Explorați Cărți electronice
Categorii
Explorați Cărți audio
Categorii
Explorați Reviste
Categorii
Explorați Documente
Categorii
- se spunea că avea “capul spre Carpaţi şi coada spre Giurgiu, şi unea Parisul cu Ţarigradul”
(Constantinopol)
- inainte de domnia lui C-tin Brancoveanu, actuala Calea Victoriei era in afara Bucurestiului
si era alcatuita din 2 parti: Drumul Brașovului, intre actuala Piata a Natiunilor Unite si Bvd.
Regina Elisabeta, si Ulița Mare spre Sărindar, de la Bvd. Regina Elisabeta in jos
- actuala Calea Victoriei provine din unirea celor 2 drumuri de C-tin Brancoveanu (primise
locul acesta mostenire de la bunica sa, postelniceasa Ilinca Cantacuzino, propietara a 50 de
pogoane de pamant in zona), in 1692, sub denumirea de Podul Mogosoaiei (numita pod pentru
ca era pavata cu trunchiuri de copac)
- când a deschis noua arteră, domnitorul nu a ţinut cont de proprietăţile existente pe
traseul ei, cele ale boierilor Bălăceni şi Cantacuzini, de aceea acţiunea lui poate fi considerată
primul proiect de planificare urbanistică a Bucureştiului.
- prima stradă pavată din România
- a devenit în secolul al XVIII-lea cea mai importantă arteră a oraşului, deoarece aici s-a
concentrat, prin diferite clădiri, instituţii şi prăvălii, cea mai intensă activitate comercială a
Bucureştilor.
- luminatul pe timp de noapte al strazii se face la 1814 in timpul lui Voda Caragea, cand la
fiecare sapte case se monteaza un felinar cu lumanari de seu
- 1824: pavare cu piatra de rau
- la 1861 pe Podul Mogosoaiei ard pe timp de noapte lampile cu petrol, inainte ca acest
lucru sa se intample la Paris si la Berlin.
- 1864: pavare cu piatra cubica
- 1RM: asfaltare
- facea legatura intre Curtea Veche si Palatul Mogosoaia
- functiuni in trecut: case boierești, biserici, hanuri, hoteluri, prăvălii, magazine de lux,
cafenele și instituții de stat
- începând din secolul al XIX când devine stradă domnească
- la 8 octombrie 1878, armata română își face intrarea triumfală în Capitală, în urma
victoriei din Războiul de Independență, Podul Mogoșoaiei primește numele de Calea Victoriei
- Dem I. Dobrescu, primarul general, doreste rectificarea traseului Caii Victoriei.
Crearea pieţei de la Cercul Militar, care este o primă încercare de corectare a traseului Căii
Victoriei, nu a dat rezultatul aşteptat, ci chiar contrariul. Faţă de aceste rezultate dl. Dem I.
Dobrescu a dat ordin să se studieze o altă modalitate de corectare a alinierii, prin deplasarea
axului actual al străzii. (cele 2 poze). Interesant de remarcat că la studiile ce s-au făcut pe teren
s-au aflat şi motivele pentru care Calea Victoriei este atât de strâmbă în prezent. Calea urmează
exact marginea unei pante naturale.
- in anul 1948, după instalarea comuniştilor la putere, Calea Victoriei începe să piardă din
aerul aristocrat şi boem şi traversează o perioadă de uniformizare. Multe din casele boiereşti
sunt spulberate de buldozere, iar cele rămase devin locuinţe pentru acoliţii partidului.
- Curtea era dreptunghiulară, mărginită înspre sud de Hanul Câmpineanu şi spre est de
proprietatea generalului Mavros, soţul prinţesei Pulcheria Ghika şi socrul lui Ion Ghika
- În Cantor de Avis clădirea apare cu denumirea de "Hanul Castrişoaiei", menţionându-se 8
prăvălii pe Podul Mogoşoaiei şi 2 "peste drum de Hanul lui Dedu" (de la 1888 Palatul Nifon),
adică pe Uliţa Bărcănescu.
- din 1859, clădirea - ce nu pare o reconstrucţie din 1875, ci doar o restaurare a celei vechi,
- va fi cunoscută şi sub numele de "casa Paapa"
- la începutul domniei regelui Carol al II-lea funcţionau în ea aproximativ 10 magazine de
lux, între care se remarcă mai cu seamă cel de porţelanuri fine Rosenthal.
- Imobilul, proiectat de arhitectul BNR, Radu Dudescu, a fost construit doar pe "un
fragment" din Hanul Castrişoaiei - Paapa, anume pe locul fostului magazin Rosenthal, din care
cauză mai este numit - cu totul impropriu - "Blocul Rosenthal"