flexible como en su transmisión por medio de poleas y
bandas. La revisión a esta maquinaria se efectuará diariamente por el mecánico de
mantenimiento especializado.
II. El reemplazo de sus sellos mecánicos se efectuará con la frecuencia requerida,

antes de que se produzcan escapes de gas. Esta revisión se llevará a cabo cada
tres días por el mecánico ya citado.
III. Los motores eléctricos a prueba de explosión se revisarán por electricistas

especialistas, constatando que reúnen las condiciones de operación, esta revisión
se efectuará cada ocho días.
Llenaderas
Se entiende por llenaderas al múltiple de cilindros, compuesto de determinado

número de contando cada una con un sistema automático de paro de llenado, el
cual se revisará diariamente por el encargado de esta área, verificando el ajuste
correcto de este sistema, igualmente del buen funcionamiento de cada báscula.
Las mangueras llenaderas, se reemplazarán cada año o antes si éstas muestran

irregularidades en su cuerpo por desgaste prematuro.
Los manómetros que se localizan en el múltiple de llenado, que tienen el objeto de

indicarnos constantemente la presión de llenado a los cilindros, se reemplazarán de
inmediato cuando muestran diferente presión.
Tubería – conexiones y accesorios
El sistema de tuberías – conexiones y accesorios, que conecta a todos los elementos

del sistema, se revisará en su totalidad cada tercer día por el mecánico de
mantenimiento, para corregir en su caso cualquier anormalidad o mal funcionamiento
de sus componentes, como lo siguiente:
La presencia de fugas y la corrección de las mismas se realizarán de inmediato.
Se reemplazará con la frecuencia que se requiere, los estoperos y asientos de las

válvulas de globo.
Se revisarán las soporterías de las tuberías, para que estas no estén sujetas a
esfuerzos indebidos.
Se repintarán las tuberías, cuando la pintura tiende a deteriorase, para evitar

corrosión en las mismas.
Tomas de recepción y suministro
En esta parte de la instalación se llevarán cabo las maniobras para la carga de auto –
tanques.
Se probarán con periodicidad mensual, las válvulas de exceso de gasto localizadas

en el sistema. De esta manera se comprobará su buen funcionamiento, debiendo
las válvulas operar ante una salida súbita de gas (se conectan a un auto - tanque
vació para no liberar gas a la atmósfera).
Merecen especial atención las mangueras que conectan los auto – transportes al

sistema fijo de la planta y su revisión se practicará diariamente, reemplazándolas cada

año o antes sí muestran el más mínimo deterioro.
Los acopladores de entrega se revisarán en sus empaques para evitar fugas.
Instalaciones eléctricas
Aunque toda la instalación eléctrica es a prueba de explosión, sus componentes se

revisarán cada quince días por el técnico electricista, que en este caso efectuará los
trabajos de la instalación original de la misma.
Se revisará que su canalización se conserve íntegra y que todos los condulets a

prueba de explosión mantengan sus tapas perfectamente roscadas.
Se revisará los capelos (bombillas) de las lámparas a prueba de explosión al

reemplazar focos fundidos.
Los condulets se mantendrán sellados con fibra y compuesto sellador,

reemplazando este material cuando se cambien los conductores eléctricos.
Una revisión general mensual la practicará el perito electricista y extenderá el reporte

de resultado y las correcciones que en su caso efectúen.
Sistema contra incendios
El sistema de agua contra incendio requiere un programa especial de mantenimiento y

pruebas periódicas.
Los motores de combustión interna serán revisados, carburados y afinados por

mecánicos especializados.
Las mangueras contra incendio se reemplazarán cuando el especialista en este

equipo lo indique.
El personal de mantenimiento de la planta revisará las tuberías y accesorios en

busca de fugas de agua.
Se mantendrá limpias y sin objetos extraños que puedan obstruir el paso del agua.
Las prácticas y simulacros contra incendio se llevarán a cabo cada ocho días e
independientemente de la buena operación por el personal que forma las brigadas,
también se calificará el buen funcionamiento de todo este sistema.
Otros elementos de seguridad:
El sistema general de “tierras” se revisará en su continuidad cada seis meses por

ingenieros electricistas. Aquí se incluye la conexión a tierra de auto – tanques
cuando estos se encuentren conectados a las instalaciones de la planta durante sus
maniobras de carga del producto.
Los extintores a base de polvo químico seco tanto manuales como de carretilla, se
recargarán cada año.
En la entrada de la planta se mantendrá un tablero que contendrá los artefactos

matachispa, que se colocarán en los escapes de los vehículos automotores
autorizados a ingresar a la misma.

Auto – tanques y camiones de reparto
Los auto – tanques de suministro de gas y camiones de reparto se les dará el

debido mantenimiento y se contará con manuales de operación.
II.2.11.5 Requerimiento de personal

Para la operación de la planta se estima 48 trabajadores distribuidos en las siguientes
áreas:
ÁREA No. DE TRABAJADORES

Administrativa 5
Planta 7
Andén 4
Distribución estacionario 12
Distribución portátil 20
Total 48
En primera instancia la planta laborará en un único turno (de lunes a sábado de 8:00
a.m. a 5:00 p.m.); sin embargo, dependiendo de la demanda del energético se
contemplarán otras jornadas de trabajo así como la contratación de más personal.
II.2.11.6 Volumen y tipo de agua a utilizar

Para la operación de la planta se requerirán de dos fuentes de suministro:
1) Agua tratada: abastecida mediante pipas á un tanque cisterna

de capacidad suficiente con un consumo periódico alimentada por
bombas para el sistema contra incendio (aspersores e hidrantes).
2) Agua potable: proveniente del pozo de agua del poblado de San

Miguel de Casa Blanca.
El agua potable para consumo humano se realizará por medio de presentaciones

comerciales que se obtendrán de los establecimientos cercanos a la planta para un
total de 48 trabajadores.
El volumen total de consumo de agua potable probable será de 65 m3 por bimestre o

32.5 m3 por mes.
II.2.11.7 Energía
Para la etapa de operación y mantenimiento se contempla un consumo mensual de 6.5
K.W. La energía eléctrica se emplea para el funcionamiento de equipo en general como
bombas y compresores y el sistema de iluminación.

z Tanque de almacenamiento, con capacidad de 83,000 litros tipo intemperie,
forma cilíndrico-horizontal.
z Manómetros.
z Dispensario en estación de carburación, medidor de flujo y bomba de suministro.
z Válvulas de relevo de presión (seguridad).
z Válvulas de exceso de gasto o de no retroceso.

z Válvulas de control de acción manual.
z Válvulas de relevo hidrostático.
z Filtros
z Conectores flexibles.
z Indicadores de flujo.
z Múltiple de llenado.
z Llenaderas.
z Básculas.
z Sistema de vaciado de gas a los cilindros.
z Tomas de recepción, suministro y carburación.
z Compresores.
z Bombas.
z Sistema contra incendio (bombas, monitores, hidrantes, extintores, tanque

elevado de agua contra incendio de 68,000 litros de capacidad, aspersores)
Las características de la maquinaria y equipo se describen en el Anexo IV de este

estudio “MEMORIA TÉCNICO-DESCRIPTIVA DEL PROYECTO MECÁNICO Y
MEMORIA TÉCNICO-DESCRIPTIVA DE LOS SISTEMAS CONTRA INCENDIO”.
II.2.11.9 Tipo y cantidad de sustancias y materiales que se utilizarán y

almacenarán
En la etapa de operación y mantenimiento solo se utilizará gas L.P., cuyas
características se especifican a continuación.
Nombre comercial Gas licuado del petróleo (Gas L.P.)

Nombre técnico Mezcla propano-butano
CAS 68476-85-7
Estado físico Líquido
Tipo de envase Tanque del tipo intemperie cilíndrico horizontal
Etapa o proceso en que se emplea Operación
Capacidad de almacenamiento 83,000 litros agua
Características CRETIB
C NO
R NO
E NO
T NO
I SI
B NO
Destino o uso final Consumo doméstico y consumo de vehículos
que usan gas L.P. como combustible
Uso que se le da al material sobrante NA
II.2.12 ABANDONO DEL SITIO

La vida útil del proyecto no se puede precisar con exactitud, ya que en éste influyen
varios factores, como el tipo de materiales, condiciones climatológicas, fenómenos

naturales, uso y mantenimiento de las instalaciones; por ello, aun no se puede definir
exactamente el tiempo en que será desmantelada la infraestructura, sin embargo, es
posible que sea en 50 años aproximadamente. Ya que en la zona no se encuentran
factores de relevancia ambiental que se puedan restaurar, en el momento en que se
decida abandonar las instalaciones o cambiar de giro, deberán observarse los
lineamientos del momento en cuanto a uso del suelo, de las políticas de las autoridades
Municipales y las necesidades de la zona, en el momento.
Por otro lado, la empresa tiene planeado que una vez concluido el tiempo de vida del
proyecto, se realicen las siguientes actividades:
z Demolición de la construcción y los desechos generados (cascajo), enviarlos a un

relleno sanitario. Asimismo, se limpiará el terreno para su restauración y uso
posterior conforme a los planes de ordenamiento ecológico vigentes en el
Municipio de Durango.
z El equipo será vendido o trasladado a otro sitio según el caso.
z Los residuos metálicos como láminas, tubería de cobre, herrería, etc, se enviarán
a un centro de acopio para su reciclamiento.
II.2.13 GENERACIÓN DE RESIDUOS PELIGROSOS

La generación de residuos peligrosos sólo aplica para la etapa de operación y
mantenimiento de la planta.
En este caso se aplica la NOM-052-ECOL-1993 que establece las características, el

procedimiento de identificación, clasificación y el listado de los residuos peligrosos.
Esta norma define a un residuo peligroso de la siguiente manera:
“Todos aquellos residuos, en cualquier estado físico, que por sus características
corrosivas, reactivas, explosivas, tóxicas, inflamables o biológico-infecciosas,
representan un peligro para el equilibrio ecológico o el ambiente”.
La empresa generará cilindros portátiles que en algún momento ya no serán

funcionales y que serán utilizados para almacenar y distribuir Gas L.P. para uso
doméstico. En este caso, la norma citada anteriormente, establece que “Los envases
que contuvieron materiales y/o residuos peligrosos podrán ser tratados por el
generador con el fin de eliminar cualquier remanente del material y/o residuos
contenido previamente. Estos envases no podrán ser utilizados para contener
productos destinados al contacto directo con el ser humano.” La Clave de estos
residuos es la número INE RPNE1-1/01.
Aquí es importante mencionar que estos cilindros en su momento se destruirán en los

lugares autorizados correspondientes y en presencia de un notario público.
Por tal motivo la empresa promovente tendrá que contratar en su momento los
servicios de una empresa especializada para la destrucción de los cilindros portátiles.
Estos residuos peligrosos son almacenados temporalmente al interior de la instalación,

a la intemperie. Se hace la recomendación particular de delimitar su área de
almacenamiento por medios físicos, utilizando una cadena, totalmente pintada en color
amarillo que indique el área dispuesta para esta actividad. Ello con la finalidad de
evitar obstrucción en la zona de circulación de vehículos.
Por otro lado, también se generarán aceites lubricante gastados, catalogados como

residuos peligrosos por la norma técnica, debido a sus características de toxicidad,

siendo su clave No. INE RPNE1.1/03. En este caso, dentro de la planta la producción de
aceite lubricante gastado será resultante del mantenimiento de las unidades móviles de
la planta.
También habrá generación de estopa, filtros y envases o tambos que contuvieron

aceite gastado. Todos ellos catalogados como tóxicos y contando con la clave No. INE
RPNE1.1/03.
A continuación, se hace una reseña del manejo que se deberá proporcionar a los
residuos peligrosos generados por la empresa:
Envases y
Filtros de C
CARACTERÍSTICAS Aceite Estopa Cartón tambos que
desecho por
DEL RESIDUO lubricante impregnada de impregnado de contuvieron
impregnados de cont
PELIGROSO gastado aceite gastado aceite gastado materiales
aceite gastado
gastados
Componentes del residuo Hidrocarburos Hidrocarburos Hidrocarburos Hidrocarburos Hidrocarburos Hidro
Proceso o etapa en el que Mantenimiento de Mantenimiento de Mantenimiento de Mantenimiento de Mantenimiento de Distr
se generará y fuente vehículos vehículos vehículos vehículos vehículos gas d
generadora
Características CRETIB Tóxico e Tóxico e Tóxico e Tóxico e Tóxico Inflam
inflamable inflamable inflamable inflamable
Cantidad o volumen 80 piezas en 1 30 piezas en 1 15 piezas en 1 3 piezas en 1 año 220 p
2.5 m3/año
generado por unidad de año año año año
tiempo
Tipo de empaque Ninguno Ninguno Ninguno Ninguno Ninguno Ningu
Sitio de almacenamiento Almacén de Almacén de Almacén de Almacén de Almacén de Área
temporal residuos residuos residuos residuos residuos pelig
peligrosos peligrosos peligrosos peligrosos peligrosos
Características del Empresa Empresa Empresa Empresa Empresa Cami
sistema de transporte al especializada para especializada para especializada para especializada para especializada para de Ca
sitio de disposición final la disposición final la disposición final la disposición final la disposición final la disposición final S.A.
de residuos de residuos de residuos de residuos de residuos
peligrosos peligrosos peligrosos peligrosos peligrosos
Sitio de disposición final Por cuenta de la Por cuenta de la Por cuenta de la Por cuenta de la Por cuenta de la Empr
empresa empresa empresa empresa empresa espec
contratista contratista contratista contratista contratista
Estado físico líquido sólido sólido sólido sólido sólido
Es conveniente que se cuente con área de almacenamiento temporal para los residuos
peligrosos, donde se deberán almacenar los siguientes residuos peligrosos: aceite
usado, estopas, filtros, cartón, envases o contenedores que contuvieron aceite gastado
y los cilindros portátiles que contuvieron gas .LP., dichos residuos podrán ser
almacenados en área próximas, ya que no generan ninguna reacción entre ellos, de
acuerdo a la Norma Oficial Mexicana NOM-054-ECOL-1993 que establece el
procedimiento para determinar la incompatibilidad entre dos o más residuos
considerados como peligrosos por la NOM-052-1993.
Se deberá contratar los servicios de una empresa autorizada ante la Secretaría del
Medio Ambiente y Recursos Naturales para la recolección de los residuos peligrosos
que se generarán en la planta.
II.2.14 GENERACIÓN DE RESIDUOS NO PELIGROSOS

Los residuos sólidos de tipo doméstico que se generarán por la operación de la planta
de almacenamiento son los propios de oficina y sanitarios tales como: papel, cartón,
residuos alimenticios, metales, vidrio, entre otros, la cuales se depositarán en
recipientes apropiados dentro de las instalaciones para posteriormente ser entregados
al servicio de limpia del Municipio.
El volumen de residuos sólidos generados no superará las 2 toneladas al mes, es decir

con un promedio de generación diaria inferior a los 66 kilogramos, ello se debe a la
poca cantidad de personal que se encontrarán específicamente en el establecimiento.

II.2.14.1 Manejo de los residuos peligrosos

El manejo que la empresa promovente deberá dar a sus residuos peligrosos es el
siguiente:
z Construir una caseta específica para el almacenamiento de aceite lubricante

gastado, filtros y material impregnado con el mismo como estopas. Se
recomienda una construcción aproximada de 2.50 x 2.85 metros (abarcando un
área total de 7.125 m2), la cual deberá estar ubicada en una zona que no
interfiera con la operación normal de la planta.
z El piso deberá ser de concreto hidráulico con aditivo y sello para hacerlo
impermeable con acabado en pulido fino y con diferencial de nivel promedio de
+0.02 metros con respecto al nivel general del almacén. La caseta deberá estar
construida con materiales incombustibles y con malla ciclónica que permitirá la
ventilación del área pero que a la vez la protege y delimita y el techo a base de
láminas de asbesto estructural.
z La caseta de residuos peligrosos deberá contar con una tubería que desemboque
a un pozo-trampa de grasas y aceites, el cual permitirá la salida de aguas negras
y retención de las grasas, aceites y desechos sólidos suspendidos.
z Para impedir que los residuos peligrosos salgan del área, se requerirá construir
una fosa de retención para la captación de residuos o lixiviados adentro del
almacén, la cual deberá tener capacidad para contener una quinta parte de lo
almacenado, instalar en los pisos trincheras o canaletas que conduzcan los
derrames a la fosa y colocar extintores de combate contra incendios.
z Los residuos se deberán almacenar en tambos de 200 litros de capacidad,

identificados apropiadamente especificando el material que contendrán.
z Lo anterior, con el objeto de cumplir las especificaciones del Reglamento de la

Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente en Materia de
Residuos Peligrosos.
En este contexto, el promovente deberá solicitar a la Subdelegación de Gestión para la

Protección Ambiental y Recursos Naturales de la SEMARNAT en la Delegación Durango,
su Registro como Empresa Generadora de Residuos Peligrosos.
Los residuos no peligrosos y los domésticos serán colocados en contenedores y

recolectados por el servicio de limpia y enviados al sitio de disposición final (tiradero
Municipal).
La factibilidad de reciclaje de residuos depende de la cultura y conciencia de cada

trabajador, sin embargo, es sugerido que se elabore un Programa Integral para el
Manejo y Reciclaje de los Residuos Sólidos Urbanos, el cual deberá tener como
características principales: la sencillez y prudencia. Con ello se espera promover y
fomentar dichas actividades entre la población de la planta.
Dentro de los aspectos que se pueden incluir en el citado Programa de Manejo, se

mencionan los siguientes:
Plantear una forma práctica y eficiente de recolectar y separar los residuos

limpios y ordenados.
La necesidad de tener un lugar adecuado como almacén temporal, con las

condiciones indispensables de seguridad, higiene y vigilancia.
Ubicar, en lo posible, los lugares donde comercializar los productos.
Considerar la capacitación de los recursos humanos, que realicen la supervisión,

el control y análisis continuo de la operación del programa, para fortalecer los
puntos débiles en la operación.
Concebir, según sea el caso, una infraestructura económica que garantice el

seguimiento del programa.
II.2.15 SITIOS DE DISPOSICIÓN FINAL

II.2.15.1 Confinamiento de residuos peligrosos
Los residuos peligroso no serán sujetos a confinamiento final, puesto que se ha
previsto para ellos, su reciclaje como combustible alterno, para ello, se deberá
contratar a una empresa autorizada ante la SEMARNAT para la recolección y
disposición final de los residuos peligrosos que se generarán por el funcionamiento de
la planta.
II.2.15.2 Tiraderos municipales

Es la alternativa que será aprovechada en el Municipio, en donde generalmente se
disponen todo el conjunto de desechos sólidos.
II.2.16 GENERACIÓN, MANEJO Y DESCARGA DE LODOS Y

AGUAS RESIDUALES.
II.2.16.1 Agua residual
Las aguas residuales que se tendrán serán las generadas por los servicios sanitarios.
La empresa promovente realizará un tratamiento de tipo biológico, con ayuda de una
fosa séptica y posterior vertimiento a un poso de absorción. Es importante señalar que
la descargas son típicamente domésticas puesto que dentro de las actividades
productivas no se utilizará agua.
Se calcula que se tendrá un consumo bimestral de 65 m3, es decir 32.5 m3 por mes.
En este caso, la generación de aguas residuales se contempla igual al consumo de los
servicios sanitarios 32.5 m3) menos el 8% que se utiliza en el consumo humano o se
evapora, es decir 29.9 m3 de aguas residuales.
Cabe mencionar, que el agua que se utilizará en el sistema contra incendio se evapora.
Los lodos generados en la fosa serán recolectados por una empresa especializada en la
limpieza de sistemas sépticos.
En este punto se recomienda que la recolección de lodos sea frecuente (tres meses
como máximo).
II.2.17 GENERACIÓN Y EMISIÓN DE SUSTANCIAS A LA

ATMÓSFERA
Dentro de las actividades normales de operación de la Planta de gas L.P. se tendrán
emisiones esporádicas de gas L.P. (hidrocarburos) cuando se accionen las válvulas de
seguridad, durante las actividades de purga en el trasiego del combustible y cuando se
lleguen a presentar fugas en el sistema; no obstante, por cuestiones de seguridad, a

las instalaciones utilizadas para el manejo del Gas se les dará un mantenimiento
adecuado y se contará con equipo de seguridad para evitar y procurar que las
emisiones sean mínimas.
Por otro lado, habrá emisiones contaminantes a la atmósfera generadas por las
maniobras de los camiones que distribuirán los cilindros de gas y a los autos tanque
que llevarán el Gas L.P. a la planta. Estos funcionarán de lunes a sábado de 8:00 a.m.
a 5:00 p.m. generando gases de combustión mediante su escape. Se estima que la
generación es despreciable y que no representa daños significativos a la atmósfera
local, puesto que dichas unidades operarán con un sistema de combustión interna a
base de Gas L.P., el cual es un combustible alterno promocionado por autoridades
ecológicas al ser una sustancia que emite menos gases contaminantes en comparación
con otros combustibles fósiles tradicionales (Diesel y Gasolina).
Específicamente, para prevenir emisiones fugitivas en el sistema de almacenamiento,

se realizarán rutinas diarias para detectar su presencia, ello es una condición primaria
en la seguridad de las instalaciones puesto que se debe procurar la hermeticidad en
recipientes y tuberías de distribución.
Se deberá dar cumplimiento a la NOM-050-ECOL-1993, que establece los niveles

máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes de los escapes
de los vehículos automotores en circulación que usan gas licuado de petróleo, gas
natural u otros combustibles alternos como combustible.
Adicionalmente, toda la maquinaria y equipo que pueda incidir en la generación de

contaminantes atmosféricos se deberá sujetar a un mantenimiento preventivo
programado por la empresa, con la finalidad de que operen en las condiciones
adecuadas y suficientes para la prevención y control de la contaminación del aire.
II.2.18 CONTAMINACIÓN POR RUIDO, VIBRACIONES,

ENERGÍA NUCLEAR, TÉRMICA O LUMINOSA
Durante la operación de la planta no serán rebasados los límites permisibles
establecidos en el punto 5.4 de la Norma Oficial Mexicana NOM-081-ECOL-1994, es
decir, de 68 dB(A) durante un horario comprendido entre las 6:00 y 22:00 horas y de
65 dB(A) durante las 22:00 a 6:00 horas.
Lo mencionado en el párrafo anterior tiene como base que los equipos son en su
mayoría de operación eléctrica y los mecánicos de pequeñas dimensiones (válvulas
sobre todo), además se debe considerar que el predio se encontrará totalmente
delimitado por una barda perimetral de 3 m de altura que servirá como barrera
acústica para contener las ondas sonoras emitidas.
Por otro lado, se considera que la carretera Federal Parral-Durango, presenta niveles
de ruido superiores a los 70.0 dB (A), significando una importante fuente de ruido de
fondo para el establecimiento.
II.2.19 PLANES DE PREVENCIÓN Y RESPUESTA A LAS

EMERGENCIAS AMBIENTALES QUE PUEDAN
PRESENTARSE
1) Riesgos inherentes al Gas L.P.
El gas L.P. es un combustible inflamable; puede generar un evento de riesgo a través

de fuego, calor, un flamazo, explosión o una fuga, como se explica a continuación.

Fuego:
En este apartado se considera el riesgo por una reacción química en la cual las
sustancias combustibles se combinan con una fuente de ignición.
Las gaseras son lugares en los que se almacena y maneja gas L.P., el cual es volátil e
inflamable, presentándose los riesgos operacionales cuando la sustancia es transferida
de un contenedor a otro; es decir, de auto tanques a tanque de almacenamiento, de
tanques a muelle de llenado (cilindros) o en la zona de suministro, recepción y
carburación. Es en ese momento cuando se altera el confinamiento del gas,
presentándose el desprendimiento de vapores y la posibilidad de que, en presencia de
una fuente de ignición, se produzca el fuego o incendio.
Calor:
El calor es la fuerza térmica que eleva la temperatura del combustible hasta hacerlo
gasificar.
Esto es, si se generara algún incendio cercano al tanque de almacenamiento de Gas

L.P, entonces se elevaría la temperatura del combustible y ocurriría una probable
explosión del tanque.
Flamazo:
Al ocurrir una fuga de Gas L.P. líquido en el sistema y entrar en contacto con aire
caliente, éste se evapora convirtiéndose de esta manera en una nube de vapor de gas,
misma que al acercarse a una fuente de ignición, daría inicio a una flama. Ésta a su
vez, podría causar daño tanto a la población que se encuentra en esos momentos
cerca, como a los elementos naturales, infraestructura, vivienda y equipamiento
localizados en las colindancias del lugar.
La flama seguirá mientras esté presente la fuga.
Explosión:
Para que se pueda generar una explosión, se deberán presentar las siguientes
condiciones:
Que la concentración de vapores de gas L.P. se ubique entre los límites de explosividad
y el contacto con una fuente de ignición.
LÍMITE PROPANO BUTANO

Inferior 2.4% 1.9%
Superior 9.5% 8.4%
Explosión del tanque por sobrecalentamiento
Explosión del tanque por sobrecalentamiento (BLEVE por sus siglas en inglés) con
daños considerables en estructuras, equipos y humanos.
Si el tanque de almacenamiento sufre un incremento elevado en su temperatura

interior, automáticamente hay desprendimiento de gases que ejercen una presión
sobre el cuerpo del tanque provocando así su debilitamiento y una explosión.
Fuga.

Las fugas se pueden presentar en los siguientes casos:
• Cuando el auto tanque (pipa) realiza el trasiego del combustible hacia el tanque de
almacenamiento.
• Cuando se presenta una ruptura en la manguera de llenado de tanque.
• Cuando se desconecta la manguera de llenado de tanque.
• Cuando existen fallas en el sistema de prevención de sobrellenado.
• Cuando se produce un accidente por colisión que afecte directamente al dispensario

y no opere la válvula de seguridad.
• Cuando por algún evento natural (sismo o terremoto) se avería el sistema de

transporte del gas.
En caso de que el gas fugado se evapore sin encontrar alguna fuente de ignición, éste
se dispersa sin provocar daño alguno. Sin embargo, si se encuentra con una fuente de
ignición, como se mencionó anteriormente, puede provocar un flamazo o en el peor de
los casos una explosión.
2) Peligros Potenciales del manejo de Gas L.P.
Un problema con el gas L.P. empieza cuando se escapa y queda sin control, sea líquido
o vapor porque en pocos segundos se combinará con el aire ambiente, formando una
mezcla explosiva invisible que sólo espera hacer contacto con alguna chispa o flama
para encenderse violentamente en forma de explosión. Por esta razón se deben evitar
toda clase de fugas.
Los vapores del gas L.P. son más pesados que el aire, por lo que al escaparse el gas,
tenderá a ocupar las partes más bajas, como el piso, alcantarillas, fosas y pozos que
haya en él.
Es excesivamente frío porque cuando se licuó se le sometió a muy bajas temperaturas

(bajo 0°C) por lo cual al contacto con la piel producirá siempre quemaduras de la
misma manera que lo hace el fuego.
Al quemarse cualquier combustible produce humo y gases tóxicos que si se respiran

pueden ocasionar la muerte en sólo unos minutos. El gas más común y el más
venenoso que se produce durante la combustión, es el monóxido de carbono, que
cuando es respirado se combina con la sangre envenenándola.
Si por error se sobrellena un tanque, tendremos el problema inminente de que al

aumentar la temperatura ambiente, se abrirá la válvula de seguridad y se producirá un
escape muy ruidoso de gas, que además pondrá en peligro de incendio o explosión el
lugar.
Si el tanque de almacenamiento sufre un incremento elevado en su temperatura

interior, automáticamente hay desprendimiento de gases que ejercen una presión
sobre el cuerpo del tanque provocando así su debilitamiento y explosión.
3) Otos factores que podría contribuir a la presencia de alguna contingencia.
z La falta de mantenimiento preventivo al tanque de almacenamiento y accesorios,

puede ocasionar fallas a los equipos de control (válvulas).

z Eventos naturales como sismos que pueden ser la causa de rupturas de tuberías
y tanque.
z Errores humanos efectuados por el personal que desconoce la operación y

medidas de seguridad para el manejo de los combustibles.
z Acciones de sabotaje: Como uno de los puntos de mayor riesgo en la planta y

estación de carburación, son las actividades de carga y trasiego del combustible,
debido a la posibilidad de existir errores humanos al realizarlas.
z Instalaciones inadecuadas de las mangueras.
z El no apagar los vehículos ni sistemas eléctricos durante las operaciones de carga

y trasiego.
z Sobrellenado del tanque de almacenamiento.
4) Antecedentes de riesgo del Gas L.P.
De acuerdo con un análisis de la información reportada por el Centro Nacional de

Prevención de Desastres (CENAPRED), el número de accidentes ocurridos con Gas L.P.
dentro de instalaciones, patios o almacenes de los establecimientos industriales es
mayor que los ocurridos durante el transporte. La principal causa de accidentes dentro
de las empresas son las instalaciones inadecuadas (diseño e instalación ineficiente) y
en mal estado por la falta de mantenimiento preventivo y/o correctivo, así como la
negligencia de no aplicar las medidas de seguridad necesarias, tanto en la colocación
de los equipos correspondientes como la falta de capacitación para el adecuado y
suficiente uso de las mismas.
Los principales accidentes registrados con el uso y manejo de gas L.P., son:
• Fugas de gas que forman atmósferas (nubes) explosivas.
• Explosiones o generación de un BLEVE con daños considerables en

estructuras, equipos y humanos.
Una nube explosiva se forma por la acumulación del gas proveniente de una fuga en
un área determinada. Al estar mezclada con el aire en las condiciones adecuadas y
encontrar una fuente de ignición la nube puede explotar, liberando una gran cantidad
de energía en forma de calor y como ondas de sobrepresión. Las causas para la
formación de una nube explosiva son las siguientes:
Fuga en línea debido a corrosión
Fuga en el cuerpo del tanque debido a corrosión o accidente
Fuga en válvula debido a mal funcionamiento
Desprendimiento de manguera durante el trasiego
Ruptura de tubería por colisión
Por otro lado, el fenómeno de BLEVE (por sus siglas en inglés, Boiling Liquid Expanding
Vapor Explosion), se genera cuando un tanque que contiene gas a alta presión se
sobrecalienta y origina que la sustancia se evapore o se expanda causando una
sobrepresión interna, la cual puede ocasionar la ruptura violenta del tanque

liberándose una gran cantidad de energía en forma de calor y sobrepresión. Aunque es

muy difícil de presentarse, las posibles causas de este fenómeno, son las siguientes:
x Sobrecalentamiento del tanque por una fuga incendiada no controlada
x Incendio de origen externo que afecta al tanque
x No tomar las precauciones adecuadas al efectuar reparaciones
PRECAUCIONES A OBSERVAR DURANTE LA CARGA DE AUTO-TANQUES
• Al entrar al sitio de carga, estará estrictamente prohibido utilizar radios,

ventiladores de cabina, calefacción, claxon y demás equipo eléctrico.
• Antes de proceder a la carga del auto-tanque se realizarán las siguientes

actividades: apagar el motor; poner el freno de mano; colocar cuñas atrás y delante
de las llantas; y conectar el vehículo a tierra para evitar descargas de electricidad
estática.
• Durante la operación de llenado, se vigilará que no exista ninguna fuga de Gas L.P.,
además, el chofer permanecerá junto a su vehículo durante toda la operación, para
poder evitar y/o corregir a tiempo cualquier falla.
• Se verificará la presión tanto en el tanque de almacenamiento como en el auto-

tanque y se procederá, correspondientemente, a igualar las presiones, con el fin de
poder realizar la descarga de gas de manera segura y evitar el sobrellenado del
auto-tanque.
• Se vigilará que no se sobrellene el auto-tanque. En términos generales, su carga se

considerará completa cuando se alcance el 85% de su capacidad.
• Nunca hacer reparaciones de cualquier índole o revisiones de motores,

acumuladores, frenos, etc., en el sector de llenaderas o tomas de carga.
• Al término del llenado del auto-tanque, las mangueras se purgan y posteriormente

se desconectan, colocándose en sitios adecuados para evitar su deterioro. Además,
se verificará que se hayan colocado los tapones y cerrado las válvulas
correspondientes.
• Para salir de la planta, el auto-tanque debe desconectarse de tierra, se recogen las

cuñas de las llantas y se colocan en su lugar. En esta parte del procedimiento, el
chofer realiza una verificación ocular completa alrededor de su vehículo para revisar
que no existan fugas, ni haya mangueras o conexiones de tierra conectadas al
mismo y observar que no haya dejado retrancas olvidadas. Asimismo, antes de
arrancar el motor, se cerciorará que no existan gases combustibles en la atmósfera.
PRECAUCIONES A OBSERVAR DURANTE EL LLENADO DE LOS CILINDROS

PORTÁTILES DE GAS L.P.
• El piso del muelle de llenado será de tierra compactada con terminación en ángulo
de Fierro y con topes de hule para evitar la formación de chispas por impacto de los
vehículos que tendrán acceso al muelle.
• El múltiple de llenado, las llenaderas y las básculas siempre estarán conectadas al

sistema general de tierras de la planta.

• Las mangueras de las llenaderas estarán siempre en óptimas condiciones de

operación y protegidas contra deterioros y dobleces bruscos. La punta de llenado no
deberá pegar en el piso.
• En el muelle de llenado deberá contar con letreros informativos que recuerdan al

personal sobre:
− No fumar ni encender cualquier clase de fuego.
− No golpear los cilindros.
− Usar las herramientas con cuidado.
− No usar estoperoles en los zapatos u otros protectores

metálicos.
• El manejo de los cilindros siempre será con las manos y en posición vertical,
rodándolos sobre su base.
• Se revisará que los cilindros estén en buenas condiciones y que cumplan con la
norma vigente relacionada, antes de proceder a su llenado.
• Se revisará al inicio de la jornada y durante su desarrollo que la báscula de repeso

funcione bien y se verificarán las taras de los cilindros, antes de proceder a su
llenado.
• Nunca se llenarán cilindros que no lleven la tara, la clave, nombre de la empresa,

mes y año.
• Se comprobará al inicio de la jornada y antes de iniciar el llenado de los cilindros,

que las básculas funcionen con exactitud.
• Se revisará si la punta del maneral para llenado tiene empaque en buen estado, con
el fin de evitar fugas durante el llenado de los cilindros.
• Una vez llenos, se repesan los cilindros, para garantizar que tienen la cantidad
exacta de gas. Si se detecta que se han llenado de más, no se envían a los
camiones, pues representan un peligro muy grande, porque puede abrirse la válvula
de seguridad y liberar gas en forma líquida.
• En caso de sobrecarga de un cilindro, de inmediato se pasará el líquido sobrante de

ese cilindro a otro vacío. Se prohíbe estrictamente la disposición del gas excedente
en la atmósfera.
PRECAUCIONES PARA TRAILERS, AUTO-TANQUES Y VEHÍCULOS EMPLEADOS

PARA REPARTIR GAS EN CILINDROS PORTÁTILES.
• Los trailers, auto-tanques y vehículos empleados para repartir gas en cilindros

portátiles estarán aprobados por la autoridad competente. Además se sujetarán a
revisiones periódicas, con el fin de garantizar su correcta operación.
• Diariamente y antes de utilizar el vehículo, se verificará que esté en óptimas

condiciones de operación. En el caso de vehículos diesel o de gasolina, se revisará
que cuenten con el combustible apropiado. En el caso de los auto-tanques, se
verificará además que no existan fugas de gas en el tanque y se vigilará el estado
en que se encuentran las mangueras.

• Cada vehículo contará con el equipo obligatorio de herramientas y accesorios para

efectuar los trabajos de manera apropiada, incluyendo botiquín de primeros auxilios
para tratar accidentes. También se encontrarán equipados con un extintor de mano
apropiado para apagar posibles incendios producidos por fugas de Gas L.P., con una
capacidad mínima de 9 kg (polvo químico seco). El mantenimiento del extintor se
realizará de acuerdo con las especificaciones del fabricante. En el caso de los trailers
y autos-tanque, se cuenta con rótulos o letreros que indicarán que se está
descargando Gas L.P.
• El vehículo contará con cadenas o correas con malla de cobre o cualquier dispositivo
para descarga de electricidad estática de una longitud tal, que alcance a llegar al
suelo aún cuando el vehículo esté sin carga. En el interior de la Planta se contará
con elementos matachispas al acceso.
PRECAUCIONES A OBSERVAR DURANTE LA DISTRIBUCIÓN DE GAS L.P. EN

CILINDROS PORTÁTILES.
• El conductor del vehículo estará capacitado para manejar Gas L.P. y deberá de
aplicar rigurosamente el Reglamento de Tránsito, con el fin de evitar cualquier
accidente que ponga en peligro a la tripulación y a la población en general. Además,
estará capacitado para dar aviso a la Planta por la vía más rápida, de cualquier
accidente en el que se vea involucrado.
• No se encenderá el motor del vehículo al cargar los cilindros de gas y antes de

arrancarlo, el chofer se cerciorará de que no existen gases combustibles en la
atmósfera.
• Se prohibirá estrictamente fumar o encender cualquier clase de fuego dentro del

vehículo o cerca de él.
• Se asegurará que todos los recipientes cuenten con cuello protector de válvula de
servicio y que estén en buen estado, antes de proceder a su entrega.
• En el camión repartidor, los cilindros se colocarán en posición vertical y se

amarrarán o sujetarán perfectamente, para evitar que se caigan por el movimiento
del vehículo. El amarrado o sujeción de los cilindros se realizará en grupos no
mayores de 30 cilindros, de tal manera que se facilite su manejo.
• Desde el momento de salir de la Planta hasta el regreso, el machetero se localizará

en la caja, para poder atender cualquier situación de peligro. Además, evitará
situaciones de peligro como: sentarse dejando los pies colgados por fuera del
vehículo, sentarse bajo los tapancos (puede caerle un tanque), sentarse sobre los
tanques que van en el tapanco, usar tenis o huaraches, mover los cilindros cuando
el vehículo está en movimiento, etc.
• En todo momento, los cilindros se manejarán con sumo cuidado a efecto de evitar
posibles daños en su estructura y, en el caso de los cilindros llenos, siempre se
transportan en posición vertical.
• El machetero, fuera del camión, sólo manipulará un cilindro a la vez y procurará

evitar el uso de estoperoles u otros protectores metálicos en los tacones o en suelas,
para evitar que produzcan chispas.
• Nunca se entregará Gas L.P. si se detecta que el cliente cuenta con instalaciones
defectuosas, en mal estado o que han sido clausuradas por inspectores de la

institución gubernamental correspondiente, tal como lo es la Procuraduría Federal del

Consumidor (PROFECO). Ello implica que queda prohibido que el machetero o chofer
modifique las instalaciones.
• Se contará con estacas cónicas de madera, con el fin de parar cualquier fuga de
gas, debida a alguna falla o zafado del bonete de la válvula de servicio de los
tanques.
• Si durante el reparto se llegara a abrir la válvula de seguridad de un cilindro, el

chofer deberá llevar el camión a un lugar retirado, y con las mayores precauciones;
deberá abrir la válvula para tirar un poco de gas. Si la causa de la fuga es por
sobrellenado, esto bastará para controlar la fuga. En caso contrario, probablemente
esté fallando la válvula de seguridad, en cuyo caso, se quitará el bonete y meterá
una estaca cónica, la cual se sujetará al cilindro con alambre o cordón. Nunca se
dejará a un cliente un cilindro que haya presentado este tipo de problema, hasta
que haya sido revisado y/o reparado.
• No se estacionará el vehículo cargado bajo líneas de alta tensión, cercano a fuentes

de ignición o cerca de sitios donde se reúnen grupos grandes de personas como
iglesias, escuelas u hospitales. Y bajo ninguna circunstancia el vehículo se queda sin
algún miembro de su tripulación.
• El estacionamiento nocturno de los vehículos será en la Planta o en los sitios

autorizados previamente por la autoridad competente.
PRECAUCIONES A OBSERVAR DURANTE LA DISTRIBUCIÓN DE GAS L.P. A

TANQUES ESTACIONARIOS.
• El conductor del vehículo estará capacitado para manejar Gas L.P. y observar
rigurosamente el Reglamento de Tránsito, con el fin de evitar cualquier accidente
que ponga en peligro a la tripulación y a la población en general; además, tendrá
instrucciones de dar aviso a la Planta por la vía más rápida, de cualquier accidente
en el que se vea involucrado.
• Estará prohibido estrictamente fumar o encender cualquier clase de fuego dentro

del vehículo o cerca de él.
• Tanto el Chofer como el ayudante evitarán el uso de estoperoles u otros protectores

metálicos en los tacones o en suelas, para evitar que produzcan chispas.
• No se estacionará el vehículo cargado bajo líneas de alta tensión, cercano a fuentes

de ignición o cerca de sitios donde se reúnen grupos grandes de personas como
iglesias, escuelas u hospitales.
• Bajo ninguna circunstancia se quedará el vehículo sin algún miembro de su

tripulación.
• Al llegar al domicilio del usuario, se estacionará correctamente el auto-tanque sin

obstruir la circulación, verificando que no se encuentre cerca de alguna fuente de
ignición. A continuación se aplica el freno de mano, se colocan cuñas en las llantas y
se vira la dirección, para apoyar una llanta en la banqueta.
• El llenado de los tanques estacionarios se realizará invariablemente por dos

personas y nunca se llenarán recipientes que no hayan sido autorizados por la
oficina de reparto.

• Previo al llenado del recipiente, se verificará que las instalaciones y el tanque estén
en buen estado. En particular, se verifica que la válvula de llenado ofrezca
resistencia en el caso de recipientes usados y vacíos. Si no ofrece resistencia, se
pedirán instrucciones a la empresa, porque el tanque no debe ser llenado, pues
existe la posibilidad de que tenga fuga en alguno de sus aditamentos.
• Se vigilará que la manguera de suministro no suba a más de 7 metros de altura,

que no cruce por lugares ocupados por personas y que en toda su trayectoria, sea
visible para los operadores.
• Se observará que no haya flamas o chimeneas a menos de tres metros del sitio en
donde se efectúa la conexión de la manguera y que el tanque a suministrar esté
conectado a la línea de servicio.
• Al surtir el Gas L.P., se verificará que no se exceda del 85% de la capacidad del
recipiente. Por lo tanto, el chofer y ayudante del chofer en todo momento estarán al
pendiente de la cantidad de gas que se surte, durante el tiempo que dure el llenado
del tanque.
• Siempre se deberá recordar que si el llenado de tanques se realiza bajo condiciones

de temperatura muy bajas, por cada 3°C de aumento de temperatura en el interior
del tanque, el volumen del líquido en él aumentará uno por ciento,
aproximadamente.
• En caso de sobrellenado del recipiente, se avisará de inmediato a la empresa para

que envíen personal especializado para atender esta emergencia. Durante el lapso
de tiempo que tardará en llegar el personal especializado, se permanece en el sitio,
hasta recibir instrucciones de la empresa de que pueden retirarse. Es importante
recordar que es muy peligroso purgar el tanque a la atmósfera y que sólo una
persona capacitada y entrenada especialmente para esto, puede realizar dicha
operación.
• Antes de retirarse del lugar, el ayudante revisará que el llenado del tanque se ha
efectuado sin contratiempos y que no existen riesgos de fuga de gas.
• Si se detecta que la válvula de llenado está defectuosa, se avisará a la oficina, para

que no se surta más gas a ese tanque, hasta que se haya corregido el defecto.
• Si se detecta algún defecto en el tanque o en la línea de llenado, se hará del

conocimiento del usuario, sin alarmarlo.
• Antes de partir, se guardará el equipo de suministro, quitarán las cuñas y el letrero

de "Precaución Surtiendo Gas", y se da una vuelta alrededor del vehículo verificando
que todo esté en orden y que se puede poner en movimiento el vehículo sin que
exista ningún riesgo.
• El estacionamiento nocturno de los vehículos será en la Planta o en los sitios

autorizados previamente por la autoridad.
CONTROL DE VOLÚMENES O EXISTENCIAS DE GAS L.P.
• Al llegar un auto-transporte a la Planta de Gas, deberá entregar su documentación

en la oficina a la persona indicada, quién a su vez proporciona una orden por escrito
para que el vehículo pueda acceder a la zona de descarga.

• En la zona de descarga se verificará el contenido y cantidad de gas existente en el

trailer.
• Al realizar la descarga del gas, se establecerá correctamente la cantidad de litros

que entra al tanque de almacenamiento, considerando la densidad relativa y la
temperatura a la que viene el gas y la cantidad de gas que quede en el trailer.
• Terminada la operación de descarga se procederá a firmar el reporte

correspondiente, el cual servirá para verificar las existencias de gas en la planta.
• Se llevará un reporte en donde se indicarán movimientos de llenado y salidas de

auto-tanques.
• Se efectuará un reporte diario del movimiento de gas en la Planta. Para ello, se

tomará en cuenta la cantidad de gas repartido y las existencias de gas en el tanque
de almacenamiento, en los auto-tanques y en los cilindros. También, se consideran
las densidades relativas y temperatura a las que se encuentre el gas, así como la
cantidad de gas en estado de vapor existente.
PRECAUCIONES QUE DEBEN SER TOMADAS DE ACUERDO CON LA

REGLAMENTACIÓN DEL TRANSPORTE
Así como existen medios de transporte adecuados para llevar agua, petróleo, madera,
etcétera, hay medios especiales para transportar Gas L.P. desde las planta de
almacenamiento hasta el usuario que lo recibe en casa; por lo que durante la
distribución se deberán tomar en cuenta las siguientes consideraciones:
I. El conductor del vehículo que transporte los cilindros portátiles

recibirá un curso para el manejo de éstos. Además contará con
actualización de manera periódica.
II. Los cilindros se transportarán siempre en vehículos de la empresa,

los cuales contarán con la autorización correspondiente para realizar
este tipo de actividades.
III. Se dará seguimiento a la Norma Oficial Mexicana

NOM-002-SCT2/1994, referente al listado de las substancias y
materiales peligrosos más usualmente transportados.
Los autos tanque que transportan el Gas L.P. contarán con los señalamientos indicados
por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, los cuales incluyen la instalación de
los rombos de seguridad en los cuatro lados del auto tanque y la leyenda "Transporte
de Material Peligroso".
II.2.20 PREVENCIÓN Y RESPUESTA

De acuerdo con la Guía Norteamericana de Respuesta en Caso de Emergencia (1996),
el procedimiento a seguir en caso de fuga de gas L.P. es el siguiente:
z Eliminar todas las fuentes de ignición (no fumar, no usar bengalas, chispas o
flamas en el área de peligro).
z Todo el equipo que se use durante el manejo del producto, deberá estar
conectado eléctricamente a tierra.
z No tocar ni caminar sobre el material derramado.

z Detenga la fuga, en caso de poder hacerlo sin riesgo.
z Use rocío de agua para reducir los vapores o desviar la nube de vapor a la deriva.
z No ponga agua directamente al derrame o fuente de la fuga.
z Prevenga la expansión de vapores a través de las alcantarillas, sistemas de

ventilación y áreas confinadas.
z Aísle el área hasta que el gas se haya dispersado.
SISTEMA CONTRA INCENDIO
La red comprende el establecimiento de las medidas de seguridad para la planta de

almacenamiento y estación de carburación.
z Sistema de extintores
Como medida de seguridad y como prevención contra algún incendio, se instalarán

extintores manuales de polvo químico seco tipo ABC, de 9 kilogramos de capacidad
cada uno.
La determinación de la cantidad y capacidad de extintores necesarios en las diferentes

áreas que integran la planta, se hizo siguiendo el procedimiento de cálculo de unidades
de riesgo “UR” presentes en cada área que se determina en la NOM-001-SEDG-1996,
Plantas de almacenamiento para Gas L.P., Diseño y Construcción, clasificándolas de
acuerdo con el riesgo, los factores determinados así como las unidades de capacidad
de extinción asignados a los diferentes tipos y capacidad de extintores.
z Sistema de agua por aspersión
(Ver ANEXO IV, Memoria TÉCNICA PROYECTO SISTEMA CONTRA-INCENDIO).

III VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS

JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA
AMBIENTAL Y, EN SU CASO, CON LA
REGULACIÓN SOBRE USO DE SUELO
III.1 INTEGRACIÓN DEL PROYECTO A LAS POLÍTICAS
MARCADAS EN EL PLAN NACIONAL DE DESARROLLO.
2001-2006
El objetivo estratégico del Plan Nacional de Desarrollo 2001–2006 (PND), es promover
un crecimiento económico vigoroso y sustentable. El crecimiento económico es
indispensable para que la población tenga un empleo bien remunerado y niveles de
bienestar crecientes. (Diario Oficial de la Federación, miércoles 30 de mayo de 2001).
El PND, plantea que para alcanzar un crecimiento económico hay que vencer un doble
reto; Primero, promover las condiciones que alienten la máxima fuerza de trabajo para
la operación eficiente del aparato productivo laboral; y Segundo, coadyuvar a la
elevación sostenida de la productividad laboral.
Por su parte y de acuerdo a los datos que presenta el promovente del proyecto se
mantiene una población laboral residente, estableciéndose un vínculo con el PND, dado
que como se cita, “la mejoría en las condiciones de la población solamente será posible
con un crecimiento económico generador de empleos productivos y promotor de la
recuperación de los salarios reales”.
III.2 PROGRAMAS DE MANEJO DE ÁREAS NATURALES

PROTEGIDAS
En el Municipio de Durango no existen programas de manejo de Áreas Naturales
Protegidas debido a que en el Municipio no existen dichas áreas.
En el Estado de Durango se tienen decretadas dos Áreas Naturales Protegidas (ANP),

con la misma categoría. Las características de estas ANP, son las siguientes:
Áreas Naturales Protegidas del Estado de DURANGO
FECHA DE RUMBO RESPECTO

DENOMINACIÓN NOMBRE COMPETENCIA
DECRETO AL PREDIO
De Control 81 Km. al Sureste
18-07-1979 Reserva de la Biosfera La Michilía
Federal en línea recta.
De Control 255 Km al
19-07-1979 Reserva de la Biosfera Mapimí
Federal Noreste
Fuente: INEGI, Anuario Estadístico del Estado de Durango, Edición 2002; INE-SEMARNAP, Parques Nacionales de México, Edición 1997,
Vol. I.
Como puede observarse, el predio en cuestión no está cerca y mucho menos dentro de
ninguna ANP.
Es importante señalar que por las características y actividades que conforman el

presente proyecto, además de la distancia a estas ANP, no habrá ningún tipo de
alteración o afectación a éstas, por lo que no será necesario la inclusión de las mismas
en el proceso de reconocimiento de impactos ambientales (Ver MAPA ÁREAS
NATURALES PROTEGIDAS anexo).

De acuerdo a las Regiones Prioritarias para la Conservación de la Biodiversidad

establecidas por la Comisión Nacional para el Conocimiento y Uso de la Biodiversidad
(CONABIO) en el Municipio de Durango tampoco existen regiones hidrológicas o
terrestres prioritarias para la conservación.
De acuerdo a la Cartas de Posibilidades para los diferentes usos Estatales del

INEGI escala 1:100,000 publicadas en el cuaderno estadístico municipal de Durango, la
zona donde se ubica la planta tiene las siguientes posibilidades de uso:
De acuerdo a la Carta de Uso Potencial Agricultura, la zona donde se encuentra la

planta se identifica como terrenos aptos para el desarrollo de la agricultura mecanizada
continua.
De acuerdo a la Carta de Uso Potencial Ganadería, la zona donde se encuentra la

planta se identifica como en uso agrícola actualmente, donde el uso pecuario se
considera apto para el desarrollo de praderas cultivadas.
III.3 PROGRAMA DE DESARROLLO URBANO DE DURANGO

DEL 2000.
El programa muestra claramente en la zonificación de uso de suelo, el área adyacente
de la planta la cual hoy en día, presenta un proceso de consolidación

concentrando comercios y servicios, sobre la carretera Parral-Durango, por lo que esta

catalogado como Corredor Urbano Comercial y de Servicios (Ver Anexo II,
Documento 1). En este documento se dicta a la letra “El uso de suelo solicitado para
gasera y estación de carburación de gas LP por acuerdo de la Comisión de Obras
Públicas, Equipamiento y Desarrollo Urbano en reunión clebrada el 26 de Noviembre
del 2002 es PROCEDENTE por ser compatible con su entorno... (sic).
Por otra parte se cuenta con la autorización de Suministro de Agua Potable emitida por
el Juez de San Miguel de Casa Blanca. (Ver Anexo II, Documento 2).
Se presenta el resolutivo emitido por el juez antes mencionado, respecto a que no

existen inconvenientes para que la empresa Gas de Casa Blanca S.A. de C.V. realice la
construcción y operación de la planta en cuestión (Ver Anexo II, Documento 3).
Por último, se presenta solicitud de Alineamiento y Número Oficial (Ver Anexo II,
documento 4).
III.4 ANÁLISIS DE LOS INSTRUMENTOS NORMATIVOS

La normatividad aplicable a la Operación de la Planta de almacenamiento y distribución
de Gas L.P. y estación de carburación es la siguiente:
LEYES
9 Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente emitida en

el Diario Oficial de la Federación el 28 de Enero de 1988.
REGLAMENTOS
9 Reglamento para el Transporte Terrestre de Materiales y Residuos

Peligrosos.
9 Reglamento de Gas Licuado de Petróleo, 28 de junio del 1999.
9 Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al

Ambiente en Materia de Residuos Peligrosos emitido en el Diario Oficial de la
Federación el 25 de Noviembre de 1988.
9 Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al

Ambiente en Materia de Impacto Ambiental emitido el 7 de junio de 1988.
NORMAS
9 NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-052-ECOL-1993 que establece las

características, el procedimiento de identificación, clasificación y el listado de los
residuos peligrosos.
9 NORMA OFICIAL MEXICANA. NOM-001-SEDE-1999, Relativa a las Instalaciones

Eléctricas (utilización).
9 NORMA OFICIAL MEXICANA. NOM-001-SEDG-1996, Plantas de almacenamiento

para Gas L.P. -Diseño y Construcción- editada por la Secretaría de Energía,
Dirección General de Normas, publicada en el Diario Oficial de la Federación el día
12 de Septiembre de 1997.
9 NORMA OFICIAL MEXICANA. NOM-025-SCFI-1993 referente a Estaciones de

gas L.P. con almacenamiento fijo, diseño y construcción. Esta Norma Oficial Mexicana
establece los requisitos técnicos que se deben observar y cumplir en todo el
Territorio Nacional para el Diseño y Construcción de Estaciones de Gas L.P., con
almacenamiento fijo que mediante instalaciones y equipos instalados
permanentemente en los vehículos de combustión interna que usen el gas para su
propulsión. 15/Octubre/1993.
9 NORMA OFICIAL MEXICANA. NOM-002-SCT2/1994, Listado de las sustancias y

materiales peligrosos más usualmente transportados.
9 NORMA OFICIAL MEXICANA. NOM-002-STPS-2000. Relativa a las condiciones

de seguridad, prevención, protección y combate de incendios en los centros de
trabajo. 27/Octubre/2000.
9 NORMA OFICIAL MEXICANA. NOM-003-SCT2/2000, Para el transporte de

materiales y residuos peligrosos. Características de las etiquetas de envases y
embalajes destinadas transporte de materiales y residuos peligrosos.
9 NORMA OFICIAL MEXICANA. NOM-004-SCT2/2000, Sistema de identificación

de unidades destinadas transporte de materiales y residuos peligrosos.
9 NORMA OFICIAL MEXICANA. NOM-004-STPS-1999. Sistemas de protección y

dispositivos de seguridad en la maquinaria y equipo que se utilice en los centros
de trabajo.
9 NORMA OFICIAL MEXICANA. NOM-005-STPS-1998. Relativa a las condiciones

de seguridad e higiene en los centros de trabajo para el manejo, transporte y
almacenamiento de sustancias químicas peligrosas.
9 NORMA OFICIAL MEXICANA. NOM-018-STPS-2000. Sistema para la

identificación y comunicación de peligros y riesgos por sustancias químicas
peligrosas en los centros de trabajo.
9 NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-018/1-SCFI, NOM-018/3-SCFI y NOM-

018/4-SCFI para distribución y consumo de gas L.P., Recipientes portátiles y
accesorios.
9 NORMA OFICIAL MEXICANA. NOM-020-STPS-1994. Relativa a los

medicamentos, materiales de curación y personal que presta los primeros auxilios
en los centros de trabajo.
9 NORMA OFICIAL MEXICANA. NOM-EM-020-SCT2-1995 (Requerimientos

generales para el diseño y construcción de autotanques destinados al transporte
de materiales y residuos peligrosos). Especificaciones SCT 306, SCT 307 y SCT
312.
9 NORMA OFICIAL MEXICANA. NOM-021-SCFI en vigor.
9 NORMA OFICIAL MEXICANA. NOM-026-STPS-1998. Colores y señales de

seguridad e higiene, e identificación de riesgos por fluidos conducidos en tuberías.
9 NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-010-STPS-1999. Condiciones de seguridad e

higiene en los centros de trabajo donde se manejen, transporten, procesen o
almacenen sustancias químicas capaces de generar contaminación en el medio
ambiente laboral. 13/Marzo/2000.

9 Norma Oficial Mexicana NOM-059-ECOL-2001, Protección ambiental-Especies

nativas de México de flora y fauna silvestres-Categorías de riesgo y
especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio-Lista de especies en riesgo.
9 NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-081-ECOL-1994 que establece los límites

máximos permisibles de emisión de ruido de las fuentes fijas y su método de
medición. 22/Junio/1994.

IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y

SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA
AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE
ESTUDIO DEL PROYECTO
IV.1 DELIMITACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO
La planta de almacenamiento y distribución de gas L.P. y la estación de carburación se
ubican al norte de la cabecera municipal de Durango, aproximadamente a 11.25
kilómetros de distancia. Las coordenadas geográficas específicas de la planta son las
siguientes:
Latitud norte 24°,08’,55’’.
Longitud oeste 104°,42’,40’’.
IV.2 DELIMITACIÓN DEL ÁREA DE INFLUENCIA DEL

PROYECTO
Por las actividades que realiza la empresa y el lugar donde se ubica, el área de
influencia que se determina para ella es en dos dimensiones.
Considerando los aspectos físico naturales la influencia que puede ejercer la planta de
almacenamiento y distribución de gas L.P. es hacia sus inmediaciones, dado que nos
encontramos en una zona catalogada como un corredor urbano y de servicios, donde
las actividades anteriores y en muchos casos todavía actuales son relacionadas con la
agricultura, por lo que las condiciones bióticas originales ya fueron alteradas
anteriormente.
Por otra parte, desde el punto de vista socioeconómico, se tienen impactos a nivel
regional, por lo que se considerarán los límites administrativos del municipio de
Durango, siendo este territorio en donde se realizan interacciones y procesos que
puedan afectar o beneficiar el entorno urbano.
IV.3 CARACTERIZACIÓN Y ANÁLISIS DEL SISTEMA

AMBIENTAL
IV.3.1 MEDIO ABIÓTICO

IV.3.1.1 Clima
Los datos climatológicos regionales reportados para el sitio donde se pretende construir
la Planta de Almacenamiento y distribución de gas L.P. y Estación de Carburación, se
consultaron de la estación climatológica “EDIFICIO SARH”, la cual es la más cercana al
sitio del proyecto.
z Tipo de clima según la clasificación de Köppen, modificada por E. García

(1989).
El clima que predomina en la zona circundante al predio en cuestión es Semiseco

templado (BS1k) característico de la Sierra Madre Occidental en donde se registran
variaciones de temperatura y precipitación principalmente debidas a la alternancia de

altitud de entre los llanos, valles y serranías (García E 1989). Este tipo de clima abarca
el 34.44% de la superficie del municipio de Durango.
(Ver Mapa anexo de CLIMAS).
z Temperaturas promedio mensual, anual y extremas.
El registro de la temperatura promedio anual en el sitio en estudio corresponde a 17.3°

C, la temperatura extrema mínima corresponde a 16.1°C mientras que la máxima
extrema es de 19.2°C.
TEMPERATURA PERIODO E F M A M J J A S O N D
Máxima extrema 1975 12.7 15.1 18.5 21.4 21.3 24.9 22.6 26.5 20.9 19.7 15.1 12.2
Media 1973-2000 11.3 12.8 15.6 18.2 21.1 22.6 21.5 20.8 19.9 17.9 14.4 11.7
Mínima extrema 1987 9.6 9.9 12.1 15.4 18.0 21.4 21.9 21.2 20.4 17.4 13.6 12.2
Fuente: Comisión Nacional del Agua. Registro Mensual de la Temperatura Media en °C. Inédito.
z Precipitación promedio mensual, anual y extremas (mm).
El promedio de precipitación total anual es de 464.5 mm, la precipitación del año más
seco correspondió a 112.7 mm y la precipitación del año más lluvioso

correspondió 722.1 mm para el periodo de 1970-2000. El período de lluvias se

presenta en el lapso de Junio a Septiembre. Las características de precipitación
mensual se presentan en el siguiente cuadro:
La dinámica de precipitación total mensual en la región del Municipio de Durango, es la

siguiente:
PRECIPITACIÓN PERIODO E F M A M J J A S O
Media 1970-2000 12.5 4.4 1.8 4.2 13.5 66.5 108.9 123.7 71.8 30.2
Año más seco 1995 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 2.0 52.4 36.0 22.3 0.0
Año más lluvioso 1976 0.0 0.0 0.0 21.2 1.0 87.0 251.8 115.8 115.8 35.1
Fuente: Comisión Nacional del Agua. Registro Mensual de Precipitación Pluvial. Inédito.
Corresponde la precipitación total anual a 464.5mm, con una incidencia máxima en el

mes de agosto de 123.7 mm y mínima en el mes de marzo con 1.8 mm.
En la siguiente figura se observa la marcha promedio anual de la precipitación y

temperatura registrada en la estación climatológica “EDIFICIO SARH”. Las barras con
diagonales corresponden al total de temperatura promedio anual y los puntos con
líneas corresponde a la precipitación registrada.
Figura 3. CLIMOGRAMA DEL PROMEDIO ANUAL DE PRECIPITACIÓN Y TEMPERATURA

EN EL MUNICIPIO DE DURANGO, ESTADO DE DURANGO.
ESTACIÓN METEOROLÓGICA EDIFICIO SARH.
Fuente: CNA. Registro Mensual de Precipitación Pluvial y Registro Mensual de la Temperatura

Media en °C. Inéditos.
Las actividades que se desarrollarán con la operación de las instalaciones, no

modificarán las condiciones climáticas prevalecientes, además de que los materiales
empleados en su construcción y las actividades cotidianas de operación de las mismas
instalaciones no emitirán calor o elevadas temperaturas.
z Vientos dominantes (dirección y velocidad) mensual y anual
Los vientos dominantes tienen una dirección noreste-suroeste, con una velocidad
promedio del viento de acuerdo a la escala Beufort de 2-4 m/s, con un porcentaje de
5% de calma anual. La frecuencia de los vientos son principalmente de Enero a Mayo y
de Octubre a Noviembre (Carta de Vientos 1: 4,000 000 del Atlas Nacional de México.
Instituto de Geografía. UNAM).

z Balance hídrico (evapotranspiración)
La evapotranspiración real media anual según Turc es de 400 mm (Carta de

Evapotranspiración Real 1: 4,000 000 del Atlas Nacional de México. Instituto de
Geografía. UNAM).
z Frecuencia de heladas, nevadas, nortes, tormentas tropicales y

huracanes, entre otros eventos climáticos extremos.
Los fenómenos meteorológicos extremos presentes y que más afectaciones presentan

en el Municipio de Durango, son las Heladas, tal y como se observa en el siguiente
cuadro:
DÍAS CON HELADAS PERIODO E F M A M J J A S O

Total 1971-2000 318 215 78 11 0 0 0 0 0 3
Año con menos 1974 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0
Año con mas 1982 26 19 7 0 0 0 0 0 0 0
Fuente: Comisión Nacional del Agua. Registro de Heladas a Nivel Estatal. Inédito.
IV.3.1.2 Geología y geomorfología

z Características litológicas del área
El Municipio de Durango presenta las siguientes características geológicas:
ERA PERIODO, TIPO DE ROCA O SUELO.

Cuaternario.- Con un tipo de suelo de origen sedimentario y una
unidad litológica conocida como conglomerado (donde se
encontrarán establecidas las instalaciones de la Planta de
Era Cenozoica que comprende
Almacenamiento y distribución de gas LP y la Estación de
dos periodos:
Carburación propiedad de la misma empresa.
Terciario.- Donde el tipo rocas corresponde a ígneas extrusivas
ubicadas al oeste del municipio y suelos sedimentarios.
Fuente: INEGI: Cuaderno Estadístico Municipal de Durango.
(Ver mapa anexo de UNIDADES GEOLÓGICAS).
z Características geomorfológicas más importantes
Debido a que las instalaciones se encontrarán ubicadas en un terreno prácticamente

plano, carente de pendientes, escalonamientos, elevaciones o depresiones que motiven
el movimiento o desprendimiento de rocas, de grandes volúmenes de tierra, se
considera nula la vulnerabilidad a procesos geomorfológicos.
(Ver mapa anexo de LOCALIZACIÓN REGIONAL).
z Características del relieve
A nivel regional el Municipio de Durango pertenece a la Provincia fisiográfica de la

Sierra Madre Oriental, Subprovincia de Sierras y Llanuras de Durango, Sistema de
Topoformas de Llanuras, abarcando un 11.88 de la superficie municipal, en donde
predominan los terrenos casi horizontales con diminutas ondulaciones, los cuales son
aprovechados para actividades agrícolas, en el desarrollo de los asentamientos
humanos y sus consecuentes actividades económicas.

(Ver mapa anexo de PROVINCIAS FISIOGRÁFICAS).
Por otra parte las elevaciones más cercanas al sitio del proyecto son:
ELEVACIONES PRINCIPALES
Nombre ALTITUD DISTANCIA AL PREDIO
C. El Cacalote 2,000 0.75 Km al Sureste
C. Los Castillos 2,100 1.2 Km al Este
C. El Olote 2,620 17.6 Km al Suroeste
(Ver mapa anexo de LOCALIZACIÓN REGIONAL y MAPA OROGRÁFICO).

z Presencia de fallas y fracturamientos
Las fallas o fracturamientos presentes en el municipio de Durango se muestran en el

mapa anexo de UNIDADES GEOLÓGICAS. Es importante mencionar que el predio
en cuestión no se encuentra en un lugar que presente fallas o fracturamientos, que
pongan en riesgo las instalaciones de la planta.
z Susceptibilidad de la zona a: sismicidad, deslizamientos, derrumbes,

inundaciones, otros movimientos de tierra o roca y posible actividad
volcánica.
¾ Sismicidad.
México es uno de los países del mundo con mayor actividad telúrica, según registros
estadísticos del CENAPRED, se registran más de 90 sismos por año con magnitud
superior a cuatro grados en la escala de Richter, lo que equivale a un 60% de todos los
movimientos telúricos que se registran en el mundo.
Los estados con mayor riesgo y donde ocurren sismos de gran magnitud (superiores a
7 grados en la escala de Richter) son Jalisco, Colima, Michoacán, Guerrero, Oaxaca,
Puebla y el Distrito Federal. Otras entidades donde también se presentan sismos de
gran magnitud, aunque en menor frecuencia son: Chiapas, Estado de México, la
península de Baja California y Sonora.
Se entiende que los movimientos telúricos ocurren por el rompimiento abrupto o

reacomodo de la superficie de las placas tectónica que surgen como consecuencia de la
compresión a que están sujetas. A la superficie donde forman vértice estas placas se le
conoce como falla geológica.
Al momento de generarse una ruptura, los movimientos ondulatorios se propagan en

varias direcciones, extendiéndose a grandes distancias ante la menor resistencia de los
suelos a la propagación. Su acción puede generar desastres en la medida de su mayor
intensidad y la presencia de asentamientos humanos en el área afectada.
Existen también otros tipos de sismos, como los tremores volcánicos que se
manifiestan durante la liberación de magma en una erupción volcánica; y los sismos de
colapso, que son el resultado de derrumbes en cavernas o minas. La magnitud de un
sismo se corresponde con parámetros de la energía liberada en una escala
internacionalmente conocida como la de Richter, en tanto que la intensidad de los
sismos, está determinada por los efectos que causa en las estructuras, “Escala de
Mercalli”. (Atlas Nacional de Riesgos, 1993).

Finalmente, debido a que el terreno donde se ubicarán las instalaciones de la planta, se

encuentran dentro del municipio de Durango, la zona en cuestión soporta movimientos
sísmicos locales los cuales se caracterizan por ser de magnitud débil, de escasa
duración, por tal motivo no se presentará un riesgo de mayor relevancia en el sitio de
estudio, además de que no ha sido epicentro de ninguno.
FIGURA 4. ZONAS AFECTADAS POR SISMOS EN MÉXICO

Fuente: Fundación ICA, A.C. 1997.
¾ Deslizamientos
Durante la visita técnica de campo y recorrido por las áreas circundantes al predio en
estudio, se considera nula la presencia de deslizamientos de tierra.
SITIO DEL
¾ Derrumbes PROYECTO
El sitio en estudio se considera fuera de peligro por procesos de remoción en masa o

derrumbes, debido a las características físicas del relieve anteriormente descritas;
asimismo, no se localizan minas o bancos de explotación a la redonda que puedan
causar la inestabilidad del terreno en donde se pretenden establecer las instalaciones
de la planta.
¾ Inundaciones
En el área en estudio no existen áreas susceptibles a inundarse debido a las

características topográficas antes descritas; Es importante mencionar que el proyecto
contempla que se tendrá un encauzamiento de las aguas pluviales en las instalaciones
a canales previstos para este fin, para evitar posibles inundaciones en las
instalaciones.
¾ Actividad volcánica
El volcanismo en el territorio nacional se identifica por dos tipos de génesis, tanto por
sus grandes estratovolcánes como por sus extensos campos monogenéticos, cercanos
ambos a lugares de gran concentración de población o de lugares de amplia actividad
económica.
Gran parte de estos dos tipos de volcanismo se encuentran en el llamando Eje

Neovolcánico, que se extiende prácticamente de costa a costa alrededor del paralelo
19° Norte (del Pacífico – al Golfo de México). Los edificios volcánicos de esta faja se
levantan sobre el territorio de los estados de Nayarit, Jalisco, Colima, Michoacán,
Guanajuato, Querétaro, México, Hidalgo, Puebla, Veracruz y el Distrito Federal.
Existen además otros volcanes que no pertenecen a esta zona del Eje Neovolcánico,
pero que presentan un índice de riesgo; tal es el caso del volcán San Martín en el
estado de Veracruz, sí como el Chichón y el Tacaná en el estado de Chiapas.
Afectabilidad
De acuerdo con su actividad, los volcanes presentan tres niveles de riesgo:
Alto: Incluye los de Colima, Popocatépetl, Pico de Orizaba, San Martín Tuxtla, Chichón,
Tacaná y La Primavera. En algunos de estos volcanes el nivel de alto riesgo proviene
del alto valor de población expuesta, más de la probabilidad de ocurrencia del evento
eruptivo.

Intermedio: en este se ubica el Ceboruco y el Sangangüey, así como el Paricutín,

Jorullo y Xitle, estos últimos como representantes de regiones monogenéticas, aunque
esta característica es difícil de evaluar por la aparente propagación dentro de campos
de gran extensión; solo puede mencionarse que existe una probabilidad significativa de
nacimiento de un nuevo volcán, pero dada la extensión del campo, para un lugar dado,
dicha probabilidad es baja.
Moderado: se incluyen en este apartado los volcanes de Tres Vírgenes, Bárcena,

Evermann y los Humeros.
FIGURA 5. ZONAS DE RIESGO VOLCÁNICO

Fuente: Secretaría de Gobernación 1994. Atlas Nacional de Riesgos.
El Eje Neovolcánico abarca completamente el territorio de 2 entidades federativas y

parte de otras 12, cuya población asentada en la zona de influencia se estima es de
aproximadamente 38.5 millones de habitantes, esta zona abarca 610 Municipios.
El Distrito Federal, Tlaxcala y el Estado de México contienen la mayor población

expuesta al fenómeno; así mismo la región de volcanismo monegenético de riesgo
extendido comprende parte del territorio del Distrito Federal y de otras ocho entidades
federativas, estimándose en conjunto una población asentada en la zona de 19.4
millones de habitantes de 303 Municipios.
Así, la actividad volcánica es un riesgo permanente, que será más grave en la medida
en que aumente la población y concentrándose las actividades económicas en las áreas
conurbadas de los Municipios colindantes a los aparatos volcánicos.
En este sentido, el Municipio de Durango no se considera propenso a recibir los

estragos de un posible riesgo volcánico.
VOLCANES QUE HAN DESARROLLADO ALGUNA

ACTIVIDAD EN TIEMPOS HISTÓRICOS
VOLCÁN UBICACIÓN
1 Tres Vírgenes Baja California Sur
2 Bárcena Islas Revillagigedo
3 Evermann Islas Revillagigedo
4 Ceboruco Nayarit
5 Sangangüey Nayarit
6 Volcán de Colima Colima
7 La Primavera Jalisco
8 Paricutín Michoacán
9 Jorullo Michoacán
10 Xitle Distrito Federal
11 Popocatépetl México – Puebla
12 Los Humeros Puebla – Veracruz
13 Pico de Orizaba Puebla – Veracruz
14 San Martín Tuxtla Veracruz
15 El Chichón Chiapas
16 Tacaná Chiapas
Fuente: Secretaría de Gobernación 1994. Atlas Nacional de Riesgos
IV.3.1.3 Suelos
• Tipos de suelos en el predio del proyecto y su área de influencia de
acuerdo con la clasificación de FAO-UNESCO e INEGI.
En la mayor parte de la región dominan suelos de tipo Feozem háplico con una clase

textural media, son suelos orgánicos sobre pendientes leves, de alta potencialidad para
usos agrícolas, con buenos rendimientos en las áreas irrigadas artificialmente, sin
embargo presentan problemas de expansividad por lo que es conveniente habilitarlos
para su eventual uso en las áreas a prever para los asentamientos humanos.
(Ver mapa anexo EDAFOLÓGICO).
• Características fisicoquímicas: estructura, textura, porosidad, capacidad

de retención del agua, salinización, capacidad de saturación,
nutrimentos (nitrógeno, fósforo y potasio principalmente), materia
orgánica.
Feozem háplico.- (Del griego phaeo: pardo ; y del ruso zemljá: tierra. Literalmente
tierra parda). Son suelos que se encentran en varias condiciones climáticas, desde
zonas semiáridas hasta templadas o tropicales muy lluviosas, así como en diversos
tipos de terrenos, desde planos hasta montañosos.

Presentan casi cualquier tipo de vegetación en condiciones naturales. Su característica

principal es una capa superficial suave , rica en materia orgánica y en nutrientes. El
uso que se les da depende del clima, relieve y algunas condiciones del suelo y sustrato
geológico que lo subyace.
Los suelos profundos de este tipo y que se encuentran en zonas planas se utilizan en la
agricultura de riego o de temporal con altos rendimientos. Los menos profundos, o
aquellos que se presentan en laderas y pendientes pronunciadas, presentan
rendimientos bajos y son susceptibles a erosionarse con facilidad; sin embargo pueden
utilizarse para el pastoreo o la ganadería con resultados aceptables.
El perfil representativo de la unidad edáfica de Feozem háplico es el siguiente:
Suelo
+ Feozem
0.20
0.00 háplico.
DE––0.49
0.40
0.20
atos de campo y análisis de muestras
De acuerdo a la información del punto de verificación más cercano al sitio del proyecto
(25), el cual se encuentra a 2.5 Km al suroeste, se presentan los siguientes datos para
este tipo de suelo:
Límite del Horizonte A

suelo
Reacción
Profundidad Espesor
al Textura Forma Tamaño Desarrollo Denominación
(cm) (cm)
HCl
>100 32 1 2 5 2 2 2
Horizonte A y B: Reacción al HCl: 1: Nula; Textura 2: Media; Forma 5: Bloque; Tamaño

2: Fina; Desarrollo 2: Moderado; Denominación M: Mólico.; Drenaje interno 4: Muy
drenado.
(Ver mapa anexo EDAFOLÓGICO).
Grado de erosión del suelo.
Los procesos erosivos en la zona en estudio se deben principalmente a la exposición de

la capa edáfica en las áreas dedicadas a actividades agrícolas, esto es debido a que se
encuentran desprovistas de una cubierta vegetal por un corto tiempo que atenúe el
intemperismo en cada ciclo de producción.
IV.3.1.4 Hidrología superficial y subterránea

• Hidrología superficial:
El predio motivo del presente estudio se encuentra comprendido en la Región

Hidrológica Presidio-San Pedro Clave RH11, Cuenca del Río San Pedro (A), Subcuenca
del Río Sauceda.
(Ver mapa anexo de REGIONES Y CUENCAS HIDROLÓGICAS).

Específicamente el recurso hidrológico natural del Municipio, es el Río "Las Sauceda"

que penetra por el norte del mismo, desembocando en la presa "Peña del Águila".
Referente a las instalaciones, no se identifican escurrimientos superficiales próximos y

los que se encuentran en la zona de influencia, se caracterizan por ser de tipo
intermitente los cuales al contacto con el pie de monte y posteriormente con la llanura
aluvial se infiltran de manera natural al terreno ya que su caudal es mínimo en la en la
temporada de lluvias.

(Ver mapa anexo de REGIONES Y CUENCAS HIDROLÓGICAS y mapa anexo de

LOCALIZACIÓN REGIONAL).
• Embalses y cuerpos de agua cercanos (lagos, presas, lagunas, ríos,

arroyos, etc.).
El cuerpo de agua más próximo a las instalaciones es la presa “Peña del Águila”,
ubicada al noreste, a una distancia de 4.95 kilómetros en línea recta, su condición es
perenne. Esta presa tiene una capacidad de almacenamiento de 31.70 millones de
metros cúbicos, una capacidad útil de almacenamiento de 29.80 millones de metros
cúbicos y un volumen anual utilizado de 16.76 millones de metros cúbicos (INEGI,
2001).
Asimismo, en dirección Sureste a una distancia aproximada de 350 m en línea recta se

ubica el escurrimiento intermitente denominado “El Encinar”.
(Ver mapa anexo de REGIONES Y CUENCAS HIDROLÓGICAS y mapa anexo de

LOCALIZACIÓN REGIONAL).
• Análisis de la calidad del agua: pH, color, turbidez, grasas y aceites,

sólidos suspendidos, sólidos disueltos, conductividad eléctrica,
alcalinidad, dureza total, N de nitratos y amoniacal, fosfatos totales,
cloruros, oxígeno disuelto, demanda bioquímica de oxígeno (DBO),
coliformes totales, coliformes fecales, detergentes (sustancias activas al
azul de metileno, SAAM).
Hasta la realización del presente estudio, no se cuenta con datos fidedignos

actualizados de la calidad del agua superficial y subterránea en la zona en estudio.
• Permeabilidad (Unidades Geohidrológicas)
Las Unidades Geohidrológicas son definidas considerando las características físicas de

las rocas y materiales granulares, así como de los rasgos físicos estructurales y
geomorfológicos de la región, con la finalidad de determinar el funcionamiento de las
unidades litológicas como acuíferos. En este sentido, la presente unidad se encuentra
conformada por suelos con drenajes internos muy drenados.
• Profundidad y dirección
La dirección del acuífero es concéntrica a las porciones centrales de los valles.
• Usos principales.
El agua subterránea se ha destinado principalmente para los sectores agrícola,

industrial y para uso doméstico.
IV.3.2 MEDIO BIÓTICO

A pesar de los cambios en las características físicas del aire, agua y suelo, producidos
por las actividades antropogénicas, los cuales han ido afectando toda forma de vida de
la zona, en ésta se encuentran vegetación y fauna que se ha logrado adaptar a las
condiciones prevalecientes actualmente, las cuales se mencionarán en los párrafos
siguientes.
Para definir las formaciones vegetales existentes en el predio se utilizó el criterio

fitosociológico, donde se establece un sistema jerárquico de la vegetación semejante al

taxonómico. Donde para identificar los tipos de vegetación en el predio se realizaron

recorridos de campo, fotointerpretación del paisaje y revisión cartográfica de los tipos
de vegetación presentes.
IV.3.2.1 Vegetación
La agricultura que se practica y los tipos de vegetación presentes en el Municipio de
Durango se presentan en la siguiente tabla:
AGRICULTURA Y VEGETACIÓN DEL MUNICIPIO DE DURANGO

CONCEPTO NOMBRE CIENTÍFICO NOMBRE LOCAL UTILIDAD
AGRICULTURA Phaseolus vulgaris Frijol Comestible
Sorghum vulgare Sorgo Forraje
9.53% de la superficie Zea mays Maíz Comestible
municipal. Avena sativa Avena Forraje
Triticum vulgare Trigo Comestible
PASTIZAL Sporobolus airoides Zacatón Forraje
Sporobolus pyramidatus Zacatón Forraje
17.44% de la superficie Distichilis spicata Pasto salado Forraje
municipal. Bouteloua gracilis Zacate navajita Forraje
Bouteloua hirsuta Navajita velluda Forraje
BOSQUE Pinus ayacahuite Pino Industrial
Pinus leiophylla Pino chino Industrial
59.11% de la superficie Pinus enegelmanni Pino real Leña
municipal. Quercus sideroxyla Encino Leña
Quercus grisea Encino blanco Leña
MATORRAL Opuntia duranguensis Nopal duraznillo Forraje
Opuntia leucotricha Nopal blanco Forraje
12.93% de la superficie Opuntia robusta Nopal tapón Forraje
municipal. Prosopis glandulosa Mezquite Forraje
Acacia shaffnerii Huizache Leña
OTRO
0.99% de la superficie
municipal.
FUENTE: INEGI. Carta de Uso de Suelo y Vegetación, 1:250,000.
En el ámbito municipal el tipo de vegetación predominante está constituido

principalmente por el Bosque, el Pastizal, el matorral y en menor proporción la
agricultura de temporal.
La zona donde se ubica el predio en estudio se encuentra caracterizada por terrenos de

cultivo donde además se encuentran especies arbóreas (como el Eucalipto), que han
sido introducidas con fines de ornato o para división de parcelas.
(Ver ANEXO I, RESEÑA FOTOGRÁFICA y mapa anexo de AGRICULTURA Y

VEGETACIÓN).
Específicamente en el predio se practicaba la Agricultura de Temporal con Cultivos

Anuales. Las zonas de vegetación natural se encuentran totalmente reemplazadas,
restringiéndose a pequeñas áreas intercaladas entre las zonas de agricultura.
(Ver mapa anexo de USO DE SUELO Y VEGETACIÓN).
Un renglón aparte lo constituyen las comunidades de plantas arvenses y ruderales que

ocupan un espacio considerable alrededor del predio.
Vegetación arvense. Representa la comunidad más extendida en la región. Las

plantas arvenses son todas aquellas especies silvestres que han evolucionado con las
comunidades humanas y que crecen en zonas de cultivo y en zonas urbanizadas. Estas

especies crecen sobre todo tipo de suelos y climas, se asocian a cultivos de temporal
que crecen en hileras como el maíz, en cultivos en zonas montañosas, planicies,
laderas y baldíos urbanos.
Vegetación ruderal. Se encuentra a orillas de los caminos, carreteras, banquetas,

edificaciones de todo tipo y que presenta varias adaptaciones a
condiciones urbanas agresivas. Dentro de esta comunidad destacan: Sporobolus

indicus, Solanum rostratum, entre otras.
Es un hecho bien conocido que muchas plantas típicamente arvenses a la vez pueden
comportarse como ruderales y viceversa.
Estos dos tipos de vegetación por tratarse en su mayoría de organismos con

poblaciones que pueden fluctuar notablemente de un año a otro, ocasiona que las
agrupaciones sean heterogéneas y no presenten las mismas regularidades florísticas y
estructurales que se observan en muchos tipos de asociaciones vegetales naturales,
por tal motivo en este apartado no se realiza una descripción a detalle de estas
especies.
Las especies vegetales antes mencionadas no se encuentran bajo alguna categoría de

protección según la Norma Oficial Mexicana NOM-059-ECOL-2001, referente a la
protección ambiental de especies nativas de México de flora y fauna silvestres.
Categorías de riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio-lista de
especies en riesgo.
Dentro de los múltiples beneficios ambientales que genera la vegetación, se

encuentran la recarga de los mantos acuíferos, el control de las inundaciones, la
reducción de la contaminación del aire, su influencia en el macro y microclima, el
enriquecimiento de la biodiversidad, la reducción del calor, ruido y vientos excesivos,
entre muchos otros. Por tal motivo, dentro de la planta, y en la medida de lo posible,
en los alrededores de la misma se recomienda implementar un programa de creación
de áreas verdes que contemple vegetación de ornato dando prioridad a las especies
nativas.
IV.3.2.2 Fauna
A pesar de la extensión y diversidad de vegetación en el estado, Durango ocupa el 16o

lugar en cuanto a número de vertebrados endémicos a Mesoamérica y endémicos
estatales. En la siguiente tabla, se resume el porcentaje de fauna vertebrada terrestre
de México que está representada en el Estado de Durango.
FAUNA VERTEBRADA TERRESTRE EN MÉXICO, REPRESENTADA EN DURANGO

De
Endémicos de Endémicos a Endémicos del
Taxa Distribución
México Mesoamérica Estado
Limitada
PECES 13 23 2 8
AMPHIBIA 11 11 0 0
REPTILIA 28 41 1 2
AVES 36 83 0 0
MAMMALIA 14 28 0 0
Fuente: Flores y Gerez, 1991.
La permanencia y abundancia de las poblaciones silvestres de Fauna, están

Íntimamente ligadas a la presencia y calidad del hábitat en el que se desarrollan y en
el que encuentran todos los satisfactores necesarios. Por esta razón, aquellos factores
que deterioran o modifican las condiciones de la vegetación natural, indirecta o

directamente también influyen en la distribución, número y riqueza (léase Diversidad)

de especies animales de una región.
Los cambios de uso del suelo observados en el estado de Durango conllevan cambios
en la distribución y abundancia de las poblaciones de especies animales silvestres en
general, aumentando o disminuyendo, según sus capacidades adaptativas y sus rangos
de tolerancia ecológica.
En el predio en estudio, el aumento de áreas abiertas para la agricultura y la

ganadería, principalmente, ha disminuido y fraccionado el hábitat de diversas especies
animales.
En el presente apartado se enlistan las especies animales reportadas en diversas

publicaciones, además de las que se pudieron identificar por observaciones realizadas
en campo con auxilio de guías (especialmente para aves), y por la consulta a los
pobladores del lugar:
Nombre común Nombre científico

Matraca Campylorhynchus jocusus
Gorrión Passer domesticus
Zanate Quiscalus mexicanus
Zopilote Coragyps atratus
Gorrión Passer domesticus
Musaraña Sorex saussurei
Rata de campo Neotoma mexicana
Ratón de campo Liomys irroratus
Ratón Peromyscus
Meteorito Microtus mexicanus
Tuza Thomomys umbrinus
Murciélago Mormoops megalophyla
Murciélago Myotis californicus
Murciélago Myotis volans
Conejo Sylvilagus floridanus
Ardilla Spermophilus variegatus
Coyote Canis latrans
Cacomixtle Bassariscus astutus
Mapache Procyon lotor
Zorrillo Spilogale putorius
Fuente: Carta de Herpetofauna y Avifauna 1:8,000 000; Carta de Regionalización
Mastofaunística 1: 4,000 000 del Atlas Nacional de México. Instituto de Geografía. UNAM;
Ceballos y Galindo, 1984.
Desgraciadamente la información zoológica con la que cuenta el estado es escasa y no

incluye datos sobre abundancia, sin embargo los animales antes mencionados
presentan poca frecuencia relativa, de los recorridos realizados en campo el grupo de
las aves fue reconocido como el más abundante. En el caso de mamíferos pequeños,
no se observaron en el predio, ni tampoco rastros de ellos (excretas o huellas), sino
que son reportados por algunos pobladores de la zona.
Es importante mencionar que ninguna de las especies animales encontradas en el

predio y su área de influencia, se encuentran bajo régimen de protección legal según la
NOM-059-ECOL-2001, referente a la protección ambiental de especies nativas de
México de flora y fauna silvestres. Categorías de riesgo y especificaciones para su
inclusión, exclusión o cambio-lista de especies en riesgo.
IV.3.3 PAISAJE

Entendamos al paisaje, como un ámbito específico en el que un proyecto se

desenvuelve y se encuentra inserto, particularmente la construcción de la planta se
encuentra inmersa en una zona con un uso de suelo agrícola donde las características
físico-biológicas originales han sido alteradas por actividades antropogénicas como lo
es la agricultura, lo cual ha modificado el paisaje de manera significativa.
Las repercusiones que sobre el paisaje tiene la instalación de la planta se consideramos

mínimas y de impacto temporal y asimilable partiendo de tres premisas
fundamentales:
IV.3.3.1 Visibilidad
Debido a la tendencia de crecimiento y de desarrollo urbano que presenta la zona norte
del municipio de Durango, no se cuenta con puntos de referencia que permitan
visualizar a la población en general el sitio donde se ubicará el proyecto, debido a que
las características topográficas de la zona son relativamente planas.
El programa de desarrollo marca una tendencia a consolidar un uso de suelo de tipo

comercial y de servicios en el área de estudio, que junto a las actividades agrícolas
generarán un impacto sobre la visibilidad poco significativa.
IV.3.3.2 Calidad paisajística

En la zona la actividad preponderante es la agropecuaria, donde sobresale la
agricultura de temporal anual.
En el Programa de Desarrollo Urbano de Victoria de Durango 2000, se establece una

zonificación para la zona del proyecto como corredor urbano comercial y de servicios.
Por lo tanto, el establecimiento de la planta consolidaría la pretendida actividad
comercial de la zona.
De acuerdo a lo anteriormente citado, no se cuentan con elementos de relevancia

paisajística al interior del predio y su zona de influencia.
Bajo esta premisa, consideramos que la calidad visual del entorno e inclusive el fondo
paisajístico no presenta una calidad estética significativa, debido principalmente a las
actividades agropecuarias que se han venido realizado con anterioridad en la zona;
además de que el crecimiento de la mancha urbana ha generado cambios que resultan
también negativos en la calidad visual del entorno físico-natural presente.
Se recomienda que la planta una vez establecida se integre con el entorno actual,
realzando el área con elementos arquitectónicos y de paisaje que armonicen con el
entorno y la generación e implementación de áreas verdes distribuidas
estratégicamente al interior del predio, que de manera importante reforzarán la
condición “verde” que se tiene en todo el entorno del área donde se establecerá el
proyecto.
IV.3.3.3 Fragilidad
En el entorno ambiental presente en el sitio y sus alrededores, tenemos un paisaje con
relieve predominantemente plano y compuesto principalmente por grandes extensiones
de terreno agricultura.
El factor vegetación será mínimamente alterado y se recomienda la creación de áreas

verdes y barreras de amortiguamiento ambiental compuestas por especies vegetales
cuya altura sea la máxima de los que se tienen en la zona y de carácter regional,
permitiendo con esto un fondo escénico más “verde” que establezca una absorción

paulatina pero eficiente, del proyecto en el entorno y que su visualización no implique

un rompimiento estético en cuanto a lo que es percibido por la población.
IV.3.4 MEDIO SOCIOECONÓMICO

El propósito de analizar los aspectos sociales es para observar de que manera se
relacionan con su entorno las comunidades humanas asentadas en el área de estudio
de la Planta de Almacenamiento y distribución de Gas L.P. y su Estación de
Carburación, de la empresa GAS DE CASA BLANCA S.A. DE C.V.
Dicho análisis permite conocer los aspectos demográficos, de hábitat, recursos

naturales y servicios ambientales. A la vez que se identifican elementos relevantes
como calidad de vida, así como costumbres y tradiciones de la población.
IV.3.4.1 Demografía
El Municipio de Durango presentó una población de 491,436 habitantes según el XII
Censo general de Población y Vivienda de 2000. Estimándose un total de 236,869
mujeres y 254,567 hombres.
POBLACIÓN TOTAL 1980-2000

LOCALIDAD 1980 1990 1995 2000
Municipio 321,148 413,835 464,566 491,436
Estado 1,182,320 1,349,378 1,431,748 1,448,661
Fuente: INEGI. X, XI, XII Censos Generales de Población y Vivienda de 1980, 1990 y 2000.
Conteo de Población y Vivienda de 1995.
IV.3.4.2 Tasas de Crecimiento

La tasa de crecimiento media anual intercensal en la década de 1970-1980 fue de
4.5%, para el periodo 1980-1990 se registró una tasa de 2.6 y, finalmente, en el
periodo 1990-2000 se obtuvo una tasa del 1.7%; por lo que se a observado una
disminución en el incremento poblacional del Municipio.
IV.3.4.3 Procesos migratorios

Los resultados censales permiten conocer, dentro del total de residentes en el

Municipio de Durango, tanto los que nacieron fuera del estado, como los que no vivían
en la entidad. Así, el 440,540 habitantes censados para el 2000 en el Municipio son
originarios del mismo (89.6% )y sólo el 45,631 es población nacida fuera de la entidad.
La influencia de los Estados Unidos de América es alta al ofrecer un gran numero de

plazas laborales, lo que se traduce en una interrelación de movilidad de población en
busca de trabajo y remuneraciones económicas.
El proyecto generará el arraigo de población, debido a que empleará mano de obra en

las diferentes etapas de preparación, construcción y operación.
IV.3.4.4 Población Económicamente Activa (PEA)

En el municipio de Durango se presentan un total de 169,517 personas consideradas
como Población Económicamente Activa (XII Censo General de Población y Vivienda de
2000), los cuales representan el 34.5% de la población total del municipio.
POBLACIÓN ECONÓMICAMENTE ACTIVA 2000

PEA
TOTAL
ACTIVA INACTIVA DESOCUPADOS
Estado 1,448,661 448,714 563,238 5,103
Municipio 491,436 169,517 178,647 2,284
Fuente: INEGI, 2001. Sistema Integral de Información Geográfica y Estadística (SIIGE). Versión 1.00.00
El Municipio de Durango concentra el 37.8% de la PEA del estado del mismo nombre
por lo que se demuestra que el municipio centraliza gran parte de las actividades
productivas y es un polo generador de fuentes de empleo.
OCUPACIÓN PRINCIPAL DE LA POBLACIÓN

DEL MUNICIPIO DE DURANGO, 2000.
OCUPACIÓN PORCENTAJE
Artesanos y obreros 16.9
Oficinistas 8.5
Comerciantes y dependientes 13.8
Operadores de Transportes 6.5
Trabajadores en servicios profesionales 6.4
Trabajadores de la educación 6.4
Profesionistas 5.2
Operadores de maquinaria fija 4.8
Trabajadores domésticos 4.6
Ayudantes peones y similares 4.6
Trabajadores agropecuarios 3.9
Trabajadores en protección y vigilancia 3.4
Jefes y supervisores administrativos 3.3
Técnicos 3.3
Funcionarios y directivos 2.5
Trabajadores ambulantes 1.6
Inspectores y Supervisores en la 1.5
industria
Trabajadores del arte 0.7
No especificado 2.1
Fuente: INEGI. XII Censo General de Población y Vivienda, 2000.
Para el Municipio de Durango, la ocupación principal registrada en el XII Censo General

de Población y Vivienda de 2000, la representaban los artesanos y obreros con un
16.9%. La segunda ocupación en importancia, por el número de trabajadores
empleados, era la de comerciantes y dependientes con el 13.8%, le sigue la de

oficinistas con 8.5% y los operadores de transporte que tenían un 6.5%.
El conjunto de los cuatro grupos anteriormente descritos, sumaban el 45.7% de la

población ocupada en la entidad. El resto de los trabajadores se distribuía en un gran
número de ocupaciones, cuyos porcentajes son menos significativos.
Los resultados obtenidos en el XII Censo General de Población y Vivienda de 2000,

indican que la población ocupada en el Municipio de Durango, se encuentra repartida
de la siguiente manera:
z El sector Terciario, está compuesto por las actividades comerciales, servicios de

transporte y comunicaciones, financieros, profesionales, comunales, recreativos,
de mantenimiento, de restaurantes y hoteles y de gobierno, este sector ocupa
más de la mitad de los trabajadores del municipio al concentrar el 66.0% de la
población ocupada.
z El sector secundario, está constituido por las industrias manufactureras, de la

construcción, eléctrica y de agua, de extracción de petróleo, gas y minería, se
encuentran en segundo lugar del municipio, en cuanto a población ocupada, al
concentrar el 27.2% de los trabajadores.
z El sector primario, que comprende las actividades agropecuarias, ganaderas,

silvícola y de caza y pesca, este sector agrupa el 4.0% de la población ocupada
en el municipio.
z Y por último, un sector no especificado del municipio ocupa al 2.8% de la

población ocupada.
IV.3.4.5 Niveles de Ingresos

En cuanto a los niveles de ingresos que percibe la población de Durango, en general, el
rango de los que perciben de 1 a 2 salarios mínimos de ingresos mensuales, abarca el
mayor porcentaje (32.7%), esto se debe a que el municipio en general cuenta con
mayor especialización en el sector terciario (Comercio y Servicios).
% DE
POBLACIÓN OCUPADA POR NIVEL DE INGRESOS MENSUAL
INGRESOS
No recibe ingresos por trabajo 3.2
Recibe menos de un salario mínimo de ingreso mensual 7.6
Recibe uno y hasta dos salarios mínimos de ingreso mensual 32.7
Recibe mas de dos y menos de 3 salarios mínimos de ingreso mensual 19.2
Recibe de 3 a 5 salarios mínimos de ingreso mensual 17.3
Recibe mas de 5 salarios mínimos de ingreso mensual 15.0
No especificado 5.0
PEA Ocupada 100.00
Fuente: INEGI. XII Censo General de Población y Vivienda, 2000.
El Salario mínimo vigente a partir del 1 de enero de 2003 en el área geográfica “C”,
categoría a la que pertenece el Estado de Durango, es de $40.30 M.N., como cantidad
mínima que deben recibir en efectivo los trabajadores por jornada ordinaria de trabajo
(Comisión Nacional de Salarios Mínimos, 2002).
Es de destacar que en la preparación del sitio, la construcción y operación del

proyecto, se generará y se consolidarán nuevas fuentes de empleo, las cuales
coadyuvarán a fortalecer el arraigo de la población, además de mejorar la calidad de
vida, principalmente de las localidades circundantes al sitio de interés, en especial

atención al poblado de San Miguel de Casa Blanca, el cual se encuentra el extremo

suroeste del proyecto.
IV.3.4.6 Actividades Económicas

Agricultura: Los cultivos agrícolas más importantes son el fríjol, el maíz, el sorgo, la
avena y el trigo. Dichas actividades van de menor a gran escala, dependiendo en gran
medida del grado de la implementación y desarrollo de nuevas tecnologías.
Ganadería: Se cría ganado bovino (explotándose carne y leche), porcino y caves. En el

área circundante al predio del proyecto, particularmente, se desarrolla el pastoreo
extensivo, sobre todo en las tierras agrícolas que se encuentran en períodos de
descanso.
Industria: En el sector industrial destaca la industria maquiladora, la cual concentra en

el municipio siete establecimientos activos ocupando un promedio de 3,450 personas
Minería: No existen importantes volúmenes de producción de minerales.
IV.3.4.7 Características de la vivienda

El total de viviendas habitadas del Municipio de Durango para 2000 fue de 112,288
donde la mayoría de la vivienda es particular (112, 252) (INEGI, 2001).
IV.3.4.8 Servicios básicos

La cobertura de los servicios básicos en el Municipio de Durango es del 95.56% en
cuanto a cobertura de viviendas que cuentan con agua entubada, el 89.09% es para
las viviendas que cuenta con drenaje y el 97.67% para las viviendas que cuentan con
energía eléctrica. (INEGI. 2001. Cuaderno Estadístico Municipal de Durango).
IV.3.4.9 Salud y Seguridad Social

La población total derechohabientes en el Municipio de Durango, según las estadísticas
para el 2000 es de 276,205, siendo pertenecientes al IMSS 197,686; al ISSSTE
77,615; PEMEX, DEFENSA O MARINA tienen una población derechohabiente de 3,325;
otras instituciones cuentan con 901 derechohabientes y 11,062 no están especificados.
(INEGI. 2001. Cuaderno Estadístico Municipal de Durango).
El número total de unidades médicas en el Municipio es de ochenta; Seguridad Social

(IMSS, ISSTE, SDN) cuentan con trece unidades médicas; Asistencia Social (IMSS-
SOLIDADRIDAD, SSD, DIF, CREE ETC.) cuentan con sesenta y siete (INEGI. 2001.
Cuaderno Estadístico Municipal de Durango).
Los principales servicios médicos que se otorgan en cada una de las unidades médicas
del sector salud, son los siguientes: Consulta externa, estudios de diagnóstico,
sesiones de tratamiento, intervenciones quirúrgicas, partos atendidos y dosis de
biológicos aplicados. (INEGI. 2001. Cuaderno Estadístico Municipal de Durango).
IV.3.4.10 Educación
En cuanto al equipamiento existente en el rubro de educación se cuenta con lo
siguiente:

SISTEMA DE EQUIPAMIENTO DE EDUCACIÓN

PARA EL MUNICIPIO DE DURANGO
ALUMNOS PERSONAL
SUBSISTEMA ELEMENTO ESCUELAS
INSCRITOS DOCENTE
Educación inicial 23 1,779 46
Educación inicial no escolarizada 7 1,798 70
Unidades de servicio de apoyo a la 18 3,263 136
escuela regular
Centros de atención múltiple 7 1,007 72
Educación
Preescolar 284 19,028 897
Primaria 426 74,571 3,112
Secundaria 148 28,661 2,303
Bachillerato 39 17,099 1,435
Superior Escolarizada 32 14,778 1,836
Fuente: INEGI 2001.
El XII Censo General de Población y Vivienda de 2000, estima una población de 96,162
habitantes de 6 a 14 años que asiste a la escuela. El promedio de escolaridad es 7.04,
es decir, la población alfabeta presenta el grado de escolaridad primaria terminada.
Del total poblacional (491,436 habitantes registrados en el XII Censo General de

Población y Vivienda de 2000) se estima que el 62.32% es población que sabe leer y
escribir o se considera alfabeta.
IV.3.4.11 Índice de Pobreza y Niveles de bienestar

La marginación es una realidad que caracteriza a siete de cada diez localidades del
país. Más de la mitad de las localidades del país (52.7%) tienen grado de marginación
muy alto, registrándose la mayor incidencia en los asentamientos pequeños
considerados comúnmente zonas rurales (CONAPO. Índices de Marginación, 1995.
Resultados principales).
En el otro extremo de la distribución de la población, destaca que la mayoría de los

asentamientos urbanos (con más de 15 mil habitantes) tienen grado de marginación
muy bajo, y sólo una localidad urbana presenta grado alto.
La geografía de la marginación se encuentra íntimamente relacionada con el patrón de

distribución de la población, de forma que a mayor población menor grado de
marginación.
FIGURA 8. ZONAS DE MARGINACIÓN EN MÉXICO
Fuente: CONAPO. Índices de Marginación, 1995. Resultados principales
En el interior de los Municipios del estado de Durango existen profundas desigualdades.

Al respecto, cabe señalar que por lo general, las localidades con grado de marginación
alto y muy alto son asentamiento pequeños y concentran una proporción de población
municipal baja; para el caso del Municipio de Durango se presenta un grado de
marginación medio.
Por otra parte, los Niveles de Bienestar (NIBA, 2000), son resultado de la aplicación de

un método de clasificación sobre los valores de un grupo de indicadores, (36 en total,

entre los que se encuentran: población alfabeta, población que asiste a la escuela,
escolaridad promedio, población económicamente activa, características de la vivienda,
suministro de servicios, ocupación, etc.).
El método de clasificación define diferencias en las condiciones de vida de la población,

correspondiendo los niveles inferiores a condiciones menos favorables y los superiores
a mejores niveles de desarrollo, en un rango del 1 al 7.
El nivele de bienestar que se presenta en el municipio de Durango, es el siguiente:
NIVELES DE BIENESTAR
Municipio NIBA (2000)
Durango 7
Fuente: Sistema Integral de Información Geográfica y Estadística (SIIGE) del
INEGI.
IV.3.5 DIAGNÓSTICO AMBIENTAL DEL SITIO

Resultado de las observaciones realizadas a las condiciones del entorno a las
instalaciones, se puede asegurar que las tendencias del comportamiento de los
procesos de deterioro natural que se presentan en la zona, son el resultado de las
actividades agrícolas practicadas en el sitio y los alrededores inmediatos, desde hace
más de 50 años.
La explotación e intensidad de su aprovechamiento en esa actividad agrícola, no puede

valorarse a simple vista y no existe información documentada sobre la productividad
de los terrenos. Los habitantes y agricultores de la zona, aseguran que los campos
“están agotados” y que “ya no rinden como antes”. No obstante lo anterior, no es
evidente que la zona, posea características críticas en sus suelos que justifiquen su
abandono, pues según otras personas de la localidad, el desuso y abandono es
resultado de la carencia de créditos y migración hacia otros centros de trabajo.
Existen muestras claras de que algunos de los terrenos en las cercanías, son objeto del
cultivo temporalero, con aparentementes buenos resultados, lo que sirve como
justificante para sostener la premisa que las condiciones del suelo, en su composición y
estructura, no tienen un deterioro crítico.
Asimismo, el crecimiento demográfico aparentemente no ha influido de manera

significativa específicamente en las condiciones del medio ambiente local, aunque sin
lugar a dudas ha evolucionado, las diferencias en los últimos diez años, no han sido
relevantes, excepto por las construcciones en la localidad cercana y no se espera que
le afecten.
El abandono de las tierras, posiblemente sea un fenómeno que en un futuro pueda ser
más relevante y motivo de cambios en el entorno natural, más que el previsible
crecimiento urbano asociado a las dinámicas demográficas.
La calidad de vida, ha cambiado a un ritmo similar al resto de la región, sin un

elemento o actividad particular atribuible.
Por otra parte, la naturaleza de las actividades proyectadas, su magnitud y área de

influencia, hacen presumir una interrelación con el escenario ambiental, muy sutil y
poco impactante.
Así, los criterios de valoración para describir el escenario ambiental, e identificar la

interrelación de los componentes se han restringido a aspectos potenciales de carácter

meramente físico.
Exceptuando la actividad estrictamente asociada al riesgo por el almacenamiento de

gas L.P., cuyos impactos serán contemplados en este estudio de manera enunciativa y
específicamente en el estudio de riesgo, el resto de las actividades, no son objeto de
una regulación normativa.
Lo anterior se fundamenta en que, si bien es cierto que los olores en este tipo de
instalaciones, resultado de los agregados de mercaptano, se presentan de manera
continua, realmente no son significativamente ofensivos ni contaminantes.
Las aguas que eventualmente se descargan durante la operación, son escasas y de tipo
doméstico.
La generación de residuos peligrosos, es muy restringida y que incluso distan mucho

de poder rebasar las cantidades de reporte.
Es más, los volúmenes de residuos no peligrosos, también son escasos y provenientes

principalmente de las labores de oficina y actividades rutinaria de los trabajadores.
En síntesis, los elementos que se han integrado como susceptibles o impactables, son
inclusive algunos de ellos discutibles, pues la probabilidad de que los efectos sean
siquiera mesurables, es de baja a muy baja.
Es singularmente importante que, en la práctica de evaluar los impactos ambientales,

el argumentar incluir en una lista de verificación un elemento del medio, por su
probable interrelación con alguna actividad del proyecto, llega a menudo a prejuiciar a
los evaluadores. Por ello, se ha optado por no excluir a ninguno de los elementos que
ocurren en el sitio y sus alrededores inmediatos, como si con evidentes o inconspicuos.
De allí, es que se han incluido dentro de los elementos del medio a valorar, todos
aquellos representados en la comunidad, y que sean los especialistas participantes, los
encargados de ponderar en un ejercicio independiente, la importancia de las
interrelaciones posibles.
V IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN

DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES.
V.1 METODOLOGÍA PARA IDENTIFICAR Y EVALUAR LOS
IMPACTOS AMBIENTALES
El método que se empleará para evaluar el impacto ambiental, será el Método
Matricial de Impactos Medios desarrollado por Zamayoa, et al. (en consideración),
el cual se constituye en un robusto sistema matricial, que parte del concepto que dio
origen a la Matriz de Leopold (Leopold, et al., 1972), cuenta con una herramienta
adicional basada en el Sistema de los Índices Característicos de Lizárraga (Lizárraga,
1989). La ponderación de los impactos, se apoya en la calificación y cuantificación del
impacto a través de un sistema hipotético denominado Impacto Medio de Desequilibrio.
En suma, la evaluación es la traducción del empleo de tres métodos de evaluación que
abaten considerablemente la subjetividad de otros modelos empleados

V.1.1 INDICADORES DE IMPACTO.

De manera similar a casi todas las metodologías matriciales, el método fundamental
empleado consiste en jerarquizar las diferentes actividades preponderantes del
proyecto, las cuales se disponen en uno de los ejes de la matriz, de manera que sean
lo suficientemente representativas de una fase del proyecto o grupo de actividades y
también de manera similar, se seleccionan los aspectos fundamentales del ambiente,
que deben ser considerados en la valoración, los cuales se colocan en el otro eje de la
matriz.
Los indicadores de impacto seleccionados para este Manifiesto, toman en cuenta las
condiciones particulares del entorno en donde se desarrolla y las características
específicas de las actividades concebidas para el mismo.
Con el fin de no ser repetitivo en la información mostrada, el listado de los elementos

del medio considerados y las actividades del proyecto evaluadas, se presentan en las
matrices que en el inciso de resultados se incluyen.
V.1.2 CRITERIOS Y METODOLOGÍAS DE EVALUACIÓN.

V.1.2.1 Criterios de los Impactos Medios.
Los criterios empleados para asignar los valores de importancia en este modelo, son
similares que para la mayoría de los métodos cuantitativos, es decir, empleando
valores en la escala de 1 a 10, donde el 1 representa el menor valor de impacto y por
tanto casi despreciable y no significativo, mientras que el valor 10 representa un valor
de impacto máximo y por tanto altamente significativo o catastrófico. Asimismo,
emplea el tipo de impacto Adverso o Benéfico, asignando un signo negativo (-) o
positivo (+) respectivamente.
Por otra parte, se recurre al empleo de tres items para describir los impactos, los
cuales refieren tres atributos, el primero “Impacto en el Tiempo”, corresponde a la
trascendencia del impacto al presentarse de manera inmediata o a largo plazo; el
atributo “Impacto en el Espacio”, es el valor de importancia que concierne a si es de
carácter puntual, local o regional; por último respecto a la “Permanencia en el
Tiempo”, alude a si corresponde a un impacto que desaparece en el corto tiempo o se
mantiene por períodos mayores.
Con fines meramente descriptivos y utilitarios, se recurre a cinco adjetivos para referir
la importancia de los impactos ambientales. Los intervalos de calificación, están
restringidos a intervalos abiertos por la izquierda y cerrados por la derecha:
No significativo. El valor de importancia del impacto se encuentra entre el intervalo

de valores absolutos (0, 2] y no se constituye en un efecto que modifique el
comportamiento o condiciones del elemento sobre el que incide. Por lo regular por
su naturaleza y magnitud, no son aditivos, ni sinérgicos. Son efímeros y por lo
regular se pierden o su manifestación no es evidente al cabo de algún tiempo.
Poco significativo. El valor de importancia del impacto se encuentra entre el
intervalo (2, 4], y aunque no se constituye en un efecto que modifique el
comportamiento o condiciones del elemento sobre el que incide, podría sumarse
con otros y actuar de manera sinérgica o aditiva para ser de importancia.
Moderadamente significativo. El valor de importancia se encuentra entre el
intervalo (4, 6], se constituye en un efecto que altera las condiciones del
elemento, pero éste puede regresar a sus condiciones iniciales con una

probabilidad alta, debido a la homeostasis del sistema. Puede ser aditivo o sinérgico y
potenciar su importancia global. Es un impacto que no debe descuidarse y contar
con medidas estrictas de control.
Significativo. El valor de importancia se encuentra en el intervalo (6, 8], se considera
un impacto que altera las características distintivas del atributo o elemento sobre
el que actúa, con alta probabilidad de que el cambio sea permanente. Las medidas
de control aplicables, incluyen tanto las preventivas, como las de mitigación, pero
sobre todo considera acciones compensatorias. Son por lo regular impactos nada
deseables cuando son del tipo adverso.
Altamente significativo. El valor se encuentra en el intervalo (8, 10], constituye un
impacto que definitivamente altera y modifica las características del atributo o
elemento sobre el que actúa, en el caso de ser de naturaleza adversa también se
califican como catastróficos. Por lo regular, los elementos afectados nunca vuelven
a su estado original y las medidas para lograrlo solamente son del tipo
compensatorio y como restauración.
El resultado sintético de esta prueba, indicará la magnitud del impacto y determinará si
las actividades o acciones, que impongan al ambiente existente, hacen peligrar en el
presente o en el futuro inmediato, el equilibrio dinámico en que se encuentra en el
tiempo y el espacio del estudio. La interpretación de los resultados, sería como se
describe a continuación:
PRIMER CUARTIL La obra o actividad, ejerce sobre el entorno un efecto calificado de

muy bajo a despreciable y puede ser realizado sin ningún problema. O bien,
los impactos ambientales ejercidos, son ampliamente compensados por los
beneficios, concibiéndose como un proyecto de tipo sustentable.
SEGUNDO CUARTIL La obra o actividad es poco impactante, la obra es factible y

no amenaza la estabilidad del sistema sobre el que actúa, se constituye en
una obra que con la aplicación de las medidas de prevención y mitigación,
permitiría predecir el retorno del la dinámica eco o sociológica a un estado
cuasi natural o que no difiera significativamente del reinante antes de la
obra en el corto tiempo.
TERCER CUARTIL La obra o actividad es moderadamente impactante, su factibilidad

depende de la aplicación irrestricta de las medidas de prevención y
mitigación.
CUARTO CUARTIL La obra es altamente impactante, pero posiblemente con ciertas

modificaciones es factible. Es un proyecto que no es recomendable
desarrollar como se concibe, sino ser modificado en algunos de sus
elementos y reevaluarse.
QUINTO CUARTIL La obra o actividad no debería realizarse pues existe alta

probabilidad de que el sistema sobre el que actúa, sufra efectos
irreversibles. Los efectos podrían catalogarse como catastróficos.
V.1.2.2 Criterios de los Índices Característicos.

Los criterios de evaluación empleados en este modelo, se presentan en la tabla
siguiente.
INTERVALO DE
CARACTERÍSTICA OBSERVACIONES
CALIFICACIÓN
Efectos
Corto tiempo
en el En este punto, se considera no solamente el tiempo en que se presenta el imp
tiempo su permanencia, sino la magnitud e importancia que estos efectos tendrán con

Largo tiempo pasa el tiempo.

Directos Este valor está íntimamente relacionado con la magnitud e importancia del im
Forma
considerando si sus efectos son exclusivos por determinada acción, o bi
de
acción
Indirectos promotora para que otra acción genere impactos que por sí sola no crea
Acumulativos inclusive si los impactos crean sinergismo con otras varias.
Íntimamente relacionados con la temporalidad del impacto. No obstante,
reversibilidad puede ser promovida por acciones correctivas o de minimi
Reversibilidad adoptadas como parte del proyecto. Reservando el valor cero para cuando la
es totalmente reversible, el ±5 para cuando es reversible con una probabilid
-10, -9, -8,
-7, -6, -5, -
50% y el valor ±10 para las que son totalmente irreversibles.
4, -3, -2, - Se refiere a la posibilidad de ser controlada, bien sea totalmente o parcialmen
Controlabilidad 1, 0, 1, 2, manera similar a la reversibilidad, es decir 0 totalmente controlable, ±5 para 50
3, 4, 5, 6, controlabilidad, y el ±10 para totalmente incontrolable.
7, 8, 9, 10
Los criterios de este parámetro, están relacionados con sus efectos a nivel es
Dependiendo
de la siendo de 0 para cuando son estrictamente puntuales (donde se generan), ±5
Magnitud e cuando el impacto trasciende afuera de la zona del proyecto, pero no alcanza
Radio de acción
Importancia sociosistemas importantes. el valor ±10 para cuando alcanza un ámbito aunque
involucra a eco o sociosistemas de importancia y por ende debe ser contem
como de influencia regional.
Ecológicas
Económicas Este tipo de juicios, debe ser juzgada por el especialista, y pueden referirse ta
el plano temporal, espacial y/o de severidad.
Implicaciones
Socioculturales Forma parte del valor de costo-beneficio en las diferentes esferas evaluadas.
ser cuidadosamente ponderada para no sesgar los valores de manera errónea.
Políticas
Por su parte y de manera equivalente, los Valores de Impacto (VI) resultantes de los
Índices Característicos, se soportan recurriendo a la prueba de X2 (Chi cuadrada), con
los mismos valores de confianza en las inferencias realizadas sobre el modelo de
Impactos Medios.
V.2 RESULTADOS DE LA EVALUACIÓN.

Es pertinente tener en cuenta, que dado que en el predio se llevaron con anticipación
diversas actividades asociadas a su aprovechamiento como campos agrícolas, el área
ha sido fuertemente impactada en los elementos físico y biótico, lo cual trae como
consecuencia que los trabajos de desmonte, despalme y nivelación, en otros casos
sumamente impactantes, en este caso en particular, no lo sean por limitarse
prácticamente al deshierbe de las plantas que han crecido de la recién pasada época de
lluvias.
V.2.1 VALORACIÓN DE IMPACTOS SOBRE EL MEDIO

FÍSICO.
En la tabla IV.1.1, se presenta la matriz de impactos que la obra ejerce en sus
diferentes etapas sobre los elementos del medio físico.

Dentro de esta etapa del proyecto, sobresalen por la magnitud de los efectos, las
actividades desarrolladas como desmonte, despalme y nivelación, debido
principalmente a dos factores: 1) Constituye el primer contacto del entorno con
actividades que lo modifican y 2) Por cuestiones de seguridad por la naturaleza del
material que se manejará, involucra el retiro de la vegetación sobre prácticamente
todo el predio.
No obstante, el valor máximo con que incide tanto sobre drenaje de aguas superficiales
como subterráneas, es calificado como adverso poco significativo y sobre el resto de
los elementos susceptibles se mantiene como no significativo.
El valor de –11.7 de estas actividades, es resultado de la suma de los impactos, lo cual

se mantiene como no significativo, debido a que sus efectos no son aditivos ni

sinérgicos.
Otra actividad importante dentro de esta etapa, la constituye la Operación de la

Maquinaria, la cual afecta de manera no significativa en seis elementos del medio y
solamente sobre la calidad del suelo, con una magnitud poco significativa. Empero,
este valor es muy relativo, pues se refiere al impacto potencial que se generaría en el
caso de un derrame de combustibles o aceites lubricantes accidental o premeditado,
sobre el suelo por falla en los sellos o retenes de la maquinaria, durante la carga o
mantenimiento de estos productos. Cabe señalar, que estas actividades cuentan con
una serie de medidas, que reducen considerablemente la incidencia de este tipo de
eventos.
El impacto de esta etapa, es de tipo adverso y magnitud de –34.667, lo cual

representa el 33.76% de los impactos que la obra ejerce sobre el medio físico,
resultado de 22 interacciones posibles.
Dentro de esta etapa del proyecto, es evidente el carácter permanente de las
estructuras que se conciben. Sin embargo, un elemento del medio afectado durante la
preparación del sitio, es posible que no sea susceptible de ser afectado nuevamente, o
sus efectos puedan acaso ser imperceptibles.
Por otra parte, existen actividades que al mismo tiempo que afectan de manera
adversa al medio, también se constituyen en medidas de protección. Tal es el caso de
las cubiertas de concreto en patios y vialidades, estructuras que si bien alteran la
dinámica del drenaje de las aguas superficiales e incluso subterráneas, el objeto de
colocarlas, persigue proteger precisamente este componente contra la contaminación
durante las operaciones, lo cual se traduce en que impactos adversos sean plenamente
compensados en el aspecto de calidad de los elementos y reflejado en un impacto de la
actividad sin lugar a dudas no significativo.
No así las actividades que incluyen la cimentación y sistemas subterráneos, en donde

por la introducción de materiales ajenos al ambiente, que eventualmente sufren
oxidación, y se constituyen en barreras subterráneas que afectan la conformación de
los perfiles freáticos, el impacto no se compensa. A pesar de ello, realmente los
impactos de tipo adverso, son poco significativos por las relativamente pequeñas
dimensiones de las estructuras y del escaso espacio físico sobre el que actúan, que las
convierte en prácticamente puntuales.
Posiblemente la segunda actividad importante por su contribución de impactos en la

etapa, es el movimiento de desperdicios de obra y basuras, que se considera que
incide sobre la calidad de los tres elementos del medio físico. Es necesario expresar
enfáticamente que todos los impactos son poco significativos, pues no existe aditividad
ni sinergismo y de hecho se manifiestan de manera remota en los sitios en que
eventualmente sean depositados, por lo que no son efectos que se manifiesten en el
sitio de obras.
En cuanto a la operación de maquinaria, los efectos que se refieren, son del mismo
carácter que en la etapa de Preparación del Sitio, por lo que la probabilidad de
ocurrencia es de baja a muy baja y por ende se minimiza su importancia real.
En general, la etapa de Construcción, participa por un total de 32 interacciones, con

una serie de impactos que en conjunto afectan con un valor de –48.00 que
corresponde al 46.75% de los impactos del proyecto sobre el medio físico.

V.2.1.3 Operación.
Dada la naturaleza simple, desde el punto de vista operativo, de las actividades que se
realizan en este tipo de instalaciones, no existen impactos relevantes sobre el medio
físico. Como podrá apreciarse en la Matriz de Impactos (Tabla IV.1.1), solamente son
tres las actividades que cuentan con efectos mesurables, estas son: el manejo de
residuos, comercialización de gas y la actividad de trabajadores y usuarios.
La primera con impactos no significativos, debido principalmente a que actúan sobre

elementos remotos, donde se realice la disposición final y tomando en cuenta una
producción de residuos, de escaso volumen.
En el caso de la comercialización de gas, solamente se contempla la generación de

gases contaminantes por las unidades automotoras empleadas en el reparto del gas.
En este caso, cuenta con un impacto poco significativo por no ser elemento de cambio
en las condiciones generales del aire.
Respecto a la actividad de trabajadores y usuarios, los impactos se consideran como

potenciales sobre la calidad de los tres elementos del medio físico. Exceptuando los
efectos sobre el aire, el resto son no significativos debido a actos esporádicos que
incluyan tirar basura, o desechos que incidan sobre aquellos elementos considerados.
Puesto que existirán depósitos de basura, la probabilidad de ocurrencia se disminuye
considerablemente. Los efectos sobre el aire, con un valor de impacto mayor, que sin
embargo se mantiene en el espacio de poco significativo, se refiere a que no se podrá
tener un control sobre las condiciones operativas y de mantenimiento de los usuarios,
como es bien conocido, en las zonas rurales y suburbanas de nuestro país, los sistemas
de control de emisiones, por lo regular no son objeto de mantenimiento, al tiempo de
que no existe regulación por parte de la ordenanza.
Los impactos con que la etapa contribuye, resultado de apenas 10 interacciones

posible, son evidentemente de tipo adverso y magnitud de –20.0, valor que equivale a
poco menos del 19.5% de los impactos del proyecto sobre los atributos físicos del
entorno.
INSERTAR TABLA IV.1.1


En suma, el Medio Físico muestra un valor global de impacto de tipo adverso y
magnitud de –102.667, resultado de un total de 64 relaciones impactantes. Un valor
aparentemente muy grande, sin embargo, comparándolo con el valor correspondiente
a la mitad de los impactos posibles valorados con un impacto adverso medio de –5
(Impacto Medio de Desequilibrio) el cual es de –320.0, la valoración es diferente.
Como se podrá ver en la Tabla IV.1.2 el valor de impacto estimado para la obra se
encuentra en el segundo cuartil de los Impactos Medios, es decir, afecta alrededor del
16.04% de los elementos que gobiernan la dinámica ecológica en el lugar.
Por lo anterior, se considera que los efectos de las obras y actividades concebidas en el
proyecto, afectan de manera poco significativa a los elementos del ambiente en sus
atributos físicos.
TABLA IV.1.2 VALORACIÓN DE LOS EFECTOS SOBRE EL MEDIO FÍSICO

IMPACTO
CUARTIL INTERVALO
PROPORCIONAL
PRIMERO [0-10)% [0.0; -64.0)
SEGUNDO [10-20)% [-64.0; -128.0)
TERCERO [20-30)% [-128.0; -192.0)
CUARTO [30-40)% [-192.0; -256.0)
QUINTO
(Impacto Medio de [40-50)% [-256.0; -320.0)
Desequilibrio)
El resultado permite inferir, que el proyecto incide sobre el medio físico con un impacto
adverso que puede ser tolerado por el sistema sin sufrir efectos irreversibles o de
trascendencia que amenacen su estabilidad y/o permanencia.
La aseveración anterior es apoyada con una certidumbre estadística del 95% (t(g.l.= 9;
p= 0.05)
= 10.0392).

BIÓTICO.
Antes de describir los impactos sobre este elemento, es pertinente señalar
enfáticamente, que la gran mayoría de la flora y fauna que ocurre en el sitio, es de tipo
ruderal y oportunista, anual y de estados sucesionales secundarios y totalmente
transicionales efímeros, la cual a pesar de estar ampliamente representada en
ecosistemas de la región como naturales, en el sitio distan mucho de serlo.
Lo anterior, resultado seguramente del aprovechamiento del suelo durante muchos

años, para el monocultivo, actividad antrópica insoslayable que ha impactado al medio
biótico.

En la tabla IV.1.3, correspondiente a la evaluación de impactos sobre del Medio Biótico,
en el espacio correspondiente a Preparación del Sitio, se observa como la principal
actividad impactante el desmonte, despalme y nivelación. Esto es obvio e irremediable,
pues corresponde a la eliminación precisamente del componente vegetal y en
consecuencia de todo el medio biótico asociado en la zona de obras. No obstante, es

preciso hacer hincapié, en que los efectos como puede verse en la Matriz, son poco
significativos en todos los casos, precisamente porque el terreno, al ser objeto de
actividades antrópicas previas, carece realmente de representantes nativos y por ello
el impacto se minimiza. Esta actividad como la más impactante de la etapa, contribuye
con poco más del 36% de los impactos en misma y casi el 23% de todo el proyecto.
El resto de las actividades, no son significativas en todos los casos, y se refieren

esencialmente a los efectos en los terrenos aledaños, donde por interferencia o
ahuyentamiento, afectan su dinámica. Son considerados los efectos también que por
cubrimiento con polvo y partículas de las estructuras foliares sufra la vegetación en los
predios vecinos.
Todos los impactos son temporales y dado que se realizan por breves tiempos no son
relevantes en las dinámicas ecológicas que ocurren en el sitio, al tiempo de contar con
alternativas que faculta minimizarlas.
Con un total de 29 interacciones, la etapa contribuye con un impacto adverso de –

55.0,el cual corresponde a más del 63% de los impactos del proyecto sobre este
componente, siendo sin lugar a dudas, el conjunto de actividades más impactantes del
proyecto, sin que ellas lleguen a ser significativas o de trascendencia como elementos
modificadores.
Con un total de 18 interrelaciones posibles, por parte de tres actividades
fundamentales, esta etapa del proyecto, se inscribe como una etapa globalmente como
poco significativa por la magnitud de sus impactos. Todos ellos, se circunscriben al tipo
de impactos temporales, de carácter temporal y no significativos, al tiempo que actúan
eventualmente sobre las vecindades o más allá en el caso de la disposición de
residuos. Todos ellos son mitigables y la probabilidad de ocurrencia es de baja a muy
baja.
Como etapa la construcción, al actuar sobre un elemento dinámico como lo es la flora y

fauna, retirada en su caso por el desmonte y despalme evaluado en la etapa anterior,
no puede ser nuevamente afectada, mientras que los elementos de las vecindades, en
el caso de la flora, por lo regular ha sido ahuyentada y por ende inafectable
nuevamente.
Cuantitativamente, las 18 interacciones suman un impacto adverso de –26.0,que

corresponde al 29.8% del impacto del proyecto sobre el medio biótico, contribución
intrascendente como elemento de cambio.
V.2.2.3 Operación
Dentro de la operación, solamente se está considerando la posibilidad de afectación
sobre el componente biótico por interferencia o ahuyentamiento, durante las
actividades de los trabajadores y usuarios, quienes a través de eventuales incursiones
a terrenos vecinos a la zona de proyecto, realicen para comer, beber, fumar o hacer
sus necesidades fisiológicas. Posibilidades muy remotas, pero que no se han querido
soslayar en la evaluación.
La contribución de tales y eventuales impactos, se manifiesta con un valor adverso de

–6.0 que representa apenas el 6.89% de los impactos del proyecto sobre el medio
biótico.


En suma, el Medio Biótico muestra un valor global de impacto de tipo adverso y
magnitud de –87.0, resultado de un total de 53 interrelaciones impactantes. Su
comparación con el Impacto Medio de Desequilibrio (de –220.0), muestra como se
aprecia en la Tabla IV.1.4 que el impacto de la obra se encuentra en el segundo cuartil
de los Impactos Medios, es decir, afecta a poco más del 19% de los elementos que
gobiernan la dinámica ecológica en el lugar.
Por lo anterior, se considera que los efectos de las obras y actividades concebidas en el
proyecto, afectan de manera poco significativa a los elementos del ambiente en sus
atributos bióticos.
Todo ello, sin contar que realmente el componente natural, está poco representado y
se tomaron en cuenta incluso los elementos posibles en ecosistemas remotos.
TABLA IV.1.4 VALORACIÓN DE LOS EFECTOS SOBRE EL MEDIO BIÓTICO

IMPACTO
CUARTIL INTERVALO
PROPORCIONAL
PRIMERO [0-10)% [0.0; -44.0)
SEGUNDO [10-20)% [-44.0; -88.0)
TERCERO [20-30)% [-88.0; -132.0)
CUARTO [30-40)% [-132.0; -176.0)
QUINTO
(Impacto Medio de [40-50)% [-176.0; -220.0)
Desequilibrio)
El resultado permite inferir, que el proyecto incide sobre el medio biótico con un
impacto adverso que puede ser tolerado por el sistema sin sufrir efectos irreversibles o
de trascendencia que amenacen su estabilidad y/o permanencia.
La aseveración anterior es apoyada con una certidumbre estadística del 95% (t(g.l.= 9;
p= 0.05)
= 6.9569).

SOCIOECONÓMICO.
En la tabla IV.1.5, correspondiente a la evaluación de impactos sobre el medio
socioeconómico, los impactos más importantes se refieren a empleo y mano de obra
(+22.0), el cual a pesar de no ser significativo en cada actividad, su condición sinérgica
y acumulativa, lo convierten en el principal elemento que forma parte de la
justificación del proyecto, en el ámbito local. Estos efectos sobre el medio
socioeconómico, son magnificados por la sutil pero nada despreciable derrama
económica que afecta al aspecto Economía (+14.0) e Industria (+13.7.0), por motivo
de la compra de materiales, servicios, arrendamiento, compra de maquinaria,
refaccionamiento, etc. Así los impactos sobre economía regional alcanzan el valor de
+58.7.
Procurando no sobreestimar los beneficios, se están contemplando los impactos

adversos que por demanda o deterioro de la infraestructura urbana, se motivan por las
actividades del proyecto, principalmente durante la operación, por su permanencia en
el tiempo.
A pesar de ello, es incuestionable que la presencia de este tipo de estaciones, se

suman como parte de servicios a la comunidad que tren una serie de beneficios
directos e indirectos, que compensan generosamente los impactos adversos antes
mencionados.
Los resultados globales, muestran un impacto benéfico de 57.33, el cual por no ser de
gran magnitud no es sin embargo significativo.

El valor correspondiente al Impacto Medio de Desequilibrio es de +330.0. Comparando

ambos valores, se tiene que el valor de impacto estimado para la obra se encuentra en
el primer cuartil de los Impactos Medios, es decir, afecta alrededor del 8.68% de los
elementos susceptibles (Tabla IV.1.6).
Cabe aclarar que en este caso en particular y como fundamento de la estabilidad de los
ecosistemas, el concepto “impacto benéfico”, es solamente con fines de referencia,
pero se debe precisar, que cualquier cambio en el ambiente, independientemente de
cómo sea concebido por el hombre, puede ser de tal magnitud que el sociosistema
cambie radicalmente, lo cual tampoco es el caso del presente proyecto.
TABLA IV.1.6 VALORACIÓN DE LOS EFECTOS SOBRE EL MEDIO SOCIOECONÓMICO

IMPACTO
CUARTIL INTERVALO
PROPORCIONAL
PRIMERO [0-10)% [0.0; 66.0)
SEGUNDO [10-20)% [66.0; 132.0)
TERCERO [20-30)% [132.0; 196.0)
CUARTO [30-40)% [196.0; 264.0)
QUINTO
(Impacto Medio de [40-50)% [264.0; 330.0)
Desequilibrio)
Como resultado, se tiene que el proyecto incide sobre el medio socioeconómico con un
impacto benéfico no significativo, es decir los cambios no son de trascendencia por lo
que si lo que se persigue es promover un cambio radical en el aspecto socioeconómico,
deberán de realizarse acciones compatibles para que este impacto benéfico sea de
mayor importancia. La aseveración anterior es apoyada con una certidumbre
estadística del 95% (t(g.l.= 5; p= 0.05) = 9.5266).
Tales beneficios, sin lugar a dudas se incrementarán en la medida en que la adopción

de sistemas de gas carburante para los vehículos automotores en la zona, se
incremente. Asimismo, que los beneficios indirectos se promuevan como parte del
desarrollo comercial en la zona.
V.2.4 VALORACIÓN DE IMPACTOS GLOBALES

La suma algebraica de los impactos resultantes en cada uno de los medios
constitutivos del ambiente, muestra el impacto global que la obra ocasionaría al
ambiente.
De allí se tiene que el impacto ambiental de todas las actividades contempladas en el

Proyecto, sería de tipo adverso de magnitud –132.334, lo cual comparándola con los
valores medios de desequilibrio (-870.00), se encontraría en el espacio de no
significancia y equivalente a apenas el 10.18% de los impactos medios (en el primer
cuartil) (Tabla IV.1.7). Lo anterior con una certidumbre estadística del 95%.
TABLA IV.1.7 VALORACIÓN DE LOS EFECTOS GLOBALES

IMPACTO
CUARTIL INTERVALO
PROPORCIONAL
PRIMERO [0-10)% [0.0; -174.0)
SEGUNDO [10-20)% [-174.0; -348.0)
TERCERO [20-30)% [-348.0; -522.0)
CUARTO [30-40)% [-522.0; -696.0)
QUINTO
(Impacto Medio de [40-50)% [-696.0; -870.0)
Desequilibrio)
En total se identificaron 183 interrelaciones entre el proyecto y su entorno, de las

cuales 64 son sobre el medio físico, 53 sobre el biótico y 66 sobre el socioeconómico.
Del total de impactos, 127 son de carácter adverso y 56 de tipo benéfico (4 sobre el
medio físico y 52 sobre el socioeconómico).
De los impactos adversos, solamente 20 impactos detectados son de carácter poco

significativo lo cual corresponde al 15.75% del total de impactos adversos, el máximo
valor adverso es de -3.3. Los 107 impactos restantes, que corresponden al 84.25%,
son de carácter no significativo.
Las categorías moderadamente significativo, significativo y altamente significativo, no

están representadas, ni para los tipos adversos como tampoco para los benéficos.
V.2.5 VALORACIÓN DE LOS IMPACTOS A TRAVÉS DE LOS

ÍNDICES CARACTERÍSTICOS
Como instrumento alternativo para emitir juicios sobre el impacto que la obra tiene
sobre los diferentes elementos del ambiente, se aplicó el método de evaluación de los
Índices Característicos que se muestra en la Tabla V.1.8, en ésta se puede apreciar
que la actividad que presenta un impacto más alto, es precisamente el desmonte,
despalme y nivelación (-21.7), actividad cuyas acciones afectan de manera directa y
son acumulables con las actividades de construcción que se realizan como parte del
proyecto como en la zona y sobre todo los impactos que ejerce son irreversibles, al
tiempo que su controlabilidad una vez realizadas, son muy bajas. La segunda actividad
altamente impactante desde el punto de vista adverso, es la construcción y obras
subterráneas, las cuales al igual que el desmonte, despalme y nivelación, afectan de
manera casi irreversible a las condiciones del ambiente actual, sea natural o no, al
tiempo que son acumulativas y con una irreversibilidad prácticamente inexistente, así
como poco controlables una vez efectuadas.
A pesar de todo, casi todas las actividades, dada la naturaleza del propio proyecto y de
las características del medio en donde se desarrollan, son compensadas de manera
importante por muchos impactos positivos, los cuales pretenden obviamente justificar
el proyecto.
Los valores de impacto, se han definido con un mayor peso, para los impactos
adversos (0.7) con el fin de no sujetar la utilidad de la obra con la conservación del

ambiente. Así la conservación presenta prioridad en esta evaluación y comulga con las
políticas de desarrollo del Gobierno del Estado. El valor del VAMIA o Valor Medio de
Impacto Ambiental, por las obras concebidas en el proyecto, es de –69.7, el cual a
simple vista es un valor importante. No obstante comparándolo con el Valor Extremo
cuya magnitud sería de –415.0, la dimensión cambia. El valor está comprendido en el
espacio de no significancia e incluso menor al Valor Extremo/6 (-69.16), lo cual
coincide con la valoración obtenida de la aplicación de la Matriz de Impactos Medios,
todo esto con una certidumbre de 95% (Xi2= 623.0292; con p=0.05 y 19 g.l.)
El resultado de ambas evaluaciones y con el apoyo estadístico, permite rechazar las

hipótesis nulas manejadas en ambos modelos, lo que se traduce en que: La
implementación del proyecto, no afecta significativamente la estabilidad del
ecosistema local y regional y por ende, no amenaza su permanencia o
estabilidad, lo cual se asegura además con la aplicación de las medidas de
prevención, mitigación y compensación, establecidas como parte integral de
su desarrollo, desde el diseño, preparación del sitio, construcción y operación.
Es de singular importancia, señalar que la aplicación de los métodos de evaluación

presentados en este manifiesto, fueron desarrollados de manera independiente, intra e
interdisciplinaria entre los especialistas de las distintas ramas involucradas. Así los
resultados similares en la aplicación de los métodos antes citados, fortalece la
potencialidad de los juicios de valor resultantes.
V.3 DESCRIPCIÓN DE LOS PRINCIPALES IMPACTOS

AMBIENTALES DETECTADOS.
Teniendo como antecedente que las actividades de desmonte, despalme y nivelación,
son muy breves y que virtualmente se limitan a la limpieza del predio de hierbas y
basura de temporal, es obvio que eliminan gran parte de los impactos que de otrora se
hubieran originado. Asimismo, considerando que las actividades de construcción y
operación son realmente poco impactantes como se puede apreciar en los incisos
anteriores, a continuación solo se describen los 20 impactos de mayor magnitud
encontrados en el análisis, todos de carácter poco significativo (14 sobre el medio físico
y 6 sobre el medio biótico). Se omite la descripción de los 107 impactos identificados
como no significativos, así como de todos los impactos de tipo benéfico, con el fin de
no prejuiciar o sesgar el análisis o su interpretación.
Se empleará un número (In) que permitirá referir el impacto detectado, al momento

de describir las medidas de prevención, mitigación o compensación a aplicar.
TABLA IV.2.1. PRINCIPALES IMPACTOS DETECTADOS DURANTE LA EJECUCIÓN DE LOS

TRABAJOS.
ELEMENTO SOBRE EL QUE ACTÚAN BREVE
ACTIVIDAD DESCRIPCIÓN
SUB OBSERVACIONES
(Etapa) MEDIO ELEMENTO ATRIBUTO DEL IMPACTO
ELEMENTO (Referencia)
El impacto es
inmediato desde el
I1- El modificar la
inicio de las
estructura del actividades, se
Aguas suelo, de su limita al área del
Drenaje cobertura y su
superficiales predio y
cohesión, modifica permanece.
los patrones de Cuenta con varias
escurrimiento. medidas de
mitigación

alternativas.
El impacto es
inmediato desde el
I2- El modificar la inicio de las
estructura del actividades, se
AGUA suelo, de su limita al área del
Aguas
Drenaje cobertura y su predio y
subterráneas
cohesión, modifica permanece.
los patrones Cuenta con varias
infiltración. medidas de
mitigación
alternativas.
El impacto sería en
su caso inmediato,
Desmonte, aunque sería de
despalme y tipo puntual, no
nivelación FÍSICO obstante los
(Preparación I3- La posibilidad
equipos empleados
del Sitio) de derrames de en la construcción
combustibles o a menudo se
lubricantes, por encuentran en
falla en los sellos muy mal estado
Superficie de retenes,
SUELO Calidad mecánico y el
terrestre durante su goteo de cárter y
mantenimiento o filtros, son
alimentación, también comunes.
puede ser motivo Existen muchas
de contaminación medidas
del suelo. alternativas de
prevención,
mitigación e
inclusive
compensación.
El impacto es
inmediato desde la
I4- La acción de colocación de las
colocar cubiertas plataformas de
impermeables concreto, se limita
Aguas sobre el suelo, al área del predio
Drenaje
superficiales modifica los y permanece. No
patrones de obstante es
escurrimiento reversible y cuenta
naturales. con varias medidas
Cubiertas de de mitigación
concreto en alternativas.
patios y FÍSICO AGUA
vialidades El impacto es
(Construcción) inmediato desde la
colocación de las
I5- La acción de
plataformas de
colocar cubiertas concreto, se limita
Aguas impermeables al área del predio
Drenaje sobre el suelo,
subterráneas y permanece. No
evita la infiltración obstante es
en el área reversible y cuenta
afectada. con varias medidas
de mitigación
alternativas.


TRABAJOS (Continuación).
SUB OBSERVACIONES
I6- Construir e
Impacto sutil en el
Aguas implementar corto tiempo y
Calidad
superficiales estructuras creciente al
subterráneas con avanzar su
materiales deterioro,
extraños al totalmente puntual
AGUA componente y permanente aún
natural, contribuye posterior al retiro
Aguas a modificar la de las estructuras,
Calidad
subterráneas calidad original por cuando se revierte
eventual arrastre el efecto
de partículas, paulatinamente.
Cimentación y óxidos, pintura, Cuenta con
sistemas etc. A través de escasas medidas
FÍSICO
subterráneos los elementos del de mitigación.
Calidad
(Construcción) intemperismo.
Impacto real o
I7- La colocación prejuicioso
de estructuras manifestado solo
extrañas al suelo, al término de la
Superficie vida útil y
SUELO puede modificar su
terrestre Uso consecuente
composición
Potencial natural abandono. Es de
modificando su tipo puntual, pero
potencial uso cuenta con un
futuro o sinnúmero de
prejuiciarlo. medidas de
mitigación.
Se refiere a un
impacto fuera del
Aguas I8- Colocación de sitio de obras,
Calidad
superficiales pero existente en
materiales y
AGUA desechos que el sitio de
Movimiento de
pueden ser disposición final.
desperdicios
arrastrados por Los efectos
de obra y FÍSICO Aguas
Calidad efectos del dependen de la
basuras subterráneas
intemperismo y naturaleza de los
(Construcción)
eventualmente residuos y cuentan
afectar la calidad con diversas
Superficie del sistemas. medidas de
SUELO Calidad
terrestre mitigación
posibles.
Impacto relativo e
inevitable,
I9- La operación equivalente a la
de autotransportes demanda en el
que lleguen a la servicio y
Actividad de estación de características de
los carburación como los equipos que
Trabajadores FÍSICO AIRE Atmósfera Calidad usuarios, arriben y su
y Usuarios contribuirán con estado de
(Operación) aportación de operación. No
gases de cuenta con
combustión a la medidas de
atmósfera. mitigación por
parte del
promovente.
Impacto relativo e
inevitable,
equivalente a la
demanda en el
FÍSICO AIRE Atmósfera Calidad I10- La operación servicio y
Actividad de de autotransportes características de
los que lleguen a la los equipos que
Trabajadores estación de arriben y su
y Usuarios carburación como estado de

(Operación) usuarios, operación. Cuenta

contribuirán con con escasas
aportación de medidas de
ruido. mitigación por
parte del
promovente.


TRABAJOS (Continuación).
SUB OBSERVACIONES
Impacto inmediato
I11- Impacto desde el inicio de
directo por el las actividades,
Silvestre limitado al predio
retiro de la
cubierta vegetal y en el desmonte y
de la cubierta puntualmente al
Flora superficial del área de disposición
suelo, que elimina del tanque y
también el edificaciones en
Desmonte, Interés cuanto al
germoplaspla en él
despalme y Comercial despalme. Cuenta
incluido (semillas,
nivelación BIÓTICO BIOTA risomas, etc.) con medidas de
(Preparación compensación.
del sitio)
Fauna Silvestre I12- Impacto
Impacto inmediato
directo por el desde el inicio de
Flujos de retiro de la las actividades, se
materia y cubierta vegetal y extiende a los
Dinámica energía por interferencia ecosistemas
Ecológica del nicho ecológico vecinos. Cuenta
Reproducción para la biota local con medidas de
y de las compensación.
Alimentación vecindades.
Las 20 interrelaciones impactantes encontradas en la matriz, como puede verse de la

tabla anterior, es factible referirlas a 12 impactos particulares, debido a que algunas
acciones, cuentan con impactos que pueden ser citados de manera muy similar, a
pesar de estar actuando sobre distintos elementos del medio, así por ejemplo, el
impacto referenciado con el indicador I6, en la práctica corresponde a 3 impactos
distintos, lo mismo sucede con el identificado como I8 y otros más.
O bien actividades comunes, como sería el caso de I3, que se refiere a la Operación de
Maquinaria, que está representada en dos etapas y por ende en tiempos distintos, pero
que a pesar de corresponder a dos impactos, pueden manifestarse como uno solo, por
que incluso comparten las medidas para su control.

VI MEDIDAS DE PREVENCIÓN, MITIGACIÓN Y

COMPENSACIÓN DE LOS IMPACTOS
AMBIENTALES.
Partiendo de los resultados y descripciones realizadas, se señalan las diferentes
medidas, que obligadamente se deberán adoptar tanto para la adecuación del Proyecto
Ejecutivo como para su ejecución, desde la Preparación del Sitio hasta su Operación.
Se entenderá como medida preventiva, aquella que se debe desarrollar antes de una
actividad determinada, de manera que se constituyen en medidas condicionantes y
restrictivas, que evitan con su aplicación la presencia de un impacto. Este tipo de
medidas, se basan en la premisa de que siempre es mejor que los impactos
ambientales no se produzcan que establecer medidas correctivas, ya que éstas
implican costos adicionales que comparados con el costo total del proyecto suelen ser
bajos y que pueden evitarse si se aplican adecuadamente medidas para prevenirlos.
Por su parte, las medidas de mitigación, deben entenderse como aquellas que con su
aplicación, solamente reducen los efectos de una actividad durante su desarrollo,
condicionan la actividad pero no son restrictivas.
En cuanto a las medidas de compensación, pueden definirse como las acciones que
deberá ejecutar el promovente para resarcir el deterioro ocasionado por la obra o
actividad proyectada, en un elemento natural distinto al afectado, cuando no se pueda
restablecer la situación anterior. En este documento se entienden como actividades
que permiten que una vez presentado el impacto por una actividad determinada y sin
contar ya con el elemento impactante, los efectos que éste haya infringido, puedan
resarcirse o corregirse. En este sentido la restauración o actividades que permitan
reducir los efectos finales sufridos, pueden ser totales o parciales.
Las diferentes actividades están identificadas con una letra y un número, empleando
para ello la letra “P” para las actividades preventivas, “M” para las medidas de
mitigación y la letra “C” para las de compensación.

IMPACTO
MEDIDAS PROPUESTAS
AMBIENTAL
IDENTIFICADO PREVENCIÓN MITIGACIÓN COMPENSACIÓN
I1 - El modificar la P1 Limitar las actividades M1 Procurar mantener los C1 Diseñar e implementar
estructura del suelo, de su al área estrictamente materiales de baja cohesión un sistema alternativo de
cobertura y su cohesión, requerida, desde la permanentemente captación y conducción de
modifica los patrones de concepción del Proyecto humectados y suspender aguas pluviales
escurrimiento. Ejecutivo. las actividades cuando las provenientes de patios y
condiciones del viento o azoteas, para facilitar su
lluvia sean factor de infiltración al subsuelo.
dispersión de materiales.
P1 Limitar las actividades M1 Procurar mantener los C1 Diseñar e implementar
I2 - El modificar la al área estrictamente materiales de baja cohesión un sistema alternativo de
requerida, desde la permanentemente captación y conducción de
estructura del suelo, de su
concepción del Proyecto humectados y suspender aguas pluviales
cobertura y su cohesión,
Ejecutivo. las actividades cuando las provenientes de patios y
modifica los patrones
condiciones del viento o azoteas, para facilitar su
infiltración.
lluvia sean factor de infiltración al subsuelo.
dispersión de materiales.
P2 Las actividades de carga M2 En caso de derrame C2 En caso fortuito de
y descarga de combustibles accidental o premeditado, contaminación de suelo,
y lubricantes o deberá ser limpiada el área este deberá ser substituido
mantenimiento de afectada y los residuos por suelo limpio de
maquinaria, se deberán manejados de acuerdo a su características similares a
I3 - La posibilidad de realizar en área específica naturaleza. las presentes antes del
derrames de combustibles donde el suelo esté evento.
o lubricantes, por falla en adecuadamente protegido M3 Establecer un
los sellos de retenes, con cubierta de concreto
impermeable. mecanismo para garantizar
durante su mantenimiento que los residuos retirados,
o alimentación, puede ser sean dispuestos en sitios
motivo de contaminación P3 En el caso de talleres, autorizados por la
del suelo. deben ser techados para autoridad competente.
evitar que las aguas
pluviales laven y arrastren
materiales contaminantes
de las actividades en el
área.
P1 Limitar las actividades C1 Diseñar e implementar
I4- La acción de colocar al área estrictamente un sistema alternativo de
cubiertas impermeables requerida, desde la captación y conducción de
sobre el suelo, modifica los concepción del Proyecto aguas pluviales
patrones de escurrimiento Ejecutivo. provenientes de patios y
naturales. azoteas, para facilitar su
infiltración al subsuelo.
P1 Limitar las actividades C1 Diseñar e implementar
I5- La acción de colocar al área estrictamente un sistema alternativo de
cubiertas impermeables requerida, desde la captación y conducción de
sobre el suelo, evita la concepción del Proyecto aguas pluviales
infiltración en el área Ejecutivo. provenientes de patios y
afectada. azoteas, para facilitar su
I6 - Construir e M4 Elegir materiales
implementar estructuras resistentes a la intemperie,
subterráneas con con baja tasa de oxidación
materiales extraños al o deterioro o en su caso
componente natural, con protecciones para
contribuye a modificar la aumentar su resistencia.
calidad original por
eventual arrastre de
partículas, óxidos, pintura,
etc. A través de los
elementos del
intemperismo.
P1 Limitar las actividades M4 Elegir materiales
I7 - La colocación de
al área estrictamente resistentes a la intemperie,
estructuras extrañas al
requerida, desde la con baja tasa de oxidación
suelo, puede modificar su

composición natural concepción del Proyecto o deterioro o en su caso

modificando su potencial Ejecutivo. con protecciones para
uso futuro o prejuiciarlo. aumentar su resistencia.
M1 Procurar mantener los
materiales de baja cohesión
permanentemente
humectados y suspender
las actividades cuando las
I8 - Colocación de
condiciones del viento o
materiales y desechos que lluvia sean factor de
pueden ser arrastrados por dispersión de materiales.
efectos del intemperismo y
eventualmente afectar la
M3 Establecer un
calidad del sistema.
mecanismo para garantizar
que los residuos retirados,
sean dispuestos en sitios
autorizados por la
autoridad competente.
M5 Los equipos deberán
I9 - La operación de contar con los aditamentos
autotransportes que lleguen del fabricante y el
a la estación de carburación mantenimiento que
como usuarios, contribuirán permitan mantener sus
con aportación de gases de emisiones a la atmósfera
combustión a la atmósfera. dentro de lo establecido por
la normatividad vigente.
M6 Vigilar que todos los
I10- La operación de equipos automotores y
autotransportes que lleguen maquinaria cuenten con los
a la estación de carburación aditamentos y accesorios
como usuarios, contribuirán instalados y operando que
con aportación de ruido. reduzcan la generación de
ruido excesivo.
I11- Impacto directo por el P1 Limitar las actividades C3 Reservar espacios para
retiro de la cubierta vegetal al área estrictamente el establecimiento de áreas
y de la cubierta superficial requerida, desde la verdes, por reforestación y
del suelo, que elimina concepción del Proyecto forestación natural o
también el germoplaspla en Ejecutivo. inducida.
él incluido (semillas,
risomas, etc.)
I12- Impacto directo por el P1 Limitar las actividades C3 Reservar espacios para
retiro de la cubierta vegetal al área estrictamente el establecimiento de áreas
y por interferencia del nicho requerida, desde la verdes, por reforestación y
ecológico para la biota local concepción del Proyecto forestación natural o
y de las vecindades. Ejecutivo. inducida.
Existen una serie de impactos que se identificaron como no significativos, los cuales a
pesar de que no fueron explícitamente referenciados en el capítulo correspondiente,
son resultado de actividades comunes que pueden contar con medidas plausibles de
prevención, mitigación o compensación, la mayoría de ellas insertas en las buenas
practicas de ingeniería y que no requieren mayores detalles o inclusive que son
contempladas de una u otra forma, en las medidas que a continuación se puntualizan.
Las principales medidas concebidas en este proyecto, se especifican para cada etapa y
actividad impactante identificada en el capítulo anterior. Tal y como se mencionó con
antelación, debido a que existen actividades comunes en varias etapas del proyecto,
comparten medidas similares por lo cual las diferentes acciones pueden también estar
presentes en varios momentos del proyecto.
Con el fin de describir las estrategias para aplicar las medidas seleccionadas, es
necesario identificar algunas características particulares, para ello se emplearán los
siguientes indicadores de las medidas:

Orientación. En este descriptor del impacto, se dará una justificación y se indicará el

o los impactos ambientales sobre los que de manera directa o indirecta
actúa.
Tipo de Medida. Se califica dependiendo de su obligatoriedad o facilidad de ejecutarla

en la práctica. Puede ser de tipo Condicionado, Obligado, Restringido, etc.
Impacto Asociado a la Medida. Se pretende a través de este indicador, calificar el

efecto que tendrá la aplicación de esta medida o en su caso, los efectos de su
no aplicación.
VI.1 DESCRIPCIÓN DE LAS ESTRATEGIAS O SISTEMA DE

MEDIDAS PREVENTIVAS.
Todas las medidas consideradas como preventivas, son concebidas desde el momento
de diseñar el Proyecto Ejecutivo y/o implementadas como buenas prácticas de
ingeniería y bioética desde el inicio de los trabajos, así las diferentes actividades deben
quedar implementadas antes del desarrollo de las actividades que pretenden prevenir o
de la presencia de los eventos que puedan suscitar el riesgo de impactar al ambiente.
Se han ideado un total de tres (3) medidas bajo esta categoría, mismas que se
describen a continuación:
P1 Limitar las actividades estrictamente al área definida para el efecto,

desde la concepción del proyecto ejecutivo.
Orientación. Con mucha frecuencia, las actividades de preparación del sitio como el
desmonte, despalme y/o nivelación, ser realizan afectando grandes
extensiones de terreno, sin ser estrictamente necesarias, es decir, no tiene
objeto desmontar una superficie del terreno sobre la cual no se realizará
construcción alguna e incluso de predios vecinos, lo que además se traduce
en costos innecesarios.
Asimismo, es común que maquinaria que puede pasar prácticamente sobre

cualquier terreno, circulen a ultranza por todo el terreno, sin respetar las vías
previstas o los terrenos aledaños, incrementando el impacto por las
actividades.
Durante las actividades de construcción, a menudo se afectan mayores

superficies de lo necesario, sea bien durante la preparación de los agregados
y concretos, como durante el almacenamiento de materiales.
Inclusive, es frecuente que los trabajadores invadan terrenos aledaños, con

el fin de comer, fumar, beber o hacer sus necesidades, independientemente
que cuenten con áreas destinadas para ello.
Esta actividad pretende disminuir con su aplicación, la afectación innecesaria

o excesiva sobre el área, limitándola exclusivamente a las que por requisito
serán empleadas para construir sobre ellas alguna obra o servicio.
Tipo de medida: Es una medida restrictiva, debe ser adoptada de manera total, para
lo cual, los caminos de circulación en el área están debidamente limitados y
definidos para que la circulación de los vehículos o la realización de las
actividades previstas, eviten afectar otras áreas no contempladas.
Medidas restrictivas, e incluso persuasivas deben ser empleadas para su

cumplimiento, los reglamentos son muy útiles, así como la delimitación de la

zona de obras y operaciones.
Impacto asociado a la medida: De adoptarse las medidas sugeridas, el impacto de

las actividades realizadas, podrá en este momento ser considerada como
cierta, no obstante la posibilidad de control se estima en un 80%.
Su no aplicación, obligará a la restauración de los sitios afectados

innecesariamente, lo cual redundará en un aumento de costos de
construcción.
P2 Las actividades de carga y descarga de combustibles y lubricantes o

mantenimiento de maquinaria, se deberán realizar en área específica
donde el suelo esté protegido con cubierta de concreto impermeable.
Orientación. A pesar de concebir que la mayoría de las actividades de mantenimiento

de los automotores y equipos a emplear en las obras, así como que el
abastecimiento de combustibles y cambio de lubricantes, se realice en un
taller fuera del área de obras o estación de servicios, es muy común la
realización de reparaciones menores, abastecimiento de combustibles e
incluso los cambios de lubricantes, dentro de las propias áreas de obra.
Asimismo es también muy común, que los automotores y equipos presenten

fugas de aceite en retenes y juntas, debido principalmente a desgaste, las
cuales pueden ser significativamente impactantes, en caso de que se
verifiquen directamente sobre el suelo.
Es importante señalar, que en esta estación en particular, no existirá un

taller de mantenimiento de los vehículos y por tanto este riesgo será
totalmente eventual y aleatorio.
Tipo de medida: Debido a la práctica común de contratistas y operadores, esta

medida se consigna como de tipo estricto y obligado, pero de ninguna
manera su realización, sobre todo durante la preparación del sitio y
construcción, avala la realización de las actividades para las cuales se
conviene. No así para la etapa de operación, en donde la existencia de un
taller establecido y con actividades regulares, no está contemplado como
parte de la infraestructura de la planta.
Impacto asociado a la medida: Como impactos asociados solamente se verifican

aquellos en caso de derrame o fuga, eventos que tienen contempladas
medidas adicionales. Por otra parte, es común el empleo de este tipo de
obras para otras áreas dentro del propio proyecto por lo que de realizarse
adecuadamente, previenen el 90% de los eventos potenciales.
P3 En el caso de talleres, deben ser techados para evitar que las aguas
pluviales laven y arrastren materiales contaminantes de las actividades
en el área.
Orientación. Es frecuente que los talleres cuenten con espacios donde se realizan las
actividades de reparación y mantenimiento de las unidades repartidoras, en
donde la caída de combustibles y lubricantes, la presencia de estopas
impregnadas de estos productos, herramientas, refacciones y empaques son
frecuentes, por lo que deben contar además de pisos impermeables, con
techos que impidan que el agua pluvial caiga sobre de ellos y arrastre los

materiales que sobre ellos se tengan.
Tipo de medida: Es una medida condicionada al tipo de reparaciones que en la planta

se realicen, así como al tipo de materiales que se empleen regular o
esporádicamente. Debe ser concebida desde el proyecto ejecutivo y ser
operada conforme a lo previsto.
Impacto asociado a la medida: En la medida en que el taller y/o áreas de

reparaciones y mantenimiento sean convenientemente diseñadas y
construidas, será la eficiencia de la medida para prevenir la incidencia de los
impactos. Se estima que puede prevenir el 90% de los eventos y éstos
solamente se reservan para las eventualidades que se sucedan en el resto
del área operativa y su tránsito al taller o área de reparaciones.
Nuevamente es preciso hacer hincapié, que un taller para el mantenimiento

regular de las unidades, no está contemplado en la infraestructura de la
planta, por lo que el taller aludido, se limita a aquel necesario para las etapas
de preparación del sitio y construcción.

MEDIDAS DE MITIGACIÓN.
Se identifican un total de seis (6) medidas de mitigación, mismas que se describen a
continuación, el sistema de descriptores es similar al empleado en el inciso anterior:
M1 Procurar mantener los materiales de baja cohesión permanentemente

humectados y suspender las actividades cuando las condiciones del
viento o lluvia sean factor de dispersión de materiales.
Orientación. Durante las actividades de desmonte, despalme, nivelación, movimiento

de tierras, carga y descarga, etc. dados los tamaños de algunos de los
materiales, la generación de partículas fugitivas es sumamente frecuente e
inevitable. Por ello, el mantener los materiales con el contenido de humedad
para dificultar su dispersión es muy importante.
Las condiciones de fuertes vientos, pueden sin lugar a dudas magnificar el

riesgo de suspender mayor volumen de materiales y transportarlos a mayor
distancia.
Paralelamente aunque la lluvia sea un elemento que reduzca la propagación

de partículas por arrastre eólico, ésta puede contribuir a que contaminantes
que eventualmente se encuentren en el suelo, sean trasladarlos al fluir sobre
éste, a cuerpos de agua superficiales e inclusive subterráneos.
Así es claro que además el restringir las actividades durante fenómenos

meteorológicos como viento fuerte o lluvia, reduce la incidencia de
accidentabilidad en este tipo de proyectos.
Tipo de medida: Medida de tipo restrictiva y condicionada a la disponibilidad de agua

y a las condiciones meteorológicas. Su adopción obedece más a cuestiones
de buenas prácticas de ingeniería y bioética que a requisitos legales o
normativos. La supervisión de las obras para el cumplimiento de estas
condiciones, deberá están contemplada en las responsabilidades del
residente de obra.

Impacto asociado a la medida: Además de reducir la generación de partículas

fugitivas, la humectación de los materiales, permitirá consolidar mejor los
terrenos y alcanzar la compactación requerida según el uso previsto.
De ser posible, los materiales producto del desmonte, despalme y

excavaciones, deben ser también objeto de humectación, para evitar que por
el intemperismo, se dispersen o formen tolvaneras.
El cumplimiento de esta medida preventiva, se estima que evitará que los

efectos de las actividades contempladas, se reduzcan en un 80% en
comparación con proyectos bajo condiciones similares que no las contemplen.
M2 En caso de derrame accidental o premeditado, deberá ser limpiada el

área afectada y los residuos manejado de acuerdo a su naturaleza.
Orientación. Esta medida se atiende como medida de mitigación presumiendo que el

sitio en donde se verifica el derrame de combustibles o lubricantes, está
debidamente protegido con cubierta impermeable con tepetate, cemento o
membrana, descrita como medida preventiva. Así en este caso, lo que
pretende prevenir la actividad es que por arrastre, lixiviación o simplemente
migración horizontal o vertical, salgan los materiales contaminantes del área
controlada. Así se evitará la posible contaminación de cuerpos de agua,
superficiales o incluso subterráneos y suelo aledaño.
Tipo de medida: Es obligada pero definida por la presentación de un derrame de

importancia. El manejo de los materiales contaminados, sean estos
combustibles o lubricantes, está bien definido en el Reglamento de la LGEEPA
en Materia de Residuos Peligrosos.
Impacto asociado a la medida: El cumplimiento cabal de las medidas propuestas en

este apartado, permiten controlar el 100% de los eventos previsibles.
M3 Establecer un mecanismo para garantizar que los residuos retirados,

sean dispuestos en sitios autorizados por la autoridad competente.
Orientación. Es frecuente que ante la irregularidad del servicio de recolección

profesional y autorizada o por los altos costos del prestador de servicios, a
menudo se recurre a la contratación de otros particulares que simplemente
recolectan y disponen los residuos a ultranza. Así puede llegar a ocurrir que
el recolector de basura, no la lleve o concentre en sitio autorizado, sino la
vierta en basureros clandestinos en predios baldíos, barrancas, etc.
independientemente de la naturaleza de los residuos, efectos que a la larga
se traducen en un problema mayor para la población de esta u otra localidad.
Tipo de medida: Dependiente de la disponibilidad de los servicios en la localidad. Sin

embargo, en el caso de los residuos domésticos, existen los instrumentos a
nivel local que la regulan, al tiempo que para los peligrosos, la
responsabilidad del generador no puede delegarse a terceros.
Impacto asociado a la medida: El manejo de los residuos domésticos de forma

adecuada solamente tiene asociado el empleo físico de espacios en el sitio de
disposición final de la localidad, su no atención, tiene en muchos sentidos una
gran diversidad de impacto asociados que escapan a los alcances de este
informe.

En el caso de los residuos peligrosos que eventualmente se generen, su

deficiente disposición tiene asociados impactos que si bien no son muy
significativos por su volumen, pudieran ser importantes si el prestador de
servicios que los dispone de forma encubierta, por atender a varios clientes o
por el tiempo en que ejerce esta práctica, pudiera concentrarlos.
M4 Elegir materiales resistentes a la intemperie, con baja tasa de oxidación

o deterioro o en su caso con protecciones para aumentar su resistencia.
Orientación. Es frecuente el empleo de materiales que por su bajo costo de

adquisición, carezcan de la calidad necesaria para soportar las condiciones de
trabajo a la que serán sometidos y a la agresión de los elementos del
ambiente. La calidad y naturaleza de los materiales a emplear para la
manufactura de los tanques y sus aditamentos, o en su caso para su
protección (v.gr. pinturas anticorrosivas), son muy importantes.
Tipo de medida: Son medidas generalmente reguladas y verificadas por las unidades
de verificación encargadas de este tipo de instalaciones, pero a menudo, la
calidad de algunos materiales puede aparentemente ser suficiente, pero
solamente el fabricante podrá determinar la vida útil de los equipos y la
eficiencia de los sistemas de protección.
Impacto asociado a la medida: Materiales más susceptibles a los elementos del

ambiente, seguramente facilitarán eventos tales como la oxidación, fugas,
fraccionamiento, etc. que agregaría elementos extraños al medio que lo
contiene.
M5 Los equipos deberán contar con los aditamentos del fabricante y el

mantenimiento que permitan mantener sus emisiones a la atmósfera
dentro de lo establecido por la normatividad vigente.
Orientación. En el caso de maquinaria pesada, trailers y pipas, debido a que no son

equipos requeridos por la autoridad para cumplir con los niveles de emisión.
A pesar de ello, la mayoría de los fabricantes de los equipos, tienen
determinados y contemplados los equipos anticontaminantes y los niveles de
emisiones bajo condiciones normales de operación. No obstante, con
frecuencia estos aditamenteos o no están instalados en la maquinaria, o no
están en condiciones de operación (sucios, rotos o totalmente inservibles).
Tipo de medida: Esta medida será de considerada como obligada y deberá ser
supervisada por el promovente, requiriendo en su caso al transportista o
inclusive al usuario de la estación el cumplimiento de las obligaciones legales
y normativas y el mantenimiento y puesta en condiciones de operación de los
equipos anticontaminantes.
Impacto asociado a la medida: El cumplimiento de este requisito operativo, se verá

reflejado en una aportación mínima de contaminantes por los vehículos
empleados o que ingresen, la cual además tendrá un costo a largo plazo
menor por mantenimiento y conservación.
M6 Vigilar que todos los equipos automotores y maquinaria cuenten con los
aditamentos y accesorios instalados y operando que reduzcan la
generación de ruido excesivo.

Orientación. Los automotores que se prevé emplear, trailers y pipas, generan un

ruido por lo regular mayor que los vehículos normales de uso particular o
incluso de transporte de personal, por ello los fabricantes incluyen
silenciadores en toda esta maquinaria. A pesar de ello, argumentando que
estos aditamentos disminuyen la potencia, con frecuencia son retirados o
modificados por los conductores. Inclusive esta práctica, pudiera llegar a ser
muy frecuente por no ser requisito exigido por la ordenanza local o estatal.
Tipo de medida: Esta medida será considerada como obligada al menos para los
equipos de la promovente y el mantenimiento y puesta en condiciones de
operación de los equipos silenciadores, deberá ser vigilada.
Alternativamente y a elección, el promovente podrá condicionar el servicio al

transportista o al usuario, la adopción de sistemas de control de ruido.
Impacto asociado a la medida: El cumplimiento de este requisito operativo,

permitirá reducir en un 80% el impacto provocado por la generación de
ruido, comparando con la no adopción de la medida.

MEDIDAS DE COMPENSACIÓN.
Se identifican un total de tres (3) medidas de compensación, mismas que se
puntualizan a continuación, el sistema de descriptores es similar al empleado con
anterioridad:
C1 Diseñar e implementar un sistema alternativo de captación y conducción

de aguas pluviales provenientes de patios y azoteas, para facilitar su
Orientación. La construcción de planchas de concreto, sin lugar a dudas representa

un obstáculo para que las aguas pluviales fluyan libremente sobre el terreno
y eventualmente se infiltren para la recarga de acuíferos. Por tal motivo, es
factible que se desarrolle un sistema que permita captar el agua sobre estas
cubiertas impermeables para su posterior inyección o libre absorción para
compensar el efecto.
Inclusive, simplemente se podrían construir los patios y vialidades con

pendientes que permitieran que las aguas pluviales que sobre ellos cayeran,
se distribuyeran sobre las áreas verdes, sin ocasionar encharcamientos que
dificultaran la operación o se crearan condiciones de insalubridad.
Se podrían redirigir a los cauces periféricos a la planta, que eventualmente se

conserven, e inclusive fomentar su aprovechamiento para alimentar cisternas
para su uso en limpieza, riego de áreas verdes durante el estiaje o para la
red de contra incendio.
Tipo de medida: Representa una medida que permitirá abatir el efecto que a nivel
local, representaría la disminución de las tasas de recarga de los mantos
freáticos y en su momento ser factor limitante o condicionar la operación de
la planta. Una buena práctica de ingeniería, que permitiría incluso, abatir los
consumos de agua de la red con un beneficio común de trascendencia.
Impacto asociado a la medida: La limpieza de los patios que en este caso pueden
actuar como colectores, será fundamental para asegurar que la calidad del

agua que se infiltre sea suficiente para no afectar la calidad de las aguas a las que se
unan, sean superficiales o subterráneas. Si las medidas de mantenimiento y
conservación en la planta son adecuadas, el impacto a compensar es del
orden del 80%. No obstante el riesgo de arrastre de contaminantes de los
patios, puede presentarse como impactos asociados difíciles de evaluar, pero
que se estima no son significativos por la naturaleza de las operaciones a
realizar en el área.
C2 En caso fortuito de contaminación de suelo, este deberá ser substituido

por suelo limpio de características similares a las presentes antes del
evento.
Orientación. Estas actividades están orientadas a solucionar eventuales problemas de

derrame de combustibles o lubricantes durante el abastecimiento y/o
mantenimiento de la maquinaria. Es claro que su magnitud, periodicidad y
oportunidad, será dependiente del grado del derrame, de su naturaleza y del
sitio en donde ocurra. Como se ha reiterado, en esta planta el mantenimiento
consignado, es eventual y limitado a las etapas de preparación del sitio y
construcción, ya que está excluida como actividad regular durante la
operación.
Tipo de medida: Esta medida es obligada, pero es condicionada a la presentación del

evento contaminante.
Impacto asociado a la medida: El establecimiento de procedimientos y prácticas

adecuadas de almacenamiento y abastecimiento de combustibles y
lubricantes, eliminará por completo la probabilidad de que suceda el
fenómeno. Asimismo, el mantenimiento del parque de maquinaria, evitará de
manera importante, que casos de derrame por rompimiento de sellos o
retenes, se reduzca al mínimo.
C3 Reservar espacios para el establecimiento de áreas verdes, por

reforestación y forestación natural o inducida.
Orientación. La eliminación de nichos ecológicos y deterioro del paisaje, ha sido

ampliamente discutido por los ecólogos y ambientalistas durante décadas.
Por tal motivo, la reproducción, regeneración o creación de espacios verdes,
puede ser una importante compensación a la eliminación de aquellos nichos
que ocurrían en el predio afectado.
Tipo de medida: Alternativa a la concepción de vialidades, andadores y áreas de

maniobras, según las posibilidades de espacio.
Impacto asociado a la medida: Esta medida de compensación, en el presente

temporal posiblemente no es muy relevante, pero en el futuro previsible, sin
lugar a dudas, será de gran trascendencia local. Para no crear impactos
asociados relevantes por la creación de estas áreas, es importante
seleccionar especies vegetales nativas, excluyendo totalmente la utilización
de especies exóticas como el Pirú, el Eucalipto o la Casuarina.
VI.4 BUENAS PRÁCTICAS DE INGENIERÍA.

Las medidas que a continuación se indican, no son analizadas con mayor detalle
porque forman parte ya del ejercicio ético de la construcción. Muchas de ellas pueden
obviarse. El listado no es exhaustivo y se convierten también como las anteriores en

exigencia para la ejecución de los trabajos por este medio evaluados.
1. Utilización de sanitarios portátiles en proporción 1 por cada 10 trabajadores, y su

correspondiente mantenimiento periódico, durante las etapas de Preparación del
Sitio y Construcción, y hasta habilitar los de uso regular para la etapa de
Operación.
2. Utilización de concreto premezclado, para disminuir las maniobras, empleo

excesivo de agua, reducción de tiempos de obra, reducción de partículas fugitivas
durante la reunión de componentes y agregados, etc.
3. Adoptar sistemas ahorradores de agua en las instalaciones hidráulicas y de

servicios que la requieran y la implementación de Programas de Uso Eficiente de
Agua.
4. Distribuir recipientes para la colección de residuos, según su naturaleza y los

procedimientos que garanticen una gestión regular y adecuada.
5. Sistematizar los programas de mantenimiento en general, que garantice la

operación segura y eficiente de las instalaciones y sus equipos.
6. En caso de dar mantenimiento de pintura u hojalatería a los tanques portátiles,

destinar un espacio cerrado o adaptado como caseta de pintura, a fin de evitar la
generación de partículas fugitivas.
7. Cuando la vida útil de las válvulas o de los mismos tanques portátiles concluya,
optar preferentemente por el reciclamiento o reuso de los materiales.
Sin lugar a dudas podría hacerse una larga lista de recomendaciones adicionales,
redacción de un número elevado de medidas de prevención, mitigación o
compensación, pero que de manera estricta consideramos están insertas en las 19
medidas antes citadas (3 preventivas, 6 de mitigación, 3 de compensación y 7 de
buenas prácticas de ingeniería).
Programa de Ejecución de Medidas de Prevención, Mitigación y Compensación.
SEMANAS
Previo Posterior
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
x x x X
x x x x x x x x x x x X
x x x x x x x x x x X
Cuando sea necesario y dependiendo de la presentación de las
condiciones adversas
Inmediatamente después de presentarse el evento
PERMANENTE
x x X x
PERMANENTE
PERMANENTE
x X
Inmediatamente después de presentarse el evento
x x

VI.5 IMPACTOS RESIDUALES.

Es realmente importante conocer la magnitud de las obras requeridas para este tipo de
proyectos, con el fin de concebir en su justa medida, los impactos ambientales por ella
generados, desde la preparación del sitio hasta su operación.
De allí se pueden inferir los impactos residuales que permanecen por la ejecución del
proyecto y sobre todo de su trascendencia en el escenario ecológico regional.
En incisos anteriores, se indicaron los impactos asociados a la aplicación de las

medidas de prevención, mitigación y compensación, donde se pretendía ponderar el
grado de eficiencia de la medida y en consecuencia del deterioro residual que
permanece.
Con el afán de puntualizar sobre los efectos que a pesar de las medidas de prevención,
mitigación y compensación se manifestarán en el entorno por la ejecución de las obras,
se tiene lo siguiente:
Ir1 La afectación del entorno más allá de los límites del predio, no serán evidentes
después de un período estimado en uno o dos meses, puesto que serán mínimos y
resarcidos de manera natural por la homeostasis del sistema.
Ir2 Las condiciones de salubridad del suelo y aguas subterráneas en el espacio

dentro del predio, no cambiarán o lo harán solo de manera tan sutil, que
posiblemente solo con análisis muy finos, pueda encontrarse evidencia, cambios
que además serán totalmente reversibles e incluso en el peor de los casos en el
mediano plazo o con un sinnúmero de medidas de compensación alternativas,
totalmente controlables.
Ir3 Los efectos del retiro de vegetación dentro del predio, por la naturaleza de esta,
no es relevante, y con las medidas plausibles con la creación de áreas verdes, se
compensan ampliamente. Todas las especies, están suficientemente
representadas incluso en el ámbito local y su participación en la dinámica
ecológica de las vecindades, no se verá afectada, al menos de manera apreciable
por los sentidos humanos. De allí que el impacto residual aunque existe, es
imperceptible.

VII PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EVALUACIÓN DE

ALTERNATIVAS.
VII.1 PRONÓSTICO DEL ESCENARIO
El componente en su expresión natural, en el sitio donde se encuentra la planta es
poco significativo, lo que es pertinente considerar en las siguientes tésis:
VII.1.1.1 Medio físico

Conforme a la información contenida en el desarrollo del presente estudio, se
determina que la operación del establecimiento no ejerce cambios o modificaciones a
los factores físicos y biológicos a escala local o a nivel regional, debido a que la
superficie de desplante que ocupan dichas instalaciones son mínimas; considerando
que no se afectarán o realizarán actividades en la zona circundante.
Así, la construcción y posterior operación de las instalaciones ubicadas en terrenos en

consolidación urbana no espera ocasionar impactos significativos en el ambiente o al
menos más drásticos que los esperados en el futuro previsible, ya que en la zona los
atributos bióticos han sido perturbados por factores físicos (erosión hídrica,
intemperismo y remoción del recurso edáfico para actividades agrícolas), y sobretodo
por la acción y necesidades antropogénica.
Clima
Por las características de la actividad y las condiciones prevalecientes en la zona, con el

funcionamiento de las instalaciones antes analizadas no se modifican las condiciones
climáticas locales o regionales, aunado a esto, los materiales utilizados para la
conformación de la infraestructura en la Planta y Estación de Carburación son ligeros,
no emitirán calor ni elevadas temperaturas por lo que no existe modificación al
microclima del sitio motivo de estudio ni en las zonas circundantes, ya que como se ha
descrito durante el desarrollo del presente estudio, el flujo atmosférico es
generosamente dinámico.
Geomorfología.
La incidencia sobre las características físicas de la zona a nivel regional (municipal) y

local, se consideran totalmente imperceptibles, incluso las condiciones del relieve en
las inmediaciones que mostrará evidencias perceptibles en su transformación, de
carácter absolutamente puntual.
Hidrología
Específicamente, en un radio de 350 metros considerando el sitio de ubicación de las

instalaciones, no se identifican cuerpos de agua o escurrimientos superficiales
perennes que pudiesen ser afectados con la operación de las mismas.
La contribución de las actividades de la planta, son despreciables y se diluyen

totalmente en la magnificencia del entorno.
VII.1.1.2 Medio biótico

La vegetación natural fue sustituida primeramente por tierras de cultivo y la zona ha
ido cambiado su uso de suelo hasta consolidarse en zona comercial y de servicios, con
lo cual la estructura del sistema ambiental se encuentra impactada por la creciente

urbanización que se ha dado en las últimas décadas.
En el caso particular del eucalipto, que es una de las especies más representativas de
la zona, presta un servicio pobre como elemento de restauración ecológica o con fines
de reforestación, pues ejerce un efecto negativo en el medio donde se desarrolla ya
que restringe el establecimiento de otras plantas, sus hojas duras producen hojarasca
persistente y de escaso valor nutricional para el suelo. El suelo permanece desnudo lo
que no favorece la recuperación de la fertilidad ni ayuda significativamente a detener la
erosión de los suelos en terrenos con pendientes consideradas ni favorecer la
infiltración de agua al subsuelo.
Posiblemente, la implementación de áreas verdes dentro de las instalaciones, pueda

incluso ser un punto de dispersión y recuperación de nichos ecológicos de pequeñas
especies animales de la localidad.
VII.1.1.3 Medio Socioeconómico

La instalación representa en cuanto a las características socioeconómicas un factor
importante en la generación de empleos bases, ya que ha considerado el contratar
personal del mismo Municipio a fin de evitar grandes desplazamientos de la fuerza de
trabajo.
La operación del establecimiento brindará un servicio de suministro de combustible a

nivel domiciliario y de forma puntual, reduciendo distancias entre estaciones de
servicio, ya que su ubicación, pretende dar servicio al flujo vehicular que circula sobre
la carretera Parral–Durango que circula en sus dos extremos: Norte Sur y Sur Norte.
La ubicación de la instalación es acorde a los usos de suelo que dicta el Plan Municipal
de Desarrollo Urbano de Durango-2000, contribuyendo a la consolidación de servicios
que demanda la población en general.
La operación de la planta como de la estación generará un incremento en la derrama

económica, beneficiando la economía local del Municipio.
En las áreas adyacentes a la planta y a la estación, no se presentan asentamientos

humanos o grandes concentraciones poblacionales que pudieran interferir con la
operación y las actividades que se desarrollan en su interior. Además, de que el
Programa vigente presenta una zonificación de corredor urbano comercial y de
servicios, para el área en donde se ubica el proyecto en cuestión.
En cuanto a infraestructura y servicios se refiere, el Municipio cuenta con una

cobertura regular, aunque hacen falta acciones en cuanto a dotación, mantenimiento y
regularización de estos (principalmente en las zonas rurales).
El establecimiento de esta planta, no demandará servicios de la municipalidad de

manera significativa.
VII.2 PROGRAMA DE SEGUIMIENTO Y VALORACIÓN DE

LA DESVIACIÓN DEL COMPORTAMIENTO DE TENDENCIAS.
Vale la pena hacer hincapié, en que el grado de deterioro provocado al ambiente por la
construcción y operación del proyecto, no es en ningún sentido significativo, por su
magnitud y naturaleza, e incluso se podría asegurar que inclusive si no se aplicara una
sola de las medidas propuestas, los efectos serían poco significativos.
Empero, el cumplimiento de las buenas prácticas de ingeniería y la aplicación irrestricta

de las medidas de prevención, mitigación y compensación mencionadas, así como de la

supervisión que garantice el buen funcionamiento de los instrumentos de control
previstos como parte de la infraestructura operativa del sistema, son obligadas.
En este Programa, se incluyen únicamente las medidas más relevantes durante la

preparación del sitio y la construcción, así como de aquellas que durante la operación
no están contempladas estrictamente como medidas que incidan sobre los aspectos
evaluados.
VII.2.1 PROPÓSITO.
Las pretensiones del presente Programa, atienden la necesidad de dar seguimiento y
avaluar la efectividad de las medidas propuestas como parte del proyecto para
disminuir, atenuar o compensar los efectos asociados a la construcción y operación de
la planta objeto del presente manifiesto.
Cabe señalar que en el Capitulo VI, fueron descritas las distintas medidas
comprometidas y programadas para desarrollar el proyecto, por lo que en este
momento se concretará a describir las estrategias para medir su eficiencia y las
consecuencias de su no aplicación óptima concebida.
De manera específica, el Programa persigue cumplir con el siguiente objetivo general:
Construir el sistema que permita dar seguimiento a las diferentes medidas que como
parte del proyecto, se integran a éste para mantener el deterioro del ambiente en los
valores mínimos esperados y definir las alternativas para su corrección en caso de
desviarse de los resultados previstos.
VII.2.2 ESTRATEGIAS.
Con el conocimiento claro, objetivo y mesurable de los volúmenes de obra requeridos y
concebidos en el proyecto, los métodos, instrumentos y técnicas para su ejecución y de
las medidas de ingeniería requeridas para evitar, mitigar y compensar sus efectos
sobre el ambiente, se determina establecer las siguientes estrategias para el
cumplimiento del objetivo general.
Construir las fichas técnicas para el seguimiento de obras y medidas previstas.
Definir los criterios para evaluar los elementos mesurables de las acciones y efectos de
las obras y medidas concebidas en el proyecto.
Identificar las medidas alternativas para corregir, mitigar o compensar, posibles

deficiencias en la ejecución de las actividades o en la aplicación de las medidas
contempladas en el proyecto, y definir las estrategias para su implementación.
Describir el modelo de evaluación para medir los efectos de la eficiencia en las

actividades y medidas aplicadas y del propio Programa de seguimiento y evaluación.
Los cuatro elementos antes descritos, se incluyen en un Procedimiento para cada una
de las actividades previstas.
VII.2.3 DESARROLLO E IMPLEMENTACIÓN.

Procedimientos. Los procedimientos contemplados en el presente capítulo, están
encaminados a ser atendidos por el Residente de Obra y/o el Supervisor de Obra
durante las fases de Preparación del Sitio y Construcción, mientras que la

responsabilidad durante la etapa de Operación, correría a cargo del Gerente de

Operaciones y/o el encargado equivalente para tales funciones.
Todos los procedimientos así contemplados, no pretenden describir la forma como se

llevarán a cabo las actividades contempladas, para lo cual se establecerán
procedimientos específicos de operación, sino se circunscriben exclusivamente a medir
y evaluar la desviación y comportamiento de tendencias.
Se concibe el empleo de TRES instrumentos aplicables a la Preparación del Sitio y

Construcción que son:
CASABLANCA-001 PARA EL SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN DE

TENDENCIAS PARA EL DESARROLLO DE
ACTIVIDADES DE DESMONTE, DESPALME Y
NIVELACIÓN.

TENDENCIAS PARA LA OPERACIÓN DE
MAQUINARIA.

TENDENCIAS PARA LA ATENCIÓN DE SERVICIOS DE
TERCEROS.

TENDENCIAS DURANTE LA CONSTRUCCIÓN DE
EDIFICIOS Y PATIOS.

CASABLANCA
001



PLANTA DE ALMACENAMIENTO Y DISTRIBUCIÓN DE GAS

L.P. Y ESTACIÓN DE CARBURACIÓN
PROCEDIMIENTO
PARA EL SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN DE TENDENCIAS PARA
EL DESARROLLO DE ACTIVIDADES DE DESMONTE, DESPALME
Y NIVELACIÓN.
1. OBJETIVO.
1.1 Dar seguimiento a las actividades de desmonte, despalme y nivelación a realizarse duran
ejecución de los trabajos de preparación del sitio con el fin de evaluar su eficiencia y en su de
determinar los impactos asociados, su magnitud y medidas alternativas de atención.
2. CAMPO DE APLICACIÓN.
2.1 Este procedimiento debe ser atendido para todas aquellas actividades que involucre
desmonte, despalme y nivelación.
3. ALCANCES Y LIMITACIONES.
3.1 La implementación de las medias consignadas en el presente instrumento, son de car

obligatorio y están enfocadas a definir las posibles desviaciones de las tendencias esperada
la aplicación de las actividades y de sus correspondientes medidas de prevención, mitigac
compensación establecidas en el ejercicio de Buenas Prácticas de Ingeniería y Bioética.
3.2 Los resultados de la aplicación de este instrumento, deberán ser comunicadas periódicamen
superintendente de obra o jefe inmediato superior para su conocimiento y en su
autorización.
4. RESPONSABLES.
4.1 El residente de obra y/o supervisor de obra, utilizarán este procedimiento para el registro d
actividades descritas.
4.2 Solamente el superintendente o el jefe inmediato superior en la jerarquía después del reside
supervisor de obra, serán los autorizados para modificar actividades o trazos programados.
5. ACTIVIDADES.
5.1 Identificar en los planos del proyecto ejecutivo, los trazos de las áreas que serán suje
desmonte, despalme y nivelación.
5.2 Vigilar que las áreas de operaciones para el desarrollo de las actividades, esté contemplado
áreas de afectación por la obra o por las maniobras.
5.3 En caso de requerirse espacios mayores o distintos a los contemplados en el proyecto ejec
por accidentes del terreno no contemplados en el proyecto ejecutivo y que requieran modific
en el trazo, cortes o áreas más amplias de maniobras de los equipos, deberán fundamenta
solicitar autorización a la superioridad.
5.4 Evaluar las posibles desviaciones a las tendencias de deterioro ambiental.
5.5 Sugerir las posibles alternativas y sus implicaciones en el ámbito ecológico, para cor
minimizar o evitar dichas desviaciones.
5.6 Requisitar la información solicitada en la ficha técnica CASABLANCA-PS-FT-001.

CASABLANCA
FT-001




FICHA TÉCNICA
PARA EL SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN DE TENDENCIAS
PARA EL DESARROLLO DE ACTIVIDADES DE DESMONTE,
DESPALME Y NIVELACIÓN.
DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD:
_____________________________________________________________________________________
RESPONSABLE: ________________________________ CARGO: ______________________________
FECHA DE INICIO: ______________________________ FECHA DE TERMINACIÓN: ________________
ÁREA DE OBRAS: ___________________________________________________________________
SUPERFICIE SUJETA A DESMONTE (PROGRAMADA): _________________________________
SUPERFICIE SUJETA A DESPALME (PROGRAMADA): _________________________________
SUPERFICIE SUJETA A NIVELACIÓN (PROGRAMADA): _________________________________
SUPERFICIE OBJETO DEL DESMONTE (REAL):
_________________________________
SUPERFICIE OBJETO DEL DESMONTE (REAL):
_________________________________
SUPERFICIE OBJETO DEL DESPALME (REAL): _________________________________
DIFERENCIA ENTRE LAS SUPERFICIES PROGRAMADA Y REAL (DESMONTE): ____________________
DIFERENCIA ENTRE LAS SUPERFICIES PROGRAMADA Y REAL (DESPALME): _____________________
DIFERENCIA ENTRE LAS SUPERFICIES PROGRAMADAS Y REAL (NIVELACIÓN)
_____________________
EN CASO DE QUE LA DIFERENCIA ENTRE LAS SUPERFICIES AFECTADA (REAL) SEA MAYOR QUE LA
PROGRAMADA, DESCRIBIR LAS RAZONES:
___________________________________________________________________________________
EN CASO DE QUE SE REQUIERA EFECTUAR ACTIVIDADES DISTINTAS COMO CORTES O MODIFICACIÓN
DE TRAZO, DESCRIBIR Y JUSTIFICAR, PARA CONOCIMIENTO Y AUTORIZACIÓN DE LA SUPERIORIDAD
QUIEN CON FIRMA, RÚBLICA Y/O SELLO DEBE AUTORIZAR DE MANERA EXPLÍCITA LO PROCEDENTE.
_____________________________________________________________________________________
DESCRIBIR LOS EFECTOS ADICIONALES, ADITIVOS O REMANENTES DE LA ACTIVIDAD Y SUGERENCIA DE
LAS MEDIDAS PROPUESTAS: _________________________________________________________

CASABLANCA
002




PROCEDIMIENTO
PARA LA OPERACIÓN DE MAQUINARIA
1. OBJETIVO.
1.1 Dar seguimiento a las operación de la maquinaria empleada, durante la fase de preparaci
sitio y construcción con el fin de evaluar su eficiencia y en su defecto determinar los im
asociados, su magnitud y medidas alternativas de atención.
2.1 Este procedimiento debe ser atendido por todos aquellos equipos y maquinaria dentro del
Propiedad de la promovente. o bajo su responsabilidad fuera de él.
5.7 La implementación de las medias consignadas en el presente instrumento, son de ca

obligatorio y están enfocadas a definir las posibles desviaciones de las tendencias esperadas
aplicación de las actividades y de sus correspondientes medidas de prevención, mitiga
compensación establecidas en el ejercicio de Buenas Prácticas de Ingeniería y Bioética.
5.8 Los resultados de la aplicación de este instrumento, deberán ser comunicadas periódicame
superintendente de obra o jefe inmediato superior para su conocimiento y en su caso autoriza
5.9 La condiciones óptimas de mantenimiento, conservación y operación de la maquinaria de
garantizarse, durante todo el tiempo en que los equipos existan físicamente. En su de
deberán darse de baja y disponerse en el lugar que determine la autoridad compentente.
4. RESPONSABLES.
5.10 El operador y en su caso el jefe de mantenimiento, utilizarán este procedimiento p

registro de las actividades descritas, el cual comunicarán cualquier anomalía al reside
supervisor de obra.
5.11 Solamente el superintendente o el jefe inmediato superior en la jerarquía despu
residente o supervisor de obra, serán los autorizados para modificar el tipo de equipo o maqu
a desarrollar alguna actividad o maniobra no contemplada.
5. ACTIVIDADES.
5.12 Vigilar que las áreas de estacionamiento, operaciones y maniobras estén contem
como áreas de afectación por la obra.
5.13 Evaluar las posibles desviaciones a las tendencias de deterioro ambiental.
5.14 Sugerir las posibles alternativas y sus implicaciones en el ámbito ecológico, para co
minimizar o evitar dichas desviaciones.
5.15 Requisitar la información solicitada en la ficha técnica CASABLANCA-PS-FT-002, a
después de cada jornada.

CASABLANCA
FT-002




FICHA TÉCNICA
PARA LA OPERACIÓN DE MAQUINARIA
DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO:
MARCA: ___________________ POTENCIA: _______________________ No. DE SERIE: __________
PLACAS: ______________ No. ECONÓMICO; ______________________ OPERADOR: ______________
ZONA DE TRABAJO: _________________________________________________________________
INSPECCIÓN DE LAS CONDICIONES OPERATIVAS DEL EQUIPO (Previo a la jornada de trabajo

___________________________________________________________________________________
NEUMÁTICOS Y/O ORUGAS: _______________________ COMBUSTIBLE: _______________________

ACEITE: _____________________ SISTEMA NEUMÁTICO Y/O HIDRÁULICO: _____________________
OTRAS OBSERVACIONES: ___________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
DESCRIPCIÓN BREVE DE LAS ACTIVIDADES DIARIAS: Hora de Inicio: ____ Hora de Paro: __________
Tiempo Efectivo: _____________________
Observaciones:
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
CONDICIONES DEL EQUIPO AL FINAL DE LA JORNADA: (Previo a proceder a su encierro). ___________
___________________________________________________________________________________
NEUMÁTICOS Y/O ORUGAS: ______________________ COMBUSTIBLE: _______________________

ACEITE: _____________________ SISTEMA NEUMÁTICO Y/O HIDRÁULICO: ____________________
OTRAS OBSERVACIONE
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________

CASABLANCA
003




PROCEDIMIENTO
EN LAS PRESTACIÓN DE SERVICIOS DE TERCEROS
1. OBJETIVO.
1.1 Definir las políticas de contratación de los servicios sanitarios, de dotación de agua
embotellada, agua tratada o cruda y de recolección de residuos.
2.1 Este procedimiento es el rector para definir las necesidades de contratación de servicios para
la satisfacción de necesidades de la promotora
3.1 Con fundamento en las características, número de personal a emplear y áreas de

operaciones, definir el tipo de servicios que se requerirán contratar con terceros
3.2 Con fundamento en los requerimientos legales y normativos vigentes en la localidad,
obtener los permisos y licencias que correspondan y exigir a los prestadores de servicio los
respectivos.
4. RESPONSABLES.
4.1 El área de recursos humanos y administración, definirán las necesidades, periodicidad y

características específicas del servicio y del prestador del mismo.
5. ACTIVIDADES.
5.1 Recabar el número de empleados y el sexo, a fin de definir si se requieren servicios

independientes.
5.2 Definir la necesidad de letrinas portátiles, o de construcción de sanitarios permanentes,
periodicidad y características.
5.3 Definir la ubicación de los servicios.
5.4 Definir los volúmenes de agua potable a disponer y la forma más adecuada para su
suministro. Elegir el prestador que garantice la calidad, cantidad y regularidad del servicio
Priorizar con prestadores locales.
5.5 Identificar el tipo de residuos a generar y la contratación del servicio para disponerlo según
los requerimientos de la normatividad o legislación aplicable.
5.6 Contratación del servicio de recolección local o por terceros.
5.7 Obtención de permisos, licencias o registros ante la autoridad local, estatal o federal según
corresponda al tipo de residuos a manejar.

CASABLANCA
FT-003




FICHA TÉCNICA
PARA EL SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN DE TENDENCIAS EN LAS
PRESTACIÓN DE SERVICIOS DE TERCEROS
TIPO DE SERVICIO: _SANITARIO_
NÚMERO DE EMPLEADOS: ________ CARACTERÍSTICAS DEL SERVICIO: ________________________
PERMANENTES: ________ TEMPORALES: ________ PARA HOMBRES _____ PARA MUJERES. _________
EMPRESA OFERENTE: ________________________________________________________________
PERIDICIDAD DEL SERVICIO: __________________________
OBSERVACIONES: ____________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
TIPO DE SERVICIO: _AGUA POTABLE_
NÚMERO DE EMPLEADOS: _________ CARACTERÍSTICAS DEL SERVICIO: ________________________
GARRAFÓN DE 19 LTS: ___________ TINACO: _____________
EMPRESA OFERENTE: _________________________________________________________________
OBSERVACIONES: ___________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
TIPO DE SERVICIO: _RECOLECCIÓN DE RESIDUOS_
TIPO DE RESIDUOS: _____________ CARACTERÍSTICAS DEL SERVICIO: ________________________
EMPRESA OFERENTE: _________________________________________________________________
OBSERVACIONES: ___________________________________________________________________

CASABLANCA
003



PLANTA DE ALMACENAMIENTO Y DISTRIBUCIÓN DE

GAS L.P. Y ESTACIÓN DE CARBURACIÓN
PROCEDIMIENTO
PARA EL SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN DE
TENDENCIAS DURANTE LA CONSTRUCCIÓN DE
EDIFICIOS Y PATIOS
1. OBJETIVO.
1.1 Regular toda las actividades de construcción según las especificaciones establecidas en
planos y en el proyecto ejecutivo.
2.1 Este procedimiento debe ser atendido para definir las áreas en donde se realizarán las
construcciones y sus especificaciones.
3.1 Este instrumento determinará según los planos arquitectónicos y especificaciones de los
caminos, patios y edificios que forman parte de la planta.
3.2 Determina los materiales y especificaciones técnicas de las edificaciones, materiales a
emplear y procedimientos de construcción.
4. RESPONSABLES.
4.1 Será responsabilidad del residente de obra, vigilar que se atienda y respete el diseño
arquitectónico de los edificios, plantillas de concreto en patios y caminos.
5. ACTIVIDADES.
5.1 Identificar y realizar el desplante de las zonas en donde se construirán los caminos,
patios y edificaciones.
5.2 Suministrar los materiales necesarios para cumplir con lo establecido en los planos
arquitectónicos.
5.3 Supervisar que los concretos se mezclen en las proporciones adecuadas para darle a
éstos la resistencia establecida para soportar las estructuras para las que están
destinados.
5.4 Vigilar la adecuada disposición de los materiales para su almacenamiento.
5.5 Supervisar el empleo de los equipos de construcción requeridos para el efecto.
5.6 Dotar al personal y vigilar el empleo de los equipos de seguridad en todas las actividades
de construcción.
5.7 Disponer los materiales de desecho en las áreas destinadas para el efecto, según su
naturaleza y condición.
5.8 Vigilar que durante las actividades de construcción no se afecten áreas distintas a las
identificadas para las obras concebidas en el programa de construcción.
5.9 Respetar los tiempos programados y notificar a la superioridad las eventuales
desviaciones a lo programado.
5.10 Evaluar los posibles efectos en caso de no respetar las áreas de maniobras o
diseños previstos.
5.11 Requisitar la información solicitada en la Ficha Técnica CIMARI-CO-FT-002.
CASABLANCA

FT-003



FICHA TÉCNICA
DURANTE LA CONSTRUCCIÓN DE EDIFICIOS PATIOS Y
CAMINOS
DESCRIPCIÓN DE LA OBRA.________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________
AREA POR AFECTAR: _______________________________ ÁREA AFECTADA: ________________
DESVIACIÓN. ___________________________________________________________________
EFECTOS DETECTADOS: __________________________________________________________
MEDIDAS DE PREVENCIÓN APLICADAS: _______________________________________________
MEDIDAS DE MITIGACIÓN APLICADAS: _______________________________________________
MEDIDAS DE COMPENSACIÓN APLICADAS: ____________________________________________
MEDIDAS ADICIONALES APLICADAS: _________________________________________________
_____________________________________________________________________________________
OBSERVACIONES:
_____________________________________________________________________________________

VIII CONCLUSIONES
Es propio indicar que la experiencia muestra que este tipo de instalaciones son en su
construcción, poco impactantes pues a pesar de que cuentan con amplias superficies
de concreto, también mantienen importantes zonas verdes en sus alrededores, al
tiempo que el agua pluvial que corre por las superficies impermeables, son
convenientemente dirigidas para recarga de acuíferos sin consecuencias mesurables
para el entorno.
Por su parte la operación no concebida como una actividad industrial, sino más bien
como un servicio, puede ser contemplada incluso dentro de las actividades limpias,
pues en esencia no cuenta con emisiones a la atmósfera relevantes (obviamente
excluyendo la presencia del olor característico por la adición de mercaptanos), ni
descargas de aguas residuales, ni de generación de residuos de tipo industrial, incluso
tampoco de ruido.
No obstante, las actividades asociadas como el mantenimiento de las unidades

repartidoras en los talleres de la planta o de los tanques portátiles, pueden ser de
mayor trascendencia, pero que afortunadamente cuentan con un sinnúmero de
alternativas para controlar, mitigar y compensar los impactos potenciales.
Los impactos ambientales percibidos desde el punto de vista riesgo, no pueden ser
soslayados, pero este no es el instrumento apropiado para hacerlo, por lo cual, como
documento complementario, se realiza el estudio correspondiente, el cual forma parte
de la evaluación integral de este tipo de proyectos.
Con el sustento que proporciona la evaluación de impacto ambiental de la obra,

empleando dos modelos cuantitativos, presentada en el cuerpo del estudio, de los
análisis estadísticos que la soportan, así como con las previstas medidas de mitigación
sugeridas, se estima que la construcción de la estación de almacenamiento y
distribución de gas L.P. y su estación de carburación anexa, no afecta
significativamente las condiciones actuales del sitio. Así como que su inserción en la
dinámica ecológica local, no altera los patrones que la mantienen y conservan en el
equilibrio dinámico actual, y no representa ser causa, elemento independiente, aditivo
o sinérgico con los existentes, que eventualmente promueva o contribuya a la
alteración de patrones regionales.
De allí que, la obra pretendida a iniciativa de Gas de Casa Blanca, S.A. de C.V. se
vislumbre como AMBIENTALMENTE FACTIBLE en el marco del desarrollo sustentable
y de las buenas prácticas de la ingeniería.
Cabe señalar enfáticamente, que la adopción de las medidas de prevención, mitigación

y compensación, son obligadas para dar certidumbre a lo mencionado en los párrafos
que anteceden y se constituyen en compromiso tácito del promovente y de los
contratistas, mismas que serán dadas a conocer y sujetas a supervisión a través del
propio promovente o tercera persona que convoque.

IX BIBLIOGRAFÍA
ASOCIACIÓN MEXICANA DE DISTRIBUIDORES DE GAS L.P. Y EMPRESAS CONEXAS,
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CANTER, L. W., 1977. Environmental Impact Assessment. McGraw Series in Water

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CEBALLOS G. G., GALINDO L. C. (1984). Mamíferos Silvestres de la Cuenca del

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peligrosos.
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de México de flora y fauna silvestres-Categorías de riesgo y especificaciones
para su inclusión, exclusión o cambio-Lista de especies en riesgo.
Norma Oficial Mexicana NOM-081-ECOL-1994, Que establece los limites máximos

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Norma Oficial Mexicana NOM-001-SEDE-1999, Relativa a las instalaciones destinadas

al suministro y uso de energía eléctrica.
Norma Oficial Mexicana NOM-001-SEDG-1996, Plantas de almacenamiento para Gas

L.P. -Diseño y Construcción-
Norma Oficial Mexicana NOM-002-STPS-2000. Relativa a las condiciones de

seguridad para la prevención y protección contra incendio en los centros de
trabajo.
Norma Oficial Mexicana NOM-003-SCT2/2000, Para el transporte de materiales y

residuos peligrosos. Características de las etiquetas de envases y embalajes
destinadas transporte de materiales y residuos peligrosos.
Norma Oficial Mexicana NOM-004-SCT2/2000, Sistema de identificación de unidades

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UNAM. 1991. Carta de Herpetofauna y Avifauna. Esc. 1: 8,000 000 del Atlas Nacional
de México. Instituto de Geografía.

UNAM. 1991. Carta de Regionalización Mastofaunística. Esc. 1: 4,000 000 del Atlas
Nacional de México. Instituto de Geografía.
UNAM. 1991. Carta de Vientos. Esc. 1: 4,000 000 del Atlas Nacional de México.
Instituto de Geografía.
ZAMAYOA, M.V, G.B. ZAMAYOA y L. SAMAYOA, (En consideración). Método de

Impactos Medios para la Calificación y Cuantificación de los Efectos
Ambientales en Obras de Infraestructura. En consideración y evaluación
técnica. Colegio de Ingenieros Ambientales de México, A.C. y en breve ante
el Colegio de Biólogos de México, A.C.

LOSProtegido por IFAI: Art. 3ro. Frac. VI, LFTAIPG

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL Página 1 de 164

I.1.1 Nombre del proyecto

I.1.2 Estudio de riesgo y su modalidad.

I.1.3 Ubicación del proyecto

I.1.4 Tiempo de Vida útil del proyecto

I.2.1 Nombre o razón social

I.2.2 Registro Federal de Causantes (RFC)

I.2.3 Representante legal

I.2.3.1 Cargo del representante legal

I.3 Datos generales del responsable del estudio de impacto ambiental

I.3.1 Nombre o razón social

I.3.2 Registro Federal de Causantes

I.3.3 Responsable Técnico del Estudio.

I.3.3.2 Registro Federal de Contribuyentes

I.3.3.3 Número de Cédula Profesional

I.3.3.4 Dirección del responsable técnico

II DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO O ACTIVIDAD PROYECTADA.

II.1 Información general del proyecto

II.1.1 Naturaleza del proyecto

II.1.2 Selección del sitio

II.1.3 Ubicación física del proyecto y planos de localización.

file://C:\Documents and Settings\juan.palacios\Mis documentos\TERE\DURANGO1\... 10/11/2009

II.1.4 Inversión requerida

II.1.5 Dimensiones del proyecto

II.1.7 Urbanización del área y descripción de servicios requeridos

II.2 Características particulares del proyecto

II.2.1 Descripción de la Obra o Actividad y sus Características

II.2.1.1 Tipo de actividad o giro industrial

II.2.1.2 Descripción general de las obras a implementar

II.2.1.3 Verificación de planos

II.2.2 Descripción de la totalidad de los procesos y operaciones unitarias

II.2.2.1 Operaciones dentro de la planta de almacenamiento

II.2.2.2 Operaciones en la estación de carburación

II.2.2.3 Operaciones específicas de la planta de almacenamiento

II.2.2.4 Operación específica de la estación de carburación

II.2.4 La capacidad de diseño de diseño de los equipos que se utilizarán.

II.2.4.1 Temperaturas y Presiones de diseño y operación

II.2.6.1 ¿Contarán con sistemas para reutilizar el agua?

II.2.6.2 ¿El proyecto incluye sistemas para la cogeneración y/o recuperación de

II.2.6.3 Producción estimada y características de los productos y subproductos

II.2.7.1 Planta de Almacenamiento

II.2.7.2 Estación de carburación

II.2.7.3 Rótulos de prevención y pintura

file://C:\Documents and Settings\juan.palacios\Mis documentos\TERE\DURANGO1\... 10/11/2009

II.2.8 Programa general de trabajo

II.2.9 Preparación del sitio y construcción

II.2.9.1 Maquinaria y Equipo

II.2.9.2 Personal a ser utilizado

II.2.9.5 Requerimiento de agua

II.2.9.6 Rellenos y nivelaciones

II.2.9.7 Estimación de emisiones a la atmósfera

II.2.9.8 Estimación de generación de residuos sólidos y líquidos

II.2.9.9 Estimación del ruido a ser emitido

II.2.10 Descripción de las obras y actividades provisionales del proyecto

II.2.10.1 Desmantelamiento de la infraestructura de apoyo

II.2.11 Operación y mantenimiento

II.2.11.1 Maquinaria y equipo

II.2.11.2 Equipos de proceso y auxiliares

II.2.11.3 Controles manuales y automáticos.

II.2.11.4 Mantenimiento de instalaciones

II.2.11.5 Requerimiento de personal

II.2.11.6 Volumen y tipo de agua a utilizar

II.2.11.8 Maquinaria y equipo