Pav Asfaltico Leer 2018

UNIDAD I
MATERIALES DE PAVIMENTACION
Pavimento
Funciones de un pavimento
Clasificación de los pavimentos
Componentes de un pavimento
Asfaltos. Cementos asfálticos. Emulsiones asfálticas
Agregados
I UNIDAD
ING ° DILIAINA QUINTERO Ingº Zenón
Cortesía: Becerrit
ING° ZENONDíaz III-2009
S. BECERRIT
D.
UNIDAD I
DEFINICIONES BASICAS
PAVIMENTO:
“Es toda la estructura de la carretera formada

por una o más capas de material granular seleccionado
y colocado directamente sobre la sub-rasante del suelo
natural, lo cual posteriormente es protegido por una capa
asfáltica de rodamiento o una de concreto de cemento
Pórtland, con o sin armadura metálica.”
I UNIDAD
ING ° DILIAINA QUINTERO Cortesía:
D.
ING°
IngºZENON
Zenón S. BECERRIT
Becerrit Díaz
UNIDAD I
La idea básica en la construcción de un camino,

pista de aterrizaje, calle o estacionamiento es:
1.-Tenga un espesor total y una resistencia interna

suficiente para soportar las cargas de tránsito esperado.
2.- Impida la penetración interna de humedad, y
3.- Disponga de una superficie de rodamiento lisa,
resistente al deslizamiento y resistente al uso,
distorsión y deterioro provocado por
agentes climáticos.
I UNIDAD
D.
ING°
IngºZENON
Zenón S. BECERRIT
Becerrit Díaz
UNIDAD I
QUE DEBE PROPORCIONAR UN PAVIMENTO:
Funciones de un pavimento
DIST. DE CARGAS
SUELO
SUPERFICIE SEGURA
IMPERMEABILIZACION
CONFORTABLE
ECONOMICA
I UNIDAD
D.
ING°
IngºZENON
Zenón S. BECERRIT
Becerrit Díaz
UNIDAD I
CLASIFICACIÓN DE LOS PAVIMENTOS.

1.- Según su número de capas:
- Simples ------- Una capa
-Compuestas ---- Varias capas
2.- Según su uso:
-Habitacional (estacionamiento)
- Urbano (calles- parques- paseo- plazas)
- Extraurbano
- Aeroportuario
- Portuario (muelles)
I UNIDAD
ING ° DILIAINA QUINTERO Cortesía: IngºZENON
ING° Zenón S.
Becerrit Díaz
BECERRIT
D.
UNIDAD I
CLASIFICACIÓN DE LOS PAVIMENTOS.

3.- Según sus materiales:
- Suelos estabilizados
- Bituminosos
- De concreto
- Varios
4.- Según la transmisión de esfuerzos:
- Flexibles
- Rígidos
- Mixtos
I UNIDAD
ING° Zenón S.
Becerrit Díaz
BECERRIT
D.
UNIDAD I
CLASIFICACION DE LOS PAVIMENTO,

SEGÚN LA TRANSMISIÓN DE ESFUERZOS
FLEXIBLE RIGIDO
I UNIDAD
D.
ING°
IngºZENON
Zenón S. BECERRIT
Becerrit Díaz
UNIDAD I
FLEXIBLE
Fuente: Manual Centroamericano para Diseño de Pavimentos

I UNIDAD
ING ° DILIAINA QUINTERO
UNIDAD I
PAVIMENTOS FLEXIBLES.
1.- Tiende a deformarse y recuperarse después de

sufrir deformación.
2.- Transmite la carga en forma lateral al suelo

a través de sus capas.
3.- Está compuesto por una delgada capa de

mezcla asfáltica, colocada sobre capas de
base y sub-base, generalmente
granulares.
I UNIDAD
UNIDAD I
PARTES QUE LO CONFORMAN:
1.- CAPA SUB-RASANTE: Es la parte superior del terreno

de fundación o explanación (o la superficie limítrofe entre
el terreno de fundación y la estructura del pavimento).
I UNIDAD
ING° Zenón S.
Becerrit Díaz
BECERRIT
D.
UNIDAD I
2.- SUB-BASE: Debe estar compuesta por un

material granular con un porcentaje de finos
no muy alto (suelos A1 y suelos A2),
límite líquido ≤ 35 %, índice de plasticidad ≤ 6 %,
y C.B.R ≥ 20 %.
Función: De sub-drenaje, evita la capilaridad y
aumenta la resistencia estructural.
I UNIDAD
ING ° DILIAINA QUINTERO Cortesía: Ingº Zenón Becerrit
ING° ZENON S. Díaz 2006
BECERRIT
D.
UNIDAD I
3.- BASE: Debe ser de material granular no saturable

(pétreo), límite líquido ≤ 25 %, índice de plasticidad ≤ 6 %,
y C.B.R ≥ 60 %.
Función: Eliminar la elasticidad y plasticidad

producto de la humedad y secado del suelo,
evitar la concentración de cargas, es decir,
transmitir los esfuerzos a la sub-base.
I UNIDAD
D.
ING°
IngºZENON
Zenón S. BECERRIT
Becerrit Díaz
UNIDAD I
4.- CAPA DE RODAMIENTO: Está compuesta por

materiales asfálticos en combinación con agregados
(arena y arrocillo).
El agregado representa del 90 al 95 % del peso de la
mezcla y del 80 al 85 % del volumen.
El asfalto es un aglomerante que representa la humedad,
bituminoso de origen natural, de color marrón oscuro a
negro.
Función: proveer la protección y
textura definitiva.
I UNIDAD
ING° Zenón S.
Becerrit Díaz
BECERRIT
D.
UNIDAD I
5.- RASANTE: La que soporta el tránsito de vehículos.
No siempre un pavimento se compone de todas las

capas anteriormente indicadas. La ausencia de una o
varias de estas capas, depende de la capacidad de
soporte del terreno de fundación, de la clase de
material a usarse, del tipo de pavimento, intensidad
del tránsito, carga de diseño, entre otros.
I UNIDAD
D.
ING°
IngºZENON
Zenón S. BECERRIT
Becerrit Díaz
UNIDAD I
PAVIMENTO RÍGIDO.
Formado por una losa de concreto de Cemento

Pórtland sobre una base, sub-base o directamente sobre la
sub-rasante.
Transmite directamente los esfuerzos al suelo
en forma minimizada, es autoresistente.
Hay que controlar el concreto.
I UNIDAD
ING° Zenón S.
Becerrit Díaz
BECERRIT
D.
UNIDAD I
Pavimentos
25
Derecho de vía
24 Sección entre estacas ext. explanación
23 Explanada
Berma
Superficie de cimentación o sub-rasante
22 26
20 Plataforma
Superf de rasante
21 10 19 10 21 Terraza
r illo
Homb e Rem.A
. Pend. 27
Faja de Capa d Transv. Corte
ación damie
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Estabiliz 7
l o a de ro
dil Carpet Pend.13Transv.
Hombrillo
or 8 14
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drenaje
raple
3 30
15
dd el ter Drenaje
29
Talu 1
Terreno
natural
I UNIDAD
UNIDAD I
ASFALTOS
Es un material termoplástico, cementante
y que se adhiere fácilmente, impermeable y muy
durable. Son sustancias que imparten flexibilidad
a la mezcla que forma con los agregados minerales
con los que son usualmente combinados. Son
altamente resistentes a la acción de la mayoría de
los ácidos, álcalis y sales. Son sólidos o semisólidos
a temperatura ambiente, pero alcanzan altos
grados de fluidez ante los incrementos de la
temperatura de aplicación
I UNIDAD
D.
ING°
IngºZENON
Zenón S. BECERRIT
Becerrit Díaz
UNIDAD I
Refinación del petróleo. Destilación

LIVIANA NAFTA
GASOLINA
KEROSENE
ACEITE
MEDIA
LIVIANO
ACEITE
PESADA DISEL
VAPOR ACEITE
LUBRICANTES
RESIDUOS CEMENTO
ASFALTICO
VAPOR
ASFALTO
ING I UNIDADQUINTERO
° DILIAINA Cortesía: Ingº Zenón
ING° Becerrit
ZENON Díaz
S. BECERRIT
D.
UNIDAD I
Cementos asfálticos
Penetración Viscosidad
40 – 50 (más duro) AC – 40
60 – 70 AC – 20
85 – 100 AC – 10
120 – 150 AC – 5
200 – 300 (más blando) AC – 2,5
ING° Becerrit
ZENON Díaz
S. BECERRIT
D.
UNIDAD I
ASFALTOS DILUIDOS (CUT-BACK)

Los asfaltos diluidos (cut-back) se preparan
mezclando cemento asfáltico con destilados de petróleo.
GASOLINA
O KEROSENE ACEITE
NAFTA
CEMENTO CEMENTO CEMENTO

ASFÁLTICO ASFÁLTICO ASFÁLTICO
I UNIDAD
ING° Zenón S.
Becerrit Díaz
BECERRIT
D.
UNIDAD I
ASFALTOS DILUIDOS
En Venezuela solo se produce y mercadea el asfalto
líquido diluido de curado rápido. Los asfaltos diluidos al ser
trabajados en obra, sufren un incremento en su viscosidad, debido
a la pérdida de solvente. Este proceso es llamado “curado” y su
rata depende de:
• Tipo (volatilidad) del solvente.
• Contenido del solvente.
• Tipo de cemento asfáltico base.
• Temperatura ambiente.
• Velocidad del aire.
• Grado de mezclado con los agregados.
• Cantidad de asfalto líquido aplicado.
I UNIDAD
ING° Zenón S.
Becerrit Díaz
BECERRIT
D.
UNIDAD I
EMULSIONES ASFÁLTICAS
Son dispersiones de cemento asfáltico en agua que

contienen pequeñas cantidades de agentes emulsificantes,
constituyen un sistema heterogéneo de dos fases inmiscibles
(asfalto en agua), donde el agua forma la fase continua de la
emulsión y la fase dispersa está constituida por los pequeños
glóbulos de asfaltos.
I UNIDAD
D.
ING°
IngºZENON
Zenón S. BECERRIT
Becerrit Díaz
UNIDAD I
Grados de emulsiones
Tipos Aniónicas Catiónicas

Rotura rápida ARS ARS – 1 CRS CRS – 1
ARS – 2 CRS – 2
Rotura media AMS AMS – 1 CMS CMS – 1

AMS – 2 CMS – 2h
AMS – 2h
Rotura lenta ASS ASS – 1 CSS CSS – 1

ASS – 1h CSS – 1h
ING° Becerrit
ZENON Díaz
S. BECERRIT
D.
UNIDAD I
EMULSIONES ASFÁLTICAS
ROTURA RÁPIDA (RS):

Se rompen por contacto con el agregado grueso.
ROTURA MEDIA (MS):

Se rompen por contacto con polvo mineral o por
fricción durante el mezclado con el agregado fino.
ROTURA LENTA (SS):

Permite preparar mezclas con agregados finos, medios
o Densamente gradados, incluyendo arena y suelos.
I UNIDAD
ING° Zenón S.
Becerrit Díaz
BECERRIT
D.
UNIDAD I
ACCION DE UNA EMULSION
ANODICA CON UN MATERIAL CALIZO

- +Ca C A C
- -
A S A
- -
F L
ASFALTO
+Ca L I
- - A
- -
I L Z
- Z T A
R-C00- +Ca R-C00CA
A O
I UNIDAD
ING° Zenón S.
Becerrit Díaz
BECERRIT
D.
UNIDAD I
ACCION DE UNA EMULSION

• CATIONICA CON UN MATERIAL SILICEO
+ -O S A S
+ +
I S I
+ + F L
ASFALTO
-O L I
A
+ + I L C
+ +
C T E
R-NH4/3- _ -O
E O RR-NH2O _
I UNIDAD
ING° Zenón S.
Becerrit Díaz
BECERRIT
D.
UNIDAD I
PROPIEDADES REQUERIDAS EN UN
MATERIAL ASFALTICO:
CONSISTENCIA: Es el grado de fluidez o plasticidad del asfalto a una

temperatura dada.
DURABILIDAD: Es la habilidad de un material asfáltico para mantener

sus propiedades originales cuando es sometido a los procesos normales
de manejo, mezcla, clima y tráfico.
PUREZA: Es el grado de carencia en el material asfáltico de

materias no solubles en bisulfuro de carbono.
I UNIDAD
ING° Zenón S.
Becerrit Díaz
BECERRIT
D.
UNIDAD I
ADHERENCIA: Es la habilidad de un asfalto para

unirse y mantenerse unido al agregado.
COHESION: Es la habilidad de un asfalto de mantener las

partículas del agregado firmemente unidas entre si en
el pavimento.
SUCEPTIBILIDAD A LA TEMPERATURA: Es la
sensibilidad al cambio de consistencia, con variaciones
en la temperatura.
SEGURIDAD: Son las propiedades que garanticen

la seguridad, durante el manejo del asfalto.
I UNIDAD
ING° Zenón S.
Becerrit Díaz
BECERRIT
D.
UNIDAD I
FACTORES DE ENVEJECIMIENTO O
ENDURECIMIENTO DEL ASFALTO:
OXIDACION: Es la reacción que se produce entre el oxigeno y el asfalto;

esta reacción depende del tipo de asfalto y de la temperatura.
VOLATILIZACION: Consiste en la evaporación de los constituyentes más

liviano del asfalto; la volatilización es directamente proporcional a la
temperatura; por eso la temperatura debe ser debidamente controlada
en el proceso de mezclado.
I UNIDAD
ING° Zenón S.
Becerrit Díaz
BECERRIT
D.
UNIDAD I
POLIMERIZACIÓN: Es la combinación de moléculas que

forman moléculas mayores.
TIXOTROPÍA: Es el incremento de la viscosidad (envejecimiento)

con el tiempo, cuando al asfalto no se le aplican cargas.
SEPARACIÓN: Es la remoción de los constituyentes aceitosos o

resinas del asfalto, causada por la absorción selectiva de algunos
agregados.
SINERISIS: Es la reacción de exudación que ocurre en los

asfaltos de algunos aceites livianos, lo cual hace que el
asfalto se endurezca con el pasar del tiempo.
I UNIDAD
ING° Zenón S.
Becerrit Díaz
BECERRIT
D.
ROCAS
Meteorización
Suelos
Permanecen en sitio Transportados
Suelos Residuales Agua Hielo Viento Gravedad
Depósitos Derrumbes
Originados por meteorización de rocas: Depósitos fluviales, Depósitos
Ígneas, Sedimentarias, Metamórficas Lacustres y marinos glaciales eólicos
ING ° DILIAINA Cortesía: ING° ZENON S. BECERRIT D.

Agregados o Áridos
También conocido como roca, material granular, o agregado mineral,

es cualquier material mineral duro e inerte usado, en forma de partículas
graduadas o fragmentos, como parte de un pavimento de mezclas asfálticas.
Los agregados típicos incluyen arena, grava, piedra triturada, escorias

y polvo de roca.
Los agregados en una mezcla asfáltica constituyen aproximadamente

el 95% del peso total de la mezcla, o el 85% del volumen total de la mezcla;
de aquí la necesidad de elegir buenos agregados pues de ellos depende
un buen diseño de mezcla asfáltica, por ser los que soportan y
transmiten las cargas en un alto porcentaje.
ING ° DILIAINA QUINTERO Cortesía: ING° ZENON S. BECERRIT D.

Agregados o Áridos
Naturales Sintéticos o Artificiales
Procesados

Agregados Naturales
Son aquellos agregados que provienen de minas:

estos materiales pueden ser cernidos y/o lavados.
Los agregados naturales son aquellos que son usados

en su forma natural, con muy poco o ningún procesamiento.
Ellos están constituidos por partículas producidas

mediante procesos naturales de erosión y degradación,
tales como la acción del viento, el agua, el movimiento
del hielo y los químicos.

Agregados Procesados
Son aquellos que han sido triturados y tamizados antes de

ser usados.
Existen dos fuentes principales de agregados procesados:
• Gravas naturales:
Que son trituradas para volverlas mas apropiadas pa
pavimento de mezcla asfáltica, y.
• Fragmentos de lecho de rocas y de piedras grandes:

Que deben ser reducidos en tamaño antes
de ser usados en la pavimentación.
Agregados Procesados

RAZONES POR LA QUE LA ROCA ES TRITURADA
• Cambiar la textura de lisa a rugosa

•Cambiar formas de las partículas redondas
a angulares
•Reducir tamaño de las partículas
•Variar la granulometría.

Agregados
Sintéticos o Artificiales
Los agregados sintéticos o artificiales, no existen en la naturaleza
Ellos son el producto del procesamiento físico o químico de mater
Algunos son subproductos de procesos industriales de producción

omo el refinamiento de metales.
Otros son producidos mediante el procesamiento de materias

primas, para ser usados específicamente como agregado.

ESPECIFICACIONES QUE
DEBEN CUMPLIR LOS
AGREGADOS
FORMA DE LA PARTICULA:
La forma de la partícula afecta la

trabajabilidad de la mezcla de pavimentación
durante su colocación, así como la cantidad
de fuerza necesaria para compactar la
mezcla a la densidad requerida. La forma de
la partícula también afecta la resistencia de
la estructura del pavimento durante su vida.
REDONDEADA SUB-REDONDEADA SUB-ANGULAR ANGULAR

DEBEN CUMPLIR LOS
AGREGADOS
TEXTURA DE LA SUPERFICIE:
La textura superficial de las partículas de
agregado es otro factor que determina no
solo la trabajabilidad y resistencia final de la
mezcla de pavimentación, sino también las
características de resistencia aL
deslizamiento en la superficie del pavimento.
MUY RUGOSA RUGOSA LISA PULIDA

DEBEN CUMPLIR LOS
AGREGADOS
CAPACIDAD DE ABSORCION:
Todos los agregados son porosos, y
algunos más que otros. La cantidad de
líquido que un agregado absorbe cuando es
sumergido en un baño determina su
porosidad.
La capacidad de un agregado de
absorber agua o asfalto es un elemento
importante de información. Si un agregado
es altamente absorbente, entonces
continuará absorbiendo asfalto después del
mezclado inicial enPOROSA
MUY POROSA la planta,NOdejando
POROSA así
menos asfalto en su superficieCortesía: para ligarS.las
ING ° DILIAINA ING° ZENON BECERRIT D.
DEBEN CUMPLIR LOS
LIMPIEZA Y PUREZA AGREGADOS
Existen materiales que pueden afectar desfavorablemente el

comportamiento del pavimento. Razón por la cual las
especificaciones de la obra establecen los limites a los tipos y
cantidades de materiales indeseables.
Entre los materiales indeseables: vegetación, arcillas, partículas

blandas, terrones de arcilla, etc.
¿Como determinamos la limpieza de un material?

•Inspección visual
•Determinando % pasa tamiz 200.
•Ensayo de arena equivalente . (polvo fino y arcilla %pasa N°4.)
DEBEN CUMPLIR LOS
DUREZA AGREGADOS
Los agregados deben ser capaces de resistir

la abrasión y degradación durante la
producción, colocación y compactación de la
mezcla de pavimentación, durante la vida de
servicio del pavimento.
Carpeta asfáltica Muy Duro
Capa Base
Duro
Capa Sub-base
ING
ING° DILIAINA QUINTERO
° DILIAINA Cortesía: ING° ZENON S. BECERRIT D.
DEBEN CUMPLIR LOS
AGREGADOS
AFINIDAD CON EL
ASFALTO
La afinidad de un agregado con el asfalto es
la tendencia del agregado a aceptar y retener
una
Las capa de
calizas, las asfalto.
dolomitas y las rocas trapeanas tienen alta afinidad con el
asfalto (hidrofóbicas: repelen el agua).
Los agregados hidrofílicos (atraen el agua) tiene poca afinidad con el asfalto.
Los agregados silíceos (cuarcita y algunos granitos) son agregados
susceptibles al desprendimiento.
Ensayos:
• Mezcla de agregado- asfalto sin compactar (Sumergida en agua observación
visual).
•Ensayo de inmersión –compresión ( indicativo de susceptivilidad del
agregado al desprendimiento),
ING
DEBEN CUMPLIR LOS
AGREGADOS
AGREGADOS GRADACION Y TAMAÑO MAX. DE PARTICULA
(GRANULOMETRÍA)
TAMIZ +
GRUESO GRUESO GRADACION:
Todas las especificaciones de pavimento asfáltico de
N° 8 mezcla requieren que las partículas de agregado estén
dentro de un cierto margen de tamaños y que cada tamaño
TAMICES +
INTERMEDIOS FINO de partículas este presente en ciertas proporciones.
N° 30 TAMAÑO MAXIMO NOMINAL DE PARTÍCULA:

RELLENO
TAMIZ + FINO MINERAL Designado por un tamiz más grande que el primer
tamiz que retiene mas del 10% de las partículas del
N° 200
FONDO agregado, en una serie normal de tamices.
POLVO
MINERAL
ING
Agregado grueso: Material retenido por el tamiz de
2.36mm (Nº 8).
Agregado fino: Material que pasa el tamiz de 2.36

mm (Nº 8).
Relleno mineral: Fracciones de agregados fino que

pasa por el tamiz de 0.60 mm (Nº 30).
Polvo mineral: Fracciones de agregados fino que

pasa por el tamiz de 0.075 mm (Nº 200).
ING
ESPECIFICACIONES QUE DEBEN
CUMPLIR LOS AGREGADOS
GRADACION Y TAMAÑO MAX. DE

PARTICULA (GRANULOMETRÍA)
GRANULOMETRIA DEL AGREGADO:

La granulometría de partículas es determinada
por un análisis de tamices (granulometría) efectuado
sobre las muestras de agregados.
La granulometría del agregado, o graduación de

la mezcla, tiene en cuenta el % en peso total de
muestra que pasa por cada uno de los tamices.
ING
Mezclas de granulometría densa %
En peso de material que pasa los cedazos
Cedazo designación Abertura Tipo I Rodamiento Tipo II Rodamiento Tipo III Rodamiento Tipo IV Rodamiento Tipo V intermedia o
Nominal mm o intermedia base
1 1/2” 38.1 --- --- --- --- 100

1” 25.4 --- --- --- 100 80-100
3/4” 18.0 100 --- 100 80-100 70-90
1/2” 12.0 85-100 100 80-100 --- ---
3/8” 9.51 --- 80-100 70-90 60-80 55-75
Nº 4 4.70 65-80 50-75 50-70 48-65 45-62
Nº 8 2.38 50-65 35-50 35-50 35-50 35-50
Nº 30 0.595 25-40 18-29 18-29 19-30 19-30
Nº 50 0.297 18-30 13-23 13-23 13-23 13-23
Nº 100 0.194 10-20 8-16 8-16 7-15 7-15
Nº 200 0.074 3-10 4-10 4-10 2-8 2-8
Cortesía: ING° ZENON S. BECERRIT D.

Mezclas de granulometría abierta %
En peso de material que pasa los cedazos
Cedazo Designación Abertura Tipo VI Rodamiento Tipo VII Rodamiento Tipo VIII Base Tipo IX Base Tipo X Base
Nomin intermedia
al mm
1 1/2” 38.1 --- --- --- --- 100

1” 25.4 --- --- --- 100 75-100
3/4” 18.0 --- 100 100 75-100 60-85
1/2” 12.0 100 75-100 75-100 --- ---
3/8” 9.51 75-100 60-85 60-85 45-70 40-65
Nº 4 4.70 35-55 35-55 30-50 30-50 30-50
Nº 8 2.38 20-35 20-35 20-35 20-35 20-35
Nº 30 0.595 10-22 10-22 5-20 5-20 5-20
Nº 50 0.297 6-16 6-16 3-12 3-12 3-12
Nº 100 0.194 4-12 4-12 2-8 2-8 2-8
Nº 200 0.074 2-8 2-8 0-6 0-6 0-6
ING
DEBEN CUMPLIR LOS
AGREGADOS
PESO ESPECIFICO:
El peso específico de un agregado es la proporción entre el peso de
un volumen dado de agregado y el peso de un volumen igual de agua. El
peso específico es una forma de expresar las características de peso y
volumen de los materiales. Estas características son especialmente
importantes en la producción de mezclas de pavimentación debido a que
el agregado y el asfalto son proporcionados, en la mezcla, de acuerdo al
peso.
EL PESO ESPECÍFICO TOTAL: incluye todos los poros de la
muestra.
EL PESO ESPECÍFICO APARENTE: no incluye, como parte del
volumen de la muestra, los poros y espacios capilares que se llenarían de
agua al mojar la muestra.
EL PESO ESPECÍFICO EFECTIVO: excluye, del volumen de la
muestra, todos los poros y espacios capilares que absorben asfalto.
ING
° DILIAINA INTERO Cortesía: ING° ZENON S. BECERRIT D.
Combinación de agregados
Analítico o de tanteo Gráfico AASHTO

Sucesivos
Gráfico Instituto del Asfalto
ING
Analítico o de tanteo
Sucesivos
La fórmula básica que expresa el procedimiento de combinación independiente

del número de agregados a mezclar y del método de proporcionarlos, es la
siguiente:
P= Aa + Bb + Cc +……………… + Nn.
a + b + c +……+ n = 1
Donde:
P= % pasante o retenido, correspondiente a un tamiz cualquiera. Este % es la
media aritmética de las especificaciones.
A, B, C…. N= % de material que pasa por un tamiz dado para cada uno de los
agregados empleados en la combinación.
a, b, c…..n= proporciones expresadas en forma decimal resultantes de la
combinación para cada uno de los materiales empleados y cuyo valor es igual a
1,00.
ING
Analítico o de tanteo
Sucesivos
La formula para la combinación de dos agregados es:
(1) P = Aa + Bb
(2) a + b = 1 luego b = 1 - a
Sustituyendo (2) en (1) tenemos:
P–B P–A
(3) a = ---------- b = -----------
A–B B-A
Para lograr los requerimientos granulométricos de una mezcla asfáltica para
pavimentación, se supone que deben combinarse un agregado grueso con
arena.
OBSERVACIÓN: Este método es muy práctico hasta la combinación de tres
agregados.
ING
° DILIAINA QINTERO Cortesía: ING° ZENON S. BECERRIT D.
(COMBINACIÓN DE DOS AGREGADOS):
EJERCICIOS:
1.- Hacer la debida combinación granulométrica con los agregados A y B; conocida sus
granulometrías así como el rango granulométrico de las especificaciones.
TIPO III
% PASANTE CAPA DE RODAMIENTO
TAMIZ
A B ESPECIFICACIONES
3/4" 100 100 100

1/2” 90 100 80 – 100
3/8” 59 100 70 – 90
Nº 4 16 96 50 – 70
Nº 8 3.2 82 35 – 50
Nº 30 1.1 51 18 – 29
Nº 50 0 36 13 – 23
Nº 100 0 21 8 – 16
Nº 200 0 9.2 4 - 10
ING
PASOS A SEGUIR:
•Examinar las dos granulometrías para saber que agregado estará presente en mayor parte con
diversos tamaños.
•La mayor parte del material menor de 2.36 mm (tamiz Nº 8) es del Agregado B
•Tomando los porcentajes del tamiz Nº 8 y sustituyéndolo en (3) se determinan las proporciones.
Observamos si se encuentran en el punto medio de las especificaciones.
•Se determina el valor de ( P )
35% + 50%
P = ---------------- = 42.5%
2
P = 42.5% (% pasante que se desea obtener para el tamiz Nº 8)
A = 3.2% (% que pasa el tamiz nº 8 del agregado A)
B = 82.0% ((% que pasa el tamiz nº 8 del agregado B).
ING
•Sustituyendo estos valores en (3):
42.5% - 3.2%
b = ----------------- = 0.50
82.0% - 3.2%
b = 0.50
a=1–b a = 1 – 0.50
a = 0.50
ING
Resultado Final
TAMIZ A A * 0.5 B B * 0.5 COMB. ESP.
3/4" 100 50.0 100 50.0 100 100

1/2” 90 45.0 100 50.0 95.0 80 – 100
3/8” 59 29.5 100 50.0 79.5 70 – 90
Nº 4 16 8.0 96 48.0 56.0 50 – 70
Nº 8 3.2 1.6 82 41.0 42.6 35 – 50
Nº 30 1.1 0.6 51 25.5 26.5 18 – 29
Nº 50 0 0 36 18.0 18.0 13 – 23
Nº 100 0 0 21 10.5 10.5 8 – 16
Nº 200 0 0 9.2 4.6 4.6 4 - 10
ING
(COMBINACIÓN DE TRES AGREGADOS):
Este caso se resuelve mediante el mismo procedimiento empleado para el caso de la combinación
de dos agregados, solo que deben seleccionarse tamices que resulten en una ecuación con una sola
incógnita, es decir, aquellos en los cuales los porcentajes pasantes en dos de los tres materiales tienen
valores iguales a cero, con el fin de poder resolver la ecuación.
EJERCICIOS:
1.- Hacer la debida combinación de los agregados A, B, y C de tal forma que cumpla con las
especificaciones dadas.
TIPO III
% PASANTE CAPA DE
TAMIZ RODAMIENTO
A B C ESPECIFICACIONES
1” 100 100 100 100

3/4” 95 100 100 80 – 100
3/8” 45 100 100 60 – 80
Nº 4 12 100 100 48 – 65
Nº 8 0.3 85 100 35 – 50
Nº 30 0 48 100. 19 – 30
Nº 200 0 7 80 2-8
ING
PASOS A SEGUIR:
•Examinar las dos granulometrías para saber que agregado
estará presente en mayor parte con diversos tamaños.
•La mayor parte del material menor de 4,70 mm
(tamiz Nº 8) es del Agregado A.
•Tomando los porcentajes del tamiz Nº 8 y sustituyéndolo
en (3) se determinan las proporciones. Observamos si se
encuentran en el punto medio de las especificaciones.
• Se determina el valor de ( P)
35% + 50%
P= --------------- = 42.5%
2
ING
° DILIAINA
P = 42.5 % (% pasante que se desea
Cortesía:
obtener para en
ING° ZENON S. BECERRIT D.
•Sustituyendo estos valores en (3):
42.5% - 85%
a = ----------------- = 0.50
85% - 0.30%
a = 0.50
a+b+c=1 b = 1 – 0.50 - c
b = 0.50 – c
•Como casi todo el agregado pasante por el tamiz Nº 200
provienen del agregado C.
•Se determina el valor de (P)
2% + 8%
P = ----------- = 5%
2
ING
P = 5% (% pasante que se deseaCortesía:
obtenerING°
para en tamiz
° DILIAINA ZENON S. BECERRIT D.
P = Aa + Bb + Cc
P = 0 + Bb + Cc
5% = 7% * (0.50 – c) + 80% * c
5% = 3.50% – 7%*c + 80% * c
5% = 3.50% + 73% * c
5% - 3.50%
c = -------------- = 0.02
73%
c = 0.02
a+b+c=1
0.50 + b + 0.02 = 1
b = 0.48
ING
Resultado Final
% PASANTE TIPO III

CAPA DE
RODAMIENTO
TAMIZ
A A*0.50 B B*0.48 C C*0.02 ESPECIFICACIONES
1” 100 100 100 100

3/4” 95 100 100 80 – 100
3/8” 45 100 100 60 – 80
Nº 4 12 100 100 48 – 65
Nº 8 0.3 85 100 35 – 50
Nº 30 0 48 100 19 – 30
Nº 200 0 7 80 2-8

Método Gráfico del Instituto del Asfalto.
El método consiste en lo siguiente:
Se dibuja el % del agregado C (el más fino) sobre una escala vertical “D”, en la carta II.
Se dibuja el % del agregado B (intermedio) sobre una escala vertical “C”,
en la carta II. Conectar mediante una línea recta los porcentajes
que pasan de ambos agregados para un mismo tamiz, en la carta II.
Marcar en cada línea los límites de las especificaciones, en la carta II.
Trazar una línea vertical que se adapte lo mejor posible a las especificaciones, en la carta II.
Aquí se obtiene un porcentaje para el agregado fino y un porcentaje
para el agregado intermedio, el cual no es definitivo.
Proyectar horizontalmente la intersección de la vertical
con la línea de cada tamiz, a la escala vertical “B” de la carta I.
Repetir en la carta I, lo efectuado en la carta II en los puntos 3, 4 y 5;
pero ahora con los valores del agregado grueso
y el de la combinación fino más intermedio.
ING
Método Gráfico del Instituto del Asfalto.
ING
EJERCICIO Nº 1:
Hacer la debida combinación de los agregados A, B y C de tal
forma que cumplan con las especificaciones dadas; utilizar para la
referida combinación el método grafico del Instituto del Asfalto.
% PASANTES
A B C ESPEC.
TAMIZ
3/4" 100 100 100 100

1/2” 74 100 100 80 – 100
3/8” 12 90 100 70 - 90
Nº 4 3 52 100 55 - 73
Nº 8 2.5 18 98 40 - 55
Nº 30 2 4 55 20 - 30
Nº 100 1.8 3.2 30 10 - 18
Nº 200 1.5 2 15 04 - 10
SOLUCION: A= 12% B= 53% y C= 35%

ING
65
N° 3/4” y ½”
N° 3/8”
04
N°
08
N°
0
N° 3
N° 100
N° 200
35
ING
08 65
N° 3/4” 1/2 “ y 3/4”
N° ½”
N° 3/8”
04
N°
”
3/8
08
N°
04
N°
0
08 N° 3
N°
N° 100
N° 30 N° 200
N° 100
N° 200
92 35
ING
Proporciones del agregado
Proporción del Agregado (medio + fino) xintermedio
proporción de cada agregado
0.92 *0.35 0.322 0.32 fijo grueso 0.08
0.92* 0.65 0.598 0.60 intermedio
TAMIZ A B C ESPEC.
0.08 0.6 0.32 Combinación
3/4" 100 8 100 60 100 32 100 100 si
1/2” 74 100 100 80 –

5.92 60 32 100 97.92 si
3/8” 12 0.96 90 54 100 32 70 - 90 86.96 si
Nº 4 3 0.24 52 31.2 100 32 55 - 73 63.44 si
Nº 8 2.5 0.2 18 10.8 98 31.36 40 - 55 42.36 si
Nº 30 2 0.16 4 2.4 55 17.6 20 - 30 20.16 si
Nº 100 1.8 0.144 3.2 1.92 30 9.6 10-018 11.664 si
Nº 200 1.5 2 15 ´04-

0.12 1.2 4.8 10 6.12 si
ING
Aplicando los valores según solución
TAMIZ A B C ESPEC.
3/4" 100 12 100 53 100 35 100 100 si
1/2” 74 100 100 80 –

8.88 53 35 100 96.88 si
3/8” 12 1.44 90 47.7 100 35 70 - 90 84.14 si
Nº 4 3 0.36 52 27.56 100 35 55 - 73 62.92 si
Nº 8 2.5 0.3 18 9.54 98 34.3 40 - 55 44.14 si
Nº 30 2 0.24 4 2.12 55 19.25 20 - 30 21.61 si
Nº 100 1.8 0.22 3.2 1.70 30 10.5 10-018 12.42 si
Nº 200 1.5 0.18 2 1.06 15 5.25 ´04- 10 6.49 si
ING
Aplicando Método Analítico o de Tanteos
Sucesivos
2do Calculado con los valores de la Solución a=0.12, b= 0.54 y c=0.34
Tanteo
TAMIZ A B C ESPEC.
3/4" 100 12 100 54 100 34 100 100 si
1/2” 74 100 100 80 –

8.88 54 34 100 96.88 si
3/8” 12 1.44 90 48.6 100 34 70 - 90 84.04 si
Nº 4 3 0.36 52 28.08 100 34 55 - 73 62.44 si
Nº 8 2.5 0.3 18 9.72 98 33.32 40 - 55 43.34 si
Nº 30 2 0.24 4 2.16 55 18.7 20 - 30 21.1 si
Nº 100 1.8 0.216 3.2 1.728 30 10.2 10-018 12.144 si
Nº 200 1.5 0.18 2 1.08 15 5.1 ´04- 10 6.36 si
ING
METODO AASHTO:
Para la combinación de tres o mas agregados se emplea el método de la AASHTO, el

cual hoy en día es aceptado por el INTITUTO DEL ASFALTO.
El procedimiento a seguir para la solución gráfica del método AASHTO es el siguiente:
• Obtener % material retenido en el tamiz N° 8

• Obtener % material pasante por el tamiz N° 200
• Obtener % retenido en el tamiz N° 8 y el % pasante por el tamiz N° 200 de las
especificaciones.
• Las especificaciones en la gráfica forman un rectángulo, trazar diagonales, donde se
interceptan será el punto “S”. S=100%.
• Unir con una lína recta dos de los puntos que representan agregados.
•Trazar una línea recta desde el 3er punto que representa el otro agregado, pasando lo más cerca
posible al punto “S” hasta cortar la recta anterior, si la recta no pasa al menos por el área de las
especificaciones, significa que no es posible la combinación de los 3 agregados.
ING
ING
EJERCICIO Nº 1: (COMBINACION TRES AGREGADOS):
Hacer la debida combinación de los agregados A, B y C de tal forma que cumplan con las
especificaciones dadas; utilizar para la referida combinación el método ANALITICO AASHTO.
% PASANTES
A B C ESPEC.
TAMIZ
3/4" 100 100 100 100
1/2” 90 100 100 80 – 100
3/8” 59 100 100 70 - 90
Nº 4 16 96 100 50 - 70
Nº 8 3.2 82 96 35 - 50
Nº 30 1.1 51 94 18 - 29
Nº 50 36 92 13 - 23
Nº 100 21 90 08 – 16
Nº 200 9.2 69 4 - 10
SOLUCION:
TAMIZ A B C ESPEC.
% RET Nº 8 96.8 18 4.0 65- 50
% PASA Nº 200 0 9.2 69 4 - 10
ING
SB’= 41
AS= 40.5
CB´= 56.5
BB´= 5.0
C FORMULAS
S=100% (1)
S=A+B´ B´=B+C
(3) (5)
%A= %C=
((SB´/(SB ((BB´/(BB
´+AS)) ´+CB´))
*(%S) *(%B´)
(2) (4)
B’ S A
B
ING
SB’=
AS=
CB´=
BB´=
C Caso en que no FORMULAS
se puede aplicar S=100% (1)
el Método S=A+B´ B´=B+C
(3) (5)
%A= %C=
((SB´/(SB ((BB´/(BB
´+AS)) ´+CB´))
*(%S) *(%B´)
B (2) (4)
S A
ING
4
SB’= 7.1 C´D= 2.4
SS´= 0.5 SÁ= 2.4
D S´B= 4.3 CC´= 0.4
C´ S= 100 % A+B+C+D=1
S=S´+C´ % C´= (SS´/(SS´+ SC´))* % S
C S´= A + B % A= (S´B /(S´B+ SÁ´))* % S´
C´=D+ C % C= (C´D /(C´D+ CC´))* % C´
B S A
S´
ING °° DILIAINA
ING DILIAINA QUINTERO Cortesía: ING° ZENON S. BECERRIT D.
4
SC’= C´D=
SS´= SÁ=
D
S´B= 4.3 CC´=
S= 100 % A+B+C+D=1
S=S´+C´ % C´= (SS´/(SS´+ SC´))* % S
S´= A + B % A= (S´B /(S´B+ SÁ´))* % S´

C % C= (C´D /(C´D+ CC´))* % C´
C´=D+ C
B
S´ ?
S C
A
´?
ING
ING °° DILIAINA
DILIAINA QUINTERO Cortesía: ING° ZENON S. BECERRIT D.
UNIDAD I
“Después de escalar una

montaña muy alta, descubrimos
que hay muchas montañas por
escalar”
Nelson Mandela
I °UNIDAD
ING DILIAINA QUINTERO Ingº Zenón
Cortesía: ING°Becerrit
ZENON S.Díaz
BECERRIT D.

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UNIDAD I

Clasificación de los pavimentos

Asfaltos. Cementos asfálticos. Emulsiones asfálticas

“Es toda la estructura de la carretera formada

La idea básica en la construcción de un camino,

1.-Tenga un espesor total y una resistencia interna

QUE DEBE PROPORCIONAR UN PAVIMENTO:

CLASIFICACIÓN DE LOS PAVIMENTOS.

CLASIFICACIÓN DE LOS PAVIMENTOS.

CLASIFICACION DE LOS PAVIMENTO,

Fuente: Manual Centroamericano para Diseño de Pavimentos

1.- Tiende a deformarse y recuperarse después de

2.- Transmite la carga en forma lateral al suelo

3.- Está compuesto por una delgada capa de

PARTES QUE LO CONFORMAN:

1.- CAPA SUB-RASANTE: Es la parte superior del terreno

PARTES QUE LO CONFORMAN:

2.- SUB-BASE: Debe estar compuesta por un

PARTES QUE LO CONFORMAN:

3.- BASE: Debe ser de material granular no saturable

Función: Eliminar la elasticidad y plasticidad

PARTES QUE LO CONFORMAN:

4.- CAPA DE RODAMIENTO: Está compuesta por

PARTES QUE LO CONFORMAN:

5.- RASANTE: La que soporta el tránsito de vehículos.

No siempre un pavimento se compone de todas las

Formado por una losa de concreto de Cemento

Hay que controlar el concreto.

24 Sección entre estacas ext. explanación

Refinación del petróleo. Destilación

ASFALTOS DILUIDOS (CUT-BACK)

CEMENTO CEMENTO CEMENTO

Son dispersiones de cemento asfáltico en agua que

Tipos Aniónicas Catiónicas

Rotura media AMS AMS – 1 CMS CMS – 1

Rotura lenta ASS ASS – 1 CSS CSS – 1

ROTURA RÁPIDA (RS):

ROTURA MEDIA (MS):

ROTURA LENTA (SS):

ACCION DE UNA EMULSION

ANODICA CON UN MATERIAL CALIZO

ACCION DE UNA EMULSION

CONSISTENCIA: Es el grado de fluidez o plasticidad del asfalto a una

DURABILIDAD: Es la habilidad de un material asfáltico para mantener

PUREZA: Es el grado de carencia en el material asfáltico de

ADHERENCIA: Es la habilidad de un asfalto para

COHESION: Es la habilidad de un asfalto de mantener las

SEGURIDAD: Son las propiedades que garanticen

OXIDACION: Es la reacción que se produce entre el oxigeno y el asfalto;

VOLATILIZACION: Consiste en la evaporación de los constituyentes más

POLIMERIZACIÓN: Es la combinación de moléculas que

TIXOTROPÍA: Es el incremento de la viscosidad (envejecimiento)

SEPARACIÓN: Es la remoción de los constituyentes aceitosos o

SINERISIS: Es la reacción de exudación que ocurre en los

Permanecen en sitio Transportados

Suelos Residuales Agua Hielo Viento Gravedad

ING ° DILIAINA Cortesía: ING° ZENON S. BECERRIT D.

También conocido como roca, material granular, o agregado mineral,

Los agregados típicos incluyen arena, grava, piedra triturada, escorias

Los agregados en una mezcla asfáltica constituyen aproximadamente

ING ° DILIAINA QUINTERO Cortesía: ING° ZENON S. BECERRIT D.

Naturales Sintéticos o Artificiales

ING ° DILIAINA Cortesía: ING° ZENON S. BECERRIT D.

Son aquellos agregados que provienen de minas: