julio-agosto 2010 mundo logÍstico 

 mundo logÍstico julio-agosto 2010

 directorio
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gerente general méxico

Sergio Lamanna Ángeles Díaz

Ma. Teresa Ruiz
gerente administrativo
Nishán Alcántara
Sofía Elorza
guatemala
gerente editorial
Otto Venegas
Bárbara Gaxiola
oficinas
redacción

Guillermina García méxico

Luz Saviñón 513, 1er piso

gerente de sistemas
Francisco Barrón
arte y diseño
Miguel A. González
Jacqueline Buenrostro
mercadotecnia
Nelly López
suscripciones
Scharoon Palomares
Julio -Agosto 2010
Col. Del Valle, 03100, D. F.
Tel.: (55) 3096 3472 / 1054 6611
guatemala
31 Calle 25-45 zona 12. Of. 508
Edificio Intercargo Logistic Center.
Guatemala, Centro América
Tel.: (502) 2442 0737 / 2442 0744
Representante comercial para nuevo laredo,
matamoros, reynosa y texas (Estados Unidos)

Año VII logística McAllen Foreign Trade Zone 6401 S. 36th

Número 40 Pedro Martínez Street, Bldg H. Suite 9, McAllen, Tx.
78503, Estados Unidos, Tel.: (956) 618 4074

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 sumario
6 En la mira
12 Directorio de Expositores de Expologística 2010

artículo de portada
36 El negocio del transporte: Seguro y sustentable

Gestión y conceptos
44 Estudio sobre los pronósticos de negocio
46 Favoritos del Mundial de la alta dirección mexicana

distribución y transporte
48 Básicos de la logística inversa

50 Con EZ-Border Schneider National ofrece

logística consistente

cadenas productivas
52 Ahorrando en tiempos difíciles: Mantenimiento
preventivo estratégico

comercio exterior
56 Alianza en impulso a las exportaciones
58 Más acuerdos y tratados comerciales:
¿Necedad o necesidad?
64 Leschaco México celebra su 3er Seminario
de Transporte
66 XVII Congreso del Comercio Exterior Mexicano
70 Nuevo CD de Grupo Ramos
72 Acuerdo estratégico entre la UE y Centro América

actualidad
74 12o Salón Internacional de la Logística
y de la Manutención
76 Congreso Alacat-Assekuranza
en Buenos Aires
78 7o Simposio Internacional de Logística
y Competitividad
82 Agenda

julio-agosto 2010 mundo logÍstico 


Nueva Mesa Directiva del Zanic Cscmp en Upiicsa
El capítulo estudiantil de Zanic-Cscpm surgió con la misión de
impulsar la vinculación entre academia y empresa, así como
difundir la logística como un ámbito de oportunidad para los
estudiantes. La nueva mesa directiva de este capítulo tiene
como objetivo primordial difundir qué es la logística y su im-
portancia a través de eventos con especialistas en la materia.
Con la presencia de representantes del Cscmp, autoridades académicas y alum-
nos de Upiicsa, así como de su invitado especial, Guillermo Utrilla, José Antonio
López asumió la presidencia del capítulo estudiantil comprometiéndose a resal-
tar la importancia de la logística en todos los sectores.
En su primer discurso como presidente, López dijo que el interés por la logística
entre la comunidad estudiantil se ha acrecentado en los últimos años, por tra-
tarse de un área de oportunidad para los jóvenes. “Esperamos que los jóvenes
tengan la posibilidad de vincularse al sector empresarial, y que la comunidad de
Upiicsa reconozca la labor del capítulo estudiantil al 100%, además de que egre-
sen con conocimientos más profundos que los que tenemos en las aulas; un área
de crecimiento a futuro”, puntualizó.
La Mesa Directiva 2010 está integrada por: José Antonio López, presidente;
Eduardo Paredes Caro, coordinador administrativo; Luis Alberto Ambrosio Trejo,
Vinculación Exterior; José Alberto Pérez López, coordinador editorial, y Luis Agui-
lar Martínez, incorporación y membrecías.
El invitado principal, Guillermo Utrilla, señaló que así como es importante mover pro-
ductos en la cadena de suministro también debe fluir información para que la logística
cumpla su cometido. Utrilla resaltó las ofertas educativas especializadas en logística
en varias instituciones educativas a nivel superior en el país y reconoció la importancia
de la carrera en ingeniería del transporte que se imparte en el IPN así como el interés
de que Logística sea una carrera más que se pueda cursar en dicho organismo.
Inauguran Puente Albatros
en Lázaro Cárdenas
El presidente Felipe Calderón
inauguró el Puente Albatros, un
puente levadizo que requirió
una inversión de casi 700 millones de pesos, y que
se convirtió, así, en el primero y más importante de
América Latina, con el cual se fortalece de manera
importante la competitividad del Puerto de Lázaro
Cárdenas, Michoacán.
“El Puente Albatros va a ser, ya es, un puente levadi-
zo, vamos a llamarlo así. Va a ser el más importante,
no sólo en México, sino en América Latina, de su
tipo”, expresó el presidente. El puente tiene una lon-
gitud de 2.5 kilómetros, y en el claro cuenta con una
distancia de 60 metros, que es la que se levanta
para combinar el flujo naval con el flujo carretero.
“Tiene 16 metros de ancho, cuatro carriles de circu-
lación y va a permitir, además, el acceso directo del
puerto [...] a la Carretera Siglo XXI, lo cual va a aho-
rrarle a la ciudad de Lázaro Cárdenas el enorme flujo
vehicular y de carga que, naturalmente, constituye
una gran molestia para sus habitantes”, indicó.
El gobierno federal está invirtiendo en el puerto
más de dos mil 200 millones de pesos: “lo estamos
haciendo, si no el mejor, uno de los mejores y más
eficientes puertos de México, compitiéndole fuer-
temente a Veracruz, lo cual va en beneficio de Mi-
choacán e, insisto, en beneficio de México”, agregó
Calderón.

Cesvi planea centro de reciclado de En el marco de la XX Convención Nacional de Aseguradores, organi-

refacciones automotrices en México
Cesvi México analiza la posibilidad de establecer en territo-
rio nacional un centro de reciclado de refacciones automo-
trices que les permita a las empresas aseguradoras realizar
reparaciones con un mejor costo y apoyar de manera fun-
damental el mercado legal de refacciones en el país.
Ángel Martínez, director general de Cesvi México, explicó que de los
siniestros considerados como pérdidas totales se pueden recuperar
piezas que son reusables y que permitirían realizar una reparación
con una calidad óptima, además de que se garantizaría el uso de una
pieza original y evitar de esta forma el que la reparación se lleve a
cabo con piezas asiáticas obtenidas en el mercado informal.
zada por la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (Amis)
el directivo explicó que diversas naciones desarrolladas tienen un
centro de reciclado de este tipo, lo cual les ha permitido optimizar
las condiciones de sus mercados de reparación automotriz, así, los
expertos han comenzado a estudiar las características técnicas de
los centros de reciclado de España y Argentina.
En el país el costo total del mercado de reparación automotriz
proyectado al 2010 para las compañías aseguradoras es superior
a los 15 mil millones de pesos anuales, de los cuales el costo de
las refacciones representa alrededor de 11 mil millones de pesos,
es decir más de 70% del total. El costo promedio de reparación
en México durante el 2010 oscilará alrededor de 14,800 pesos,
lo que podría significar un aumento de 5.9% con respecto al año
anterior.

 mundo logÍstico j ulio-agosto 2010

Amece-GS1 inicia gira de apoyo a las
PyME
La serie “Plática de Nego-
cios para PyME” tiene el
fin de integrar a las em-
presas duranguenses al
mundo del comercio elec-
trónico empresarial a través del uso del código de barras y
la correcta implementación de la factura electrónica, entre
otras herramientas que incrementen su productividad y
eficiencia.
“Hoy en día, es importante que las PyME duranguenses
conozcan los beneficios de adoptar el Comercio Electróni-
co Empresarial dentro de su organización. Es por eso que
Amece-GS1 México está interesado en acercar información
y capacitación de manera local para conocer las necesida-
des especificas de las empresas de la región y de esta ma-
nera impulsar su desarrollo y crecimiento. Las compañías
que utilizan este modelo de negocio están un paso adelan-
te de sus competidores y cuentan con información precisa
para tomar decisiones acertadas”, destaca Miguel Ángel
Peralta, director general de Amece-GS1 México.
Durante el evento se contará con la participación de 8th &
Walton, compañía dedicada al desarrollo de proveedores de
Walmart; una mesa redonda donde se compartirán dos casos
de negocio/éxito de dos empresas duranguenses y la presen-
tación de los servicios y apoyo para hacer negocios que ofre-
ce Amece-GS1 México. Al finalizar, proveedores de tecnología
ofrecerán una amplia gama de soluciones que se ajustan al
presupuesto y necesidades de las PyME, a fin de adoptar co-
rrectamente los Estándares de Comercio Electrónico.
Multipack promueve nuevos
esquemas logísticos de distribución
Con la integración de mejo-
res esquemas logísticos, las
empresas mexicanas tienen
buenas oportunidades para
eficientizar sus cadenas de su-
ministro, volverse más compe-
titivas y reducir entre 10 y 30%
sus costos de distribución, se-
ñaló Jaime Flores, gerente general de Transporte en MultiPack.
El especialista en el tema de transporte, comentó que MultiPack
está realizando operaciones de alta eficiencia en el proceso de
Guanajuato Puerto Interior: Comisión
Regional de Logística (Corelog)
Autoridades y empresarios de los
sectores público, privado y académi-
co que integran el equipo de trabajo
de la Corelog rubricaron la prime-
ra iniciativa a nivel nacional como
acuerdo de colaboración para su
constitución. La cuarta reunión ple-
naria se llevó a cabo en las instala-
ciones de la Universidad de Celaya con el objetivo de formalizar
las acciones tendientes a fortalecer los esquemas integrales de
comercio internacional, transporte, infraestructura, seguridad,
medio ambiente, formación de capital humano e investigación
en las que converge la logística en el estado de Guanajuato afín
a su región.
Heriberto Zazueta, coordinador logístico, en representación
de Jorge Arturo Acevedo Alarid, director general de Guanajua-
to Puerto Interior, indicó durante su intervención que la pro-
puesta promulgada por Acevedo Alarid es con el propósito de
coordinar esfuerzos e ir avanzando a nivel regional para gene-
rar sinergia de competitividad y desarrollo en toda la temática
relacionada con el sector logístico.
Dentro de los avances importantes del Corelog se destaca la
incubación del mapa de riesgos de Guanajuato con las empre-
sas ferroviarias, la generación de cultura logística, ya que se
cuenta con tres universidades que están impartiendo la ca-
rrera y la maestría en logística internacional, se trabaja en la
formación del capital humano y se están exponiendo sobre la
mesa temas de todas las vertientes de transporte de los nego-
cios internacionales.
planeación, implementación, control del flujo y almacenamien-
to de productos desde el punto de origen al punto de consumo
y con ello está contribuyendo a la competitividad logística de
las empresas; una práctica integral en la cadena de suministro
que va desde el aprovisionamiento de las materias primas hasta
la distribución del producto final que ya se está convirtiendo en
una tendencia a nivel mundial, explicó.
México se encuentra en una posición geográfica envidiable
para ejecutar esos esquemas de operación de alta eficiencia
logística, por ejemplo, sin mayores complicaciones y por tierra
se puede transportar productos en un tractocamión de Méri-
da a Tijuana y de cualquier otra parte, estamos ubicados casi al
centro de América, el país es un centro natural de distribución
global.
Julio-agosto 2010 mundo logÍstico 
 mundo logÍstico julio-agosto 2010
julio-agosto 2010 mundo logÍstico 
 Intelifarm: nueva solución para
rastreo y control de cárnicos
El nuevo sistema de trazabilidad que
permite el control del ganado de ma-
nera eficiente y en tiempo real, de Inte-
ligensa, es una solución diseñada exclu-
sivamente para la industria ganadera, la
cual se desarrolla a partir de la tecnolo-
gía de identificación por radiofrecuen-
cia (RFID), y se basa en la información
que se obtiene de la identificación visual o del dispositivo electrónico
que se coloca en la oreja de los animales y que permite el control de
todo su ciclo de vida.
La identificación electrónica se ha convertido en un instrumento de
trascendencia para la trazabilidad y “cada vez son más los países que
utilizan esta tecnología para obtener los permisos de importación de
carne y ganado en pie necesarios, además de que facilita la identifica-
ción de animales contaminados; la trazabilidad animal es un requisito
obligatorio para acceder a los mercado más exigentes”, afirmó José
Tato, gerente general de Intelitec, filial del Grupo Inteligensa.
Con la implementación del sistema de trazabilidad de Intelifarm los
ganaderos obtienen beneficios como: manejar de manera efectiva los
eventos de cada animal como su nacimiento, muerte, peso, vacuna-
ción, etc; sólo se pueden manejar 23 eventos; se agiliza la recolección
de datos y la identificación de cada animal y vincula la identificación
del animal con otros datos necesarios.
BMW Group apuesta por la
proveeduría de autopartes mexicana
En el marco de la visita a territorio nacional del director mundial de
compras de BMW AG, el doctor Herbert Diess, la Oficina Regional
de Compras para América (IPO Americas) de BMW Group anunció
que México es un socio de negocios estratégico ya que cuenta con
proveedores de experiencia, capacidad y calidad.
La Oficina Regional de Compras para América es la encargada de
analizar el mercado, identificar y evaluar a los proveedores, partici-
par en su selección; así como ser los responsables en su desarrollo
e industrialización. Con una red de 100 socios de autopartes ac-
tualmente importa, en su mayoría desde México, 320 diferentes
componentes entre eléctricos, electrónicos y de interiores; de los
cuales 300 están destinados a la planta de Spartanburg en Esta-
10 mundo logÍstico j ulio-agosto 2010
Qualcomm celebra Uplinq 2010
El desarrollador de
tecnologías, produc-
tos y servicios ina-
lámbricos avanzados
celebrará Uplinq 2010, una nueva conferencia que reúne
a desarrolladores y a los principales participantes del
sector móvil con el fin de contribuir al avance de los dis-
positivos, servicios y aplicaciones móviles.
Como una evolución de la Conferencia Brew de Qual-
comm, Uplinq tratará temas como el sistema operati-
vo Brew Mobile Platform (Brew MP), las oportunida-
des de distribución disponibles a través de la solución
Plaza Retail o el ecosistema Brew, que ha fomentado
la creación de una de las primeras tiendas de aplica-
ciones móviles. La conferencia Uplinq 2010 se cele-
brará del 30 de junio al 1 de julio en el Manchester
Grand Hyatt de San Diego y se espera la presencia de
importantes líderes y profesionales del sector móvil
de todo el mundo.
Uplinq 2010 será de gran interés para aquellos desa-
rrolladores del sector de la tecnología móvil que tra-
bajan en otras plataformas de aplicaciones y sistemas
operativos móviles líderes como Android, Flash, Java y
Windows Phone 7 Series de Microsoft, así como en el
propio sistema operativo Brew MP de Qualcomm.
dos Unidos y 20 a las diferentes plantas en Europa.
En el caso de la planta de Spartanburg, ubicada en Carolina del Sur,
se tiene programado que para septiembre inicie la producción de
la nueva generación del BMW X3, que contará con 200 compo-
nentes producidos en México; lo que corresponde a 25% total del
vehículo.
“Debido a su situación geográfica y tratados comerciales, México
se ha convertido en uno de los mercados automotrices más inte-
resantes de América. Desde 1995 hemos importado componentes
mexicanos para las plantas de Europa y América, ya que cuentan
con la competitividad, altos estándares de calidad y gran capaci-
dad de servicio que buscamos. Además, estamos promoviendo
que proveedores europeos consideren al continente americano
para cotizar los nuevos negocios que están ofertando,” comentó
Herbert Diess, director mundial de Compras de BMW AG.
Julio-agosto 2010 mundo logÍstico 11
 Expologística 2010 Expologística 2010 E
Directorio de
A. Agentes aduanales y agentes de carga/
Customs and cargo agents
ËD&R Logistica y Servicios Aduanales, S.C.
Lic. Gerardo de la Torre Vélez • Director general
Salamanca núm. 109-5 • 06700, col. Roma.
México, DF
(52 + 55) 1054 2789 • Fax: 1054 2790
info@asesoresdr.com.mx
www.asesoresdr.com.mx
Stand: 36
Agencia aduanal, comercializadora, servicio puerta a puerta, asesoría
en comercio internacional.
Customs brokerage, trade company, door to door service, internatio-
nal trade consulting.
ËEnrique Ramos y Cia.
Lic. Victoria Moreno • Gerencia Corporativa
Arteaga núm. 3421; 88000, col. Centro
Nuevo Laredo, Tamaulipas, México
(52 + 867) 890 0090 • Fax: 712 4769
info@erycia.com • www.erycia.com
Stand: 33
Agencia aduanal que brinda servicios de logística y comercio exterior
de alta calidad.
Mexican customs brokerage and logistics services of the highest qua-
lity.
ËHutchison Port Holdins
Arq. Elizabeth Grosso González • Relaciones Públicas
Morelos núm. 159, esq. Emparan
91700, Centro. Veracruz, Veracruz, México
(52 + 229) 989 5400 x 5022 y 5021 • Fax: 989 5400 x 5023
grosso.elizabeth@icave.com • www.hph.com
Stand: 609
Empresa líder mundial en inversiones, desarrollo y operaciones por-
tuarias con presencia en más de 215 países en Asia, África, Europa,
Medio Oriente, América y Australia. Subsidiaria del conglomerado
multinacional Hutchison Whampoa Limited (HWL) empresa líder
mundial en puertos y servicios relacionados, telecomunicaciones,
hotelería, bienes inmuebles, infraestructura, energía, inversiones.
HPH opera un total de 308 posiciones de atraque en más de 50 puer-
tos y un gran número de compañías vinculadas con servicios de
transportación, destacándose con una operación anual arriba de
65.3 millones de TEU en el 2009. HPH es una empresa portuaria
especializada en el manejo de mercancía contenerizada respalda-
12 mundo logÍstico julio-agosto 2010
Expositores
da por más de 30 años de inversión en tecnología, investigación y
automatización. En México, dada su ubicación geográfica y sus vías
de fácil acceso a la capital del país, HPH opera desde los puertos de
Veracruz, Manzanillo, Ensenada y Lázaro Cárdenas servicios para
el manejo de contenedores, carga general, granel y los relacionados
con logística, la industria naval así como atención a cruceros.
ËPort to Port International Corp.
Ms. Anabel Panayotti • President
32 Pyles Lane • New Castle, 19720. Delaware, Estados Unidos
(001 + 302) 654 2444 • Fax: 654 2445
anabelp@ptpshipping.com • www.ptpshipping.com
Stand: 407
Compañía logística, agente marítimo de carga internacional y opera-
dor de terminales que se especializa en la exportación de vehículos,
maquinaria y cargas contenerizadas a todos los mercados del mun-
do.
Leading NVOCC shipping company, international freight forwarder
and terminal operator specializing in the shipment of vehicles, ma-
chinery and containerized cargoes to markets worlwide.
ËRB Group
Lic. Omar Karin Camacho Santos • Director General
Riva Palacio núm. 1217-A. 88000, Centro. Nuevo Laredo.
Tamaulipas, México
(52 + 867) 715 5555 x 7503 • Fax: 715 5777
omar@rbgroup.com • www.rbgroup.com
Stand: 612
Agencia aduanal. • Customs broker.
ËTransportadora Nacional, S.A.
Lic. Édgar Gerardo Parra López • Director
Calle Tercera Sur núm. 40, col. Independencia, C.P. 54914.
Tultitlán, Estado de México, México
(52 + 55) 5899 8200 x 1004 • Fax: 5894 3411
comercial@tn.com.mx • www.tn.com.mx
Stand: 719
Servicios de transporte a toda la República Mexicana, Estados Uni-
dos, Canadá y Centro América en sus diferentes modalidades de
equipos de transporte, servicios de maniobras de carga y descarga
fuerza-hombre y especializadas, servicios de almacenaje y distribu-
ción, cruce de andén (cross dock), servicios de seguro de mercancía, y
en general servicios logísticos.
Transport services throught the Mexican Republic USA, Canada and
Central America including all different kinds of transport equip-
ment. Labor hand and specialized loading and unloading services,
Expologística 2010 Expologística 2010 Expologística 2010
storage and distribution services, cross dock, merchandise insuran-
ce, and logistic services in general.
ËSchneider National de México, S.A.
Lic. Ma. Teresa Velazco Martínez
Coordinación de Marketing
Guillermo González Camarena 1500, piso 1
01210, Centro de Ciudad Santa Fe, México D.F.
(52 + 55) 1105 2193 • (01 800) 976 3100
De Estados Unidos (1 + 800) 558 6767 x 7677
velascot@schneider.com • www.schneider.com
Patrocinador de la conferencia de Fernando Platas. Olvídese de las múl-
tiples llamadas, diferentes contactos y las dificultades que representan
los movimientos de carga a través de la frontera. Presentamos Ez Bor-
der de Schneider: Ahorro de dinero a lo largo de todo el proceso gracias
al amplio acceso de capacidad de Schneider y a su red de proveedores.
Menores días de tránsito. Manejamos la parte mexicana, americana y
el transfer. Máxima visibilidad de la carga. Ahorro de tiempo y elimi-
nación de problemas en áreas de tráfico y cuentas por cobrar mediante
una sola llamada, una sola factura y un proceso simple y seguro. Incre-
mento en la seguridad de la carga. Sistema de rastreo que asegura el
arribo de la carga en tiempo y perfectas condiciones. Flexibilidad en el
proceso de pago. La factura se puede dividir en dólares y pesos.
B. Almacenes generales de depósito/
Warehouses
ËAlmacenadora Mercader, S.A.
Sr. Alejandro Mendoza Vargas
Jefe Corporativo Manufacturas
Av. 18 de Marzo núm. 704 • 44470, col. La Nogalera
Guadalajara, Jalisco, México
(52 + 33) 3668 0700 x 1051 • Fax: 3668 0700 x 1084
comercial@almer.com.mx • www.almer.com.mx
Stand: 503
Almacén general de depósito dedicado a ofrecer servicios integrales
de logística, almacenaje, distribución, transportación y financia-
miento de productos.
General deposit warehouses dedicated to provide integrated logistics
services, warehousing, distribution, transportation and financing
products.
ËArgo Almacenadora
Lic. José Manuel Balbuena S.
Gerente Corporativo de Comercialización
Calle 21 s/n • 94500, col. Centro. Córdoba, Veracruz, México
(52 + 271) 714 6096 y 714 6962 • Fax: 714 1568
comercial@argoalmacenadora.com.mx
www.argoalmacenadora.com.mx
Stand: 613
Expedición de certificados de deposito y bonos de prenda para la ob-
tención de créditos.
ËDistribucion y Almacenaje Argo
Ing. Fredy Espiritu • Analista comercial
Carr. Puente de Vigas km 14.5, s/n
54940, Lechería • Tultitlán, Edo. de México, México
(52 + 55) 9148 8300
comercial@argomex.com • www.argomex.com
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Operador logístico, centro de distribución y almacenaje.
ËGlobal Total Services Logistics, S.A.
Lic. Gerardo Torres • Gerente general
Cda. El Barril núm. 14 • 54065, col. Barrio Texcacoa
Tepozotlán, Estado de México
(52 + 55) 5876 8404
g.torres@globalogistics.com.mx • www.globalogistics.com.mx
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Almacenaje temporal, contractual y fiscalizado. Tráfico y distribu-
ción de mercancías.
ËTransmit Data Terminal de México, S.A.
Ing. Ryszard Wolak • Director general
Av. Presidente Mazaryk núm. 61-101-1. 11570, col. Chapultepec Mora-
les. México, D.F., México
(52 + 55) 5255 4501 / 5255 4765 • Fax: 5255 4383
rwolak@tdtpsion.com.mx • www.tdtpsion.com.mx
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Vendemos terminales portátiles, códigos de barras, entre otras cosas.
C. Arrendadoras, afianzadoras y aseguradoras/
Leasing, insurance and bail companies.
ËGrupo O´Donnell de México
Ing. Mauricio Gutiérrez • Development Manager
Lic. Diana de la Torre Cabral • Marketing
Juan Salvador Agraz núm. 40, piso 11.
Edificio Eurocenter. 05109, col. Santa Fe. • México, D.F., México
(52 + 55) 5281 3600 • Fax: 5280 9060
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www.odonnell.com.mx
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Desarrollo y renta de naves y parques industriales, venta de terrenos
y naves industriales.
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Lic. Oswaldo Cacheux
Gerente de Mercadotecnia-Vehículos Comerciales LCV
Av. Insurgentes Sur núm. 1958
col. Florida, C.P. 01030. México, D.F., México
(52 + 55) 5628 2727 x 4413 • Fax: 5628 2685
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Armandora de autos y vehículos comerciales ligeros.
Assembly company of cars and light commercial vehicles.
E. Centros de distribución/Distribution centers
ËArgo Almacenadora
Lic. José Manuel Balbuena S.
Gerente corporativo de Comercialización
julio-agosto 2010 mundo logÍstico 13
 Expologística 2010 Expologística 2010 E
Calle 21 s/n • 94500, col. Centro. Córdoba, Veracruz, México
(52 + 271) 714 6096 / 714 6962 • Fax: 714 1568
comercial@argoalmacenadora.com.mx
www.argoalmacenadora.com.mx
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Expedición de certificados de deposito y bonos de prenda para la ob-
tención de créditos.
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Ing. Fredy Espiritu • Analista comercial
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54940, Lechería • Tultitlán, Edo. de México, México
(52 + 55) 9148 8300
comercial@argomex.com • www.argomex.com
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Operador logístico, centro de distribución y almacenaje.
ËErgon, S.A.
Lic. Mauricio Martínez • Director general
Hacienda de Temixco núm. 28. 53310, col. Bosques
de Echegaray • Naucalpan, Edo. Méx., México
(52 + 55) 8589 9730 • Fax: 8589 9731
mauricio.martinez@ergonscm.com • www.ergonscm.com
Stands: 206 y 207
ADN de la cadena de suministro, logística, distribución, valor agre-
gado.
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ËGIEICOM
Lic. Spencer Castellanos • Gerente de Marketing
Tercera Sur núm. 250. 54090, col. Independencia
Estado de México, México
(52 + 55) 5894 7814 x 170 • Fax: 5894 5586
spencerj@gieicom.com • www.gieicom.com
Stands: 802 y 803
Solucionadores logísticos inteligentes.
ËGlobal Total Services Logistics, S.A.
Lic. Gerardo Torres • Gerente general
Cda. El Barril núm. 14 • 54065, col. Barrio Texcacoa
Tepozotlan, Edo. de México
(52 + 55) 5876 8404
g.torres@globalogistics.com.mx • www.globalogistics.com.mx
Stand: 413
Almacenaje temporal, contractual y fiscalizado. Tráfico y distribu-
ción de mercancías.
ËLogitec
Dr. Álvaro Riera Méndez • Director comercial
Prol. Proton núm. 51 • Parque Industrial Naucalpan
53489, Naucalpan, Edo. de México, México
(52 + 55) 5300 1680 / 5300 1587 • Fax: 5300 1667
alvaroriera@logitec.com.mx • www.logitec.com.mx
Stand: OL 101
Operador logístico, almacenaje, consolidación, centros de distribución.
Warehouse and distribution centers.
14 mundo logÍstico julio-agosto 2010
ËLogistica Alfin, S.A.
Lic. J. Jesús Pérez Gámez • Gerente comercial
Rabaul núm. 500 • 02530, col. Jardín Azpeitia
México, D.F., México
(52 + 55) 5355 8850 / 5355 3315 • Fax: 5355 8850
perezgamez@logisticaalfin.com.mx • www.logisticaalfin.com.mx
Stand: 705
Logística de distribución e inventario, acondicionamiento, surtido,
etiquetado logística inversa.
Third party logistics, labeling, in-bound, picking, inverse logistics.
ËLogistica Integral del Bajío
Sr. Salvador Ortega Rincón • Gerente general
Calz. San Lorenzo núm. 279-35 • 09850, col. San Nicolas Tolentino
México, D.F., México
(52 + 55) 5614 5690 • Fax: 5614 5690
iprasol@yahoo.com • www.lib.com.mx
Stand: 829
Almacenaje por posición auto administrado Cedis.
Position storage self-administered industrial warehouse.
ËSPAA Logistics, S.A.
Ing. César López Suárez • Director comercial
Prol. López Mateos Sur núm. 4550-4A • 45235
col. Francisco Sarabia Zapopan, Jalisco, México
(52 + 33) 1057 2650 • Fax: 1057 2650
cesar@spaa.com.mx • www.spaa.com.mx
Stand: 717
Administración de almacenes, cross dock, logística inversa, servicio
integral de empaque.
Warehousing solutions, cross dock, reverse logistics, co-packing.
ËTransportadora Nacional, S.A.
Lic. Édgar Gerardo Parra López • Director
Calle 3ra. Sur núm. 40 • 54914, col. Independencia
Tultitlán, Estado de México, México
(52 + 55) 5899 8200 x 1004 • Fax: 5894 3411
comercial@tn.com.mx • www.tn.com.mx
Stand: 719
Servicios de transporte a toda la república mexicana, Estados Unidos,
Canadá y Centroamérica en sus diferentes modalidades de equipos
de transporte, servicios de maniobras de carga y descarga fuerza-
hombre y especializadas, servicios de almacenaje y distribución,
cruce de andén (cross dock), servicios de seguro de mercancía, y en
general servicios logísticos.
Transport services throught the Mexican Republic USA, Canada and
Central America including all different kinds of transport equip-
ment. Labor hand and specialized loading and unloading services,
storage and distribution services, cross dock, merchandise insuran-
ce, and logistic services in general.
F. Consolidadores de carga, comercializadoras y
distribuidoras/LTL, trade and distribution
ËLogistica Alfin, S.A.
Lic. J. Jesús Pérez Gámez • Gerente comercial
Rabaul núm. 500 • 02530, col. Jardín Azpeitia
 artículo de portada

Expologística 2010 Expologística 2010 Expologística 2010

Julio-agosto 2010 mundo logÍstico 15

 Expologística 2010 Expologística 2010 E
México, D.F., México Aztahuacan • México, D.F., México
(52 + 55) 5355 8850 / 5355 3315 • Fax: 5355 8850 (52 + 55) 5690 5083 / 5691 0319 • Fax: 5693 7383
perezgamez@logisticaalfin.com.mx industrial_rojic@prodigy.net.mx
www.logisticaalfin.com.mx www.industrialrojic.net
Stand: 705 Stand: 600 y 601
Logística de distribución e inventario, acondicionamiento, surtido, Fabricación de racks, selectivo, dinámico, convertidores y todo tipo
etiquetado logística inversa. de estantería.
Third party logistics, labeling, in-bound, picking, inverse logistics. Manufacture of racks, shelves, system storage generally.

ËTransportadora Nacional, S.A. ËIndustrias Montilla, S.A.

Lic. Édgar Gerardo Parra López • Director Ing. Rafael Montilla Rodríguez • Gerente de Ventas
Calle Tercera Sur núm. 40• col. Independencia, C.P. 54914 Silvestre Terrazas núm. 10801 • 31414, col. Hidalgo
Tultitlán, Estado de México, México Chihuahua, Chihuahua, México
(52 + 55) 5899 8200 x 1004 • Fax: 5894 3411 (52 + 614) 418 1911 • Fax: 418 1900
comercial@tn.com.mx • www.tn.com.mx ventas@industriasmontilla.com.mx
Stand: 719 www.industriasmontilla.com.mx
Servicios de transporte a toda la República Mexicana, Estados Uni- Stand: 502
dos, Canadá y Centro América en sus diferentes modalidades de Fabricante de sistemas de almacenaje, estantería metálica.
equipos de transporte, servicios de maniobras de carga y descarga Storage system manufacture.
fuerza-hombre y especializadas, servicios de almacenaje y distribu-
ción, cruce de andén (cross dock), servicios de seguro de mercancía, y ËInmobiliaria Prasol, S.A.
en general servicios logísticos. Lic. Salvador Ortega del Rincón • Gerente general
Transport services throught the Mexican Republic USA, Canada and Av. San Lorenzo núm. 279-35
Central America including all different kinds of transport equip- 09850, col. San Nicolás Tolentino • México, D.F., México
ment. Labor hand and specialized loading and unloading services, (52 + 55) 5614 5690 • Fax: 5614 5690
storage and distribution services, cross dock, merchandise insuran- iprasol@yahoo.com.mx • www.prasol.com.mx
ce, and logistic services in general. Stand (s):829
Servicios.
G. Constructoras de centros de distribución y almacenes/
Distribution centers and warehouses builders ËMabasa Techos y Prefabricados
Ing. Jorge Armando Bautista • Gerente comercial
ËCabiedes Bienes Raices Industriales Av. Ferrocarril Industrial núm. 101 • 15530, col. Moctezuma 2da. Sec-
Sr. Juan Manuel Cabiedes López • Director general ción • México, D.F., México
Cto. Circunvalación Pte. núm. 126 (52 + 55) 2643 1131 • Fax: 2643 1932
53100, Ciudad Satélite • Naucalpan, Edo. de México jbautista@mabasa.com.mx • www.mabasa.com.mx
(52 + 55) 5562 1511 • Fax: 5562 1511 Stand: 412
info@cabiedes.net • www.cabiedes.net Techados industriales, casetas, naves industriales, almacenes, cáma-
Stand: 508 ras de refrigeración.
Somos una empresa dedicada a la promoción y localización inmobi- Industrial ceiling, cabins, industrial buildings warehouse, cooling
liaria especializada en el ramo industrial. chamber.
We are a company dedicated to locate and promote industrial ware-
houses. ËSacani, S.A.
Ing. Miguel Ángel Salguera Pérez • Director
ËGrupo O´Donnell de México Av. 519 núm. 5, Unidad San Juan de Aragón • 07920, col. San Juan de
Ing. Mauricio Gutiérrez • Development Manager Aragón • México, D.F., México
Juan Salvador Agraz núm. 40, piso 11 (52 + 55) 2603 1000 x 113 • Fax: 2603 1005 x 116
Edificio Eurocenter 05109, col. Santa Fe miguel.cardona@sacani.com • www.sacani.com.mx
México, D.F., México Stand: 608
(52 + 55) 5281 3600 • Fax: 5280 9060 Fabricantes de sistema de almacenaje en general.
mgutierrez@odonnell.com • www.odonnell.com.mx Material handling system.
Stand: 300
Desarrollo y renta de naves y parques industriales, venta de terrenos H. Consultoría en logística/Logistics
y naves industriales. consultant firms

ËIndustrial Rojic, S.A. ËAlda Asesoría Logística

Ing. Reynaldo Jiménez Reyes • Gerente de Sistemas Ing. José Luis Chávez S. • Socio director
Benito Juárez manzana 54, lote 611 • 09570, col. Ejidos de Sta. María Mariano Matamoros manzana 62, lote 25

16 mundo logÍstico julio-agosto 2010

Expologística 2010 Expologística 2010 Expologística 2010
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Ecatepec, Estado de México, México 2300 Windy Ridge Parkway, 10th. Floor
(52 + 55) 4604 4145 y 9152 9484 • Fax: 5114 0204 30339, Atlanta, Georgia, Estados Unidos
contacto@asesoriaenlogistica.com (001 + 678) 597 6489 • Fax: (770) 955 0303
www.asesoriaenlogistica.com mherrera@manh.com • www.manh.com
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Logistics and supply chain consultant. Solutions to optimize supply chains.

ËGIEICOM ËMecalux México, S.A.

Lic. Spencer Castellanos • Gerente de Marketing
Tercera Sur núm. 250 • 54090
col. Independencia
Estado de México, México
(52 + 55) 5894 7814 x 170 • Fax: 5894 5586
spencerj@gieicom.com • www.gieicom.com
Stands: 802 y 803
Solucionadores logísticos inteligentes.
ËGlobal Logistics
Lic. Arturo Frías • Director
Eucken núm. 8 • 11590, col. Nueva Anzures • México, D.F., México
(52 + 55) 5250 6884
www.cadenalogistica.com
Stand: 628
Consultoría en logística. • Logistics consulting.
ËHasar México
Ing. Gastón Schmeling • Gerente
Rubén Darío núm. 13 • 11590, col. Anzures • México D.F., México
(52 + 55) 2624 1630 x 106 • Fax: 2624 1130 x 102
mexico@hasar.com • www.grupohasar.com
Stand: 1048A
Soluciones de software y hardware, consultoría, desarrollo y soporte.
ËHighJump Software
Ing. Erik Markeset • Director
Av. Álvaro Obregón núm. 257 PB
06700, col. Roma • México D.F., México
(52 + 55) 5511 7627 • Fax: 5511 7627
joaquin.oviedo@tsolco.com
www.highjump.com/expologistica
Stand: 801
Software para la administración de la cadena de suministro con
especial foco en los clientes. Highjump Software es un proveedor
global de soluciones para la administración de la cadena de sumi-
nistro que mejora el flujo del inventario y la información desde el
proveedor hasta el anaquel en tienda. Más de 1,500 clientes en el
mundo han transformado sus cadenas de suministro utilizando
el software de HighJump.
Supply chain management software with emphasis on custo-
mers. HighJump Software is global provider of supply chain ma-
nagement software that streamlines the flow of inventory and
information from supplier to store shelf. More than 1,500 cus-
tumers worldwide have transformed their supply chains using
HighJump Software.
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Ing. Alejandro Sámano Rojas • Soporte comercial
Río Lerma núm. 108-4 • 54030, Fracc. Ind. Tlaxcolpa
Tlalnepantla, Estado de México, México
(52 + 55) 5384 2922 / 23 • Fax: 5384 2932
marketingdf@mecalux.com • www.mecalux.com.mx
Stands: 708 a 711
Soluciones de almacenamiento • Warehouses solutions
ËMexroll de México, S.A.
Lic. Ali Reaza • Ejecutivo de Ventas
Blvd. Juan Pablo II núm. 8103
31384, col. Aeropuerto • Chihuahua, Chih, México
(52 + 614) 420 5000 • Fax: 420 5000
sales@mexroll.com.mx • www.mexroll.com.mx
Stands: 812 y 817
Metalmecánica (Sistemas de almacenamiento).
Metalworking (Storage systems).
ËMontra, S.A.
Ing. Rafael Abogado Valdés • Director comercial
Av. Misterios núm. 469 • 07800, col. Industrial
México, D.F., México
(52 + 55) 5759 5712 • Fax: 5759 5713
rafael.abogado@montra.com.mx • www.montra.com.mx
Stand: 903
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raciones en cadena de suministro y paquetería entre otros: Equipos
CubiScan para dimensionamiento y pesado de SKU, cajas, y tarimas
(para alimentación de datos precisos de productos en sistemas y
WMS, peso-volumétrico en paquetería y manifestación de carga),
Montratambien ofrece equipos como montacargas eléctricos Ra-
ymond con monitoreo WEB, básculas Weigh-Tronix y Ravas para
almacenes y montacargas, carros de surtido MouseCart, así como
consultoría.
Solutions and equipment with state-of-the-art technology for opti-
mum perfomance in supply chain operations and parcel services,
among others: CubiScan cubing and weighinig systems for SKU´s,
boxes and pallets. (To feed WMS master catalogues, volume-weig-
ht in Parcel Services, and land/air cargo manifesting). Montra also
offer Raymond Forklifts and their management visibility thru WEB,
Weigh-Tronix Scales for Forklifts and Logistics enviroment, And
MouseCart picking carts.
ËNeogistics LCC
Ing. Miguel Martínez • Director general
Tepeaca núm. 76 Suite 5 • 72160, col. La Paz
México, D.F., México

julio-agosto 2010 mundo logÍstico 17

 Expologística 2010 Expologística 2010 E
(52 + 222) 2324 500 x 111 eduardo.silva@fuerzacomputomovil.com.mx
info@neologistics.com.mx • www.neologistics.com.mx www.pidion.com.mx
Stand: 429 Stand: 1005
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Network design, technology evaluations, supply chain manage-
ment. ËHasar México
Ing. Gastón Schmeling • Gerente
ËTransmit Data Terminal de México, S.A. Rubén Darío núm. 13 Mezzanine • 11590, col. Anzures
Ing. Ryszard Wolak • Director general México D.F., México
Av. Presidente Masaryk núm. 61-101-1 • 11570, col. Chapultepec Mora- (52 + 55) 2624 1630 x 106 • Fax: 2624 1130 x 102
les • México, D.F., México mexico@hasar.com • www.hasar.com
(52 + 55) 5255 4501 / 5255 4765 • Fax: 5255 4383 Stand: 1048A
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Stands: 813 al 816 te.
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México, D.F., México 06700, col. Roma • México D.F., México
(52 + 55) 1107 6238 (52 + 55) 5511 7627 • Fax: 5511 7627
mx-info@toolsgroup.com • www.toolsgroup.com joaquin.oviedo@tsolco.com
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tario. Software para la administración de la cadena de suministro con
especial foco en los clientes. Highjump Software es un proveedor
I. Software y código de barras/ global de soluciones para la administración de la cadena de sumi-
Software and bar code nistro que mejora el flujo del inventario y la información desde el
proveedor hasta el anaquel en tienda. Más de 1,500 clientes en el
ËDiagraph ITW México mundo han transformado sus cadenas de suministro utilizando
Lic. Gerardo Rodríguez A. el software de HighJump.
Desarrollador de Nuevos Negocios Supply chain management software with emphasis on custo-
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Tlalnepantla, Estado de México, México nagement software that streamlines the flow of inventory and
(52 + 55) 5321 3190 • Fax: 2125 6649 information from supplier to store shelf. More than 1,500 cus-
grodriguez@diagraph.com.mx • www.diagraph.com.mx tumers worldwide have transformed their supply chains using
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Monte Athos 265 • 11000, col. Lomas de Chapultepec edgar.helou@opti-time.com • info@opti-time.com
México, D.F., México www.opti-time.com
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Fax: 5280 6647 x 18 Software de planificación de equipos mobiles y optimización de ru-
info@digilogics.com.mx • www.digilogics.com.mx tas.
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software de RFID.
RFID complete solutions, production of RFID labels, software deve- ËService Partners
lopment. Lic. Víctor M. Váldez Flores • Director general
Blvd. Manuel Á. Camacho núm. 88-603 • 11000, col. Lomas
ËFuerza Cómputo Móvil de Chapultepec • México, D.F., México
Lic. Eduardo Silva • Director (52 + 55) 5202 1988 • Fax: 5520 7338
Insurgentes Sur núm. 664-4 • 03100, col. Del Valle victor_valdez@itspartners.com • www.itspartners.com
México, D.F., México Stand: 913
(52 + 55) 5554 9910 • Fax: 5554 9492 Consultoría multidisciplinaria en áreas de negocios y procesos de

18 mundo logÍstico julio-agosto 2010

Expologística 2010 Expologística 2010 Expologística 2010
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(52 + 55) 5586 4422 • Fax: 5754 3617
ËTransmit Data Terminal de México, S.A. alejandro.ulloa@averydennison.com • www.averydennison.com
Ing. Ryszard Wolak • Director general Stand: 1045 y 1046
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(52 + 55) 5255 4501 / 5255 4765 • Fax: 5255 4383 Labels Manufacturing, printers and RFID solutions.
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sas. Calle 15 núm. 140-5 • 02600, col. Pro-Hogar
México, D.F., México
Ë&Logistics (52 + 55) 5396 6868 • Fax: 5396 6868
Ing. Édgar Macías Ibarra • Director comercial vg@llis.de • www.budde.de
Oaxaca núm. 112, piso 5 • 06700, col. Roma Norte Stand: 901
México, D.F., México Fabricantes de bandas transportadoras.
(52 + 55) 1054 1508 / 1054 1509 Manufacturers of conveyor belts.
ventas@andlogistics.com • www.andlogistics.com
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efectivos. San Andrés Soto núm. 135B • 53519, Fracc. Industrial Soto
To organize warehouses and make processes simple and efective. México, D.F., México
(52 + 55) 5442 1881 • Fax: 5442 1878
J. Fabricantes y distribuidores de equipo especializado para iusacell@continentalpapelera.com
logística como: Localización vía satélite, radiocomunicación, www.continentalpapelera.com
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Vehicular outdoors or convealed, Iusacell rep.
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Popocatépetl núm. 78-A • 03300, col. Portales Sur ËCSI
México, D.F., México Ing. Rafael Gozzi • Gerente general
(52 + 55) 2595 6346 Callo 18 núm. 97 Int. 301 entre 13A y 15
contacto@anerpv.com • www.anerpv.com 97100, col. Itzimna • Mérida, Yucatán, México
Stand: 1112 (52 + 999) 930 0831
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estatales y municipales. Stand: 1111
Tracking protection and security with support of federal state, mu- Localización de activos vía satelital.
nicipal authorities. Manufacturers and distributors of specialized equipment for logistic
as satelite tracking.
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Lic. José Manuel Balbuena S. ËGlobalstar de México
Gerente Corporativo de Comercialización Sr. David Roman Tame • Director comercial
Calle 21 s/n • 94500, col. Centro Rodolfo Gaona núm. 86F • 11200, col. Lomas de Sotelo
Córdoba, Veracruz, México México, D.F., México
(52 + 271) 714 6096 y 714 6962 • Fax: 714 1568 (52 + 55) 1250 6350 • Fax: 1250 6329
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julio-agosto 2010 mundo logÍstico 19

 Expologística 2010 Expologística 2010 E
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Ing. Rafael Abogado Valdés • Director comercial
Av. Misterios núm. 469 • 07800, col. Industrial ËSLTracker
México, D.F., México Lic. Estela Espinosa • Gerente Nuevos Negocios
(52 + 55) 5759 5712 • Fax: 5759 5713 Chapultepec núm. 384 • 06700, col. Roma Norte
rafael.abogado@montra.com.mx • www.montra.com.mx México, D.F., México
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de operaciones en cadena de suministro y paquetería entre Stand: 1007
otros: Equipos CubiScan para dimensionamiento y pesado de Soluciones de localización satelital.
SKU, cajas, y tarimas (para alimentación de datos precisos de
productos en sistemas y WMS, peso-volumétrico en paquetería ËSmart Tracker, S.A.
y manifestación de carga), Montratambien ofrece equipos como Sr. Jorge Andonie Mena • Director comercial
montacargas eléctricos Raymond con monitoreo WEB, básculas Blvd. Adolfo López Mateos núm. 152
Weigh-Tronix y Ravas para almacenes y montacargas, carros de 01420, col. Sta. María Nonoalco • México, D.F.
surtido MouseCart, así como consultoría. (52 + 55) 5615 5600 / 5615 5601
Solutions and equipment with state-of-the-art technology for Fax: 5615 5605 x 136
optimum perfomance in supply chain operations and parcel contacto@smarttracker.com.mx
services, among others: CubiScan cubing and weighinig systems www.smarttracker.com.mx
for SKU´s, boxes and pallets. (To feed WMS master catalogues, Stand: 1203 y 1204
volume-weight in Parcel Services, and land/air cargo manifes- Localización satelital, call center, venta y fabricación de equipos sa-
ting). Montra also offer Raymond Forklifts and their manage- telitales.
ment visibility thru WEB, Weigh-Tronix Scales for Forklifts and
Logistics enviroment, And MouseCart picking carts. ËStop & Track de México
Lic. Ángel González • Director comercial
ËNextel de México Añil núm. 571, piso 2 • 08400, col. Granjas México
Atención a clientes México, D.F., México
Paseo de los Tamarindos núm. 90, piso 29 • 05120, col. Bosques de las (01 800) 911 STOP
Lomas • México, D.F., México angel.gonzalez@skytel.com.mx • www.stopntrack.com.mx

20 mundo logÍstico julio-agosto 2010

Expologística 2010 Expologística 2010 Expologística 2010
Stands: 1202 y 1205
Desarrollo, implementación y comercialización de sistemas de lo-
calización y rastreo vehicular. Para esto, cuenta con infraestructura
propia de alta disponibilidad así como equipo calificado excediendo
los estándares actuales de la industria y avalado por los fabricantes
automotrices. Es un sistema de localización satelital (GPS) diseñado
especificamente para: monitorear, rastrear, paralizar y recuperar
todo tipo de vehículos en caso de robo.
ËTecnolider
Lic. Rodolfo Cepeda Rico • Director de Operaciones
Av. de la Manzana núm. 94
52927, col. San Miguel Xochimanga
Atizapán de Zaragoza, Estado de México, México
(52 + 55) 5370 7000 x 703 • Fax: 1940 0900 x 416
rcepeda@tecnolider.net • www.tecnolider.net
Stand: 37
Fabricación y comercialización de sistemas de localización vía saté-
lite.
GPS tracking sistems.
ËTracking Systems de México
Lic. Ana P. Burguete Torres • Gerente Ventas Nacional
Carlos Arellano núm. 14
53100, col. Circuito Centro Comercial Ciudad Satélite
Naucalpan, Estado de México, México
(52 + 55) 5374 9320 • Fax: 5562 5679
gte.ventas@grupouda.com.mx • www.grupouda.com.mx
Stands: 806 y 811
Equipo de rastreo satelital GPS comercialización y monitoreo.
GPS systems tracking and sales.
ËUbicamóvil, S.A.
Ing. Elías Kafuri • Director general
Nicolás San Juan núm. 202, esq. Esperanza
03100, col. Del Valle • México, D.F., México
(52 + 55) 3095 0708 / 09
akafuri@ubicamovil.com • www.ubicamovil.com
Stands: 1207 y 1212
Rastreo satelital, a través de la más poderosa herramienta de moni-
toreo y logística.
ËUnicomm Rastreo Satélital
Lic. Lilian Mejía • Mercadotecnia
Montecito núm. 38, piso 33 • 14200, col. Nápoles, México, D.F., México
(52 + 55) 9117 0830 • Fax: 9117 0831
lmejia@unicomm.com.mx • www.unicomm.com.mx
Stand: 1201
Sistema de rastreo satelital. • Global position system.
ËVision Tec, S.A.
Lic. Alfredo Hernández • Gerente de Ventas
Pedro María Anaya núm. 2248 • 64420, col. Progreso
Monterrey, Nuevo León, México
(52 + 81) 8348 4240 x 108
Fax: 8129 4347
alfredoh@visiontec.com.mx • www.visiontec.com.mx
Stands: 1011 y 1012
Compra-venta de equipo de cómputo industrial para automatización
de almacenes.
Buyings and selling equipment of industry for automatization of
warehouses.
ËWestfalia Technologies, Inc.
Mr. Jose Ferreyra • Vicepresident Sales Latinamerica
3655 Sandhurst Drive • York, PA, Estados Unidos
(001 + 717) 764 1115 • Fax: 764 1118
sales@westfaliausa.com • www.westfaliausa.com
Stand: 1009
K. Manejo de materiales (tarimas, montacargas, estanterías,
gatos hidráulicos, rampas, bandas, básculas, etc.)/Material
handling (pallets, forklifts, shelving, conveyors, scales, etc.)
ËCabse Technology Industries, S.A.
Lic. Gustavo Larrea Bustos • Gerencia Comercial
Luis Lusati núm. 23 • 52966, col. México Nuevo
Atizapán de Zaragoza, Estado de México
(52 + 55) 2871 4011 • Fax: 2871 4011
glarrea@cabse.com.mx • www.cabse.com.mx
Stand: 624
Producción y químicos. • Production and chemicals.
ËCONVEYROLL, S.A.
Ing. Ricardo García Soto • Director
Jalisco núm. 1502 • 88270, col. Madero
Nuevo Laredo, Tamaulipas, México
(52 + 867) 715 5016 • Fax: 715 5014
rgarcia@conveyroll.com • www.conveyroll.com
Stands: 602 y 603
Venta distribución e instalación de equipo de manejo de materiales.
Sales distribution and installation of material handling.
ËCorporación Raymond de México, S.A.
Lic. Carlos Merlo Ricossa • Director general
Parque Industrial La Montaña 2000 S III
Acceso V, núm. 105, nave 15, manzana 1 • 76150, Querétaro, México
(52 + 442) 209 5001 / 209 5002 • Fax: 210 3270
ventas@raymond.com.mx • www.raymond.com.mx
Stands: 712, 713, 714 y 715
Montacargas de pasillo angosto eléctricos, venta y renta.
Narrow aisle electric lift trucks.
ËDrill Company, S.A.
Lic. Mari Tere Rivera • Grerente de Ventas y Mercadotecnia
3 Sur núm. 1106 • 72000, col. Centro • Puebla, Puebla, México
(52 + 222) 246 8964 • Fax: 242 1212
mtrivera@drillcompany.com.mx
www.drillcompany.com.mx • www.ravas.com
Stand: 621
Sistema de pesaje móvil para patines hidráulicos, eléctricos y mon-
tacargas.
Mobile weighing sistems for hand pallets, trucks, electrical and for-
klift trucks.
julio-agosto 2010 mundo logÍstico 21
 Expologística 2010 Expologística 2010 E
ËEseasa Construcciones, S.A. ËJMM Manufacturas, S.A.
Lic. Daniel Santos • Director general Ing. Joaquín G. Ávila González • Gerente general
Montecito núm. 38, piso 31,oficina 32 Acayetl núm. 1 • 54719, col. Axotlan
03810, col. Nápoles Cuautitlán Izcalli, Estado de México, México
México, D.F., México (52 + 55) 5896 0300 y 5896 0301 • Fax: 5896 0305
(52 + 55) 9000 2630 y 9000 2638 • Fax: 9000 2368 ventasjmm@jmm.com.mx • www.jmm.com.mx
kristo.renteria@eseasaconstrucciones.com Stand: 402
www.eseasaconstrucciones.com Fabricación de equipo para almacenamiento y manejo de mate-
Stand: 406 y 411 riales.
Izaje y transporte especializado, renta de gruas de gran tonelaje, apo- Manafacture of equipment for storage and material handling.
yo integral en sobredimensionados.
Cranes for high & heavy raises, heavy cranes for special proyects ren- ËKnapp Logistik Automation
ting, overdimensioned transport equipment. Di. Martin Engelberger • Gerente de Ventas México
Spencer núm. 418-6 • 11580, col. Rincón del bosque
ËIndustrial Rojic, S.A. México, D.F., México
Ing. Reynaldo Jiménez Reyes • Gerente de Sistemas (52 + 55) 5255 1485 / 5351 0788 • Fax: 5351 0788
Benito Juárez manzana 54, lote 611 • 09570 sales.mx@knapp.com • www.knapp.com
col. Ejidos de Sta. María Aztahuacan • Stand: 807
México, D.F., México Automatización de Almacenes • Warehouse automation
(52 + 55) 5690 5083 / 5691 0319 • Fax: 5693 7383
industrial_rojic@prodigy.net.mx • www.industrialrojic.net ËMecalux México, S.A.
Stand: 600 y 601 Ing. Alejandro Sámano Rojas • Soporte comercial
Fabricación de racks, selectivo, dinámico, convertidores y todo tipo Rio Lerma núm. 108-4 • 54030, Fracc. Ind. Tlaxcolpa
de estantería. Tlalnepantla, Estado de México, México.
Manufacture of racks, shelves, system storage generally. (52 + 55) 5384 2922 / 23 • Fax: 5384 2932
marketingdf@mecalux.com • www.mecalux.com.mx
ËIndustrias Montilla, S.A. Stands: 708 al 711
Ing. Rafael Montilla Rodríguez • Gerente de Ventas Soluciones de almacenamiento • Warehouses solutions
Silvestre Terrazas núm. 10801 • 31414, col. Hidalgo
Chihuahua, Chihuahua, México ËMexroll de México, S.A.
(52 + 614) 418 1911 • Fax: 418 1900 Lic. Ali Reaza • Ejecutivo de Ventas
ventas@industriasmontilla.com.mx Blvd. Juan Pablo II núm. 8103
www.industriasmontilla.com.mx 31384, col. Aeropuerto • Chihuahua, Chih, México
Stand: 502 (52 + 614) 420 5000 • Fax: 420 5000
Fabricante de sistemas de almacenaje, estantería metálica. sales@mexroll.com.mx • www.mexroll.com.mx
Storage system manufacture. Stands: 812 y 817
Metalmecánica (Sistemas de almacenamiento).
ËIntegra Racks del Valle de México Metalworking (Storage systems).
Lic. David Amaro de la Rosa • Director de Proyectos
Av. de los Sauces núm. 3 • 54800, Fracc. Los Morales ËMontacargas Momatt
Cuautitlán Izcalli, Estado de México, México Lic. Gustavo Arias Reyes • Soporte comercial
(52 + 55) 2620 5073 y 2620 5074 • Fax: 2620 5075 Blvd. Manuel Ávila Camacho núm. 536
integraamaro@prodigy.net.mx • www.integra-racks.com 53500, col. San Ándres Atoto
Stand: 509 Naucalpan de Juárez, Estado de México, México.
Fabricación, compra-venta y arrendamiento de sistemas de almace- (52 + 55) 9140 4300 al 15 • Fax: 9140 4336
namiento. garias@momatt.com • www.momatt.com
Stand: 808
ËInterlake de México, S.A. Venta, renta y mantenimiento de montacargas eléctricos y de com-
Lic. Jorge A. Arellano de la Torre bustión.
Gerente de Ventas y Mercadotecnia
Juan Velázquez núm. 11-4 • Circuito Cirujanos ËMontra, S.A.
53100, Ciudad Satélite • Naucalpan, Edo. de México Ing. Rafael Abogado Valdés • Director comercial
(52 + 55) 5343 5603 / Nextel: (55) 1019-4337 Av. Misterios núm. 469 • 07800, col. Industrial
jorgeadrian.arellano@interlake.com • www.interlake.com.mx México, D.F., México
Stands: 414 y 415 (52 + 55) 5759 5712 • Fax: 5759 5713
Distribuidores de equipo especializado para logística. rafael.abogado@montra.com.mx • www.montra.com.mx
Distributors of specialized equipment for logistics. Stand: 903

22 mundo logÍstico julio-agosto 2010

Expologística 2010 Expologística 2010 Expologística 2010
Soluciones y equipos de alta tecnología para la optimización de ope-
raciones en cadena de suministro y paquetería entre otros: Equipos
CubiScan para dimensionamiento y pesado de SKU, cajas, y tarimas
(para alimentación de datos precisos de productos en sistemas y
WMS, peso-volumétrico en paquetería y manifestación de carga),
Montratambien ofrece equipos como montacargas eléctricos Ra-
ymond con monitoreo WEB, básculas Weigh-Tronix y Ravas para
almacenes y montacargas, carros de surtido MouseCart, así como
consultoría.
Solutions and equipment with state-of-the-art technology for opti-
mum perfomance in supply chain operations and parcel services,
among others: CubiScan cubing and weighinig systems for SKU´s,
boxes and pallets. (To feed WMS master catalogues, volume-weig-
ht in Parcel Services, and land/air cargo manifesting). Montra also
offer Raymond Forklifts and their management visibility thru WEB,
Weigh-Tronix Scales for Forklifts and Logistics enviroment, And
MouseCart picking carts.
ËSacani, S.A.
Ing. Miguel Cardona Juárez • Gerente
Av. 519 núm. 5 • 07920, Unidad San Juan de Aragón
México, D.F., México
(52 + 55) 2603 1000 x 113 • Fax: 2603 1005 x 116
Miguel.cardona@gruposacani.com • www.sacani.com.mx
Stand: 608
Fabricantes de sistema de almacenaje y estructuras metálicas en ge-
neral.
Material handling system.
ËSNS
Mr. Wael Mabsout • Gerente Sénior
Autop. México-Querétaro 3069-C, piso 1, despacho D • 54020, col.
San Andrés Atenco • Tlanepantla, Estado de México
(52 + 55) 5390 9777 / 5390 9826
wael.mabsout@sns-emea.com • www.sns-emea.com
Stand: 702
Proveedor de soluciones para cadena de suministro.
Supply chain solutions provider.
ËWestfalia Technologies, INC.
Mr. Jose Ferreyra • Vicepresident Sales Latinamerica
3655 Sandhurst Drive • York, PA, Estados Unidos
(001 + 717) 764 1115 • Fax: 764 1118
sales@westfaliausa.com • www.westfaliausa.com
Stand: 1009
L. Mensajería y paquetería/Couriers
ËLogística Alfin, S.A.
Lic. J. Jesús Pérez Gámez • Gerente comercial
Rabaul núm. 500 • 02530, col. Jardín Azpeitia
México, D.F., México
(52 + 55) 5355 8850 y 5355 3315 • Fax: 5355 8850
perezgamez@logisticaalfin.com.mx
www.logisticaalfin.com.mx
Stand: 705
Logística de distribución e inventario, acondicionamiento, surtido,
etiquetado logística inversa.
Third party logistics, labeling, in-bound, picking, inverse logistics.
ËMexpost
Mtro. Miguel A. Hernández • Gerente de Promoción y Difusión
Tacuba núm. 1 • 06000, col. Centro • México, D.F., México
(52 + 55) 5130 4100 x 5210
mighernandez@correosdemexico.gob.mx
www.correosdemexico.gob.mx
Stand: 914 y 915
Servicios especializados en envíos nacionales e internacionales ur-
gentes.
Specialized services in urgent domestic and international shipments,
both documents and packages
ËTransportadora Nacional, S.A.
Lic. Édgar Gerardo Parra López • Director
Calle Tercera Sur núm. 40 • col. Independencia, C.P. 54914
Tultitlán, Estado de México, México
(52 + 55) 5899 8200 x 1004 • Fax: 5894 3411
comercial@tn.com.mx • www.tn.com.mx
Stand: 719
Servicios de transporte a toda la República Mexicana, Estados Uni-
dos, Canadá y Centro América en sus diferentes modalidades de
equipos de transporte, servicios de maniobras de carga y descarga
fuerza-hombre y especializadas, servicios de almacenaje y distribu-
ción, cruce de andén (cross dock), servicios de seguro de mercancía, y
en general servicios logísticos.
Transport services throught the Mexican Republic USA, Canada and
Central America including all different kinds of transport equip-
ment. Labor hand and specialized loading and unloading services,
storage and distribution services, cross dock, merchandise insuran-
ce, and logistic services in general.
ËTransportPack
Lic. Miguel Jiménez Zárate • Director general
Calz. Vallejo núm. 1849 • 07600, col. San José de la Escalera
México, D.F., México
(52 + 55) 5020 6300 / 5020 6305 • Fax: 5367 0144
ventas@tpack.com.mx • www.transportpack.com.mx
Stand: 1003, 1004
Entrega a detalle, devoluciones, paquetería y mensajería, cobertura
total nacional.
Retail delivery, reverse logistics, courier and parcel services, all over
mexican republic.
M. Operadores de carreteras, puertos, terminales, centra-
les camioneras y aeropuertos/Highways, terminals, airports
operators
ËAdministración Portuaria Integral de Altamira
Lic. Alejandro Aguilar Poegner
Gerente de Comercialización
Calle Río Tamesís km 0+800 lado sur • 89608, Puerto
Industrial de Altamira • Altamira, Tamaulipas, México
(52 + 833) 260 6060 x 6114 • Fax: 260 6071
gcomercial@puertoaltamira.com.mx
julio-agosto 2010 mundo logÍstico 23
 Expologística 2010 Expologística 2010 E
www.puertoaltamira.com.mx
Stand: 832, 833
Servicios marítimos portuarios.
ËAdministración Portuaria Integral de Coatzacoalcos
Ing. Gezina del Carmén Betancourt
Gerente de Comercialización
Interior del Recinto portuario Fiscal s/c
96400, col. Centro • Coatzacoalcos, Veracruz, México
(52 + 921) 211 0270 x 112 • Fax: 211 0272
gcomercial@puertocoatzacoalcos.com.mx
www.puertocoatzacoalcos.com.mx
Stand: 832, 833
Servicios marítimos portuarios.
ËAdministración Portuaria Integral de Dos Bocas
C.P. Juan Luis Hernández Godoy
Gerente de Comercialización
Carretera Federal Puerto Ceiba Paraíso núm. 414
86600, col. Quintín Araúz
Paraíso, Tabascos, México
(52 + 933) 333 2744 x 3074 • Fax: 333 5163
gcomercial@puertodosbocas.com.mx
www.puertodosbocas.com.mx
Stands: 832 y 833
Servicios marítimos portuarios.
ËAdministración Portuaria Integral de Ensenada
Lic. Juan Carlos Ochoa Morales
Gerente de Comercialización
Blvd. Costero Gral. Lázaro Cárdenas núm. 656 Local 7
22800, Centro Comercial Plaza Marina
Ensenada, Baja California, México
(52 + 646) 175 0300 x 107 y 105 • Fax: 175 0301
gcomercial@puertoensenada.com.mx
www.puertoensenada.com.mx
Stands: 832 y 833
Servicios marítimos portuarios.
ËAdministración Portuaria Integral de Guaymas
Lic. Guillermo Vonborstel Osuna
Gerente de Comercialización
Recinto Portuario, Zona Franca • 85430, col. Punta Arena
Guaymas, Sonora, México
(52 + 622) 225 2250 x 135 y 134 • Fax: 225 2252
gcomercial@puertodegaymas.com.mx
www.puertodegaymas.com.mx
Stands: 832 y 833
Servicios marítimos portuarios
ËAdministración Portuaria Lázaro Cardenas
C.P. Julián Pérez Rodríguez
Gerente de Comercialización
Prol. Av. Lázaro Cárdenas núm. 1 • 60950, col. Centro
Lázaro Cárdenas, Michoacán, México
(52 + 753) 537 1544 x 129 y 149 • Fax: 537 2150
gcomercial@puertolazarocardenas.com.mx
24 mundo logÍstico julio-agosto 2010
www.puertolazarocardenas.com.mx
Stands: 832 y 833
Servicios marítimos portuarios
ËAdministración Portuaria de Manzanillo
Lic. Pamela de la Vega Tirado
Gerente de Comercialización
Av. Teniente Azueta núm. 9 • 28250, col. Burócratas
Manzanillo, Colima, México
(52 + 314) 331 1400 x 2400 y 2401 • x 2990
gcomercial@puertomanzanillo.com.mx
www.puertomanzanillo.com.mx
Stands: 832 y 833
Servicios marítimos portuarios
ËAdministración Portuaria Integral de Mazatlán
Lic. Alex Casarrubias García
Gerente de Comercialización
Interior Recinto Fiscal s/n • 82000
Mazatlán, Sinaloa, México
(52 + 669) 982 3611 x 188 • Fax: 982 1960
gcomercial@puertomazatlan.com.mx
www.puertomazatlan.com.mx
Stands: 832 y 833
Servicios marítimos portuarios
ËAdministración Portuaria Integral de Progreso
Ing. Fernando J. Pereida Flick
Gerente de Comercialización
Calle 32 Entrada Muelle Fiscal Lado Poniente
97320, Progreso, Yucatán, México
(52 + 969) 934 3250 x 302 y 301 • Fax: 934 3274
gcomercial@puertosyucatan.com.mx
www.puertosyucatan.com.mx
Stands: 832 y 833
Servicios marítimos portuarios
ËAdministración Portuaria Integral de Puerto Madero
Lic. Abenameth Romero Araiza
Gerente de Comercialización
Edificio Operativo Recinto Fiscal s/n
30830, Puerto Madero, Chiapas, México
(52 + 962) 628 6842 x 110 y 112 • Fax: 628 6843 x 4
gcomercial@puertochiapas.com.mx
www.puertochiapas.com.mx
Stands: 832 y 833
Servicios marítimos portuarios.
ËAdministración Portuaria Integral de Puerto Vallarta
Lic. Iván Uriza Luviano
Gerente de Comercialización
Av. Francisco Medina Ascencio Km. 4.5
Terminal Marítima Zona Hotelera Norte
48333, col. Playas Vallarta
Puerto Vallarta, Jalisco, México
(52 + 322) 224 1000 x 300 y 301 • Fax: 224 1350
gcomercial@puertodevallarta.com.mx
Expologística 2010 Expologística 2010 Expologística 2010
www.puertodevallarta.com.mx ËFerrovalle Intermodal
Stands: 832 y 833 Ing. Isaac Franklin U. • Director general
Servicios marítimos portuarios. Av. Rabaul esquina Nueces s/n
02500, col. Jardín Azpeitia • México, D.F., México
ËAdministración Portuaria Integral de Salina Cruz (52 + 55) 5333 8881 y 5333 8895 • Fax: 5333 8886
Laet. Rafael Gerardo Sánchez Mercado isaac_franklin@ferrovalle.com.mx
Gerente de Comercialización www.ferrovalle.com.mx
Interior Recinto Fiscal s/n • 70680, col. Cantarranas Stand: 720
Salinas Cruz, Oaxaca, México Terminal ferroviaria de carga e intermodal.
(52 + 971) 714 1325 x 110 • Fax: 714 0014 General cargo and intermodal terminals.
gcomercial@puertosalinacruz.com.mx
www.puertosalinacruz.com.mx ËGobierno del Estado de Chiapas
Stands: 832 y 833 Lic. Jorge Alberto Guerrero Limón
Servicios marítimos portuarios. Director de Vinculación Mesoaméricana
Blvd. Díaz Ordaz s/n • 30779, col. Cedros Erika
ËAdministración Portuaria Integral de Tampico Tapachula, Chiapas, México
Lic. Ana Laura Camarillo Torre (52 + 962) 628 9450 x 47071, 47005, 47035
Gerente de Comercialización calopez_83@hotmail.com • www.spdfs.chiapas.gob.mx
Edificio API Tampico s/n Recinto Portuario Tampico www.puertochiapasmexico.com
89000, Zona Centro • Tampico, Tamaulipas, México Stand: 823
(52 + 833) 241 1400 x 140 y 141 • Fax: 212 5744 Terminal ferroviaria de carga e intermodal.
gcomercial@puertodetampico.com.mx General cargo and intermodal terminals.
www.puertodetampico.com.mx
Stands: 832 y 833 ËGuanajuato Puerto Interior
Servicios marítimos portuarios. Lic. Heriberto Zazueta Macías
Coordinador de Planeación y Logística
ËAdministración Portuaria Integral de Topolobampo Carr. Panamericana México-Ciudad Juárez
Lic. Carlos Alfonso Solís Ginther León-Silao km 160 + 600 • 36100, col. Puerto Interior
Gerente de Comercialización Silao, Guanajuato, México
Acceso al Parque Industrial Pesquero s/n (52 + 477) 215 1000
81370, Topolobampo, Sinaloa, México hzazueta@puertointerior.com.mx
(52 + 668) 862 0494 x 135 • Fax: 862 0127 x 141 www.puertointerior.com.mx
gcomercial@puertotopolobampo.com.mx Stands: 830 y 831
www.puertotopolobampo.com.mx GTO Inland port: It is a place on infraestructure convergence away
Stands: 832 y 833 from the sea coast that facilitates the loading and unloading of freig-
Servicios marítimos portuarios. ht cargo, storage, grouping and distribution of raw materials, inter-
mediate and finished goods, taking advantage of the convergence
ËAdministración Portuaria Integral de Tuxpan of different transportation means in a single place. (Inland customs
Lic. José Timoteo García García facilities, air freight intermodal terminal, railroad terminal, sercives
Gerente de Comercialización zone, industrial park, strategic free trade zone).
Carr. a la Barra Norte, Ejido la Calzada km 6.5
92800, Tuxpan, Veracruz, México N. Operadores logísticos/Logistics operators
(52 + 783) 102 3030 x 3037 • Fax: 102 3055
gcomercial@puertotuxpan.com.mx ËAccel Logística
www.puertotuxpan.com.mx Lic. Ricardo Alonso Goizueta • Subdirector Comercial
Stands: 832 y 833 Virginia Fábregas núm. 80
Servicios marítimos portuarios. 06470, col. San Rafael
México, D.F., México
ËAdministración Portuaria Integral de Veracruz (52 + 55) 5705 2788 x 5400 • Fax: 5705 4794
C.P. Alejandro Couttolenc Villar ventas@accel.com.mx • www.accellogistica.com.mx
Gerente de Comercialización • Av. Marina Mercante núm. 210, piso 7 Stands: 1010 y 1013
91700, col. Centro • Veracruz, Veracruz, México Servicios de soluciones logísticas: almacenaje seco, refrigerado, depó-
(52 + 229) 923 2170 x 1401 y 1402 • Fax: 932 3040 sito fiscal entre otros.
gcomercial@puertodeveracruz.com.mx
www.puertodeveracruz.com.mx ËABC Logística, S.A.
Stands: 832 y 833 Ing. Antonio Aguilar M. Gerente de Administración
Servicios marítimos portuarios. Circuito Fundadores núm. 14-5, 53100, col. Zona Verde

julio-agosto 2010 mundo logÍstico 25

 Expologística 2010 Expologística 2010 E
Naucalpan, Estado de México
(52 + 55) 3003 5730 • Fax: 3003 5740
jaguilar@abclogistica.com.mx • www.abclogistica.com.mx
Stand: 202
Servicios tercerizados de logística.
Third party logistics services provider.
ËAltamira Terminal Multimodal
Lic. Francisco Goldaracena • Gerente de Logística
Av. Río Támesis 0+700 desp. 508, col. Puerto Industrial
89609, Altamira, Tamaulipas, México
(52 + 833) 260 0150 y 260 5258 • Fax: 260 0150
fgoldaracena@altamiramultimodal.com.mx
www.altamiramultimodal.com.mx
Stand: 718
Prestador de servicios multimodal.
Multimodal service provision.
ËAPL Logistics
Lic. Paolo Hardtke • Product Manager, WMS Services
16220 N. Scottsdale Rd. Suite 300
85254, Scottsdale, Arizona, Estados Unidos
(001 + 602) 586 4616
paolo_hardke@apl.com • www.apllogistics.com
Stand: 203
Operador logístico: Servicios de almacenaje valor agregado y trans-
porte.
Logistics provider: Storage vas and transportation services.
ËDistribución y Almacenaje Argo
Ing. Fredy Espiritu • Analista comercial
Carr. Puente de Vigas km 14.5, s/n
54940, Lechería • Tultitlán, Edo. de México, México
(52 + 55) 9148 8300
comercial@argomex.com • www.argomex.com
Stand: OL 204
Operador logístico, centro de distribución y almacenaje.
ËGlobal Total Services Logistics, S.A.
Lic. Gerardo Torres • Gerente general
Cda. El Barril núm. 14 • 54065, col. Barrio Texcacoa
Tepozotlán, Edo. Mex.
(52 + 55) 5876 8404
g.torres@globalogistics.com.mx • www.globalogistics.com.mx
Stand: 413
Almacenaje temporal, contractual y fiscalizado, tráfico y distribu-
ción de mercancías.
ËGPL Servicios Logísticos
Ing. Rafael Osnaya Casas
Director Soluciones de Negocios
Carr. Puente de Vigas km. 14.5 • 54900, col. Independencia
Tultitlán, Estado de México, México
(52 + 55) 5899 9994 • Fax: 5899 9994 x 122
comercial@corporativogpl.com • www.corporativogpl.com
Stand: 617
Soluciones integrales de logística, almacenaje, distribución, cross
26 mundo logÍstico julio-agosto 2010
dock y maquilas.
Integral logistics solutions, warehousing, distribution, cross docking
and manufacturing.
ËGrupo de Outsourcing Logístico, S.A.
Lic. Mario Alberto Berino Barraza • Director
Bosque de Ciruelos núm. 194-PH
11700, col. Bosques de las Lomas. México, D.F., México
(52 + 55) 5950 9565
mberino@goal-mexico.com • www.goal-mexico.com
Stand: 805
Logística, fletes y previo en origen.
ËLogitec
Dr. Álvaro Riera Méndez • Director comercial
Prol. Proton núm. 51 • 53489, Parque Ind. Naucalpan
Naucalpan, Estado de México, México
(52 + 55) 5300 1680 / 5300 1587 • Fax: 5300 1667
alvaroriera@logisticaycalidad.com
www.logisticaycalidad.com.mx
Stand: OL 101
Operador logístico, almacenaje, consolidación, centros de distribu-
ción.
Excellence in logistics.
ËLogistica Alfin, S.A.
Lic. J. Jesús Pérez Gámez • Gerente comercial
Rabaul núm. 500 • 02530, col. Jardín Azpeitia • México, D.F., México
(52 + 55) 5355 8850 / 5355 3315 • Fax: 5355 8850
perezgamez@logisticaalfin.com.mx • www.logisticaalfin.com.mx
Stand: 705
Logística de distribución e inventario, acondicionamiento, surtido,
etiquetado logística inversa.
Third party logistics, labeling, in-bound, picking, inverse logistics.
ËMYM Logística
Lic. Eduardo Anaya de Anda • Director
Insurgentes Norte núm. 1290 • 07370, col. Capultitlán
México, D.F., México
(52 + 55) 5577 5866 / 5577 5122
ventas@mym.com.mx • www.mymlogistica.com.mx
Stands: 504 y 505
Operador logístico • 3PL
ËOnest Logistics
Lic. Adriana Antunez • Encargada de Mercadotecnia
Autopista Mex-Qro km. 34.5 • 54730, col. San Isidro
México, D.F., México
(52 + 55) 5010 5900 x : 110 • Fax: 5010 5900 x 132
aantunez@grupoonest.com • www.grupoonest.com
Stands: OL 200 y 0L 201
Operador logístico (cadena de suministro).
Supply chain.
ËSEGLO GROUP
Lic. Rene Deij • Gerente de Ventas
Priv. 15 de mayo núm. 10, 72029, col. San Rafael Pte. • Puebla, México
Expologística 2010 Expologística 2010 Expologística 2010
(52 + 222) 273 6200 • Fax: 273 6203
rene.deij@seglo.com.mx • www.seglo.com.mx
Stand: 626
Especialista en manejo de redes de distribución, consultoría y sta-
ffing services.
Specialist in the handling of distribution networks, consulting and
staffing services.
Coordinador de Servicios y Atención a Clientes
Aduana del A.I.C.M. Acceso Principal Loc. x 3
15620, col. Zona Federal • México, D.F., México
(52 + 55) 5785 2111 • Fax: 5785 2663
servicios@amacarga.org.mx • www.amacarga.org.mx
Stand: 15
Asociación encargada de agrupar agentes de carga.

ËSPAA LOGISTICS, S.A. ËAMTI

Ing. César López Suárez • Director comercial Lic. Magda Contreras • Directora general
Prol. López Mateos Sur núm. 4550-4A Emerson núm. 150-302 • 11520, col. Polanco • México, D.F., México
45235, col. Francisco Sarabia. Zapopan, Jalisco, México (52 + 55) 5255 1623 / 24
(52 + 33) 1057 2650 • Fax: 1057 2650 direcciongeneral@amti.org.mx • www.amti.org.mx
ventas@spaa.com.mx • www.spaa.com.mx Stand: 834
Stand: 717 Asociación mexicana de transporte intermodal.
3PL: Almacenaje, distribución, logística inversa, diseño de redes logís-
ticas, servicios de valor agregado. ËAseldyt
3PL: Warehousing solutions, distribution, value added services, re- C.P. Carlos Medina • Presidente
verse logistics & consulting. Presa la Angostura núm. 86 • 11500, col. Irrigación
Naucalpan, Estado de México, México
ËTransportadora Nacional, S.A. (52 + 55) 5395 6667 • Fax: 5557 7734
Lic. Édgar Gerardo Parra López • Director aseldyt@prodigy.net.mx
Calle Tercera Sur núm. 40 Stand: 16
col. Independencia, C.P. 54914 Asociación de ejecutivos de distribución, logística y transporte.
Tultitlán, Estado de México, México
(52 + 55) 5899 8200 x 1004 • Fax: 5894 3411 ËAmece GS1 México
comercial@tn.com.mx • www.tn.com.mx Lic. Paola Cabrera • Coordinadora de Comunicación
Stand: 719 Blvd. Toluca núm. 46 • 53500, col. Conde
Servicios de transporte a toda la República Mexicana, Estados Uni- Naucalpan de Juárez, Estado de México, México
dos, Canadá y Centro América en sus diferentes modalidades de (52 + 55) 5249 5200
equipos de transporte, servicios de maniobras de carga y descarga pcabrera@gs1mexico.org • www.gs1mexico.org
fuerza-hombre y especializadas, servicios de almacenaje y distribu- Stands: 1047A y 1049A
ción, cruce de andén (cross dock), servicios de seguro de mercancía, La Asociación Mexicana de Estándares para el Comercio Electrónico,
y en general servicios logísticos. Amece-GS1 México, es un organismo de la iniciativa privada que tie-
Transport services throught the Mexican Republic USA, Canada ne el objetivo de incrementar la productividad y competitividad de
and Central America including all different kinds of transport las empresas a través del uso de herramientas tecnológicas basadas
equipment. Labor hand and specialized loading and unloading en estándares internacionales.
services, storage and distribution services, cross dock, merchandise
insurance, and logistic services in general. ËAsociación Nacional de Empresas de Rastreo y Protección
Vehicular
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Lic. Miguel Jiménez Zárate • Director general Av. Popocatépetl núm. 78-A • 03300, col. Portales Sur
Calz. Vallejo núm. 1849 México, D.F., México
07600, col. San José de la Escalera. México, D.F., México (52 + 55) 2595 6346
(52 + 55) 5020 6300 / 5020 6305 • Fax: 5367 0144 contacto@anerpv.com • www.anerpv.com
ventas@tpack.com.mx • www.transportpack.com.mx Stand: 1112
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total nacional. Tracking protection and security with support of federal state, mu-
Retail delivery, reverse logistics, courier and parcel services, all over nicipal authorities.
mexican republic.
ËConsejo Mexicano de Logística
O. Organismos empresariales del ramo/Industry and trade C.P. David Martínez Rojas • Presidente
associations Emerson núm. 150-302 • 11520, col. Polanco México, D.F., México
(52 + 55) 5255 1623 / 24
ËAmacarga dmartinez@comunicacionintegral.com.mx• www.amti.org.mx
Lic. Édgar Rodríguez Stand: 23

julio-agosto 2010 mundo logÍstico 27

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28 mundo logÍstico julio-agosto 2010

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julio-agosto 2010 mundo logÍstico 29

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30 mundo logÍstico julio-agosto 2010

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julio-agosto 2010 mundo logÍstico 31

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32 mundo logÍstico j ulio-agosto 2010

Expologística 2010 Expologística 2010 Expologística 2010

Julio-agosto 2010 mundo logÍstico 33

34 mundo logÍstico j ulio-agosto 2010
Ciclo de conferencias Miércoles 7 de julio
8:00 a 9:00 am • Desayuno. Planeación de la cadena de suministros: Arturo Frías
Flores de Global Training Center; Antonio Boccalandro, de JDA.
9:00 a 10:00 am • Supply Chain Mastery: How to respond to versatile and
unstable markets: Rik M. Vervisch, Accenture.
10:00 a 11:00 am • Sesión plenaria inaugural. Ceremonia de entrega del Premio
Nacional de Logística “Galardón Tameme”® 2010.
11:00 a 5:00 pm • Visita al piso de exhibición. Talleres interactivos de las mejores
prácticas de la cadena de suministro: ADN Logístico.
5:00 a 5:45 pm • Análisis del riesgo en la cadena de suministro en Latinoamérica
y Estados Unidos: Arturo Ortiz, Massachussets Institute of
Technology.
5:45 a 6:30 pm • El rol de los parques industriales como parte de las ventajas
logísticas de México: Alberto Chretin Castillo, Prudential Real
Estate Investors-AMPIP.
6:30 a 7:30 pm • Éxito es un estilo de vida: Fernando Platas.

Ciclo de conferencias Jueves 8 de julio

9:00 a 10:00 am • Insertando el autotransporte en una cadena de suministro
eficiente: José Refugio Muñoz, director general de Canacar.
10:00 a 11:00 am • Panel de Transporte intermodal. Ventaja competitiva en la
cadena de distribución: Ferromex, Kansas City Southern, Pacer,
Stacktrain y AMTI.
11:00 a 12:00 pm • Tecnología de localización de mercancía para minimizar riesgos
en las operaciones: Yolanda Bernal, Unicomm.
2:00 a 02:30 pm • Comida
2:30 a 3:15 pm • Panel de Competitividad en la cadena logística. La opinión
de los expertos: David O’Donnell (O’Donnell), Mario Romero
(Walmart), Mauro González (Kuehne + Nagel).
3:15 a 4:00 pm • Volviendo a los principios básicos para lograr la excelencia en la
gestión de la cadena de suministro: Alejandro Carrillo, SAP.
4:00 a 5:00 pm • Technologies for picking customer orders: Dave Remsing,
Conveyroll.
6:00 a 7:00 pm • Más allá del Everest, alpinismo de gran pared: Carlos Carsolio,
Carsolio Empresarial.

Ciclo de conferencias Viernes 9 de julio

9:00 a 10:00 am • Las ventajas del outsourcing logístico. 3PL, 4PL y agentes de
carga: Cecilia Palazuelos, Palazuelos Hermanos.
10:00 a 11:00 am • Maximizando el capital de trabajo: integración de la cadena de
suministro física y financiera: René Cobos, JP Morgan Global
Trade Services.
11:00 a 12:00 pm • 2do Estudio de Indicadores de Desempeño de la Cadena de
Suministro en México: Rodolfo Hernández Casanova, Secretaría
de Economía.
2:00 a 2:30 pm • Comida
2:30 a 3:15 pm • Aspectos relevantes para incrementar la visibilidad en la
cadena de suministro: Adalberto Navarro Olivares, Infor.
3:15 a 4:00 pm • Estrategia: Magia, arte o ciencia: Álvaro Caballero,
GCM-Business Consulting & Technology.
4:00 a 4:45 pm • Lean Six Sigma aplicado en operaciones logísticas: Charlie
Jacobsy y David Frentzel, APL Logistics.
6:00 pm -7:00 pm • La mujer en la logística. El papel de la mujer en el diseño del
futuro: Dra. Elena Espinal, Teampower.

Julio-agosto 2010 mundo logÍstico 35

 Gestión y conceptos
artículo de portada

El negocio del transporte:

SEGURO Y SUSTENTABLE
Para entrar a mercados internacionales y competir en términos
de igualdad, lo primero es ser una empresa rentable. Esto es,
“ser negocio”: ¿Cómo le están haciendo las grandes empresas
para tener un transporte (u ofrecer) un transporte que sea
seguro, sustentable y, además, “hacer negocio”?
36 mundo logÍstico j ulio-agosto 2010

Sustentabilidad, ése es el nombre del juego. Y el que no
conozca sus reglas, calendarios, torneos y árbitros se
arriesga de manera importante a tener problemas.
No sólo en cuanto a la “opinión pública” ‑aunque
todos sabemos que la fuerza del comprador final es
tan grande que puede obligar a una chocolatera a
cambiar el contenido de sus etiquetas‑, también en
relación a las legislaciones y a las posibilidades de
entrar a mercados importantes como el europeo, el
chino o el sudamericano.
Sustentabilidad como
ventaja competitiva
Por: Frank Rodríguez, director de Mantenimiento, Ryder México.
En la medida en que la economía va dando sus prime-
ros cautelosos pasos hacia la recuperación, muchas
empresas se encuentran ante la compleja posición de
tener que prepararse para el regreso de la demanda
del consumidor, a la vez que mantienen sus costos
reducidos. Ahora, como antes, serán de vital impor-
tancia los procesos eficientes que reduzcan el gasto
sin sacrificar la calidad del servicio.
De hecho, para algunas empresas, podría marcar la
diferencia entre la supervivencia y la extinción, por
la presión que ejercen los precios bajos en lo que to-
davía se considera como un entorno económico en
recuperación.
Para que las empresas de transporte puedan man-
tener su competitividad en el corto y largo plazo,
resultan fundamentales las prácticas comerciales
sustentables. Y la sustentabilidad no sólo se refiere a
reducir el impacto de una empresa en el medio am-
biente, también habla sobre la necesidad de reducir
todo aquello que se considere como una ineficiencia.
Las prácticas sustentables contribuyen directamente
al beneficio final de una empresa, al desechar lo que
no sirve y establecer procesos que aporten ahorros
de largo plazo.
Como también lo ha comprobado la extensa cober-
tura en los medios de todo tema relacionado con el
medio ambiente, una imagen verde ya no se considera
un lujo o una opción progresista en el entorno comer-
cial de hoy ‑al contrario, es una necesidad‑. El no ser
responsable en términos ambientales puede costarle
a una compañía en términos de clientes y negocio.
Las compañías de transporte que implementen ope-
raciones sustentables se verán beneficiadas por el au-
mento de eficiencia y la reducción del gasto. Desde
una perspectiva competitiva, cuando se reducen los
costos operativos a través de prácticas más eficientes,
los transportistas pueden pasar estos beneficios a sus
clientes en la forma de precios más accesibles.
artículo de portada
En la industria del transporte, un factor fundamen-
tal es el consumo de combustible y la reducción de
las emisiones de carbono. De acuerdo con el Institu-
to Nacional de Ecología, México se encuentra dentro
de los 10 primeros lugares en emisiones de carbono
a nivel histórico, con un promedio de emisiones me-
nor a los 10 millones de toneladas.
Los operadores de servicios de transporte tienen que
enfocarse en reducir su impacto ambiental justamen-
te mediante la emisión de menos contaminantes.
Una forma inmediata de lograrlo es con la mejora de
la eficiencia del combustible, o sacándole mayor kilo-
metraje a la misma cantidad de combustible para así
reducir la huella contaminante de la empresa.
Y la implementación de prácticas más eficientes en
cuanto al uso de combustibles no tiene que ser un
emprendimiento costoso. Existen muchas alterna-
tivas de bajo costo que pueden echarse a andar de
inmediato con poco o casi nada de inversión de capi-
tal. Claro, otros procesos pueden requerir mayor in-
versión de entrada, pero a la larga, generan ahorros
considerables.
A continuación se presentan algunos consejos que las
empresas de transportes pueden utilizar para eficien-
tar su uso de combustible y reducir tanto su impacto
al medio ambiente como sus gastos operativos:
1. Capacitación del conductor
Los conductores juegan el papel más importante
en mejorar la eficiencia del uso de combustible. La
manera en que un conductor maneja un vehículo
en carretera es fundamental. La primera forma de
mejorar la eficiencia del combustible es bajarle al
acelerador. La velocidad es, de hecho, el factor más
importante en la economía del combustible en los
grandes camiones.
Julio-agosto 2010 mundo logÍstico 37
 artículo de portada
Por ejemplo, cuando se aumenta de una velocidad
de 90 a 120 km por hora, el consumo de combustible
salta en 50%. Por el contrario, cuando se reduce la ve-
locidad de 105 a 90 kilómetros por hora, se mejora en
22% el uso de km por litro. A la hora de establecer po-
líticas de límites de velocidad, es importante recordar
que tiene que existir un equilibrio entre el ahorro de
combustible y las necesidades en cuanto a velocidad
de entrega y productividad.
El conductor también puede llegar a reducir el uso de
combustible con técnicas como el uso del crucero auto-
mático donde sea apropiado, ir en punto muerto cuan-
do sea posible y frenar y acelerar lenta y gradualmente.
2. Mejorar el mantenimiento de las llantas
La buena presión en las llantas, la buena alineación y
darles mantenimiento frecuente puede impactar de
manera considerable el uso de combustible. En pri-
mer lugar, es importante determinar el tipo de llanta
correcta para cada aplicación. Los factores a tomar en
cuenta son la configuración del vehículo, su alineación,
y la selección de llantas-tipo de canal, todos factores
importantes para mejorar la eficiencia de una flotilla.
La alineación también resulta clave, si las llantas de
un remolque no están bien alineadas, se aumenta
el arrastre del vehículo. Y todavía más importante,
un programa completo del uso de neumáticos tie-
ne que enfocarse en mantener el inflado a niveles
adecuados. Los conductores tienen que revisar cual-
quier defecto visual antes de empezar a trabajar y
utilizar las presiones de inflado según recomenda-
ciones del fabricante.
3. Programa preventivo
de mantenimiento constante
Un vehículo bien mantenido es un vehículo que usa
mejor el combustible. Resulta interesante considerar
38 mundo logÍstico j ulio-agosto 2010
dejar en manos de terceros el mantenimiento de su flo-
tilla, pasar la tarea a algún proveedor especializado en
el tema, o mínimo asegurar que su flotilla forme parte
de un programa de mantenimiento hasta para las ta-
reas más rutinarias para optimizar su rendimiento. Un
servicio preventivo de mantenimiento asegurará que
los componentes básicos del vehículo se reemplacen o
reparen antes de que se arruinen o se acaben.
Los técnicos tienen que estar bien capacitados en
distintas disciplinas y preparados para poder dar
mantenimiento a las tecnologías de motor más
complejas de hoy en día. Además, las instalaciones
de mantenimiento también tienen que estar equi-
padas con herramientas de diagnóstico de primer
nivel y deben contar con las partes y piezas necesa-
rias al momento.
4. Capitalizar la tecnología
Resulta importante aprovechar los nuevos sistemas
de diagnóstico telemáticos y a bordo pues ayudan a
los dueños de flotilla a analizar sus compras de com-
bustible, optimizar rutas y mejorar el rendimiento
del vehículo. Datos en línea acerca de flotillas permi-
ten a los gerentes de las mismas a establecer y ana-
lizar tendencias en tiempo real para así reconocer
oportunidades para mejorar eficiencias.
Los sistemas telemáticos sirven para monitorear
excesos de velocidad, frenos, uso de combustible y
tiempos libres. Incluso, los gerentes pueden asegurar
mejor el cumplimiento de los conductores con la op-
timización de rutas.
5. Especificar el equipo para
el uso eficiente del combustible
Hoy en día existen nuevas tecnologías, mejor aero-
dinámica y diseños para ahorros en cuanto a peso.
Existen unidades de energía auxiliares que usan sis-
temas de respaldo de baterías, así como temporiza-
dores electrónicos del motor habilitados para apagar
el motor y eliminar esos periodos de inactividad. En
tractores, carenados laterales y un techo elevado a 70
pulgadas puede reducir la resistencia causada por el
viento, y ejes y tambores de peso ligero reducen el
peso del vehículo.
Además, en remolques, existen faldas laterales que
reducen el arrastre al bloquear el flujo cruzado de-
bajo del vehículo y reductores de brechas para eli-
minar el espacio entre el tractor y el remolque. Los
sistemas automáticos de inflado de llantas las man-
tienen a niveles adecuados de presión para optimi-
zar el kilometraje por litro. Estos sistemas también
pueden indicar si aparece un problema que atender
e incluso pueden mantener una llanta levemente
dañada inflada hasta que el vehículo pueda llegar a
una instalación de mantenimiento.

A la larga, y cuando se implementan proacti-
vamente, estas soluciones para el ahorro de
combustible no sólo favorecen al medio am-
biento, sino que también pueden ayudar a una em-
presa a mantener su rentabilidad y competitividad.
La flota bajo control
Por: Raúl López Domínguez, profesor de tiempo completo en In-
geniería en Logística y Transporte de la Universidad Politécnica
Metropolitana de Hidalgo.
Hablar de temas de gerencia y alta dirección es algo
que ahora más que nunca debe estar presente en las
agendas de las personas que estén ejerciendo dicha
actividad o aspiren a ellas en las organizaciones trans-
portistas; En principio, porque las empresas de este
sector también sufrieron la crisis financiera mundial
y día a día se enfrentan a situaciones complejas deri-
vadas de sus actividades tales como: asaltos, robos, in-
cremento a los combustibles, nuevos competidores,
globalización, alianzas estratégicas, tarifas, exigen-
cias del servicio, etcétera.
Ahora bien, ¿qué atributos, actitudes y acciones le per-
mitirán al gerente conducir su unidad de negocios a la
consecución de los objetivos deseables para la misma?
artículo de portada
De entrada debe ser un especialista, responsable por
la utilización eficaz y eficiente de los recursos que la
dirección coloca bajo su responsabilidad; por lo que a
continuación se presentan algunas recomendaciones
fruto de la experiencia personal y de la investigación;
dichos puntos (básicos) le permitirán ser una peque-
ña guía en su labor diaria.
1. Este necesario ser una persona extremadamen-
disciplinada, con ideas disciplinadas y ac-
ciones disciplinadas (lo cual no se contrapone
con la creatividad).
2. Debe alinear los objetivos de su unidad de nego-
cios con los de la organización en general.
3. Esbajoimportante mantener un excelente tra-
de equipo con los gerentes o directores
financieros y de recursos humanos; pues ellos
permitirán realizar cambios rápidos, sistemá-
ticos y efectivos.
4. Analizar la productividad con referencia a
indicadores técnicos y de negocios (metas)
tales como: ingreso por kilómetro; costo por
kilómetro; facturación por vehículo; cartera
vencida (días de plazo del crédito); capacidad
programada de los vehículos vs real; monto
Julio-agosto 2010 mundo logÍstico 39
 artículo de portada
asignado a siniestros; tiempos de espera en
carga, descarga y en patio; revisión y detec-
ción de desviaciones a su contabilidad y esta-
dos de resultados; revisión de las conciliacio-
nes bancarias.
5. doración,
Debe realizar su presupuesto anual, consideran-
en su caso oficinas foráneas, gastos de ope-
el costo de capital, crecimiento, nuevos
proyectos, etc.
6. enlumen
Determinar la “mezcla” apropiada de vehículos
función de clientes, legislación, circuitos, vo-
de carga y operaciones.
7. vehicular, así como de mantenimiento general.
Establecer la política de reemplazo y renovación
8. veedores y de inventarios de refacciones.
Contar con políticas para el desarrollo de pro-
Campaña ambiental:
9. Apoyar a la fuerza de ventas proporcionándo-
les matrix tarifarios de los servicios que se esté
prestando, para dar una respuesta eficiente y al
momento al cliente.
10. tativas
Procurar que el servicio cumpla con las expec-
de los clientes, proporcionando en todo
momento información de la carga y hacer reco-
mendaciones para futuras operaciones.
11. Dar seguimiento a las políticas de diesel-sinies-
tros, de tal manera que la organización garan-
tice seguridad a la carga del cliente y terceros
que se encontraran ocupando los caminos; así
como de los incentivos a los conductores por
conducir bajo principios técnicos y de ahorro
de combustible.
12. Estar al pendiente de las relaciones laborales de
los conductores en cuanto a asignación de viajes
y unidades, liquidaciones de viajes, vacaciones,
estímulos, capacitación, etc.
13. Monitorear rendimientos de las unidades y en su
caso, establecer acompañamientos, reseteos y reen-
trenamiento en aquellos conductores o unidades
que debido a sus hábitos de manejo estén fuera
de los estándares de la empresa o de la industria.
14. Cuidar que la facturación no se vea detenida
por errores en la documentación, manejo de
evidencias, etc.
15. Mantener una buena comunicación en todo
momento con los colaboradores del área ad-
ministrativa, mantenimiento y de operaciones
(logística ó tráfico); ya que ellos ejecutaran las
estrategias identificadas y trasmitidas por el
gerente.
40 mundo logÍstico j ulio-agosto 2010
Ahora bien es importante que el gerente tenga la
habilidad de negociar, para que los grupos de inte-
rés participen en las estrategias, las entiendan y las
hagan propias; de esta manera las metas (números)
se vuelven parte de ellos y confían en alcanzarlas.
Aunado al estilo personal de liderazgo y de plan de ca-
rrera, cada gerente pondrá su sello personal a su labor,
pero no debe olvidar el contribuir con reportes claros
y veraces a su director general; para evitarle una ten-
sión adicional y si desarrollar una relación sólida.
Por último, recomendaría realizar actividades de
marketing orientadas a desarrollar y posicionar la
“marca” de la empresa transportista, son tiempos
de retos y donde la creatividad más una mirada a
prácticas de management de otros sectores; pueden
resultar altamente benéficas para el gerente de
transporte.
Por una conducción
+ ecológica
Bridgestone de México, con la participación y apoyo
de FIA OMDAI, implementaron la campaña global
Por una conducción + ecológica, la cual tiene como
objetivo ayudar a reducir el impacto de los vehículos
en el medio ambiente.
Desde hace varios años, la Corporación Bridgestone
viene trabajando en diferentes proyectos relaciona-
dos con la seguridad y el medio ambiente; prueba de
ello son las dos campañas que comparte con la Fede-
ración Internacional del Automovilismo (FIA). En un
comienzo fue la campaña Piensa antes de conducir,
vinculada con la seguridad vial y cuya aplicación con-
tinúa vigente, mientras que hoy se suma Por una con-
ducción + ecológica.
Promueve 10 consejos que invitan a los conductores a
pensar en verde antes de iniciar su conducción en:
Compre productos ecológicos.
Planifique su viaje.
Reduzca las cargas innecesarias y evite el uso de
portaequipajes.
No caliente el motor del coche antes de empe-
zar a conducir.
julio-agosto 2010 mundo logÍstico 41
 artículo de portada
Campo de acción
8,984 vehículos revisados
Consecuencias de la baja presión de inflado en los neumáticos.
Resultados 2009.
Baja presión de inflado
Consecuencias para el
Medio Ambiente debido a
la baja presión de inflado
Use el aire acondicionado solamente cuando
sea necesario.
Acelere suavemente y mantenga siempre una ve-
locidad constante.
Use el frenado del motor.
No mantenga el motor encendido cuando esté parado.
Compense las emisiones de CO2 que genera.
Compruebe frecuentemente la presión de los neu-
máticos.
Es precisamente en el cuidado de los neumáticos
que Bridgestone enfatizará durante el presente año,
efectuando revisiones gratuitas de presión de inflado
en estaciones de gasolina a nivel nacional, así como
en centros de verificación vehicular en la ciudad de
México; además de realizar actividades ambientales
promoviendo un México más verde, a través de la re-
forestación de áreas y apoyo comunitario.
Un alto costo para el medio ambiente
La presión de inflado tiene una gran influencia en la
42 mundo logÍstico j ulio-agosto 2010
Factores claves y estadísticas
7 países
El 14% de los neumáticos revisados se encontraron
en un estado grave de baja presión de inflado.
1 de cada 7 conductores pone en riesgo su se-
guridad.
El 20% de los neumáticos revisados estaban inflados
un 38% por debajo del nivel normal.
Entre un 18 a un 26% de la energía utilizada en un
vehículo surge de la resistencia al rodamiento de los
neúmaticos.
El 26% de los vehículos revisados consumen ga-
solina innecesaria debido a la presión de inflado
inadecuada.
264 millones de litros de combustible se desperdi-
cian innecesariamente, lo que representa 121 millo-
nes de dólares.
Esto genera una emisión extra de 595 millones de
kg de CO2.
resistencia al rodamiento de un neumático y esto
es un factor determinante en el consumo de com-
bustible de un vehículo. Dependiendo del tipo de
camino y del estilo de manejo, la resistencia al ro-
damiento representa entre 18 y 26% de la energía
consumida por un vehículo. Debido a que la baja
presión de inflado incrementa la resistencia al ro-
damiento, tiene un efecto directo en el consumo
de combustible y en la emisión de gases contami-
nantes.
Como parte del fuerte compromiso de la empresa,
Bridgestone realizó por segundo año consecutivo
el Programa de Presión de Inflado a nivel América
Latina, periodo 2009-2010. Los resultados de este
estudio fueron también presentados en el evento,
reportando lo siguiente:
Uno de cada 5 conductores de los principales
mercados latinoamericanos conduce habitual-
mente con baja presión de inflado en por lo
menos uno de sus neumáticos (es decir, 7 psi
por debajo de lo recomendado por el fabrican-
te del vehículo).
Uno de cada 7 conductores pone su seguridad en

Todo el mundo está preocupado por el medio ambiente;
pero pocos toman la iniciativa de ayudar al planeta. Aho-
ra los conductores pueden contribuir a reducir la canti-
dad de dióxido de carbono emitido por sus vehículos.
TomTom revela, por medio de investigaciones realizadas
en países como Alemania, Reino Unido, Francia, España,
Italia y Estados Unidos, que el uso del sistema de nave-
gación reduce la cantidad de emisiones de dióxido de
carbono causadas por el vehículo. El uso del GPS ayuda
a reducir el número de km recorridos y el tiempo de viaje
cuando la persona se mueve en áreas desconocidas.
Además de ayudar al medio ambiente, los estudios en-
cargados por TomTom también muestran que el uso de
sistemas de navegación permite que los conductores
se sientan más seguros y mejoren su comportamiento.
alto riesgo debido a la baja presión de inflado (9
psi por debajo de lo recomendado por el fabri-
cante del vehículo).
No obstante esta situación, cada año los con-
ductores desperdician innecesariamente 264
millones de litros de combustible equivalente a
un total de 121 millones de dólares, que a su vez
se refleja en un alto índice de contaminación al
medio ambiente de 595 millones de kg de CO2
extra.
Estas son las conclusiones de las revisiones de
El neumático conceptual del futuro, fabricado con tec-
nología Biolsopreno ha ganado recientemente el pres-
tigioso Environmental Achievement of the Year Award.
El innovador neumático ha sido presentado por prime-
ra vez al mundo del motor en el Salón del Automóvil de
Ginebra 2010.
El desarrollo del concepto de tecnología Biolsopreno,
que ha sido objeto del galardón, representa una al-
ternativa para reemplazar con biomasa renovable el
ingrediente elaborado con petroquímicos que se uti-
liza para la fabricación del hule sintético. Las nuevas
llantas, que están fabricadas con polímero BioNatsyn,
un derivado del Biolsopreno, son resultado de la co-
laboración entre Genencor, una división de Danisco, y
Goodyear.
El Premio Internacional para la Innovación y Excelencia
en la Tecnología de los Neumáticos presentaba cinco
categorías, de las que cuales Goodyear estuvo prese-
artículo de portada
Estudios para reducir las emisiones de CO2
Viajan más atentos, menos tensos, menos distraídos, más
seguros y con una mayor eficiencia. Además, se refuerza
la percepción del conductor y se reducen sus niveles de
estrés y de carga de trabajo.
TomTom One Brasil: Ideal para usuarios novatos, pues
tiene una pantalla táctil de 3.5” y combina la facilidad de
uso con una tecnología amigable. Además, este GPS tiene
el tamaño ideal, cabe en cualquier bolso o bolsillo de la
camisa y es fácilmente transferible de un vehículo a otro.
TomTom XL: Además de una pantalla panorámica de 4.3
pulgadas para mejorar la visibilidad, la unidad cuenta con
todos los recursos necesarios para la navegación e inclu-
ye un soporte plegable ultra compacto, conocido como
soporte EasyPort , que ofrece niveles máximos de porta-
bilidad y flexibilidad.
TomTom GO 630:Recursos innovadores, como un po-
sicionamiento rápido y preciso mediante la tecnología
QuickGPSfix. Otras características son el cálculo rápido
de caminos y el conversor de texto a voz (que ofrece en
voz alta información como nombres de calles, el tránsito
y mensajes SMS).
seguridad efectuadas en 8,980 vehículos en seis
países de América Latina durante el año 2009.
(Argentina, Brasil, Chile, Costa Rica, México, Uru-
guay y Venezuela).
Los resultados fueron presentados durante la in-
troducción de la campaña por Carlos Eduardo de
Araujo, director de Ventas y Mercadotecnia de
Bridgestone de México. La seguridad vial y el me-
dio ambiente son, sin lugar a dudas, dos objetivos
centrales en los que Bridgestone continuará traba-
jando a nivel global para el beneficio de nuestro
planeta y de las futuras generaciones.
Llanta ecológica de Goodyear
leccionada para optar a tres: ‘Fabricante de neumáticos
del año’ por su rendimiento general y sus desarrollos de
los últimos 12 meses; ‘Tecnología de neumático del año’
por su Tecnología DuraPlus y ‘Premio al logro medioam-
biental del año’ por su concepto de neumático fabricado
con Biolsopreno. Los ganadores fueron seleccionados
por un panel formado por 17 renombrados expertos in-
ternacionales de la industria.
“Recibir esta clase de reconocimiento por parte de ex-
pertos de la industria y del automóvil por un logro que
anticipa futuras posibilidades en nuestro negocio es una
enorme satisfacción. El concepto de tecnología de Biol-
sopreno de Goodyear muestra el importante progreso
que hemos realizado en el uso de una alternativa basa-
da en componentes de biomasa en detrimento del Iso-
preno, un derivado del petróleo, en nuestro proceso de
producción”, comenta Jean-Pierre Jeusette, director de
Tecnología para Neumáticos de Consumo de Goodyear
en Europa, Oriente Medio y África.
“El Desarrollo de la tecnología de Biolsopreno podrá
ayudarnos a reducir el impacto sobre el medioambiente
por la aplicación de materiales renovables en la cadena
de suministro y hacer a Goodyear menos dependiente de
los productos derivados del petróleo”.
julio-agosto 2010 mundo logÍstico 43
 Gestión y conceptos Fuente: “Diagnóstico de la Administración de Pronósticos Empresariales en México”,
Corporate Resources Management, México.

Estudio sobre
LOS PRONÓSTICOS
DE NEGOCIO
“La función de pronósticos de negocio es cada vez más
importante en las empresas mexicanas y cuenta cada vez con
más apoyo de la alta dirección”, afirma Jesús Campos Cortés,
de Corporate Resources Management: investigaciones de la
consultora muestran que 87% de las empresas revisa sus
pronósticos una vez al mes, y 94% utiliza alguna herramienta
tecnológica para hacerlo.
Según los resultados del estudio “Diagnóstico de la Para la investigación, realizada con el objetivo de con-
Administración de Pronósticos Empresariales en tribuir a la mejora del desempeño de la función de
México”, dados a conocer por Jesús Campos Cortés, pronósticos de negocio en la comunidad empresarial
director general y socio de Corporate Resources Ma- mexicana y que las empresas puedan comparar su
nagement, los horizontes de planeación siguen sien- prácticas con las realizadas por otras compañías del
do más al corto plazo, posiblemente como resultado país, las encuestas fueron respondidas vía electrónica
de un entorno económico, financiero y de consumo por responsables directos de la función o del área.
de alta incertidumbre a nivel mundial.
Algunos temas que el estudio midió fueron relativos
“La misma incertidumbre hace que se tengan pe- a: los horizontes de planeación, manejo del horizon-
ríodos congelados muy cortos con relación a los te de congelación en la producción, número de SKU
tiempos de entrega, tema que seguirá generando pronosticados, uso de datos históricos, tipo de pro-
muchos cambios en la planeación detallada y eleva- nósticos utilizados, receptor de la responsabilidad de
dos costos para poder dar altos niveles de servicio”, los pronósticos, medición y recursos destinados a la
señaló el especialista. función de pronósticos, herramientas tecnológicas,

44 mundo logÍstico j ulio-agosto 2010

 gestión y conceptos

frecuencia de revisión, evaluación del proceso de ven-

tas y operaciones y el uso de CPFR (Planeación, pro-
nóstico y reemplazo colaborativo).

En opinión de Campos, otras de las conclusiones del

Diagnóstico indican que “los pronósticos se están hacien-
do con pocos datos históricos, aspecto que puede afectar
la identificación de patrones de demanda y fomentar el
uso de algunos métodos de pronósticos más orientados
al corto plazo y a ambientes poco cambiantes”.

“La función de pronósticos se ha ubicado más como

una responsabilidad de operaciones y no tanto como
una responsabilidad comercial, esto puede ser una
mala práctica ya que es en esta última donde radica el
mayor conocimiento del comportamiento y costum-
bres de consumo del mercado”, analizó el directivo.

Finalmente, destacan algunos análisis puntuales y

recomendaciones sobre el tema:

Debe monitorearse la tendencia a crear áreas de pro-

nóstico en las empresas. La frecuencia más común
de revisión del pronóstico es mensual seguida por
la semanal, razón por la cual habrá que monitorear
la evolución de esta tendencia y sus efectos.

Es fundamental que un mayor número de empresas

inviertan más recursos en mejorar el uso de sus pro-
cesos de ventas y operaciones para sacar más prove-
cho a la información de los pronósticos de negocio.

El uso de pronósticos con base en escenarios parece

ser una buena práctica bajo los entornos actuales
de la economía global; es importante monitorear
la tendencia de ingresos por nuevos productos ya
que esto puede implicar nuevos retos al manejo de
los pronósticos en el sentido de usar otro tipo de
técnicas sobre todo del orden cualitativo.

Highlights del trabajo investigador

La muestra estuvo integrada por 74 empresas de

industrias diversas que no presentó ningún sesgo.
El periodo de congelación es el tiempo dentro del
cual las empresas ya no aceptan cambios a los pla-
nes operativos; la información del pronóstico ya no
es relevante al utilizarle sólo las órdenes recibidas.
En un estudio posterior se hará un comparativo con
el mercado de Estados Unidos y la información de
referencia será proporcionada por el Institute for
Business Forecasting and Planning (IBF) como re-
sultado de las encuestas que realizó esta destacada
institución dentro de sus eventos en el año 2009.
Este Reporte forma parte de los “Estudios y diag-
nósticos comparativos (benchmarking online)” que
Corporate Resources Management genera para
generar información integral, confiable, y con foco
en las prácticas empresariales de la comunidad
corporativa mexicana.

Julio-agosto 2010 mundo logÍstico 45

 Gestión y conceptos Roberto Cabrera | Socio a cargo de Mercados y de la Práctica de Servicios
de Asesoría en Riesgo de KPMG en México

Favoritos del
Mundial de la alta
DIRECCIÓN MEXICANA
La estrategia es considerada por 79% de la alta dirección en México
como el factor primordial para que una selección de futbol gane el
Mundial de Fifa en Sudáfrica. De acuerdo con la encuesta aplicada a
600 directivos de la comunidad empresarial del país por KPMG Brasil y
España son los favoritos para cargar la copa.

Aunque parezca que poco o nada tienen que ver,
en la práctica, el deporte y la empresa responden
a esquemas de funcionamiento muy similares. Así
se ve especialmente en el ámbito futbolístico, en
el que los equipos, entrenadores, directivos y juga-
dores hacen las veces de grupos de trabajo, líderes,
gestores y trabajadores.
La dirección de personas, selección de personal, la
capacidad de hacer frente a situaciones difíciles, así
como el planear una estrategia para lograr los resul-
tados deseados, son responsabilidades tanto de una
empresa como de un equipo de fútbol.
Después de la estrategia, el segundo componente
para ser un equipo ganador en el Mundial, de acuer-
do con los directivos, es una buena dirección (63%),
y como tercer elemento importante es la capacidad
física (60%). Entre otros resultados de la encuesta, el
trabajo en equipo (96%) y la estrategia (75%) son los
elementos a los que los directivos le pondrían mayor
atención si fueran ellos los directores técnicos de la
Selección Mexicana.
Coincido con los encuestados en el hecho de que el
trabajo en equipo es uno de los elementos esenciales
para que un director técnico y un empresario alcan-
cen los resultados esperados. Cuando se trabaja en
equipo, las ideas y creatividad de cada integrante así
como sus habilidades y talento, se canalizan con en-
foque y en forma productiva.
Para lograr un verdadero trabajo en equipo el líder de-
berá tomarse su tiempo para conocer a las personas que
lo integran, saber cuáles son sus habilidades, talentos y
necesidades, entablar una comunicación para estable-
cer metas, objetivos y estrategias, y aprender a escuchar
es fundamental para estar abierto a nuevas ideas. Es im-
portante trabajar en equipo integrando aspiraciones,
valores y métodos que inspiren y dirijan el trabajo.
De acuerdo a la alta dirección en México, los 5 factores
principales para que una selección conquiste la ma-
yor cantidad de Copas del Mundo son:
Trabajo en equipo (79%)
Disciplina (62%)
Actitud (53%)
Pasión (46%)
Preparación (39%)
Liderazgo de entrenador (21%)
Jugar en su territorio o cerca de él (1%)
Cabe destacar que los directivos no consideran como
un elemento clave para ser campeón mundial que
una selección juegue en su territorio o cerca de éste.
Finalmente, los ejecutivos se aventuraron a respon-
der que las selecciones que en su opinión tienen las
mayores probabilidades de jugar el partido final el 11
de julio en la Copa Mundial Sudáfrica 2010 son Brasil
(60%) y España (58%).

46 mundo logÍstico j ulio-agosto 2010

julio-agosto 2010 mundo logÍstico 47
 Distribución y transporte
Ing. Álvaro Romero Hernández | Consultor, director de Grupo RTQuality Servicios.
Básicos de
la logística inversa
“En los próximos años”, afirma nuestro autor, “la logística inversa
va a suponer una importante revolución en el mundo empresarial
y, probablemente, se convertirá en uno de los negocios con mayor
crecimiento en el inicio del tercer milenio”.
Al proceso de proyectar, implementar y controlar un
flujo de materia prima, inventario en proceso, pro-
ductos terminados e información relacionada desde
el punto de consumo hasta el punto de origen de una
forma eficiente y lo más económica posible con el
propósito de recuperar su valor o el de la propia devo-
lución se le llama logística inversa.
Hoy día, en países desarrollados la logística inversa se
ha convertido en una importante herramienta com-
petitiva, estableciéndose lineamientos de devolucio-
nes totalmente liberales, llegando en algunos casos a
niveles extremos. En la actualidad la logística inversa
se encarga de la recuperación y reciclaje de envases,
embalajes y residuos peligrosos; así como de los pro-
48 mundo logÍstico j ulio-agosto 2010
cesos de retorno de excesos de inventario, devolu-
ciones de clientes, productos obsoletos e inventarios
estacionales.
Incluso se adelanta al fin de vida del producto, con ob-
jeto de darle salida en mercados con mayor rotación.
En resumen, gestiona el retorno de las mercancías en
la cadena de suministro, de la forma más efectiva y
económica posible.
Tomemos en cuenta que en la actualidad las políti-
cas comunitarias y estatales, obligan o van a obligar
próximamente a la recuperación o reciclado de mu-
chos productos-bienes de consumo, envases y emba-
lajes, componentes de automoción, material eléctrico
y electrónico como baterías-, lo que va a implicar en
los próximos años una importante modificación de
muchos procesos productivos y además, una oportu-
nidad como nuevo mercado para muchos operadores
de transporte, almacenaje y distribución. La logística
inversa no es un capricho, existen por lo menos tres
vectores para su impulso:
Consideraciones de costo beneficio: Productos me-
jores con costo de producción más bajo, recupera-
ción del valor de envases, empaques, embalajes y
unidades de manejo reciclables, con más de diez
ciclos completos proveedor-cliente.
Requerimientos legales: Derivados de la protección
a la salud y del ambiente, de consideraciones por
costos de procesamiento de residuos, etcétera.
Responsabilidad social: Generalmente este es im-
pulsado por organizaciones no gubernamentales
y asociaciones de consumidores que apoyados en
su poder de compra buscan productos más seguros
y ambientalmente más amigables; obviamente las
firmas nunca pierden dinero, detrás siempre hay
un posicionamiento mercadotécnico en un seg-

mento de mercado “Premium” orgulloso de consumir de
manera “correcta”.
Las causas que generan la necesidad de una logística inversa
son: Mercancía en estado no conforme, retorno de exceso de
inventario, devoluciones de clientes, productos obsoletos, in-
ventarios estacionales. Considere que los procesos en logística
inversa se enfocan a cinco objetivos claves: procuración de
compras, reducción de insumos vírgenes; reciclado; sustitu-
ción de materiales, y gestión de residuos.
Procuración y compras: Implica la procuración, desarro-
llo de proveedores y la adquisición de materias primas,
componentes, materiales para envase, empaque, emba-
laje y unidades de manejo que sean “amigables con el
ambiente”.
Reducción de insumos vírgenes: Implica: a) actividades de
ingeniería de producto, y b) re-entrenamiento de los recur-
sos humanos, con el propósito de: valorar actividades de
reutilización de materiales sobrantes, preferir materiales de
origen reciclado, escoger contenedores, embalajes, unida-
des de manejo, empaques y envases reutilizables y recicla-
bles, impulsar la cultura del retorno.
Reciclado: Es necesario desarrollar lineamientos de recicla-
do respetando el desempeño o estándares del producto: uti-
lizar materiales de origen reciclado, y reciclables; explorar
Distribución y transporte
innovaciones tecnológicas que permiten utilizar materiales
reciclados; financiar estudios para reducir el uso de mate-
rias primas vírgenes.
Sustitución de materiales: El incremento de la tasa de in-
novación en procesos de reciclado debe impulsar la susti-
tución de materiales, en particular de los más pesados por
otros más ligeros con igual o superior desempeño (como es
el caso en la industria automotriz donde los plásticos están
sustituyendo masivamente partes de metal y vidrio en los
automóviles, así como el aluminio o los materiales com-
puestos en las nuevas estructuras de los camiones dismi-
nuyen la tara facilitando un aumento de la unidad de carga
para igual peso por eje).
Gestión de residuos: Las estrategias de procuración de ma-
teriales deben evaluar la tasa de residuos en la utilización
de materiales; el manejo de residuos es un costo no despre-
ciable; también puede ser necesario tener estrategias de
aceptación de muestras, si las exigencias de gestión de los
residuos de éstas, o simplemente su disposición por recha-
zo, es costosa.
La consecuencia de todo lo anterior es clara: En los próximos
años la logística inversa va a suponer una importante revolu-
ción en el mundo empresarial y, probablemente, se convertirá
en uno de los negocios con mayor crecimiento en el inicio del
tercer milenio.
Julio-agosto 2010 mundo logÍstico 49
 distribución y transporte
Con EZ-Border Schneider National
ofrece logística consistente
Schneider elimina la complejidad y el alto costo de movimientos de
carga internacional, con EZ-Border, una llamada nos contacta con una
sola persona, un servicio, una factura... un proceso simplificado y sólido.
“Estamos ofreciendo un nuevo servicio
que llamamos EZ-Border”, comparte
el director de Schneider National de
México, Armando Beltrán. “Es la con-
sistencia del servicio que ofrecemos. Lo
que hicimos fue elaborar un esquema
de operación diferente a través de una
flotilla de tractores dedicada que pode-
mos capitalizar en economía de escala
para hacerla eficiente y tener mayor ro-
tación de los activos y más eficiencia en
el servicio”.
Actualmente la gente no cuantifica lo
que cuesta hacer una factura, o tener
una persona para que le hable a tres en-
tidades. Si el cliente tiene su embarque
con tres personas diferentes y estima
que el costo de transacción va de los 35 a
los 50 dólares, al sumar todos los gastos
anteriores estimará que el costo total
“A través de EZ Border somos con-
sistentes en materia de servicio, po-
demos cumplir altas exigencias”. Ar-
mando Beltrán, director de Schneider
National de México.
50 mundo logÍstico julio-agosto 2010
es mucho más conveniente si toda esta
operación se realiza con EZ-Border en
lugar de hacerlo con más intermedia-
rios.
EZ-Border traerá grandes beneficios,
el objetivo es agilizar
Y así comenta Armando Beltrán: “A tra-
vés de EZ Border logramos ser consis-
tentes en materia de servicio, podemos
cumplir y tener mayor capacidad. Ahora
que la demanda se está reactivando, po-
demos tener mayor capacidad, y contar
con tecnología que nos permita rastrear
el tractor y la mercancía, eso nos dife-
rencia de nuestra competencia”.
“En Schneider estamos innovando y
capturando las ventajas de la economía
a escala y de nuestra tecnología; aprove-
chamos el saber-hacer de los transpor-
tistas mexicanos, porque creemos que
ellos conocen mejor el manejo del ope-
rador mexicano que una empresa esta-
dounidense; si lo ponemos todo junto,
logramos crear un modelo de bajo costo
altamente eficiente desde el punto de
vista operativo”.
Beneficios de EZ-Border
Ahorro de dinero a lo largo de todo
el proceso gracias al amplio acceso de
capacidad de Schneider y a su red de
proveedores.
Menores días de tránsito. Schnei-
der maneja la parte mexicana, ameri-
cana y el transfer.
Máxima visibilidad de la carga.
Ahorro de tiempo y eliminación
de problemas en áreas de tráfico y
cuentas por cobrar mediante una
sola llamada, una sola factura y un
Schneider National de México brinda
la flexibilidad, capacidad y seguri-
dad que las empresas y la cadena de
suministro necesita, avaladas por su
reputación de integridad y excelencia
en el servicio.
proceso simple y seguro.
Incremento en la seguridad de la
carga. Sistema de rastreo que asegu-
ra el arribo de la carga en tiempo y
perfectas condiciones.
Flexibilidad en el proceso de pago.
La factura se puede dividir en dólares
y pesos.
“Nuestro mercado es el mercado in-
ternacional, que ya ha presentado
mejoras económicas. Se empieza a
sentir un aumento en la demanda en
Estados Unidos, ligera pero suficien-
te para incrementar de manera im-
portante la demanda de mercancías
mexicanas de exportación particu-
larmente”, analizó el directivo.
Cabe mencionar que Schneider Natio-
nal de México ofrece una gran variedad
de servicios en la frontera y dentro del
país para así superar sus expectativas de
transporte y logística. El personal cuen-
ta con los conocimientos y las relaciones
necesarias con diversos transportistas
para brindar apoyo a los clientes, como
lo ha hecho desde hace 75 años: Diseña
soluciones de transporte personalizadas
que se adaptan a sus necesidades.
Julio-agosto 2010 mundo logÍstico 51
 Cadenas productivas

Paulo Ramos | VP Infor México.

Ahorrando en tiempos difíciles:

Mantenimiento preventivo
estratégico

En la actualidad, las empresas en

nuestro país, sean corporativos o
sean PyME, tienen que encontrar
la forma de incrementar sus
ingresos y ampliar su negocio
sin tener que aumentar
significativamente el personal
ni gastar excesivamente en
tecnologías que no ayudan a
lograr la meta. Lo más importante:
evitar cualquier tipo de
accidentes costosos.

52 mundo logÍstico j ulio-agosto 2010


Es indispensable que las empresas manufactureras
ahorren tiempos y costos, de ahí dependerá la ga-
nancia neta que se obtendrá, por ejemplo, en ma-
nufactura discreta la adopción de principios lean se
ha tornado una práctica estratégica de suma impor-
tancia para disminuir los deshechos y mejorar las
ganancias y la eficiencia.
Sin embargo, muchas empresas no cuentan con las
herramientas adecuadas para aprovechar estas me-
todologías lean por medio de los esfuerzos de man-
tenimiento preventivo (MP).
El mantenimiento preventivo efectivo se basa en
sistemas de Gestión de activos empresariales, don-
de las empresas de manufactura discreta pueden
pro-activamente mantener el equipo con la máxima
eficiencia, preservando activos valiosos y especiali-
zados y sobre todo, evitando cualquier tipo de acci-
dente de la planta.
Beneficios y utilidades
Optimizar la programación de actividades: Muchos
corporativos y PyME, principalmente de manufac-
tura que cuentan con programas de MP, planifican
y programan sus actividades, pero la realidad es que
Cadenas productivas
muchas de estas no son tan eficientes como seria ne-
cesario. La meta es contar con 90 % de actividades
de mantenimiento preventivo programadas y 10%
de mantenimiento correctivo.
Los sistemas de activos empresariales permiten a
las empresas de manufactura discreta adoptar los
principios “lean” refinando sus actividades de MP
y gracias a ellos existe la posibilidad de hacer el se-
guimiento y gestión de las requisiciones de trabajo,
mano de obra, programación y planeamiento, por
ende, permite a las empresas disminuir los deshe-
chos y mejorar la productividad. Esta última que
todas las empresas buscan.
Datos en tiempo real mejoran la programación y
vida de los activos: Un aspecto crítico de la progra-
mación de mantenimiento preventivo es la disponi-
bilidad de datos en tiempo real. Las herramientas
de Gestión de activos empresariales utilizan infor-
mación en tiempo real de los sistemas de control de
equipos para permitir la programación de tareas de
mantenimiento basadas en uso del medidor, no sólo
en una fecha o periodo de tiempo fijo.
La información en tiempo real permite a los progra-
madores del mantenimiento preventivo establecer
Julio-agosto 2010 mundo logÍstico 53
 Cadenas productivas

límites de alarmas en distin- Comprender los requisitos de mantenimiento y uti-

tos aspectos del performance
de los activos.
Por ejemplo, si se excede
la temperatura, el sistema
puede emitir una orden de
trabajo para que los progra-
madores del mantenimiento
la consideren, como también
pueden hacer disparar una
lectura en el calibrador o en
el tablero.
Gestión de repuestos: La gestión eficiente de los
repuestos ofrece a las empresas de manufactura
discreta una oportunidad interesante de ajustar los
costos excesivos. También, por medio de la progra-
mación de mantenimiento preventivo, los gerentes
de almacenes saben de antemano que partes nece-
sitan para las futuras actividades de MP, lo que les
permite encargar con anticipación bajando los cos-
tos de flete en lugar de hacer pedidos urgentes con
entrega en 24 horas.
lizar la tecnología correcta permite a las empresas
de manufactura implementar un plan estratégico
de mantenimiento que aumenta la utilización de
los activos logrando un mayor retorno de la inver-
sión, garantiza que los niveles del inventario sean
precisos y ayuda a las empresas a mantener plantas
que cuidan el medio ambiente.
Mantenimiento productivo
y manufactura green
Aunque frecuentemente no se lo reconozca, el
impacto en el medio ambiente es otro aspecto
importante de los programas efectivos de mante-
nimiento preventivo en donde el sistema Gestión
de activos empresariales resulta útil. La empresas
de manufactura necesitan equipos bien manteni-
dos para contar con mayor operabilidad y dismi-
nuir lo gastos de reparación, pero la optimización
del consumo energético es un beneficio colateral
cada vez más importante, considerando los au-
mentos siderales en el costo del combustible y
electricidad.

Las herramientas de Gestión de activos empresaria- Además de la importancia en el control general de

les automatizan la compra, como también permiten costos, la capacidad de ser una planta de manufactu-
a las empresas de manufactura capitalizar mejor los ra green se está volviendo sumamente importante
planes de consolidación de los proveedores para op- para las empresas y es una forma de tener una ven-
timizar el precio de las partes. taja competitiva.

Expo Manufactura 2010 consolida el sector industrial

Expo Manufactura 2010 realizó una serie de

actividades de difusión y promoción, a través
de un Programa de conferencias, cuya finali-
dad fue introducir y actualizar al público inte-
resado en los temas de manufactura aeroes-
pacial y dispositivos médicos, manufactura
automotriz y manufactura de avanzada.
En el marco de Expo Manufactura se reali-
zaron 2 conferencias magistrales en las que
se abordaron los factores económicos que
impulsan la innovación tecnológica y el em-
prendimiento, y el futuro de las tendencias
en Norteamérica. Destacó la participación
de Douglas Woods, presidente de The Asso-
ciation For Manufacturing Technology (AMT),
en la que expuso las estrategias que el futuro
demanda para ser competitivos en la indus-
tria de la manufactura entre las que destacan
la innovación, la creación de nuevos produc-
tos y servicios y el cambio de modelos a la
hora de hacer negocios.
Douglas señaló que la tendencia de los nuevos modelos
para hacer negocios en la industria manufacturera se
dirige hacia el cambio, además de que hay una marcada
orientación hacia la producción y adaptación de procesos
eficientes. Recalcó que la innovación se obtiene gracias a
la capacidad creativa para transformar ó simplificar re-
cursos que existen adecuándolas a las necesidades del
mercado.

54 mundo logÍstico j ulio-agosto 2010

 actualidad

Julio-agosto 2010 mundo logÍstico 55

 comercio exterior entorno nacional

Alianza en impulso
a las exportaciones
UPS México, en colaboración con ProMéxico y la Secretaría
de Economía, dio a conocer las oportunidades de crecimiento
que tienen las empresas mexicanas, a fin de recuperarse de la
situación económica que se vivió durante 2009.

En cita ante los medios de comunicación

Griselda Hernández, directora general
de UPS México, señaló que el país tiene
un gran potencial de crecimiento sí se
hace un uso eficiente de los recursos y se
aprovecha la serie de ventajas que brinda
la cercanía con Estados Unidos.

La directora destacó la necesidad de

construir una alianza para el impulso a
las exportaciones basada en la confian-
za, la cooperación y la clara delimitación
de facultades y responsabilidades. Como
muestra de ello mencionó algunos indi-
cadores entre los que destacan:

Los estados que conforman la región

frontera entre México y Estados Uni-
dos son la cuarta economía más gran-
de del mundo;
La frontera entre ambos países cuenta
con 52 puntos de acceso terrestre.
Las Importaciones realizadas a través
de esta zona por camión ascendieron a
18.9% en enero de 2010 versus mismo
mes año anterior;
Santamarina enfatizó que el objetivo de
ProMéxico es incrementar el número
de empresas exportadoras, convertirlas
en exportadores permanentes y con-
solidar sus operaciones en el exterior,
para lo cual se ubica, analiza y apoya a
las empresas para que se sitúen como
exportadores.
sarrollo exportador” e indicó que la Se-
cretaría otorga servicios de capacitación,
consultoría y promoción internacional,
con el objetivo de darle a nuestro país
mayor reconocimiento de sus productos
a nivel internacional.
Por la sustentabilidad

Por otra parte, José Ángel Santamarina,
coordinador de Proyectos Especiales
de la Unidad de Promoción de Expor-
taciones de ProMéxico, señaló que el
fenómeno Tlcan impulsó fuertemen-
te las exportaciones de México; como
ejemplo, las ventas de exportación
asociadas a la maquila representaron
44% de las exportaciones totales entre
1991 y 2006. En 2008 el número total
de exportadores de México ascendió a
35,445 empresas.
Rocío Vázquez, subdirectora de Foros y
Organismos Internacionales de la Secre-
taría de Economía, subrayó las ventajas
del programa de oferta exportable de
la dependencia, que busca identificar
el ámbito potencial exportador de las
PyME.
Vázquez reconoció la colaboración de
los centros Pymexporta que funcionan
“como dispersores y multiplicadores de
los subsidios del fondo pyme para el de-
¿Cómo contribuir a la reducción de las
emisiones del transporte aéreo?
El transporte aéreo es el medio que
hace uso de una mayor cantidad de
combustible en todo el mundo, por lo
que se ubica como uno de los princi-
pales contribuyentes de emisiones de
dióxido de carbono (CO2).
En 2008, las emisiones de UPS Airlines
representaron 53% de nuestra huella

56 mundo logÍstico julio-agosto 2010


de carbono global. Con una flota de
267 aviones, UPS opera la novena ma-
yor aerolínea del mundo; En la actua-
lidad, UPS Airlines tiene la mayor flota
de combustible eficiente en el sector
de la carga aérea. UPS se ha planteado
la meta de reducir las emisiones de
CO2 en 20% en el periodo 2005-2020.
Esto representa una mejora de 42%
prevista entre 1990 y 2020.
En 1985, UPS tomó la decisión estra-
tégica de reemplazar su flota aérea
de aviones 727 a una de 757. Lo ante-
rior debido a que los aviones 757 son
alrededor de 30% más eficiente que
los 727. UPS adquirió sus primeros 10
aviones 757 en 1987 y continuó con
esta iniciativa para contar con un
total de 75 en 1999. Esta transición
permitió ahorrar 1,100 millones de
galones de combustible y más de 14
millones de toneladas de carbono de
1995-2008.
Flota de vehículos terrestres: La flota
de vehículos de combustible alterna-
tivo de UPS asciende a más de 1,900
vehículos y es la flota más grande en
la industria. UPS utiliza vehículos
que operan con gas natural compri-
mido, gas natural licuado, propano,
células de combustible de hidrógeno,
así como plantas de energía eléctrica
e híbrida.
23 automóviles de gas natural com-
primido en América Latina: Desde
2000, esta flota ha impulsado a más
entorno nacional comercio exterior
de 164 millones de millas; La empre-
sa ha invertido más de 15 millones
de dólares para integrar un número
significativo de vehículos de combus-
tible alternativo en su flota.
UPS cuenta con la política “vueltas a
la izquierda” que permite a la empre-
sa ahorrar tiempo, reducir el uso de
combustible, las emisiones e incre-
mentar la seguridad.
Hoy en día, los expertos de UPS com-
binan su experiencia con programas
de cómputo para diseñar las rutas de
entrega.
Desde la implementación de esta tec-
nología para la planificación de rutas
en 2004, UPS ha reducido millones de
millas en las rutas de entrega, al de-
sarrollar rutas adecuadas y con mayor
eficiencia. Como resultado, en un año
promedio, UPS ahorra cerca de 10 mi-
llones de galones .
julio-agosto 2010 mundo logÍstico 57
 comercio exterior Acuerdos

Ramiro Hernández López |

Socio director de Servicios y Trámites en
Comercio Exterior de México.

Más acuerdos y
tratados comerciales:
¿Necedad o necesidad?
En reflexión respecto a las negociaciones que el gobierno mexicano
realiza con Brasil, Corea del Sur y Perú, es necesario evaluar nuestras
bases industriales para darnos cuenta de que los acuerdos firmados
hasta hoy, se encuentran desaprovechados y con marcados déficits
de operación e intercambio comercial.
El Diccionario de la Real Academia Española de la Len- to de la quiebra por insumos y productos importados,
gua define “Necedad: Cualidad de ser necio; ignorante desconocimiento del impacto que tendrá la elimina-
y que no sabe lo que podía o debía saber. Necesidad: ción de las medidas de transición en 2011 para ciertos
Impulso irresistible que hace que las causas obren infa- sectores, o simple miopía en administración pública.
liblemente en cierto sentido; especial riesgo o peligro
que se padece, y en que se necesita pronto auxilio”. Necesidad de sacar adelante miles de familias y em-
presarios que dependen de la maquila, manufactura
¿Cómo definir la actitud de nuestros empleados en la y demás procesos relacionados con productores na-
Secretaría de Economía y el rumbo de este país? cionales y exportadores indirectos, generación de
mejor infraestructura para facilitar el comercio ex-
Necedad por no conocer e identificar de manera inco- terior, simplificación administrativa para adecuar la
rrecta el estado de la economía mexicana, no interpre- tecnología al servicio de la operación y fomentar la
tar los reclamos de los industriales desde hace varios implementación de esquemas fiscales que permitan
sexenios, saber que la estructura industrial está a pun- acceder a financiamiento.

58 mundo logÍstico j ulio-agosto 2010


Como ejemplo de ello se encuentra el Tratado de Libre
Comercio de América del Norte (Tlcan), un instrumen-
to agotado para México, porque desde su inicio nues-
tro país no contaba con política industrial y económica
que pudieran servir para que la integración con Esta-
dos Unidos y Canadá fuera inmediata, incluso siendo
señalada esta última condición determinante por di-
versas administraciones y especialistas.
La falta de una visión de Estado a largo plazo y la
carencia de planificación, han sido factores que no
permiten modernizar ese pacto y tampoco han mo-
tivado a las propias autoridades para cambiar el mo-
delo económico.
No se han realizado las acciones de integración para los
empresarios mexicanos, con el fin de resolver el grave
problema de disparidad en ingresos por habitante de
cada país, adicionalmente el modelo económico ago-
tado era liderado por las exportaciones como vía de
crecimiento, pero el problema fue precisamente que
no hubo avance de la economía por falta de inversión y
las ventas al exterior no generaron ganancias ni al en-
cadenamiento de los sectores productivos.
Para ello, habrá que generar una real política econó-
mica que permita resolver problemas acumulados re-
lacionados con la generación de profesionistas y cien-
tíficos, inversión en ciencia y tecnología, apoyo a los
empresarios con créditos de largo plazo, promoción
de una política de desarrollo industrial y regional,
así como, resolver el rezago de la zona sureste, entre
otros.
Hay especialistas que opinan que es vital tener una
visión de largo plazo para que el país pueda fortale-
cer su capacidad productiva y a su vez repercuta en la
integración subregional, ese largo plazo no debe pro-
longarse a más de cinco años, que es adecuado para
visualizar los avances de las estrategias gubernamen-
tales, ya que como país, nos sometimos a competir en
las grandes ligas cuando en sectores sensibles como el
agrícola, no se ha logrado subsanar las diferencias en
productividad, tecnología y subsidios.
Y los planes avanzan
El gobierno mexicano tiene interés en firmar un TLC
con Corea del Sur, destacando que sin un tratado, em-
presas coreanas no pueden participar en México en
sectores jugosos y atractivos para aquel país, como el
energético, financiero o automotriz, básicamente.
En el comercio entre ambas naciones registrado en el
2009, las exportaciones mexicanas sumaron 500 mi-
llones de dólares, mientras que las coreanas alcanza-
ron 10,946 millones (usted, querido lector, ¿cómo ve
esta abismal diferencia?), lo que representa uno de los
déficit más elevados de México, según datos de la Se-
cretaría de Economía. Gran parte del déficit se explica
Acuerdos comercio exterior
porque empresas coreanas exportan partes y compo-
nentes a México, para su ensamble y exportación a
Estados Unidos y otros países de América.
Asimismo, las huestes del secretario Ruiz Mateos, que
dicho sea de paso, se encuentra en “gira oficial” por
Japón y China promoviendo inversiones en la indus-
tria automotriz y autopartes en nuestro país; esperan
aprobar un Tratado con Perú en el 2010, cuando desde
el 2005, el gobierno federal y las cámaras empresaria-
les acordaron frenar negociaciones comerciales bilate-
rales; el equipo de funcionarios de Economía, esperan
concretar un acuerdo en productos sensibles agrícolas
este mismo año.
Entre los productos sensibles de México, por los cuales
se han retrasado las negociaciones, están el aguacate,
los espárragos y la madera. Perú tiene tratados de libre
comercio con China, Estados Unidos y Brasil, conclu-
yendo las negociaciones de otro con la Unión Europea
y pretende concretar dos más en el 2010, con Japón y
Corea del Sur. México ganó participación en el total de
las importaciones peruanas del 2004 al 2008, al pasar
de 2.9 a 4%; pero en el 2009 su proporción cayó a 3.4%,
según el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo
de Perú: Saque usted mismo sus conclusiones.
A este escenario cabe añadir que las autoridades de la
Unión Europea (UE) y los países de América Central
(CA) concluyeron las negociaciones de un acuerdo de
asociación económica. Las negociaciones iniciaron
en octubre de 2007 en Costa Rica y se espera que ese
acuerdo sea firmado en los próximos días en Madrid,
España, en el marco de la Cumbre de América Latina
y la Unión Europea. Esta acuerdo se sumará a los diver-
sos que la UE ha suscrito en América, específicamente
con México, Chile y los países del Cariforum ‑Antigua
y Barbuda, Bahamas, Barbados, Belice, Dominica, Re-
pública Dominicana, Granada, Guyana, Jamaica, San
Cristóbal y Nieves, Santa Lucía, San Vicente y Las Gra-
nadinas, Surinam, Trinidad y Tobago‑.
El acuerdo entre la UE y CA no impactará de manera
significativa las ventas mexicanas en el bloque euro-
peo, puesto que gran parte de los productos origina-
rios de los países del bloque centroamericano ya gozan
de preferencias arancelarias en el mercado europeo en
virtud del Sistema Generalizado de Preferencias (SGP
Plus); instrumento que contempla tres tipos de regí-
menes: general; especial en favor de los países menos
desarrollados, y especial de estímulo del desarrollo
sostenible.
Debido a que el SGP Plus es un programa unilateral de
la UE, ésta puede retirar las preferencias arancelarias
otorgadas sin mayor consulta con los gobiernos de los
países beneficiados. La decisión de la UE de consolidar
en el acuerdo con América Central las preferencias
arancelarias previstas en este programa otorgará ‑una
vez que éste entre en vigor‑ certidumbre jurídica a las
Julio-agosto 2010 mundo logÍstico 59
 comercio exterior Acuerdos

relaciones comerciales entre estos dos bloques. Por su
parte, México goza de acceso preferencial a la UE en
virtud del Tratado de Libre Comercio entre México y la
Unión Europea (Tlcuem).
3,262 productos de América Central continúan pagan-
do arancel de Nación más Favorecida (NMF) en la UE:
2,378 tienen arancel NMF de 0%, y el resto (884) no
gozan de preferencias arancelarias debido a que están
considerados como bienes sensibles. Por lo anterior, en
la medida en que la UE les otorgue un acceso preferen-
cial en el marco del acuerdo de asociación, podrían in-
crementar su competitividad en el mercado europeo
frente a los de origen mexicano.
Importancia del Tratado con Brasil
Autoridades mexicanas y brasileñas se reunieron en
la ciudad de México para iniciar los trabajos de una
eventual suscripción del Acuerdo Estratégico de Inte-
gración Económica. Durante este encuentro se inter-
cambió información técnica y se definió el marco de
referencia que aplicarán una vez que ambos gobiernos
decidan iniciar negociaciones.
Las autoridades mexicanas dieron a conocer que el
Acuerdo Estratégico de Integración Económica tam-
bién incluirá aspectos de cooperación e intercambio
de tecnología, así como disciplinas para promover la
integración y desarrollo de los países de América Latina
y el Caribe con objeto de fortalecer la competitividad y
la presencia regional en los mercados internacionales;
acordaron llevar a cabo dos reuniones más en junio y
agosto del 2010.
Esta primera reunión es relevante para el proceso de
negociación, en ella acordaron que el contenido del po-
sible acuerdo será muy ambicioso, dado que se preten-
de celebrar un acuerdo de última generación, en vista
de que la nación sudamericana no ha suscrito acuerdos
similares con otros países.
Un tema de especial preocupación para el sector pri-
vado mexicano es la existencia de barreras no aran-
celarias en Brasil, que podría impedir el acceso real
de los productos de México al mercado de esa nación,
aun cuando como resultado del Acuerdo Estratégico se
eliminen los aranceles a los bienes mexicanos. En este
sentido, resulta particularmente relevante que entre
los compromisos alcanzados durante esta reunión se
acordó que el Tratado incluirá un mecanismo para ga-
rantizar el acceso tangible a los mercados atendiendo
de manera ágil y efectiva los problemas puntuales y las
barreras no arancelarias.
Otro de los temas delicados en la negociación con Bra-
sil será el acceso al sector agrícola. Brasil es uno de los
principales productores mundiales de diversos bienes
agropecuarios. En consecuencia, la negociación con la
nación sudamericana presentará grandes retos para
México en materia de liberalización agropecuaria, ya
que un acuerdo con Brasil ofrecerá a México un posi-
cionamiento estratégico. La nación sudamericana es
un gran importador. Ese mercado registró, en 2008,
importaciones por un valor superior a los 172 mil millo-
nes de dólares. México únicamente participó con 2%
de las mismas, ubicándose como el proveedor número
décimo de Brasil. (Véase la tabla 1.)
Por otra parte, Brasil ha suscrito acuerdos preferenciales
con países que cuentan con oferta exportable agrícola,
tales como miembros del Mercosur, Chile y Bolivia.

Tabla 1: Importaciones totales de Brasil

Fuente IQOM

País 2008 2009 Participación Participación Crecimiento

mdd mdd 2008 (%) 2009 (%) 09 vs 08 (%)
Estados Unidos 25,628 20,028 15 16 -22
China 20,044 15,911 12 12 -21
Argentina 13,258 11,281 8 9 -1 5
Alemania 12,027 9,866 7 8 -18
Japón 6,807 5,368 4 4 -21
Corea del Sur 5,413 4,818 3 4 -11
Nigeria 6,704 4,760 4 4 -29
Italia 4,613 3,664 3 3 -21
Francia 4,678 3,616 3 3 -23
México 3,125 27783 2 2 -11
Chile 3,952 2,666 2 2 -33
Cifras en millones de dólares.

60 mundo logÍstico j ulio-agosto 2010

Acuerdos comercio exterior

julio-agosto 2010 mundo logÍstico 61

 comercio exterior Acuerdos
Resulta muy poco probable que en el corto y mediano
plazo Brasil suscriba tratados de libre comercio con las
mayores economías del mundo, como Estados Unidos,
la Unión Europea o Japón. En este escenario, México se-
ría el único país y socio preferencial de Brasil con una
importante oferta exportable industrial.
Ello resulta particularmente relevante dado que el
arancel promedio de NMF aplicado por Brasil a bie-
nes industriales es relativamente elevado: 13.6%, por
lo que la suscripción de un acuerdo comercial pon-
dría a los exportadores mexicanos en una posición de
ventaja frente a diversos competidores en el mercado
brasileño, sin olvidar competir con las reglas de acce-
so, etiquetado y logísticas acordadas.
Para la Secretaría. de Economía, un acuerdo con Bra-
sil se vuelve particularmente relevante en el contexto
internacional actual. La economía brasileña fue una
de las menos impactadas por la crisis económica in-
ternacional, tanto por su lejanía geográfica de los epi-
centros de la crisis ‑Estados Unidos y la Unión Euro-
pea‑, como por ser una economía menos dependiente
del comercio internacional que la mexicana. Brasil
registrará tasas de crecimiento importantes en los
próximos años, debiendo aprovechar esta situación
los exportadores mexicanos; en caso de que el resulta-
do de las negociaciones no sea favorable, el gobierno
mexicano tiene la facultad de no suscribirlas.
Sin embargo, no se debería rechazar la oportunidad de
explorar, con el mayor detalle, la posibilidad de ubicar
a las empresas en posición de ventaja en un mercado
tan relevante como el brasileño, comentaron.
Detalles con Israel
A partir del 17 de marzo los exportadores de mercancías
entre México e Israel podrán enviar sus productos a la
otra parte con transbordo en países no parte del Tratado.
Lo anterior, siempre que alguno de los dos países haya
celebrado un acuerdo comercial con dichas naciones.
En particular, se establecen disposiciones que per-
miten que los bienes exportados por México o Israel,
según sea el caso, transborden, durante su envío a la
otra parte, en Estados Unidos de América, Canadá,
cualquiera de los 27 Estados miembros de la UE o de
la Asociación Europea de Libre Comercio sin control
aduanero, previo a estas reformas las exportaciones de
bienes debían realizarse directamente a la otra parte,
sin que se permitiera el paso por un tercer país, ya que
en este caso las mercancías perdían su carácter de ori-
ginarias y, por lo tanto, no podían beneficiarse de las
preferencias arancelarias previstas en el TLC.
Analicemos con detalle y desde esta tribuna toda la
información y sectores involucrados, solicitando al
personal de la Secretaría de Economía la preparación
de una política económica y comercial correcta y a
62 mundo logÍstico j ulio-agosto 2010
largo plazo, tomando en cuenta las diferencias abis-
males de habitantes, Población económicamente ac-
tiva, Producto interno bruto, producción, demanda
y promoción de artículos mexicanos exportables, así
como la protección necesaria a nuestros industriales
para hacerle frente a cualquier acuerdo o tratado que
nuestro país pretenda negociar o en su defecto, aun-
que no sea signado alguno de ellos, fomentar la activi-
dad económica interna que fortalecerá el mercado y
asegurar el éxito de cualquier embate externo.
Es momento de adecuar nuestras expectativas econó-
micas como país al tiempo que le quedan los días con-
tados a la presente administración, para generar es-
quemas de crecimiento sostenido para las próximas
generaciones, no desperdiciemos una oportunidad
del tamaño del Tlcan de nuevo y visualizando un po-
sible cambio de color del capitán de este gran barco.....
Hasta la próxima entrega.
El acuerdo comercial con Brasil
Autoridades mexicanas y brasileñas se reunieron en
la ciudad de México para iniciar los trabajos de una
eventual suscripción del Acuerdo Estratégico de Inte-
gración Económica.
Durante el encuentro los funcionarios de ambas nacio-
nes intercambiaron información técnica y definieron
el marco de referencia que aplicarán una vez que am-
bos gobiernos decidan iniciar negociaciones. En parti-
cular, se alcanzaron los siguientes compromisos:
El Acuerdo de Integración será amplio: además de
regular el comercio de bienes, incluirá disciplinas
en materia de servicios, inversión, compras de go-
bierno, propiedad intelectual, entre otros.
La cobertura del mismo será integral y se examina-
rán todos los productos, servicios y demás temas
comerciales.
Se reconocerán las sensibilidades de ambos países y
se otorgará trato especial a los sectores vulnerables.
Se garantizará el acceso real a los mercados atendien-
do de manera ágil y efectiva los problemas puntua-
les y las barreras no arancelarias. Para ello, entre
otras medidas, se establecerá un mecanismo que
contribuya a la seguridad jurídica y previsibilidad
de los agentes económicos de ambos países.
Se seguirán los principios de negociación donde la
sustancia determinará el tiempo del proceso y la
noción de que nada está acordado hasta que todo
esté acordado [sic].
Los compromisos mencionados anteriormente res-
ponden a las inquietudes y solicitudes externadas por
los sectores privados de ambos países.
Acuerdos comercio exterior

Julio-agosto 2010 mundo logÍstico 63

 comercio exterior empresa de clase mundial
Leschaco México celebra
su 3er Seminario de Transporte
Además de la clara especialización en el transporte de químicos,
el grupo también ofrece soluciones logísticas para carga general
en el transporte marítimo, aéreo, terrestre y ferroviario, tanto
para exportación como importación a todas partes del mundo. Su
celebrado seminario marca pauta y análisis sobre temas de seguridad
y eficiencia en México.
“De septiembre de 2009 a la fecha se ve El directivo se mostró sorprendido con
diferente la situación en los mercados, se el crecimiento que ha tenido el evento a
están manifestando signos de recupera- lo largo de tres años, “los temas a tratar
ción, aunque aún vivimos las consecuen- durante este seminario se escogieron
cias de la crisis, nosotros que estamos como resultado de las opiniones de los
en la logística debemos actuar”, afirmó clientes en eventos anteriores, esperan-
el director general de Leschaco Méxi- do les pueda ayudar a resolver sus du-
co, Martin Sack, al dar la bienvenida a das”, compartió.
los asistentes a su Tercer Seminario de
Transporte Químico. “El programa pretende fomentar la com-
petitividad de la industria química, cum-
plir con la legislación, difundir esfuerzos
realizados por el sector en aspectos de
seguridad, salud y protección al medio
ambiente”.
Por otra parte, se presentó un panorama
operativo y económico del transporte
marítimo, aéreo y terrestre en los últimos
meses, donde el común denominador,
una vez más, son los efectos de la crisis
económica mundial que han provocado
que muchas empresas de estos sectores
estén al borde de la quiebra.
Tank container logistics y flexitanques
“Durante casi 30 años Leschaco ha En el marco del este seminario, Leschaco
ofrecido los contenedores cisterna dio a conocer dos opciones en transporte
como una solución de transporte en
el tráfico de ultramar. A través de de químicos: tank container y flexitan-
nuestro departamento de seguridad que, ambas dirigidas a satisfacer nece-
propia, la capacitación constante de sidades especificas en el manejo de los
nuestro personal, y la cooperación
con socios seleccionados, ofrecemos productos químicos.
a nuestros clientes servicios de un
nivel muy alto de calidad”. Martin
Shack, director general de Leschaco. Junrgen Plate, representante de Lexzau
Scharbau con sede en Alemania, señaló
64 mundo logÍstico julio-agosto 2010
Guillermina García | Redacción
que “casi no hay productos que no se pue-
dan transportar en tanque contenedor,
ya que están diseñados para todo tipo
de químicos peligrosos, la nitroglicerina
es lo único que no se puede transportar.
Por ejemplo, desde Alemania a México
transportamos en estos tanques conte-
nedores cerveza, jugos y licores”.
Los grandes fabricantes saben que las
ventajas del tanque contenedor es el
modo de transporte, porque su pro-
ducto no está expuesto a accidentes o a
derrames; además dijo que las normas
para productos peligrosos y no peli-
grosos, son específicas para cada caso,
por lo que se debe prestar atención al
manejo de los productos con el fin de
evitar contaminación de otros o in-
cumplir una norma.
Plate comentó que el negocio de los tan-
ques comenzó en la década de los 70 y a
partir de ese momento su competencia
ha sido mucha, “hemos tratado de ex-
pandir el negocio globalmente, desde el
Atlántico, Corea, China, Japón y por todas
las rutas para servir a nuestros clientes.
Leschaco continua creciendo a 120 uni-
dades y para finales de año tendremos 3
mil tanques. La meta a futuro es llegar
a 5 mil tanques contenedores operados
con los 5 grandes transportistas”.
Por otra parte, Raúl Castillo, de Roam
Fluid Solutions, explicó que el sistema de

flexitanque ofrece otra alternativa para
cargar aceites, jugos, vinos, líquidos pota-
bles y químicos no peligrosos alrededor
del mundo, ya que se empiezan a utili-
zar plásticos de excelente resistencia que
aumentan la seguridad del producto: es
seguro, el proceso de carga y descarga
no dura más de 2 horas y están equipa-
dos con equipos de ventilación. El flexi-
tanque ofrece al cliente una garantía en
caso de accidente, siempre y cuando no
rebase los límites del contenedor.
La seguridad del transporte es nuestra
mayor preocupación
A través de la red mundial Leschaco
ofrece todo tipo de soluciones de trans-
porte, incluyendo el transporte de
puerta a puerta con todos los servicios
necesarios, tales como la consulta de lo-
gística, para localización y seguimiento,
documentación de exportación y el des-
pacho aduanero de las mercancías en el
país de destino.
Naturalmente, el procesamiento de pe-
didos se basa en un sistema de tecnolo-
gía de la información de vanguardia, lo
cual incluye un programa especial para
software desarrollado específicamente
para el manejo de la flota Leschaco, la
cual cumple las normas mundiales de
seguridad y el mantenimiento regular
se realiza para garantizar la seguridad
del transporte.
Ejecutivos de Leschaco y DGM abordaron el tema de la hoja de datos MSDS la cual
debe contener información de las condiciones de manejo del producto: caracterís-
ticas, procedimientos y efectos potenciales a la salud y el medio ambiente.
El amplio know-how y el apoyo de la
evolución de las soluciones de software
que Leschaco ofrece son la opción per-
fecta, no sólo para la operación de con-
tenedores cisterna, sino también para
todos los aspectos logísticos relacio-
nados con equipos en propiedad o en
arrendamiento del cargador.
Al término del evento, Martín Sack,
agradeció la asistencia de los asisten-
tes al Tercer seminario de Transporte
de productos químicos e hizo un re-
conocimiento especial a su equipo de
colaboradores, así como a todos los in-
volucrados en la realización del semi-
nario, deseó superar las expectativas
del mismo y los exhortó a confiar en
los servicios que ofrece Leschaco.
Asimismo, Sack expresó a Mundo Lo-
gístico su impresión del evento: “fue
bastante positivo, aumentó considera-
blemente la asistencia este año, el am-
biente fue muy positivo, la participa-
ción de los ponentes y asistentes en las
preguntas y respuestas fue muy buena,
por lo tanto ya estamos pensando en la
cuarta edición del seminario”.
Sobre los servicios que Leschaco ofre-
ce, el directivo mencionó el cálculo del
costo total del transporte, planta de
envasado, organización completa de
transporte, control de la progresión y
la situación del proyecto, coordinación
empresa de clase mundial comercio exterior
La Aniq, representada por Ulises
López, participó en este evento con
la presentación del Programa de
Responsabilidad Integral que deben
tener todas las empresas afiliadas
de la Asociación a fin de administrar
los negocios a nivel global así como
proteger al medio ambiente.
de todos los proveedores de servicios,
selección y adquisición de transbordo
y equipos especiales, provisional de
almacenamiento, envío de inspección
en el puerto de carga y descarga así
como el seguro de transporte y de pro-
piedades de ajuste.
“Brindamos una atención particular al
cumplimiento de los horarios y la cali-
dad del transporte, incluido el propio,
mediante el uso de sus socios comer-
ciales potenciales y seleccionados cui-
dadosamente para completar el proce-
so en forma rápida y eficiente”.
Servicio de carga: La carga a granel
es parte del núcleo del negocio origi-
nal de Leschaco y ha sido desarrollado
con éxito durante décadas. Por ejem-
plo, desde el final de la Segunda gue-
rra mundial se han vendido más de 25
millones de toneladas de combustibles
sólidos, así como otros productos en-
tre los que destacan los fertilizantes,
productos de brea, productos de alqui-
trán, madera, grano, productos de po-
tasa, etcétera.
El cuidado de los envíos de carga a gra-
nel sólido, líquido o grandes cantidades
de carga general enviada desde el lugar
de fabricación hasta el destinatario
es una de nuestras especialidades, de
esta manera, se da gran importancia al
desarrollo de la cadena del transporte,
incluyendo la selección de las compa-
ñías de transporte más adecuado y el
manejo y almacenamiento en las em-
presas.
julio-agosto 2010 mundo logÍstico 65
 comercio exterior eventos

XVII Congreso
del Comercio Exterior Mexicano
“Comercio exterior: Impulso para la recuperación económica” fue el tema
en torno al cual se reunieron los expertos del Comce para su tradicional
análisis del contexto nacional y global y las oportunidades en los
negocios internacionales, del 2 al 4 de junio, en Yucatán, México.
En el marco del Congreso, organizado por el Con-
sejo Empresarial Mexicano de Comercio Exterior,
Inversión y Tecnología (Comce), el presidente del
Centro, Valentín Diez Morodo, expuso que tras la
drástica caída del comercio exterior que se registró
a nivel global el año pasado, México empieza a re-
portar una recuperación sostenida de sus operacio-
nes internacionales. “Desde los primeros meses de
este año hemos visto una recuperación constante
de la actividad comercial con el exterior, tanto con
Estados Unidos, que es el principal socio comercial
de México, como con otros mercados en Asia y en
Europa”.

“Los indicadores señalan una evidente mejora del co-

mercio exterior, que serán, sin duda, una fuerza que
en los próximos años impulsará el crecimiento eco-
nómico del país luego de la fuerte etapa de recesión

66 mundo logÍstico j ulio-agosto 2010

 eventos comercio exterior

que vivió la economía global”. El directivo mencionó

que “México ha demostrado una base sólida y una
fortaleza que le han permitido hasta ahora enfrentar
de forma muy exitosa los embates provocados por la
crisis mundial del año pasado”.

El objetivo del Congreso, afirmó Diez Morodo es ha-

cer una evaluación general del estado que guarda el
comercio exterior mexicano, buscar nuevas oportu-
nidades e identificar los mercados en los que hemos
retrocedido para recuperarlos.

Y sobre este panorama favorecedor, destaca la pre-

sentación de Bruno Ferrari, director general de Pro-
México: “durante marzo de 2010, la participación de
mercado de los productos mexicanos en las impor-
taciones de EUA ascendió a 12.8%, lo que represen-
ta un máximo desde que se tienen registros (enero
1987). También los productos no petroleros mexica-
nos establecieron récord con una participación de
mercado en Estados Unidos de 13.2%”.

“Las exportaciones en el primer trimestre se han in-

crementado 32.8%, mientras que las importaciones
lo han hecho en 27.5%”, afirmó el director.

Innovación y seguridad

Por su parte, sobre innovación debatió Héctor Tello

García, presidente del Comité Empresarial México-
Reino Unido del Comce, quien dijo que a lo “largo
del tiempo lo que influye más en el desarrollo de las
naciones no son las políticas económicas, financieras
e industriales de cada país, sino las fuerzas de la glo-
balización, el avance de la tecnología y la capacidad
de crear e innovar de los individuos”.

Juan Ignacio Garza Herrera, presidente del Comce

Noreste, Cadena Segura (Cascem), en su ponencia
sobre la cultura de la seguridad en la logística inter-
nacional de México, comentó sobre la búsqueda del
Cascem por mantener competitividad internacional
en un entorno de Inseguridad y terrorismo por me-

Julio-agosto 2010 mundo logÍstico 67

 comercio exterior eventos
dio de la comunicación entre empresas y aduanas
para mejorar programas de seguridad que permite
obtener cruce rápido y mejorar y mantener posición
competitiva.
La propuesta concreta para el reconocimiento de Cas-
cem por ambas aduanas:
Blindaría un número considerable de embarques.
Permitiría a Aduanas dedicarse a los de mayor riesgo.
Reduciría posibilidades de atentados contra seguri-
dad nacional de ambas naciones.
68 mundo logÍstico j ulio-agosto 2010
De retos y políticas
Participación destacada la de Jaime Serra Puche, so-
cio de Serra Asociados Internacionales, y actor funda-
mental en las relaciones internacionales de nuestro
país, para el analista el reto de política económica
se relaciona con el aumento del contenido nacional
sin medidas proteccionistas un mayor efecto multi-
plicador de las exportaciones y la versatilidad de las
mismas. Lo importante, presentó Serra Puche, es no
dar marcha atrás e incluso continuar con la apertura
comercial.
Por su parte, Beatriz Léycegui Gardoqui, subsecretaria
de Comercio Exterior de la Secretaría de Economía,
afirmó que en materia de comercio exterior vivimos
tres retos externos clave: erosión de preferencias; la
administración de múltiples reglas y el regionalismo,
dado que “el mundo está intensificando la regiona-
lización para competir mejor ante otras regiones. La
creciente competitividad global demanda mayor co-
mercio regional por especialización productiva, eco-
nomías de escala y reducción de costos.
En respuesta a los retos externos y sin desatender la
presencia que tenemos en los diferentes mercados
internacionales, la estrategia de negociaciones co-
merciales internacionales de esta Administración se
enfoca en el continente americano para impulsar la:
competitividad en América del Norte y la integración
regional en América Latina.
 eventos comercio exterior

Julio-agosto 2010 mundo logÍstico 69

 de centroamérica al mundo

Nuevo CD de Grupo Ramos

La obra abrirá oportunidades de expansión y crecimiento para esta
empresa líder en ventas al detalle, además de generar importantes
beneficios para sus clientes, proveedores y colaboradores.

Hace algunos meses el Grupo Ramos dio

inicio a los trabajos de construcción de
su nuevo centro de distribución, en un
acto presidido por el vicepresidente de
la República Dominicana, Rafael Albur-
querque; el síndico de la provincia Santo
Domingo Este, Juan de los Santos, y el
secretario administrativo de la Presiden-
cia, Luis Manuel Bonetti.

La nueva infraestructura del Grupo Ra-

mos abarcará un área de 38,500 metros
cuadrados cubiertos, estará ubicada en
la intersección de las carreteras Samaná
y Mella, contará con un diseño de clase
mundial, operará con tecnología de úl-
tima generación y se levantará con una
inversión de más de treinta millones de
dólares.

El centro generará 400 puestos fijos de

trabajo y unos 100 indirectos tras el ini-
cio de las operaciones. De acuerdo con
los ejecutivos del Grupo Ramos, con la
entrada en funcionamiento de su nuevo
centro de distribución, la empresa logra-
rá eficiencia y ahorros que, a su vez, se
traducirán en precios más bajos para sus
clientes; mientras que sus proveedores
podrán centralizar sus despachos, obte-
niendo también ventajas operacionales.
Miebach Consulting, desde su oficina
de Centroamérica y Caribe, es la em-
presa de consultoría e implementación
seleccionada por el Grupo Ramos para
acompañarlo en este desafío desde sus
primeros pasos.
Durante el año 2008, Miebach Consul-
ting desarrolló, conjuntamente con el
Grupo Ramos, el concepto estratégico,
técnico y operacional que está por detrás
de este gran proyecto. Se desarrolló el
Masterplan del proyecto, los diseños téc-
nicos para los nuevos centros de distri-
bución de productos secos y productos
frescos, se especificaron y contrataron
los sistemas informáticos de soporte del
nuevo concepto logístico y se desarrolló
un plan de ejecución integral que lleva
adelante las diferentes especialidades
para implementar el proyecto en tiempo
y forma y con los resultados esperados.
De acuerdo con Mercedes Ramos, presi-
denta ejecutiva de Grupo Ramos: “La in-
versión en el gran proyecto de ingeniería
e innovación tecnológica que será este
nuevo Centro de Distribución constitu-
ye para nosotros una muestra más de
nuestra confianza en el país, que nos ha
visto crecer y que ha impulsado conti-
nuamente nuestros logros; y una reitera-
ción de nuestro compromiso firme con
la buena gestión y con el desarrollo de la
nación”.
El proyecto redundará en una cadena
de abastecimiento de mayor eficiencia
y contará con operaciones de vanguar-
dia en supermercadismo. La puesta en
marcha de la primera fase (CD Secos) se
realizará durante los últimos meses de
este año 2010.

70 mundo logÍstico julio-agosto 2010

 de centroamérica al mundo

Julio-agosto 2010 mundo logÍstico 71

 de centroamérica al mundo
Acuerdo estratégico entre la
UE y Centroamérica
La Unión Europea (UE) pacta con Centroamérica el convenio más
avanzado que haya firmado con una zona geográfica. El bloque de los
27 y la región latinoamericana lograron un acuerdo estratégico y de
libre comercio.
“Este acuerdo ofrecerá nuevas pers-
pectivas de acceso a los mercados para
los exportadores de ambas regiones de
productos agrícolas, automóviles, pro-
ductos electrónicos, vinos y licores”, co-
mentó Karel de Gucht, comisionado de
la Unión Europea para el Comercio.
La Sexta Cumbre de la Unión Europea,
América Latina y el Caribe, en Madrid,
fue el escenario en donde los líderes eu-
ropeos y centroamericanos superaron
tres años de difíciles negociaciones. El
bloque de los 27 y seis países centroame-
ricanos ‑Costa Rica, Honduras, Guate-
mala, Panamá, El Salvador y Nicaragua‑,
72 mundo logÍstico julio-agosto 2010
acordaron la liberalización total de los
productos industriales de ambas regio-
nes; la reducción en los aranceles de ali-
mentos perecederos. Y la apertura del
mercado centroamericano para la venta
de automóviles europeos en diez años.
El acuerdo estratégico y de libre comer-
cio también establece la cooperación
y el diálogo político entre las regiones.
Centroamérica no es uno de los socios
comerciales importantes de la UE, pero
este acuerdo podría dar un impulso
renovado a sus relaciones económicas;
incluye tres vertientes: política, coope-
ración al desarrollo y económica.
En el plano comercial, ambos bandos
abrieron un área de libre comercio para
el intercambio de productos industria-
les. Además, Centroamérica garantizó
un acceso preferente a los fabricantes de
vehículos europeos. También acodaron
la reducción de aranceles para el pláta-
no, la carne y el arroz.
El bloque de los 27 anunció la creación
de un fondo para impulsar proyectos
en América Latina. “Hemos destinado
a este mecanismo 125 millones en sub-
sidios hasta el 2013 que podrían generar
inversiones cercanas a los 3 billones de
euros”, afirmó José Manuel Durao Ba-
rroso, presidente de la Comisión Euro-
pea.
La Cumbre Internacional finalizó con
una declaración en la que también se
determinó la creación de la Fundación
Eurolac, para incentivar la participación
de la sociedad civil en temas de interés
de ambas regiones. Los líderes también
anunciaron el relanzamiento de las ne-
gociaciones con los países del Mercosur:
Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay
para lograr un acuerdo comercial.
Sobre un acuerdo aprovechable
Sobre el tema el Sica (Sistema de la In-
tegración Centroamericana) compartió
que los países de la región deben aprove-
char al máximo las oportunidades que
este Acuerdo ofrece. “Espero que le po-
 de centroamérica al mundo

damos sacar todo el provecho posible,

porque no es un simple acuerdo de libre
comercio, es un acuerdo, es un tratado,
que va a tener un pilar político, un pilar
de cooperación”, declaró el secretario
general del Sica, Juan Daniel Alemán, a
periodistas.

El acuerdo constituye “una oportuni-

dad grande que tenemos que aprove-
char, pero fundamentalmente debe-
mos enterarnos, estudiarlo y ver cuáles
son los nichos de oportunidad que pue-
den presentarse”, añadió.

Centroamérica se convirtió el pasado 19

de mayo en la primera región en lograr
un Acuerdo de Asociación con Europa,
con el que se prevé que la región pueda
aumentar sus exportaciones a cerca de
2,600 millones de euros (3,223 millones
de dólares) al año y la UE en torno a
2,400 millones de euros (2,975 millones
de dólares) anuales.
Alemán también consideró que el
acuerdo “marca verdaderamente un
paso estratégico” como región: Las ex-
portaciones de bienes europeos a Cen-
troamérica ascendieron en 2009 a 4,200
millones de euros (5,210 millones de dó-
lares), mientras que las importaciones
procedentes de esa región al mercado
europeo fueron de 4,600 millones de
euros (5,700 millones de dólares).
Las naciones centroamericanas expor-
tan principalmente productos agrícolas
como café, plátano y otras frutas a la
UE e importan maquinaria, químicos y
equipos de transporte.
Mendel Goldstein, jefe de la delegación
de la Comisión Europea para Centro-
américa y Panamá, había afirmado “que
es muy difícil decir” cuándo entrará en
vigor todo el Acuerdo de Asociación en-
tre América Central y la Unión Europea,
aunque se plantea que puede ser en cin-
co años.

julio-agosto 2010 mundo logÍstico 73

 actualidad

o
12 Salón Internacional
de la logística y de la manutención
: “El SIL ha representado una bocanada de moral y aire fresco para la
logística”, afirmó Enrique Lacalle, “parecía que no hubiera crisis: contactos
internacionales, caras sonrientes; ha sido la tónica habitual”. El Salón
clausuró su 12ma edición con un nuevo récord de visitantes.
“He podido hablar con muchas de las
empresas expositoras y están satisfe-
chas porque han hecho negocios y han
abierto nuevos mercados”, continuó el
presidente, “el SIL ha consolidado un
año más su posición de liderazgo en
España y el Sur de Europa”, confirmó
el presidente del Comité Organizador
del Salón.

También ha sido uno de los mayores

espacios de Europa dedicado al inter-
cambio comercial y al conocimiento
con una cifra de negocio estimada por
encima de los 2 mil millones de euros.
El SIL de este año ha cumplido con
uno de sus objetivos prioritarios: ser
el Salón más internacional de los cele-
brados hasta la fecha. La amplia repre-
sentación empresarial e institucional
extranjera de 2010 ha sido clave para
reafirmar el SIL como el verdadero es-
pacio para el know how y para los nego-
cios de referencia mundial.
Entre los países con mayor representa-
ción cabe destacar: Alemania, Argelia,
Argentina, Austria, Bélgica, Brasil, Chi-
le, China, Colombia, Francia, Grecia,
Holanda, Italia, Japón, Holanda, Hun-
gría, Líbano, Luxemburgo, Marruecos,
México, Rusia, Suiza, Turquía, Panamá,
Portugal y Reino Unido
Participantes en las Jornadas: 3,157.
Jornadas paralelas del SIL: 20.
Actos paralelos de empresas priva-
das: 225.
Ponentes del 8vo Fórum Mediterrá-
neo de Logística y Transporte: 32.
El acto de inauguración del SIL 2010 coincidió con la entrega de los VI Premios SIL de Logís-
tica que fueron entregados por el presidente de la Generalitat de Catalunya, José Montilla.
Sesiones del Fórum: 9.
Ponentes de actos paralelos: 105.
VI Premios SIL de Logística
José Mestre, director general de Tercat,
fue distinguido con el Premio SIL al Me-
jor Empresario Nacional, por su labor
en la empresa amparada en la solvencia
conjunta de HPH y Grupo Mestre y que
se ha posicionado como una de las com-
pañías impulsoras de la competitividad
y optimización de sistemas del Puerto
de Barcelona a lo largo del Mediterrá-
neo y a nivel mundial.
Como Mejor Proyecto Logístico Inter-
nacional fue seleccionada la Autorità
Portuale di Napoli (Italia) por haber
llevado a término una nueva forma
de cooperación con Interporto Cam-
pano, el cual se integrará en el Puerto
de Nápoles para optimizar los procesos
logísticos. Es el primer ejemplo de estas
características en Italia.
En la categoría de Mejor Empresa Logísti-
ca Internacional, se reconoció la labor de
KNAPP AG por cubrir todas las alternati-
vas posibles de soluciones logísticas: desde
la simulación hasta el layout del sistema,
desde el montaje hasta un programa inte-
gral de capacitación de personal.
Por primera vez en todas las ediciones
de estos prestigiosos premios se reco-
noció la labor del director de logística:
Juan Ramón Rodríguez, director de Fá-
brica y Logística Operativa de SEAT.
La empresa ATOX Sistemas de Almace-
naje recibió el Premio Especial SIL por
haberse consolidado como un claro
exponente representativo del diseño,
fabricación, comercialización y monta-
je de amplios programas de estanterías
metálicas y sistemas de almacenaje.
PLAZA, S.A. y el Principado de Asturias
fueron galardonados con el Premio SIL
al Mejor Proyecto Logístico Nacional.
La mayor plataforma logística intermo-

74 mundo logÍstico julio-agosto 2010

 actualidad

José Montilla, presidente de la Generalitat de Catalun-

ya, presidió la inauguración del SIL 2010.

dal de Europa, con 13,130,792 m2 y la presencia de más

de 250 empresas (9 mil puestos de trabajo), ha conver-
tido al Aeropuerto de Zaragoza en el tercer aeropuer-
to español de carga aérea.

El presidente del Principado de Asturias, Vicente Álva-

rez Areces, recogió el Premio SIL al Mejor Proyecto Lo-
gístico Nacional por la labor de su gobierno y su contri-
bución al sector de la logística. Un claro ejemplo de ello
es ZALIA que con 400 hectáreas se ha convertido en la
plataforma logística líder del noroeste de la Península
Ibérica y como eje estratégico del Arco Atlántico.

Enrique Lacalle anunció que la 13va edición del Salón

tendrá lugar del 7 al 10 de mayo de 2011 en el recinto
ferial de Gran Via de Fira de Barcelona. De la misma
forma, Lacalle ha develado que “se han mantenido
conversaciones para que Italia y Uruguay sean los paí-
ses invitados del SIL 2010”.

Por último, el presidente del Comité Organizador dio

las gracias “a todas las autoridades, asociaciones na-
cionales e internacionales que colaboran con el Salón,
ponentes, patrocinadores, expositores, participantes
nacionales e internacionales, visitantes y medios de
comunicación y a la ciudad de Barcelona por su co-
laboración y entusiasta participación que ha hecho
posible el éxito de este 12do Salón Internacional de la
Logística y de la Manutención”.

El SIL se reafirma como Salón líder de Europa: 615 em-

presas participantes (45% de carácter internacional);
20 jornadas técnicas; más de 120 novedades mundia-
les y el escenario de más de 200 eventos de empresas
públicas y privadas.

julio-agosto 2010 mundo logÍstico 75

 actualidad

Congreso Alacat-Assekuransa
en Buenos Aires
Durante las tres jornadas del Congreso quedó claro que la seguridad
en el comercio internacional depende de la receptividad de los
organismos oficiales ante las problemáticas del sector privado para
que la burocracia no interfiera con la competitividad.
La ceremonia de inauguración del Schiavi, Secretario de Transporte del tener mejores prácticas”. “Hay mucho
XXVII Congreso Alacat - Assekuransa Ministerio de Infraestructura y Desa- por hacer en América Latina”, finalizó.
Buenos Aires 2010, estuvo a cargo de rrollo del gobierno argentino.
Jorge Pereira, presidente de la Asocia- Luego del desarrollo de la primera jor-
ción Argentina de Agentes de Carga Pereira reflexionó sobre la importan- nada, se evidenciaron las preocupacio-
Internacional, (Aaaci) y presidente cia de la actividad del forwarder en el nes de los usuarios y entidades regio-
del comité organizador, Guillermo comercio mundial, mientras que Gon- nales en materia de seguridad, que de
González Larsen, presidente de la Fe- zález Larsen remarcó la necesidad de ser acompañadas por una interacción y
deración de Asociaciones Nacionales un comercio simple, eficiente y seguro distribución de la información y capa-
de Agentes de Carga y Operadores basado en la confiabilidad. Jean Claude citación, harían ágil al comercio segu-
Logísticos Internacionales de Amé- Delen, mencionó que “como presiden- ro. Puede extraerse como síntesis que
rica Latina y el Caribe (Alacat), Jean te de Fiata estoy orgulloso de tener a estar preparados para situaciones que
Claude Delen, Presidente de la Federa- alacat como miembro”, y explicó que se aproximan, según la agenda global,
ción internacional de asociaciones de considera muy valioso este encuentro es de mucho valor para una mayor
agentes de cargas (Fiata), y Juan Pablo para “intercambiar información y ob- competitividad y previsibilidad.

76 mundo logÍstico julio-agosto 2010

 Actualidad

En cierta medida, los temas continuaron el martes 4 de mayo,

con una marcada discusión sobre las responsabilidades del sec-
tor público y privado, arribando a la importancia del trabajo
en conjunto de los actores, mediante la organización sin dis-
tinción de jerarquías o sectores. La transmisión fluida e inin-
terrumpida de la información que permite que permita una
asociatividad fructífera, también sonó con mucha fuerza.

La delimitación de responsabilidades y el conocimiento de las

mismas, recorrió las temáticas de las distintas charlas técnicas
que acorde a las exigencias del comercio internacional, brin-
daron herramientas para diseñar un plan de riesgos y esbo-
zar el recorrido de la carga. Cuestiones que se vinculan con la
circulación de información y la necesidad de reconocimiento
del operador logístico responsable, que desea ocupar el lugar
que le corresponde en el buen desempeño de su actividad.

Debates, charlas técnicas, preocupaciones y propuestas en

miras a un comercio seguro se presentaron en el transcurso
de las ponencias donde la comunicación interna y externa,
la capacitación, la integración, la responsabilidad y el traba-
jo en equipo son herramientas imprescindibles para reducir
la burocracia existente. Burocracia que afecta la calidad del
servicio e impide que varios actores se desenvuelvan en sin-
tonía con lógicas universales, sin pasar por tediosos trámites
desalentadores.

Propuestas viables y cuestiones a reflexionar, delinearon el

nuevo mapa que permite un comercio internacional seguro,
un operador logístico confiable y capacitado, en un ambiente
ágil y eficiente. Donde el rol del operador como integrador de
procesos, eslabón fundamental que actuará en pos de una le-
gislación uniforme a nivel mundial.

Asimismo, la invitación al próximo Congreso de Alacat 2011,

en Cartagena de Indias, Colombia y cuyo lema, ”Capacitación
y formación”, fue producto de las temáticas trabajadas en las
conferencias del congreso Alacat- Assekuransa 2010.

El cierre del Congreso estuvo a cargo del director de Comercio

Exterior e Industrias Creativas del Gobierno de la Ciudad de
Buenos Aires, Enrique Avogadro quien expresó que “la inte-
ligencia y la integración son fundamentales para un trabajo
relevante” y declaró que la intención del organismo que con-
duce se orienta a una “visión de una región y países integrados
a través de una inversión sostenida”.

julio-agosto 2010 mundo logÍstico 77

 actualidad Sergio Lamanna | Presente en Medellín, Colombia, 2010.

7º Simposio
Internacional
de Logística
y Competitividad
Participar, dice el diccionario, es recibir una parte de algo. Para
Mundo Logístico fue un privilegio compartir el Simposio organizado
por Universidad Eafit, High Logistics y Transporte Vivo y auspiciado
por el BID, la Gobernación de Antioquia y la Alcaldía de Medellín.
78 mundo logÍstico j ulio-agosto 2010
 actualidad

La cita, en el Centro Plaza Mayor de Medellín, Colom-

bia, reunió a personalidades como Juan Luis Mejía
Arango, rector de la Universidad Eafit; Alcira Barrero
Salomón, subdirectora de Logística de Exportación
de ProExport-Colombia; Eduardo Somensatto, geren-
te de Colombia para el Banco Mundial; Daniel Torres
Gracia, director de transporte del BID; Maximiliano
Valderrama Espinoza, director de Competitividad de
la Gobernación de Antioquia; Ricardo Smith, secreta-
rio de Transporte y Tránsito de Medellín; Juan Carlos
Osorio Vélez, director de Transporte Vivo, y Luis Aní-
bal Mora, gerente de High Logistics.

Además de ser un evento consolidado a nivel inter-

nacional por su contenido de alta calidad, representa
un escenario ideal para los negocios entre asistentes y
proveedores de bienes y servicios logísticos.

Recibimos en cada conferencia, en cada pregunta y

sus múltiples respuestas, en cada debate y crítica, una
porción de saber y práctica. Esto es lo apasionante de
la cadena de suministro: la posibilidad de recibir y
compartir, en cada letra, una experiencia que es real,
que funciona, que alguien ha vivido y ha podido des-
menuzar para convertir en palabras.
Y así compartió Juan Luis Mejía Arango, el rector de
la Universidad Eafit, al dar la bienvenida a las jorna-
das del Simposio: “A ustedes egresados, empresarios,
nuestros amigos, a todos los ciudadanos de Antioquia
y de Colombia que son nuestros forjadores ofrecemos,
con la alegría de la celebración, pero con la humil-
dad que requiere el compromiso que tenemos, estos
primeros 50 años de historia de la Universidad que
marcan no sólo a Eafit sino a toda la ciudad, el depar-
tamento y el país”.
“Estamos seguros de que son ustedes los que se mere-
cen esa Cruz de Boyacá y los demás galardones ofreci-
dos por la Asamblea de Antioquia, el Consejo de Me-
dellín y otras entidades que resaltaron la encomiable
labor de la Universidad, de igual manera la renovación
de la Acreditación Institucional hasta el año 2018, pri-
mera Universidad del país en lograrlo, son motivos
para decirles gracias a todos”, comentó el rector.
El académico también habló sobre el compromiso que
la Institución mantiene con el desarrollo económico y
social del país, que les lleva a conformar el portafolio de
programas para que el talento humano se mantenga
vigente y altamente competitivo en un entorno globa-
lizado, llevando a las empresas a lograr sus objetivos.
También durante la inauguración, Alcira Barrero ha-
bló sobre los nuevos acuerdos internacionales y los
tratados de libre comercio en los que está trabajando
Colombia. Pidió a las empresas privadas que traba-
jen por una mejora en sus sistemas de distribución,
realizando una logística adecuada para favorecer la
economía de la región, y admitió que el Estado debe
Juan Luis Mejía Arango, el rector de la Universidad Eafit,
comentó con los presentes la importancia del evento.
mejorar la infraestructura logística. Hoy, Colombia
ocupa el puesto 72 en el mundo en cuanto a países
con mayor desarrollo logístico, mientras que hace 4
años ocupaba la posición 82.
Por su parte, Juan Luis Mejía habló sobre los cam-
bios que experimentan las universidades hoy día y
la capacidad que tuvo Colombia para no pagar, en
estos momentos, el tiempo perdido que hubo en
educación en épocas pasadas.
Ricardo Smith hizo hincapié en los ahorros que se
presentan en las empresas cuando se aplican correc-
tamente las herramientas logísticas. Comentó todo el
progreso que vive la ciudad de Medellín y el desarro-
llo en materia de transporte que se está llevando a
cabo: la construcción de un tranvía (cuya licitación se
realizará este año) y la modernización de los vehícu-
los y sistemas de autotransporte.
En equilibrio y agilidad
Cuando participamos en foros tan equilibrados como
el que se dio en Colombia, no deja de impactarme
la facilidad con la que los expertos pueden traducir
conceptos tan complicados y experiencias tan diver-
sas en una lámina y una disertación. Ese trabajo tan
arduo es merecedor de toda nuestra admiración. Sa-
bemos que la logística es (cada vez en mayor medida),
la respuesta a muchos de los retos que nuestra región
enfrenta, pero me place constatar que tenemos con
qué sortearlos y salir airosos.

Julio-agosto 2010 mundo logÍstico 79

 actualidad
En siete años se ha hecho evidente el crecimiento del evento; impulsa la participación de más empresas interesadas
en dar a conocer sus productos y servicios logísticos.
El Simposio se desarrolló bajo perspectivas académicas,
empresariales y gubernamentales, los temas tratados
giraron en torno a la infraestructura logística para la
competitividad, el transporte, distribución y logística
urbana y las herramientas para la logística empresa-
rial; presentes: directivos y profesionales responsables
de áreas de distribución, logística, comercio exterior,
compras, operaciones y transporte de empresas, ope-
radores logísticos, entidades educativas, gubernamen-
tales y demás participantes del sector logístico.
“Cualquier agenda económica requiere un enfoque
en logística”, destacó Eduardo Somensatto, y parti-
cipamos de su dicho: sea en el tema de acuerdos in-
ternacionales y tratados de libre comercio sobre los
que Alcira Barrero nos compartió, sea al considerar
los cambios que desde la academia propone Juan Luis
Mejía, o sea al buscar ahorros, con los que Ricardo
Smith nos convence de la necesidad de aplicar herra-
mientas logísticas.
Participamos, también, porque comunicamos. Y en
este foro tan integrado, los temas fluyeron como en
una cadena muy bien aceitada:
si de competitividad, José Gómez Restrepo y Juan
Pablo Antún nos han participado de los retos que
enfrentamos y las estrategias para lograr un terri-
torio logístico y empresario de clase mundial;
si de plataformas y ordenamientos, mención es-
pecial al impacto logístico de la ampliación del
80 mundo logÍstico j ulio-agosto 2010
Canal de Panamá, del que todos deberemos estar
pendientes, así como de las bondades de la planea-
ción y las posibilidades regionales de crecimiento
y éxito logístico, de las que Alberto Ruibal y Pablo
Guerrero hilaron;
si de resiliencia, destaquemos el enfoque innovador
y práctico de Rogelio Gutiérrez y su visión sobre la
cadena de abastecimiento.
Participación, en fin, porque aplaudimos el conoci-
miento que cuesta, el que con esfuerzo se logra y se
comparte como útil y valioso: Para optimizar rutas y
administración, Alejandro Singer y Pedro Puig nos
dieron una visión que integra desde la tecnología en
almacenes; para mejorar desempeño de logística de
cargas, Daniel Torres agendó las particularidades de La-
tinoamérica; para modelar la complicada distribución
urbana, Alonso Palacios relató el caso de Colombia.
¿Qué más se podría pedir? Entusiasmo.
Pensemos en los posibles beneficios que la logística
eficiente puede traer a nuestros países y a nuestra
gente; y en todo lo positivo que nuestras actividades,
ideas y logros aportan a nuestros trabajos, quehace-
res y conversaciones. Motivemos, a través de nuestra
experiencia y conocimiento, a la mejora continua de
la disciplina que nos ocupa, sea la cadena de suminis-
tro el foco de nuestra mejor atención. Las situaciones
pueden ser difíciles, pero con la participación de to-
dos, seguro tienen solución.
Julio-agosto 2010 mundo logÍstico 81
 Educacion virtual e-learning

agosto
Agenda Sintec | (81) 1001 8570
informes@sintec.com.mx | www.sintec.com.mx

En línea. Seminario en Transportes y Operadores Logísticos

Celogis | (81) 8220 9294 | informes@celogis.com informes@celogis.com | www.celogis.com

En línea. Basics en supply chain management

Ieec | (54 11) 4806 0555 | admisiones@ieec.edu.ar | www.ieec.edu.ar

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Imam Feiras e Comércio | Sao Paulo, Brasil | http://www.feiramovimat.com.br
www.feiramovimat.com.br

4 al 6 de agosto
Sala Logística de las Américas 2010
ProExport Colombia | Corferias | Bogotá, Colombia | www.salalogistica.com.co
feria@salalogistica.com.co

10 al 13 de agosto
Expo Logísti-K 2010 Argentina
Arlog | Buenos Aires, Argentina | http://www.expologisti-k.com.ar | www.expologisti-k.com.ar
logisti-k@expotrade.com.ar | logisti-k@expotrade.com.ar

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septiembre

Corporativo Fiscal Década | 4630 4646 | www.cofide.org

Certificado como Profesional en abastecimiento en México

Aprocal | Ciudad de México | 5524 7662; 5524 2597 | servicioalcliente@aprocal.org.mx | www.aprocal.org.mx

3 al 5 de septiembre
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Messe Magdeburg | http://www.air-magdeburg.de | www.air-magdeburg.de stefanie.hesse@mvgm.de

14 al 16 de septiembre de 2010
Labelexpo Américas Chicago 2010
Labels & Labeling | Chicago, Illinois | http://www.labelexpoamericas.com
www.labelexpoamericas.com | sales@labelexpo.com

21 de septiembre
Gestión logística de transporte y distribución
High Logistics | Medellín, Colombia | (57 4) 422 9595 | logisticaonline@logisticaonline.com
www.highlogistics.com/

21 al 24 de septiembre
Feria Internacional de Tecnología en el Transporte
Messe Berlin | Berlín, Alemania | http://www.messe-berlin.de/vip8_1/website/MesseBerlin/htdo
www.messe-berlin.de/vip8_1/website/MesseBerlin/htdo

22 al 24 de septiembre
Congreso Nacional de Empresarios del Transporte 2010
Murcia, España | http://www.cetm.es/cetm.asp| www.cetm.es/cetm.asp

28 de septiembre al 1 de octubre
Feria de intralogística y Sistemas de Almacenamiento Cemat Rusia 2010
Moscú, Rusia | http://www.itfm-expo.ru/itfm_profile/cemat_russia/about.aspx
www.itfm-expo.ru/itfm_profile/cemat_russia/about.aspx

82 mundo logÍstico julio-agosto 2010

Julio-agosto 2010 mundo logÍstico 83
84 mundo logÍstico j ulio-agosto 2010