ESCUELA MILITAR DE INGENIERÍA

MCAL. ANTONIO JOSÉ DE SUCRE

“BOLIVIA”

TRABAJO DE GRADO

DISEÑO CONCEPTUAL DE LOOPS EN EL GASODUCTO AL

ALTIPLANO ENTRE LOS TRAMOS HUAYÑAKHOTA-PAROTANI Y
PAROTANI-PONGO

KATERYN CAMARGO SEJAS

COCHABAMBA, 2012
ESCUELA MILITAR DE INGENIERÍA
MCAL. ANTONIO JOSÉ DE SUCRE
“BOLIVIA”

TRABAJO DE GRADO

DISEÑO CONCEPTUAL DE LOOPS EN EL GASODUCTO AL

ALTIPLANO ENTRE LOS TRAMOS HUAYÑAKHOTA-PAROTANI Y
PAROTANI-PONGO

KATERYN CAMARGO SEJAS

Modalidad: Proyecto de Diseño

presentado como requisito parcial
para optar al título de Licenciado en
Ingeniería Petrolera

TUTOR: Ing. M.Sc. GASTON RIOJA CARDENAS

COCHABAMBA, 2012
DEDICATORIA

El presente proyecto de grado lo dedico a

mis padres Freddy Camargo Orrellana y
Lily Sejas Ortega por brindarme su amor,
confianza, sabiduría y valor, siendo la
fuerza impulsora para culminar este
proyecto, apoyándome en todo momento
siendo mi motivación e inspiración para
superarme cada día más y poder luchar
para que la vida me depare un futuro
mejor.
 AGRADECIMIENTOS

 A Dios, por enseñarme el camino correcto de la vida, guiándome y

fortaleciéndome cada día.
 A mis padres, por todo el cariño brindado por la paciencia y apoyo incondicional.
Muchas gracias por darme la oportunidad de crecer en el ámbito profesional.
 A mis hermanas Tatiana y Dapne por crecer y confiar siempre en mí,
apoyándome en todas mis decisiones, no concibo la vida sin su compañía, sus
cuidados y su gran amor. Gracias por hacer de todas las situaciones siempre
amenas.
 A mis abuelitos Ángel y Josefina, por los consejos y palabras de aliento, a lo
largo de mi vida.
 A Miguel por ser mi apoyo, gracias por tu gran paciencia y amor, por tu ayuda,
por haber creído en mí e impulsarme en el transcurso de esta etapa de mi vida.
 A mis amigas que estuvieron a mi lado en las buenas y las malas (Cintia, Cristh,
Lisbeth, Pamela y Sol) me brindaron su amistad, colaboraron, apoyaron y sobre
todo me aconsejaron.
 Mis más sinceros agradecimientos al Ing. Gastón Rioja Cárdenas, a mis
revisores el Ing. Marco Paniagua Cisneros y el Ing. Edwin Maldonado Salazar
por su colaboración, orientación y tiempo dedicado en el desarrollo y
culminación del trabajo.
 A la Escuela Militar de Ingeniería, a todos los catedráticos, oficiales y personal
administrativo de esta casa superior de estudios, por haber impartido sus
conocimientos y darme la oportunidad de culminar con mi formación académica.
 RESUMEN EJECUTIVO

“Diseño Conceptual De Loops En El Gasoducto Al Altiplano

TITULO
Entre Los Tramos Huayñakhota-Parotani Y Parotani-Pongo”
¿El diseño de Loops entre Huayñakhota–Parotani y Parotani–
PROBLEMA Pongo, podrá atender la demanda creciente de Gas Natural al
occidente del país durante los próximos cinco años?
MÉTODO DE
Formulada como Pregunta
ANÁLISIS
El proyecto básicamente es un diseño conceptual de Loops
donde se desarrolla el cálculo de longitudes, diámetros óptimos
DESCRIPCIÓN de transporte y espesores de tubería, para los tramos
DE LA Huayñakhota-Parotani Y Parotani-Pongo, que responde al
PROPUESTA objetivo general y a las justificaciones planteadas para ampliar
la capacidad de flujo transportado y reduciendo caídas de
presión atreves de la implementación de Loops.
La implementación del proyecto tendrá un costo aproximado de
CINCO MILLONES CUATROCIENTOS OCHENTA Y SEIS MIL
PRESUPUESTO
TREINTA Y NUEVE dólares americanos (5’486,039 $us) de
APROXIMADO
determinando que el metro lineal llega a costar CIENTO
VEINTIDÓS dólares americanos (122 $us).
CONTENIDO
GENERALIDADES
En el capitulo de generalidades se contempla como problema el incremento anual
del 8 % del consumo de Gas en los Departamentos de La Paz, Cochabamba y
Oruro (Occidente del País) se plantea, diseñar conceptualmente Loops en el
gasoducto al altiplano entre los tramos Huayñakhota-Parotani y Parotani-Pongo
para atender la demanda creciente de Gas Natural al occidente del país durante los
próximos cinco años, por lo tanto se determino cinco objetivos específicos que
permitirán el desarrollo del diseño .
FUNDAMENTACIÓN TEÓRICA
En este capítulo se realizó la fundamentación teórica incluyendo conceptos,
métodos y cuadros de diferentes autores, a fin de fundamentar la obtención de los
diferentes resultados.

INGENIERÍA DEL PROYECTO

En el capitulo de la ingeniería del proyecto se hace referencia y se describen a
detalle los pasos, métodos operacionales y procesos necesarios para determinar
longitudes efectivas, obtención del diámetro óptimo y cálculo de los espesores de la
tubería todos estos pasos contemplan el diseño de Loops.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Por último, en el capítulo se planteó las conclusiones y recomendaciones. De esta
manera, se logró determinar Longitudes y Diámetros de la tubería con las
características de la Materia prima y la Tecnología existente, que permitirá el
transporte de Gas Natural al Occidente del País por los próximos cinco años dando
por concluido el proyecto.
 ÍNDICE DE CONTENIDO
PÁG.
1. GENERALIDADES ....................................................................................... 1
1.1 INTRODUCCIÓN .......................................................................................... 1
1.2 ANTECEDENTES ......................................................................................... 2
1.3 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ........................................................... 4
1.3.1 Identificación del problema ........................................................................... 4
1.3.2 Formulación del problema............................................................................. 5
1.4 OBJETIVOS .................................................................................................. 5
1.4.1 Objetivo General ........................................................................................... 5
1.4.2 Objetivos específicos y acciones del proyecto .............................................. 5
1.5 JUSTIFICACIÓN ........................................................................................... 7
1.5.1 Justificación Técnica ..................................................................................... 7
1.5.2 Justificación Social........................................................................................ 7
1.6 ALCANCE ..................................................................................................... 7
1.6.1 Alcance Temático ......................................................................................... 8
1.6.2 Alcance Geográfico ....................................................................................... 8
1.6.3 Alcance Temporal ......................................................................................... 8
2. FUNDAMENTACIÓN TEÓRICA................................................................... 9
2.1 MÉTODOS DE PROYECCIÓN ................................................................... 10
2.1.1 Gas en Bolivia ............................................................................................. 10
2.1.2 Etapas del estudio de mercado................................................................... 13
2.1.3 Métodos de proyección ............................................................................... 13
2.2 GENERALIDADES DEL GAS NATURAL ................................................... 16
2.2.1 Gas natural ................................................................................................. 17
2.2.2 Composición del gas natural ....................................................................... 17
2.2.3 Propiedades del gas ................................................................................... 18
2.3 PARÁMETROS DE OPERACIÓN DE GASODUCTOS .............................. 24
2.3.1 Pasos para el diseño de un gasoducto ....................................................... 24
2.3.2 Presión y temperatura en condiciones normales y máximas de operación 26
2.3.3 Cargas sobre el gasoducto durante su operación....................................... 27

i
2.4 TRANSPORTE DEL GAS NATURAL ......................................................... 29
2.4.1 Definición De Sistemas De Tubería ............................................................ 29
2.4.2 Sistemas de Tubería ................................................................................... 30
2.4.3 Términos de Presión ................................................................................... 31
2.4.4 Características de la tubería ....................................................................... 32
2.5 ECUACIONES DE DISEÑO........................................................................ 35
2.5.1 Formula general .......................................................................................... 36
2.5.2 Numero Reynolds ....................................................................................... 36
2.5.3 Ecuación Weymouth con pendientes hacia arriba ...................................... 37
2.5.4 Ecuación de Panhandle B ........................................................................... 38
2.5.5 Diseño de Loops ......................................................................................... 38
2.6 SIMULACIÓN.............................................................................................. 43
2.6.1 Simulador HYSYS ....................................................................................... 43
2.7 COSTOS ..................................................................................................... 44
2.7.1 Descripción y análisis de sus componentes................................................ 45
2.7.2 Costos de los gasoductos ........................................................................... 45
3. INGENIERÍA DEL PROYECTO .................................................................. 49
3.1 ESTUDIO DEL INCREMENTO DE LA DEMANDA DE GAS NATURAL EN
BOLIVIA ...................................................................................................... 49
3.1.1 Recopilación del consumo anual de Gas Natural ....................................... 49
3.1.2 Proyección de la demanda.......................................................................... 54
3.2 REVISIÓN DE LAS CONDICIONES OPERATIVAS DE TRANSPORTE DEL
GAS ............................................................................................................ 55
3.2.1 Antecedentes del GAA ................................................................................ 55
3.2.2 Parámetros actuales ................................................................................... 56
3.3 EMPLEO DE LAS ECUACIONES DE DISEÑO PARA LOOPS .................. 60
3.3.1 Revisión de normas a utilizarse .................................................................. 60
3.3.2 Propiedades Del Fluido a Transportar ........................................................ 64
3.3.3 Parámetros De Diseño De Loops ............................................................... 71
3.3.4 Especificaciones Para Los Cruces Especiales ......................................... 106
3.3.5 Operación Y Mantenimiento Del Gasoducto ............................................. 108

ii
3.3.6 Integridad Del Gasoducto ......................................................................... 109
3.3.7 Costos básicos.......................................................................................... 109
3.4 SIMULACIÓN EN EL SOFTWARE HYSYS .............................................. 114
3.4.1 Datos de entrada ...................................................................................... 114
3.4.2 Actual Gasoducto al Altiplano ................................................................... 116
3.4.3 Implementación de los Loops al GAA ....................................................... 119
3.4.4 Resultados ................................................................................................ 121
4. EVALUACIÓN .......................................................................................... 125
4.1. EVALUACIÓN TÉCNICA .......................................................................... 125
4.1.1 Descripción general del proyecto .............................................................. 125
4.1.2 Tubería ..................................................................................................... 125
4.1.3 Mano de obra ............................................................................................ 127
4.1.4 Producto transportado .............................................................................. 128
4.1.5 Magnitud del proyecto ............................................................................... 129
4.2. EVALUACIÓN ECONÓMICA .................................................................... 130
4.2.1. Propiedades del acero .............................................................................. 130
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ............................................ 132
5.1. CONCLUSIONES ..................................................................................... 132
5.2. RECOMENDACIONES ............................................................................. 134
BIBLIOGRAFÍA
ANEXOS

iii
 ÍNDICE DE FIGURAS
PÁG.
Figura 1.1: Red de Gasoductos en Bolivia ................................................................. 2
Figura 1.2: Gasoducto Al Altiplano (GAA) .................................................................. 3
Figura 1.3: Ubicación de los Loops ........................................................................... 4
Figura 2.1: Demanda de Gas Natural en Mercado Interno por Categoría (MMmcd y
porcentaje)............................................................................................. 11
Figura 2.2: Regresión lineal...................................................................................... 15
Figura 2.3: Esquema del incremento del Loop en un ducto ..................................... 39
Figura 3.1: Consumo de Gas en La Paz .................................................................. 50
Figura 3.2: Consumo de Gas en Cochabamba ........................................................ 52
Figura 3.3: Consumo de Gas en Oruro .................................................................... 53
Figura 3.4: Proyección de la demanda de Gas ........................................................ 55
Figura 3.5: Gasoducto al Altiplano ........................................................................... 56
Figura 3.6: Caída de Presión del Gasoducto Al Altiplano ....................................... 106
Figura 3.7: Insertar la composición del gas ............................................................ 116
Figura 3.8: Elección del paquete de fluidos ............................................................ 117
Figura 3.9: Entrar al simulador ............................................................................... 117
Figura 3.10: Datos de entrada ................................................................................ 118
Figura 3.11: Estación de compresión ..................................................................... 118
Figura 3.12: Huayñakhota-Parotani........................................................................ 119
Figura 3.13: Parotani-Pongo .................................................................................. 119
Figura 3.14: Datos de entrada ................................................................................ 120
Figura 3.15: Loops instalados ................................................................................ 120
Figura 3.16: Presión vs Distancia tramo 1 .............................................................. 121
Figura 3.17: Presión vs Distancia tramo 2 .............................................................. 122

iv
 ÍNDICE DE TABLAS

PÁG.

Tabla 1.1: Proyección de Demanda de Gas Natural por Sector en el Mercado

Interno (MMmcd)…………….……………………………….……………..…….3
Tabla 2.1: Consumo de GN en millones de metros cúbicos día (MMmcd)….............13
Tabla 2.2: Composición del gas natural……………………………………..…………...18
Tabla 2.3: Ecuaciones del Factor z………………………………….………………….…22
Tabla 2.4: Factor básico de diseño………………………………………….……....….…26
Tabla 2.5: Grados Normalizados para las tuberías…………………………………..….33
Tabla 2.6: Máximas Presiones y Temperaturas…………………………………….……35
Tabla 2.7: Costo total de un gasoducto…………………………………………….…..…48
Tabla 3.1: Consumo anual de gas en MMpcd de La Paz………………………....…....50
Tabla 3.2: Consumo anual de gas en MMpcd de Cochabamba…………….……........51
Tabla 3.3: Consumo anual de gas en MMpcd de Oruro………………………....….….53
Tabla 3.4: Proyección de la demanda de gas en MMpcd……………..………….…….54
Tabla 3.5: Programa de tuberías…………………………………………...………..…….64
Tabla 3.6: Composición del Gas Natural…………….…………………...……….....…...65
Tabla 3.7: Presión y Temperatura de flujo tramo 1……………………...………..….….66
Tabla 3.8: Presión y Temperatura de flujo tramo 2………………………...……...…….67
Tabla 3.9: Temperatura y Presión Promedio………………………………...….………..67
Tabla 3.10: Temperatura y Presión Pseudo-reducida…….………………………….….68
Tabla 3.11: Factor de Compresibilidad……………………………………………………68
Tabla 3.12: Densidad Del Gas………………………...………………………………..….69
Tabla 3.13: Viscosidad del gas………………………......…………………….……..……70
Tabla 3.14: Nueva capacidad de transporte tramo 1…………………………......……..79
Tabla 3.15: Nueva capacidad de transporte tramo 2………………………………..…..88
Tabla 3.16: Calculo del diámetro de Loops………………..………………....…...….…..94
Tabla 3.17: Calculo de Diámetro Requerido según Weymounth………………......…..96
Tabla 3.18: Calculo del Diámetro Requerido según Panhandle B…...……….…….…98
Tabla 3.19: Resumen de Diámetros Calculados………………………………….……...99
Tabla 3.20: Selección de Factor de Diseño……………………………………………..100

v
Tabla 3.21: Selección de Factor de Junta Longitudinal………………………....…….100
Tabla 3.22: Selección de Factor de Reducción de Temperatura…………..…..…….101
Tabla 3.23: Valores de Resistencia Mínima a la Tensión……………………....….....102
Tabla 3.24: Cálculo Del Espesor Por Corrosión……………………………….....…….103
Tabla 3.25: Condiciones para el Cálculo del Espesor Operativo……………….…….104
Tabla 3.26: Condiciones finales …………………………………………………….……105
Tabla 3.27: Caída de Presión Mediante las Alturas…………………………..........….105
Tabla 3.28: Costos de materiales…………………………………………...…….…..…110
Tabla 3.29: Costos de equipos…………………………………………….….….…...…111
Tabla 3.30: Construcción civil………………………………………………………...…..112
Tabla 3.31: Costos para el cruce de caminos………………………………...…….…..112
Tabla 3.32: Costos de derecho de vía………………………………………………......113
Tabla 3.33: Otros costos………………………………………………….…..….…..…...113
Tabla 3.34: Costo Total………………………………………………….…….…..…..….114
Tabla 3.35: Composición inicial……………………………….………………...…….....115
Tabla 3.36: Resultados del Loop Huayñakhota-Parotani…………………………...…123
Tabla 3.37: Resultados del Loop Parotani-Pongo……………………………….......…124
Tabla 4.1: Especificaciones de la tubería………………………...………………....…..126
Tabla 4.2: Regímenes de caudal transportado………………………...……...….…….128
Tabla 4.3: Costos de implementación……………………........………..……………….130
Tabla 4.4: Características de la resistencia de los materiales (X52 y X42)….…......131

vi
 ÍNDICE DE CUADROS

PÁG.
Cuadro 1.1: Objetivos específicos y acciones ............................................................ 6
Cuadro 2.1: Fundamentación Teórica ........................................................................ 9
Cuadro 3.1: Normas ASME ...................................................................................... 61

vii
 ÍNDICE DE ESQUEMAS
PÁG.
Esquema 4.1: Organigrama Básico Mínimo para Construcción Loop GAA-G
12”x45km Huayñakhota-Pongo………………..…………………........127

viii
 GLOSARIO

TÉRMINOS:

AGA: Asociacion Americana del gas

ANSI: American National Standards Institute
API: American Petroleum Institute
ASME: American Society of Mechanical Engineers
ASTM: American Society for Testing and Materials
DDV: Declaratoria del Derecho de Vía
EWR: Tubería de acero sin costura
GAA: Gasoducto al Altiplano
GCC: Gasoducto Carrasco Cochabamba
GN: Gas Natural
GNV: Gas Natural Vehicular
Gr.: Grados de tubería
GTC: Gasoducto Taquiperenda Cochabamba
HYSYS: Simulador de procesos de Aspen Tech
Loop: Tuberia Paralela
MAOP: Presión de Operación Máxima Admisible
MOP: Presión de Operación Máxima
PIPESIN: Simulador de procesos de Schlumberger
ROW: Derecho de vía
RPM: Revoluciones por Minutó
SYMS: Esfuerzo Mínimo Especificado de Resistencia
YPFB-GNRGD: Yacimientos Petroliferos Fiscales Bolivianos-Gerencia Nacional de
Redes de Gas y Ductos.
UNIDADES:

$us: Dólares Americanos

Adm.: Factor Adimensional
C: Grados Centígrados
Cp.: Centipoises
F: Grados Fahrenheit
Ft: Pies
Hr.: Horas
Kg.: Kilogramos
Km.: Kilómetros
Lb.: Libras
Lb-mol: Libras-mol
m: Metros
mm: Milímetros
MMmcd: Millones de metros cúbicos
MMpcd: Millones de pies cúbicos
Mpcd: Miles de pies cúbicos
Mpa: Miles de Pascales
msnm: Metros Sobre el Nivel del Mar
Pcf: Libras sobre Pie cuadrada
Psia: Libras sobre Pulgadas cuadrada Absolutas
Psig: Libras sobre Pulgadas cuadrada Manométricas
R: Grados Ranking
seg.: Segundos
Tn: Toneladas
1. GENERALIDADES

1.1 INTRODUCCIÓN

El Gas Natural se convirtió en la fuente de energía mas ventajosa porque, es un

combustible limpio y de bajo costo, compite con otras fuentes de energía. Este es el
motivo por el cuál se convierte en un servicio público de gran demanda en el
desarrollo de los centros urbanos.

El Gas Natural contiene elementos orgánicos importantes como materias primas para
la industria petrolera y petroquímica. De allí radica la importancia de su extracción y
transporte.

El Gas es transportado a través de tuberías denominados gasoductos, también

conocidos como líneas de Distribución y Recolección de Gas, cuyos diámetros
dependen del volumen de Gas a ser transportado y una caída de presión admisible.

La demanda de Gas Natural en Bolivia se ve incrementada debido al creciente

consumo en las Industrias y los hogares del occidente del país. El gasoducto al
Altiplano (GAA) tiene una capacidad de transporte de 51.6 millones de pies cúbicos
día (MMpcd) esta capacidad debe ser ampliada.

El GAA es uno de los más importantes, proporciona Gas al mercado Occidental del
País. Actualmente para poder cubrir el incremento de la demanda se realizan
ampliaciones de este Proyecto donde se ve necesaria la instalación de nuevos
Loops. El Proyecto a estudiarse se encuentra en la ciudad de Cochabamba donde la
capacidad de salida de la Estación de Huayñakhota es de 75 MMpcd.

1-134
1.2 ANTECEDENTES

El Gasoducto al Altiplano (GAA) es uno de los más importantes (Figura 1.1), en la

actualidad forma parte del sistema de Transporte de la Empresa YPFB Transporte
S.A.

Figura 1.1: Red de Gasoductos en Bolivia

Fuente: Hidrocarburos Bolivia

Se pronostica que para el 2017 la demanda de Gas se incrementara hasta 16.56

millones de metros cúbicos día (MMmcd). Según registros de la Estrategia Boliviana
de Hidrocarburos (Tabla 1.1) la proyección del consumo de Gas en el mercado
interno el 2010 y 2011 comprobó que existió un crecimiento en el consumo de Gas a
nivel nacional donde se vio incrementado de 8.88 a 9.94 MMmcd por esta razón la
Empresa YPFB Transporte S.A. esta prestando más atención al mercado local. Los
trabajos que se realizan en el GCC (Gasoducto Carrasco-Cochabamba) y GAA
(Gasoducto al Altiplano) son para reforzar la provisión de Gas.

2-134
Tabla 1.1: Proyección de Demanda de Gas Natural por Sector en el Mercado Interno
(MMmcd).

Fuente: Estrategia Bolivia de Hidrocarburos

El Gasoducto al Altiplano (GAA) permite el abastecimiento de Gas Natural al

mercado occidental del País con un consumo 65 MMpcd. La demanda de Gas
Natural en el mercado occidental tiene un crecimiento constante por lo tanto para
satisfacerla, el GAA se ha expandido en varias fases o etapas (Figura1.2).

Figura 1.2: Gasoducto Al Altiplano (GAA)

Fuente: YPFB Transporte

3-134
El 2006 empezó la construcción del GAA por fases en el presente año esta en
proyección la licitación y la posterior implementación de dos Loops en el gasoducto
principal, uno entre Huayñakhota y Parotani y Parotani-Pongo. (Figura 1.3).

Figura 1.3: Ubicación de los Loops

Carretera Cochabamba – La
Paz

LOOP GAA-G
PROYECTO EXPANSIÓN GAA –FASE 3C

Coordenadas UTM
Latitud -17.6783º
Longitud -66.4796º

Fuente: Google Earth

1.3 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

En esta sección se Identifica y se procede a la formulación del problema.

1.3.1 Identificación del problema

El gasoducto al Altiplano (GAA) permite el abastecimiento de Gas Natural al mercado

occidental del País.

4-134
La demanda de Gas Natural en el mercado occidental tiene un crecimiento
constante. Por lo tanto el GAA tendrá que ser ampliado por etapas, para atender
dicha demanda.

Se requiere la expansión del gasoducto mencionado con la construcción de Loops

debido a que existe una expansión de las redes de distribución domiciliaria,
incremento de la generación de energía Termoeléctrica, y el incremento del parque
de automotor.

1.3.2 Formulación del problema

¿El diseño de Loops entre Huayñakhota–Parotani y Parotani–Pongo, podrá atender

la demanda creciente de Gas Natural al occidente del país durante los próximos
cinco años?

1.4 OBJETIVOS

Para el avance del presente proyecto de grado, se determinó objetivos y acciones

que ayudarán a direccionar el trabajo, siendo estos los siguientes.

1.4.1 Objetivo General

Diseñar Loops en el Gasoducto al Altiplano entre los tramos Huayñakhota-Parotani y

Parotani-Pongo para atender la demanda creciente de Gas Natural al occidente del
país durante los próximos cinco años.

1.4.2 Objetivos específicos y acciones del proyecto

 Identificar la proyección de la demanda de Gas en los próximos cinco años.

 Analizar las condiciones operativas del Gasoducto al Altiplano (GAA).
 Desarrollar el diseño de Loops basado en las caídas de presión a lo largo del
Gasoducto en el tramo Huayñakhota-Parotani y Parotani-Pongo.

5-134
 Simular el Sistema de Transporte con los resultados de las condiciones
operativas reales del GAA y con el sistema de Loops a implementarse mediante
HYSYS.
 Estimar costos globales que presenta el Proyecto.

Cuadro 1.1: Objetivos específicos y acciones

OBJETIVOS ESPECÍFICOS ACCIONES

Recopilación de datos del consumo anual
Identificar la proyección de la
de Gas Natural en el occidente de país.
demanda de Gas en los próximos
Proyectar la demanda de Gas Natural
cinco años.
para los próximos cinco años.
Examinar antecedentes del GAA.
Analizar las condiciones operativas
Obtener parámetros operativos actuales
del Gasoducto al Altiplano (GAA).
de GAA.

Revisar normas ASME 31.8, ANSI y API

Desarrollar el diseño de Loops
5L para el empleo de las ecuaciones.
basado en las caídas de presión a lo
Definir Diámetro de Loops, con el cálculo
largo del Gasoducto en el tramo
de caídas de presión, diámetros
Huayñakhota-Parotani y Parotani-
nominales y presiones de operación
Pongo.
permitidas.
Simular el Sistema de Transporte Determinar los parámetros operativos y
con los resultados de las técnicos actuales, para el diseño del
condiciones operativas reales del gasoducto y de Loops.
GAA y con el sistema de Loops a Resumir los datos obtenidos por el
implementarse mediante HYSYS. simulador.

Estimar costos globales que Describir costos básicos de Loops.

presenta el Proyecto. Estimar costos operativos.
Fuente: Elaboración Propia

6-134
1.5 JUSTIFICACIÓN

Con el objetivo de avalar el nivel del Trabajo de Investigación, a continuación se

presentan las diferentes Justificaciones.

1.5.1 Justificación Técnica

Es importante tomar en cuenta las presiones de entrega del gas. En la Estación de

Senkata se tiene una presión de contrato de 650 psi por consecuente para entregar a
estas condiciones se debe reducir las caídas de presión en los tramos de
Huayñakhota-Parotani y Parotani-Pongo. Donde actualmente se tiene el mayor
Diámetro y mayor Capacidad, el Sistema que se encuentra en Cochabamba.

La realización de estos Loops en los tramos mencionados es para reducir estas

caídas de presiones e incrementar su capacidad de transporte; mediante las
ecuaciones de diseño de Panhandle, Ecuación American Gas Association (AGA) y
de Spitzglass para el diseño de gasoductos. Se realizará los cálculos básicos,
desarrollando un estudio, mediante simulaciones con el software HYSYS.

1.5.2 Justificación Social

Con la construcción de estos Loops se podrá ampliar la capacidad de transporte

actual, para abastecer las diferentes necesidades de consumo de Gas en el
occidente del país. Donde existirá una demanda de Gas a largo plazo.

1.6 ALCANCE

A continuación se detallan las limitaciones en la realización del presente Trabajo de

Investigación:

7-134
1.6.1 Alcance Temático

El siguiente trabajo será realizado con la introducción al diseño de Gasoductos, y la

revisión de normas internacionales para su elaboración. Tener conocimientos de las
materias de Transporte de hidrocarburos y mecánica de fluidos.

1.6.2 Alcance Geográfico

El trabajo se realizará en el tramo Huayñakhota-Pongo donde se encontraran los

Loops a implementarse en el Gasoducto al Altiplano (GAA)

1.6.3 Alcance Temporal

La elaboración del Proyecto de diseño se llevara acabo en la presente gestión 2012

8-134
2. FUNDAMENTACIÓN TEÓRICA

A fin de sustentar el Trabajo de Investigación, a continuación se presenta el

desarrollo de la Fundamentación Teórica. El cuadro 2.1 describe todo el contenido
del capitulo, haciendo referencia a los fundamentos por acciones.

Cuadro 2.1: Fundamentación Teórica

OBJETIVOS ESPECÍFICOS ACCIONES FUNDAMENTO TEÓRICO

Recopilación de datos del
consumo anual de Gas
Identificar la proyección de Natural en el occidente de  Demanda de gas en
la demanda de Gas en los país. Bolivia.
próximos cinco años.

Proyectar la demanda de Gas Métodos de proyección.
Natural para los próximos
cinco años.
Examinar antecedentes del
Analizar las condiciones GAA.  Gas natural.
operativas del Gasoducto al
 Condiciones de transporte
Altiplano (GAA). Obtener parámetros de Gas Natural.
operativos actuales de GAA.
Revisar normas ASME 31.8,
Desarrollar el diseño de ANSI y API 5L para el empleo  Parámetros de operación
Loops basado en las caídas de las ecuaciones. de gasoductos.
de presión a lo largo del  Ecuaciones de diseño.
Gasoducto en el tramo Definir Diámetro de Loops,  Norma ASME B31.8
Huayñakhota-Parotani y con el cálculo de caídas de ANSI/ API 5 L.
Parotani-Pongo. presión, diámetros nominales  Presiones de operación.
y presiones de operación  Loops.
permitidas.
Simular el Sistema de Determinar los parámetros
Transporte con los operativos y técnicos actuales,
resultados de las para el diseño del gasoducto y
condiciones operativas de Loops.
reales del GAA y con el  Simulador HYSYS.
sistema de Loops a
implementarse mediante Resumir los datos obtenidos
HYSYS. por el simulador.

Describir costos básicos de  Descripción y análisis de

Estimar costos globales que Loops. costos.
presenta el Proyecto.  Costos de los
Estimar costos operativos.
gasoductos.
Fuente: Elaboración propia

9-134
2.1 MÉTODOS DE PROYECCIÓN

A continuación se desarrollara la descripción de los métodos de proyección de

demanda y las características sobre el consumo de Gas Natural en Bolivia.

2.1.1 Gas en Bolivia

Una de las características del desarrollo energético del mercado interno ha sido la
baja utilización de Gas Natural en términos relativos. En efecto, de acuerdo con
datos del Balance Energético Nacional del año 1996, elaborado por la entonces
Secretaría Nacional de Energía, el consumo de Gas Natural representaba el 12% del
consumo total de energía. En los siguientes años el empleo de este energético se ha
incrementado, alcanzando un 16.83% de participación para el año 2006 de acuerdo a
información del Viceministerio de Desarrollo Energético.

Asimismo, en el periodo 2000-2007 el consumo de gas destinado al mercado interno

aumentó de 2.99 MMmcd a 5.89 MMmcd que corresponde a un incremento del 97%.
(Ministerio de Hidrocarburos y Energía, 2008).

2.1.1.1 Estructura del mercado interno de gas natural

En el periodo 2000-2007, la participación de consumo de gas destinado a la

Generación Termoeléctrica ha registrado un comportamiento irregular con una fuerte
tendencia a la baja, disminuyendo de 51% a 42% en dicho periodo.

10-134
Al contrario, la demanda de Gas para ser distribuida por redes, que incorpora el
consumo del sector industrial, GNV, comercial y doméstico, se ha mantenido
relativamente constante con un incremento marginal de 38% a 39% en el 2007,
siendo el sector Otros el de mayor incremento desde un volumen de mandado en el
año 2000 de 0.31 MMmcd, 10% sobre el total, a un 1.09 MMmcd en el 2007 que
representa el 19% del consumo global (Figura 2.1). (Ministerio de Hidrocarburos y
Energía, 2008).

Figura 2.1: Demanda de Gas Natural en Mercado Interno por Categoría (MMmcd y
porcentaje)

Fuente: Estrategia Boliviana de Hidrocarburos

A continuación se especifica los puntos 1 y 2 de la grafica:

1. Corresponde a las categorías Doméstico, Comercial, Industrial y GNV.

2. Corresponde al consumo de Gas que toma directamente de la línea troncal en
un punto ubicado fuera del área de las Distribuidoras de Gas por redes, el
consumo propio de Gasoductos, Oleoductos, y de la Planta de Compresión Río
Grande, consumo de refinerías y el gas consumido en venteo.

11-134
Actualmente el consumo de este energético se vio creciendo, la demanda de gas en
Bolivia aumento considerablemente en el transcurso de estos años. En la estructura
del mercado interno, el sector Eléctrico es el mayor consumidor de Gas Natural,
registró en la gestión 2011 un consumo promedio de 4.22 MMmcd que representa el
50.05% del total. Le siguen los sectores Residencial, Comercial, Industrial y de
Transporte Vehicular que en conjunto tuvieron un consumo promedio 3.63 MMmcd lo
que representa un 43.04% del total, según establece el Boletín Estadístico de YPFB
2011.

El sector consumidores directos y otros tuvo un consumo promedio de 0,58 MMmcd,

lo que representa un 6.91% del total. En promedio el Consumo del mercado interno
durante la gestión 2011, alcanzó a 8.44 MMmcd, un 10% más en relación a la
gestión 2010.

En relación a la gestión 2010, el consumo promedio del sector Eléctrico fue mayor en
11%, el consumo promedio del sector Residencial, Comercial, Industrial y Transporte
Vehicular fue superior en 12% y el promedio del consumo directo y otros fue
prácticamente el mismo. (Hidrocarburos Bolivia, 2012).

2.1.1.2 Comercialización del gas natural en el mercado interno

La principal diferencia que tiene el mercado interno de Bolivia con el resto de los
países de la región es que en Bolivia la unidad de comercialización está expresada
en unidades de volumen como se muestra en la tabla 2.1.

Además el sistema de unidades empleado, contrariamente a lo establecido en la Ley

de Metrología es el Sistema Anglo Sajón (ingles) la unidad de volumen se expresa en
miles de píe cúbico (Mpc), corregido a 14.70 Psi y 60° F. (Garcia, 2011)

12-134
 Tabla 2.1: Consumo de Gas Natural en millones de metros cúbicos día (MMmcd)
MMmcd
M. CENTRALES GAS
AÑO INDUSTRIALES DOMICILIARIOS
INTERNO TÉRMICAS VEHICULAR
1998 3.40 1.90 1.22 0.23 0.05
1999 3.20 1.76 1.15 0.22 0.07
2000 3.10 1.80 1.00 0.22 0.08
2001 2.72 1.39 0.99 0.23 0.11
2002 2.73 1.44 1.00 0.13 0.11
2003 3.36 1.70 1.10 0.35 0.20
2004 3.53 1.77 1.10 0.38 0.27
2005 4.31 1.80 1.50 0.62 0.39
2006 4.69 1.98 1.55 0.64 0.52
2007 5.70 2.30 1.90 0.82 0.68
2008 6.29 2.88 1.80 0.72 0.88
2009 6.95 3.04 1.95 0.86 1.09
2010 8.01 3.82 2.00 0.96 1.23
2011 8.61 4.20 2.10 1.00 1.31
Fuente: Héctor García

2.1.2 Etapas del estudio de mercado.

Una de las más fáciles es aquella que esta en función del carácter cronológico de la
información que se analiza. De acuerdo con este se definirá tres etapas:

 Una análisis histórico del mercado

 Un análisis de la situación vigente
 Un análisis de la situación proyectada (Chain, 1991).

2.1.3 Métodos de proyección

Existe una variedad de métodos, se debe analizar las variables de trabajo para la
selección más adecuada del método a utilizarse. Los métodos son los siguientes:

 Métodos subjetivos
 Modelos causales
 Modelos de series de tiempo
13-134
Se especificara los modelos causales donde se encuentran los métodos de regresión
y econométrico los cuales se usaran en el presente trabajo, por las diferentes
variables que se usaran. (Chain, 1991).

2.1.3.1 Modelos causales

A diferencia de los métodos subjetivos, intentan proyectar el mercado sobre la base

de antecedentes cuantitativos históricos. Para ellos, suponen que los factores
condicionantes del comportamiento histórico de algunas o todas las variables del
mercado permanecerán estables.

Los modelos causales de uso mas frecuente son el modelo de regresión, el modelo
econométrico, el método de encuestas de intenciones de compra y el modelo de
insumo producto, llamado también método de los coeficientes técnicos. A
continuación se analiza cada uno de ellos por separado.

Es frecuente encontrar en los estudios empíricos y en la teoría microeconómica la

afirmación de que la demanda de un bien o servicio depende de muchas causas o
factores que explicarían su comportamiento a través del tiempo en un momento
especifico de él.

Las causales explicativas se definen como variables independientes y la cantidad

demandada, u otro elemento del mercado que se desea proyectar, se define como
variable dependiente. La variable dependiente, en son consecuencia, se explica por
la variable independiente. El análisis de regresión permite elaborar un modelo de
pronóstico basado en estas variables, el cual puede tener desde una hasta n
variables independientes.

Existen dos modelos básicos de regresión: el modelo de regresión simple o de dos

variables, y el modelo de regresión múltiple.

14-134
El primero indica que la variable dependiente se predice sobre la base de una
variable independiente, mientras que el segundo indica la medición se basa en dos o
mas variables independientes. En ambos casos, aunque los valores de la variable
independiente pueden ser asignados, los de la variable dependiente deben
obtenerse por medio del proceso de muestreo.

De la observación de las variables se deriva un diagrama de dispersión que indica la

relación entre ambas. Gráficamente, se representa la variable independiente, x, en
relación al eje horizontal y el valor de la variable dependiente, y, en relación al eje
vertical. Cuando las relaciones entre ambas no son lineales, es usual determinar un
método de transformación de valores para lograr una relación lineal.

El paso siguiente es determinar la ecuación lineal que mejor se ajuste a la relación

entre las variables observadas. Para ello se utiliza el método de los mínimos
cuadrados. Gráficamente, el diagrama de dispersión y la línea de regresión pueden
representarse como se muestra en la figura 2.2.

Figura 2.2: Regresión lineal

Fuente: Nassir y Reinaldo Sapa Chaina

Los puntos de la grafica representan las distintas relaciones observadas entre las
variables x e y.

15-134
Matemáticamente, la forma de la ecuación de regresión lineal es expresada en la
ecuación 2.1.

𝑌𝑋 = 𝑎 + 𝑏𝑋 (2.1)

Donde YX es el valor estimado de la variable dependiente para un valor específico

de la variable independiente X, a es el punto de intersección de la línea de regresión
con el eje Y, b es la pendiente de la línea de regresión y X es el valor específico de la
variable independiente.

El criterio de los mínimos cuadrados permite que la línea de regresión de mejor

ajuste reduzca al mínimo, la suma de las desviaciones cuadráticas entre los valores
reales y estimados de la variable dependiente, para la información muestra. Las
ecuaciones que se utilizan se muestran a continuación:

𝑛 ∑ 𝑥𝑦 − (∑ 𝑥)(∑ 𝑦)
𝑏= (2.2)
𝑛 ∑ 𝑥 2 − (∑ 𝑥)2
𝑎 = 𝑦̅ − 𝑏𝑥̅ (2.3)

Al ser el modelo de regresión un método estadístico, es posible determinar la

precisión y confiabilidad de los resultados de la regresión.

El coeficiente de correlación r mide el grado de correlación que existe entre x e y.

mas utilizado es, sin embargó, el coeficiente de determinación, r2, que indica que tan
correcto es el estimado de la ecuación de regresión. Mientras mas alto sea r 2, más
confianza se podrá tener en el estimado de la línea de regresión. (Chain, 1991).

2.2 GENERALIDADES DEL GAS NATURAL

A continuación se describirán las propiedades y las correlaciones utilizadas

implementadas en los cálculos del presente Trabajo de Grado.

16-134
2.2.1 Gas natural

El gas natural, tal como el petróleo y el carbón, es un combustible fósil. El gas y el

petróleo fueron formados hace millones de años, cuando plantas y animales
principalmente microscópicos, conocidos como fitoplancton y zooplancton se
depositaron en el fondo del mar y fueron enterrados por sedimentos.

Las capas de sedimentos fueron acumulándose, originando un incremento de la

presión y temperatura, lo cual convirtió la materia orgánica en compuestos de
hidrógeno y oxígeno.

Una vez formado el gas y el petróleo, debido a la presión en el subsuelo, éstos se

filtraron a través de fracturas y/o el espacio poroso de las rocas, migrando hacia las
partes superiores del subsuelo, alcanzando en algunos casos la superficie. Donde
las condiciones geológicas fueron apropiadas, estos hidrocarburos quedaron
atrapados, no como en un lago sino dentro de los poros de la roca, a la cual se le
denomina reservorio.

Los reservorios de gas natural, al igual que los reservorios de petróleo, están
formados por rocas porosas y permeables ubicadas en el subsuelo. Un conjunto de
reservorios similares constituye un yacimiento. (Graziani, 2002).

2.2.2 Composición del gas natural

Uno de los principales componentes del gas natural es el metano, que usualmente
constituye el 80% del mismo. Sus otros componentes son el etano, el propano, el
butano y otras fracciones más pesadas como el pentano, el hexano y el heptano.

17-134
Según su composición podemos decir que hay gas rico y gas pobre, en el trabajo se
describirá el gas pobre que es transportado en el actual gasoducto (GAA). Gas pobre
esta compuesto casi exclusivamente por metano, generalmente más del 90% y los
líquidos están presentes en pequeñas cantidades. En la tabla 2.2 podemos ver esta
composición. (YPFB Transporte S.A., 2011)

Tabla 2.2: Composición del Gas Natural

Compuestos Porcentaje
Metano 91.4
Etano 5.2
Propano 0.99
n-Butano 0.18
i-Butano 0.0899
n-Pentano 0.0398
i-Pentano 0.0498
Hexano 0.0398
Nitrógeno 0.629
Dióxido de Carbono 1.37
Fuente: YPFB Transporte

2.2.3 Propiedades del gas

Las propiedades más importantes del Gas, así como las correlaciones utilizadas en
el Trabajo de Grado serán descritas a continuación: La Gravedad Específica del Gas,
el Factor de Compresibilidad del Gas, el Factor Volumétrico de Formación del Gas, la
densidad y la viscosidad del Gas.

2.2.3.1 Gravedad Específica de una mezcla de gases

Se denota como 𝛾𝑔 . La gravedad específica de un Gas, se define como la relación

entre su densidad y la densidad del aire. La gravedad específica del Gas es
proporcional a su peso molecular, PM, cuando éste se mide a bajas presiones donde
el comportamiento del Gas se aproxima a la idealidad.

18-134
Una vez se obtiene el peso molecular, la gravedad del gas se determina dividiendo
su peso molecular entre 28.97 (peso molecular del aire). La gravedad específica
también se usa para correlacionar otras propiedades físicas de los gases como las
propiedades críticas. (Garaicochea, 1991).

2.2.3.2 Propiedades Críticas

Es el conjunto de condiciones físicas de presión, temperatura y volumen, a las cuales

la densidad y otras propiedades del líquido y Gas se vuelven idénticas, es decir, es
un punto a una presión y temperatura dada donde físicamente no puede
diferenciarse si se trata de Gas o Líquido. Estas propiedades críticas son únicas (una
sola presión, una sola temperatura) para una sustancia dada y se requiere para la
determinación de otras propiedades de la sustancia. La presión crítica, P pc, y la
temperatura crítica, Tpc, son medidas en el laboratorio y usualmente son
desconocidas por lo que se requiere su determinación por medio de Correlaciones,
para determinar las propiedades críticas en función de la gravedad específica del
Gas.

En caso de que la composición de un gas natural no esté disponible, las

características pseudo-críticas, es decir, Ppc y Tpc, se pueden predecir solamente de
la gravedad específica del gas mostrado en las ecuaciones 2.4 y 2.5. Brown y otros
(1948) presentó un método gráfico para una aproximación conveniente de la presión
pseudo-crítica y de la temperatura pseudo-crítica de gases cuando solamente la
gravedad específica del Gas está disponible. (Garaicochea, 1991)

Sistema de Gas Natural

Tpc = 168 + 3.5γg − 12.5γ2g (2.4)

Ppc = 677 + 15.0γg − 37.5γ2g (2.5)

19-134
Donde:
Tpc = Temperatura pseudo-crítica, °R
Ppc = Presión pseudo-crítica, psia
γg = Gravedad específica de la mezcla de gas. (Garaicochea, 1991)

2.2.3.3 Presión y Temperatura promedio

(𝑇1 − 𝑇2 )
𝑇̅ = (2.6)
ln(𝑇1 − 𝑇2 )
2 (𝑃1 3 − 𝑃2 3 )
𝑃̅ = ∗ (2.7)
3 (𝑃1 2 − 𝑃2 2 )

Donde:
𝑇̅= Temperatura promedio
𝑃̅= Presión promedio
T= Temperatura de flujo, ºR
P = Presión de flujo, psia. (Garaicochea, 1991)

2.2.3.4 Presión y Temperatura Pseudo-reducidas

𝑃
𝑃𝑝𝑟 = (2.8)
𝑃𝑝𝑐
𝑇
𝑇𝑝𝑟 = (2.9)
𝑇𝑝𝑐

Donde:
Tpc = Temperatura pseudo-crítica, °R
Ppc = Presión pseudo-crítica, psia
T= Temperatura de flujo, ºR
P = Presión de flujo, psia. (Garaicochea, 1991)

20-134
2.2.3.5 Factor de Compresibilidad del Gas

En la realidad no existen gases ideales o perfectos; sin embargo, muchos gases

cerca de la temperatura y presión atmosféricas se aproximan a la idealidad. El Gas
ideal puede definirse como el Gas cuyo volumen se reduce a la mitad al duplicarse la
presión, cuya presión se dobla si se duplica la temperatura manteniendo el volumen
constante. Esto no es más que los enunciados de las leyes de Boyle y Charles
Mariotte.

En muchos gases en particular los gases naturales de interés para los Ingenieros de
Petróleos, se ha observado que si el volumen del gas, se comprime a la mitad, la
presión resulta ser menor del doble de la presión inicial; es decir, el Gas es más
compresible que el Gas ideal.

Debido a que el volumen de un Gas se reduce a menos de su mitad, si se dobla la

presión se dice que el gas es supercompresible. Al valor numérico que representa
una medida de la desviación del comportamiento ideal del gas se denomina factor de
supercompresibilidad, o más frecuentemente factor de compresibilidad. También se
le conoce como factor de desviación del gas y se denota por la letra Z, éste valor
adimensional generalmente varía entre 0.7 y 1.2. El valor de 1 representa el
comportamiento ideal.

Matemáticamente, Z es obtenido mediante complejas correlaciones empíricas, que

arrojan resultados con exactitud. Entre las correlaciones más usadas se destaca la
de Gopal. (Garaicochea, 1991).

Método de Gopal (1977)

Este método ajusta ecuaciones rectilíneas de diversas porciones del gráfico del
factor z. Se utiliza una ecuación general de la siguiente forma:
𝑧 = 𝑃𝑝𝑟 (𝐴𝑇𝑝𝑟 + 𝐵) + 𝐶𝑇𝑝𝑟 + 𝐷 (2.10)

21-134
Los valores de las constantes A, B, C y D para las diferentes combinaciones de 𝑃𝑝𝑟 y
𝑇𝑝𝑟 se demuestran en la Tabla 2.3. Nótese que sobre 𝑃𝑝𝑟 de 5.4, una ecuación de
una forma diferente se utiliza. (Garaicochea, 1991)

Tabla 2.3: Ecuaciones del Factor z

Presión Temperatura
pseudo- pseudo- Número
reducida reducida Ecuaciones de
𝑷𝒑𝒓 , Rango 𝑻𝒑𝒓 , Rango ecuación
entre entre
0.2 y 1.2 1.05 y 1.2 Ppr(1.6643Tpr–2.2114)–0.3647Tpr+1.4385 1
1.2+ y 1.4 Ppr(0.5222Tpr–0.8511)–0.0364Tpr+1.0490 2
1.4+ y 2.0 Ppr(0.1391Tpr–0.2988)+0.0007Tpra+0.9969 3b
2.0+ y 3.0 Ppr(0.0295Tpr–0.0825)–0.0009Tpra+0.9967 4b
1.2+y 2.8 1.05 y 1.2 Ppr(-1.3570Tpr+1.4942)+4.6315Tpr–4.7009 5
1.2+ y 1.4 Ppr(0.1717Tpr–0.3232)+0.5869Tpr+0.1229 6
1.4+ y 2.0 Ppr(0.0984Tpr–0.2053)+0.0621Tpr +0.8580 7
2.0+ y 3.0 Ppr(0.0211Tpr–0.0527)+0.0127Tpr+0.9549 8
2.8+y 5.4 1.05 y 1.2 Ppr(-0.3278Tpr+0.4752)+1.8223Tpr–1.9036 9b
1.2+ y 1.4 Ppr(-0.2521Tpr+0.3871)+1.6087Tpr–1.6635 10 b
1.4+ y 2.0 Ppr(-0.0284Tpr+0.0625)+0.4714Tpr–0.0011a 11
2.0+ y 3.0 Ppr(0.0041Tpr+0.0039)+0.0607Tpr+0.7927 12
5.4+y 15 1.05 y 3.0 Ppr(0.711+3.66Tpr)1.47-1.637/(0.319Tpr+0.522)+2.071 13
Fuente: (Garaicochea, 1991)

2.2.3.6 Densidad del Gas

Partiendo de la ecuación de los gases ideales, puesto que la densidad se define

como la masa por el volumen de unidad de la sustancia, la ecuación 2.11 y 2.12 se
puede cambiar para estimar la densidad del gas en cualquier presión y temperatura:

𝑝𝑀𝑎
𝜌𝑔 = 1.493𝑥10−3 (2.11)
𝑧𝑇 𝑔

22-134
Donde:
ρg = Densidad del Gas, lb/ft3
γg = Gravedad específica del Gas
Ma = Peso molecular aparente de la mezcla de gas
Maire = Peso molecular aparente de la mezcla de aire = 28.96.
Z= Factor de compresibilidad del gas. Adimensional
P= Presión. Psia
T= Temperatura del flujo. R. (Garaicochea, 1991)

2.2.3.7 Viscosidad del Gas

Se denota como 𝜇𝑔 . Es una propiedad importante para determinar la resistencia al

flujo que presenta el gas durante su producción y transporte. Generalmente, la
viscosidad del gas aumenta con los incrementos de presión. A presiones bajas la
viscosidad del gas (al contrario que los líquidos) se incrementa con la temperatura.
Sus unidades son los centipoises (cp).

La viscosidad del gas también se determina por medio de correlaciones empíricas

con un margen de error inferior al 2 %. (Garaicochea, 1991).

Método de Lee-González-Eakin

Lee, González, y Eakin (1966) presentaron una relación semi-empirica para calcular
la viscosidad de gases naturales. Los autores expresaron la viscosidad del gas en
términos de la temperatura del reservorio, la densidad del Gas, y el peso molecular
del Gas. Su ecuación propuesta (2.12) es dada por:
𝜌𝑔 𝑌 (2.12)
𝜇𝑔 = 10−4 𝐾𝑒𝑥𝑝 [𝑋 ( ) ]
62.4

Donde:

23-134
 (9.4 + 0.02𝑀𝑎 )𝑇 1,5 (2.13)
𝐾=
209 + 19𝑀𝑎 + 𝑇
986 (2.14)
𝑋 = 3.5 + + 0.01𝑀𝑎
𝑇
𝑌 = 2.4 − 0.2𝑋 (2.15)

𝜌𝑔 = Densidad del Gas a presión y temperatura del reservorio, lb/ft3

T = Temperatura del reservorio, °R

La correlación propuesta puede predecir valores de la viscosidad con una desviación

estándar de 2.7% y una desviación máxima de 8.99%. (Garaicochea, 1991).

2.3 PARÁMETROS DE OPERACIÓN DE GASODUCTOS

2.3.1 Pasos para el diseño de un gasoducto

Para seguir con el diseño de gasoductos se debe conocer:

 El caudal a transportar, características físicas y químicas del fluido.

 Clases de localidad para diseño y construcción.

2.3.1.1 Clasificación de localidad

La clasificación se debe determinar de acuerdo con el número de construcciones

localizadas en esta área unitaria. Para propósito de esta norma, cada vivienda o
sección de una construcción destinada para fines de ocupación humana o
habitacional se considera como una construcción por separado. (ASME, 1999)

a) Localidad clase1

Corresponde a cualquier sección de una milla de longitud que tiene 10 o menos

construcciones destinadas a ocupación humana: a su vez se subdividen en:

24-134
 Clase1, División 1, donde el factor de diseño de la tubería es mayor a 0.72 y el
ducto ha sido probado hidrostáticamente a 1.25 veces la máxima presión de
operación.
 Clase 1, División 2, donde el factor de diseño de la tubería es igual o menor a
0.72 y el ducto ha sido probado a 1.1 veces la máxima presión admisible de
operación. (ASME, 1999)

b) Localidad clase 2

Corresponde a aquella tubería que en su área unitaria se tienen más de 10 pero

menos de 46 construcciones destinadas a ocupación humana, en una sección de 1
milla.

Los gasoductos que cumplan con las clases 1 o 2, pero que dentro de su área
unitaria se encuentren al menos un sitio de reunión o concentración publica de mas
de 20 personas, tales como iglesias, escuelas, salas de espectáculos, cuarteles,
hospitales o áreas de recreación, se deben considerar dentro de los requerimientos
de las clase de localización 3. (ASME, 1999)

c) Localidad clase 3

Una localidad de clase 3 es cualquier sección de 1 milla que tiene 46 o mas edificios
destinados a la ocupación, excepto cundo prevalece una localidad de clase 4.

Se tiene la intención de que una localidad clase 3 refleja áreas tales como los
desarrollos de viviendas suburbanas, centros de compras, áreas residenciales, áreas
industriales y otras áreas pobladas que no cumplen con los requerimientos de una
localidad de clase 4. (ASME, 1999)

25-134
a) Localidad clase 4

Localidad clase 4 incluye áreas donde prevalecen los edificios de varios pisos, donde
el trafico es pesado o denso, y donde pudiera haber numerosas otras construcciones
o servicios subterráneos de varios pisos quiere decir cuatro o mas pisos por encina
del suelo, incluye el primer piso o planta baja. La profundidad o número de los
sótanos o subsuelos no se toma en cuenta. (ASME, 1999).

2.3.1.2 Factores de Diseño F y la Clase de Localidades

Los factores de diseño en la tabla 2.4, deberán usarse para la Clase de Localidad
designada. Todas las excepciones a los factores de diseño a ser usadas en la
fórmula de diseño. (ASME, 1999)

Tabla 2.4: Factor básico de diseño

Clase de Localidad Factor de Diseño, F

Localidad Clase 1, División 1 0.80
Localidad Clase 1, División 2 0.72
Localidad Clase 2 0.60
Localidad Clase 3 0.50
Localidad Clase 4 0.40
Fuente: ASME

2.3.2 Presión y temperatura en condiciones normales y máximas de operación

Todos los gasoductos deben diseñarse para soportar una presión de diseño la cual
debe ser igual a 1.1 veces la Presión de Operación Máxima (MOP). En caso de
gasoductos sumergidos, debe considerarse en el diseño el diferencial positivo
máximo posible entre la presión externa y la presión interna.

26-134
La presión de diseño no será menor que la presión a las condiciones mas severas de
presión y temperatura coincidentes, externa o internamente, que se espere en
operación normal.

La condición más severa de presión y temperatura coincidente, es aquella condición

que resulte en el mayor espesor requerido y en la clasificación más alta de los
componentes del sistema de tuberías. Se debe excluir la pérdida involuntaria de
presión, externa o interna, que cause máxima diferencia de presión.

La temperatura de operación será la mayor temperatura la cual pueda presentarse

en la tubería bajo condiciones de operación normal. (ASME, 1999).

2.3.3 Cargas sobre el gasoducto durante su operación

El gasoducto durante su tendido y a lo largo de su vida útil presenta las siguientes

cargas:
 Cargas vivas
 Cargas muertas
 Cargas dinámicas
 Efectos de incremento de presión por expansión del fluido
 Cargas por expansión térmica y por contracción
 Movimientos relativos de componentes conectados
 Socavación, azolve y erosión de riberas
 Interacción suelo-tubería
 Cargas en elementos que soportan tuberías (ASME, 1999)
La descripción de todas estas cargas esta al detalle a continuación:

2.3.3.1 Cargas vivas

Incluyen el peso del fluido transportado y cualquier otro material externo tal como
hielo o nieve que se encuentre adherido al gasoducto.

27-134
2.3.3.2 Cargas muertas

Incluyen el peso propio del gasoducto, componentes o accesorios, recubrimientos y

relleno de la zanja.

2.3.3.3 Cargas dinámicas

El diseño debe considerar las cargas dinámicas y los esfuerzos que estas producen
en la tubería. Estas incluyen sismo, impacto, movimiento del suelo, vibración debida
a los vórtices generados por corriente, oleaje.

2.3.3.4 Efectos de incremento de presión por expansión del fluido

En el diseño deben tomarse medidas para proveer la resistencia suficiente o aliviar el

incremento de presión ocasionado por el calentamiento del fluido transportado.

2.3.3.5 Cargas por expansión térmica y por contracción

Se deben tomar las medidas necesarias para prevenir los efectos por expansión
térmica y por contracción en los sistemas de tuberías.

2.3.3.6 Movimientos relativos de componentes conectados

El efecto del movimiento relativo de componentes conectados, deben tomarse en

cuenta en el diseño del gasoducto y en aquellos tramos que, debido a su disposición,
se encuentren soportando ciertos elementos que ocasiones movimientos.

2.3.3.7 Socavación, azolve y erosión de riberas

Los efectos debidos a la socavación y erosión de riberas así como el azolve deben
considerarse en el diseño de cruzamientos subfluviales. (ASME, 1999).

28-134
2.3.3.8 Interacción suelo-tubería

En el diseño de gasoductos enterrados debe considerarse la interacción entre el

suelo y la tubería, para determinar los desplazamientos longitudinales y las
deformaciones de esta ultiman, principalmente en suelos no homogéneos.

2.3.3.9 Cargas en elementos que soportan tubería

Se deben diseñar y evaluar mecánicamente los elementos estructurales que

soporten al gasoducto cuando se requieran para obras especiales, considerando las
cargas y momentos presentes. (ASME, 1999).

2.4 TRANSPORTE DEL GAS NATURAL

Transporte de Gas es la recolección, Transporte o Distribución de Gas por

Gasoducto o el almacenamiento de Gas. Gasoducto son todas las partes de las
instalaciones físicas a través de las cuales se mueve el Gas en su Transporte,
incluyendo tuberías válvulas, accesorios, bridas (incluyendo el empernado y las
empaquetaduras), reguladores, recipiente a presión, amortiguadores de pulsación,
válvulas de desfogue, y otros accesorios instalados en la tubería, unidades de
compresión, estaciones de medición, estaciones de regulación, y conjuntos
fabricados. (ASME, 1999)

2.4.1 Definición De Sistemas De Tubería

El Gas tal como se muestra en el trabajo, para unos como combustible doméstico o
industrial y transportado o distribuido al usuario a través de un sistema de tuberías.
Los tipos comunes son el Gas Natural, Gas Manufacturado y Gas Licuado de
petróleo, distribuido como un vapor, con mezcla de aire o sin ella.

29-134
Consta de los siguientes efectos:
 Derecho de Vía privado según se usa en el presente Código, son los derechos
de vía que no estén ubicados en caminos, calle o carreteras usadas por el
público o en los derechos de vía de ferrovías.
 Salidas a presión (hot taps) son conexiones secundarias de tubería o ramales,
que se hacen en las líneas de ductos operativos o líneas principales u otras
instalaciones, mientras las mismas se hallan en operación. La tubería de ramal
se conecta a la tubería principal, y se hace la unión de toma o derivación de la
línea de operación mientras ésta se halla bajo presión.
 Cámara es una estructura subterránea a la cual puede ingresarse y que está
diseñada para contener tubería y componentes de tubería (tales como válvulas
y reguladores de presión).

Se incluyen en esta definición las líneas de transporte y recolección de gas,

incluyendo sus complementos o accesorios que se halla instalados costa fuera para
el transporte de gas desde las instalaciones de producción a localidades en tierra y
equipo s de almacenamientos de gas del tipo de tubería cerrada, que se fabrican o
se forjan de tubería o se fabrican con tubería y accesorios. (ASME, 1999).

2.4.2 Sistemas de Tubería

Un sistema de tuberías es un conjunto de elementos que describiremos al detalle en

los siguientes párrafos:

2.4.2.1 Sistema de Transporte

Es uno o más segmentos del Gasoducto, usualmente interconectados para

conformar una red, que transportan Gas de un sistema de recolección, desde la
salida de una planta de procesamiento, o un campo de almacenamiento, hacia un
sistema de distribución de alta o baja presión, un cliente que compra un gran
volumen, ú otro campo de almacenamiento.

30-134
  Línea de transporte es un segmento de gasoducto instalado en un sistema de
transporte entre campos de almacenamiento.
 Campo de almacenamiento es un campo geográfico que contenga un pozo o
grupo de pozos interconectados que están terminados y dedicados al
almacenamiento subterráneo de grandes cantidades de gas.
 Línea de servicio de gas es la tubería instalada entre una línea principal u otra
fuente de provisión o abastecimiento de Gas y un sistema de medición.
(ASME, 1999)

2.4.2.2 Sistema de Distribución

 Sistema de distribución de baja presión es un sistema de tuberías para

distribución de gas, en el cual la presión del Gas en las líneas principales y las
de servicio, es substancialmente la misma que la de entrega en los
implementos del cliente. En estos sistemas, no se necesita un regulador en
cada línea de servicio individual.
 Sistema de Distribución de Alta Presión es un sistema de tuberías de
distribución de Gas que opera a una presión mayor a la presión de servicio
estándar que se entrega al cliente. En tales sistemas, se requiere un regulador
de servicio para cada línea de servicio para controlar la presión entregada al
cliente. (ASME, 1999)

2.4.3 Términos de Presión

La Presión, a menos que se indique de otra manera, se expresa en libras por

pulgada cuadrada, por encima de a presión atmosférica (es decir, presión
manométrica) y se abrevia psig. Se detallara algunas de las características de las
presiones manejadas en el diseño.

31-134
  Presión de diseño es la máxima presión permitida, según se la determina
mediante los procedimientos aplicables a los materiales y las localidades de
las que se trate.
 Máxima Presión de Operación (MOP), algunas veces se hace referencia a
ella como la máxima presión de operación actual o real; es la presión más
alta a la cual se opera un sistema de tuberías durante un ciclo normal de
operación.
 Máxima Presión Admisible de Operación (MAOP) es la presión máxima a la
cual un sistema de gas puede operarse. Máxima presión admisible de prueba
es la máxima presión interna del fluido permitida, para una prueba de presión,
basada en el material y la localidad de que se trate.
 Presión de servicio estándar, llamada a veces la presión normal de
utilización, es la presión de Gas que se mantiene en una instalación para
aplicarla a los medidores de sus clientes domésticos.
 La protección contra sobre-presiones se provee mediante un dispositivo o
equipo instalado para evitar la presión excesiva en un recipiente de presión,
un gasoducto o un sistema de distribución, excediendo un valor
predeterminado. Puede obtenerse esta protección instalando una estación
de desahogo o alivio de presiones o una estación limitadora de presión.
 La prueba de retención de presión demuestra que los tubos o el sistema de
tubería no tiene fugas, según se evidencia por la no caída de presión durante
un período de tiempo especificado después de que la fuente de presión ha
sido aislada. (ASME, 1999).

2.4.4 Características de la tubería

Se describirá las diferentes características según las normas existentes para las
tuberías.

32-134
2.4.4.1 Especificación de la tubería según API 5L

Según la especificación tenemos que considerar:

a) Esbeltez

La esbeltez de la tubería se define como la relación entre el espesor y el diámetro

nominal de la tubería. En el transporte de hidrocarburos se utilizan tuberías con
esbeltez menor o igual a 0.1:

b) Niveles de especificación del fabricante

Según el código API 5L, existen dos niveles de tuberías (PSI, Producto Specificstion
Level):

 PSL-1: Especificación menos exigente, con menos pruebas mecánicas de

control de calidad.
 PSL-2: Mayor cantidad de pruebas de control de calidad, generalmente
utilizada para redes troncales

c) Grados de tubería

Los grados de la tubería, seguidos por los primeros dos dígitos del Specified
Minimum Yield Strength (SMYS) en Psi, son los grados estandarizados según los
Niveles de especificación del fabricante de la tubería. Dichos valores se muestran en
la tabla 2.5. (American Petroleum Institute (API Specification 5 L), 2000)

Tabla 2.5: Grados Normalizados para las tuberías

PSL-1 A25 A B X42 X46 X52 X56 X60 X65 X70
PSL-2 B X42 X46 X52 X56 X60 X65 X70 X80
Fuente: American Petroleum Institute

33-134
2.4.4.2 Fórmula del Diseño de Tubería de Acero

La presión de diseño para los sistemas de tuberías de gas o el espesor nominal de

pared para una presión de diseño dada, se deberá determinar mediante la siguiente
ecuación anteriormente mencionada para ver las limitaciones de la misma.

2𝑠𝑡
𝑃 = ( ) 𝐹𝐸𝑇 (2.16)
𝐷
Donde:
D = Diámetro nominal exterior de la tubería, pulgadas.
F = Factor de junta longitudinal
P = Presión de diseño psig.
S = Tensión mínima de fluencia especificada, psi, estipulada en la especificación
bajo la cual se compró la tubería del fabricante.
T = Factor de disminución de temperatura.
t = Espesor nominal de pared, pulgadas.

El factor de diseño para las líneas de ductos en Localidades Clase 1, División 1,

se basa en la experiencia operativa de los gasoductos a niveles de operación que
exceden aquellos de las recomendaciones anteriores. (ASME, 1999).

2.4.4.3 Programa de tubería (Schedule)

Norma ANSI para las clases 150, 300, 600, 900, 1,500 y 2,500 tuberías de acero,
Bridas y Conexiones con Bridas de cobre:

 Las presiones y temperaturas.

 Los tamaños y el método de designación de las aberturas de la reducción de
los accesorios.
 El marcado.
 Los requisitos mínimos para los materiales.

34-134
  Las dimensiones y tolerancias.
 Tornillos, tuercas, y las dimensiones de la junta y las pruebas.

A continuación se vera en la tabla 2.6 donde se observa la variación del material

según las presiones y temperaturas. (The Engineering Tool Box, 1998).

Tabla 2.6: Máximas Presiones y Temperaturas

MÁXIMA PRESIÓN PERMITIDA (Psig)

150 300 400 600 900 1,500 2,500
TEMPERATURA (F) Test Presión Hidrostática (Psig)
450 1,125 1,500 2,225 3,350 5,575 9,275
de -20 a 100 285 740 990 1,480 2,220 3,705 6,170
200 260 675 900 1,350 2,025 3,375 5,625
300 230 655 875 1,315 1,970 3,280 5,470
400 200 635 845 1,270 1,900 3,170 5,280
500 170 600 800 1,200 1,795 2,995 4,990
600 140 550 730 1,095 1,640 2,735 4,560
650 125 535 715 1,075 1,610 2,685 4,475
700 110 535 710 1,065 1,600 2,665 4,440
750 95 505 670 1,010 1,510 2,520 4,200
800 80 410 550 825 1,235 2,060 3,430
850 65 270 355 535 805 1,340 2,230
900 50 170 230 345 515 860 1,430
950 35 105 140 205 310 515 860
1,000 20 50 70 105 155 260 430
Fuente: The Engineering Tool Box

2.5 ECUACIONES DE DISEÑO

A continuación se verán las ecuaciones a ser usadas para el proyecto.

35-134
2.5.1 Formula general

0.5
𝑇𝑠𝑐 1 (𝑃1 2 − 𝑃2 2 )𝑑5
𝑄𝑠𝑐 = 38.774 ( ) [ ] 𝐸 (2.17)
𝑃𝑠𝑐 𝑓𝛾𝐿𝑇𝑚 𝑍𝑚
Donde:

Q = Caudal de gas, ft3/día

P1= Presión de entrada, psia
P2= Presión de salida, psia
Psc= Presión base, psia
Tm= Temperatura base, °R
Tsc= Temperatura de flujo del gas, °R
D = Diámetro interno de la cañería, pulgadas
L = Longitud de la cañería, millas
Ɣ = Gravedad especifica del gas, adimensional
Zm = Factor de compresibilidad del gas, adimensional
f = Coeficiente de fricción de la cañería, adimensional
E = Factor de eficiencia de Transmisión de la cañería, adimensional
E = 1.0 para cañerías nuevas y limpia
E = 0.95 para cañerías en buenas condiciones de operación
E = 0.92 para cañerías en condiciones operativas ni buenas, ni malas
E = 0.85 para cañerías en condiciones no favorables de operación

Esta ecuación es aplicable para flujos constante con variación de factor de

compresibilidad. (Garaicochea, 1991).

2.5.2 Numero Reynolds

𝑄𝛾𝑃𝑠𝑐
𝑅𝑒 = 711 (2.18)
𝑇𝑠𝑐 𝑑𝜇
Donde:

36-134
d= Diámetro interno de la cañería, pulgadas
Ɣ= Gravedad especifica del Gas, adimensional
Tsc= Temperatura base, °R.
Psc= Presión base, psia.
Q = Caudal del gas, Mpcd
µ = Viscosidad del gas, Cp. (Garaicochea, 1991).

2.5.3 Ecuación Weymouth con pendientes hacia arriba

2 0.5
2 𝑆 5.333
𝑇𝑠𝑐 1 (𝑃1 − 𝑒 𝑃2 ) 𝑑
𝑄𝑠𝑐 = 43.349 ( ) [ ] 𝐸 (2.19)
𝑃𝑠𝑐 𝑓𝛾𝐿𝑇𝑚 𝑍𝑚

𝛾∆𝐻1
𝑆1 = 0.0187 ∗ (2.20)
𝑇𝑚 𝑍𝑚

Diferencia en altura, ft, y cuando la tubería tiene pendiente uniforme, se puede

modificar la ecuación con el uso de longitud efectiva L donde e=2.781.

(𝑒 𝑆 − 1)
𝐿𝑒 = [ ]∗𝐿 (2.21)
𝑆

Corrección por altura aplicada a la ecuación de Weymouth:

2 0.5
2 𝑆 5.333
𝑇𝑠𝑐 1 (𝑃1 − 𝑒 𝑃2 ) 𝑑
𝑄𝑠𝑐 = 43.349 ( ) [ ] 𝐸 (2.22)
𝑃𝑠𝑐 𝑓𝛾𝐿𝑒 𝑇𝑚 𝑍𝑚

Esta fórmula es usada para largas tuberías (con interior limpio y suave) mayores de
24”, y con presiones de 1 000 a 1 500 psi. Flujos totalmente turbulentos con
4.0x106≥Re ≤ 40.0x106 (Garaicochea, 1991)

37-134
2.5.4 Ecuación de Panhandle B

2 0.51
2 𝑆 4.961
𝑇𝑠𝑐 1.02 (𝑃1 − 𝑒 𝑃2 ) 𝑑
𝑄𝑠𝑐 = 737 ( ) [ ] 𝐸
𝑃𝑠𝑐 𝛾 0.961 𝐿𝑒 𝑇𝑚 𝑍𝑚 (2.23)

𝛾∆𝐻
𝑆 = 0.0187 ∗
𝑇𝑚 𝑍𝑚 (2.24)

∆𝐻 = 𝐻𝑜𝑢𝑡 − 𝐻𝑖𝑛
(2.25)
(𝑒 𝑆 −1)∗𝐿
𝐿 = 𝐿𝑒 = [ ] Para pendientes uniformes (2.26)
𝑆

Esta fórmula es usada para largas tuberías (con interior limpio y suave) mayores de
24”, y con presiones de 1 000 a 1 500 psi. Flujos totalmente turbulentos con
4.0x106≥Re≤ 40.0x106 (Garaicochea, 1991)

2.5.5 Diseño de Loops

El diseño de Loops es un conjunto de tuberías que se plasman en un término del

idioma inglés que refiere una técnica que puede ser utilizada para incrementar la
capacidad de transporte de un ducto, mediante la construcción de una tubería
paralela que nace en un punto de un ducto principal para volver a unirse luego de
una determinada distancia.

Muchas veces es necesario instalar ductos paralelos o también llamados “Loops”

como se muestra en la Figura 2.3. Es instalada por muchas razones por ejemplo
disminuir la caída de presión en ciertos tramos, o incrementar el caudal de flujo.
Se deben considerar dos principios para estos cálculos:

1. El primero la conservación del flujo en los empalmes.

2. El segundo que la presión es común en ambas líneas paralelas. (Mott, 2006)

38-134
 Figura 2.3: Esquema del incremento del Loop en un ducto

P1 La ; Da P2
q_actual

La
q_nuevo
q_a

P1 P2
q_b

Lb ; Db

Fuente: (Garaicochea, 1991)

Con los caudales, longitud de la tubería (La), y tomando un diámetro para los Loops,
es posible determinar la longitud equivalente (Lb) en la cual existirá la misma caída
de presión que en el ducto inicial.

Para el cálculo de las longitudes equivalentes, adecuadas para que se cumpla

ΔPa=ΔPb tenemos las siguientes ecuaciones. Determinando las capacidades de
transporte.

 Determinar la velocidad del fluido en la tubería.

𝑄
𝑣= (2.27)
0.785 ∗ 𝑑 2
Donde:
V= Velocidad del flujo, ft/seg.
Q= Caudal del flujo, ft3/seg.
d= Diámetro, ft.

 Calculo de numero de fanning “f”

0.008
𝑓= (2.28)
𝑑0.33
Donde:

39-134
f= Fricción de la tubería, adimensional
d= Diámetro de la tubería, pulgadas

 Capacidad

𝑑 2 1 ∆𝑃
∗ √ 𝑔𝐶 𝑑𝜌 = 𝑎𝑑𝑖𝑚𝑒𝑛𝑠𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙 (2.29)
𝜇 2 𝐿

Donde:
ΔP= Diferencial de perdida de presión, lb/ft2 (Adoptado).
ρ= Densidad del gas, lb/ft3
L= Longitud de la tubería, ft (Adoptado).
g= Coeficiente de aceleración, ft/seg2
d= Diametro de la tubería, ft.
µ= Viscosidad del gas, lb/ft-seg.

 Determinar el factor de velocidad

21 ∆𝑃 𝑙𝑏
√ 𝑔𝐶 𝑑𝜌 = 𝑓𝑡 2 (2.30)
2 𝐿 𝑠𝑒𝑔

Verificar en grafica el factor de velocidad.

𝜌𝑣
(2.31)
√1 𝑔𝐶 𝑑𝜌 ∆𝑃
2

2 𝐿

Este valor será obtenido por la grafica para ver el factor de velocidades. Siendo la
velocidad igual a:

𝜌𝑣2 1 ∆𝑃
∗ √2 𝑔𝐶 𝑑𝜌 𝐿
2 1
√ 𝑔𝐶 𝑑𝜌 ∆𝑃 (2.32)
2 𝐿 𝑓𝑡
𝑣= =
𝜌 𝑠𝑒𝑔

40-134
Para el cálculo del área tenemos:

𝜋 ∗ 𝑑2
𝐴= (2.33)
4
Donde:
A= Área de la sección, ft2
d= Diámetro, ft.

 Calculo del caudal

𝑄 =𝐴∗𝑣 (2.34)

Donde:
Q= Caudal de gas, ft3/seg
A= Área de la sección, ft2
v= Velocidad, ft/seg.

Se procede con el cálculo de la capacidad del Loop. Su capacidad será medida en

porcentaje. Luego se saca los porcentajes de las cantidades que circularan en las
dos tuberías
𝑄%𝑝𝑟𝑖𝑛𝑐𝑖𝑝𝑎𝑙
𝑄%𝑝𝑟𝑖𝑛𝑐𝑖𝑝𝑎𝑙 = ∗ 100 (2.35)
𝑄%𝑝𝑟𝑖𝑛𝑐𝑖𝑝𝑎𝑙 + 𝑄%𝑙𝑜𝑜𝑝
𝑄%𝑙𝑜𝑜𝑝
𝑄%𝑙𝑜𝑜𝑝 = ∗ 100 (2.36)
𝑄%𝑝𝑟𝑖𝑛𝑐𝑖𝑝𝑎𝑙 + 𝑄%𝑙𝑜𝑜𝑝

 Determinar la capacidad de transporte

𝑄𝑝𝑟𝑖𝑛𝑐𝑖𝑝𝑎𝑙
𝑄𝑝𝑟𝑖𝑛𝑐𝑖𝑝𝑎𝑙 = ∗ 𝑄𝑝𝑟𝑖𝑚𝑐𝑖𝑝𝑎𝑙+𝐿𝑜𝑜𝑝 (2.37)
100

𝑄𝐿𝑜𝑜𝑝
𝑄𝐿𝑜𝑜𝑝 = ∗ 𝑄𝑝𝑟𝑖𝑚𝑐𝑖𝑝𝑎𝑙+𝐿𝑜𝑜𝑝 (2.38)
100

(Campbell, 1992)

41-134
2.5.5.1 Caídas De Presión

a) Tubería Pequeña

∆𝑃𝑓 𝑄𝐿𝑜𝑜𝑝1.828 𝜌0.828 (𝜇 ∗ 0.000672)0.172

( ) = 1.05 (2.39)
𝐿 𝐴 8.038 𝑔𝑐 𝑑 4.828
Donde:
Q= Caudal, ft3/seg.
ρ= Densidad, lb/ ft3.
µ= Viscosidad, cp.
d= Diametro, ft.
ΔP/L= Caída de presión, Psi/milla.
gc= Coeficiente de aceleración, ft/seg2.

b) Tubería Larga

∆𝑃𝑓 𝑄𝑝𝑟𝑖𝑛𝑐𝑖𝑝𝑎𝑙 1.806 𝜌0.806 (𝜇 ∗ 0.000672)0.194

( ) = 1.05 (2.40)
𝐿 𝐶 8.081 𝑔𝑐 𝑑 4.806
Donde:
Q= Caudal, ft3/seg.
ρ= Densidad, lb/ ft3.
µ= Viscosidad, cp.
d= Diametro, ft.
ΔP/L= Caída de presión, Psi/milla
gc= Coeficiente de aceleración, ft/seg2. (Campbell, 1992)

42-134
2.5.5.2 Longitudes De Loop

Para las longitudes se tiene que tomar en cuenta las caídas de presión, tienen que
se las mismas en la salida, la ecuación 2.43 es la descripción de este caso:

∆𝑃𝑓𝐴 = ∆𝑃𝑓𝐵 (2.41)

𝑄12 𝑝𝑢𝑙𝑔 1.828 𝐿 𝜌0.828 (𝜇 ∗ 0.000672)0.172 𝑄10 𝑝𝑢𝑙𝑔 1.806 𝐿 𝜌0.806 (𝜇 ∗ 0.000672)0.194
5544 = 5544 (2.42)
8.038 𝑔𝑐 𝑑 4.828 8.081 𝑔𝑐 𝑑 4.806
(Campbell, 1992)

2.6 SIMULACIÓN

La simulación de procesos es definida como una técnica para evaluar en forma

rápida un proceso con base a una representación del mismo, mediante modelos
matemáticos.

Las etapas de la simulación son:

 Formulación del problema

 Recolección de datos
 Introducción de información y ejecución
 Análisis de salidas
 Verificación de resultados (Balcazar, 2008).

2.6.1 Simulador HYSYS

HYSYS es un programa interactivo enfocado a la ingeniería de procesos y la

simulación, que se puede utilizar para solucionar toda clase de problemas
relacionados con procesos químicos.

43-134
El desarrollo de modelos de balances de materia y energía es la base para la
evaluación de procesos y la toma de decisiones en el diseño de nuevas plantas o
modificaciones de las ya existentes. El modelo del diagrama de flujo comprende un
conjunto grande de ecuaciones no lineales que describen las condiciones de las
unidades del proceso mediante corrientes de proceso:

 Las ecuaciones específicas de cada unidad (leyes de conservación y

ecuaciones de diseño específicas)
 Los datos y relaciones de éstos con las propiedades físicas de las sustancias
procesadas (Rodriguez, 2005).

Entre las aplicaciones más importantes de la simulación tenemos:

 Predicción de los efectos de cambio en las condiciones de operación y

capacidad.
 Detección de cuellos de botella en la producción.
 Evaluación de alternativas de proceso para reducir el consumo de energía.
 Investigación de la factibilidad para la automatización de un proceso.

Este simulador cuenta con una interfaz fácil de usar para el usuario, además de
permitir el empleo de operadores lógicos y herramientas que facilitan la simulación
de diversos procesos. (Balcazar, 2008).

2.7 COSTOS

Se describirá los costos más importantes a tomarse en cuenta en el diseño de un

gasoducto.

44-134
2.7.1 Descripción y análisis de sus componentes

Los costos de los ductos instalados en tierra firme pueden expresarse para mayor
conveniencia por pulgada y milla, pulgada y kilómetro o por centímetro y kilómetro.

Los costos de construcción de ductos mayores son casi directamente proporcionales

a su longitud.

Si se trata de ductos muy cortos, sucede a veces que los costos suben
sensiblemente, puesto que en este caso todo el equipo habrá de ser movilizado y
desmovilizado, aparte de que los costos de ingeniería y los gastos fijos también
resultan mucho más altos. Como consecuencia, con los ductos muy cortos (de unos
pocos kilómetros de extensión) sucede que los costos sobrepasan en mucho el
promedio.

Los proyectos normales de mayor longitud acusan menos variación y los costos
vienen a ser directamente proporcionales a la longitud. Un aspecto a tener en cuenta
es el costo de los materiales, los que pueden variar ampliamente, como sucede con
el acero, cuyo mercado es sumamente variable, sufriendo alzas y bajas sensibles, a
veces en el término de unos cuantos meses. (Azcona, 2006)

2.7.2 Costos de los gasoductos

El costo de un gasoducto está constituido predominantemente de los siguientes

componentes: derecho de vía (ROW) y costos de agrimensura, costos de materiales,
costos relativos a la instalación, y costos de ingeniería y gastos generales.

La mayor porción del total consiste en los costos de materiales e instalación, .cuando
se estima el costo de un gasoducto, otro componente, costos de contingencia, debe
ser considerado. a. Costos de derecho de vía (right of way ROW).

45-134
Los costos de derecho de vía consisten en el pago de los derechos del suelo tomado
y el pago de daños y perjuicios ocasionados inevitablemente por los trabajos
realizados.

Los dos factores que más afectan el costo ROW son:

 Densidad de población encontrada a lo largo de la traza del ducto. En general

cuánto más alta sea la densidad poblacional, los costos ROW son más altos;
 Factores ambientales a tener en cuenta a lo largo de la traza del ducto. El
paso por áreas ambientalmente sensibles puede causar un incremento en la
longitud del ducto, lo cual, a su turno, puede resultar en el agregado de gastos
devenidos por el cruce de más inmuebles (parcelas). (Azcona, 2006)

2.7.2.1 Costos de materiales

Los costos de materiales incluyen a aquellos componentes como tuberías,

revestimientos, válvulas y demás componentes sueltos. El costo de estos ítems se
incrementa con el diámetro del ducto planificado.

La tubería usualmente será el ítem más costoso y la misma es producida en un

rango de diámetros discretos en diferentes materiales. El material principal que se
emplea para la construcción de gasoductos de transporte es el acero al carbono de
alta resistencia debido a que puede soportar altas presiones.

Su fabricación se basa en la norma norteamericana API 5L que define sus

características. El espesor de la pared del ducto juega un rol importante en los costos
de la tubería. Los factores que afectan el costo de los materiales son:

 La velocidad de flujo de diseño y la presión de operación máxima permisible

(MAOP) del gasoducto.

46-134
  Densidad de población encontrada a lo largo del trayecto propuesto, y
disponibilidad de materiales.

La velocidad de flujo de diseño y la presión MAOP determinarán el diámetro del

ducto y el tamaño de las válvulas y demás partes sueltas. Un cambio insignificante
en la velocidad de flujo o en el MAOP puede afectar sensiblemente el costo del
gasoducto.

La densidad de población encontrada en el trayecto determina las clases de

localización del gasoducto y por lo tanto, el factor de diseño, el cual tiene una
relación directa con el espesor de la pared de la tubería y la resistencia lograda del
acero. Tanto una como otra, a su turno, establecen el peso de la tubería y, en
consecuencia, el costo.

La disponibilidad de material está relacionada al número de proyectos de ductos que

se están llevando a cabo simultáneamente. (Azcona, 2006)

2.7.2.2 Costos de instalación

Los costos relacionados con la instalación dependen de varios factores, entre ellos
se encuentran la densidad de población, las restricciones ambientales, las
características del terreno, la época del año y la disponibilidad de contratistas y mano
de obra.

 La mayor densidad de población implica obstáculos que incrementan los

costos de instalación en comparación con las áreas rurales.
 Las restricciones ambientales pueden aumentar los costos de los trabajos si el
contratista debe trabajar sobre ROW con fuertes restricciones, cruce de ríos,
restauración de terrenos, o bien con restricciones devenidas por sitios
arqueológicos o históricos.

47-134
  El terreno juega un mayor rol en el costo de los trabajos cuando la
construcción debe efectuarse en suelos rocosos en lugar de arenosos,
boscoso en lugar de áreas abiertas, tierras húmedas en lugar de áridas, o
zonas montañosas en lugar de terrenos nivelados.
 Si la construcción del ducto tiene lugar en primavera, verano, otoño o invierno
tiene directa relación con los costos de los trabajos. En general, la
construcción en primavera e invierno implica menores costos.
 La disponibilidad de contratistas y mano de obra puede afectar directamente
las licitaciones de contratistas. (Azcona, 2006)

2.7.2.3 Costos de ingeniería

Los costos de ingeniería varían con la complejidad del proyecto del gasoducto. Los
gastos generales usualmente los establece cada empresa en particular y se
expresan como un porcentaje del costo total del proyecto.

Los costos de contingencia se los considera como un porcentaje del costo total
estimado del proyecto. La tabla 2.7 muestra la participación porcentual promedio de
cada ítem en el costo total de un gasoducto. (Azcona, 2006)

Tabla 2.7: Costo total de un gasoducto

Item Proporción
Materiales 33%
Instalación 43%
Terreno y Derecho de Vía 6%
Otros (Ingeniería, supervisión, administración, financiamiento y
18%
contingencia)
Costo Total 100%
Fuente: (Azcona, 2006)

48-134
3. INGENIERÍA DEL PROYECTO

En este capítulo se presentan los resultados de la parte caracterizada por los

aspectos técnicos y prácticos que permitirán el avance, el desarrollo y la obtención
del diseño final de Loops acorde a las acciones propuestas en el trabajo.

3.1 ESTUDIO DEL INCREMENTO DE LA DEMANDA DE GAS NATURAL EN

BOLIVIA

Para saber hasta cuanto se tiene que incrementar el caudal con los nuevos Loops se
hará el desarrollo de la estimación futura hasta el 2017.

3.1.1 Recopilación del consumo anual de Gas Natural

Según los datos recolectados por YPFB Corporación el consumo anual de gas al
occidente del País esta dividido en tres sectores:

 La Paz
 Cochabamba
 Oruro

A continuación se describirá el consumo anual de cada Departamento.

3.1.1.1 La Paz

El consumo de Gas Natural en este Departamento, incluye el efectuado en la ciudad

de La Paz y El Alto. De acuerdo a estadísticas históricas, el único sector que no
muestra importante crecimiento es el comercial, en el caso del Doméstico, GNV e
Industrial, el crecimiento del consumo es notorio gestión a gestión. Como se muestra
en la tabla 3.1.

49-134
 Tabla 3.1: Consumo anual de gas en MMpcd de La Paz

Sector de
Departamento 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 % Total
Consumo

Industrial 7.00 7.29 8.30 9.63 10.66 10.26 12.85 14.11 15.06 17.68 16.91 19.38 64.35

Comercial 0.24 0.26 0.30 0.34 0.41 0.45 0.52 0.58 0.73 0.85 0.94 1.21 4.02

LA PAZ Domestico 0.03 0.04 0.06 0.16 0.22 0.23 0.24 0.31 0.59 1.09 1.27 2.00 6.63

GNV 0.40 0.81 1.04 0.98 1.18 1.65 2.57 3.31 4.13 5.24 6.16 7.53 25.00

Total 7.67 8.40 9.69 11.10 12.47 12.59 16.18 18.30 20.51 24.86 25.28 30.12 100.00

Fuente: YPFB Corporación

En el Departamento de La Paz, el sector Industrial representa alrededor del 64.35%

del total, con 19.38 MMpcd, seguido del GNV, Doméstico y Comercial, con
volúmenes de 7.53, 2 y 1.21 MMpcd respectivamente como se muestra en la figura
3.1 y en el Anexo A.

Figura 3.1: Consumo de Gas en La Paz

CONSUMO LA PAZ
30.117
30.000

25.000

20.000 19.379
TOTAL
MMft3/día

Industrial
15.000
Comercial
Domestico
10.000 GNV
7.53
5.000
1.996
1.212
.000
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Periodo

Fuente: Elaboración propia según YPFB Corporación

50-134
3.1.1.2 Cochabamba

El consumo de Gas Natural en el Departamento de Cochabamba incluye el consumo

de la ciudad de Cochabamba, Cliza y Punata, poblaciones donde existe estructura de
Redes de Distribución. La tabla 3.2 muestra el consumo anual de gas en
Cochabamba.

Tabla 3.2: Consumo anual de gas en MMpcd de Cochabamba

Sector de
Departamento 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 % Total
Consumo

Industrial 9.55 8.71 10.13 9.27 9.97 11.06 11.26 12.40 13.22 13.60 13.93 14.71 45.25

Comercial 0.11 0.17 0.25 0.30 0.33 0.39 0.42 0.42 0.45 0.48 0.58 0.62 1.89

COCHABAMBA Domestico 0.09 0.16 0.24 0.30 0.38 0.45 0.48 0.43 0.49 0.56 0.68 0.61 1.87

GNV 1.57 2.52 3.61 4.95 6.46 8.30 10.04 11.97 13.41 14.92 15.62 16.58 50.99

Total 11.32 11.57 14.23 14.81 17.14 20.19 22.20 25.22 27.57 29.55 30.82 32.51 100.00

Fuente: YPFB Corporación

Cochabamba incrementó su consumo de Gas Natural en todos los sectores de

consumo, a una tasa promedio de 10% anual. Del volumen total Departamental, el
sector con mayor participación en el consumo es el GNV con 51%, seguido del
Industrial con el 45.25%; los sectores Doméstico y Comercial concentran alrededor
del 1.87% y 1.89% respectivamente. Mostrado en la figura 3.2 y en el Anexo A, se
puede identificar el crecimiento anual del consumo de Gas.

51-134
 Figura 3.2: Consumo de Gas en Cochabamba

CONSUMO COCHABAMBA
32.51
30.000

25.000

20.000
TOTAL
MMft3/día

16.58
Industrial
15.000
Comercial
14.71
Domestico
10.000 GNV

5.000
0.62
.000
0.61
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Periodo

Fuente: Elaboración propia según YPFB Corporación

3.1.1.3 Oruro

El consumo de Gas Natural en el Departamento de Oruro, durante la gestión 2003

tuvo un crecimiento negativo del 23% en comparación a la gestión 2002; a partir de
entonces se nota un crecimiento moderado a una tasa promedia del 8% anual. Como
se muestra en la tabla 3.3

52-134
 Tabla 3.3: Consumo anual de gas en MMpcd de Oruro

Sector de
Departamento 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 % Total
Consumo

Industrial 3.970 4.210 4.337 3.021 3.055 3.049 3.184 3.697 3.827 3.990 4.110 4.160 69.437

Comercial 0.063 0.065 0.076 0.084 0.105 0.114 0.137 0.167 0.229 0.283 0.277 0.343 5.725

ORURO Domestico 0.003 0.005 0.009 0.071 0.118 0.133 0.140 0.196 0.273 0.361 0.385 0.548 9.147

GNV 0.003 0.016 0.038 0.054 0.044 0.069 0.093 0.166 0.253 0.457 0.788 0.940 15.690

Total 4.039 4.296 4.460 3.230 3.322 3.365 3.554 4.226 4.582 5.091 5.560 5.991 100.000

Fuente: YPFB Corporación

Los sectores Industrial y GNV son los de mayor consumo en el Departamento de

Oruro, concentrando el 85% del total Departamental, el sector Doméstico concentra
el 9% y el Comercial el 6% restante con 0.343 MMpcd, mostrado en la figura 3.3 y en
el Anexo A, se nota el incremento anual del Consumo de Gas.

Figura 3.3: Consumo de Gas en Oruro

CONSUMO ORURO
6.000 5.991

5.000

4.160
4.000

TOTAL
MMft3/día

3.000 Industrial
Comercial
Domestico
2.000
GNV

0.940
1.000
0.548
0.343
0.000
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Periodo

Fuente: Elaboración propia según YPFB Corporación

53-134
3.1.2 Proyección de la demanda

Se realizo un análisis de contenido de los diferentes datos recolectados hasta la

gestión 2011, como indica en las ecuaciones 2.1, 2.2 y 2.3 (pag.15) del modelo
causal. Se pudo obtener la proyección del consumo de Gas al Occidente del País del
2012-2017 como se puede observar en la tabla 3.4, se aprecia un incremento del
consumo.

Después de haber realizado los diferentes cálculos, se evidenció la necesidad de

incrementar el caudal, justificando por qué realizar e implementar los Loops de
Huayñakhota-Parotani y Parotani-Pongo.

Tabla 3.4: Proyección de la demanda de gas en MMpcd

AÑO LA PAZ COCHABAMBA ORURO TOTAL

2,012 28.86 34.55 5.33 68.74
2,013 30.64 36.42 5.48 72.54
2,014 32.42 38.30 5.77 76.48
2,015 34.19 40.17 5.92 80.28
2,016 35.97 42.05 6.06 84.08
2,017 37.74 43.92 6.21 87.88
Fuente: Elaboración Propia según YPFB Corporación

Las tablas detallas del cálculo de a y b que son los parámetros necesarios para la
obtención de la tabla 3.4 según los consumos desde el 2,000 hasta el 2,011 se
especifican en el Anexo B utilizando una regresión lineal simple por el método del
modelo causal.

54-134
 Figura 3.4: Proyección de la demanda de Gas

PROYECCION DEL CONSUMO ANUAL

87.875
83
73
63
La Paz
MMft3/día

53 43.921
Cochabamba
43
Oruro
33
37.74 Total
23
Series5
13
6.21
3
2012 2013 2014 2015 2016 2017
Periodo

Fuente: Elaboración propia según YPFB Corporación

3.2 REVISIÓN DE LAS CONDICIONES OPERATIVAS DE TRANSPORTE DEL

GAS

3.2.1 Antecedentes del GAA

El gasoducto al altiplano es uno de los ramales principales de nuestro país, ya que

transporta gas natural al occidente del país, abasteciendo a su población. Este
gasoducto fue construido en su primera fase en 1984-1988 solo abarca el ramal
principal. Tiene una longitud total de 779.28 km.

Después de unos años se evidencio que se tenia un incremento en la demanda de

dicho compuesto, por lo tanto se observe que la capacidad que se mandaba no era
suficiente, entonces se empezó a construir tuberías paralelas que al mismo modo de
incrementar la capacidad también mejora las caídas de presión de los tramos donde
era instalada.

55-134
Hoy en día el actual Gasoducto se encuentra lupeado (existencia de varias tuberías
paralelas) y hasta la fecha para adelante son pocas las zonas donde no existen este
tipo de tuberías.

En la figura 1.2 del capítulo de generalidades (pág. 3) se puede observar

detalladamente las diferentes fases de Construcción del Gasoducto y sus Loops. A
continuación en la figura 3.5 veremos actualmente en que condiciones esta situado el
GAA.

Figura 3.5: Gasoducto al Altiplano

Fuente: YPFB Transporte

3.2.2 Parámetros actuales

Se podrá observar las diferentes características de operación que tiene el gasoducto

al altiplano, también se puede notar en el Anexo C un poco más de las
características de los compresores.

56-134
3.2.2.1 Caudal de operación

El GAA opera en forma continúa, el caudal promedio de 65 MMpcd. Este caudal

está en función a la cantidad de Gas consumido por los usuarios de Cochabamba,
Oruro y La Paz.

3.2.2.2 Parámetros operativos

El conocimiento de Parámetros, como Presión, Temperatura y Gravedad específica

se ven a continuación:

 MAOP 1,440 Psig.

 MOP 1,420 Psig.
 Temperatura Máxima. 120°F.
 Gravedad Específica 0.597.

3.2.2.3 Recepción de gas en planta de Río Grande

El Gas Natural que se transporta en el gasoducto al altiplano GAA es recibido de la

planta de Repsol YPFB en Río Grande.

El caudal esta en función a los consumos en el área Cochabamba – Oruro – La

Paz. La presión de entrega promedio es de 1,420 Psig y un volumen promedio de
65 MMpcd

3.2.2.4 Estación de compresión Samaipata

La operación de esta planta es descrita a continuación:

 Capacidad de transporte 75 MMpcd

 Presión de llegada 670 Psig

57-134
  RPM 850 a 1,150
 Presión de descarga 1,420 Psig

3.2.2.5 Estación de compresión Oconi

Se describe los parámetros de operación de la estación a continuación:

 Capacidad de transporte 75 MMpcd

 Presión de llegada 670 Psig
 RPM 850 a 1,150
 Presión de descarga 1,420 Psig

3.2.2.6 Estación de compresión Chilijchi

La operación de la estación se describe a continuación:

 Capacidad de transporte 75 MMpcd.

 Presión de llegada 670 Psig
 Presión de descarga 1,420 Psig

3.2.2.7 Nodo Huayñakhota

Están derivadas a la Empresa Eléctrica Valle Hermoso y a la Terminal Cochabamba.

3.2.2.8 Recepción de gas en Huayñakhota

El gasoducto GTC se interconecta con el GAA en este punto, en el cual el GTC

puede inyectar o tomar gas de acuerdo a los requerimientos de la programación.

58-134
3.2.2.9 Terminal Cochabamba

En este punto se entrega a:

 YPFB Refinación con una presión de salida de 100 Psig

 Encogas Sacaba con una presión de salida 470 Psig
 Encogas Sumumpaya con una presión de salida de 650 Psig

3.2.2.10 Estación de compresión Parotani

En este punto se entrega a:

 Compresión hacia Oruro con una capacidad de transporte de 51.6 MMpcd y

una presión de salida de 1,420 Psig.
 Entrega a usuarios Cochabamba (Parotani, YPFB Redes de Gas) con una
presión de salida de 480 Psig.
 Entrega a Coboce y Calco con una presión de salida de 700 Psig.

3.2.2.11 Estación de compresión Oruro

Procede de Parotani con una presión de llega de 900 Psi. La compresión hacia
Senkata (solo en emergencia) se la realiza con una presión de descarga de 1,100
Psig, también entrega a YPFB-GNRD (Oruro) con una presión de salida de 370 Psig.

3.2.2.12 Estación de compresión Sica Sica

Procede de Parotani con una presión de llega de 650 Psig y una capacidad de
transporte de 51.6 MMpcd. La compresión hacia Senkata se la realiza con una
presión de descarga de 1,420 Psig.

59-134
3.2.2.13 Terminal Senkata

Con una máxima presión de llegada de 700 psig entrega a:

 Entrega a usuarios La Paz con presión de salida de 355 Psig

 Entrega a Coboce con presión de salida de 500 Psi

3.3 EMPLEO DE LAS ECUACIONES DE DISEÑO PARA LOOPS

3.3.1 Revisión de normas a utilizarse

El análisis del contenido nos permite reducir y sintetizar la información más

conveniente ya que las normas son muy extensas. Para recopilar la información
relevante de las normas en el proceso de diseño de gasoductos se contempla las
normas ASME B31.8 y ANSI. Desarrolladas en los siguientes puntos:

3.3.1.1 ASME B31.8

Son normas específicas, que caracterizan las diferentes etapas del transporte de un
gas a través de tuberías, ya que el gas es un poco más complejo que los líquidos
debido al manejo de presiones y su composición volátil.

En el cuadro 3.1 se analizará el contenido más importante de la norma en cuestión,

resumiendo los capítulos tomados en el proceso del diseño.

60-134
 Cuadro 3.1: Normas ASME

CAPÍTULO CARACTERÍSTICAS OBSERVACIONES

Parte permanente del sistema de tuberías
MATERIALES Y construido bajo el presente código y
EQUIPO seguro para las condiciones bajo las
cuales se usen.
Se clasifican en 6:
(a) ítems que conforman con los
estándares o especificaciones
referenciados en este Código.
(b) ítems que son importantes desde el
punto de vista de la seguridad.
(c) ítems de un tipo para el cuál los
estándares o especificaciones se
referencian en este Código, pero que no
CALIFICACIÓN DE se conforman a los estándares y son de
MATERIALES Y importancia relativamente menor desde el
EQUIPO punto de vista de la seguridad debido a su
pequeño tamaño o debido a las
condiciones bajo las cuales se los debe
CAPÍTULO I utilizar.
(d) ítems de un tipo para el cuál no hay
referencia a ningún estándar o
especificación en este código, por ejemplo,
compresores de gas.
(e) ítems propietarios.
(f) tubería no identificada o usada.
Impacto que causa la baja temperatura
sobre las propiedades de los materiales
MATERIALES PARA que se usan para las instalaciones que
USO EN CLIMAS
estén expuestas a temperaturas de suelo
FRÍOS
inusualmente bajas o temperaturas
atmosféricas muy bajas.

ESPECIFICACIONES Tubería de acero, tubería de hierro dúctil,

DE MATERIALES tubería plástica y componentes.

61-134
 CARACTERÍSTICAS OBSERVACIONES

Ciertos detalles de diseño y fabricación, se

refieren necesariamente al equipo, tales
como los colgadores de tubería,
amortiguadores de vibración, instalaciones
CAPÍTULO ESPECIFICACIONES
DE EQUIPO eléctricas, motores, compresores, etc. Se
I
dan aquí, especificaciones parciales para
tales ítems de equipo, particularmente si
es que afectan la seguridad del sistema en
el cual van a instalarse.
La tubería deberá ser probada
hidrostáticamente durante por lo menos
dos horas a por lo menos 1.25 veces la
máxima presión admisible de operación si
TRANSPORTE DE LA es que se instala en una localidad de
TUBERÍA DE LÍNEA
Clase 1, o por lo menos a 1.5 veces la
máxima presión admisible de operación si
se instala en una localidad de Clase 2, 3 ó
4.
Se tiene la intención de que los
requerimientos de diseño del presente
Código sean adecuados para la seguridad
pública bajo todas las condiciones que se
DISEÑO, encuentran en la industria del gas. Los
INSTALACIÓN Y gasoductos construidos antes de la
PRUEBAS publicación de la presente edición y
diseñados en conformidad con las clases
de localidades establecidas en
CAPÍTULO cumplimiento con ediciones previas del
IV
presente Código.
Limitaciones a la presión de Diseño,
limitaciones a la tensión mínima de
fluencia específica, requerimientos
TUBERÍA DE ACERO
adicionales para el espesor nomina de
pared, factores de diseño y la clase de la
localidad.
Requerimientos de los sistemas de ductos
OTROS MATERIALES
de Hierro dúctil.

62-134
 CARACTERÍSTICAS OBSERVACIONES

Ubicación del edificio de compresores,

construcción del edificio, salidas o
escapes, áreas cerradas con verjas o
ESTACIONES DE alambradas, instalaciones eléctricas,
COMPRESIÓN
dispositivos de seguridad y requerimientos
de limitación de presión en estaciones de
compresión.

Requerimientos básicos para la protección

contra la sobre presión accidental, Todo
ducto, línea principal, sistema de
distribución, medidor del cliente, e
instalaciones conexas, estación de
compresión, depósito de tipo tubo,
CONTROL Y depósito de tipo botella, recipientes
LIMITACIÓN DE LA fabricados con tubería y accesorios, y todo
CAPÍTULO PRESIÓN DEL GAS el equipo especial, si se halla conectado a
IV un compresor o a una fuente de Gas
donde la falla del control de la presión u
otras causas pudieran dar por resultado
una presión que exceda la máxima presión
admisible de operación de la instalación,
deberá estar equipada con dispositivos
adecuados para aliviar la presión.
Exceptuando las instalaciones de costa
afuera, se deberán instalar válvulas de
cierre sección alisadoras en los ductos
nuevos de transporte al tiempo de efectuar
VÁLVULAS la construcción. Al determinar el
espaciamiento de las válvulas
seccionadoras, se deberá brindar principal
atención a las ubicaciones que proveen
acceso permanente a las válvulas.
Fuente: Elaboración propia en base a las normas ASME B31.8

63-134
3.3.1.2 ANSI (Programa de tuberías)

Para el programa de tuberías se identificó la clase 600 porque las presiones de

operación permitidas están dentro de este rango, se muestra en la tabla 3.5 las
diferentes presiones con las diferentes temperaturas para el transporte del gas.

Tabla 3.5: Programa de tuberías

Presión Máxima Permitida clase 600

Presión de prueba
Temperatura F
hidrostática 2,225 (psig)

de -20 a 100 1,480

200 1,350
300 1,315
400 1,270
500 1,200
600 1,095
650 1,075
700 1,065
750 1,010
800 825
850 535
900 345
950 205
1,000 105
Fuente: Elaboración propia en base a las normas ANSI

3.3.2 Propiedades Del Fluido a Transportar

El fluido que va a ser transportado por el GAA es gas natural y su composición y

propiedades se muestran en la tabla 3.6.

Para los cálculos se dividirá en dos tramos, el primer tramo es de Huayñakhota-

Parotani y el segundo tramo es Parotani-Pongo.

64-134
 Tabla 3.6: Composición del Gas Natural

COMPOSICIÓN DEL GAS NATURAL

RÍO SAN VUELTA COMPOSICIÓN

COMPONENTE SIRARI VIVORA CARRASCO
GRANDE ROQUE GRANDE PROMEDIO

PORCENTAJE MOLAR
N2 1.85 0.583 2.546 0.31 1.54 1.79 1.45
CO2 0.941 0.079 0.623 5.79 0.01 0.06 0.997
C1 92.316 87.047 85.38 86.11 86.15 88.01 87.219
C2 4.502 7.134 6.343 7.23 7.33 9.14 6.937
C3 0.349 3.088 3.103 0.51 3.2 0.93 2.237
i-C4 0.002 0.431 0.372 0.02 0.4 0.03 0.322
n-C4 0.01 0.842 0.919 0.1 0.83 0.03 0.47
i-C5 0.005 0.222 0.215 0.1 0.19 0.01 0.131
n-C5 0.007 0.233 0.225 0.1 0.18 0 0.125
C6 0.003 0.184 0.141 0 0.1 0 0.071
C7+ 0.015 0.117 0.106 0 0.07 0 0.042
TOTAL 100 100 100 100 100 100 100
Peso
Molecular 17.283 19.042 19.276 18.880 19.010 17.849 18.658
Gravedad
Espec. 0.597 0.6575 0.665 0.652 0.656 0.616 0.644
GPM
Propano 0.112 1.564 1.540 0.157 1.479 0.279 1.009
Valor C.
Bruto 1,022.68 1,159.61 1,125.98 1,012.26 1,143.8 1,076.4 1,101.69
H2S NO EXISTE H2S EN NINGUNO DE LOS CAMPOS
Fuente: Elaboración Propia a partir de información de la ANH

La composición de Río Grande nos indica que estamos en presencia de Gas seco,
con una gravedad específica de 0.597 se tiene como peso molecular 17.28 lb/lb-mol,
estos datos recopilados se utilizarán para encontrar ciertas propiedades del Gas,
como ser densidad, factor de compresibilidad y viscosidad.

65-134
3.3.2.1 Factor de compresibilidad

El factor de compresibilidad, representado habitualmente como Z, es un parámetro

que mide la desviación de un gas real respecto del comportamiento que tendría
como gas ideal. Para el cálculo del factor de compresibilidad usaremos las
ecuaciones corregidas para propiedades pseudo-criticas 2.4 y 2.5 (pág. 19) para gas
natural.

Tpc = 168 + 325γg − 12.5γ2g

Ppc = 677 + 15.0γg − 37.5γ2g

Sustituyendo el valor de la gravedad especifica de 0.597

Tpc =168+325(0.597)-12.5(0.597)2
Tpc= 357.48 R

Ppc =677+15.0(0.597)-37.5(0.597)2
Ppc= 672.59 Psia

Para sustituir estos valores de Presión y Temperatura de flujo, se tiene que encontrar
un promedio de ambas, para sustituir en las ecuaciones pseudo-reducidas. Para este
caso se cuenta con dos tramos, podemos observar la variación de estas propiedades
en la tabla 3.7 para el primer tramo y la tabla 3.8 para el segundo tramo.

Tabla 3.7: Presión y Temperatura de flujo, primer tramo

Temperatura C F R
T1= 29 84.2 544.2
T2= 29 84.2 544.2
Presión Psia Psig
P1= 1,014.7 1,000
P2= 794.7 780
Fuente: Elaboración Propia

66-134
 Tabla 3.8: Presión y Temperatura de flujo, segundo tramo

Temperatura C F R
T1= 29 84.2 544.2
T2= 29 84.2 544.2
Presión Psia Psig
P1= 1,434.7 1,420
P2= 914.7 900
Fuente: Elaboración Propia

Como se tiene un intervalo de datos se procede a sacar promedio de temperatura y

presión para ambos tramos con indican las siguientes ecuaciones 2.6 y 2.7 (pág.20):

(𝑇1 − 𝑇2 )
𝑇̅ =
ln(𝑇1 − 𝑇2 )
2 (𝑃1 3 − 𝑃2 3 )
𝑃̅ = ∗
3 (𝑃1 2 − 𝑃2 2 )

Tabla 3.9: Temperatura y Presión Promedio

Promedio ̅ (R)
𝑻 ̅ (𝑷𝒔𝒊𝒂)
𝑷

Tramo 1 544.2 909.16

Tramo 2 544.2 1,193.88
Fuente: Elaboración Propia

Sustituyendo los valores de la tabla 3.9 se tiene las presiones y temperaturas

promedio de los dos tramos. Con estos datos se procede a encontrar las
propiedades pseudo-reducidas con las siguientes ecuaciones 2.8 y 2.9 (pág. 20)

P
Ppr =
Ppc
T
Tpr =
Tpc

67-134
Sustituyendo los valores obtenemos la tabla 3.10.

Tabla 3.10: Temperatura y Presión Pseudo-reducida

Propiedades pr Ppr Tpr

Tramo 1 1.35 1.52
Tramo 2 1.77 1.52
Fuente: Elaboración Propia

Para poder sustituir los datos de la tabla 3.10 se verifican que Ppr y Tpr mostrada en
la tabla 2.3 del capitulo de fundamentación teórica (pág. 22) estén dentro del rango
de alguna ecuación, concluyendo que la ecuación siete (pág. 22) es la más
recomendada para los parámetros obtenidos, donde se sustituirán los datos de la
tabla 3.10. La ecuación es la siguiente:

𝑍 = 𝑃𝑃𝑟 (0.0984 𝑇𝑃𝑟 − 0.2053) + 0.0621 𝑇𝑃𝑟 + 0.8580

Sustituyendo estos valores obtenemos el factor de compresibilidad del gas para

ambos tramos como se puede ver en la tabla 3.11.

Tabla 3.11: Factor de Compresibilidad

Tramo Z
Tramo 1 0.877
Tramo 2 0.854
Fuente: Elaboración Propia

Concluyendo con la obtención del factor de compresibilidad para ambos tramos 1 y 2

se obtiene 0.877 y a.854 respectivamente, que es importante para el desarrollo del
diseño de Loops.

68-134
3.3.2.2 Densidad del gas

Para la densidad se usara la siguiente ecuación 2.11 (pág. 22), todos los datos
necesarios se obtendrán de las tablas 3.6, 3.9 y 3.11 para que su cálculo sea mas
fácil, se resumirán todos los datos en la tabla 3.12.

𝑝𝑀𝑎
𝜌𝑔 = 1.493𝑥10−3
𝑧𝑇 𝑔

Tabla 3.12: Densidad Del Gas

Tramo 𝝆𝒈 (lb/ft3) ̅ (𝑷𝒔𝒊𝒂)

𝑷 𝑴𝒂 (Lb/Lb-mol) Z ̅ (R)
𝑻
Tramo 1 0.048 909.158 17.283 0.877 544.2
Tramo 2 0.066 1,193.882 17.283 0.854 544.2
Fuente: Elaboración Propia

Con estos valores se obtendrá la viscosidad del fluido en ambos tramos.

3.3.2.3 Viscosidad del Gas

En el caso de la viscosidad del gas se emplea el método de Lee-González-Eakin que

hace referencia en la ecuación 2.12 (pág. 23)

𝑌
𝜇𝑔 = 10−4 𝐾𝑒𝑥𝑝 [𝑋(𝜌𝑔 ) ]

Para encontrar K, X y Y usaremos las ecuaciones 2.13, 2.14, y 2.15 (pág. 24)
respectivamente.

(9.4 + 0.02𝑀𝑎 )𝑇 1.5

𝐾=
209 + 19𝑀𝑎 + 𝑇
986
𝑋 = 3.5 + + 0.01𝑀𝑎
𝑇
69-134
 𝑌 = 2.4 − 0.2𝑋

Sustituyendo valores obtenemos la tabla 3.13.

Tabla 3.13: Viscosidad del gas

𝑴𝒂 𝝆𝒈
Tramo ̅ (R)
𝑻 𝑲 𝑿 𝒀 𝝁𝒈 (𝒄𝒑)
(Lb/Lb-mol) (lb/ft3)
Tramo 1 17.283 544.2 114.39 5.485 1.303 0.0483 0.00127
Tramo 2 17.283 544.2 114.39 5.485 1.303 0.0663 0.00134
Fuente: Elaboración Propia

La viscosidad del gas esta en función de la temperatura, por lo tanto no se debe

exceder los 120 F, para evitar el aumento a la resistencia del flujo.

3.3.2.4 Número de Reynolds

Mediante la ecuación 2.18 (pág. 36) se obtendrá el régimen de flujo.

𝑄𝛾𝑃𝑠𝑐 100,000 ∗ 0.596 * 14.7

𝑅𝑒 = 711 = 711 ∗ = 110,554.209
𝑇𝑠𝑐 𝑑𝜇 520 ∗ 12 ∗ 0.00127
Donde:
d= Diámetro interno de la cañería, pulgadas.
Ɣ= Gravedad especifica del Gas, adimensional
Tsc= Temperatura base, °R.
Psc= Presión base, psia.
Q = Caudal del Gas, Mpcd
µ = Viscosidad del Gas, Cp

Este resultado nos indica que el flujo que se transportara es turbulento ya que es
mayor a 3,100 según el número de Reynolds.

70-134
3.3.2.5 Factor de fricción

Mediante la ecuación 2.28 (pág. 39) se obtendrá factor de fricción de la tubería.

0.008 0.008
𝑓= = = 0.00352
𝑑0.33 120.33
Donde:
f= factor de fricción, adimensional.
d= Diámetro, pulgadas

3.3.3 Parámetros De Diseño De Loops

Para continuar con el diseño se determinarán las propiedades mecánicas y

capacidades óptimas que soportara el ducto.

3.3.3.1 Capacidad De Transporte Tramo 1

La capacidad actual del gasoducto es de 75 MMpcd se incrementará hasta 100

MMpcd de su capacidad total esto implica que se aumentara 25 MMpcd, que cubriría
la demanda de los sectores Domiciliario, Industrial y Comercial.

Para transportar toda esta capacidad y observar la distribución de cuanto circulará en

cada tubería se realizará los siguientes cálculos antes de determinar el porcentaje de
circulación en ambas tuberías.

a) Capacidad de diez pulgadas

Se calculara la capacidad de la tubería de 10 pulgadas que llegaría a ser el ramal

principal, como se ve en la ecuación 2.29 (pág. 40) se usa para obtener la capacidad
de transporte.

71-134
 𝑑 2 1 ∆𝑃
∗ √ 𝑔𝐶 𝑑𝜌 = 𝑎𝑑𝑖𝑚𝑒𝑛𝑠𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙
𝜇 2 𝐿

Sustituyendo:

0.83 2 1 10,000
∗ √ ∗ 32.2 ∗ 0.83 ∗ 0.048 ∗ = 2′485,659.523 𝑎𝑑𝑚
0.00127 2 1,000

ΔP= Diferencial de perdida de presión, lb/ft2 (Adoptado)

ρ= Densidad del Gas, lb/ft3
L= Longitud de la tubería, ft (Adoptado)
g= Coeficiente de aceleración, ft/seg2
d= Diámetro de la tubería, ft
µ= Viscosidad del Gas, lb/ft-seg

b) Determinar el factor de velocidad

Para el factor de velocidad se usa la ecuación 2.30 (pág. 40).

2 1 ∆𝑃 𝑙𝑏
√ 𝑔𝐶 𝑑𝜌 = 𝑓𝑡 2
2 𝐿 𝑠𝑒𝑔

Sustituyendo:

21 10,000 𝑙𝑏
√ 32.2 ∗ 0.048 ∗ 0.83 ∗ = 2.546 𝑓𝑡 2
2 1,000 𝑠𝑒𝑔

72-134
Verificar en gráfica (Anexo D) el factor de velocidad esta dado por la ecuación 2.31
(pág. 40).

𝜌𝑣
= 21.5
√1 𝑔𝐶 𝑑𝜌 ∆𝑃
2

2 𝐿

Este valor será obtenido por la gráfica y nos permitirá utilizar en la ecuación 2.32
(pág. 40) para encontrar la velocidad del flujo.

𝜌𝑣 2 1 ∆𝑃
∗ √2 𝑔𝐶 𝑑𝜌 𝐿
2 1
√ 𝑔𝐶 𝑑𝜌 ∆𝑃
2 𝐿 𝑓𝑡
𝑣= =
𝜌 𝑠𝑒𝑔

Sustituyendo:

21.5 ∗ 2.546 𝑓𝑡
𝑣= = 1,133.313
0.0483 𝑠𝑒𝑔

c) Área para diez pulgadas

Con la ecuación 2.33 (pág. 41) obtendremos el área de la tubería de 10 Pulgadas de

diámetro.

𝜋 ∗ 𝑑2
𝐴=
4
Sustituyendo:
𝜋 ∗ 0.832
𝐴= = 0.541 𝑓𝑡 2
4

A= Área de la sección, ft2

d= Diámetro, ft

73-134
d) Cálculo del caudal

Con los cálculos anteriormente y como indica la ecuación 2.34 (pág. 41) se podrá
obtener el caudal de flujo.

𝑄 =𝐴∗𝑣

Sustituyendo:

𝑓𝑡 3
𝑄 = 0.541 ∗ 1,133.313 = 613.12
𝑠𝑒𝑔

Q= Caudal de Gas, ft3/seg

A= Área de la sección, ft2
v= Velocidad, ft/seg

e) Capacidad de doce pulgadas

Se procede con el cálculo de la capacidad del Loop de 12 pulgadas, como se ve en

la ecuación 2.29 (pág. 40) se usa para obtener la capacidad de transporte.

𝑑 2 1 ∆𝑃
∗ √ 𝑔𝐶 𝑑𝜌 = 𝑎𝑑𝑖𝑚𝑒𝑛𝑠𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙
𝜇 2 𝐿

Sustituyendo:

1 2 1 10,000
∗ √ ∗ 32.2 ∗ 1 ∗ 0.048 ∗ = 3′267,484.3 𝑎𝑑𝑚.
0.00127 2 1,000

ΔP= Diferencial de perdida de Presión, lb/ft2 (Adoptado)

ρ= Densidad del Gas, lb/ft3
L= Longitud de la tubería, ft (Adoptado)
74-134
g= Coeficiente de aceleración, ft/seg2
d= Diámetro de la tubería, ft
µ= Viscosidad del Gas, lb/ft-seg

f) Determinar el factor de velocidad

Para el factor de velocidad se usa la ecuación 2.30 (pág. 40).

2 1 ∆𝑃 𝑙𝑏
√ 𝑔𝐶 𝑑𝜌 = 𝑓𝑡 2
2 𝐿 𝑠𝑒𝑔

Sustituyendo:

21 10,000 𝑙𝑏
√ 32.2 ∗ 0.048 ∗ 1 ∗ = 2.789 𝑓𝑡 2
2 1,000 𝑠𝑒𝑔

ΔP= Diferencial de perdida de presión, lb/ft2 (Adoptado)

ρ= Densidad del gas, lb/ft3
L= Longitud de la tubería, ft (Adoptado)
g= Coeficiente de aceleración, ft/seg2
d= Diámetro de la tubería, ft

Verificar en gráfica (Anexo D) el factor de velocidad esta dado por la ecuación 2.31
(pág. 40).

𝜌𝑣
= 22
√1 𝑔𝐶 𝑑𝜌 ∆𝑃
2

2 𝐿

Este valor será obtenido por la gráfica y nos permitirá utilizar en la ecuación 2.32
(pág. 40) para encontrar la velocidad del flujo.

75-134
 𝜌𝑣 2 1 ∆𝑃
∗ √2 𝑔𝐶 𝑑𝜌 𝐿
2 1
√ 𝑔𝐶 𝑑𝜌 ∆𝑃
2 𝐿 𝑓𝑡
𝑣= =
𝜌 𝑠𝑒𝑔
Se obtiene la velocidad del fluido.

22 ∗ 2.789 𝑓𝑡
𝑣= = 1,270.352
0.0483 𝑠𝑒𝑔

g) Área para doce pulgadas

Con la ecuación 2.33 (pág. 41) obtendremos el área de la tubería de 12 Pulgadas de

diámetro.

𝜋 ∗ 𝑑2
𝐴=
4

Sustituyendo:
𝜋 ∗ 12
𝐴= = 0.785 𝑓𝑡 2
4

A= Área de la sección, ft2

d= Diámetro, ft

h) Cálculo del caudal

Con los cálculos anteriormente y como indica la ecuación 2.34 (pág. 41) se podrá
obtener el caudal de flujo.

𝑄 =𝐴∗𝑣

76-134
Sustituyendo:

𝑓𝑡 3
𝑄 = 0.79 ∗ 1,270.352 = 997.23
𝑠𝑒𝑔

Q= Caudal de Gas, ft3/seg

A= Área de la sección, ft2
v= Velocidad, ft/seg

Luego se saca los porcentajes de las cantidades que circularán en las dos tuberías
de 10 y 12 pulgadas respectivamente como indica las ecuación 2.35 y 2.36 (pág. 41).

𝑄10 𝑝𝑢𝑘𝑔
𝑄%10 𝑝𝑢𝑙𝑔 = ∗ 100
𝑄10 𝑝𝑢𝑘𝑔 + 𝑄12 𝑝𝑢𝑘𝑔

Sustituyendo:

613.122
𝑄%10 𝑝𝑢𝑙𝑔 = ∗ 100 = 38.07 %
613.122 + 997.226

Y para la tubería de 12 pulgadas tenemos:

𝑄12 𝑝𝑢𝑘𝑔
𝑄%12 𝑝𝑢𝑙𝑔 = ∗ 100
𝑄10 𝑝𝑢𝑘𝑔 + 𝑄12 𝑝𝑢𝑘𝑔

Sustituyendo:

997.226
𝑄%12 𝑝𝑢𝑙𝑔 = ∗ 100 = 61.93 %
613.122 + 997.226

Se cálculo la cantidad de flujo que tiene que circular por ambas tuberías.

77-134
i) Determinar la capacidad de transporte

Teniendo ya en cuenta las capacidades porcentuales se procede con el cálculo de

los caudales que circularan a través de ambas tuberías como indica las ecuaciones
2.37 y 2.38 (pág. 41)
𝑄%10 𝑝𝑢𝑘𝑔
𝑄10 𝑝𝑢𝑙𝑔 = ∗ 𝑄𝐺𝐴𝐴+𝐿𝑜𝑜𝑝
100

Sustituyendo:

38.074
𝑄10 𝑝𝑢𝑙𝑔 = ∗ 100 = 38.07 𝑀𝑀𝑝𝑐𝑑
100

𝑓𝑡 3
𝑄10 𝑝𝑢𝑙𝑔 = 440.67
𝑠𝑒𝑔

Y para 12 pulgadas tenemos:

𝑄12 𝑝𝑢𝑘𝑔
𝑄12 𝑝𝑢𝑙𝑔 = ∗ 𝑄𝐺𝐴𝐴+𝐿𝑜𝑜𝑝
100

Sustituyendo:

61.926
𝑄12 𝑝𝑢𝑙𝑔 = ∗ 100 = 61.93 𝑀𝑀𝑝𝑐𝑑
100
𝑓𝑡 3
𝑄12 𝑝𝑢𝑙𝑔 = 716.74
𝑠𝑒𝑔

El cálculo del caudal que circulará con las nuevas capacidades de transporte se
resume en la tabla 3.14.

78-134
 Tabla 3.14: Nueva capacidad de transporte tramo 1

Nueva Capacidad
Caudal Porcentaje
(Ft3/Seg)
Q10 38.07 440.67
Q12 61.93 716.74
Fuente: Elaboración Propia

3.3.3.2 Caídas De Presión tramo 1

Cuando circulamos un fluido a través de una tubería, se observa que existe una
pérdida de energía debida a la fricción existente entre el fluido y la tubería. Esta
pérdida de energía se manifiesta como una disminución de la presión del fluido.

Para las caídas de presión se tienen dos distintas ecuaciones una para Loops y otra
para la tubería larga (ramal principal).

a) Tubería Pequeña (Loop)

Para el Loop se tiene la siguiente ecuación 2.39 (pág. 42) donde no se conoce la
longitud, para ello simplemente se remplazará todos los datos y se analizara las
caídas de presión total para el cálculo de la longitud.

𝑄12 𝑝𝑢𝑙𝑔1.828 𝐿 𝜌0.828 (𝜇 ∗ 0.000672)0.172

∆𝑃𝑓𝐴 = 5,544
8.038 𝑔𝑐 𝑑 4.828

Sustituyendo:

716.741.828 ∗ 0.04830.828 ∗ 𝐿 ∗ (0.00127 ∗ 0.000672)0.172

∆𝑃𝑓𝐴 = 5,544 = 26,114.85 ∗ 𝐿
8.038 ∗ 32.2 ∗ 14.828
= 181.34 ∗ 𝐿

79-134
Q= Caudal, ft3/seg
ρ= Densidad, lb/ ft3
µ= Viscosidad, cp
d= Diámetro, ft
ΔP = Caída de Presión, Psi
gc= Coeficiente de aceleración, ft/seg2

b) Tubería Larga

Para el tramo original se tiene la siguiente ecuación 2.40 (pág. 42) donde se conoce
la longitud de 23.22 km.

𝑄10 𝑝𝑢𝑙𝑔1.806 𝐿 𝜌0.806 (𝜇 ∗ 0.000672)0.194

∆𝑃𝑓𝐵 = 5,544
8.081 𝑔𝑐 𝑑 4.806
Sustituyendo:

440.671.806 ∗ 0.04830.806 ∗ 14.43 ∗ (0.00127 ∗ 0.000672)0.194

∆𝑃𝑓𝐵 = 5,544 ∗
8.081 ∗ 32.2 ∗ 0.8334.806
= 254,367.33 𝑝𝑐𝑓 = 1,766.33 𝑝𝑠𝑖
Q= Caudal, ft3/seg
ρ= Densidad, lb/ ft3
µ= Viscosidad, cp
d= Diámetro, ft
ΔP= Caída de Presión, Psi
gc= Coeficiente de aceleración, ft/seg2

3.3.3.3 Determinar Las Longitudes De Los Loops Tramo 1

Como indica la ecuación 2.41 (pág. 43) se debe cumplir que ambas caídas de
presión en el momento de la unión deben ser las mismas.
∆𝑃𝑓𝐴 = ∆𝑃𝑓𝐵

80-134
Si ambas caídas de presión tienen que ser iguales, entonces despejando ambas
ecuaciones se obtiene la ecuación 2.42 (pág. 43) para determinar la longitud total del
Loop. En el Anexo G se pude ver a detalle los planos del tramo 1 que llegaría ser
Huayñakhota- Parotani.

𝑄12 𝑝𝑢𝑙𝑔 1.828 𝐿 𝜌0.828 (𝜇 ∗ 0.000672)0.172 𝑄10 𝑝𝑢𝑙𝑔 1.806 𝐿 𝜌0.806 (𝜇 ∗ 0.000672)0.194
5,544 = 5,544
8.038 𝑔𝑐 𝑑4.828 8.081 𝑔𝑐 𝑑 4.806

181.34 ∗ 𝐿 = 1,766.33

1,766.33
𝐿= = 9.74 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠 = 15.58 𝑘𝑚
181.34

Los 15.58 km de tubería fueron calculados para que las caídas de presión sean las
mismas y que en el sistema no existe el reflujo.

3.3.3.4 Capacidad De Transporte Tramo 2

La capacidad actual del gasoducto es de 51.6 MMpcd queremos incrementar hasta

100 MMpcd de su capacidad total esto implica que se aumentara a 48.4 MMpcd, que
cubriría la demanda de los sectores Domiciliario, Industrial y Comercial.

Para transportar toda esta capacidad y observar la distribución de cuanto circulara en

cada tubería se realizará los siguientes cálculos antes de determinar el porcentaje de
circulación en ambas tuberías.

a) Capacidad de ocho pulgadas

Se calculará la capacidad de la tubería de 8 pulgadas que llegaría a ser el ramal

principal, como se ve en la ecuación 2.29 (pág. 39) se usa para obtener la capacidad
de transporte.

81-134
 𝑑 2 1 ∆𝑃
∗ √ 𝑔𝐶 𝑑𝜌 = 𝑎𝑑𝑖𝑚𝑒𝑛𝑠𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙
𝜇 2 𝐿

Sustituyendo:

0.667 2 1 10,000
∗ √ ∗ 32.2 ∗ 0.667 ∗ 0.0663 ∗ = 1′976,443.4 𝑎𝑑𝑚
0.00134 2 1,000

ΔP= Diferencial de perdida de Presión, lb/ft2 (Adoptado)

ρ= Densidad del Gas, lb/ft3
L= Longitud de la tubería, ft (Adoptado)
g= Coeficiente de aceleración, ft/seg2
d= Diametro de la tubería, ft
µ= Viscosidad del Gas, lb/ft-seg

b) Determinar el factor de velocidad

Para el factor de velocidad se usa la ecuación 2.30 (pág. 40).

2 1 ∆𝑃 𝑙𝑏
√ 𝑔𝐶 𝑑𝜌 = 𝑓𝑡 2
2 𝐿 𝑠𝑒𝑔

Sustituyendo:

21 10,000 𝑙𝑏
√ 32.2 ∗ 0.0663 ∗ 0.667 ∗ = 2.668 𝑓𝑡 2
2 1,000 𝑠𝑒𝑔

Verificar en gráfica (Anexo D) el factor de velocidad esta dado por la ecuación 2.31
(pág. 40).

82-134
 𝜌𝑣
= 21.3
√1 𝑔𝐶 𝑑𝜌 ∆𝑃
2

2 𝐿

Este valor será obtenido por la gráfica y nos permitirá utilizar en la ecuación 2.32
(pág. 40) para encontrar la velocidad del flujo.
𝜌𝑣 2 1 ∆𝑃
∗ √2 𝑔𝐶 𝑑𝜌 𝐿
2 1
√ 𝑔𝐶 𝑑𝜌 ∆𝑃
2 𝐿 𝑓𝑡
𝑣= =
𝜌 𝑠𝑒𝑔

Sustituyendo:

21.3 ∗ 2.668 𝑓𝑡
𝑣= = 857.23
0.0663 𝑠𝑒𝑔

c) Área para ocho pulgadas

Con la ecuación 2.33 (pág. 41) obtendremos el área de la tubería de 10 Pulgadas de

diámetro.

𝜋 ∗ 𝑑2
𝐴=
4

Sustituyendo:

𝜋 ∗ 0.6672
𝐴= = 0.349 𝑓𝑡 2
4

A= Área de la sección, ft2

d= Diámetro, ft

83-134
d) Cálculo del caudal

Con los cálculos anteriormente y como indica la ecuación 2.34 (pág. 41) se podrá
obtener el caudal de flujo.

𝑄 =𝐴∗𝑣

Sustituyendo:

𝑓𝑡 3
𝑄 = 0.349 ∗ 857.23 = 299.53
𝑠𝑒𝑔

Q= Caudal de gas, ft3/seg

A= Área de la sección, ft2
v= Velocidad, ft/seg

e) Capacidad de doce pulgadas

Se procede con el cálculo de la capacidad del Loop de 12 pulgadas, como se ve en

la ecuación 2.29 (pág. 39) se usa para obtener la capacidad de transporte.

𝑑 2 1 ∆𝑃
∗ √ 𝑔𝐶 𝑑𝜌 = 𝑎𝑑𝑖𝑚𝑒𝑛𝑠𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙
𝜇 2 𝐿

Remplazando los datos tenemos:

1 2 1 10,000
∗ √ ∗ 32.2 ∗ 1 ∗ 0.0663 ∗ = 3′628,236.86 𝑎𝑑𝑚.
0.00127 2 1,000

ΔP= Diferencial de perdida de Presión, lb/ft2 (Adoptado)

ρ= Densidad del Gas, lb/ft3
L= Longitud de la tubería, ft (Adoptado)
84-134
g= Coeficiente de aceleración, ft/seg2
d= Diámetro de la tubería, ft
µ= Viscosidad del Gas, lb/ft-seg

f) Determinar el factor de velocidad

Para el factor de velocidad se usa la ecuación 2.30 (pág. 40).

2 1 ∆𝑃 𝑙𝑏
√ 𝑔𝐶 𝑑𝜌 = 𝑓𝑡 2
2 𝐿 𝑠𝑒𝑔

Remplazando los datos tenemos:

21 10,000 𝑙𝑏
√ 32.2 ∗ 0.0663 ∗ 1 ∗ = 3.267 𝑓𝑡 2
2 1,000 𝑠𝑒𝑔

ΔP= Diferencial de perdida de Presión, lb/ft2 (Adoptado)

ρ= Densidad del Gas, lb/ft3
L= Longitud de la tubería, ft (Adoptado)
g= Coeficiente de aceleración, ft/seg2
d= Diámetro de la tubería, ft

Verificar en gráfica (Anexo D) el factor de velocidad esta dado por la ecuación 2.31
(pág. 40).

𝜌𝑣
= 22.1
√1 𝑔𝐶 𝑑𝜌 ∆𝑃
2

2 𝐿

Este valor será obtenido por la gráfica y nos permitirá utilizar en la ecuación 2.32
(pág. 40) para encontrar la velocidad del flujo.

85-134
 𝜌𝑣 2 1 ∆𝑃
∗ √2 𝑔𝐶 𝑑𝜌 𝐿
2 1
√ 𝑔𝐶 𝑑𝜌 ∆𝑃
2 𝐿 𝑓𝑡
𝑣= =
𝜌 𝑠𝑒𝑔
Se obtiene la velocidad del fluido.

22.1 ∗ 3.267 𝑓𝑡
𝑣= = 1,089.05
0.0663 𝑠𝑒𝑔

g) Área para doce pulgadas

Con la ecuación 2.33 (pág. 41) obtendremos el área de la tubería de 12 Pulgadas de

diámetro.

𝜋 ∗ 𝑑2
𝐴=
4

Remplazando los datos tenemos:

𝜋 ∗ 12
𝐴= = 0.78 𝑓𝑡 2
4

A= Área de la sección, ft2

d= Diámetro, ft

h) Cálculo del caudal

Con los cálculos anteriormente y como indica la ecuación 2.34 (pág. 41) se podrá
obtener el caudal de flujo.

𝑄 =𝐴∗𝑣

86-134
Remplazando los datos tenemos:

𝑓𝑡 3
𝑄 = 0.78 ∗ 1,089.05 = 855.34
𝑠𝑒𝑔
Q= Caudal de Gas, ft3/seg
A= Área de la sección, ft2
V= Velocidad, ft/seg

i) Porcentajes De Transporte

Luego se saca los porcentajes de las cantidades que circularan en las dos tuberías
de 8 y 12 pulgadas respectivamente como indica las ecuación 2.35 y 2.36 (pág. 41).

𝑄8 𝑝𝑢𝑘𝑔
𝑄%8 𝑝𝑢𝑙𝑔 = ∗ 100
𝑄10 𝑝𝑢𝑘𝑔 + 𝑄12 𝑝𝑢𝑘𝑔

Remplazando los datos tenemos:

299.53
𝑄%8 𝑝𝑢𝑙𝑔 = ∗ 100 = 25.94 %
299.53 + 855.339

Y para el Loop se considera la siguiente ecuación.

𝑄12 𝑝𝑢𝑘𝑔
𝑄%12 𝑝𝑢𝑙𝑔 = ∗ 100
𝑄10 𝑝𝑢𝑘𝑔 + 𝑄12 𝑝𝑢𝑘𝑔

Remplazando los datos tenemos:

855.339
𝑄%12 𝑝𝑢𝑙𝑔 = ∗ 100 = 74.06 %
299.53 + 855.339

Se cálculo la cantidad de flujo que tiene que circular por ambas tuberías.

87-134
j) Determinar la capacidad de transporte

Teniendo ya en cuenta las capacidades porcentuales se procede con el cálculo de

los caudales que circularan a través de ambas tuberías como indica las ecuaciones
2.37 y 2.38 (pág. 41)

𝑄%8 𝑝𝑢𝑘𝑔
𝑄8 𝑝𝑢𝑙𝑔 = ∗ 𝑄𝐺𝐴𝐴+𝐿𝑜𝑜𝑝
100

Remplazando los datos tenemos:

25.94
𝑄8 𝑝𝑢𝑙𝑔 = ∗ 100 = 25.94 𝑀𝑀𝑝𝑐𝑑
100

𝑓𝑡 3
𝑄8 𝑝𝑢𝑙𝑔 = 300.19
𝑠𝑒𝑔

Y para 12 pulgadas tenemos:

𝑄12 𝑝𝑢𝑘𝑔
𝑄12 𝑝𝑢𝑙𝑔 = ∗ 𝑄𝐺𝐴𝐴+𝐿𝑜𝑜𝑝
100
Remplazando los datos tenemos:

74.06
𝑄12 𝑝𝑢𝑙𝑔 = ∗ 100 = 74.06 𝑀𝑀𝑝𝑐𝑑
100

𝑓𝑡 3
𝑄12 𝑝𝑢𝑙𝑔 = 857.22
𝑠𝑒𝑔

El cálculo del caudal que circulara con las nuevas capacidades de transporte se
resume en la tabla 3.15 los datos obtenidos.

88-134
 Tabla 3.15: Nueva capacidad de transporte tramo 2

Nueva Capacidad
Caudal Porcentaje
(Ft3/Seg)
Q8 25.94 300.19
Q12 74.06 857.22
Fuente: Elaboración Propia

3.3.3.5 Caídas De Presión Tramo 2

Cuando circulamos un fluido a través de una tubería, se observa que existe una
pérdida de energía debida a la fricción existente entre el fluido y la tubería. Esta
pérdida de energía se manifiesta como una disminución de la presión del fluido.

Para las caídas de presión se tienen dos distintas ecuaciones una para Loops y otra
para la tubería larga (ramal principal).

a) Tubería Pequeña

Para el Loop se tiene la siguiente ecuación 2.39 (pág. 42) donde no se conoce la
longitud, para ello simplemente se remplazará todos los datos y se analizara las
caídas de presión total para el cálculo de la longitud.

𝑄12 𝑝𝑢𝑙𝑔1.828 𝐿 𝜌0.828 (𝜇 ∗ 0.000672)0.172

∆𝑃𝑓𝐴 = 5,544
8.038 𝑔𝑐 𝑑 4.828

Remplazando los datos tenemos:

857.221.828 ∗ 0.06630.828 ∗ 𝐿 ∗ (0.00134 ∗ 0.000672)0.172

∆𝑃𝑓𝐴 = 5,544 = 47,521.91 ∗ 𝐿
8.038 ∗ 32.2 ∗ 14.828
= 329.99 ∗ 𝐿

89-134
Q= Caudal, ft3/seg
ρ= Densidad, lb/ ft3
µ= Viscosidad, cp
d= Diámetro, ft
ΔP = Caída de Presión, Psi
gc= Coeficiente de aceleración, ft/seg2

b) Tubería Larga

Para el tramo original se tiene la siguiente ecuación 2.40 (pág. 42) donde se conoce
la longitud de 41.22 km.

𝑄8 𝑝𝑢𝑙𝑔 1.806 𝐿 𝜌0.806 (𝜇 ∗ 0.000672)0.194

∆𝑃𝑓𝐵 = 5,544
8.081 𝑔𝑐 𝑑 4.806

Remplazando los datos tenemos:

300.191.806 ∗ 0.04830.806 ∗ 25.61 ∗ (0.00134 ∗ 0.000672)0.194

∆𝑃𝑓𝐵 = 5,544 ∗
8.081 ∗ 32.2 ∗ 0.6674.806
= 860,475.42 𝑝𝑐𝑓 = 5,975.14 𝑝𝑠𝑖

Q= Caudal, ft3/seg
ρ= Densidad, lb/ ft3
µ= Viscosidad, cp
d= Diámetro, ft
ΔP= Caída de Presión, Psi
gc= Coeficiente de aceleración, ft/seg2

90-134
3.3.3.6 Determinar Las Longitudes Del Tramo 2

Como indica la ecuación 2.41 (pág. 43) se debe cumplir que ambas caídas de
presión en el momento de la unión deben ser las mismas.

∆𝑃𝑓𝐴 = ∆𝑃𝑓𝐵

Si ambas caídas de presión tienen que ser iguales, entonces despejando ambas
ecuaciones se obtiene la ecuación 2.42 (pág. 43) para determinar la longitud total del
Loop. En el Anexo G se pude ver a detalle los planos del tramo 1 que llegaría ser
Huayñakhota- Parotani.

𝑄12 𝑝𝑢𝑙𝑔 1.828 𝐿 𝜌0.828 (𝜇 ∗ 0.000672)0.172 𝑄10 𝑝𝑢𝑙𝑔 1.806 𝐿 𝜌0.806 (𝜇 ∗ 0.000672)0.194
5,544 = 5,544
8.038 𝑔𝑐 𝑑4.828 8.081 𝑔𝑐 𝑑 4.806

329.99 ∗ 𝐿 = 5,975.14

5,975.14
𝐿= = 18.11 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠 = 28.97 𝑘𝑚
329.99

Los 28.97 km de tubería fueron calculados para que las caídas de presión sean las
mismas y que en el sistema no existe el reflujo.

3.3.3.7 Cálculo De Las Condiciones Operativas De Gasoducto Al Altiplano

(GAA)

Se realizó una evaluación técnica de las condiciones del GAA con el fin de obtener
las condiciones operativas.

91-134
a) Cálculo Del Diámetro Del Gasoducto Tramo Huayñakhota-Pongo

Con los datos referenciales que se cuenta, realizamos el cálculo del diámetro del
gasoducto desde la Estación de Huayñakhota hasta Pongo en la cual es el punto de
donde se colocaran ambos Loops con una longitud total de 45 km.

Con la ecuación 2.17 (pág. 36) se determinara el diámetro óptimo de diseño para
ambos tramos:

0.5
𝑇𝑠𝑐 1 (𝑃1 2 − 𝑃2 2 )𝑑5
𝑄𝑠𝑐 = 38.774 ( ) [ ] 𝐸
𝑃𝑠𝑐 𝑓𝛾𝐿𝑇𝑚 𝑍𝑚

Donde:

Q = Caudal de gas, ft3/día.

P1= Presión de entrada, psia.
P2= Presión de salida, psia.
Psc= Presión base, psia.
Tm= Temperatura base, °R.
Tsc= Temperatura de flujo del gas, °R.
D = Diámetro interno de la cañería, pulgadas.
L = Longitud de la cañería, millas.
Ɣ = Gravedad especifica del gas, adimensional.
Zm = Factor de compresibilidad del gas, adimensional.
f = Coeficiente de fricción de la cañería, adimensional.
E = Factor de eficiencia de Transmisión de la cañería, adimensional.
E = 1.0 para cañerías nuevas y limpia.
E = 0.95 para cañerías en buenas condiciones de operación.
E = 0.92 para cañerías en condiciones operativas intermedias.
E = 0.85 para cañerías en condiciones no favorables de operación.

92-134
Despejando el diámetro (D), se tiene la siguiente ecuación:

5
𝑄𝑠𝑐
𝐷=
2 (𝑃 2 2
𝑇 − 𝑃2 )
38.774 ∗ 𝐸 ∗ 𝑃𝑠𝑐 ∗ √ 1
𝑠𝑐 (𝑓𝛾𝐿𝑇𝑚 𝑍𝑚 )]
√[

Se remplazaran los datos anteriormente obtenidos del fluido, para encontrar el

diámetro óptimo de transporte para ambos tramos, con la siguiente ecuación se
determinara el diámetro de trabajo:

Tramo 1

2
5
61′926,000
𝐷=√
520 2 (1,014.72 − 794.72 )
38.774 ∗ 0.92 ∗ 14.7 ∗ √
[ (0.597 ∗ 9.74 ∗ 0.014 ∗ 544.2 ∗ 0.877)]

Tramo 2

2
5
74′064,000
𝐷=√
520 2 (1,434.72 − 914.72 )
38.774 ∗ 0.92 ∗ 14.7 ∗ √
[ (0.597 ∗ 18.11 ∗ 0.014 ∗ 544.2 ∗ 0.854)]

El diámetro de los tramos Huayñakhota-Parotani y Parotani-Pongo se describirá en la

tabla 3.16:

93-134
 Tabla 3.16: Cálculo del diámetro de Loops

Calculo Del Diámetro Del Gasoducto Al Altiplano Tramo

Huayñakhota-Pongo
DATOS Huayñakhota-Parotani Parotani-Pongo
Tb (R) 520 520
Pb (Psia) 14.7 14.7
T (R) 544.2 544.2
Q (ft3/día) 61’926,000 74’064,000
P1 (Psia) 1,014.7 1,434.7
L (milla) 9.740 18.107
P2 (Psia) 794.7 914.7
f 0.014 0.014
Z 0.877 0.854
D
(Pulgadas) 11.863 11.467
Fuente: Elaboración Propia

Normalizando el diámetro y teniendo en cuenta que la proyección futura tienden a

incrementarse, debido a esto se tomara un diámetro mayor que llegaría ser NPS =
D= 12 Pulg

3.3.3.8 Determinación Del Diámetro Óptimo Del Loop

Para hallar el diámetro que se ajusta al requerimiento del flujo y a la caída de presión
calculados, utilizamos la ecuación de Weymounth y Panhandle B (modificada) con
correcciones de tipo estática y de flujo.

En la tabla 3.16, se muestra los valores de las variables y el resultado del cálculo del
diámetro requerido, con las ecuaciones 2.22 y 2.23 (pág. 37 y 38 respectivamente)
se realizará el cálculo corregido según las elevaciones:

94-134
Ecuación de Weymounth: La ecuación 2.20 (pág. 37) es la corrección de alturas, la
ecuación 2.25 (pág. 38) es la diferencia de elevaciones y la ecuación 2.21 (pág. 37)
es la longitud equivalente corregida por las elevaciones. Con estas correcciones
obtenemos la ecuación 2.22 (pág. 37).
𝛾∆𝐻
𝑆 = 0.0187 ∗
𝑇𝑚 𝑍𝑚
∆𝐻 = 𝐻𝑜𝑢𝑡 − 𝐻𝑖𝑛
(eS − 1)
L𝑒 = [ ]∗L
S

2 0.5
2 𝑆 5.333
𝑇𝑠𝑐 1 (𝑃1 − 𝑒 𝑃2 ) 𝑑
𝑄𝑠𝑐 = 43.349 ( ) [ ] 𝐸
𝑃𝑠𝑐 𝑓𝛾𝐿𝑒 𝑇𝑚 𝑍𝑚

Despejando el diámetro D obtenemos:

0.375

𝑄𝑠𝑐
𝐷=
2 (𝑃 2 − 𝑒 𝑠 𝑃 2 )
𝑇
43.349 ∗ 𝐸 ∗ 𝑃𝑠𝑐 ∗ √ 1 2

[ 𝑠𝑐 (𝑓𝛾𝐿𝑒 𝑇𝑚 𝑍𝑚 ) ]

Donde:

Q= Caudal volumétrico ft3/día

Tb= Temperatura estándar (R)
Pb= Presión estándar (Psia)
P1= Presión en 1 (Psia)
P2=Presión en 2 (Psia)
D= Diámetro interno del tubo (pulgadas)
Ɣ= Gravedad especifica del Gas
Le= Longitud del tubo (milla)

95-134
f= Factor de fricción
T= Temperatura promedio del flujo (R)
Z= Factor de compresibilidad a P y T promedio
E = Factor de eficiencia de Transmisión de la cañería
E = 1.0 para cañerías nuevas y limpia
E = 0.95 para cañerías en buenas condiciones de operación
E = 0.92 para cañerías en condiciones operativas intermedias. (Se usa este factor)
E = 0.85 para cañerías en condiciones no favorables de operación
ΔH= Diferencia de alturas, ft

Sustituyendo todos los datos en las respectivas ecuaciones tenemos la tabla 3.17
como resultado.

Tabla 3.17: Cálculo de Diámetro Requerido según Weymounth

Calculo Del Diámetro Del Gasoducto Al Altiplano Tramo

Huayñakhota-Pongo
DATOS Huayñakhota-Parotani Parotani-Pongo
Tb (R) 520 520
Pb (Psia) 14.7 14.7
T (R) 544.2 544.2
Q (ft3/día) 61’926,000 74’064,000
P1 (Psia) 1,014.7 1,434.7
Le (milla) 9.740 19.392
L (milla) 9.740 18.107
P2 (Psia) 794.7 914.7
f 0.014 0.014
E 0.92 0.92
S 2.37772E-05 0.136
ΔH (ft) 1.017 5,647.012
Z 0.877 0.854
D
(Pulgadas) 9.747 9.7585
Fuente: Elaboración Propia

96-134
Ecuación de Panhandle B: La ecuación 2.24 (pág. 38) es la corrección de alturas, la
ecuación 2.25 (pág. 38) es la diferencia de elevaciones y la ecuación 2.26 (pág. 38)
es la longitud equivalente corregida por las elevaciones. Con estas correcciones
obtenemos la ecuación 2.23 (pág. 38). La tabla 3.18, muestra este cálculo.

𝛾∆𝐻
𝑆 = 0.0187 ∗
𝑇𝑚 𝑍𝑚

∆𝐻 = 𝐻𝑜𝑢𝑡 − 𝐻𝑖𝑛 = 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠

(𝑒 𝑆 −1)
𝐿 = 𝐿𝑒 = [ ] 𝐿 Para pendientes uniformes
𝑆

2 0.51
𝑇𝑠𝑐 1.02 (𝑃1 2 − 𝑒 𝑆 𝑃2 ) 𝑑 4.961
𝑄𝑠𝑐 = 737 ( ) [ ] 𝐸
𝑃𝑠𝑐 𝛾 0.961 𝐿𝑒 𝑇𝑚 𝑍𝑚

Donde se despeja D, obteniendo:

0.395

𝑄𝑠𝑐
𝐷= 0.51
𝑇𝑠𝑐 1.02 (𝑃1 2 − 𝑒 𝑠 𝑃2 2 )
737 ∗ (𝑃 ) ∗ [ 0.961 ]
[ 𝑠𝑐 (𝛾 𝐿𝑒 𝑇𝑚 𝑍𝑚 ) ]

Q= Caudal volumétrico ft3/día

Tb= Temperatura estándar (R)
Pb= Presión estándar (Psia)
P1= Presión en 1 (Psia)
P2=Presión en 2 (Psia)
D= Diámetro interno del tubo (pulgadas)
Ɣ= Gravedad especifica del gas
Le= Longitud del tubo (milla)
f= Factor de fricción
T= Temperatura promedio del flujo (R)
Z= Factor de compresibilidad a P y T promedio

97-134
E = Factor de eficiencia de Transmisión de la cañería
E = 1.0 para cañerías nuevas y limpia
E = 0.95 para cañerías en buenas condiciones de operación
E = 0.92 para cañerías en condiciones operativas intermedias. (Se usa este factor)
E = 0.85 para cañerías en condiciones no favorables de operación
ΔH= Diferencia de alturas, ft

Tabla 3.18: Cálculo del Diámetro Requerido Según Panhandle B

Calculo Del Diámetro Del Gasoducto Al Altiplano Tramo

Huayñakhota-Pongo
DATOS Huayñakhota-Parotani Parotani-Pongo
Tb (R) 520 520
Pb (Psia) 14.7 14.7
T (R) 544.2 544.2
Q (ft3/día) 61’926,000 74’064,000
P1 (Psia) 1,014.7 1,434.7
Le (milla) 9.740 19.392
L (milla) 9.740 18.107
P2 (Psia) 794.7 914.7
S 2.37772E-05 0.136
ΔH (ft) 1.017 5,647.012
Z 0.877 0.854
D
(Pulgadas) 7.994 7.987
Fuente: Elaboración Propia

Comparando los resultados de los cálculos realizados, se puede apreciar que todos
los valores son cercanos. Debido a esta proximidad se elije el diámetro calculado por
la ecuación de Weymounth argumentado que en esta ecuación se ingresan valores
reales y además no difieren mucho del valor calculado por la ecuación de Panhandle
B. La tabla 3.19, demuestra el resumen de los valores hallados y resalta la selección
del diámetro para el diseño del GAA.

98-134
 Tabla 3.19: Resumen de Diámetros Calculados
RESUMEN DE DIÁMETROS CALCULADOS
VARIABLE MAGNITUD UNIDAD ECUACIÓN DE CALCULO
0.375
dwey1 9.747 Pulgadas
𝑄𝑠𝑐
𝐷=
Weymounth 2 (𝑃 2 − 𝑒 𝑠 𝑃 2 )
𝑇
Pulgadas 43.349 ∗ 𝐸 ∗ 𝑠𝑐 ∗ √ 1 2
dwey2 9.758 [ 𝑃𝑠𝑐 (𝑓𝛾𝐿𝑒 𝑇𝑚 𝑍 𝑚 )]

0.395
Dphab1 7.994 Pulgadas
𝑄𝑠𝑐
𝐷= 0.51
Panhandle B 𝑇 1.02 (𝑃1 2 − 𝑒 𝑠 𝑃2 2 )
737 ∗ ( 𝑠𝑐 ) ∗[ ]
[ 𝑃𝑠𝑐 (𝛾 0.961 𝐿𝑒 𝑇𝑚 𝑍𝑚 ) ]
Dphab2 7.987 Pulgadas

Fuente: Elaboración Propia

3.3.3.9 Diseño mecánico de la tubería

En el recorrido se deben adecuar a condiciones operativas según la norma ASME

B31.8. Los Loops muestran diferentes condiciones de clase de localización elegida
para cada sección, los factores de diseño, temperatura y junta, la presión de diseño,
el diámetro de la tubería y el espesor de pared de la cañería de cada sección. La
presión de diseño P considerada para el cálculo del espesor de pared corresponde a
la MOP utilizada por la empresa YPFB Transporte cual es MOP = 1,420 psig.

Para poder calcular el espesor mínimo seguiremos con la breve descripción de los
diferentes factores que afectan en su cálculo, se debe tener en cuenta:

a) Factor de diseño (F)

En esta sección se considera el número de viviendas que están cerca del recorrido
del gasoducto. El objetivo de la determinación de la cantidad de viviendas es brindar
mayor seguridad en el diseño y construcción de los gasoductos.

99-134
Para determinar el número de viviendas cercanas al gasoducto, la norma ASME
B31.8 indica que se divide el gasoducto en secciones de 1 milla (1,609.34 m) de
largo por ¼ de milla (402.34 m) alrededor del gasoducto, quedando este en el centro.

Se establece el número de casas contempladas dentro de esta área (1 mi x ¼ mi) y

se procede a seleccionar la localización según los datos mostrados en la tabla 3.20.
En la selección del tipo de localización se debe considerar el crecimiento
demográfico a futuro que pueda tener la zona en la cual se está evaluando el factor
de diseño.

Tabla 3.20: Selección de Factor de Diseño

FACTOR DE DISEÑO, F
Número
Clase Factor
de
de de Observaciones
Viviendas
Localización Diseño, F
(NV)
Localización 1, Desiertos, montañas, campos
0.80 NV<10
División. 1 con población esparcida.
Localización 1,
0.72 NV<10 Ídem.+ Tubería probada.
División. 2
Suburbios, pueblos, zonas
Localización 2 0.60 10<NV<46
industriales.
Áreas industriales, shopping,
Localización 3 0.50 NV>46
residenciales.
Edificios multi-plantas (cuatro o
Localización 4 0.40 Multifamiliar más pisos), tráfico denso,
servicios enterrados.
Fuente: Norma ASME B31.8, Capítulo VIII

b) Factores de Junta y Temperatura

Estos factores están en función de la especificación de tubería que se vaya a utilizar

en la construcción del gasoducto. En la tabla 3.21 se muestra diferentes factores de
junta longitudinal. Para la selección del factor “E” se debe tener los datos del número
de especificación y la clase de tubería.

100-134
El cual dichos factores son utilizados en el calculo del espesor ya sea por presión
para tubería API 5L o EWR, de acuerdo a norma el factor E = 1.

Tabla 3.21: Selección de Factor de Junta Longitudinal

FACTOR DE JUNTA LONGITUDINAL, E

Factor de Junta
Especificación Clase de Tubo
Longitudinal, E
Sin costura 1.00
Soldado por resistencia
ASTM A 53 1.00
eléctrica
Soldado a tope en horno 0.60
ASTM A 106 Sin costura 1.00
Sin costura 1.00
ASTM A 333
Soldado eléctricamente 1.00
Soldado por doble arco
ASTM A 381 1.00
sumergido
Soldado por fusión
ASTM A 671 1.00
eléctrica
Soldado por fusión
ASTM A 672 1.00
eléctrica
Soldado por fusión
ASTM A 691 1.00
eléctrica
Sin costura 1.00
Soldado por resistencia
1.00
eléctrica
API 5L
Soldado por destello
1.00
eléctrico
Soldado a tope en horno 0.60
Tubería mayor de 101
0.80
OTROS mm.
Tubo de 101 mm. o menor 0.60
Fuente: Norma ASME B31.8, Capítulo VIII.

c) Factor de temperatura (T)

En el caso del factor de temperatura T, se considera la temperatura de transporte del

gas, la cual es consistentemente la misma que la temperatura ambiental del lugar en
el que va a estar construido el gasoducto.

101-134
La tabla 3.22 muestra valores del factor de temperatura T. Factor T para
temperaturas menores a 250 °F es uno se tomara ese dato.

Tabla 3.22: Selección de Factor de Reducción de Temperatura

FACTOR DE TEMPERATURA, T
TEMPERATURA FACTOR DE REDUCCIÓN
DE TEMPERATURA, T
ºC ºF
121 o 250 o
1.00
menos menos
149 300 0.97
177 350 0.93
204 400 0.90
232 450 0.87
Fuente: Norma ASME B31.8, Capítulo VIII.

d) Tensión de fluencia mínima especificada

Para obtener el espesor de la tubería, generalmente se utiliza una presión de diseño

(P) que es igual a la Máxima Presión de Operación (MOP) y que no exceda el 60%
de la presión de la prueba de molino en tuberías de soldado a tope en horno y 85%
en las demás tuberías. El valor (S) se lo obtiene de las especificaciones de la tubería
que se vaya a utilizar. En la tabla 3.23 se muestra algunos valores de (S) según la
tubería.
Tabla 3.23: Valores de Resistencia Mínima a la Tensión

ESPECIFICACIONES TUBERÍAS API 5L

Grado Resistencia Mínima a la Tensión S [PSI]
A25 25,000
A 30,000
B 35,000
X-42 42,000
X-46 46,000
X-52 52,000
X-56 56,000
Fuente: Norma API 5L, Especificaciones.

102-134
e) Espesor por Corrosión

El cálculo del espesor por corrosión se obtiene de datos estadísticos, que indican el
espesor que se pierde por acción del flujo del fluido o algún tipo de corrosión en la
tubería durante un año. Si no se tiene información estadística para el diseño de
gasoductos, el valor recomendado es de 0.16 mm/año. En la tabla 3.24 se verán el
espesor por corrosión.

Tabla 3.24: Cálculo Del Espesor Por Corrosión

CÁLCULO DEL ESPESOR POR CORROSIÓN

Años
Perdida de Espesor Espesor por Corrosión
de
por Año Proyectado
Proyección
0.16 mm/año 20 años 0.12 pulgadas

Fuente: Elaboración Propia

f) Espesor por Presión de Diseño

Para determinar el espesor nominal de las paredes de la tubería, la norma ASME

B31.8 indica utilizar la ecuación 2.16 (pág. 34). En la cual las distintas constantes son
adquiridas de las tablas 3.20, 3.21, 3.22, y 3.23.

𝑃∗𝐷
𝑡=
2𝑆 ∗ 𝐹 ∗ 𝐸 ∗ 𝑇

Donde:
D = Diámetro nominal exterior, pulgadas
E = Factor de junta longitudinal, 1 por tubería sin costura
F = Factor de diseño clase 3
P = Presión de diseño, psia
Tensión de fluencia mínima especificada, psi (especificación API 5L X-52)
S =
Anexo D

103-134
T = Factor de temperatura uno por ser menor a 250 F

t = Espesor nominal de la pared, pulgadas

Los factores de diseño establecidos en la norma son detallados a continuación en la

tabla 3.25.

1,420 ∗ 12
𝑡=
2 ∗ 52,000 ∗ 0.500 ∗ 1 ∗ 1

Resolviendo se obtiene:

Tabla 3.25: Condiciones para el Cálculo del Espesor Operativo

CALCULO DEL ESPESOR OPERATIVO

Presión de diseño P (Psia) 1,420
Tensión de Fluencia SYMS (Psia) 52,000
Diámetro nominal
D (pulgadas) 12
exterior de la tubería
Factor de diseño básico F (adimensional) 0.50
Factor de Junta
E (adimensional) 1.00
Longitudinal
Factor de Temperatura T (adimensional) 1.00
Espesor Calculado t (pulgadas) 0.33
Fuente: Elaboración Propia

g) Espesor Mínimo Requerido

Finalmente, el espesor mínimo requerido (tm) es la sumatoria del espesor calculado

por presión de diseño (tp) más el espesor calculado por corrosión (tc).

𝑡𝑚 = 𝑡𝑝 + 𝑡𝑐

104-134
Sustituyendo los datos de la tabla 3.24 y 3.25 tenemos:

𝑡𝑚 = 0.33 + 0.12
𝑡𝑚 = 0.45

Según el calibre de la tubería existe un diámetro y espesor nominal, que se muestra

en el Anexo D. En resumen se puede notar en la tabla 3.26.

Tabla 3.26: Condiciones finales

CONDICIONES FINALES
DIÁMETRO ESPESOR
(pulgadas) (pulgadas)
11.86
CALCULADO 0.45
11.47
NOMINAL 12 0.69
Fuente: Elaboración Propia

3.3.3.10 Análisis De Caída De Presión Del Gasoducto Al Altiplano (GAA)

Para fines de cálculo, se realizan simplificaciones en cuanto a los cambios de nivel

más significativos del recorrido del gasoducto GAA. En la figura, se muestra la tabla
3.27 simplificación de todo el recorrido del gasoducto sobre los cuales se desarrolla
el diseño matemático del Loop.

Tabla 3.27: Caída de Presión Mediante las Alturas

Alturas Distancia
Estación Puntos
msnm Km
Huayñakhota 2,599.70 0 1
Parotani 2,600.01 23.22 2
Pongo 4,275.59 41.22 3
Fuente: Elaboración propia

105-134
Convirtiendo estos datos en una curva de elevación tenemos la figura 3.6 donde se
observan las caídas de presión por la diferencia de alturas.

Figura 3.6: Caída de Presión del Gasoducto Al Altiplano

Caida de presion
4800

4300 41.22
Altura msnm

3800

3300 Caida de presion

2800
0 23.22
2300
0 10 20 30 40 50
Distancia Km

Fuente: Elaboración propia

3.3.4 Especificaciones Para Los Cruces Especiales

La supervisión impartirá las instrucciones para la instalación de la tubería y en tal

sentido para introducir sus modificaciones en el trazado de la zanja de acuerdo a las
necesidades de la obra. El replanteo a realizar comprende:

a) Por una parte la Fijación de la distancias que respecto al bordillo, borde de

pavimento, acera o línea municipal, guardará la tubería de distribución y por
otra, la ubicación definitiva de la línea de servicio o acometida, para que de
acuerdo a las mismas y los planos correspondientes pueda procederse a la
colocación de estacas y/o puntos de referencia para una correcta alineación y
permitir en cualquier momento el control y aprobación por parte de la
Supervisión de la Obra.

106-134
b) La recopilación de todos los datos que permitan determinar los posibles
obstáculos enterrados (cables, caños, etc.) para la ejecución de la zanja, en
este caso el ejecutor de la obra realizará los sondeos y averiguaciones
respectivas. El ejecutor deberá recabar información referida a servicios
enterrados con las correspondientes empresas (agua, luz, teléfonos,
alcantarillado, etc.). En base a los datos anteriores la supervisión podrá
determinar alguna modificación en el trabajo.

c) La zona de trabajo, definida en este caso como la franja o área objeto del
derecho de paso, deberá ser despejada de todo material u obstáculos. Los
cruces deben considerarse como una obra especial debido a que requieren de
consideraciones específicas para su diseño y construcción dado que
interrumpen la instalación de la línea regular, por lo que deben cumplirse los
requisitos señalados a continuación para cada caso particular. Para todo los
cruces especiales se deberá contar con la señalización de advertencia
adecuada, tanto enterrada (0.6 m. sobre la tubería) como superficial,
asegurando que los ductos no sean objeto de malos tratos.

3.3.4.1 Cruce De Carreteras

Para estos cruces se realizan perforaciones horizontales desde los extremos de la

carretera hasta el extremo opuesto, para estos cruces se implementara el espesor de
las paredes de la tubería de (tubería para cruces especiales).

El cruce de carretera será realizado incrementando la profundidad de enterramiento

a 2 m y en todos los casos se contará con la respectiva protección de la tubería
(mayor diámetro de pared). El cruce de caminos será realizado incrementando la
profundidad de enterramiento a 1.5 m y en todos los casos se contará con la
respectiva protección de la tubería (mayor diámetro de pared) para poder observar
como se realiza este diseño en el Anexo F se podrá ver la imagen del plano.

107-134
3.3.4.2 Cruce Con Ríos

Los cruzamientos de los ductos con ríos, requieren de un análisis y diseño para
disminuir el riesgo de contaminación en caso de fuga. Estos cruzamientos pueden
realizarse de dos formas: aéreos y subfluviales, para observar las medidas de los
cruces se especificara con más detalle en el Anexo F.

Para el primer caso se debe construir un sistema de soportería para la tubería por
medio de pilas, armaduras y cables (similar a un puente). Debe evitarse la colocación
de curvas verticales en la zona del cauce, procurando que el tramo de tubería sea
recto y sus extremos estén bien empotrados en los taludes de las orillas. Mientras
que para el segundo caso, la tubería debe instalarse bajo el fondo del río, a una
profundidad mínima, para garantizar que el ducto quede fuera de una posible erosión
del agua a todo lo ancho del cauce en este caso se realizará por debajo del río.

3.3.5 Operación Y Mantenimiento Del Gasoducto

Las condiciones de operación del gasoducto ya se determinan desde el momento de

su diseño. Es en esta etapa donde se detectan las condiciones riesgosas para el
gasoducto. Según estas condiciones se debe considerar la construcción de
facilidades para poder prevenir fallas durante su operación.

Los requerimientos básicos para la operación de gasoductos según la norma ASME

B 31.8 son:

 Tener un plan de mantenimiento y operación escrito de acuerdo a este código.

 Tener un plan de emergencia en caso de fallas
 Operar y mantener las facilidades de acuerdo al plan
 Modificar periódicamente estos planes según la experiencia lo mande o
existan cambios de las condiciones de operación.
 Propiciar capacitación a los empleados para establecer sus funciones.

108-134
  Mantener registro de los planes y de la capacitación.

3.3.6 Integridad Del Gasoducto

Después de su instalación, los ductos se someten a las condiciones del medio

ambiente que los rodea. En general, se encuentran con enemigos naturales como la
corrosión, movimientos de terreno que provocan fuerzas de tensión en el ducto,
daños realizados por terceras personas e incluso daños no reportados de
construcción. Estas condiciones pueden provocar fallas en el ducto, las cuales se
ven reflejadas en pérdidas económicas.

Por estas razones, es importante implementar un Programa de Integridad el cual sea

capaz de analizar, detectar, evaluar y eliminar o reducir los riesgos que enfrenta el
ducto.

3.3.7 Costos básicos

Se describirán los diferentes costos.

3.3.7.1 Costos de materiales

Para conocer el costo de implementación de la obra se presenta una estimación de

costos, estos se basan en los costos de materiales y equipos de construcción del
Gasoducto.

La descripción de los materiales y equipos se describirán en la tabla 3.28 y tabla

3.29:

109-134
 Tabla 3.28: Costos de materiales

Precio
Descripción Unidad Cantidad Total
unitario ($us)
Cepillo Pieza 16 13.92 222.72
Disco De Corte Pieza 32 9.57 306.24
Disco De Desgaste Pieza 5 6.96 34.8
Oxigeno Botellones 32 16.31 521.92
Acetileno Global 5 21.75 108.75
Amoladoras Pieza 16 304.5 4,872
Toldos Para Soldadura Pieza 32 150 4,800
Materiales Varios Pieza 5 500 2,500
Varilla Inoxidables Pieza 16 28.5 456
Materiales P/ Acero Al Carbono Pieza 5 1.01 5.05
Materiales P/ Acero Inoxidable Pieza 16 4.39 70.24
Calibración De Instrumentos Pieza 5 200 1,000
Material De Radiograma Pieza 32 0.05 1.6
Pintura Epoxica Global 16 19 304
Pintura Poliuretano Global 32 19 608
Scotchkote Kit Pieza 5 7.89 39.45
Bitubo Pieza 100 2.45 245
Fibra Óptica Pieza 100 2.03 203
Cámaras De Paso Pieza 61 520 31,720
Empalmes Para Fibra Pieza 6 680 4,080
Papel, Tinta, Otros Pieza 16 150 2,400
Listado De Válvulas Pieza 6 25,000 150,000
Material Mecánico (Bridas, Acc, Pieza
1 20,000 20,000
Etc)
Cañería 12" Sch-40 Api 5l X-
Pieza 6,429 300 1’928,700
42.
Material Global 1 Dólares 2’153,198.77
Fuente: Elaboración propia

110-134
 Tabla 3.29: Costos de equipos

Precio
Descripción Unidad Cantidad Total
unitario ($us)
Camión Con Grúa De 3 Tn día 60 80 4,800
Micro día 160 50 8,000
Camioneta Doble Cabinas día 160 50 8,000
Camioneta De Radiografía mes 2 1,750 3,500
Ambulancia Con Medico mes 3 3,500 10,500
Equipo De Topografía día 16 30 480
Equipo De Computación día 60 150 9,000
Generador De Luz Nro. 1 mes 4 3,000 12,000
Generador De Luz Nro. 2 mes 4 1,500 6,000
Herramientas Menores día 100 18 1,800
Maquina De Soldar día 20 32.4 648
Grúa De 15 Tn día 16 450 7,200
Biselador Oxiacetileno día 32 18 576
Detector De Gases día 5 18 90
Torquimetro día 16 100 1,600
Bomba De Presión día 32 50 1,600
Compresor día 10 35 350
Equipo De Radiografía día 16 150 2,400
Camioneta día 32 50 1,600
Herramientas Varias día 16 15 240
Equipo De Arenado día 32 42 1,344
Vibradora día 16 18 288
Mezcladora día 32 18 576
Compactador Saltarín día 5 18 90
Herramientas Eléctricas día 16 15 240
Grúa De 45 Tn día 20 850 17,000
Equipo De Corte día 16 18 288
Juego De Gatos Hidráulico día 32 18 576
Maquina De Soldar
día 16 32 512
Inoxidable
Instrumentos día 32 100 3,200
Maquinaria Y Herramienta Global 1 Dólares 104,498
Fuente: Elaboración propia

3.3.7.2 Costos de Instalación

Para el costo de instalación se toma en cuenta las construcciones civiles y cruces de

camino para la implementación del Loop. En la tabla 3.30 y 3.31 se observa la
separación de estos costos respectivamente.

111-134
 Tabla 3.30: Construcción civil

Precio
Descripción Unidad Cantidad Total
unitario ($us)
Pre-curvado y curvado en frio de tubería m 27,000 10 270,000
Soldado de tubería juntas 3,984 32.4 129,081.6
Inspección NDT de juntas soldadas (Rx,
juntas 910 35 31,850
Gamma, etc.)
Colocación mantas termocontraibles juntas 3,984 14 55,776
Instalación Superficial Trampa lanzadora
gl 1 200 200
de chancho (Parotani)
Instalación Superficial Trampa receptora
gl 1 200 200
de chancho (Parotani)
Instalación Superficial Trampa receptora
gl 1 200 200
de chancho (Pongo)
Instalación Superficial válvulas bloqueo o
gl 1 2,500 2,500
línea
Instalación juntas monolíticas juntas 3 89 267
Conexión tipo Hot Tap 8" puntos 1 120 120
Restauración DDV ha 92 34 3,128
Construcción de puente con torres
(incluye materiales) (16+680; 24+470; pieza 3 57 171
27+164)
Construcción de cámaras para válvula 1 35 35
pieza
tronquera de bloqueo
Construcción de cámaras para 1 89 89
pieza
interconexión Loop 12" con Loop 8"
Construcciones Civiles Loop 12" Global 1 Dólares 493,617.6
Fuente: Elaboración propia

Tabla 3.31: Costos para el cruce de caminos

Precio
Descripción Unidad Cantidad Total
unitario ($us)
Cruce camino nacional HDD (18+325;
gl 5 500 2,500
22+150; 26+419; 32+164)
Cruce de FFEE m 12 68 816
Cruce de áreas pobladas m 900 90 81,000
Cruce de quebradas menores cruces 11 68 748
Cruce de quebradas mayores cruces 7 73 511
Cruce aéreo sobre soportes H
m 200 68 13,600
(opcional)
Cruces caminos secundarios, 25 mts. cruces 10 35 350
Cruces caminos de acceso, 12 mts. cruces 25 48 1,200
Construcciones Cruces Especiales
Global 1 Dólares 100,725
Loop 12"
Fuente: Elaboración propia
112-134
3.3.7.3 Costos de derecho de vía

Los costos de derecho de vía se describen detalladamente en la tabla 3.32.

Tabla 3.32: Costos de derecho de vía

Precio
Descripción Unidad Cantidad Total
unitario ($us)
Desfile y alineado de tubería al DDV m 45,000 7 315,000
Replanteo y topografía m 45,000 9 405,000
Adecuación DDV m 40,500 10 405,000
Construcción DDV Nuevo m3 32,000 12 384,000
Construcciones Mecánicas Loop
Global 1 Dólares 1’509,000
12"
Fuente: Elaboración propia

3.3.7.4 Otros costos

Para este punto se tomara en cuenta la puesta en marcha de los Loops, en la tabla
3.33 podemos ver el detalle de los costos.

Tabla 3.33: Otros costos

Precio unitario
Descripción Unidad Cantidad Total
($us)
Prueba hidráulica y secado m 45,000 10 450,000
Empaquetado de la línea m 45,000 15 675,000
Puesta en Marcha Loop 12" Global 1 Dólares 1’125,000
Fuente: Elaboración propia

3.3.7.5 Costo total

Para el costo total de la instalación y montaje de las tuberías, se procedió con la

suma de los costos de materiales, maquinarias, construcciones y puesta en marcha
obteniendo la tabla 3.34, donde nos describirá el total de la obra en construcción,
constatando en los porcentajes que los materiales llegarían a ser la mas fuerte
inversión que se realizará en la implementación de Loops.

113-134
 Tabla 3.34: Costo Total
Descripción Unidad Cantidad Moneda Total Porcentaje
Material Global 1 $us 2’153,198.77 39.249
Maquinaria Y Herramienta Global 1 $us 104,498 1.905
Construcciones Civiles Loop 8.998
Global 1 $us 493,617.6
12"
Construcciones Cruces 1.836
Global 1 $us 100,725
Especiales Loop 12"
Construcciones Mecánicas
Global 1 $us 1’509,000 27.506
Loop 12"
Puesta en Marcha Loop 12" Global 1 $us 1’125,000 20.507
Dólares
Total Global 1 5’486,039.37 100
($us)
Fuente: Elaboración propia

Para mas detalle de la construcción por metro instalado, se dividirá el monto global
por la cantidad de metros que se construirán:

5’486,039.37 $us
Costo metro = = 121.91
45,000 m

Habiendo encontrado el costo total del proyecto, con un total de 5’486,039 dólares
americanos, obteniendo un costo de 122 dólares americanos el costo del metro
lineal.

3.4 SIMULACIÓN EN EL SOFTWARE HYSYS

En el siguiente punto se puede observar la simulación de todo el gasoducto tanto con

las condiciones operativas actuales y con los datos ya encontrados en el anterior
punto.

3.4.1 Datos de entrada

Para el uso del simulador se procederá a introducir los datos que se necesita para el
cálculo del resto del proceso.

114-134
3.4.1.1 Composición del gas

La composición del gas es muy importante para la simulación, ya que esta

condiciona todo el proceso por el cálculo de sus propiedades físicas y químicas. En
la tabla 3.35 se puede observar la composición inicial.

Tabla 3.35: Composición inicial

RIO GRANDE
COMPONENTE
(% en masa)
N2 1.85
CO2 0.941
C1 92.316
C2 4.502
C3 0.349
i-C4 0.002
n-C4 0.01
i-C5 0.005
n-C5 0.007
C6 0.003
C7+ 0.015
TOTAL 100

Peso Molecular 17.283 Lb/Lb-mol

Fuente: Elaboración Propia a partir de información de la ANH

3.4.1.2 Presiones de operación

Para las presiones usaremos el MOP (Presión de Operación Máxima) que es 1,420
Psig. Este dato es muy importante ya que si se excede las condiciones del gasoducto
se verán afectadas.

115-134
3.4.2 Actual Gasoducto al Altiplano

El actual gasoducto al altiplano presenta 779.28 km que parte desde Santa Cruz
donde se encuentra la planta de Río Grande hasta la estación de recolección en
Senkata (La Paz). Se inyecta al gasoducto según el requerimiento de la demanda,
actualmente varia desde 40-50 MMpcd, también se inyecta gas desde Percheles con
17-20 MMpcd. Las presiones de transporte están entre 1,420 psig de MOP y 1,440
psig de MAOP en la figura 3.7 se mostrara las condiciones que requiere el simulador
para empezar con los cálculos.

Figura 3.7: Insertar la composición del gas

Fuente: Elaboración propia basada en Hysys

Después se pasa a introducir el paquete de fluidos que se encargara de todos los

cálculos correspondientes, en la figura 3.8 se observa que se usara Peng Robinson.

116-134
 Figura 3.8: Elección del paquete de fluidos

Fuente: Elaboración propia basada en Hysys

Después de tener todos los datos insertados se procede a ingresar al simulador para
procesar la información que aun falta colocar (figura 3.9).

Figura 3.9: Entrar al simulador

Fuente: Elaboración propia basada en Hysys

Empezar con la primera corriente, sale de Río grande a una presión reducida, para
proceder con la simulación se rellenan los espacios como temperatura, presión, flujo
molar y composición el gas (figura 3.10). Luego se incorpora la estación de
compresión para mandar el gas a 1,420 psig, se necesita realizar la compresión en
etapas es por eso que se usa tres compresores (figura 3.11).

117-134
 Figura 3.10: Datos de entrada

Fuente: Elaboración propia basada en Hysys

Figura 3.11: Estación de compresión

Fuente: Elaboración propia basada en Hysys

En el proceso de introducir todos los datos en el simulador se realiza la corrida de

todo el gasoducto sin los Loops que se implementaran, todos los datos obtenidos por
el simulador están en el Anexo E es un reporte completo con las caídas de presión.
En la figura 3.12 se puede observar el primer tramo que llegaría a ser Huayñakhota-
Parotani, el tramo es alrededor de 23.222 km.

118-134
En la figura 3.13 se puede observar el segundo tramo que es Parotani-Pongo que
tiene una longitud de 41.22 km.

Figura 3.12: Huayñakhota-Parotani

Fuente: Elaboración propia basada en Hysys

Figura 3.13: Parotani-Pongo

Fuente: Elaboración propia basada en Hysys

3.4.3 Implementación de los Loops al GAA

Para este punto simplemente se modifica el flujo molar que se quiere incrementar
hasta un 50 % del actual caudal, con estos datos se procede a la nueva simulación
en la figura 3.14 se puede ver el cambio en el flujo.

119-134
 Figura 3.14: Datos de entrada

Fuente: Elaboración propia basada en Hysys

Al implementarse los nuevos Loops se realiza un balance de entrada para que las
presiones lleguen a ser las mismas en la salida, con este método se evitara que
exista un reflujo entre los Loops.

En la figura 3.15 se puede observar ambos Loops el primero que va desde

Huayñakhota-Parotani que tiene una longitud de 15.58. km. El segundo Loop que va
desde Parotani-Pongo con una longitud de 28.97 km.

Figura 3.15: Loops instalados

Fuente: Elaboración propia basada en Hysys

120-134
3.4.4 Resultados

Para poder observar los resultados del simulador, se tiene que analizar la figura 3.16
3.17. Que son extraídas de las tuberías del ramal principal.

En la figura 3.16 se puede observar la caída de presión en el primer tramo

Huayñakhota-Parotani. Se nota que a medida que el fluido avanza este va perdiendo
presión.
Figura 3.16: Presión vs Distancia tramo 1

Fuente: Simulador HYSYS

En la figura 3.17 se puede observar la caída de presión en el segundo tramo

Parotani-Pongo. Se nota que a medida que el fluido avanza este va perdiendo
presión.

121-134
 Figura 3.17: Presión vs Distancia tramo 2

Fuente: Simulador HYSYS

En la tabla 3.36 del tramo 1 se puede notar que a medida que la distancia va
incrementándose la presión tiende a disminuir, la temperatura se incrementa por la
transferencia de calor y la velocidad también se incrementa.

122-134
 Tabla 3.36: Resultados del Loop Huayñakhota-Parotani

Fuente: Simulador HYSYS

En la tabla 3.37 del tramo 2 se puede notar que a medida que la distancia va
incrementándose la presión tiende a disminuir, la temperatura se incrementa por la
transferencia de calor y la velocidad también se incrementa.

123-134
 Tabla 3.37: Resultados del Loop Parotani-Pongo

Fuente: Simulador HYSYS

124-134
4. EVALUACIÓN

En el presente capítulo se determinó la viabilidad técnica y la viabilidad económica,

estimada para el diseño de Loop.

4.1. EVALUACIÓN TÉCNICA

Para determinar la valoración técnica del proyecto se tomaron en cuenta varios

aspectos, los cuales se detallan a continuación.

4.1.1 Descripción general del proyecto

Las longitudes de los Loops para el gasoducto al altiplano (GAA) que se encuentra
conformada por los siguientes tramos: Huayñakhota-Parotani de 15.585 km y
Parotani-Pongo de 28.971 km. Tomando en cuenta como inicio del proyecto el año
2012 proyectando un promedio de 68.744 MMpcd. y se determinó un crecimiento de
la demanda para el año 2017 que será de 87.875 MMpcd. Manejando una presión
máxima de descarga de 1,420 psig y una temperatura máxima de 120 F.

4.1.2 Tubería

Se trata de un material fabricado con el máximo grado de cumplimiento de las

normas de calidad. Como referencia, se utiliza la norma API. Los Loops se
construirán con una tubería de acero al carbón de 12 pulgadas las cuales constan
con las siguientes características:

 Permite responder a requisitos especiales, tales como resistencia al

agrietamiento inducido por el hidrógeno (HIC) o ductilidad elevada a bajas
temperaturas.
 Elevada resistencia a la tracción y excelente tenacidad a temperaturas muy
bajas y en grandes espesores.

125-134
  Además, estas calidades presentan buena aptitud a la soldadura, gracias a su
composición química especial, bajo en carbono.

En la tabla 4.1 se puede observar las características mecánicas de la tubería, según

especificaciones de la API 5L.

Tabla 4.1: Especificaciones de la tubería

Especificación de la tubería
Material API 5L Gr. X-52M
Diámetro nominal (pulgadas) 12
Diámetro externo (pulgadas) 12 ¾
Diámetro interno (pulgadas) 11.376
Espesor de pared (pulgadas) 0.687
Peso (kg * m) 131.717
Fuente: Elaboración propia

YPFB Transporte se encarga de realizar el pedido de la tubería con las

especificaciones anteriormente mencionadas en la tabla 4.1. Los pedidos se los
realizan en empresas Argentinas y/o Chinas, se puede mencionar como una de las
distribuidoras a TENARIS ARGENTINA, para el caso de las empresas Chinas se
efectúa el pedido a diferentes distribuidoras. Cuando los pedidos llegan bajo
especificaciones, se lo almacena en los galpones de YPFB Transporte.

126-134
4.1.3 Mano de obra

Para poder determinar la mano de obra necesaria tanto directa como indirecta, se realizó el organigrama del área. (Ver
esquema 4.1).

Esquema 4.1: Organigrama Básico Mínimo para Construcción Loop GAA-G 12” x 45 km Huayñakhota–Pongo
Jefe de Obra (1)

Coordinador Coordinador SSS Encargado Encargado Ducto

Coordinador
Calidad (1) (1) Planificacion (1) (1)
Medio Ambiente
(1)
Inspector Nivel II Encargado Social Encargado DDV
Soldadura (1) (1) (1) Encargado
Prueba
Encargado Medio Hidrostatica (1
Ambiente (1 para para cada frente)
Inspector Nivel II Encargado Salud cada fase) Encargado
Rx (1) (1) Desfile tuberia (1)
Inspector Nivel II
Ultrasonido (1)
Encargado Operadores
Seguridad (1 Encargado Equipo Pesado
para cada fase) Curvado tuberia (24)
Inspector (1)
Pruebas
hidrostaticas (1)
Encargado Soldadores (12)
Revestimiento (1)
Jefe Topografia
(1)
Mecanicos /
Encargado Cañistas (2)
Excavacion,
Control Calidad Bajado y Tapado
Tubos y (1)
Trazabilidad (1) Choferes (14)

Encargado HDD
(1) Ayudantes (70)
Inspector de
calidad (1 para
cada fase) Encargado
Especiales (1)

Fuente: Elaboración propia

127-134
En este organigrama podemos apreciar el personal mínimo requerido para la obra y
deberá ser ajustado según los requerimientos de las distintas áreas, en sus
diferentes fases.

4.1.4 Producto transportado

Por el sistema de tuberías (Loops y red troncal) diseñadas se transportara Gas

Natural en régimen continuo según presión de contrato a la planta de Senkata-La
Paz. La capacidad de transporte equivalente obtenido en la proyección por año se
observa en la tabla 4.2.

Tabla 4.2: Regímenes de caudal transportado

Regímenes de
AÑO Volúmenes MMpcd
Volúmenes ft3/hr
2012 68.74 2’864,333.33
2013 72.54 3’022,541.67
2014 76.48 3’186,833.33
2015 80.28 3’345,041.67
2016 84.08 3’503,25
2017 87.88 3’661,458.33
Fuente: Elaboración propia

Para el 2017 se proyecta tener un consumo de 87.875 MMpcd de consumo, donde

se toma en cuenta que los requerimientos proyectados de Gas Natural abastecerán a
los Departamentos de La Paz, Cochabamba y Oruro (Mercado interno del Occidente
del País)

128-134
4.1.5 Magnitud del proyecto

La magnitud del proyecto se entiende como la dimensión física del mismo, en

términos de capacidad por unidad de tiempo. Para determinar el tamaño del proyecto
se consideraron como factores los siguientes:

 Magnitud vs Tecnología
 Magnitud vs Mercado
 Magnitud vs Materia prima

4.1.5.1 Magnitud vs Tecnología

Para poder transportar un cierto volumen de Gas natural mediante un sistema de

tuberías paralelas (Loops) es necesario ciertas cantidades de accesorios, maquinas
y equipos los cuales pueden ser adquiridos evaluando y analizando catálogos de
diferentes empresas como ser Americanas, Argentinas, Brasileras y Chinas, en su
variedad la empresa Matreq Ferreyros es una de las mayores distribuidoras de
maquinaria pesada en Bolivia. Lo cual significa que la tecnología con la cuál contará
el proyecto no es un factor limitante para el desarrollo del mismo

4.1.5.2 Magnitud vs Mercado

El mercado en este caso no es un factor limitante ya que el fin del proyecto es

transportar volúmenes de Gas Natural, para los cuales se determino una proyección
durante un periodo de cinco años lo que significa que se tiene un mercado constante,
uniforme y creciente.

129-134
4.1.5.3 Magnitud vs Materia prima

La materia prima para el desarrollo del proyecto no es una limitante debido a que la
planta de Río Grande esta conectada a un sistema de ductos donde numerosos
campos aportan con la producción y quienes suministraran el Gas Natural que viene
a ser la materia prima del proyecto.

4.2. EVALUACIÓN ECONÓMICA

Como costo preliminar que implica la construcción de Loops se obtuvo la tabla 4.3,
donde se describe el costo global de $us 5’486,039 (Cinco millones Cuatrocientos
ochenta y seis mil treinta y nueve dólares americanos). Usando una tubería de grado
X52 con un precio unitario de 300 $us.

Tabla 4.3: Costos de implementación

Descripción Unidad Cantidad Moneda Total
Material Global 1 $us 2’153,198.77
Maquinaria Y Herramienta Global 1 $us 104,498
Construcciones Civiles Loop
Global 1 $us 493,617.6
12"
Construcciones Cruces
Global 1 $us 100,725
Especiales Loop 12"
Construcciones Mecánicas
Global 1 $us 1’509,000
Loop 12"
Puesta en Marcha Loop 12" Global 1 $us 1’125,000
Dólares
Total Global 1 5’486,039.37
($us)
Fuente: Elaboración propia

4.2.1. Propiedades del acero

En la tabla 4.4 se muestra que la diferencia de grado de una tubería X42 y X52,
donde el límite elástico y la carga de rotura son mayores, por esta razón en el
empleo del grado de la tubería se usa con grado X52.

130-134
 Tabla 4.4 Características de la resistencia de los materiales (X52 y X42)

Fuente: Hidrocantábrico

Usando la tubería X52 se incrementa en un 30 porciento (%) del costo por metro a
comparación de una tubería con grado X42. La diferencia se encuentra que la X52
tiene mayor resistencia a los agrietamientos, concluyendo que para la tubería es
recomendable la utilización de un material más resistente.

131-134
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

A partir de los objetivos planteados en el trabajo, a continuación se presentan las

conclusiones y las recomendaciones que se determinaron en base a los resultados
obtenidos tras del diseño.

5.1. CONCLUSIONES

 Con la Utilización de la Regresión Lineal usando el modelo causal, se

identificó la proyección de la demanda de Gas Natural en el Occidente del
País a partir de datos del consumo anual. Dicha proyección se realizó hasta el
2017, se obtuvieron los siguiente resultados para los Departamentos de: La
Paz, Cochabamba y Oruro con los valores de 37.74 MMpcd, 43.92 MMpcd y
6.21 MMpcd respectivamente con un total de 87.87 MMpcd, este dato se
empleará para la realización del cálculo de la nueva capacidad de flujo
transportado para el diseño de los Loops.

 Analizando las variables de operación se determino las siguientes condiciones

operativas:

 La presión según la norma se maneja MOP 1,420 psig y MAOP 1,440

psig.
 La temperatura normal y la recomendada va de 80 a 95 F y la máxima
es de 120 F.
 Caudal transportado llega a los 65 MMpcd, que varia según la demanda
del mercado occidental.
 La composición del gas evidencia que se transporta Gas seco.

Con estos parámetros se concluye que se procederá a su utilización para el

cálculo del diseño de los Loops.

132-134
  Mediante el desarrollo de las ecuaciones y los respectivos cálculos para el
diseño de Loops se obtuvieron los siguientes datos:

 Longitudes de Huayñakhota-Parotani de 15.59 km y Parotani-Pongo de

28.97 km.
 Calculando los diámetros óptimos para transportar 100 MMpcd, se saco
un diámetro nominal de doce pulgadas.
 Un espesor de 0.45 pulgadas, para un diámetro de doce pulgadas
según tablas de API 5L, para transportar Gas natural con una presión
de 1,420 psig.

Concluyendo que los datos obtenidos son óptimos para el diseño de Loops.

 Mediante el uso del software HYSYS se realizó la simulación del transporte de

Gas Natural, introduciendo las longitudes, indicándonos que las caídas de
presión son las mismas que en la unión, de las tuberías donde se descarta el
reflujo del proceso.

 Mediante el cálculo de costos se obtuvo un estimado de 5’486,039.37 de

dólares americanos determinando que el metro lineal llegaria a costar 121.91
dólares americanos que está dentro de los parámetros de construcción en
zona montañosa.

Finalmente con el cumplimiento de todos los objetivos se concluyo con el diseño de

Loops para el gasoducto al altiplano (GAA) en los tramos Huayñakhota-Parotani y
Parotani-Pongo, se logró obtener todos los parámetros necesarios para su
implementación y así garantizar el abastecimiento de Gas Natural al Occidente del
País por los próximos cinco años.

133-134
5.2. RECOMENDACIONES

 Se recomienda que el presente proyecto se implemente en la gestión 2013

debido a la alta demanda del consumo de Gas Natural en el Occidente del
País.
 Se recomienda que para futuros diseños de Loops se deben tener
actualizadas las condiciones operativas del GAA.
 Se recomienda que para el mantenimiento de ductos se utilice las normas de
estandarización de Bolivia.
 Se recomienda la utilización de otro software para verificar la precisión de los
resultados obtenidos en el presente trabajo.
 Se recomienda un estudio ambiental previo conforme a la ley 1333 aplicado el
Reglamento Ambiental del Sector de Hidrocarburos capitulo cinco normando
el transporte de Gas Natural a través de ductos.

134-134
BIBLIOGRAFÍA

 American Petroleum Institute (API Specification 5 L). (2000). Specification for

Line Pipe. Estados Unidos.
 ASME. (1999). Sistema de tubería para transporte y distribución de gas.
Estados Unidos.
 Azcona, D. L. (2006). Valoración Catastral de Inmuebles Singulares.
Argentina.
 Balcazar, N. (2008). Manual HYSYs.
 Campbell, J. M. (1992). Gas Conditioning and processing (Vol. II). Norman
Oklahoma, Estados Unidos: Campbell Petroleum Series.
 Chain, N. &. (1991). Preparación y Evaluación de Proyectos (Segunda ed.).
México: Mc Graw-Hill Interamericana, S.A.
 Garaicochea, B. L. (1991). Transporte De Hidrocarburos. México: Instituto
Mexicano Del Petróleo.
 Garcia, H. (2011). Una Mirada al Mercado Interno de Gas Natural en Bolivia.
Cochabamba: Figas.
 Graziani, L. C. (2002). El Gas Natural (Tercera ed.). Callao, Perú: Corporación
Aceros Arequipa S.A.
 Hidrocarburos Bolivia. (23 de Marzo de 2012). YPFB prevé que la demanda de
gas en el mercado interno subirá este año a 10MMmcd. Cochabamba, Bolivia.
 Ministerio de Hidrocarburos y Energía. (2008). Estrategia Boliviana de
hidrocarburos. La Paz.
 Mott, R. L. (2006). Mecánica de Fluidos (Sexta ed.). México: Pearson
Educación.
 Rodríguez, G. (2005). Simulación y Optimización Avanzadas en la Industria
Química y de Procesos: HYSYS (Tercera ed.). España: Universidad de
Oviedo.
 The Engineering Tool Box. (1998). The Engineering Tool Box. Obtenido de
http://www.engineeringtoolbox.com/ansi-flanges-pressure-temperature-
d_342.html
 YPFB Corporación. (01 de Mayo de 2011). Crece la demanda por el Gas
Natural Boliviano. YPFB Informa, 54-58.
 YPFB Corporación. (01 de Mayo de 2011). YPFB Transporte prioriza el
desarrollo de gasoductos para el mercado interno. YPFB Informa, 48-50.