Determinacion del Nivel de Servicio

Influencia del factor de Hora Punta

�=𝑣/𝐹𝐻�

v= 1334 veh/hr
FHP= 0.94

i= 1419.15 veh/hr

Calculo del indice v/c

Como la tografia del Terreno es llana y se tomara un parametro de 0% de zonas de no adelantamiento
tendremos los siguientes valores v/c para cada nivel de servicio

〖𝑣 /� 〗 _𝐵= 〖𝑣 /� 〗 _𝐶=
0.15〖𝑣 /� 〗 _𝐴= 0.27 0.43

〖𝑣 /� 〗 _𝐷=
0.64 1〖𝑣 /� 〗 _𝐸=

El factor de distribución es 0.99 para una distribucion 51/49

Factores de Correción para vias de dos carriles

 〖��〗 _(𝐴−𝐷)=
0.98

〖��〗 _𝐸=
0.98

〖��〗 _(𝐴−𝐷)=
0.99

1 〖��〗 _𝐸=

Composición de Tráfico
 2 〖𝐸�〗 _𝐴= Pc= 0.1255

2.2
〖𝐸�〗 _(𝐵−𝐶)=

2〖𝐸�〗 _(𝐷−𝐸)=

2.2 〖𝐸�〗 _𝐴= Pr= 0.8486

〖𝐸�〗 _(𝐵−𝐶)=
2.5

〖𝐸�〗 _(𝐷−𝐸)=
1.6

1.8 〖𝐸�〗 _𝐴= Pb= 0.0079

2〖𝐸�〗 _(𝐵−𝐶)=

〖𝐸�〗 _(𝐷−𝐸)=
1.6

�_𝑉� (𝑁𝑆 𝐴)=

0.46508599

�_𝑉�0.41128568
(𝑁𝑆 𝐵−𝐶)=

�_𝑉� 0.60997926
(𝑁𝑆 𝐷−𝐸)=

〖𝑆𝐹〗 _𝐴=
187.61995 veh/hr

〖𝑆𝐹〗 _𝐵=
298.649539 veh/hr

〖𝑆𝐹〗 _𝐶=
475.627043 veh/hr

〖𝑆𝐹〗 _𝐷=
1049.90388 veh/hr

〖𝑆𝐹〗 _𝐸=
1657.04526 veh/hr
 Fjujo = 1419.15 veh/hr

Nivel de servicio E

La carretera se aproxima a los 1657 veh/hr que representan capacidad maxima para el volumén de Servicio
de no adelantamiento

Ancho de ViaBerma

1 9.8 2.8
2 11.68 4.68
3 10.27 3.27
4 10.31 3.31
5 10.64 3.64
6 10.9 3.9
7 10.12 3.12
10.53 3.53

Ancho de carril adoptado

3.5
ancho de Hombreras
1.70
para el volumén de Servicio
Nivel de Servivio Nueva Via
Instalacion de Semaforos Interseccion Av, Ladislao Cabrera - Av. Litoral

Sentidos de Circulacion de La Avenida

Numero de vehiculos por hora

Av. Ladisllao Cabrera

Sentido O-E
Trafico Directo 749
Giro a la Izquierda 39
Giro a la Derecha 69

Sentido E-O
Trafico Directo 764
Giro a la Izquierda 63
Giro a la derecha 130

Av. Litoral
Sentido N-S
Trafico Directo 428
Giro a la Izquierda 84
Giro a la derecha 72

Sentido S-N
Trafico Directo 392
Giro a la Izquierda 80
 Giro a la Derecha 44

Porcentaje de vehiculos Pesados

Av. Ladisllao Cabrera

Acceso O
Caminones 7.4
Buses 0.95
Vehiculos Recreativos

Acceso E
Caminones 0.62
Buses 6.77
Vehiculos Recreativos

Av. Litoral
Acceso N
Caminones 10.27
Buses 2.74
Vehiculos Recreativos

Acceso S
Caminones 13.95
Buses 2.32
Vehiculos Recreativos

Valores de Automoviles equilaventes

𝐸_(𝐶 ) 𝑦 �_(𝐵 )= 1.5

Giro Izquierda
𝐸_(𝑉 )= 1.4
Giro Derecha
𝐸_(𝑉 )= 1.4
 〖𝐹𝐻�𝐷〗 _ = 0.95

Fases Propuestas

Calculo del factor de Ajuste por efecto de vehiculos pesados

Acceso O
�_𝑉�= 0.960

Acceso E
�_𝑉�= 0.964

Acceso N
�_𝑉�= 0.939

Acceso S
�_𝑉�=
0.925

Calculo de flujo de Automoviles directos equivalentes por hora

 Acceso Movimiento VHMD FHMD fvp Ev qv
N-S Directo 143 0.95 0.939 1 160
Izquierda 227 0.95 0.939 1.4 356
Derecha 215 0.95 0.939 1.4 337
O-E Directo 250 0.95 0.960 1 274
Izquierda 39 0.95 0.960 1.4 60
Derecha 319 0.95 0.960 1.4 490
S-N Directo 131 0.95 0.925 1 149
Izquierda 80 0.95 0.925 1.4 127
Derecha 175 0.95 0.925 1.4 279
E-O Directo 255 0.95 0.964 1 278
Izquierda 63 0.95 0.964 1.4 96
Derecha 385 0.95 0.964 1.4 588

Calculo de los intervelos de cambio de Fase

Para el calculo de estos valores se asumiran dos valores

t = 1s

Que corresponde al tiempo de percepcion de un conductor

a = 3.05 m/s2

Tasa de deceleración

Para es calculo de este intervelo se usara la siguiente expresion

 L= 6 m

Entonces "y" sera igual a :

�_(𝐴𝑣. 𝐿�𝑡𝑜�𝑎𝑙 )=60 m

�_(𝐴𝑣. 𝐿𝑎𝑑�𝑠𝑙𝑎𝑜 𝐶𝑎��𝑒�𝑎 )=

50 m

𝑉_(𝐴𝑣. 𝐿�𝑡𝑜�𝑎𝑙 )= 40 km/h

𝑉_(𝐴𝑣. 𝐿𝑎𝑑�𝑠𝑙𝑎𝑜 𝐶𝑎��𝑒�𝑎 )=

50km/h

Acesso E y O
Amarillo Todo Rojo
y = 3.00 4

Amarillo A1= 3.00

Todo Rojo TR1= 4.00

Accesos N y S
Amarillo Todo Rojo
y = 2.00 5

Amarillo A2= 2.00

Todo Rojo TR2= 5.00

Tiempo Perdido por fase

l1= 3.00
l2= 2.00

Tiempo Total perdido por ciclo L

𝐿=∑24_(�=1)^ϕ▒ 〖𝑙 _�+∑24_(�=1)^ϕ▒ 〖��〗 _� 〗

L= 21.00
Relaciones de flujo de actual (q) a flujo de saturacion (s) por carril para cada fase i

β_1=𝑞_𝑚𝑎𝑥/𝑠

β_1=𝑞_𝑚𝑎𝑥/𝑠

β_1= 0.05

β_2=𝑞_𝑚𝑎𝑥/𝑠

β_2= 0.33

β_3=𝑞_𝑚𝑎𝑥/𝑠

β_3= 0.20

Calculo de la longitud del ciclo optimo

𝐶_𝑜= (1,5 𝐿+5)/(1− ∑24_(�=1)^ϕ▒β_� )

𝐶_0=86.45 seg

𝐶_0=90 seg

Tiempo de verda efectivo

�_�=𝐶−𝐿

�_�= 69.00

Reparto de los verdes efectivos

 �_�=β_�/(∑24_(�=1)^ϕ▒β_� )∗�_�

�_1= 6.00 seg

�_2= 39.00 seg

�_3= 24.00 seg

Determinacion de los verdes reales

�_�=�_�+𝑙_�−𝐴_�

�_1= 6.00 seg

�_2= 39.00 seg

�_3= 24.00 seg

Diagrama de Programacion de tiempos