DOCENTE:

 ING. CARLOS JUÁREZ MARTINEZ

CURSO:

HIDROLOGÍA

INTEGRANTES:

 Conde Llatas, Flor

 Laguna Chávez, Percy
 Zagal Ríos, Luis

FACULTAD DE INGENIERÍA
TEMA: MEMORIA DESCRIPTIVA:

“Descolmatación de la quebrada San

ESCUELA PROFESIONAL DE
Carlos, La Libertad-Trujillo-Laredo”
INGENIERÍA CIVIL
INFORME FINAL

CICLO: VI

FECHA DE ENTREGA:

14 DE Julio del 2016

TRUJILLO-PERÚ

2016
0
 FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

1.0. INTRODUCCION

Está durmiendo y de pronto un fuerte movimiento telúrico, seguido de ruido ensordecedor lo

despierta de golpe. Salta de la cama y ni bien sus pies pisan el suelo terminan hundiéndose en
una mezcla de lodo, piedras y agua turbia. Con dificultad gana la calle y es allí donde realmente
ve la dimensiones del problema: un huayco acaba de arrasar con todo a su paso y usted ha
tenido suerte y ha sobrevivido para contarlo.

Desafortunadamente el episodio narrado líneas arriba no está tan lejano de la realidad. Y es que
aproximadamente 120 mil personas que viven cerca y más aún en el mismo cauce de las
quebradas San Idelfonso y San Carlos en la Provincial de Trujillo-Distrito Laredo, podrían vivir
una experiencia similar. La zona está enclavada en las faldas de unos enormes cerros de piedra,
en un sector bastante alejado de la ciudad, precisamente entre el distrito de Simbal y Laredo.

A simple vista se puede apreciar que el cauce literalmente ha desaparecido a manos de decenas
de personas que se ganan la vida extrayendo agregados para construcción como arena gruesa,
ripio, arena fina y piedras.

Lo que es más preocupante aún es que se ha utilizado maquinaria pesada para escavar cerca de
dos diques naturales. Se han debilitado sus bases y ante las lluvias constantes y fuertes que se
registran durante un fenómeno El Niño de gran intensidad estos embalses cederían y un huayco
llegaría a la ciudad de Trujillo trayendo enormes piedras y lodo.

Durante el recorrido también se pudo ver a varios camiones que llevaban desmonte
descargando en medio del canal de la quebrada, la situación es más preocupante todavía,
puesto que en medio del cauce personas inescrupulosas han cercado corralones y han rellenado
el canal con desmonte para poder construir por lo que es de suma importancia y emergencia
actuar de inmediato en estos lugares.

1
 FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

1.1 Antecedentes

1.1.1 Antecedentes Regionales

El Ministerio de Agricultura, mediante convenio con el Instituto de Recursos Naturales (INRENA)

y posteriormente Autoridad Nacional del Agua (ANA), han ejecutado el Programa de
Encauzamiento de Ríos y Protección de Estructuras de Captación (PERPEC), en diferentes valles
del Perú.

Antes de la Reforma Agraria, las haciendas importantes y entidades privadas involucradas en el

manejo y administración del agua, asumieron la responsabilidad del mantenimiento y
construcción de obras de defensa ribereña.

En la Reforma Agraria y la promulgación de la Ley General de Aguas, el Estado asume el

mantenimiento de los cauces de los ríos, mediante obras de encauzamiento y protección de sus
márgenes; su accionar era más intenso en las épocas de máximas avenidas; la intervención de
los agricultores era mínimo, más bien pasivo y el Estado desempeñó un papel más activo.

Durante los años 1997 a 1998, el Ministerio de Agricultura adquirió maquinaria pesada como
excavadoras, tractores de orugas, cargadores frontales y volquetes para realizar trabajos de
descolmatación de ríos, quebradas, drenes y reforzamiento de obras de captación en prevención
del Fenómeno El Niño 1998.

En el periodo de 1999 al 2009 el Ministerio de Agricultura ha ejecutado acciones, en los ríos del
País, para disminuir problemas de inundaciones; estas acciones se ejecutaron con el Programa
de Encauzamiento de Ríos Y Protección de Estructuras de Captación-PERPEC. El programa,
ejecutó obras de prevención y acciones de contingencia, con una inversión de más de 400
millones de soles, para 1800 proyectos, beneficiar a más de 700 mil Familias y proteger más de
800 mil habitantes.

Bajo este convenio, en el valle del río Santa, se han construido obras estructurales de
defensa ribereña, desde el año 1999 hasta el año 2009; que comprenden limpieza y
descolmatación de cauce, construcción de diques enrocados y protección de estructuras.

La participación de las organizaciones de regantes (Junta de Usuario y comisiones de regantes)

en la ejecución de estas obras fue a través del cofinanciamiento; así, como en la elaboración de
perfiles de pre-inversión y expediente técnicos.

2
 FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

1.1.2 Antecedentes Locales

A través de la historia, el agro peruano y los sectores urbano, industrial y vial, etc. han tenido
pérdidas significativas, por no tener una adecuada planificación que incluya con carácter
prioritario, la prevención contra las acciones erosivas y destructivas de las corrientes de agua,
las mismas que se ven agravadas, incluso con pérdidas de vidas humanas, por la presencia cíclica
del fenómeno de El Niño.

En el Perú el “El Fenómeno del Niño" es un evento natural océano atmosférico que se
caracteriza, entre otros elementos físicos y atmosféricos por un calentamiento intenso anormal
de las aguas superficiales del mar frente a las costas del Perú y Ecuador y por los cambios
climáticos que genera a nivel regional y global.

La comunidad científica mundial está informando que se prevé la presencia de una masa
caliente, denominada onda Kelvin (la masa de agua procedente del otro extremo del Océano
Pacifico Sur), en las próximas semanas, por lo que es probable la ocurrencia del fenómeno El
Niño este año en el Océano Pacifico.

Por otro Iado, el Comité Técnico del ENFEN manifiesta que las principales conclusiones sobre los
sistemas océano atmosférico fueron la presencia de vientos en superficie con ligeras anomalías
del Oeste en el Océano Pacifico ecuatorial oriental, mientras que en el pacifico ecuatorial
occidental las anomalías de vientos del Oeste fueron de mayor magnitud, estos
comportamientos han contribuido hasta la fecha, lo que podría ocasionar en el Pacifico
ecuatorial oriental un calentamiento, tal como es esta actualmente observando y esto puede
generar pulsos de vientos y generación de ondas Kelvin localizadas, mientras que en el Pacifico
ecuatorial occidental, es probable la generación de nuevas ondas, debido al calentamiento y el
debilitamiento de los vientos del Este.

La presencia de este fenómeno se ha podido observar en el Perú en forma intensa en muchas

ocasiones, siendo catastrófico en cuatro oportunidades: 1856, 1891, 1925, 1983 y 1997. Los
daños en infraestructura han sido mayores en 1997-98 que en el 1982-83, sin embargo el efecto
en la agricultura ha sido menor en 1997-98, así como la destrucción de carreteras. Así mismo en
el presente mes el Centro de Predicciones Climáticas/NCE P/NWS y el Instituto Internacional de
Investigación de Clima y Sociedad, Advierte la presencia De El Niño con una Probabilidad del
90% de que el niño continúe Otoño del hemisferio Norte de 2015, y alrededor de 85% de que
persista hasta el Invierno del 2016.

3
 FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

2.0 ASPECTOS GENERALES

2.1 GENERALIDADES
El Proyecto “Descolmatación de la quebrada San Carlos, departamento de La Libertad,
provincia de Trujillo-Distrito Laredo” nace bajo el compromiso de la Municipalidad
Distrital de Laredo, con código SNIP Nº ------, ejecutado por la Municipalidad Distrital de
Laredo. En la etapa de pre inversión, la OPI de la Municipalidad Distrital de Laredo, luego
de evaluarlo y aprobarlo el --/--/20--, declara la viabilidad del Estudio a nivel de perfil del
proyecto: “Descolmatación de la quebrada San Carlos, departamento de La Libertad,
provincia de Trujillo-Distrito Laredo”, para prevenir posibles desastres naturales;
ampliar y mejorar la calidad de los servicios de agua potable, alcantarillado, en beneficio
de la población de Laredo.
Con Informe Técnico Nº -------------------------------, se sustenta la factibilidad del proyecto
y basado en la factibilidad técnica otorgada por SEDALIB S.A., a la Municipalidad de
Huanchaco, a través de la Resolución de Gerencia General de ------ del 20--, donde indica
las condiciones en que se debe desarrollar el estudio y tomando en cuenta las
disposiciones normativas del SNIP.
En el desarrollo de la etapa de elaboración de Expediente Técnico, corresponde la
elaboración de la Descolmatación y limpieza de la quebrada San Carlos departamento
de La Libertad, provincia de Trujillo-Distrito Laredo.
La gestión de riesgos, comprende el análisis de la vulnerabilidad de las zonas inundables,
ante la presencia de caudales grandes y la propuesta de medidas estructurales y no
estructurales para mitigar los efectos de los desbordes de agua, trata sobre los impactos
positivos y negativos que generan la ejecución de proyectos o programas sobre defensas
ribereñas; en tal sentido se deben tener en cuenta las recomendaciones de este
capítulo, cuando se elaboren estudios de perfiles, factibilidad o expediente técnicos.
Durante el proceso de Ingeniería Básica del presente proyecto se realizó la evaluación
y el diagnostico necesario para contar con un panorama de la situación actual de la
quebrada San Carlos departamento de La Libertad, provincia de Trujillo-Distrito Laredo;
así mismo se han desarrollado los estudios complementarios y específicos con los cuales
se procedió al desarrollo de la ingeniería de detalles respectiva.

4
 FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

2.2 OBJETIVOS DEL PROYECTO

2.2.1 Objetivo General
Orientar el libre flujo del agua en la quebrada San Carlos, Laredo-Trujillo; para prevenir
desbordes en el punto crítico del cauce identificado como prioridad, garantizando la
protección provisional de los terrenos de cultivo, viviendas, caminos de servicio e
Infraestructura de riego especialmente en la margen derecha.

2.2.2 Objetivo Específico

 Definir el ancho estable del río que facilite el drenaje del caudal de avenidas
ordinarias, corrigiendo los tramos trenzados, estrangulamiento y
ensanchamiento del cauce.
 Identificar puntos críticos de desborde y erosión por avenidas ordinarias y
extraordinarias.
 Determinar la llanura de inundación en régimen permanente, para periodos de
retorno 10, 25 y 50 años.
 Proponer medidas estructurales y no estructurales para el plan de tratamiento
de la quebrada San Carlos.

2.3. UBICACIÓN GEOGRAFICA Y VIAS DE ACCESO

2.3.1 Ubicación Política
Región : La Libertad
Departamento : La Libertad
Provincia : Trujillo
Distrito : Laredo

2.3.2 Ubicación Geográfica

Se tiene las coordenadas UTM de la ubicación del punto de inicio y punto final de la
actividad de descolmatación y protección:
 INICIO
 DERECHO: IZQUIERDO
NORTE: 9´107,560.00 NORTE: 9´107,573.00
5
 FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

ESTE: 727,207.00 ESTE: 727,139.00

 FINAL
 DERECHO IZQUIERDO
NORTE: 9´106,980.00 NORTE: 9´106,950.00
ESTE: 727,194.00 ESTE: 727,109.00

6
 FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

2.4 ALCANCE DEL PROYECTO

2.4.1 Clima
La zona presenta un clima templado entre los 17ºC y los 21ºC. De otro lado, la
precipitación pluvial es casi nula, la cual está relacionada con la formación de alta
nubosidad que existe en el invierno, precipitando finas garúas debido a la conocida
influencia de las aguas frías marinas que bordean la costa peruana.
Según el Plan de Desarrollo Metropolitano de Trujillo (P.E. PLANDEMETRU 2000), la
ciudad de Laredo presenta un clima semi cálido con estaciones anuales bien definidas y
con lluvias deficientes. Con temperaturas media anual de 20º C, en invierno de 11º C y
en verano de 30º C.

La humedad que se presenta es del 83%, con un viento aproximadamente entre 13-
15km/h.

2.4.2 Topografía
El distrito de Laredo políticamente pertenece a la provincia de Trujillo, Departamento
de La Libertad y geográficamente se ubica al Este de la ciudad de Trujillo, en el Valle de
Santa Catalina, márgenes derecha e Izquierda del río Moche. Surcando el distrito de Este
a Oeste. De acuerdo a la nueva, ley de Ampliación de límites N° 25253, modificado el 20
de Junio de 1990. Laredo limita con los siguientes distritos:

7
 FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

 Nor-Oeste y Norte: Con los distritos de Huanchaco y Simbal.

 Este: Con los distritos de Simbal y Poroto.
 Sur-Este y Sur: Con el distrito de Poroto, la provincia de Virú y el distrito de
Salaverry.
 Sur-Oeste y Oeste: Con los distritos de Moche, Trujillo y El Porvenir.

El río Moche, en este sector tiene una topografía de pendiente media, característica de
la zona baja de la sierra, discurre sus aguas de este a oeste a una velocidad promedio de
4-8 m/s, debido a su pendiente que en promedio es 5%. Tiene una sección bastante
irregular, que en promedio es de 20 a 100.00 m, existiendo zonas donde su ancho llega
a 150.00m debido a la erosión causada por las grandes avenidas del fenómeno El Niño.
El levantamiento topográfico ha sido efectuado teniendo en consideración coordenadas
rectangulares absolutas, donde es fácil localizar un punto específico en el plano,
asimismo el replanteo para ubicar y definir el proyecto de construcción.
Se han tomado los detalles del río, aguas abajo y arriba del sector crítico, así como en
todo el ancho del cauce, a fin de visualizar correctamente las líneas de dirección del
agua.
La altitud que le corresponde al distrito de Laredo se encuentra a 89 m.s n.m. con una
superficie estimada de 335.44 km. y cuya división política es la siguiente: la zona urbana,
representada por la ciudad de Laredo. capital del distrito y la zona rural, representado
por los Centros Poblados como La Merced, Barraza, Santo Domingo, Galindo, San Carlos.
Cerro Blanco, Quirihuac, Bello Horizonte, Santa Rosa, Las Cocas, Jésus María,
Menocucho, Conache.

2.4.3 Secciones Transversales

Una vez definido el eje principal de diseño en gabinete, se procedió a efectuar las
secciones transversales cada 20.00m y a ambos lados del eje de acuerdo a las curvas de
nivel encontradas del levantamiento topográfico del terreno, a fin de determinar áreas
de corte.

8
 FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

En el plano de planta se ha trazado el perfil longitudinal, definiendo la rasante de diseño

con la pendiente adecuada a lo natural del río, a fin de no causar alteración y
movimiento de tierra que no sea útil.
2.4.4 Estudio de Suelos
Con la finalidad de conocer las características físico – mecánicos del suelo en el área de
influencia del proyecto; requeridas para la implantación de las obras proyectadas tales
como: redes de distribución de agua potable, redes de alcantarillado, se ha realizado el
estudio de mecánica de suelos y geotecnia correspondiente, que estuvo a cargo del
Consultor, habiéndose desarrollado estudios en el área del mismo Sector; para ser
considerado en el desarrollo de la ingeniería de detalle de cada componente de los
sistemas previstos en el presente estudio integral. Cuyos resultados se describen en el
estudio específico respectivo.

2.4.5 Estudio de Impacto Ambiental

A cargo del especialista en Medio Ambiente, para realizar los trabajos específicos en la
zona de influencia del proyecto integral, con la finalidad de obtener información técnica
para la identificación y cuantificación de los potenciales impactos que podrían generarse
por la implementación del presente proyecto con el medio ambiente y las poblaciones
del Sector. En ese sentido se han realizado los trabajos de campo correspondientes para
su consecuente análisis y evaluación ambiental sobre el medio biofísico, social,
económico, cultural, normativo e institucional, estableciéndose luego las medidas de
mitigación respectivas. El desarrollo de los mismos se describe en el EIA específico
respectivo.