980H Wheel Loader MHG00001-UP (MACHINE) POWERED BY C-15 Engine(SEB...

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Producto: WHEEL LOADER

Modelo: 980H WHEEL LOADER MHG
Configuración: 980H Wheel Loader MHG00001-UP (MACHINE) POWERED
BY C-15 Engine

Localización y Solución de Problemas

C15 y C18 Motores para máquinas fabricadas por Caterpillar
Número de medio -RSNR5033-03 Fecha de publicación -01/09/2007 Fecha de actualización -04/09/2008

i02598217

Circuito de suministro del sensor digital - Probar

SMCS - 5574-038

Descripción de la Operación del Sistema:

Use este procedimiento de localizar y solucionar cualquier problema sospechoso con la fuente de corriente de
8 voltios para los sensores digitales.

Este procedimiento cubre los siguientes códigos de diagnóstico:

41-03 Cortocircuito a +Batería del suministro de 8 VCC

41-04 Cortocircuito a tierra del suministro de 8 VCC

El suministro eléctrico del sensor digital en el Módulo de Control Electrónico (ECM) proporciona 8,0 ± 0,5
VCC al sensor de posición del acelerador.

El suministro de los sensores digitales es una señal de salida protegida contra cortocircuitos. El ECM está
protegido contra una condición de cortocircuito a tierra o de cortocircuito a +Batería. El sensor digital no está
protegido.

Ilustración 1 g01193731
Diagrama del sensor de posición del acelerador

Ilustración 2 g01243719
Diagrama del sensor de posición del acelerador ( 834G, 834H, 836G, 836H, 988G y 988H)

Paso de prueba 1. Inspeccione los cables y conectores eléctricos

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A. Desconecte la corriente eléctrica del ECM del motor.

Ilustración 3 g01141049
Ubicación del conector J1/P1 del ECM (vista típica del lado izquierdo del motor)

B. Inspeccione a fondo el conector J1/P1 del ECM y el conector del sensor de posición del acelerador. Vea
detalles en Localización y solución de problemas, "Conectores eléctricos - Inspeccionar".

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Ilustración 4 g01243723
Ubicación de los terminales en el conector P1 del ECM

(P1-4) Suministro de 8 VCC

(P1-5) Retorno digital

(P1-66) Posición del acelerador

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Ilustración 5 g01159881
J403/P403 para el sensor de posición del acelerador

(A) Suministro de 8 VCC

(B) Retorno digital

(C) Posición del acelerador

C. Realice una prueba de tiro de 45 N (10 lb) en cada uno de los cables en el conector del ECM y del
conector del sensor de posición del acelerador.

D. Verifique el par de apriete del tornillo de cabeza Allen de cada uno de los conectores del ECM. Vea los
valores correctos de par en Localización y solución de problemas, "Conectores eléctricos -
Inspeccionar".

E. Vea si hay abrasión o puntos aplastados en el mazo de cables o en los cables.

Resultado esperado:

Todos los conectores, clavijas y enchufes están completamente acoplados o insertados y el mazo de cables y
los cables están libres de corrosión, abrasiones y puntos de pellizco.

Resultados:

Correcto - El mazo de cables y los conectores parecen estar en buenas condiciones. Proceda al paso de
prueba 2.

No Correcto - Los conectores o los cables no están en buenas condiciones.

Reparación: Repare y/o reemplace los conectores o los cables. Asegúrese de que todos los sellos estén
en su lugar y que los conectores estén bien acoplados.Verifique que la reparación elimine el problema.

DETENGASE

Paso de prueba 2. Compruebe si hay códigos de diagnóstico activos.

A. Desconecte la corriente eléctrica del ECM del motor.

B. Conecte el Técnico Electrónico Caterpillar (ET) al conector de la herramienta de servicio.

C. Vuelva a conectar la corriente eléctrica al ECM del motor.

D. Vigile la pantalla de código de diagnóstico activo en el ET Cat. Vea y anote cualquier código de
diagnóstico activo.

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Nota: Espere 30 segundos por lo menos para que los códigos de diagnóstico se vuelvan activos.

Resultado esperado:

Uno de los siguientes códigos de diagnóstico está activo:

41-03

41-04

Resultados:

Correcto - Un código de diagnóstico 41-03 está activo. El ECM está detectando un cortocircuito a
+Batería en los cables del suministro digital. Proceda al paso de prueba 3.

Correcto - Un código de diagnóstico 41-04 está activo. El ECM está detectando un cortocircuito a tierra
en los cables del suministro digital. Proceda al paso de prueba 4.

No Correcto - Ningún código de diagnóstico relacionado con el suministro digital está activo. Se
sospecha que hay un problema con una señal de salida del sensor. Para verificar que el sensor está
recibiendo el voltaje de suministro correcto, proceda al paso de prueba 3.

Paso de prueba 3. Compruebe el voltaje en el cable de suministro de +8 Voltios

A. Desconecte la corriente eléctrica del ECM del motor.

del

B. Desconecte el conector J405/P405 en el conector sensor.

C. Vuelva a conectar la corriente eléctrica al ECM del motor.

D. Mida el voltaje entre el terminal A y el terminal B en el conector del sensor.

Resultado esperado:

El voltaje es 8,0 ± 0,5 VCC.

Resultados:

Correcto - El voltaje es 8,0 ± 0,5 VCC. El voltaje es correcto.

Reparación: Regrese todos los cables a la configuración original. Borre todos los códigos de
diagnóstico. El problema parece resuelto. Puede haber un problema intermitente en el circuito. Si se
sospecha un problema intermitente, vea detalles en Localización y solución de problemas, "Conectores
eléctricos - Inspeccionar".

DETENGASE

No Correcto - El voltaje no es 8,0 ± 0,5 VCC. El voltaje no está alcanzando el conector del sensor.
Proceda al paso de prueba 5.

Paso de prueba 4. Desconecte el conector del sensor y compruebe si hay códigos de diagnóstico activos

A. Desconecte la corriente eléctrica del ECM del motor.

B. Asegúrese de que el conector J405/P405 esté desconectado en el sensor.

C. Use el ET Cat para verificar si hay un código de diagnóstico 41-04 activo.

Nota: Espere 30 segundos después de desconectar el sensor. Vea si hay un código de diagnóstico activo
en el ET Cat.

Resultado esperado:

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El código de diagnóstico 41-04 se desactiva cuando se desconecta el conector del sensor.

Resultados:

Correcto - El código de diagnóstico 41-04 está activo cuando el conector está conectado. El código de
diagnóstico no está activo cuando se desconecta el sensor.

Reparación: Reemplace el sensor. Asegúrese de que el código no regrese con el sensor nuevo.
Verifique que la reparación elimine el problema.

DETENGASE

No Correcto - El código de diagnóstico 41-04 permanece activo cuando se desconecta el conector. Deje
desconectado el sensor. Proceda al paso de prueba 5.

Paso de prueba 5. Compruebe el cable de suministro de +8 Voltios para ver si hay un cortocircuito en el
mazo de cables o un cortocircuito a la conexión a tierra del motor

A. Desconecte la corriente eléctrica del ECM del motor.

B. Desconecte Los conectores J1/P1 del ECM.

C. Asegúrese de que el sensor de posición del acelerador esté desconectado en el conector del sensor.

Nota: Agite el mazo de cables durante las siguientes medidas para revelar cualquier condición
intermitente de cortocircuito.

D. Mida la resistencia entre P1-4 (suministro digital de +8 Voltios) y cada uno de los terminales en el
conector P1 del ECM.

a. Mida la resistencia entre P1-4 (suministro digital de +8 Voltios) y la conexión de tierra del motor.

Resultado esperado:

Cada medida de resistencia indica que existe una condición de circuito abierto.

Resultados:

Correcto - Todas las medidas indican un circuito abierto. Deje desconectado el conector. No hay un
cortocircuito en el mazo de cables o un cortocircuito a la conexión de tierra del motor. Proceda al paso
de prueba 6.

No Correcto - Una de las medidas de resistencia no indica una condición de circuito abierto.

Reparación: Un cable en el circuito de suministro digital de +8 Voltios está cortocircuitado en el mazo

de cables del motor o uno de los cables está cortocircuitado a la conexión de tierra del motor. Repare o
reemplace el mazo de cables. Borre todos los códigos de diagnóstico registrados. Restaure los cables a la
configuración original. Verifique que la reparación elimine el problema.

DETENGASE

Paso de prueba 6. Compruebe si hay un circuito abierto en el ECM

A. Desconecte la corriente eléctrica del ECM del motor.

B. Desconecte los conectores J1/P1 del ECM.

C. Prepare un cable puente suficientemente largo para conectar dos terminales en el conector del ECM.
Rebordee receptáculos de conector en ambos extremos del cable puente.

D. Instale el cable puente entre los terminales P1-4 (suministro digital de +8 Voltios) y P1-5 (retorno
digital) en el lado del mazo de cables del conector del ECM.

Nota: Agite el mazo de cables durante las siguientes medidas para revelar cualquier condición

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intermitente de circuito abierto.

E. Mida la resistencia entre el terminal A y el terminal B en el conector del sensor de posición del
acelerador.

F. Quite el cable puente.

Resultado esperado:

La resistencia es menor de 5 ohmios.

Resultados:

Correcto - La resistencia es menor de 5 ohmios. La medida de resistencia no indica un circuito abierto

en el mazo de cables del motor. Proceda al paso de prueba 7.

No Correcto - Una medida de resistencia es mayor de 5 ohmios.

Reparación: El cable de suministro digital de +8 V o el retorno del sensor tienen una resistencia
excesiva. Repare o reemplace el mazo de cables. Borre todos los códigos de diagnóstico registrados.
Regrese los cables a la configuración original. Verifique que la reparación elimine el problema.

DETENGASE

Paso de prueba 7. Compruebe el suministro de +8 Voltios en el ECM

A. Desconecte la corriente eléctrica del ECM del motor.

B. Desconecte los conectores J1/P1 del ECM.

C. Prepare dos cables puente suficientemente largos para hacer una medida de voltaje en el conector del
ECM. Rebordee clavijas de conector en un extremo de cada uno de los cables puente.

D. Quite el cable del terminal P1-4 (suministro digital de +8 Voltios). Instale un cable puente en ese
terminal.

E. Quite el cable del terminal P1-5 (retorno digital). Instale un cable puente en ese terminal.

F. Conecte los conectores J1/P1 del ECM.

G. Vuelva a conectar la corriente eléctrica al ECM del motor.

H. Mida el voltaje entre los cables puente.

I. Quite energía eléctrica del módulo de control electrónico del motor.

J. Desconecte la corriente eléctrica del ECM del motor.

Resultado esperado:

El voltaje es 8,0 ± 0,5 VCC.

Resultados:

Correcto - El voltaje es 8,0 ± 0,5 VCC. El voltaje es correcto.

Reparación: El problema parece resuelto. Puede haber un problema intermitente con el mazo de cables
o con un conector. Si existe una condición intermitente, vea en Localización y solución de problemas,
"Conectores eléctricos - Inspeccionar".

DETENGASE

No Correcto - El voltaje no es 8,0 ± 0,5 VCC. El voltaje es incorrecto.

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Reparación: Reemplace el ECM. Vea en Localización y solución de problemas, "Cómo reemplazar el
ECM".

DETENGASE

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