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Camiones
Grupo 72
Edición 03
Códigos de error Suspensión neumática con control
electrónico (ECS2)
MID 150
FH12, FH16, FM9, FM12, FL6
VERSION2
CHID -A597441
CHID -B390683
TSP197572
Prólogo
Las descripciones e instrucciones de este manual están basadas en estudios de
métodos y de diseño realizados hasta diciembre 04.
El diseño de los productos está en continuo desarrollo por lo que los componentes
fabricados después de la fecha arriba mencionada pueden presentar otros valores o
métodos de reparación a los indicados en este manual. Cuando estas discrepancias
afectan considerablemente al contenido del manual, se editan informaciones de servicio.
En la próxima edición del manual estas modificaciones quedan actualizadas.
En las instrucciones en donde hay incluido el número de operación en el rubro, tan solo
se trata de una referencia al tarifario VST (Volvo Standard Times).
Las instrucciones sin número de operación en el rubro son solamente una información
general y no hacen referencia a VST.
En esta información de servicio se utilizan los siguientes niveles en observación y
advertencia.
Nota: Indica un método, práctica o condición que debe ser seguido para que la función
del vehículo o componente sea realizada en la forma apropiada.
Precaución: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede acarrear daños
al producto.
Advertencia: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede acarrear heridas
al personal o graves daños al producto.
Peligro: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede causar heridas
graves al personal e incluso la muerte.
Generalidades
Ubicación de componentes en el
vehículo
1 Unidad de mando ECS
2 Sensores de nivel
3 Sensor de presión
4 Paquete de electroválvulas eje delantero
5 Paquete de electroválvulas eje propulsor
6 Paquete de electroválvulas eje adicional
7 Consola para:
Válvula de rebose
Racor de distribución
Válvula de seguridad
Racor de prueba
T7009328
2
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Generalidades
T7009529
3
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Generalidades
Posición bloqueada
Posición bloqueada
Cuando la unidad de mando detecta algún fallo en están equipados con solamente en electroválvula y un
alguna de las válvulas centrales (la válvula en un sensor de nivel delantero.
paquete de electroválvulas que está unida al depósito
de presión) o sensores de presión, pone el sistema en El vehículo continua en posición bloqueada a través de
lo queadicionaldenomina una posición bloqueada. La aflojar uno de los contactos del sensor de nivel del eje
posición bloqueada significa que la regulación de posición trasero.
de conducción cesa del todo automáticamente y que la
caja de maniobra recibe una función redefinida. La reposición desde la posición bloqueada, después de
haber reparado la falla, tiene lugar la próxima vez que la
La función redefinida de la caja de maniobras se describe llave de contacto pasa a la posición de conducción.
más detalladamente en la tabla abajo. Los vehículos
4
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Generalidades
Maniobrado
1. Botón de control 2. Botón de eje
Arriba/abajo
Eje
Posición 2 Posición 1
delantero
Eje
delantero y Posición 2 Posición 2
trasero
Eje
delantero,
Posición 3 Posición 1
lado
izquierdo
Eje
delantero,
Posición 1 Posición 1
lado
derecho
Eje trasero,
lado Posición 3 Posición 3
izquierdo
Eje trasero,
lado Posición 1 Posición 3
derecho
Lado
Posición 3 Posición 2
izquierdo
Lado
Posición 1 Posición 2
derecho
5
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Especificaciones
Especificaciones
ECS descripción de señal
“Ubicación, Unidad de mando ECS” página 6
“Suspensión neumática, caja de medición conectada
entre la unidad de mando y el manojo de cables” página
6
T7009282
T7009516 Conectores en la unidad de mando
1 X 1 verde 30 polos
2 X 2 verde 22 polos
T7009206
T7009505
6
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Especificaciones
7
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Especificaciones
8
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Especificaciones
9
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Herramientas
Herramientas
Herramientas especiales
9510060 9813194
Adaptador a la unidad de mando,
Multímetro conectores X1
10
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
Perturbaciones en el funcionamiento
MID 150 Códigos de avería
MID: SID:
Message Identification Description (identificación de Subsystem Identification Description (identificación de
unidad de mando). componente).
PID: PSID:
Parameter Identification Description (identificación de Proprietary Subsystem Identification Description
parámetro (valor)). (identificación única Volvo de componente).
PPID: FMI:
Proprietary Parameter Identification Description Failure Mode Identifier (identificación del tipo de avería).
(identificación de parámetros, única de Volvo (valor)).
Para más información respecto a estas designaciones,
ver información de servicio, grupo 300 Electrónica de
vehículo ’98 en la carpeta de información.
11
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
12
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
Tabla FMI
Estándar SAE
FMI Texto de display Texto SAE
0 Valor demasiado alto Datos vigentes, pero superiores al rango de trabajo normal.
1 Valor demasiado bajo Datos vigentes, pero inferiores al rango de trabajo normal.
2 Datos erróneos Datos intermitentes o erróneos.
3 Falla eléctrica Tensión anormalmente alta o cortocircuito con tensión más alta.
4 Falla eléctrica Tensión anormalmente baja o cortocircuito con una tensión más baja.
5 Falla eléctrica Corriente anormalmente baja o interrupción.
6 Falla eléctrica Corriente anormalmente alta o cortocircuito con masa.
7 Avería mecánica Respuesta incorrecta de sistema mecánico.
8 Falla mecánica o eléctrica Frecuencia anormal.
9 Error de comunicación Velocidad de actualización anormal.
10 Falla mecánica o eléctrica Variaciones anormalmente grandes.
11 Avería desconocida Avería no identificable.
12 Avería de componente Unidad o componente erróneos
13 Error de calibrado Valores fuera de los valores de calibrado.
14 Avería desconocida Instrucciones especiales.
15 Avería desconocida Reservada para uso futuro.
13
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
Componente: A16 Unidad de mando, ECS (suspensión • Si se produce una falla interna de software, se
neumática con control electrónico) establece un código de información.
• El sistema se reinicia.
14
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
Información general
El paquete de electroválvulas en el eje delantero consta
de una electroválvula que gobierna el flujo de aire para
los fuelles en ambos lados derecho e izquierdo.
Cuando la unidad de mando ha detectado alguna falla
en la electroválvula, el sistema queda en posición
bloqueada, ver “Posición bloqueada” página 4 .
Componente: Y 40 Bloque de electroválvulas, eje
delantero, suspensión neumática
Haz de cables: 1072
Código de avería
FMI 5
Corriente anormalmente baja o interrupción.
T7007806 Condiciones para código de avería:
• Electroválvula defectuosa.
Reacción de la unidad de mando:
• Lámpara de advertencia.
T7009208
15
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
FMI 6 FMI 7
Corriente anormalmente alta o cortocircuito con masa. Respuesta incorrecta de sistema mecánico.
Condiciones para código de avería: Condiciones para código de avería:
• Corriente anormalmente alta o cortocircuito con masa. • La electroválvula no vacía/llena como debe.
Causa posible: • Sensor de presión no registra ninguna alteración.
16
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
72855-6
MID 150 SID 2 Paquete de electroválvulas, eje delantero, comprobar
Herramientas especiales: 9998533,
9998534, 9998699 × 2
Equipo especial diverso: 9510060, 9813194
NOTA:
• Leer otros códigos de error para el sistema ECS. Si
alguna de las demás electroválvulas también tiene un
código de error activo, se debe probablemente a que
la falla está en alguno de los conductos generales,
ver esquema eléctrico.
ADVERTENCIA
En los trabajos con el sistema ECS es importante que
el interruptor superior de la caja de maniobra esté en
la posición de conducción (posición 2, AUT) cuando
la llave de contacto está en posición de parada.
Esto impide que el vehículo pueda regular el nivel
automáticamente cuando se realizan trabajos.
17
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
Conducto de alimentación:
1
Condiciones:
9998534 9510060
Cable de masa:
2
Condiciones:
9998534 9510060
18
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
Control de componente
¡Nota! La avería de un componente puede deberse a
falla en el haz de cables de la unidad de mando. Por este
motivo efectuar también un control del manojo de cables
antes de conectar un nuevo componente.
1
Condiciones:
9998534 9510060
19
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
Control mecánico
La siguiente Información de servicio es utilizable para
revisar más de cerca el motivo de la falla mecánica:
Verificación
Para controlar que la falla ha sido solucionada se utilizan
los test en el PC (ver “Pruebas actuales en la herramienta
de PC” página 17) o “Diagnóstico de averías, ECS,
Control del funcionamiento”, véase la información de
servicio separada en el grupo 728.
20
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
Información general
El paquete de electroválvulas del eje propulsor consta de
tres electroválvulas, una electroválvula central y dos que
gobiernan los fuelles en los lados derecho e izquierdo
respectivamente del eje propulsor.
Cuando la unidad de mando ha detectado alguna falla
fallo en el la válvula central, el sistema queda situado en
posición bloqueada, ver “Posición bloqueada” página 4 .
Componente: Y 25 Bloque de electroválvulas, regulación
de nivel, suspensión neumática
SID Aclaración
3 Derecha eje propulsor
4 Izquierda eje propulsor
7 Válvula central, eje propulsor
T7009216
Haz de cables: 1072
Código de avería
FMI 5
Corriente anormalmente baja o interrupción.
Condiciones para código de avería:
• Electroválvula defectuosa.
Reacción de la unidad de mando:
• Lámpara de advertencia.
21
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
FMI 6 FMI 7
Corriente anormalmente alta o cortocircuito con masa. Respuesta incorrecta de sistema mecánico.
Condiciones para código de avería: Condiciones para código de avería:
• Corriente anormalmente alta o cortocircuito con masa. • La electroválvula no vacía/llena como debe.
Causa posible: • Sensor de presión no registra ninguna alteración.
• Lámpara de advertencia.
Control apropiado:
22
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
72857-6
MID 150 SID 3/4/7 Paquete de electroválvulas, eje impulsor,
comprobar
Herramientas especiales: 9998533,
9998534, 9998699 × 2
Equipo especial diverso: 9510060, 9813194
NOTA:
• Leer otros códigos de error para el sistema ECS. Si
alguna de las demás electroválvulas también tiene un
código de error activo, se debe probablemente a que
la falla está en alguno de los conductos generales,
ver esquema eléctrico.
ADVERTENCIA
En los trabajos con el sistema ECS es importante que
el interruptor superior de la caja de maniobra esté en
la posición de conducción (posición 2, AUT) cuando
la llave de contacto está en posición de parada.
Esto impide que el vehículo pueda regular el nivel
automáticamente cuando se realizan trabajos.
23
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
Conducto de alimentación:
1
Condiciones:
9998534 9510060
Cable de masa:
2
Condiciones:
9998534 9510060
24
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
Control de componente
¡Nota! La avería de un componente puede deberse a
falla en el haz de cables de la unidad de mando. Por este
motivo efectuar también un control del manojo de cables
antes de conectar un nuevo componente.
1
Condiciones:
9998534 9510060
T7009206
25
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
Condiciones:
Control mecánico
La siguiente Información de servicio es utilizable para
revisar más de cerca el motivo de la falla mecánica:
Verificación
Para controlar que la falla ha sido solucionada se utilizan
los test en el PC (ver “Pruebas actuales en la herramienta
de PC” página 23) o “Diagnóstico de averías, ECS,
Control del funcionamiento”, véase la información de
servicio separada en el grupo 728.
26
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
Información general
El paquete de electroválvulas para el eje adicional consta
de tres electroválvulas, una electroválvula central que
gobierna el aire para los fuelles del eje adicional y una
que controla al aire para el fuelle elevador para la función
del bogie.
Componente: Y 29 Bloque de electroválvulas, eje de
ruedas portadoras
Haz de cables: 1072
SID Aclaración
5 Eje adicional / 2:do eje propulsor
T7009541 8 Válvula central eje adicional
10 Fuelle elevador eje adicional
Código de avería
FMI 5
Corriente anormalmente baja o interrupción.
Condiciones para código de avería:
• Lámpara de advertencia.
T7009531
T7009687
27
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
FMI 6 FMI 7
Corriente anormalmente alta o cortocircuito con masa. Respuesta incorrecta de sistema mecánico.
Condiciones para código de avería: Condiciones para código de avería:
• Corriente anormalmente alta o cortocircuito con masa. • La electroválvula no vacía/llena como debe.
Causa posible: • El sensor de presión no registra ninguna modificación.
• Lámpara de advertencia.
Control apropiado:
28
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
72861-6
MID 150 SID 5/8/10 Paquete de electroválvulas, eje auxiliar,
comprobar
Herramientas especiales: 9998533,
9998534, 9998699 × 2
Equipo especial diverso: 9510060, 9813194
NOTA:
• Leer otros códigos de error para el sistema ECS. Si
alguna de las demás electroválvulas también tiene un
código de error activo, se debe probablemente a que
la falla está en alguno de los conductos generales,
ver esquema eléctrico.
ADVERTENCIA
En los trabajos con el sistema ECS es importante que
el interruptor superior de la caja de maniobra esté en
la posición de conducción (posición 2, AUT) cuando
la llave de contacto está en posición de parada.
Esto impide que el vehículo pueda regular el nivel
automáticamente cuando se realizan trabajos.
29
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
Conducto de alimentación:
1
Condiciones:
9998534 9510060
Cable de masa:
2
Condiciones:
9998534 9510060
30
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
Control de componente
¡Nota! La avería de un componente puede deberse a
falla en el haz de cables de la unidad de mando. Por este
motivo efectuar también un control del manojo de cables
antes de conectar un nuevo componente.
1
Condiciones:
9998534 9510060
31
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
Control mecánico
La siguiente Información de servicio es utilizable para
revisar más de cerca el motivo de la falla mecánica:
Verificación
Para controlar que la falla ha sido solucionada se utilizan
los test en el PC (ver “Pruebas actuales en la herramienta
de PC” página 29) o “Diagnóstico de averías, ECS,
Control del funcionamiento”, véase la información de
servicio separada en el grupo 728.
32
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
Información general
Sensor de nivel, en el eje delantero puede estar bien en el
lado izquierdo o derecho según la variante, sin embargo
como componente es denominado siempre B 28.
Cuando la unidad de mando detecta alguna falla en
alguno de los sensores de nivel sistema queda en
posición de bloqueado, ver “Posición bloqueada” página
4.
Componente:
Código de avería
FMI 2
Datos intermitentes o erróneos.
Condiciones para código de avería:
T7009211
• Cable de señal en cortocircuito con tensión.
• Lámpara de advertencia.
33
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
FMI 3 FMI 7
Tensión anormalmente alta o cortocircuito con tensión Respuesta incorrecta de sistema mecánico.
más alta.
Condiciones para código de avería:
Condiciones para código de avería:
• Pequeña modificación anormal del valor del sensor
• La unidad de mando registra una tensión de señal del de nivel.
sensor de nivel que es superior a 4,5 voltios.
Causa posible:
• Normalmente aparece durante la conducción una
oscilación del valor del sensor sin filtrar debido a
irregularidades en el pavimento. Si el código de error
• Cable de señal en cortocircuito con tensión. es registrado, hay una serie de valores de sensor
consecutivos no han mostrado ninguna variación.
• Circuito abierto en cable de masa.
Causa posible:
• Sensor defectuoso.
Reacción de la unidad de mando: • Brazo de sensor de nivel dañado.
• Sensor defectuoso.
Reacción de la unidad de mando:
• Lámpara de advertencia.
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Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
72866-6
MID 150 SID 17/18/19 Sensor de nivel, comprobar
Herramientas especiales: 9998533,
9998534, 9998699 × 2
Equipo especial diverso: 9510060, 9813194
NOTA:
• Leer otros códigos de error para el sistema ECS. Si
alguno de los demás sensores de nivel también hay
un código de error activo es probable que la falla esté
en alguno de los conductos comunes, ver esquema
eléctrico.
ADVERTENCIA
No aflojar nunca el brazo de regulación del sensor de
nivel sin primero desconectar el interruptor principal.
ADVERTENCIA
En los trabajos con el sistema ECS es importante que
el interruptor superior de la caja de maniobra esté en
la posición de conducción (posición 2, AUT) cuando
la llave de contacto está en posición de parada.
Esto impide que el vehículo pueda regular el nivel
automáticamente cuando se realizan trabajos.
Pruebas actuales en el PC
Los siguientes test pueden ser utilizados para revisar de
más cerco la función de los sensores de nivel:
35
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
9998534 9510060
Cable de masa:
2
Condiciones:
9998534 9510060
36
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
Control de componente
¡Nota! La avería de un componente puede deberse a
falla en el haz de cables de la unidad de mando. Por este
motivo efectuar también un control del manojo de cables
antes de conectar un nuevo componente.
3
Condiciones:
9998534 9510060
T7009206
37
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
Condiciones:
Verificación
Para controlar que la falla ha sido solucionada se utilizan
los tests en el PC (ver “Pruebas actuales en el PC”
página 35) o “Diagnóstico de averías, ECS, Control del
funcionamiento”, véase la información de servicio
separada en el grupo 728.
38
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
Información general
Los sensores de presión alimentan a la unidad de mando
con información sobre la presión en los fuelles.
Componente:
Código de avería
T7009207
FMI 2
Datos intermitentes o erróneos.
Condiciones para código de avería:
• Sensor defectuoso.
• Lámpara de advertencia.
Control apropiado:
39
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
FMI 3 FMI 7
Tensión anormalmente alta o cortocircuito con tensión Respuesta incorrecta del sistema mecánico
más alta.
Condiciones para código de avería:
Condiciones para código de avería:
• Pequeña modificación anormal del valor del sensor
• La unidad de mando registra una tensión de señal de presión.
desde el sensor de presión que es superior a 4,8
voltios. • Normalmente aparece durante la conducción una
oscilación del valor del sensor sin filtrar debido a
Causa posible: irregularidades en el pavimento. Si el código de error
es registrado, hay una serie de valores de sensor
• Cable de señal en cortocircuito con tensión. consecutivos no han mostrado ninguna variación.
• Circuito abierto en cable de masa. Causa posible:
• Sensor defectuoso. • Sensor defectuoso.
Reacción de la unidad de mando: • Congelar las conexiones de aire.
• El sistema se sitúa en posición bloqueada
• Defectuoso válvula.
Síntoma exterior apreciable:
• Cable de señal en cortocircuito con tensión.
• Lámpara de advertencia.
• Circuito abierto en cable de masa.
Control apropiado: Reacción de la unidad de mando:
• “MID 150 SID 22/24/25/26/28 Manocontacto,
• El sistema se sitúa en posición bloqueada.
comprobar” página 41.
Síntoma exterior apreciable:
FMI 4 • Lámpara de advertencia.
Tensión anormalmente baja o cortocircuito con una
tensión más baja. Control apropiado:
Condiciones para código de avería: • Controlar que no se forma ningún tapón de hielo en los
conductos de aire para el sensor. Controlar también
• La unidad de mando registra una tensión de señal que la válvula actual funciona.
desde el sensor de presión que es inferior a 0,2 voltios.
• “MID 150 SID 22/24/25/26/28 Manocontacto,
Causa posible: comprobar” página 41.
• Sensor defectuoso.
Reacción de la unidad de mando:
• Lámpara de advertencia.
Control apropiado:
40
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
72890-6
MID 150 SID 22/24/25/26/28 Manocontacto, comprobar
Herramientas especiales: 9998533,
9998534, 9998699 × 2
Equipo especial diverso: 9510060, 9813194
NOTA:
• Leer otros códigos de error para el sistema ECS. Si
alguno de los demás sensores de presión también
tiene un código de error activo es probable que la
falla esté en alguno de los conductos comunes,
ver esquema eléctrico.
ADVERTENCIA
En los trabajos con el sistema ECS es importante que
el interruptor superior de la caja de maniobra esté en
la posición de conducción (posición 2, AUT) cuando
la llave de contacto está en posición de parada.
Esto impide que el vehículo pueda regular el nivel
automáticamente cuando se realizan trabajos.
41
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
9998534 9510060
Cable de masa:
2
Condiciones:
9998534 9510060
42
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
Control de componente
¡Nota! La avería de un componente puede deberse a
falla en el haz de cables de la unidad de mando. Por este
motivo efectuar también un control del manojo de cables
antes de conectar un nuevo componente.
3
Condiciones:
9998534 9510060
43
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
Verificación
Para controlar que la falla ha sido solucionada se
utilizan los tests en el PC (ver “Pruebas actuales en la
herramienta de PC” página 41) o “Diagnóstico de averías,
ECS, Control del funcionamiento”, véase la información
de servicio separada en el grupo 728.
44
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
Información general
La caja de maniobra existe en dos versiones. Una para
vehículos con suspensión neumática total y otra para
vehículos con suspensión neumática trasera.
En caso de falla en alguno de los interruptores de la
caja de maniobra, la unidad de mando supone que los
interruptores se hallan en la última posición elegida y
parada respectiva. Si la falla desaparece tendrá lugar
una reposición automáticamente.
Componente:
S 66 Unidad de maniobra ECS (Suspensión neumática
con control electrónico), suspensión total ;
S 67 Unidad de maniobra ECS (Suspensión neumática
con control electrónico), aire trasero
Haz de cables: 1072
Código de avería
T3009448
FMI 7
Respuesta incorrecta de sistema mecánico.
Condiciones para código de avería:
T7009213
• última posición elegida El botón de control:
Caja de maniobras para vehículos de suspensión • última posición elegida El botón de control:
neumática completa
Síntoma exterior apreciable:
• Lámpara de advertencia.
T7009214
45
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
72872-6
MID 150 SID 33 Caja de control, comprobar
Herramientas especiales: 9998533, 9998699
×2
Equipo especial diverso: 9510060, 9813194
NOTA:
• Controlar todos los conectores actuales en lo que
se refiere a holgura de contacto y resistencia de
contacto y oxidación. Para una descripción más
detallada, véase la información de servicio separada
“Diagnóstico de averías cables, conectores” en el
grupo 371.
T7009206
46
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
Condiciones:
Verificación
Para controlar que la falla ha sido solucionada se
utilizan los tests en el PC (ver “Pruebas actuales en la
herramienta de PC” página 46) o “Diagnóstico de averías,
ECS, Control del funcionamiento”, véase la información
de servicio separada en el grupo 728.
47
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
• Lámpara de advertencia.
Control apropiado:
48
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
Información general
Durante el arranque la unidad de mando controla que el
software sea correcto comparando las sumas de control
generadas.
Texto de display: Controlar la suspensión neumática en
la parada siguiente.
Componente: A16 Unidad de mando, ECS (suspensión
T2012704
neumática con control electrónico)
Código de avería
FMI 13
Valores fuera de los valores de calibrado.
Condiciones para código de avería:
• El sistema no funciona.
Síntoma exterior apreciable:
• Lámpara de advertencia.
Control apropiado:
49
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
50
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
Información general
Este código de avería describe fallos internos en
EEPROM.
Componente: A 16 Unidad de mando, ECS (suspensión
neumática con control electrónico)
Código de avería
T2012704
FMI 0
Avería de configuración en los conjuntos de datos.
Condiciones para código de avería:
FMI 1
Avería de configuración en los conjuntos de datos.
Condiciones para código de avería:
51
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
• Si un valor de parámetros se halla fuera de los valores • No es correcta la relación entre un valor máximo y
un valor mínimo en el conjunto de datos 2. El valor
límite indicados, esto es interpretado como un fallo y
mínimo indicado es probablemente mayor que el valor
un código de error queda registrado.
máximo.
Causa posible: Causa probable: Si se han instalado las funciones
adicionales ECS:
• Unidad de mando mal programada
Reacción de la unidad de mando: • Se ha elegido una función pero no se ha seleccionado
un interruptor para dicha función.
• El sistema se sitúa en posición bloqueada.
• El interruptor elegido no soporta la función elegida.
Síntoma exterior apreciable:
• La función elegida no existe.
• Lámpara de advertencia.
• La función que Ud. intenta programar en el interruptor
Control apropiado: está ya programada en otro.
• Volver a programar la unidad de mando ECS para • Valores en la función 8: “La distribución de carga
FMI 0, 1 y 14. entre ejes alternativa” no se halla dentro de los límites
permitidos.
• Reacción desde la unidad de mando: • Los parámetros para “Optimized traction” se hallan
fuera de los límites permitidos.
• Unidad de mando mal programada. Reacción de la unidad de mando:
Reacción de la unidad de mando: • Se activa la posición bloqueada.
• El sistema se sitúa en posición bloqueada. Síntoma exterior apreciable:
Síntoma exterior apreciable: • Se enciende la luz de advertencia.
• Lámpara de advertencia. Control apropiado:
Control apropiado: • Validar los valores de los parámetros.
52
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
Información general
La unidad de mando ECS alimenta todos los sensores de
nivel a través de una salida.
Componente: A 16 Unidad de mando, ECS (suspensión
neumática con control electrónico)
Haz de cables: 1072
Código de avería
FMI 3
Tensión anormalmente alta o cortocircuito con tensión
más alta.
Condiciones para código de avería:
• Lámpara de advertencia.
Control apropiado:
T7009211
53
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
FMI 4
Tensión anormalmente baja o cortocircuito con una
tensión más baja.
Condiciones para código de avería:
• Lámpara de advertencia.
Control apropiado:
54
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
Información general
La unidad de mando ECS alimenta con tensión todos los
sensores de presión a través de una salida.
Componente: A 16 Unidad de mando, ECS (suspensión
neumática con control electrónico)
Haz de cables: 1072
Código de avería
FMI 3
Tensión anormalmente alta o cortocircuito con tensión
más alta.
Condiciones para código de avería:
• Lámpara de advertencia.
Control apropiado:
T7009212
55
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
FMI 4 FMI 14
Tensión anormalmente baja o cortocircuito con una Instrucciones especiales.
tensión más baja.
Condiciones para código de avería:
Condiciones para código de avería:
• Tensión de alimentación superior a 16V.
• La unidad de mando registra una tensión de
Causa posible:
alimentación para los sensores de presión que es
inferior a 3,5 voltios.
• Cortocircuito con una tensión más alta.
Causa posible:
Reacción de la unidad de mando:
• Cable de alimentación en cortocircuito con masa.
• El sistema se sitúa en posición bloqueada.
Reacción de la unidad de mando:
Síntoma exterior apreciable:
• El sistema se sitúa en posición bloqueada.
• Lámpara de advertencia.
Síntoma exterior apreciable:
Medida a tomar apropiada:
• Lámpara de advertencia.
• Solucionar la falla de tensión y reemplazar todos los
Control apropiado: sensores de presión acoplados a ECS.
56
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
Información general
En caso de falla en el interruptor del bogie la unidad de
mando supone que el interruptor permanece en la última
posición elegida. Si la falla desaparece tendrá lugar una
reposición automáticamente.
Los vehículos con dobles ejes propulsores llevan el
mismo interruptor, aunque sin la función de elevador
bogie.
T3009450 Componente: S 11 Interruptor, elevador bogie, S 113
Interruptor, air dump.
Haz de cables: 1000 1007C
Código de avería
FMI 7
Respuesta incorrecta de sistema mecánico.
Condiciones para código de avería:
• Lámpara de advertencia.
Control apropiado:
T7009523
T7009688
57
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
72816-6
MID 150 PSID 3 Interruptor del bogie, comprobar
Herramientas especiales: 9998533, 9998699
×2
Equipo especial diverso: 9510060, 9813194
NOTA:
• Controlar todos los conectores actuales en lo que
se refiere a holgura de contacto y resistencia de
contacto y oxidación. Para una descripción más
detallada, véase la información de servicio separada
“Diagnóstico de averías cables, conectores” en el
grupo 371.
Verificación
Para controlar que la falla ha sido solucionada se
utilizan los tests en el PC (ver “Pruebas actuales en la
herramienta de PC” página 78) o “Diagnóstico de averías,
ECS, Control del funcionamiento”, véase la información
de servicio separada en el grupo 728.
58
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
Información general
Los sensores de presión alimentan a la unidad de mando
con información sobre la presión en los fuelles.
Componente:
Código de avería
FMI 2
T3016364
Datos intermitentes o erróneos.
Condiciones para código de avería:
• La unidad de mando registra modificación entre dos
valores de sensor consecutivos que es superior a 8
bar.
Causa posible:
• Sensor defectuoso.
59
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
FMI 3 FMI 7
Tensión anormalmente alta o cortocircuito con tensión Respuesta incorrecta del sistema mecánico
más alta.
Condiciones para código de avería:
Condiciones para código de avería:
• Pequeña modificación anormal del valor del sensor
• La unidad de mando registra una tensión de señal de presión.
desde el sensor de presión que es superior a 4,8
voltios. • Normalmente aparece durante la conducción una
oscilación del valor del sensor sin filtrar debido a
Causa posible: irregularidades en el pavimento. Si el código de error
es registrado, hay una serie de valores de sensor
• Cable de señal en cortocircuito con tensión. consecutivos no han mostrado ninguna variación
• Circuito abierto en cable de masa. Causa posible:
• Sensor defectuoso. • Sensor defectuoso.
Reacción de la unidad de mando: • Congelar las conexiones de aire.
• El cálculo de indicación de carga no se realizará en
• Cable de señal en cortocircuito con tensión.
el eje actual.
Síntoma exterior apreciable: • Circuito abierto en cable de masa.
Reacción de la unidad de mando:
• El valor de indicación de carga no aparece en la
pantalla del instrumento. • El cálculo de indicación de carga no se realizará en
el eje actual.
Control apropiado:
Síntoma exterior apreciable:
• “MID 150 PSID 4/5/6/7 Sensor de presión remolque,
control” página 61. • El valor de indicación de carga no aparece en la
pantalla del instrumento.
FMI 4 Control apropiado:
Tensión anormalmente baja o cortocircuito con una
tensión más baja. • Controlar que no se forma ningún tapón de hielo en los
conductos de aire para el sensor. Controlar también
Condiciones para código de avería: que la válvula actual funciona.
• La unidad de mando registra una tensión de señal • “MID 150 PSID 4/5/6/7 Sensor de presión remolque,
desde el sensor de presión que es inferior a 0,2 voltios. control” página 61.
Causa posible:
• Sensor defectuoso.
Reacción de la unidad de mando:
60
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
72863-2
MID 150 PSID 4/5/6/7 Sensor de presión remolque, control
Herramientas especiales: 9998533,
9998534, 9998699 × 2
Equipo especial diverso: 9510060, 9813194
NOTA:
• Leer otros códigos de error para el sistema ECS. Si
alguno de los demás sensores de presión también
tiene un código de error activo es probable que la
falla esté en alguno de los conductos comunes,
ver esquema eléctrico.
ADVERTENCIA
En los trabajos con el sistema ECS es importante que
el interruptor superior de la caja de maniobra esté en
la posición de conducción (posición 2, AUT) cuando
la llave de contacto está en posición de parada.
Esto impide que el vehículo pueda regular el nivel
automáticamente cuando se realizan trabajos.
61
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
9998534 9510060
Cable de masa:
2
Condiciones:
9998534 9510060
62
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
Control de componente
¡Nota! La avería de un componente puede deberse a
falla en el haz de cables de la unidad de mando. Por este
motivo efectuar también un control del manojo de cables
antes de conectar un nuevo componente.
3
Condiciones:
9998534 9510060
T7009206
63
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
Verificación
Para controlar que la falla ha sido solucionada se utiliza
el test en el PC (ver “Pruebas actuales en la herramienta
de PC” página 61).
64
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
Información general
Este código de avería describe fallos internos en
EEPROM.
Ver las informaciones de servicio en el “grupo 3000”.
Componente: A 16 Unidad de mando, ECS (suspensión
neumática con control electrónico)
T2012704
Código de avería
FMI 13
Valor por fuera del valor de calibrado.
Condiciones para código de avería:
FMI 14
Falla desconocida / instrucciones especiales.
Condiciones para código de avería:
• Lámpara de advertencia.
Control apropiado:
• cambiar programa.
65
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
Información general
El paquete de electroválvulas para el eje adicional consta
de tres electroválvulas, una electroválvula central que
gobierna el aire para los fuelles del eje adicional y una
que controla al aire para el fuelle elevador para la función
del bogie.
Componente: Y68 Bloque de electroválvulas, eje tridem
Haz de cables: 1072
PSID Aclaración
9 Eje tridem
10 Fuelle elevador eje tridem
11 Válvula central eje tridem
Código de avería
T7009542
FMI 5
Corriente anormalmente baja o interrupción.
Condiciones para código de avería:
• Electroválvula defectuosa.
Reacción de la unidad de mando:
• Lámpara de advertencia.
T7009685
• El vehículo regula continuamente o no regula.
Control apropiado:
66
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
FMI 6 FMI 7
Corriente anormalmente alta o cortocircuito con masa. Respuesta incorrecta de sistema mecánico.
Condiciones para código de avería: Condiciones para código de avería:
• Corriente anormalmente alta o cortocircuito con masa. • La electroválvula no vacía/llena como debe.
Causa posible: • El sensor de presión no registra ninguna modificación.
• Lámpara de advertencia.
Control apropiado:
67
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
72901-2
MID 150 PSID 9/10/11 Conjunto electroválvula eje tridem, control
Herramientas especiales: 9998533,
9998534, 9998699 × 2
Equipo especial diverso: 9510060, 9813194
NOTA:
• Leer otros códigos de error para el sistema ECS. Si
alguna de las demás electroválvulas también tiene un
código de error activo es probable que la falla esté
en alguno de los conductos comunes, ver esquema
eléctrico.
ADVERTENCIA
En los trabajos con el sistema ECS es importante que
el interruptor superior de la caja de maniobra esté en
la posición de conducción (posición 2, AUT) cuando
la llave de contacto está en posición de parada.
Esto impide que el vehículo pueda regular el nivel
automáticamente cuando se realizan trabajos.
68
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
Conducto de alimentación:
1
Condiciones:
9998534 9510060
Cable de masa:
2
Condiciones:
9510060 9998534
69
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
Control de componente
¡Nota! La avería de un componente puede deberse a
falla en el haz de cables de la unidad de mando. Por este
motivo efectuar también un control del manojo de cables
antes de conectar un nuevo componente.
1
Condiciones:
9510060 9998534
Verificación
Para controlar que la falla ha sido solucionada se
utilizan los tests en el PC (ver “Pruebas actuales en la
herramienta de PC” página 68).
70
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
Información general
Los sensores de presión alimentan a la unidad de mando
con información sobre la presión en los fuelles.
Componente:
Código de avería
FMI 2
Datos intermitentes o erróneos.
Condiciones para código de avería:
• Sensor defectuoso.
• Lámpara de advertencia.
71
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
FMI 3 FMI 7
Tensión anormalmente alta o cortocircuito con tensión Respuesta incorrecta del sistema mecánico
más alta.
Condiciones para código de avería:
Condiciones para código de avería:
• Pequeña modificación anormal del valor del sensor
• La unidad de mando registra una tensión de señal de presión.
desde el sensor de presión que es superior a 4,8
voltios. • Normalmente aparece durante la conducción
una oscilación del valor del sensor debido a las
Causa posible: irregularidades del pavimento. Si el código de error
es registrado, hay una serie de valores de sensor
• Cable de señal en cortocircuito con tensión. consecutivos no han mostrado ninguna variación.
• Circuito abierto en cable de masa. Causa posible:
• Sensor defectuoso. • Sensor defectuoso.
Reacción de la unidad de mando: • Congelar las conexiones de aire.
• El sistema se sitúa en posición bloqueada
• Conductos de aire comprimidos o taponados.
Síntoma exterior apreciable:
• Defectuoso válvula.
• Lámpara de advertencia.
• Cable de señal en cortocircuito con tensión.
• El vehículo puede estar inclinado.
• Circuito abierto en cable de masa.
Control apropiado: Reacción de la unidad de mando:
• “MID 150 PSID 12/13 Sensor de presión eje tridem,
• El sistema se sitúa en posición bloqueada.
control” página 73.
Síntoma exterior apreciable:
FMI 4 • Lámpara de advertencia.
Tensión anormalmente baja o cortocircuito con una
tensión más baja. • El vehículo puede estar inclinado.
• La unidad de mando registra una tensión de señal • Controlar que no hay ninguna obstaculización en los
desde el sensor de presión que es inferior a 0,2 voltios. conductos de aire para el sensor. Controlar también
que la válvula actual funciona.
Causa posible:
• “MID 150 PSID 12/13 Sensor de presión eje tridem,
• Cable de señal en cortocircuito con masa. control” página 73.
• Sensor defectuoso.
Reacción de la unidad de mando:
• Lámpara de advertencia.
72
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
72903-2
MID 150 PSID 12/13 Sensor de presión eje tridem, control
Herramientas especiales: 9998533,
9998534, 9998699 × 2
Equipo especial diverso: 9510060, 9813194
NOTA:
• Leer otros códigos de error para el sistema ECS. Si
alguno de los demás sensores de presión también
tiene un código de error activo es probable que la
falla esté en alguno de los conductos comunes,
ver esquema eléctrico.
ADVERTENCIA
En los trabajos con el sistema ECS es importante que
el interruptor superior de la caja de maniobra esté en
la posición de conducción (posición 2, AUT) cuando
la llave de contacto está en posición de parada.
Esto impide que el vehículo pueda regular el nivel
automáticamente cuando se realizan trabajos.
73
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
9998534 9510060
Cable de masa:
2
Condiciones:
9998534 9510060
74
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
Control de componente
¡Nota! La avería de un componente puede deberse a
falla en el haz de cables de la unidad de mando. Por este
motivo efectuar también un control del manojo de cables
antes de conectar un nuevo componente.
3
Condiciones:
9998534 9510060
75
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
Verificación
Para controlar que la falla ha sido solucionada se utiliza
el test en el PC (ver “Pruebas actuales en la herramienta
de PC” página 73).
76
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
Información general
En caso de falla en el interruptor del tridem, la unidad de
mando supone que el interruptor permanece en la última
posición elegida. Si la falla desaparece tendrá lugar una
reposición automáticamente.
Componente: S128 Interruptor, tridem
Código de avería
FMI 7
Respuesta incorrecta de sistema mecánico.
Condiciones para código de avería:
• Lámpara de advertencia.
Control apropiado:
T7009690
77
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
72902-2
MID 150 PSID 14 Interruptor tridem, control
Herramientas especiales: 9998533, 9998699
×2
Equipo especial diverso: 9510060, 9813194
NOTA:
• Controlar todos los conectores actuales en lo que
se refiere a holgura de contacto y resistencia de
contacto y oxidación. Para una descripción más
detallada, véase la información de servicio separada
“Diagnóstico de averías cables, conectores” en el
grupo 371.
78
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
• Realizar el calibrado.
79
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
80
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
• Gran modificación anormal entre dos valores de sensor • Circuito abierto en cable de señal.
consecutivos. Si el valor del sensor se estabiliza luego
en el nuevo el valor, código de error se desactivara. • Circuito abierto en cable de alimentación.
• Sensor defectuoso.
FMI 7
Reacción de la unidad de mando: Respuesta incorrecta de sistema mecánico.
• Interrumpida la función de limitación de carga sobre Normalmente aparece durante la conducción una
eje delantero. oscilación del valor del sensor sin filtrar debido a
irregularidades en el pavimento. Si el código de error
Control apropiado: es registrado, hay una serie de valores de sensor
consecutivos no han mostrado ninguna variación.
• Controlar que el brazo del sensor de nivel está entero,
que la instalación del sensor es correcta y que no hay Condiciones para código de avería:
holguras.
• Pequeña modificación anormal del valor del sensor
de nivel.
FMI 3
Tensión anormalmente alta o cortocircuito con tensión Causa posible:
más alta.
• Brazo de sensor de nivel dañado.
Condiciones para código de avería:
• Cable de señal en cortocircuito con tensión.
• La unidad de mando registra una tensión de señal del
sensor de nivel que es superior a 4,5 V. • Circuito abierto en cable de masa.
Causa posible: • Sensor defectuoso.
81
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
MID 150 PSID 200 SAE J1939 Circuito abierto en el enlace de datos,
unidad de mando del motor
Información general Código de avería
Las unidades de mando comparten la información
importante por el enlace de control SAE J1939. Si una
unidad de mando no tiene información de otra unidad FMI 9
de mando, se utiliza este código de avería que señala la Tiempo de actualización anormal
unidad de mando que ha de enviar la información por el
enlace de control SAE J1939.
Condiciones para código de avería:
• Lámpara de advertencia.
Control apropiado:
82
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
MID 150 PSID 201 SAE J1939 Circuito abierto en el enlace de datos,
unidad de mando del vehículo
Información general Código de avería
Las unidades de mando comparten la información
importante por el enlace de control SAE J1939. Si una
unidad de mando no tiene información de otra unidad FMI 9
de mando, se utiliza este código de avería que señala la Tiempo de actualización anormal
unidad de mando que ha de enviar la información por el
enlace de control SAE J1939.
Condiciones para código de avería:
• Lámpara de advertencia.
Control apropiado:
83
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
MID 150 PSID 202 SAE J1939 Circuito abierto en el enlace de datos,
unidad de mando de instrumentos
Información general Código de avería
Las unidades de mando comparten la información
importante por el enlace de control SAE J1939. Si una
unidad de mando no tiene información de otra unidad FMI 9
de mando, se utiliza este código de avería que señala la Tiempo de actualización anormal
unidad de mando que ha de enviar la información por el
enlace de control SAE J1939.
Condiciones para código de avería:
• Lámpara de advertencia.
84
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
• Lámpara de advertencia.
Control apropiado:
85
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
MID 150 PSID 206 SAE J1939 Circuito abierto en el enlace de datos,
unidad de mando del ralentizador
Información general Código de avería
Las unidades de mando comparten la información
importante por el enlace de control SAE J1939. Si una
unidad de mando no tiene información de otra unidad FMI 9
de mando, se utiliza este código de avería que señala la Tiempo de actualización anormal
unidad de mando que ha de enviar la información por el
enlace de control SAE J1939.
Condiciones para código de avería:
• Lámpara de advertencia.
Control apropiado:
86
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
MID 150 PSID 210 J1939 Rotura enlace de datos, unidad de mando
iluminación exterior
Información general Código de avería
Las unidades de mando comparten la información
importante por el enlace de control SAE J1939. Si una
unidad de mando no tiene información de otra unidad FMI 9
de mando, se utiliza este código de avería que señala la Tiempo de actualización anormal
unidad de mando que ha de enviar la información por el
enlace de control SAE J1939.
Condiciones para código de avería:
• Lámpara de advertencia.
87
Grupo 72 ECS2 Suspensión neumática Perturbaciones en el funcionamiento
• Lámpara de advertencia.
88
89
Lámina A
Título Plancha A
Números de operación
Los números de operación de este manual hacen referencia al tarifario V.S.T. (Volvo Standard Times)
72855-6 MID 150 SID 2 Paquete de electroválvulas, eje delantero, comprobar .............................................................. 17
72857-6 MID 150 SID 3/4/7 Paquete de electroválvulas, eje impulsor, comprobar ......................................................... 23
72861-6 MID 150 SID 5/8/10 Paquete de electroválvulas, eje auxiliar, comprobar .......................................................... 29
72866-6 MID 150 SID 17/18/19 Sensor de nivel, comprobar ........................................................................................... 35
72890-6 MID 150 SID 22/24/25/26/28 Manocontacto, comprobar ................................................................................... 41
72872-6 MID 150 SID 33 Caja de control, comprobar ..................................................................................................... 46
72816-6 MID 150 PSID 3 Interruptor del bogie, comprobar ............................................................................................. 58
72863-2 MID 150 PSID 4/5/6/7 Sensor de presión remolque, control ............................................................................. 61
72901-2 MID 150 PSID 9/10/11 Conjunto electroválvula eje tridem, control ................................................................... 68
72903-2 MID 150 PSID 12/13 Sensor de presión eje tridem, control ............................................................................... 73
72902-2 MID 150 PSID 14 Interruptor tridem, control ...................................................................................................... 78
Volvo Truck Corporation
Göteborg, Sweden