Higo.

35

1,7 - Loading de rodillos de la banda y de impacto

El sistema de alimentación de material que cae o dejar caer

sobre un transportador de correa debe ser construido para
minimizar o eliminar daños por impacto en el material de la
correa y la superficie. Esto es de particular importancia cuando
el material cae desde una altura considerable y consiste en
trozos grandes con bordes afilados. Los rodillos de soporte o
que llevan la correa en la zona de carga normalmente se
instalan como diseño de impacto (con anillos de goma),
montados en bastidores Conjunto troughing establecidos cerca Higo. 36
uno del otro. De esta manera la cinta está soportada de una
manera flexible.

Es una opinión generalizada de que el uso de conjuntos

de suspensión de la “guirnalda” diseñar Fig. 37-38, gracias
a sus características intrínsecas flexibles absorber con
gran e fi ciencia el impacto de los materiales que caen
sobre la cinta y, lo que es más, el “guirnalda” es capaz de
adaptarse para ajustarse a la forma de la carga (o carga).

Higo. 37

Higo. 38

53
 ®

1 Información Particular atención debe ser pagado en la fase de proyecto para

el sistema de alimentación y para el diseño de conjuntos
Por favor, consulte el capítulo 3 de este catálogo para mayor
detalle en relación con el programa de diseño de rodillos de

técnica
criterios de proyecto y de diseño de las
cintas transportadoras
troughing impacto. impacto con anillos de goma de calidades de alta absorción
de choque y para el programa de conjuntos de suspensión
El diseñador del proyecto del sistema de transporte como el diseño “guirnalda”.
debe tener en cuenta que:

- el impacto del material sobre la cinta debe tener lugar

en la dirección de transporte y a una velocidad que se 1.7.1 - Cálculo de fuerzas asociadas en los rodillos de
aproxima a la velocidad de la cinta; impacto

NO La definición de de la correcta altura de caída de carga Hc

puede ser dada por la fórmula folowing:

Hc = Hf + Hv X sen 2 γ

dónde:
Hf = altura de caída desde la cara superior
- la tolva de carga se coloca de modo que el material de la correa de carga hasta el punto de
que cae de ella se deposita lo más cerca posible del contacto del material contenido en la tolva;
centro de la cinta; Hv = altura del punto de contacto

del material contenido en la tolva a la

cara de la correa de la cinta inferior;

Higo. 39 γ = ángulo de inclinación de la tolva.

En la elección de los rodillos de impacto se propone seguir dos

aspectos de diseño significativas:

- de carga constante con el material ne uniforme fi;

- carga con el material que consiste en grandes grumos.

- la altura que las caídas de material deben

reducirse al mínimo posible, compatible con las
exigencias del diseño de la planta.

Higo. 40
hf

γ
hv

54
de carga constante con material fino uniforme
rodillos de impacto deben ser diseñados no sólo para llevar la
carga de material que llega sobre la cinta (como en un conjunto
troughing de carga normal) sino también la carga de impacto de
caída de material.
Para el material fi ne suelto, homogénea el pi fuerza de
impacto, teniendo en cuenta la altura de caída
corregida, se calcula según la siguiente fórmula:
√ pi
hc ≅ yo V x ----- [Kg] 8
dónde:
yo V = Flujo de material en t / h (la correa
capacidad de carga)
La fuerza que actúa sobre el pic rodillo central, claramente
el rodillo con la mayoría de la tensión, se obtiene en la
consideración de la ya mencionada factor de participación
Fp. Varios factores dependen principalmente del ángulo λ
wich es el ángulo rodillo lateral:
Foto ≅ fp X pi = Fp X yo V x -----
√ Hc [Kg] 8
Se supone, por regla general:
Fp = 0,65 por λ = 30 ° Fp =
0,67 por λ = 35 ° Fp = 0,72 por
λ = 45 °
Ejemplo:
Vamos a calcular la carga rodillo central en un
travesaño, dado que la carga del material sobre la
cinta es: Iv = 1800 t / h, Hc = 1,5 m y λ = 30 °:
√ 1.5
pi = 1800 X ----- = 275 Kg
8 suspensión) y el resultante fuerzas de impacto en el rodillo
En el rodillo central tenemos: pic = Fp X pi =
0,65 X 275 = 179 Kg
Agregando a este valor de carga como considerado sobre una cinta
horizontal que puede obtener la carga total en el rodillo central
troughing establecido.
El coeficiente de elasticidad depende de varios factores
tales como el tipo de caucho utilizado en los anillos, la
Cargando con el material que consiste en grandes grumos
longitud y peso de la rolers, el número y la articulación de
adecuado.
La fuerza de pd carga dinámica sobre el rodillo central la suspensión fijado como "guirnalda", y el tipo y la
elasticidad de las partes flexibles utilizado por la acción
puede calcularse utilizando G metro que es el peso de
de absorción de soportes. El cálculo de la fuerza de
grandes bloques de terrones individuales de material y
tiene en cuenta el Cf elasticidad del travesaño y rodillos. carga dinámica pd debe Fore fundido una valoración
exacta de estos factores.
pag re ≅ GRAMO metro + √ ( 2 x G metro x Hc x Cf) [kg]
párrafo para características de diseño del rodillo más
dónde:
GRAMO m = peso de grandes grumos de material
[Kg]
Ejemplo:
Hc = altura de caída corregido [m] Cf = constante de
Una carga de 100 Kg cae desde una altura Hc de
elasticidad del espejo de popa /
0,8 m sobre un conjunto de estilo de suspensión “guirnalda”,
rodillos de impacto.
con los rodillos hechos de acero normal (coeficiente, Cf
hipotéticamente 20.000 Kg / m = 200 Kg / cm).
La fuerza de impacto es considerado como distribuidos en los
2 rodamientos de la carga central de rodillo portador.
factor de seguridad 2 y 1,5. Refiérase a la “elección rodillo”
Cálculo de la energía gota: Gm x Hc =
100 x 0,8 = 80 Kgm
El peso aproximado del tumor se puede extraer de la
gráfica de la Fig. 41: uno puede observar que, así
Cálculo de la tabla de la fuerza dinámica de la caída:
como tomar la longitud en cuenta el peso depende de
pd = 1800 Kg.
la forma de la propia protuberancia.
Suponiendo un factor de seguridad de 2 que debe tener
El gráfico de la Fig. 42 registra la constante de elasticidad
cojinetes que pueden soportar una carga estática de 1800 Kg (2
rodamientos de rodillos
para los sistemas derivados deutilizados
más comúnmente Gm x Hc depero con un
apoyo y de
rodamientos) que es rodillos de la serie PSV / 7-FHD ( cojinetes de
absorción de choques (fi ja vaguada conjuntos con rodillos
6308; Co = 2,400 Kg).
de acero, fi ja vaguada conjuntos con rodillos con anillos de
goma, vaguada conjuntos con “guirnalda” diseño de la
para variar energías gota de la caída de cargas Gm x Hc.
El gráfico muestra sobre todo la carga estática en los
55
 ®

1 Información
técnica
criterios de proyecto y de diseño de las
cintas transportadoras
Higo. 41 - Peso de la masa de material de

900
600
400
800

700 500
1000 1 400
300
600 800 900 400

500

700
300
400 200

600

500 200
300

400

200 100
300
90

80

100
70
90
60
80
200
70 50

90 100
50 60
40
80

70
100
30
90 60 40

80

70 30
20
60

50
Wieght "G metro" de un bulto de material (Kg)

20

40

30 20
10

89
7 30 40 50
7
10

20 9 6

8
5

10
6

10
4
9

8
5 3
2
7

6 4

6789
345
lb

3 2
34

32

2 1.2 0,8 1 0 200 400 600 800 1000

Peso específico

Las dimensiones de masa "Lb" (mm)

56
Higo. 42 - Constante de Cf elasticidad

coeficiente de seguridad

=2 = 1,5

- - 3800
5000- - - 5000 -
- -
4800 -
- -

4600 - -
-
-
4400 -
- -

4200 - -
-
- - 3000
1000- - - 4000
- -
3800 - -
-
-
-
3600 -
-
- -
3400 -
-
-
- -

Teniendo la fuerza de caída de carga

3200
4000- - - 3000 -
estática Co (Kg) dinámico de Pd (Kg)

-
2800 -
-
=

- - - 2000
Cf

m
m

2600 - -
/c
/c
cm

-
/c

kg
kg
g/

-
kg

00
50
0k

-
=1
0

=1

2400
,00

20

- -
Cf
=1

Cf

-
Cf

-
2200 -
s

- - 2000 -
rr

3000-
se
RS

- -
1800
lE

-
so

-
ol

-
or

ab

gs
nc

1600 -
fini -
ci

in ns
k

r -
hy
oc

-
cºo h
1400 is srte -
W
llo rl No - - 1000
di r o dnel -
ro e ni c o
ll g e t a - -
EL inO ko
Ro uAnM
1200
Da
ste
-
GR
rgr
liaun - 800
2000- o - - 1000
800 Ge -
-

- 800 - 600
- -
600
- 600
- 400
-
400 - 400 -
Cf = Costant de elasticidad - - 200
200 - 200
- -

0
0 2 3 4 5 6 7 8 10 15 20 30 60 80 40 100 150 200 300 400 600 800 1000

Caída de energía = G metro x Hc (kg.m)

57
 ®

1 Información 1.8 - Otros accesorios

técnica Entre todos los otros componentes del transportador, el sistema

de limpieza de la banda y las cubiertas son considerados en
Hay una variedad de dispositivos utilizados para la limpieza
de la banda. La mayoría de estas pueden dividirse en dos
criterios de proyecto y de diseño de las
ciertas situaciones de importancia fundamental y deben ser grupos: estático y dinámico.
cintas transportadoras
considerados en una etapa temprana en el diseño del proyecto
del propio transportador.

1.8.1 - limpiadores de cintas

Los ahorros en la utilización de sistemas de fi cientes de limpieza de

la cinta pueden ser ampliamente demostrado, en particular, como
resultado de una reducción en el tiempo de mantenimiento de la
correa y aumento de la producción, proporcional a la cantidad de
material recuperado en el proceso y un gran aumento en la vida de
las partes en movimiento.

Higo. 44

Los sistemas estáticos que se utilizan los más son los más
diversos, ya que se pueden aplicar a lo largo de todas las
posiciones en el lado sucio de la correa. Están actuando
directamente sobre la cinta utilizando una cuchilla segmentada.
Higo. 44

3 4

1 2 5

Higo. 43 - posiciones ideales para la instalación de dispositivos de limpieza

1 en la polea de accionamiento 3 del lado interno de la correa en el tramo de retorno y antes

el poleas de apoyo o cambio de dirección de la polea 4 del lado interno

2 a aproximadamente 200 mm después del punto tangencial donde cinturón de la correa antes de que la polea de reenvío

deja polea

58
 lado sucio lado
limpio
lado sucio lado
Los sistemas dinámicos donde se utilizan motores son de
limpio
menos variedad y más costoso en términos de costo de
capital, instalación y puesta en servicio.
fig.47

1.8.2 - inversión de la correa

En los tramos de retorno de la cinta en los transportadores muy

largos, la correa se gira más de 180 ° para reducir los fenómenos
de adhesión de residuos de material en los rodillos y en el
elemento transversal de los conjuntos de vaguada. La hebra de
retorno de la cinta se puede girar más de 180 ° después de la
unidad de tambor y posteriormente se volvió a su posición
original antes de que el tambor de retorno.

Higo. 45

Al girar la correa sobre por lo general se efectúa por medio de una

Se componen de poleas o poleas motorizadas sobre el que serie de rodillos orientados según se requiera. La longitud mínima
están montados o fijo cepillos especiales, que son entonces para girar sobre una cinta es generalmente de aproximadamente
en contacto directo con la correa. Higo. 45 14/22 veces su anchura.

Los rodillos en el conjunto de retorno, gracias a este

dispositivo, ya no están en contacto con la hebra superior
que lleva de la cinta que está incrustada con residuo de
material.

Otros productos de limpieza son los de arado o desviador de

diseño que se aplican a la hebra dentro de la sección de
retorno de la correa.

1.8.3 - cubiertas cintas transportadoras

Después de haber de fi nido los componentes de

primordial importancia el proyectista considere
accesorios secundarios, tales como cubiertas.
Higo. 46

Se utilizan para eliminar el material depositado antes de las La necesidad de proteger el transportador de cinta está
poleas de accionamiento y de retorno o algunos otros puntos en dictada por el clima, las características del material
los que el material puede quedar atrapado entre la polea y la transportado (seco, luz, “volátil”) y el tipo de planta.
correa, que afecta a la seguimiento ordenado de la correa. Higo. 46.

59
 ®

1 Información
técnica
criterios de proyecto y de diseño de las
cintas transportadoras

Ejemplos de proyectos de un transportador de cinta - 1,9 La velocidad y la correa de ancho

De Lengüeta. 3 ( pag.23) somos capaces de nir fi que dicho
material puede ser agrupada en B y dado que el tamaño de la
Para aclarar nuestra presentación de tensiones críticas en varias protuberancia es 80/150 mm el máximo aconsejado de
secciones de la cinta transportadora aquí es un ejemplo de velocidad resultados como 2,3 m / s.
proyecto.
Los datos relativos concerniente al material transportado y
sus características físicas / químicas son las siguientes: De Lengüeta. 5 ( pag.26-30) podemos evaluar qué tipo y diseño
de llevar conjuntos vaguada son necesarios, dada la velocidad
acaba de encontrar, que satisface la carga volumétrica I METRO requerido
Material: como 833 m 3 / h.
- clínker del cemento ( Lengüeta. 2 pag.20)
- especí peso fi c: 1,2 t / m 3
- tamaño global de 80 a 150 mm
- abrasividad: muy abrasiva
- ángulo de fricción natural o en reposo: ~ 30 °

carga requerida: I V = 1000 t / h que corresponde Para obtener el resultado se debe calcular la carga
a la volumétrica I VT ( para la velocidad v = 1 m / s) dada la
Me carga volumétrica M inclinación de el
= 833 m 3 / h transportador δ = 6 °.

Características de la planta: yo METRO

- centros de 150 m yo VT = [metro 3 / h]

v X K X K1
- cambio de la altura H = + 15 m (en aumento)
- inclinación = 6 ° ~
- las condiciones de trabajo: estándar
- utilización: 12 horas al día en la que: I M = carga volumétrica

A partir de los datos suministrados somos capaces de calcular:

v = velocidad de la cinta

velocidad, ancho de la cinta, el diseño y el tipo de conjuntos de

vaguada transportadora. K = Crrection coeficiente para adaptarse a la

inclinación 6 °: 0,98 ( diagrama de la figura 8 pag.31).

Además podemos definir: las tensiones de la correa
en diversas áreas críticas y de éstos la potencia K 1 = corrección coeficiente para adaptarse a la alimentación

absorbida y el tipo de correa. irregularidad: 0,90 (pag.31)

60
Sustituyendo tenemos: - para los rodillos de retorno de la carga estática será:

833
yo VT = = 410 m 3 / h Cr = a u X q bx 0981 [daN]
2,3 x 0,98 x 0,90
- para la troughing llevar ajusta el tono aconsejado es Cr = 3 X 9,9 X 0981 = 29,2
Teniendo en cuenta el ángulo de reposo del material en cuestión
el de 1,2 m;

es de aproximadamente 30 ° a partir de Lengüeta. 1 pag.19

la carga dinámica será:
podemos deducir que el ángulo de sobrecarga se establecería en
- para el retorno define la densidad aconsejado es el de
el orden de 20 °.
3,0 m. cr 1 = cr X fs X fm X fv [DaN]

Después de haber elegido un troughing que lleva el conjunto con un

elección de rodillos cr 1 = 29,2 X 1,1 X 1 X 0,97 = 31,2
ángulo de rodillo lateral espejo de popa de λ = 30 °, el ancho de la
En Lengüeta. dieciséis pag.49 con una correa de 1000 mm y

cinta que cumple con el requisito de carga I Vermont de 410 m 3 / h a 1 m /

una velocidad de 2,3 m / s podemos elegir rodillos con diámetro dónde:

s es de 1000 mm.
108 mm. Fv = 0,97 factor de velocidad ( se ha considerado que en relación
con 2,5 m / s ver Tab. 21, pag.51)
de material de 1,2 t / m 3 las tablas indican que:
Ahora podemos proceder a determinar la carga que cae
sobre el rodillo en la hebra de carga y las de la hebra de elegir el retorno vaguada establece con rodillo liso será la
retorno. carga sobre el rodillo de retorno:

Suponiendo podemos usar un cinturón con una clase de cr = Cr 1 x Fp [daN]

resistencia igual a 315 N / mm, con un espesor de cubierta 4 + 2,
y con un valor de q segundo de 9,9 kg / m, tenemos: cr = 31,2 x 1 = 31,2

de donde Lengüeta. 17 el factor de participación con retorno

- para llevar rodillos de la carga estática será: rodillo liso establece Fp = 1
yo V

Ca = una buey ( q segundo + )X 0981 [daN]

que el ancho de la cinta es3,6 v mm con especí peso fi c
de X1000

1000
Ca = 1,2 (9,9+ ) 0,981 = 153,8
3,6 X 2,3

Vaguada terreno de juego establecido

El terreno de juego se puede elegir en función de la de
fl exión de la correa entre dos juegos consecutivos la carga dinámica será:
vaguada.
California 1 = California X fd X fs X Fm [daN]
Lengüeta. 6 pag.34 muestra cómo determinar el paso
máximo de conjuntos de vaguada, como una función de la California 1 = 153,8 X 1,03 X 1,1 X 1 = 174,2
anchura de la correa y la especí peso fi c del material Podemos por lo tanto, elegir un mm de la correa 1000, los
troughing establece 30 ° Fp = 0,65 En nuestro ejemplo, dado
transportado. dónde: rodillos para carring y rodillos de retorno tanto de cargado y
Fd = 1,03 de la Tabla 20 pag.51 cinta de retorno (véase el capítulo 2):
Necesitamos verificar que la de fl exión no Fs = 1,1 de la Tabla 18 pag.51

reemplaza a 2% del paso. Fm = 1 de la Tabla 19 pag.51

- rodillos para llevar rodillos de tipo PSV / 1FHD, ø

A mayor deflexión puede dar lugar a la deformación masa de
material durante el movimiento de la correa, y la fricción en
consecuencia elevada.
Entonces que sería capaz de determinar un factor
importante: es importante la absorción de potencia, dando
lugar a tensiones inusuales ya sea en los rodillos o en el
cinturón por encima del desgaste prematuro en la cubierta
de la correa.
la carga sobre el rodillo central de un conjunto troughing de 108 mm, con los cojinetes 6204 de longitud C = 388
carga está dada por: mm con capacidad de carga 148 Kg que satisface la
carga requerida de 113,2 Kg;
ca = Ca 1 X fp [DaN]
ca = 174,2 X 0,65 = 113,2 - volver tipo de rodillos PSV / 1-FHD, ø 108 mm, con
rodamientos de 6204, la longitud C = 1,158 mm con
de donde Lengüeta. 17 pag.50 el factor de participación de un capacidad de carga 101 Kg que satisface la carga requerida
de 31,2 Kg.

61
 ®

1 Información la fuerza tangencial y potencia absorbida

Ahora podemos determinar la fuerza tangencial total de Fu en la periferia del tambor extraer los valores de q RO, q RU y q GRAMO.

técnica
criterios de proyecto y de diseño de las
dado:
cintas transportadoras
D = 108 rodillo de diámetro f
= 0017 fricción coeficiente dentro del material y de las partes giratorias ( Lengüeta. 9 pag.38)
Cq = 1,5 fijo coeficiente de resistencia ( Lengüeta. 7 pag.38)
q b = 9,9 Kg / m ( la utilización de una clase de resistencia al cinturón de 315 N / mm con un espesor de recubrimiento 4 + 2 Lengüeta. 10 pág.39)

Ct = 1 coeficiente de resistencia pasiva dado por la temperatura

( para q RO - q RU ver Lengüeta. 11 pág.39)

peso de las piezas giratorias conjunto

troughing superior 17,8
q RO = = = 14,8 Kg / m
lanzamiento de conjuntos superiores
1,2

peso de las piezas giratorias inferior

conjunto troughing 13,3
q = RU = = 4,4 Kg / m
lanzamiento de conjuntos superiores 3,0

yo V 1000
qG= = = 120,8 Kg / m
3,6 X v 3,6 X 2,3

La fuerza tangencial total de Fu está dada por la suma algebraica de las fuerzas tangenciales Fa y Fr relativa a las
secciones superior e inferior de la correa para los que:

Fu = Fa + Fr [DaN]

Fa = [L X cq X F X Ct (q b + q G + q RO ) + H X ( q G + q segundo ) ] X 0981 [daN] Fa = [150 X 1,5 X 0017 X 1 (9,9 + 120,8 +

14,8) 15 X ( 120,8 + 9,9)] X 0,981 = 2,469

Fr = [L X do qx F X Ct (q b + q RU) - ( H X q b)] x 0,981 = [daN] FR [150 X 1,5 X 0025 X 1 (9,9

+ 4,4) - (15 X 9,9)] X 0981 = - 92

Fu = Fa + Fr = 2,469 + (- 92) = 2377

Consideramos una e fi ciencia del engranaje reductor y de posibles transmisiones como

η = 0,86 habrá:

Fu X v 2377 X 2,3
P= [KW] = ≅ 64 kW
100 X η 100 X 0,86

62
Las tensiones T1 - T2 - T3 - T0 -Tg
Propongamos para diseñar un transportador accionado por
una única polea de accionamiento, de goma cubiertos y
colocados en la cabeza, ya que las poleas de apoyo se
colocan para dar un ángulo de envoltura de 200 °; un
dispositivo de tensión con contrapeso colocado en la cola.
De Lengüeta. 12 pag. 41 se puede determinar el factor de
envoltura Cw = 0,42.
La tensión aguas abajo de la polea de transmisión está
dada por:
T 2 = Fu X cw [DaN]
T 2 = 2377 X 0,42 = 998
La tensión máxima de aguas arriba de la polea motriz
será:
T 1 = T + Fu 2 [DaN]
T 1 = 2377 + 998 = 3375
Mientras que la tensión aguas abajo de la polea de retorno es:
T 3 = T 2 + fr [DaN]
T 3 = 998-92 = 906
Para obtener el máximo de desviación entre dos
troughing en libros consecutivo establece igual al 2%
debemos aplicar la siguiente fórmula:
T 0 = 6,25 (q segundo + q GRAMO ) X un 0 x 0981 [daN]
T 0 = 6.25 X ( 120,8 + 9,9) X 1,2 X 0981 = 961
La tensión T 3 es inferior a la T 0 por lo tanto, tenemos
que proporcionar un contrapeso dimensionada para
obtener la tensión T 0.
Tenemos, por tanto, asumir T 3 = T 0 y tenemos que
volver a calcular en consecuencia, las tensiones T 2 y
T 1 ese resultado: T 2 = 1053 [daN] T 1 = 3430 [daN]
63
Uno puede ahora determinar la tensión “Tg” en el cinturón en el
punto de conexión de la unidad de tensión. Los datos de
proyecto de la planta ha previsto una unidad de tensión
contrapeso colocado en el extremo posterior del transportador.
La carga de contrapeso Tg necesarias para mantener el
sistema en equilibrio está dado por:
Tg = 2 XT3 [DaN]
Tg = 2 X 961 = 1,922
elección de la correa
Dada la tensión máxima de trabajo de la cinta
transportadora: T 1 = 3375 daN.
La tensión de trabajo unitario de la cinta para mm de
anchura viene dada por:
T max x 10
tu max = [N / mm] N
3430 X 10
tu max = = 34,3 N / mm
1000
La carga de rotura de la cinta se corresponderá con la carga de
trabajo multiplicado por un factor de seguridad “8” para correas
con insertos de acero y “10” de los cinturones con insertos
textiles. En nuestro caso podemos proceder para elegir un
cinturón con resistencia igual a 400 N / mm.
Debido a esta resistencia de la correa es mayor que la
seleccionada en los datos de partida de este cálculo (315
N / mm), el peso de la correa es mayor y hay que volver a
calcular la T 1 y T 2 en consecuencia.
Las tensiones resultantes son de todos modos inferior a la T 1 y T 2
anteriormente, por lo tanto, los siguientes cálculos se realizan
utilizando
T 2 = 1.053 daN T 1 = 3430
daN
 ®

1 Información Diámetro del eje de la polea de accionamiento

Utilicemos una caja de cambios de motor para impulsar el transportador en cuestión. Conducir los

técnica datos de la polea:

D = 400 mm de diámetro ( como Lengüeta. 13)
criterios de proyecto y de diseño de las
q T = 220 daN peso de la polea n = 110 rpm una g = 0180 m distancia entre los
cintas transportadoras
apoyos y la polea fl ange

Determinemos el Cp resultante de las tensiones y el peso de la polea (por simplicidad supongamos T y Q T perpendicula
entre ellos).

Cp = (T 1 + T 2 ) 2 + q T 2 [ daN] = (3430 1053) 2 + 220 2 = 4488 daN

El momento de flexión será:

cp 4488
mf = X un gramo [DaNm] = ------- X 0180 = 404 daN.m
2 2

El momento de torsión será:

PAG 64
mt = X 954,9 [daNm] = ------- X 954,9 = 555,6 daN.m
norte 110

Uno puede ahora determinar el momento de flexión ideales:

MIF = mf 2+ 0,75 X Monte 2 [DaNm] = 404 2+ 0,75 X 555,6 2 = 629 daN.m.

En consecuencia se deriva el valor del módulo de resistencia W, dado que σ AMM 7,82 daN / mm 2 para el acero tratado
con calor C40

MIF X 1000 629 X 1000

W= [mm 3] = ----------- = 80,435 mm 3
σ AMM 7,82

de la que podemos hallar el diámetro del eje de accionamiento del motor polea:

3 W X 32 3 80435 X 32
d= mm = ≅ 93 mm
π 3,14

El diámetro del eje de tambor en los asientos de cojinete, se hará según la fórmula anterior, o el diámetro más cerca
más grande disponible en el cojinete. El diámetro del eje en el interior del cubo y / o en el interior del tambor
(normalmente el diámetro del eje en bruto) se determina con las fórmulas descritas en el párrafo "Límites de deflexión y
el ángulo para el motor y poleas locas" en pag.47 y en este caso la diámetro del eje en bruto da como resultado 110
mm.

64
Diámetro del eje de la polea de retorno
Non-unidad de datos polea:
D = mm de diámetro 315 (como se Lengüeta. 13)
qR = 170 daN peso polea ag = 0,180 m de distancia entre el
soporte
y la polea brida

Determinemos CPR resultante de las tensiones y el peso de la polea (por simplicidad supongamos T 3 y q T es
perpendicular entre ellos).

cpr = (2T 3 ) 2 + q T2 [DaN] = (2 x 961) 2 + 170 2 = 1.930 daN

El momento de flexión será:

cpr 1930
Mf = ------- x ag [DaNm] = - - - - - - - x 0.180 = 174 daN.m
2 2

En consecuencia se deriva el valor de el módulo de resistencia W dado que

σ AMM 7,82 daN / mm 2 para el acero tratado con calor C40

x1000 MIF 174 x 1000

W = ---------- [mm 3] = ----------- = 22,250 mm 3
σ AMM 7,82

de la que podemos hallar el diámetro del eje de la polea de retorno loca:

3 WX 32 3 22250 X 32
d= - - - - - - - - - - mm = ----------- ≅ 61 mm
π 3,14

El diámetro del eje de tambor en los asientos de cojinete

se hará de acuerdo la fórmula anterior o el diámetro más
cerca más grande disponible en el cojinete. El diámetro
del eje en el interior del cubo y / o en el interior del tambor
(normalmente el diámetro del eje en bruto) se determina
con las fórmulas descritas en el párrafo "Límites de
deflexión y el ángulo para el motor y poleas locas" en la
página 47 y en este caso la materia prima diámetro del
eje da como resultado 90 mm.

sesenta y cinco
 ®

1 Información
técnica
criterios de proyecto y de diseño de las
cintas transportadoras

conclusiones
El uso de etapas sucesivas que hemos obtenidos a partir de los - polea de accionamiento D = 400 mm, Ø eje 100 mm (en los
datos de las características relativas de los componentes del asientos de cojinete y Ø 110 del eje de crudo en el medio)

transportador de correa el siguiente resumen:

- la velocidad del material transportado es v = 2,3 m / - retorno de la polea D = 315 mm, Ø eje 65 mm (en los
s asientos de cojinete y Ø 90 del eje de crudo en el
medio)

- llevar conjuntos de vaguada con rodillos laterales en λ = 30 °

Uno puede considerar el uso de una disposición de accionamiento

- conjuntos de volver con rodillo liso tradicional (polea de accionamiento + caja de cambios + engranaje

de transmisión) o una polea motorizada.

- ancho de la cinta 1000 mm con carga de rotura 400 N /
mm
- llevar troughing establecer pitch 1,2 m
- de retorno inferior establece pitch 3 m
En el último caso, un motor de la polea puede ser elegido
usando el catálogo correspondiente. El tipo TM801 de 75 kW
con un eje de 120 mm de diámetro se encuentra con la
especificación.

- rodillo de carga en la realización de vaguada serie

conjunto PSV / 1-FHD, Ø 108 mm, c = 388 mm

- serie rodillos de retorno PSV / 1-FHD, Ø

108 mm, C = 1,158 mm

- potencia necesaria para mover el transportador de

cinta 64 kW

- cinturón de desviación entre dos conjuntos

adyacentes vaguada <2%

66