 Válvula de compuerta.

Es un aparato mecánico que funciona mediante una compuerta la cual sube para la apertura
total y transición libre del fluido y baja dicha compuerta para el cierre total del conducto
que transporta del fluido. Su accionamiento es de múltiples giros.

Características:

1. Cierre hermético: al bajar la compuerta para el cierre del paso del fluido, ésta tiene el
tamaño necesario y la forma geométrica ideal para lograr sellar en su totalidad el paso
del fluido.
2. Vueltas múltiples: para el cierre o la apertura total de esta válvula es necesario girar
varias veces el timón que la activa. Esto hace notar que no puede ser usada en un lugar
donde la operación deba ser rápida o de accionamiento muy frecuente, ni tampoco en
un lugar como válvula de emergencia.
3. Múltiples partes en su composición: esta formada por varias partes desarmables como
el disco o compuerta, el tornillo largo de levantamiento o descarga de la compuerta, el
timón accionador de la válvula, los empaques que sellan herméticamente, además de
múltiples tornillos.

 Válvula mariposa

Es una válvula de cierre o apertura de ¼ de vuelta, la cual consta de un disco el cual gira
cuando es accionado por la palanca. Es una válvula de acción rápida y gira sobre un eje
céntrico.

Características:

1. Interrupción del flujo: El disco al estar siempre inmerso en el fluido aun cuando está
en apertura total ocasiona una perdida ya que el fluido choca contra el área lateral
(espesor) del disco giratorio.
2. Puede ser instalada en un lugar en el cual el trabajo sea frecuente ya que su
accionamiento al ser tan solo de ¼ de vuelta es muy rápido y facilita el trabajo.
3. Se puede usar para reducir el flujo ya que, al quedar en una posición diagonal, ejerce
una perdida menor ya que el contacto no genera un choque tan fuerte.

 Válvula de bola.

Es un dispositivo que trabaja con un sistema de bola o esfera la cual esta perforada en su
centro en una sola dirección y consta de una recamara en la cual está dispuesta la esfera
para su funcionamiento, las hay de accionamiento de ¼ de vuelta y también con timón. El
timón permite que el cierre no sea tan rápido y así evitar problemas de cierre violento. En
 algunos casos se le coloca un sistema electrónico para su accionamiento y así evitar evitar
intervención humana.

Características:

1. Al girar la esfera, la perforación interna de la misma queda en sentido transversal al del flujo
y esto permite q las fugas sean mínimas.
2. El diámetro de la perforación de la esfera siempre debe ser igual al de la tubería, ya que si
no lo es impediría el libre paso del fluido y causaría perdidas.
3. Tiene una gran cantidad de componentes en su estructura para asegura que la cámara sea
hermética y no permitir ningún tipo de fugas, además de varios anillos que sirven de sello
en los acoples de dicha estructura.

 Válvula de globo.

Es una válvula que consta de un globo o tapón y una recamara especial en forma de “S”. el
tapón sube o baja a requerimiento del controlador, bien sea para permitir el flujo completo,
para estrangularlo o para cierre en su totalidad.

Características:

1. Pérdidas de energía: cuando el fluido pasa por la recamara en forma de “S” éste
pierde energía, ya que choca contra las paredes de esta recamara y debe hacer un
recorrido algo tortuoso para lograr atravesar la recamara.
2. Como el elemento obturador es un tapón, esta válvula se puede implementar para
regular o estrangular el fluido.
3. Consta de un timón de vueltas múltiples y un tornillo de recorrido medio, el cual
permite que el accionamiento no sea tan lento.

 Válvula de alivio.

Es un dispositivo de seguridad que permite liberar la presión o temperatura de un sistema

para evitar un daño, como su nombre lo dice, alivia el sistema mediante el escape
controlado de la presión o temperatura.

Características:

1. Se debe instalar siempre que sea necesario un control de presiones y temperaturas

ya que permite de forma casi independiente la regulación de las mismas.
2. Las válvulas más sencillas constan de un resorte o muelle, un tornillo y un tapón.
Estos tres elementos regulan la presión de una forma sencilla, ya que en el
momento que la presión supera el esfuerzo del resorte, el tapón sede permitiendo
 el escape del fluido. Se puede regular este umbral de presión ajustando el tornillo
para generar más o menos esfuerzo sobre el muelle.
3. Algunas veces presentan problemas al no cerrar inmediatamente después de que
la presión es regulada, esto puede suceder por falta de mantenimiento y desgaste
de los elementos obturadores y de presión.

 Las bridas

Básicamente son accesorios que sirven para la conexión de elementos en un sistema, las cuales
suelen ser desmontables para no producir daños a estos elementos.

Características.

1) presentan un desmontaje simple y esto gracias a que posee una unión de pernos los
cuales permiten un desmontaje no muy complicado principalmente para mantenimiento o cambio
en el sistema.

2) garantiza la hermeticidad en el sistema, es decir, es mantener que las aberturas y

cerramientos exteriores estén bien cerrado sin medio de fuga alguna.

3) se generalizan según su funcionamiento de acuerdo a la presión y temperatura a la cual

son sometidas. ¿por qué? Simplemente porque entre más presión y temperatura esta mantenida
mayor debe ser el espesor y pues por el contrario su costo será elevado.

 Placa orificio

Es una placa perforada con diferentes tipos de aberturas cilíndricas o prismática que su utilidad se
le da depende del tipo de fluido que se está manejando en la tubería, y su funcionamiento se basa
es en la medición de flujo volumétrico (caudal).

Característica

1) Se generan pérdidas de energías altas, por lo que su uso se le da es para crear una
pérdida de carga adicional a la red del sistema, y la medición de flujo volumétrico
(caudal) se hace mediante la presión diferencial, cabe señalar que esta se calcula
mediante un sensor de presión diferencial con dos cámaras una antes y después de la
placa orificio.
2) Por su bajo costo es la más utilizada en la industria, claro, si esta no amerita una
condición de medición especial para un lugar específico, se utiliza otro dispositivo, como
un tubo Venturi, pitot, una tobera o cualquier medidor de flujo que sería de gran utilidad
para esa situación particular.
3) Por circunstancias especiales de la placa orificio es de gran importancia que se esté
manejando un fluido sin partículas en suspensión, porque puede causar erosión en las
mismas, lo cual acarearía mucho mantenimiento y por ende gastos económicos.
 4) Es de considerar que las longitudes a las cuales se ubique sean tramos rectos por
cuestión de que no ocasione mucha perdida de energía al sistema.

En resumen, para la utilización óptima de la placa orificio es necesario que se evalué, el costo de la
operación, que el fluido con contenga partículas en suspensión y las longitudes de los tramos sean
rectos.

 Tubo pitot

Es un medidor de flujo volumétrico (caudal), genera una presión diferencial en función de la

velocidad del caudal. El caudal de fluido se calcula a partir de la diferencia entre la presión estática
y la presión dinámica por el principio de Bernoulli, considerando el diámetro del tubo interior.

Características.

1) Es de gran utilidad no solo para medir flujos volumétricos de líquidos, sino que también
es empleado a mediciones de gas o vapores en tuberías.
2) Las pérdidas de presiones son mínimas en comparación con los otros medidores
mencionados anteriormente.
3) Permiten un excelente perfil de velocidad en el interior del tubo y en consecuencia una
elevada exactitud de medición.
4) Para su instalación es muy simple solo consta de ponerlo en un pequeño hoyo taladrado
en la tubería.

Generalizando este medidor es muy eficiente en nuestra industria por las siguientes razones; bajos
costes de instalación, exactitud a larga duración, pérdidas de presión minimizadas e instalación fija
y extraíble.

CAVITACION

La cavitación es un fenómeno hidrodinámico que ocurre en el momento en que un fluido aumenta

su velocidad súbitamente y esto hace que su presión caiga por debajo de la presión de vapor del
mismo, es allí cuando en el fluido se empiezan a formar burbujas o cavidades (espacios vacíos o
lugares en donde el fluido cambio de fase). Luego estas cavidades que toman la forma geométrica
de una esfera viajan al lugar de mayor presión, la descarga, en donde se originan grandes fuerzas
alrededor de toda la esfera. Las esferas son atravesadas por chorros de fluido a gran velocidad
formando la figura geométrica toroide, para final mente implosionar (el vapor regresa a estado
líquido violentamente). Esta implosión causa ondas de presión con velocidades cercanas a la
velocidad del sonido. La implosión causa ruidos y vibraciones indeseadas.

En caso de que exista elementos sólidos en lugares aledaños a la implosión de estas cavidades, se
verán fuertemente afectados por este fenómeno, ya que se desgastan y erosionan a causa del
mismo.
 Cavitación en válvulas

La cavitación es un problema frecuente en el sector de las válvulas de control, ya que genera

ruido, daños por erosión en las piezas y la tubería, además disminuye el caudal que puede
pasar por la válvula debido al espacio que ocupan las burbujas, el cual desplaza fluido y esto
disminuye el flujo volumétrico.

El fenómeno de cavitación en válvulas se genera a causa de que la velocidad y presión que

tiene el fluido antes de la válvula varían drásticamente al momento de interactuar con ella.
Al reducirse el espacio de flujo (por estrangulamiento, diseño o geometría de la válvula) la
presión del fluido disminuye por debajo de la presión de vapor y su velocidad aumenta, es
allí donde el fluido cambia de estado dando paso a la cavitación. Es importante recalcar que
cuando el fluido termina su paso por la válvula no logra retomar nuevamente su presión
anterior ni tampoco su velocidad, siendo estas dos menores a las iniciales. La pérdida de
presión y velocidad al pasar por la válvula es debida también a que la ésta le resta energía
al fluido.
 Bibliografía

 https://www.youtube.com/watch?v=j8URMjzhCec
 https://instrumentacionhoy.blogspot.com/2015/06/cavitacion-y-vaporizacion-en-
valvulas.html
