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SIMULACIÓN Y
DISEÑO.
Los problemas de contorno que involucran contacto son de gran importancia para
la ingeniería civil. En particular, en ingeniería geotécnica la transmisión de cargas
entre la estructura y el terreno se desarrolla principalmente a través del contacto
entre superficies (SHENG D, 2007). Hoy en día, es bien reconocido que el
comportamiento de esta interfaz de contacto influye de forma significativa en la
respuesta de los sistemas estructura-cimentación. Es por este motivo que se
requiere desarrollar modelos de interacción suelo-estructura preciso y robusto.
Marco teórico
Contacto entre dos superficies lisas
1
Lo único que es capaz de impedir es que la superficie B se mueva en la dirección
perpendicular a las superficies (a su tangente en el punto de contacto). Por tanto la
reacción (fuerza mediante la cual impide el movimiento), se produce en esa
dirección: perpendicular a las superficies.
2
Contacto entre dos superficies rugosas (superficies de naturaleza tal
que la fricción entre ellas no puede despreciarse)
Reacción: Una fuerza tangencial a las superficies una fuerza perpendicular a las
superficies
3
Metodología
Resultados
4
La figura 2 muestra la deformación y el estrés acumulado a presión de 1500MPA.
Como se observa la carga fue sufriente para deformar el pistón, en las partes color
azul se observa que hay menor deformación por ser el punto fijo de movimiento del
pistón y en la parte rojo es la que más recibe estrés y deformación.
En la figura 4 a presión de 10000 MPA se observa que hay deformación total del
pistón por ser mayor la carga aplicada por lo tanto hay más partes que reciben más
deformación y estrés, como se observa en la parte azul que es el punto fijo no hay
deformación pero si estrés acumulado por ser el punto fijo.
Conclusión
Bibliografía
5
2. SHENG D, W. P. (2007). Application of Frictional Contact in Geotechnical Engineering. En I.
J. Geomechanics.