Criterios para El Cálculo de Ajustes y Coordinacion de Proteciones CFE G0100-31

CRITERIOS PARA EL CÁLCULO DE AJUSTES Y COORDINACIÓN DE
PROTECCIONES ELÉCTRICAS EN SISTEMAS AUXILIARES DE UNA

CENTRAL GENERADORA
PROCEDIMIENTO
CFE G0100-31
AGOSTO 2016
REVISA Y SUSTITUYE A LA
EDICIÓN DE JULIO DE 2008
MÉXICO
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CRITERIOS PARA EL CÁLCULO DE AJUSTES Y COORDINACIÓN DE PROCEDIMIENTO
PROTECCIONES ELÉCTRICAS EN SISTEMAS AUXILIARES DE UNA CENTRAL CFE G0100-31
GENERADORA
CONTENIDO
1 OBJETIVO __________________________________________________________________________ 1
2 CAMPO DE APLICACIÓN ______________________________________________________________ 1

3 NORMAS QUE APLICAN ______________________________________________________________ 1
4 DEFINICIONES ______________________________________________________________________ 1
4.1 Ajustes _____________________________________________________________________________ 1
4.2 Ampacidad _________________________________________________________________________ 2
4.3 Arranque (pick-up) ___________________________________________________________________ 2
4.4 Bus de Motores ______________________________________________________________________ 2
4.5 Cantidad Característica _______________________________________________________________ 2
4.6 Corriente de Arranque ________________________________________________________________ 2
4.7 Corriente de Rotor Bloqueado _________________________________________________________ 2
4.8 Curva Tiempo-Corriente de Aceleración _________________________________________________ 2
4.9 Curva Característica __________________________________________________________________ 2
4.10 Estator _____________________________________________________________________________ 2

4.11 Elemento Instantáneo ________________________________________________________________ 2
4.12 Elemento de Fase ____________________________________________________________________ 2
4.13 Elemento de Tierra ___________________________________________________________________ 2
4.14 Elemento de Tiempo _________________________________________________________________ 3
4.15 Elemento de Tiempo Corto ____________________________________________________________ 3
4.16 Elemento de Tiempo Largo ____________________________________________________________ 3
4.17 Factor de Servicio ___________________________________________________________________ 3
4.18 Limite Térmico de Aceleración _________________________________________________________ 3
4.19 Limite Térmico de Rotor Bloqueado ____________________________________________________ 3
4.20 Módulo de Intensidad Nominal (Rating-plug) _____________________________________________ 3
4.21 Palanca (dial)________________________________________________________________________ 3
4.22 Relevador __________________________________________________________________________ 3

4.23 Relevador Instantáneo ________________________________________________________________ 3
4.24 Relevador de Tiempo Definido _________________________________________________________ 3
4.25 Relevador de Tiempo Inverso __________________________________________________________ 4

4.26 Reposición (drop-out) ________________________________________________________________ 4
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PROTECCIONES ELÉCTRICAS EN SISTEMAS AUXILIARES DE UNA CENTRAL CFE G0100-31
GENERADORA
4.27 Rotor ______________________________________________________________________________ 4
4.28 Sobrecarrera ________________________________________________________________________ 4

4.29 Tiempo de Arranque __________________________________________________________________ 4
4.30 Tiempo de Apertura del Interruptor _____________________________________________________ 4
4.31 Tolerancia __________________________________________________________________________ 4

4.32 Torque o Par de Carga ________________________________________________________________ 4
4.33 Transferencia de Bus de Motores _______________________________________________________ 4
4.34 Tensión Nominal _____________________________________________________________________ 4
4.35 Devanado de Alta ____________________________________________________________________ 4
4.36 Devanada de Baja ____________________________________________________________________ 4
5 SIMBOLOS Y ABREVIATURAS _________________________________________________________ 5
6 CARACTERÍSTICAS Y CONDICIONES GENERALES _______________________________________ 5
6.1 Introducción ________________________________________________________________________ 5
6.2 Requisitos Previos ___________________________________________________________________ 5
6.3 Generalidades _______________________________________________________________________ 6
6.4 Protecciones y Criterios de Ajuste Recomendados _______________________________________ 7
7 CONDICIONES DE SEGURIDAD INDUSTRIAL____________________________________________ 25

8 BIBLIOGRÁFIA _____________________________________________________________________ 25
APÉNDICE A (Informativo) DIAGRAMA UNIFILAR DE PUNTOS DE COORDINACIÓN _____________________ 26
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PROTECCIONES ELÉCTRICAS EN SISTEMAS AUXILIARES DE UNA CENTRAL
GENERADORA CFE G0100-31
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1 OBJETIVO
Establecer los criterios básicos para realizar los cálculos de ajustes de protecciones eléctricas así como su coordinación,
del sistema eléctrico de los sistemas de auxiliares de las Centrales Generadoras, para mantener y aumentar la
confiabilidad y seguridad eléctrica de dichos sistemas.
2 CAMPO DE APLICACIÓN
Cubrir el cálculo de ajustes de protecciones eléctricas del sistema de auxiliares en las Centrales Generadoras de
electricidad de nueva adquisición, durante la etapa de puesta en servicio así como la revisión periódica de ajustes de
protecciones del sistema de auxiliares de Centrales Generadoras de electricidad en servicio ya sea por cambio de
equipos primarios, cambios de equipos de protección y/o actualizaciones u homologaciones de los anteriores.
Esta actividad debe ser realizada por el Departamento de Protecciones de la Central Generadora y/o de la Subgerencia
correspondiente. En las Centrales Generadoras y Subgerencias en donde no se cuente con este departamento, el
Departamento Eléctrico lo debe ejecutar, pudiendo contratarlo con una compañía especializada con el fin de dar
cumplimiento a lo especificado.
Es requisito indispensable que el presente documento esté disponible durante la puesta en servicio. La actividad de
puesta en servicio se refiere a optimizar y adecuar dichos cálculos, utilizando datos reales de los componentes del
sistema, a partir de registros secuenciales y oscilográficos de relevadores digitales y/o registros de equipos de pruebas
dinámicas.
3 NORMAS QUE APLICAN
NOM-008-SCFI-2002 Sistema General de Unidades de Medida
NOM-001-SEDE-2012 Instalaciones Eléctricas.
CFE G0100-07-2016 Ajustes de Protecciones Eléctricas de las Unidades Generadoras,

Transformadores de Unidad e Interruptores de Potencia.
CFE G0100-08-2012 Sistema Para Detección y Mitigación del Fenómeno de Arco Eléctrico
en Tableros Eléctricos de Baja y Media Tensión.
CFE G0100-18-2015 Sistemas de Transferencia de Servicios Auxiliares de Media Tensión

en Centrales Generadoras.
CFE G0100-28-2015 Sistema Digital de Protección, Detección y Localización de Fallas

Monofásicas a Tierra en Baja y Media Tensión de las Centrales
Generadoras de CFE.
NOTA: En caso de que los documentos anteriores sean revisados o modificados utilizarse la edición vigente en la fecha de
publicación de la convocatoria a la licitación.
4 DEFINICIONES
4.1 Ajuste
Es el valor límite de una cantidad característica o energización que se le asignan a un relevador para que opere bajos
condiciones específicas.
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4.2 Ampacidad
Corriente máxima que un conductor puede transportar continuamente, bajo las condiciones de uso, sin exceder su rango
de temperatura.
4.3 Arranque (pick-up)
Es la cantidad mínima de magnitud de influencia que hace funcionar un relevador (cuando un relevador empieza el
movimiento de sus contactos y cambia de la posición de desenergizado a energizado). Para el caso de relevadores de
tecnología de estado sólido o digital, es el cambio de 0 a 1 del elemento de detección de la magnitud de influencia.
4.4 Bus de Motores
El bus del sistema de auxiliares que principalmente alimenta potencia a los motores.
4.5 Cantidad Característica
Es la cantidad o valor característico de la operación de un relevador, por ejemplo, corriente para un relé de
sobrecorriente, voltaje para un relé de alto o bajo voltaje, ángulo de fase para un relé direccional, impedancia para un
relé de distancia, entre otros.
4.6 Corriente de Arranque
Es la corriente requerida por el motor durante el proceso de arranque para acelerar el motor y la carga a la velocidad de
operación. La máxima corriente de arranque al voltaje nominal es trazada al momento de la energización.
4.7 Corriente de Rotor Bloqueado
Es la corriente de estado estable del motor con el rotor bloqueado, cuando es alimentado desde una fuente a la
frecuencia y voltaje nominales.
4.8 Curva Tiempo - Corriente de Aceleración
La curva característica de tiempo – corriente de arranque que representa la aceleración del motor a un determinado
voltaje aplicado.
4.9 Curva Característica
Es la curva que muestra el valor de operación correspondiente a diversos valores de la cantidad de energización o
combinaciones, si es el caso.
4.10 Estator
El componente estacionario de un motor de CA que contiene el devanado de armadura y el núcleo del estator.
4.11 Elemento Instantáneo
Elemento de protección que no tiene retardo intencional de tiempo.
4.12 Elemento de Fase
Elemento de protección que opera de acuerdo a cantidades de fase.
4.13 Elemento de Tierra
Elemento de protección que opera de acuerdo a cantidades de tierra, pudiendo detectarlas por neutro, residual física
(TC de secuencia cero o de ventana) y/o por residual calculada.
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4.14 Elemento de Tiempo
Elemento de protección que tiene retraso intencional de tiempo, ya sea de tiempo definido o de tiempo inverso en
diferentes tipos de curvas.
4.15 Elemento de Tiempo Corto
Dispositivo de protección sin ser un relevador que realiza funciones de sobrecorriente instantáneo o de tiempo definido
con valores pequeños, usualmente menores a 0.25 s.
4.16 Elemento de Tiempo Largo
Dispositivo de protección sin ser un relevador que realiza funciones de sobrecorriente temporizado.
4.17 Factor de Servicio
Es un multiplicador el cual aplicado a la potencia nominal del motor, indica la carga permisible que puede llevar el motor
bajo las condiciones específicas para ese factor de servicio.
4.18 Limite Térmico de Aceleración
Es el límite de la relación tiempo – corriente basada en el límite de temperatura permisible del rotor durante el proceso de
arranque de un motor (aceleración).
4.19 Limite Térmico de Rotor Bloqueado
El máximo valor permisible seguro de tiempo – corriente fluyendo en los devanados a la frecuencia y voltaje nominales.
4.20 Módulo de Intensidad Nominal (Rating-plug)
Elemento que ajusta el valor de la corriente del marco del interruptor y de los TC’s a un valor menor más adecuado
conforme al equipo que se desea proteger.
4.21 Palanca (dial)
Es el multiplicador de tiempo de la curva característica, también llamado temporizador. De aquí se deriva que son una
familia de curvas de acuerdo al valor de dial.
4.22 Relevador
Es un dispositivo eléctrico que está diseñado para interpretar condiciones de entrada de una manera predeterminada y
después de condiciones específicas, provocar la operación de un contacto o cambio repentino en el circuito de control
eléctrico asociado. Las entradas son usualmente señales eléctricas, pero pueden ser mecánicas, térmicas u otras
cantidades. Un dispositivo simple como un interruptor de límite (limit switch) no es un relevador de protección.
4.23 Relevador Instantáneo
Es un relé el cual opera y se repone sin tiempo de retardo intencional. Es su tiempo inherente al diseño.
4.24 Relevador de Tiempo Definido
Es el relé cuyo tiempo de operación es siempre el mismo, independientemente de la magnitud de la cantidad

característica aplicada. Este tiempo puede ser ajustado.
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4.25 Relevador de Tiempo Inverso
Es el relé cuyo tiempo de operación es inverso a la magnitud de la cantidad característica aplicada. Este tiempo puede
ser ajustado mediante el ajuste de palanca o dial.
4.26 Reposición (drop-out)
Es la cantidad máxima de magnitud de influencia a la cual el relé inicia el cambio de la posición de energizado a
desenergizado. Para el caso de relevadores de tecnología de estado sólido o digital, es el cambio de 1 a 0 del elemento
de detección de la magnitud de influencia.
4.27 Rotor
El componente rotatorio de un motor de C.A. que contiene el devanado de campo, el cual puede ser del tipo devanado o
de “jaula de ardilla”. En el caso de motores síncronos, el devanado de campo puede ser alimentado desde una fuente de
CD.
4.28 Sobrecarrera
En relevadores de tecnología electromecánica es el impulso que tiene el disco de inducción después de haber retirado la
cantidad característica que lo hace operar.
4.29 Tiempo de Arranque
Es el tiempo requerido para acelerar la carga a la velocidad de operación.
4.30 Tiempo de Apertura del Interruptor
Es el tiempo que tarda un interruptor desde que recibe la señal de apertura y/o disparo (energización de la bobina de
disparo), hasta que sus contactos principales abren (en algunos casos este tiempo se considera hasta que el arco
eléctrico es completamente extinguido).
4.31 Tolerancia
Es el error del relevador expresado normalmente en % y es la parte del rango de operación en donde puede operar o no.
4.32 Torque o Par de Carga
El torque o par requerido por el equipo mecánicamente acoplado a través del equipamiento al rango de velocidad de
operación de un motor eléctrico.
4.33 Transferencia de Bus de Motores
El proceso de transferencia de las cargas de un bus de motores desde una fuente de potencia a otra fuente.
4.34 Tensión Nominal
Valor convencional de la tensión con la que se denomina un sistema o instalación y para los que ha sido previsto su
funcionamiento y aislamiento.
4.35 Devanado de Alta
Se denomina la tensión mayor del transformador sin importar la entrada o salida al sistema eléctrico.
4.36 Devanado de Baja
Se denomina la tensión menor del transformador sin importar la entrada o salida al sistema eléctrico.
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5 SIMBOLOS Y ABREVIATURAS
C.C.M. Centro de control de motores
c.a. Corriente alterna
c.d Corriente directa
F.S. Factor de servicio
Inom Corriente nominal
Irb Corriente de rotor bloqueado
S.E.U. Subestación eléctrica unitaria
TC Transformador de corriente
TP Transformador de potencial
Vnom Voltaje nominal
6 CARACTERÍSTICAS Y CONDICIONES GENERALES
Las unidades de medida utilizadas en esta especificación son las contenidas en la norma NOM-008-SCFI.
6.1 Introducción
El sistema de auxiliares de una unidad generadora de proceso termoeléctrico está constituido típicamente por los
siguientes componentes: transformador de auxiliares, transformador de arranque, tableros de media tensión,
subestaciones unitarias, transformador de servicios propios, tableros de baja tensión, auxiliares de media tensión,
auxiliares de baja tensión y centros de control de motores.
Para el caso de unidades hidroeléctricas las cuales normalmente no tienen buses de media tensión, aplica lo
correspondiente a baja tensión y transformadores en general.
La calidad de la realización de los cálculos de ajustes de protecciones en este sistema de auxiliares constituye una
garantía preliminar para su buen funcionamiento, el cual debe ser complementado con los diferentes tipos de
mantenimiento y pruebas correspondientes.
6.2 REQUISITOS PREVIOS
a) Verificar que los sistemas de protección sean transferidos de construcción a puesta en servicio, para
el caso de nuevas unidades.
b) Contar con la Memoria de Cálculo de la Ingeniería de Diseño.
c) Contar con el Estudio de Cortocircuito en los diferentes buses y niveles de tensión de la Unidad
Generadora.
d) Contar con los instructivos del fabricante de los dispositivos de protección e interruptores.
e) Contar con los instructivos del fabricante de motores de media y baja tensión incluyendo las curvas de
arranque y las curvas de capacidad térmica.
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f) Contar con los instructivos y datos de placa de los transformadores principales, auxiliares, de
arranque y subestaciones unitarias.
g) Contar con los datos de placa de los bancos de resistencias de aterrizamiento de media y baja
tensión (donde aplique).
h) Contar con las tablas de ampacidades y curvas de corrientes de corto circuito permisibles para los
cables utilizados.
i) Contar con el Diagrama Unifilar general de la Central Generadora.
j) Contar con el Diagrama Trifilar del sistema de Auxiliares en los diferentes niveles de tensión.
k) Contar con los Diagramas Lógicos e Interlock de protecciones del sistema de Auxiliares.
l) Contar con los Diagramas Unifilares de Medición y Protección de los sistemas eléctricos de media y
baja tensión.
m) Se recomienda contar con un programa (software) especializado en estudio de cortocircuito y

coordinación de protecciones, entre otros tipos de estudios que se puedan realizar con el mismo.
6.3 Generalidades
a) Elaborar el diagrama unifilar del sistema de auxiliares cuyas protecciones se van a coordinar,
mostrando el equivalente del sistema, generador eléctrico, buses, interruptores, transformadores de
potencia, reactores, cables, cargas, transformadores de corriente, transformadores de potencial,
relevadores de protección y fusibles.
b) Indicar en el diagrama unifilar las capacidades e impedancias de todas las cargas y equipos de
circuitos principales y derivados.
c) Realizar el estudio de corto circuito del sistema de auxiliares determinando, las corrientes máximas y
mínimas de corto circuito (en condiciones de operación) en cualquier punto del sistema, tanto
simétricas como asimétricas. Este estudio debe ser realizado para la condición instantánea
(0.5 ciclos), interruptiva (5 ciclos) y estable (30 ciclos).
d) Contar con los parámetros de operación tales como: corrientes de plena carga, corrientes permisibles
de sobrecarga, corrientes de arranque en motores y corrientes de "inrush" en transformadores.
e) Verificar los límites máximos y mínimos establecidos por la NOM-001 dentro de los cuales los
dispositivos de protección deben ajustarse para asegurar su cumplimiento.
f) Contar con las características de los dispositivos de protección eléctrica, tales como: intervalos de
ajuste de la corriente de operación en elementos temporizados e instantáneos, palancas de tiempo
(dial) y tipos de curvas en elementos temporizados, pudiendo ser cantidades de fase, de neutro o de
secuencia positiva, negativa y cero, así como otras variables a vigilar tales como, voltaje, frecuencia,
secuencia de giro y temperatura, entre otros.
g) Determinar los factores de coordinación de los dispositivos de protección tales como:
- Magnitudes de corriente de falla, simétricas y asimétricas
- Sensibilidad del dispositivo de protección para las magnitudes de corrientes de falla simétricas
y asimétricas
- Margen de tiempo cuyo valor típico es 0.350 s para esquemas de protección con relevadores
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electromecánicos y de 0.250 s para esquemas de protección con relevadores de estado sólido
y/o digitales. Este valor está compuesto por los siguientes elementos de tiempo:
TABLA 1- Factores coordinación de los dispositivos de protección
Concepto Tiempo (s) Comentario

Sobrecarrera 0.100 Sólo se usa para relevadores electromecánicos.
Aplica principalmente para relevadores electromecánicos.
Tolerancia 0.170
En relevadores de estado sólido y digitales es menor.
Tiempo de operación Este valor corresponde a un interruptor con tiempo de
0.080
del interruptor tiempo de opresión de 5 ciclos.
Nota: El margen de tiempo puede ser modificado si el tiempo de apertura y/o disparo del interruptor es mayor de 5 ciclos.
6.4 Protecciones y criterios de ajuste recomendados
A continuación se muestran los intervalos típicos de ajuste de los dispositivos de protección para diferentes equipos,
pero el estudio definitivo de coordinación de protecciones debe realizarse de acuerdo a los requisitos indicados
anteriormente y deben validarse en puesta en servicio con datos de campo reales.
Para efecto de interpretación del presente documento, debe entenderse los siguientes puntos, alta tensión el bus de
generación, devanado de alta del transformador de auxiliares y de arranque, media tensión, devanado de baja de los
transformadores de auxiliares y de arranque y como baja tensión los niveles de voltaje menores a 1 kV.
En el APÉNDICE A sección A.1 se muestra el diagrama típico de puntos de coordinación de protecciones que cubre esta
sección.
Nota: Los niveles de tensión referidos en este procedimiento como alta y media tensión, no son correlativos con la ley de la industria
eléctrica.
6.4.1 Protección de motores alimentados desde los centros de control de motores de 480 V.
En el APÉNDICE A sección A.2.1 se muestra el diagrama unifilar típico y la carta de coordinación de protecciones de
este punto.
a) Equipo de protección
- Contra corto circuito, debe usarse interruptor termomagnético de caja moldeada.
- Contra sobrecarga, debe usarse elemento térmico (bimetálico o de aleación eutéctica) o

elemento de protección de estado sólido y/o digital.
b) Verificaciones preliminares
- La capacidad nominal del interruptor termomagnético debe ser al menos 3 veces y no mayor a
8 veces la corriente nominal del motor (NOM-001 tabla 430-52).
- El elemento térmico debe ser aproximadamente 1.15 veces la corriente nominal del motor para
motores con factor de servicio de 1.0 y de 1.25 veces la corriente nominal del motor para
motores con factor de servicio de 1.15. Para esta selección se deben usar las tablas del
fabricante del arrancador.
- Para los elementos de estado sólido y digitales, se recomienda seleccionar un elemento cuyo
rango de ajuste sea aproximadamente del 70 % al 200 % de la corriente nominal del motor,
con la finalidad de tener un adecuado margen de ajuste.
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- Verificar la adecuada ampacidad del cable de fuerza que alimenta al motor a la salida del CCM
(por caída de voltaje y por corto circuito). Se recomienda que la ampacidad del cable sea de al
menos de 125 % de la corriente nominal del motor.
- Verificar que el circuito derivado para el control eléctrico del motor o equipo esté debidamente
protegido mediante sus fusibles correspondientes.
c) Base del ajuste.
- Interruptor termomagnético: Este elemento normalmente no tiene ajuste y debe ser

seleccionado de acuerdo a lo recomendado en el punto 6.4.1 inciso b.
- Elemento térmico: Este elemento no tiene ajuste y debe ser seleccionado de acuerdo a lo
recomendado en el punto 6.4.1 inciso b.
- Elemento de sobrecarga de estado sólido o digital: debe ser ajustado con 1.15 veces la
corriente nominal del motor para motores con factor de servicio de 1.0 y de 1.25 veces la
corriente nominal del motor para motores con factor de servicio de 1.15.
- Si el valor de ajuste calculado no sale exacto de acuerdo a los valores disponibles para ajuste,
seleccionar el valor más próximo disponible, ya sea superior o inferior. En caso de utilizar el
valor superior se debe verificar que para motores con un F.S. marcado de 1.15 o más o con un
aumento de temperatura marcado de 40 grados o menos, no rebasar el 140 % de la corriente
nominal del motor y para el resto de los motores no rebasar el 130 % de la corriente nominal
del motor.
Nota: Debe tenerse la precaución de verificar en la información del fabricante si el elemento seleccionado ya considera los valores de
sobrecarga de tal forma que no se duplique el factor de sobrecarga.
6.4.2 Protección de motores alimentados desde una subestación eléctrica unitaria de 480 V
este punto.
- Sobrecorriente de estado sólido o digital
b) Verificación Preliminar
- Verificar el tipo de sensor de corriente (TC o toroide) y su relación.
- Verificar el valor del módulo de intensidad nominal (rating-plug).
- Verificar la consistencia (igualdad) entre los valores de los sensores tipo toroide y el módulo de
intensidad nominal (rating plug).
- Para los casos del uso de TC´s convencionales utilizados juntos con los módulos de intensidad
nominal (rating plug), verificar que el valor de este último sea igual o menor que la relación del
TC.
- Verificar si se utiliza un TC de secuencia cero (tipo ventana o núcleo balanceado) o elemento

residual. Se recomienda utilizar TC´s de secuencia cero.
- Verificar la adecuada ampacidad del cable de fuerza que alimenta al motor a la salida de la
S.E.U. (por caída de voltaje y por corto circuito). Se recomienda que sea de al menos de 125 %
de la corriente nominal del motor.
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- Para el caso de utilización de resistencias limitadoras de corriente en el neutro del

transformador de servicios propios de la S.E.U, verificar que en caso de aterrizamiento del
motor, se alcance el valor mínimo de ajuste del arranque (pickup) del elemento de tierra, si se
cuenta con el mismo. En caso contrario, anotar en el estudio que no es posible usar este
elemento de tierra.
- En caso de utilizar un sistema digital de protección, detección y localización de fallas

monofásicas (a tierra) en sistemas eléctricos de baja tensión, se deben habilitar las alarmas y
disparos conforme al propio sistema, ya que el objetivo es que el sistema eléctrico siga
operando aun cuando esté presente la falla a tierra para mantener la mayor confiabilidad y
disponibilidad del sistema de auxiliares. Para mayor detalle referirse a la especificación
CFE-G0100-28.
- Elementos de Protección Recomendados:
 Tiempo Largo
 Tiempo Corto
 Instantáneo
 Elemento de Tierra
c) Base del ajuste:
- Elemento de tiempo largo.
 Arranque (pick-up): Debe ser ajustado con 1.15 veces la corriente nominal del motor para
motores con factor de servicio de 1.0 y de 1.25 veces la corriente nominal del motor para
motores con factor de servicio de 1.15 o más.
 Si el valor de ajuste calculado no sale exacto de acuerdo a los valores disponibles para
ajuste, seleccionar el valor más próximo disponible, ya sea superior o inferior. En caso de
utilizar el valor superior, se debe verificar que para motores con un F.S. marcado de 1.15
o más, o con un aumento de temperatura marcado de 40 grados o menos, no rebasar el
140 % de la corriente nominal del motor y para el resto de los motores no rebasar el
130 % de la corriente nominal del motor.
 Curva: En caso de tener la posibilidad de seleccionar una curva, como las curvas I 2t o I4t
se recomienda utilizar la I2t por ser la más adecuada a las características del motor.
 Temporizador: Se debe seleccionar un valor de tiempo tal, que libre el tiempo de

arranque del motor con corriente de rotor bloqueado (valor típico de Irb = 6 Inom) y que
al mismo tiempo quede por debajo, tanto de la curva de limite térmico del motor, como de
la curva de daño del conductor. Como valor inicial se recomienda utilizar un valor entre el
tiempo de arranque del motor y debajo de la curva de daño del motor a la corriente de
rotor bloqueado.
Nota 1: Para valores precisos de corriente de rotor bloqueado, se recomienda verificar la información del fabricante del motor véase
referencia [4 sección 10] del capítulo 8 de este procedimiento.
Nota 2: Para el caso donde no se cuente con la curva del límite térmico del fabricante del motor de inducción, se puede construir una
estimación de la misma, considerando un valor seguro no mayor de 10 s a la corriente de rotor bloqueado (este dato es el tiempo
de rotor bloqueado) y 100 s a 2 veces la corriente nominal, véase referencia [7] del capítulo 8 de este procedimiento.
- Elemento de tiempo corto.
 Arranque (pick-up): Se recomienda ajustar a un valor de 1.3 veces la corriente de rotor

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bloqueado.
 Temporizador: Se recomienda ajustar con un tiempo de 0.300 s.
- Elemento instantáneo.
 Arranque (pick-up): Se recomienda ajustar a un valor de 1.5 veces la corriente de rotor

bloqueado, cuidando siempre de no exceder 13 veces la corriente nominal del motor,
para no rebasar el valor máximo de sobrecorriente de corto circuito.
Nota: Debe tenerse la precaución de verificar si los valores de ajuste de arranque del elemento instantáneo y del elemento de tiempo corto
están en función de la corriente nominal o del ajuste de arranque del elemento de tiempo largo.
- Elemento de falla a tierra.
 Arranque (pick-up): Se recomienda ajustar al valor mínimo permisible del relevador,

teniendo cuidado de verificar que la corriente de secuencia cero producida por la
disposición geométrica de los cables cuando éste es de una longitud considerable (por
ejemplo >100 m.), no exceda este valor.
 Temporizador: Se recomienda utilizar un ajuste de 0.05 s a 0.1 s (no requiere coordinar).

Con este valor se asegura librar el transitorio por cierres asimétricos del interruptor y
transitorios propios del sistema.
Nota: En el caso de relevadores digitales que tengan disponibles elementos de protección adicionales tales como, secuencia negativa,
secuencia de giro, rotor atascado (jam trip), pérdida de carga (load loss), factor de potencia, entre otros, es recomendable habilitarlos
conforme a las recomendaciones del fabricante del motor y del fabricante del relevador.
6.4.3 Protección de alimentador de centro de control de motores de 480 V
este punto:
- Sobrecorriente de estado - sólido o digital
b) Verificaciones Preliminares
- Verificar el Valor del módulo de intensidad nominal (rating-plug).
- Para los casos del uso de TC´s convencionales utilizados juntos con rating plug, verificar que el
valor de este último sea igual o menor que la relación del TC.
- Verificar la adecuada ampacidad del cable de fuerza que alimenta al CCM (por caída de voltaje
y por corto circuito). Se recomienda que sea de al menos de 125 % de la suma de la corrientes
de las cargas conectadas al CCM.

transformador de servicios propios de la S.E.U., verificar que en caso de aterrizamiento del
alimentador del CCM, se alcance el valor mínimo de ajuste del arranque (pickup) del elemento
de tierra, si se cuenta con el mismo. En caso contrario, anotar en el estudio que no es posible
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usar este elemento de tierra.

CFE-G0100-28.
- Elementos de Protección Recomendados
 Tiempo Largo
 Tiempo Corto
 Elemento de Tierra
c) Base del ajuste:
 Arranque (pick-up): Debe ser ajustado con un valor de 1.10 a 1.30 veces la suma de las
corrientes nominales de todas las cargas del CCM.
ajuste, seleccionar el valor más próximo disponible, ya sea superior o inferior.
 Curva: En caso de tener la posibilidad selección de una curva, como las curvas I 2t o I4t se
recomienda utilizar la curva I2t por ser la más adecuada.
 Temporizador: Se debe seleccionar un valor de tiempo tal que coordine con el mayor
interruptor termomagnético del CCM y que quede por debajo de la curva de daño del
conductor del alimentador. Se recomienda iniciar con el valor de tiempo mínimo de la
protección del interruptor del alimentador del CCM, verificando si cumple con la
coordinación, dando prioridad a la curva del interruptor termomagnético.
 Arranque (pick-up): Se recomienda ajustar a un valor de 8 veces el ajuste de arranque

del elemento de tiempo largo.
 Temporizador: Se recomienda ajustar con un tiempo de 0.300 s.
- Elemento instantáneo
 Arranque (pick-up): Se recomienda dejar bloqueada esta función. Sin embargo, en caso
de que se requiera habilitar se debe considerar el valor de la corriente de corto circuito
en las barras del CCM y que no interfiera con los elementos instantáneos de los circuitos
del CCM, es decir, si las curvas de coordinación se superponen.
 Arranque (pick-up): Se recomienda ajustar al valor mínimo permisible del relevador.
 Temporizador: Se recomienda utilizar un ajuste de 0.25 s por arriba del elemento de falla
a tierra de los circuitos derivados del CCM (esto siempre y cuando se cuente con esta
protección).
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Nota: Debe tenerse la precaución de verificar si los valores de ajuste de arranque del elemento instantáneo y de elemento de tiempo corto
6.4.4 Protección del interruptor de enlace de subestación eléctrica unitaria de 480 V
En el APÉNDICE A sección A.2.4 se muestra el diagrama unifilar típico y la carta de coordinación de este punto de
coordinación de protecciones.
a) Equipo de protección.
b) Verificaciones Preliminares.
- Verificar el valor del módulo de intensidad nominal (rating-plug).
- Verificar la adecuada ampacidad del conductor que enlaza las subestaciones unitarias (por
caída de voltaje y por corto circuito). Se recomienda que sea de al menos de 125 % de la suma
de las corrientes del total de las cargas del bus a enlazar.

transformador de servicios propios de la S.E.U, verificar que en caso de aterrizamiento del
cable de enlace o del bus de 480 V a enlazar, se alcance el valor mínimo de ajuste del
arranque (pickup) del elemento de tierra, si se cuenta con el mismo. En caso contrario, anotar
en el estudio que no es posible usar este elemento de tierra.

monofásicas (a tierra) en sistemas eléctricos de baja tensión, se debe habilitar las alarmas y
CFE-G0100-28.
. Tiempo Largo
. Tiempo Corto
. Elemento de Tierra
c) Base del ajuste.
 Arranque (pick-up): Debe ser ajustado con un valor de 1.20 a 1.30 veces la suma de las
corrientes nominales de todas las cargas del bus.
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ajuste, seleccionar el valor más próximo disponible, ya sea superior o inferior.
 Curva: En caso de tener la posibilidad de selección de una curva, como las curvas I2t o
I4t se recomienda utilizar la curva I2t por ser la más adecuada.
 Temporizador: Se debe seleccionar un valor de tiempo tal que coordine con el ajuste
más alto de tiempo largo de los equipos de la unitaria considerando un margen de tiempo
de coordinación de 0.25 s y que quede por debajo de la curva de daño del conductor del
enlace.
 Arranque (pick-up): Se recomienda ajustar a un valor de 8 veces el ajuste de arranque

del elemento de tiempo largo.
 Temporizador: Se debe seleccionar un valor de tiempo tal que coordine con el ajuste
más alto de tiempo corto de los equipos de la unitaria considerando un margen de tiempo
de coordinación de 0.20 s y que quede por debajo de la curva de daño del conductor del
enlace.
 Arranque (pick-up): Se recomienda dejar bloqueado el ajuste de esta función. Sin

embargo, en caso de que se requiera habilitar se debe considerar el valor corriente de
corto circuito en las barras de la S.E.U. y que no interfiera con los elementos
instantáneos de los circuitos de la S.E.U.; es decir, si las curvas de coordinación se
superponen.
Nota I: Para el caso de la utilización de relevadores con la función de sobrecorriente de tiempo inverso 51G, se debe considerar para el
arranque (pickup) y para la coordinación de tiempo, los mismos criterios que los utilizados para el tiempo largo y seleccionar la curva
que más se adecue para este objetivo, cuidando que la coordinación se cumpla para la falla trifásica máxima. Si el relevador cuenta
con una unidad de tiempo definido, utilizar los mismos criterios que los utilizados para el elemento de tiempo corto. La unidad
instantánea debe quedar bloqueada.
Nota II: Debe tenerse la precaución de verificar si los valores de ajuste de arranque del elemento instantáneo y de elemento de tiempo corto
 Arranque (pick-up): se recomienda ajustar a 2.0 veces el valor mayor de arranque de los
circuitos derivados de la S.E.U.
 Temporizador: se recomienda utilizar un ajuste de 0.20 s por arriba del elemento de falla
a tierra del alimentador del CCM. Se debe verificar que con este ajuste de tiempo el
elemento de tierra quede coordinado con cualquier circuito derivado de la S.E.U.
Nota: Para el caso de la utilización de relevadores con la función de sobrecorriente de tiempo inverso de corriente residual 51G, se debe
considerar para el arranque (pickup) y para la coordinación de tiempo, los mismos criterios que los utilizados para el elemento de
falla a tierra y seleccionar la curva que más se adecue para este objetivo, cuidando que la coordinación se cumpla para la falla
monofásica máxima. Si el relevador cuenta con una unidad de tiempo definido, utilizar preferentemente este elemento. El elemento
50G debe dejarse bloqueado.
6.4.5 Protección de fase y de neutro del transformador de servicios propios (subestación eléctrica
unitaria) devanado de baja.
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b) Verificaciones Preliminares.
- Verificar el Valor del módulo de intensidad nominal (rating-plug).
- Verificar la adecuada ampacidad del conductor que conecta al transformador de servicios

propios con el alimentador principal de la S.E.U (por caída de voltaje y por corto circuito). Se
recomienda que sea de al menos de 125 % de la suma de las corrientes del total de las cargas
de la S.E.U más la suma de las corrientes del total de las cargas del enlace.

transformador de servicios propios de la S.E.U, verificar que en caso de aterrizamiento de
algún circuito derivado de la S.E.U, se alcance el valor mínimo de ajuste del arranque (pickup)
del elemento de tierra, si se cuenta con el mismo. En caso contrario, anotar en el estudio que
no es posible usar este elemento de tierra.

CFE-G0100-28.
- Elementos de Protección Recomendados.
 Tiempo Largo
 Tiempo Corto
 Elemento de Tierra (seleccionar si se debe residual, neutro).
c) Base del ajuste.
 Arranque (pick-up): Debe ser ajustado con un valor de 1.20 a 1.50 veces la In del
transformador de servicios propios a capacidad máxima, verificando que este valor
sea mayor al arranque del interruptor de enlace.
 Si el valor de ajuste calculado no sale exacto de acuerdo a los valores disponibles

para ajuste, seleccionar el valor más próximo disponible, ya sea superior o inferior.
 Curva: En caso de tener la posibilidad de selección de una curva, como las curvas
I2t o I4t se recomienda utilizar la curva I2t por ser la más adecuada.
 Temporizador: Se debe seleccionar un valor de tiempo tal que coordine con el

ajuste más alto de tiempo largo de los equipos de la S.E.U incluyendo el enlace,
considerando un margen de tiempo de coordinación de 0.25 s para la falla trifásica
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máxima en el bus de 480 V. de la S.E.U.
 Arranque (pick-up): se recomienda ajustar a un valor de 8 veces el ajuste de

arranque del elemento de tiempo largo, verificando que este valor sea mayor al
arranque del interruptor de enlace.
 Temporizador: Se debe seleccionar un valor de tiempo tal que coordine con el

ajuste más alto de tiempo corto de los equipos de la S.E.U incluyendo el enlace,
considerando un margen de tiempo de coordinación de 0.20 s para la falla trifásica
máxima en el bus de 480 V de la S.E.U.
 Arranque (pick-up): Se recomienda dejar bloqueado el ajuste de esta función.
Nota I: Para el caso de la utilización de relevadores con la función de sobrecorriente de tiempo inverso 51G, se debe considerar para el
arranque (pickup) y para la coordinación de tiempo, los mismos criterios que los utilizados para el tiempo largo y seleccionar la curva
que más se adecue para este objetivo, cuidando que la coordinación se cumpla para la falla trifásica máxima. Si el relevador cuenta
con una unidad de tiempo definido, utilizar los mismos criterios que los del elemento de tiempo corto. La unidad instantánea debe
quedar bloqueada.
Nota II: Debe tenerse la precaución de verificar si los valores de ajuste de arranque del elemento instantáneo y de elemento de tiempo corto
- Elemento de tierra (residual).
 Arranque (pick-up): Se recomienda ajustar de 1.2 a 1.5 veces el valor mayor de arranque
de los circuitos derivados de la S.E.U, incluyendo el enlace.
 Temporizador: Se recomienda utilizar un ajuste de 0.20 s por arriba del elemento de falla
a tierra de los circuitos derivados de la S.E.U. incluyendo el enlace. Se debe verificar que
con este ajuste de tiempo, el elemento de tierra quede coordinado con cualquier circuito
derivado de la S.E.U.
Nota: Para el caso de la utilización de relevadores con la función de sobrecorriente de tiempo inverso de corriente residual 51G, se debe
considerar para el arranque (pickup) y para la coordinación de tiempo, los mismos criterios que los utilizados para el elemento de falla
a tierra y seleccionar la curva que más se adecue para este objetivo, cuidando que la coordinación se cumpla para la falla monofásica
máxima. Si el relevador cuenta con una unidad de tiempo definido, utilizar preferentemente este elemento. El elemento 50G debe
dejarse bloqueado.
- Elemento de tierra (neutro).
Para el caso que se cuente con la protección de sobrecorriente de neutro utilizando un TC en el

neutro del transformador de la S.E.U se utilizaran los siguientes criterios de ajustes:
 Arranque (pick-up): se recomienda ajustar de 0.25 a 0.40 veces la corriente nominal del
devanado de baja del transformador de servicios propios de la S.E.U a la capacidad
máxima del mismo, cuidando que este valor sea igual o mayor al ajuste del elemento de
tierra del interruptor principal de la S.E.U.
 Temporizador: Se debe seleccionar una palanca (dial) tal que para una falla monofásica
máxima en el bus de 480 V opere con un tiempo de 1.0 segundo, cuidando que coordine
con el tiempo de operación del interruptor principal de la S.E.U y que quede por debajo
de la curva de daño tanto del conductor como del transformador, considerando para este
último que la curva se afectara con un factor de 0.58 por la conexión Delta - Estrella.
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El valor de 0.58 es para considerar el cambio en la magnitud de la corriente de fase de la
delta en relación a la estrella del transformador de servicios propios de la S.E.U. De
manera que se pueda brindar protección de respaldo para aquellas fallas de fase a tierra
en el sistema en las cuales por condiciones particulares se tienen corrientes en las fases
de la estrella mayores a 3I0 que circulan por el neutro.
6.4.6 Protección de fase y de neutro del transformador de servicios propios (subestación eléctrica
unitaria) devanado de baja.
- Relevador de protección de sobrecorriente de estado sólido o digital.
- Verificar la clase y relación adecuada del transformador de corriente.
- Verificar la adecuada ampacidad del conductor que conecta al interruptor derivado del bus de
media tensión con el transformador de servicio propios (por caída de voltaje y por corto
circuito). Se recomienda que sea de al menos el 125 % de la corriente nominal del devanado
de baja del transformador de servicios propios de la S.E.U.
 Elemento de sobrecorriente de tiempo inverso de fase.
 Elemento de sobrecorriente instantáneo de fase.
 Elemento de sobrecorriente residual (lado de media tensión).
c) Base del ajuste.
- Elemento de sobrecorriente de tiempo inverso de fase.
 Arranque (pick-up): Debe ser ajustado con un valor de 1.2 a 1.5 veces la In del
transformador de servicios propios a capacidad máxima, verificando que este valor sea
mayor al arranque del interruptor principal de 480 V. de la S.E.U.
 Curva: Se recomienda utilizar la curva que más se adapte a los esquemas de protección
aguas abajo. Preferentemente debe ser igual o más inversa que la utilizada en el
interruptor de baja tensión de la S.E.U de 480 V.
 Temporizador: Se debe seleccionar una palanca (dial) tal que para una falla trifásica
máxima en el bus de 480 V opere con un tiempo de 1.0 s, cuidando que coordine con el
tiempo de operación del interruptor lado de baja y que quede por debajo de la curva de
daño tanto del transformador de servicios propios de la S.E.U como del conductor que lo
alimenta.
- Elemento de sobrecorriente instantáneo de fase.
 Arranque (pick-up): Se recomienda ajustar al 140 % de la corriente de falla trifásica

máxima en el devanado de baja del transformador de servicios propios, referida al lado
de media tensión, verificando que no sea menor a 16 veces la corriente nominal de
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transformador sin enfriamiento ni circulación forzada, en cuyo caso se debe utilizar ese
valor.
- Elemento de sobrecorriente de tierra (residual) (devanado de baja).
 Arranque (pick-up): se recomienda ajustar al valor mínimo disponible en el relevador de

protección.
 Temporizador: se recomienda utilizar un ajuste de 0.05 s a 0.1 s (no requiere coordinar).

Con este valor se asegura librar el transitorio por cierres asimétricos del interruptor y
transitorios propios del sistema.
6.4.7 Protección de fase y tierra de motor en media tensión.
- Relevador de protección de sobrecorriente o protección de motor, ambos de estado sólido o

digital.
- Verificar la adecuada ampacidad del conductor que conecta al interruptor derivado del bus de
media tensión con el motor (por caída de voltaje y por corto circuito). Se recomienda que sea
de al menos el 125 % de la corriente nominal
- Para el elemento de falla a tierra se debe ocupar TC de secuencia cero también llamado de
ventana o de núcleo balanceado. No se recomienda utilizar el esquema de corriente residual
calculada aunque donde no se tenga un TC de secuencia cero se puede utilizar este elemento.
 Elemento de sobrecarga térmica.
 Elemento de sobrecorriente instantáneo de fase.
 Elemento de sobrecorriente de tierra.
c) Base del ajuste.
- Elemento de sobrecarga térmica
 Arranque (pick-up): Debe ser ajustado con 1.15 veces la corriente nominal (Inom) del
motor para motores con factor de servicio de 1.0 y de 1.25 veces la corriente nominal
(Inom) del motor para motores con factor de servicio de 1.15 o más.
 Curva: En caso de tener la posibilidad de selección de una curva, como las curvas I2t o
I4t se recomienda utilizar la I2t por ser la más adecuada a las características del motor.
 Temporizador: Se debe seleccionar un valor de tiempo tal, que libre el tiempo de

arranque del motor con corriente de rotor bloqueado y que al mismo tiempo quede por
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debajo, tanto de la curva de límite térmico del motor como de la curva de daño del
conductor que lo alimenta. Como valor inicial se recomienda utilizar un valor entre el
tiempo de arranque del motor y debajo de la curva de daño del motor a la corriente de
rotor bloqueado.
Nota: Para valores precisos de corriente de rotor bloqueado, se recomienda verificar la información del fabricante del motor y en su defecto
consultar la referencia [3] del capítulo 8 de este procedimiento.
- Elemento de sobrecorriente de fase de tiempo inverso.
 Arranque (pick-up): Debe ser ajustado con 1.15 veces la corriente nominal Inom del motor para
motores con factor de servicio de 1.0 y de 1.25 veces la corriente nominal Inom del motor para
motores con factor de servicio de 1.15 o más.
 Curva: Seleccionar la curva que más se adecue a la característica I2t.
 Temporizador: Se debe seleccionar un valor de tiempo tal que, libre el tiempo de arranque del
motor con corriente de rotor bloqueado y que al mismo tiempo quede por debajo, tanto de la
curva de límite térmico del motor como de la curva de daño del conductor que lo alimenta.
Como valor inicial se recomienda utilizar un valor entre el tiempo de arranque del motor y
debajo de la curva de daño del motor a la corriente de rotor bloqueado.
Nota: Para valores precisos de corriente de rotor bloqueado, se recomienda verificar la información del fabricante del motor y en su defecto
véase la referencia [3] del capítulo 8 de este procedimiento.
- Elemento de sobrecorriente instantáneo de fase.
 Arranque (pick-up): Se recomienda ajustar con dos pasos: el primero a 1.5 veces y el segundo
a 2.0 veces, ambos referidos a la corriente de rotor bloqueado.
 Temporizador: Para el primer paso se utilizara un tiempo de 0.10 s y para el paso dos en forma
instantánea.
- Elemento de sobrecorriente de tierra.
 Arranque (pick-up): Se recomienda ajustar con dos pasos: el primero al 2 %, y el segundo al

20%, ambos referidos a la falla monofásica máxima en el bus de media tensión.
 Temporizador: Para el primer paso se utiliza un tiempo de 0.10 s y para el paso dos se
recomienda utilizar un ajuste de 0.05 s. Con este valor se asegura librar el transitorio por
cierres asimétricos del interruptor y transitorios propios del sistema.
Nota: En el caso de relevadores digitales que tengan disponibles elementos de protección adicionales tales como, secuencia negativa,
secuencia de giro, rotor atascado (jam trip), pérdida de carga (load loss), factor de potencia, entre otros, es recomendable habilitarlos
conforme a las recomendaciones del fabricante del motor y del fabricante del relevador.
6.4.8 Protección de fase y neutro del transformador de auxiliares devanado de baja.
b) Verificaciones preliminares.

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- Verificar la adecuada ampacidad del conductor que conecta el secundario del transformador de
auxiliares al interruptor principal del bus de media tensión (por caída de voltaje y por corto
circuito). Se recomienda que sea de al menos el 125 % de la corriente nominal del devanado
de baja del transformador de auxiliares más la suma de las cargas del bus de media tensión a
enlazar.
- Los ajustes del elemento del neutro están considerando que se cuenta con aterrizamiento a
través de resistencia limitadora de corriente. En el caso de los transformadores que no cuenten
con esta resistencia se considerara como un caso especial que requerirá otro criterio de ajuste.
Se recomienda que todos los transformadores de auxiliares cuenten con esta resistencia
limitadora de corriente.
- En el presente procedimiento no se está incluyendo la protección de sobrecorriente instantánea

y temporizada del devanado de alta del transformador de auxiliares. Para la consulta y cálculo
de estos ajustes referirse al procedimiento CFE G0100-07 “Ajustes de protecciones eléctricas
de las unidades generadoras, transformadores de unidad e interruptores de potencia” en vigor.
 Elemento de sobrecorriente de tiempo inverso de fase
 Elemento de sobrecorriente de tiempo inverso de neutro
c) Base del ajuste.
- Elemento de sobrecorriente de tiempo inverso de fase
Este ajuste debe ser aplicado para cada devanado secundario o terciario con que cuente el transformador de auxiliares,
siempre que estén en media tensión.
 Arranque (pick-up): Debe ajustarse al 110 % de la corriente nominal del devanado de

media tensión que se esté considerando proteger a la máxima capacidad de enfriamiento
con la máxima elevación de temperatura.
 Curva: Se debe utilizar la curva del tipo "muy inverso".
 Temporizador: El ajuste de la palanca (dial) debe ser de tal forma que obtengamos 0.6 s
a la máxima corriente de falla de cada secundario o terciario del transformador de
auxiliares, cuidando que coordine con los elementos instantáneos de los circuitos
derivados del bus de media tensión, así como que coordine con la corriente de rotor
bloqueado del motor más grande, más la suma de las corrientes nominales al 100% de
los demás motores.
La corriente de falla máxima se define en la siguiente expresión:
Dónde:
IfXA= Corriente de falla máxima trifásica en cada devanado secundario o terciario.
KVAXA base = Potencia base de cada devanado secundario o terciario del transformador sin enfriamiento ni circulación
forzada (enfriamiento tipo OA) en kVA.
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ZTHXA = Impedancia entre el devanado de alta tensión y cada devanado secundario o terciario del transformador
referida a los kVA base. En caso de que la impedancia del devanado secundario no esté referida a la potencia
del devanado secundario del transformador (sin enfriamiento ni circulación forzada, o sea enfriamiento tipo OA),
debe hacerse el cambio de la impedancia a esta nueva base. Para el caso en que la impedancia original (o la
equivalente una vez realizado el cambio de base) sea menor de 4 %, use un valor de 4 % como valor de ZTHXA.
kVXA base = Tensión nominal en media tensión del transformador en kV para cada devanado secundario o terciario
según aplique.
NOTA: Con los ajustes para un devanado terciario, la zona comprendida entre el interruptor de media tensión del terciario y el transformador
puede no resultar respaldada por las protecciones de alta tensión antes de alcanzar su curva de daño, por lo que se requiere que este
tipo de transformadores cuenten con un esquema de protección diferencial.
- Elemento de sobrecorriente de falla a tierra (neutro).

- Arranque (pick-up): El arranque de la protección de sobrecorriente de neutro temporizado en
media tensión, debe ajustarse al 10 % de la máxima corriente de falla a tierra limitada por la
resistencia de tierra la cual está definida por la siguiente ecuación:
Donde:
IfXGA = Corriente de falla máxima a tierra.
VXA = Tensión nominal entre fases de cada secundario o terciario del transformador de auxiliares en volts.
RXA = Valor de la resistencia de aterrizamiento en el neutro de cada secundario o terciario del transformador de
auxiliares en Ohms.
- Curva: Se debe utilizar la curva del tipo "moderadamente inversa".
- Temporizador: El ajuste de la palanca (dial), debe ser de tal forma que obtengamos 0.5 s a la
máxima corriente de falla del transformador.
6.4.9 Protección de fase y tierra del Interruptor de enlace de Bus de Auxiliares en media tensión.
b) Verificaciones preliminares
- Verificar la adecuada ampacidad del conductor que interconecta los buses de media tensión
(por caída de tensión y por corto circuito). Se recomienda que sea de al menos el 125 % de la
corriente nominal del devanado de baja del transformador de auxiliares más la suma de las
cargas del bus de media tensión a enlazar.
- Verificar que el valor de corriente limitada por resistencias de aterrizamiento para el

transformador de auxiliares y para el transformador de arranque sea igual.
- Elementos de protección recomendados:
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 Elemento de sobrecorriente de tiempo inverso de fase
 Elemento de sobrecorriente de tiempo inverso residual
c) Base del ajuste.
Elemento de sobrecorriente de tiempo inverso de fase, este ajuste será aplicado para cada devanado
secundario o terciario con que cuente el transformador de auxiliares.
- Arranque (pick-up): debe ajustarse al valor que resulte mayor de los siguientes casos:
 La suma de las cargas del bus de media tensión propio mas la corriente de arranque del
motor más grande, considerando que el flujo de potencia va del transformador de
arranque hacia la unidad.
 La suma de las cargas de los buses de media tensión a enlazar (bus común más bus
propio de otra unidad que se alimente del mismo transformador de arranque),
considerando la posibilidad de que el flujo vaya desde la unidad hacia el bus de comunes
y el bus de media tensión de otra unidad.
El valor debe ser menor o igual al 110 % de la corriente nominal del devanado de media
tensión del transformador de auxiliares que se esté considerando proteger a la máxima
capacidad de enfriamiento con la máxima elevación de temperatura (con la finalidad de
coordinar con el interruptor de media tensión del transformador de auxiliares).
- Curva: Se debe utilizar la curva del tipo "muy inverso".
- Temporizador: Previendo la circunstancia que el flujo de energía en el interruptor de enlace es
bidireccional, el ajuste de la palanca (dial) debe ser de tal forma que obtengamos 0.4 s con
falla trifásica máxima en el bus de media tensión enlazado tomando como fuente el
transformador de auxiliares para que coordine con el interruptor principal del bus de media
tensión (devanado de baja del transformador de auxiliares), verificando que tiempo se obtiene
para el caso de falla en bus de media tensión propio alimentado desde el transformador de
arranque, ya que este no debe perder coordinación con el interruptor de media tensión del
transformador de arranque.
Nota: Se debe cuidar que coordine con los elementos instantáneos de los circuitos derivados de los buses de media tensión (propio y
enlazado), así como que coordine con la corriente de rotor bloqueado del motor más grande, más la suma de las corrientes
nominales al 100% de los demás motores de los buses propios o enlazados.
- Elemento de sobrecorriente de falla a tierra.

 Arranque (pick-up): El arranque de la protección de sobrecorriente de neutro
temporizado en media tensión, debe ajustarse al 10 % de la máxima corriente de falla a
tierra limitada por la resistencia de tierra la cual está definida por la siguiente ecuación:
Dónde:
VXA = Tensión nominal entre fases del secundario del transformador de auxiliares en volts.
RXA = Valor de la resistencia de aterrizamiento en el neutro del secundario del transformador de auxiliares en Ohms.
 Curva: Se debe utilizar la curva del tipo "moderadamente inversa".
 Temporizador: Previendo la circunstancia que el flujo de energía en el interruptor de

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enlace es bidireccional, el ajuste de la palanca (dial) debe ser de tal forma que
obtengamos 0.3 s con falla monofásica máxima en el bus de media tensión enlazado
tomando como fuente el transformador de auxiliares para que coordine con el relevador
51N del transformador de auxiliares.
 Se debe cuidar que coordine con los elementos instantáneos de tierra (50G) de los
circuitos derivados de los buses de media tensión (propio y enlazado).
6.4.10 Protección de fase y neutro del transformador de arranque devanado de baja.
- Verificar la adecuada ampacidad del conductor que conecta el secundario del transformador de
arranque al interruptor principal del bus común de media tensión (por caída de tensión y por
corto circuito). Se recomienda que sea de al menos el 125 % de la corriente nominal de cada
devanado del secundario del transformador de arranque.
- Los ajustes del elemento del neutro están considerando que se cuenta con aterrizamiento a
través de resistencia limitadora de corriente. En el caso de los transformadores de arranque
que no cuenten con esta resistencia limitadora se considera como un caso especial que
requiere otro criterio de ajuste. Se recomienda que todos los transformadores de arranque
cuenten con esta resistencia limitadora de corriente.
- En el presente procedimiento no se está incluyendo la protección de sobrecorriente instantánea

y temporizada del devanado de alta del transformador de arranque. Para la consulta y cálculo
de estos ajustes referirse al procedimiento CFE-G0100-07 “Ajustes de protecciones eléctricas
de las unidades generadoras, transformadores de unidad e interruptores de potencia” en la
sección de Transformador de Auxiliares.
 Dos elementos de sobrecorriente de tiempo inverso de neutro.
c) Base del ajuste
Elemento de sobrecorriente de tiempo inverso de fase, este ajuste debe ser aplicado para cada
devanado secundario o terciario con que cuente el transformador de arranque.
- Arranque (pick-up): debe ajustarse al 110 % de la corriente nominal del devanado de baja
tensión que se esté considerando proteger a la máxima capacidad de enfriamiento con la
máxima elevación de temperatura
- Curva: Se debe utilizar la curva del tipo "muy inverso".
- Temporizador: El ajuste de la palanca (dial) debe ser de tal forma que obtengamos 0.6 s a la
máxima corriente de falla de cada secundario o terciario del transformador de arranque,
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cuidando que coordine con los elementos instantáneos de los circuitos derivados del bus
común de media tensión, así como que coordine con la corriente de rotor bloqueado del motor
más grande, más la suma de las corrientes nominales al 100 % de los demás motores. Así
mismo debe cuidarse que no haya pérdida de coordinación con el interruptor de enlace debido
a su naturaleza bidireccional.
La corriente de falla máxima se define en la siguiente expresión:
Dónde:
IfXA = Corriente de falla máxima trifásica en cada devanado secundario o terciario.
KVAXA base = Potencia base de cada devanado secundario o terciario del transformador de arranque sin enfriamiento
ni circulación forzada (enfriamiento tipo OA) en kVA.
ZTHXA = Impedancia entre el devanado de alta y cada devanado secundario o terciario del transformador referida a los
kVA base. En caso de que la impedancia del devanado secundario no esté referida a la potencia del devanado
secundario del transformador (sin enfriamiento ni circulación forzada, o sea enfriamiento tipo OA), debe
hacerse el cambio de la impedancia a esta nueva base. Para el caso en que la impedancia original (o la
equivalente una vez realizado el cambio de base) sea menor de 4 %, use un valor de 4 % como valor de ZTHXA.
kVXA base = Tensión nominal en media tensión del transformador en kV para cada devanado secundario o terciario
según aplique.
NOTA: Con los ajustes para un devanado terciario, la zona comprendida entre el interruptor de media tensión del terciario y el transformador
puede no resultar respaldada por las protecciones de alta tensión antes de alcanzar su curva de daño, por lo que se requiere que este
tipo de transformadores cuenten con un esquema de protección diferencial.
- Elemento de sobrecorriente de falla a tierra (neutro).

Para el caso del transformador de arranque se considera que el aterrizamiento en el devanado
de baja es por una resistencia limitadora, mientras que el aterrizamiento en el devanado de alta
es sólido, motivo por el cual se recomienda utilizar dos pasos (o dos relevadores) de
sobrecorriente de neutro de media tensión, el primero para disparar el interruptor de media
tensión y el segundo para disparar el interruptor del lado de alta tensión, ya que la falla a tierra
aguas arriba del interruptor de media tensión, no sería respaldada por el relevador 51N del lado
de alta.
Para el ajuste del elemento de neutro del devanado de alta del Transformador de Arranque, se
recomienda utilizar el mismo criterio que para el 51N de Transformador Principal, descrito en el
procedimiento CFE-G0100-07 “Ajustes de protecciones eléctricas de las unidades generadores,
transformadores de unidad e interruptores de potencia”.
 Arranque (pick-up): El arranque del primer paso (o primer relevador) de la protección de
sobrecorriente de neutro temporizado en media tensión, debe ajustarse al 10 %, y el
segundo paso (o segundo relevador) al 30 %, ambos referidos a la máxima corriente de
falla a tierra limitada por la resistencia de tierra la cual está definida por la siguiente
ecuación:
Dónde:
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VXA = Tensión nominal entre fases de cada secundario del transformador de arranque en volts.
RXA = Valor de la resistencia de aterrizamiento en el neutro de cada secundario del transformador de arranque en Ohms.
 Curva: Se debe utilizar la curva del tipo "moderadamente inversa".
 Temporizador: El ajuste de la palanca (dial), debe ser de tal forma que obtengamos 0.5
s a la máxima corriente de falla del transformador de arranque para el primer paso y
0.75 s para el segundo paso.
6.4.11 Protección por bajo voltaje en bus de media tensión (27M)
Esta protección tiene la función de prevenir una operación de motores a bajos niveles de tensión, así como la prevención
de un arranque simultáneo de motores ante la transferencia de auxiliares por tensión residual descrito en el
procedimiento CFE G0100-18 “Transferencia de Servicios Auxiliares de media tensión en Centrales generadoras”.
- Relevador de baja tensión (27) de cualquier tipo de tecnología.
- Características: Relevador electromecánico con rango de 55 V a 140 V que permita la

operación continúa a 120 V. y con curva de tiempo inverso.
- Características: Relevador de estado sólido o digital con rango de 1 V a 150 V que permita la
operación continúa a 120 V y con curva de tiempo inverso o de tiempo definido.
c) Base del ajuste.
- Arranque (pick up): Se recomienda un paso a 0.90 V nom para alarma y un paso de disparo a
0.65 V nom
- Temporizador: Para la alarma debe usarse un tiempo de 5 s.
- Para el disparo debe usarse uno de los dos siguientes criterios (escoger el valor mayor de las
dos):
. t ≥ 3 s para V = 0 (para que no opere en fallas externas).
. Δt = 1.0 s sobre tiempo que le lleva al bus bajar a 0.30 V nom en transferencia lenta.
. Como valor inicial usar t = 5 s para V = 0.30 V nom y confirmar con pruebas de
transferencia de auxiliares.
Para la palanca del relevador electromecánico en caso de estar utilizando este tipo de tecnología, se debe buscar el
valor que cumpla con los criterios arriba descritos.
6.4.12 Sistema de cambio de auxiliares en media tensión.
Relevadores que conforman el sistema para cambio de auxiliares (Motor Bus Transfer).
160823 Rev
25 de 37
Las indicadas en la especificación CFE-G0100-18 “Sistema de Transferencia de Servicios Auxiliares
de Media Tensión en Centrales Generadoras”.
c) Base del ajuste.
Para los ajustes de este sistema referirse a la especificación CFE-G0100-18 “Sistema de

Transferencia de Servicios Auxiliares de Media Tensión en Centrales Generadoras”.
6.4.13 Sistema de protección contra arco eléctrico en media y baja tensión.
Relevadores que conforman el sistema de protección contra arco eléctrico para media y baja tensión.
Son las indicadas en la especificación CFE G0100-08.
c) Base del ajuste
Para los ajustes de este sistema referirse a la especificación CFE G0100-08.
7 Condiciones de Seguridad Industrial.
No Aplica.
8 Bibliografía
[1] ANSI C37.10-2005 Application Guide for AC High-Voltage Circuit Breakers
[2] ANSI C37.96-2012 Guide for AC Motor Protection.
[3] IEEE STD 242-2001 Recommended Practice for Protection and Coordination of Industrial
and Commercial Power Systems.
[4] ANSI C37.13- 2008 Standard for low voltage AC power circuit breakers, used in
enclosures.
[5] CFE-W6000-14-2004 Motores Eléctricos Trifásicos de inducción de Alta Tensión con Rotor
Tipo Jaula de Ardilla en Potencias de 149 kW y Menores.
[6] CFE-W6200-21-1994 Motores Eléctricos de Inducción con Rotor en Circuito Corto (Jaula de
Ardilla) en Potencias de 148 kW y Menores.
[7] NEMA MG 1-2011 Motors and Generators.
160823 Rev
26 de 37
APENDICE A
(Informativo)
Diagrama Unifilar Típico de puntos de Coordinación.
A.1 Se muestran en el siguiente diagrama los puntos de coordinación indicados en la sección 6.4, con
objeto de clarificar el punto sobre el cual se están estableciendo los criterios de ajuste.
BUS DE ALTA TENSION

34.5 / 69 / 115 / 230 / 400 KV
51
N
41
TRANSFORMADOR
TRANSFORMADOR DE EXCITACION
PRINCIPAL
BUS DE GENERACION 51
6.9 / 13.8 / 15 / 16 / 20 KV GENERADOR NH
ELECTRICO
TRANSFORMADOR
TRANSFORMADOR DE DE ARRANQUE
AUXILIARES
12
SISTEMA DE 51
51
N TRANSFERENCIA DE NX
AUXILIARES
(MOTOR BUS
TRANFER)
T.P.
T.P.
27
11 M
13
ARCO
ELECTRICO T.P.
8 10
BUSES DE MEDIA
TENSION
2.4 / 4.16 / 6.9 / 7.2 / 13.8 KV
6 7 9* 9* 7 6
9* NORMALMENTE EXISTE UN SOLO INTERRUPTOR Y UN DUMMY BREAKER, EN
CASO DE EXISTIR DOS INTERRUPTORES Y SI LA UNIDAD ESTA SINCRONIZADA, EL
INTERUPTOR DEL BUS DE ARRANQUE DEBERÁ ESTAR NORMALMENTE CERRADO
TRANSFORMADOR DE TRANSFORMADOR DE
SERVICIOS PROPIOS SERVICIOS PROPIOS
(SUBESTACION UNITARIA) (SUBESTACION UNITARIA)
M M
MOTOR DE MOTOR DE
MEDIA TENSION MEDIA TENSION
51 51
N N
5 5
BUSES DE
BAJA TENSION
480 VOLTS
3 4* 4* 2 3
2
4* EXISTEN CASOS EN QUE HAY DOS INTERRUPTORES, UN SOLO
INTERRUPTOR Y UN DUMMY BREAKER, O SOLAMENTE UN INTERRUPTOR.
DEBERÁ REVISARSE EL ARREGLO DE LA PLANTA EN DETALLE.
CENTRO DE CONTROL CENTRO DE CONTROL

DE MOTORES CCM DE MOTORES CCM
M M
MOTOR DE
BAJA TENSION MOTOR DE
BAJA TENSION
1 1
M M
MOTOR DE MOTOR DE
BAJA TENSION BAJA TENSION
160823 Rev
27 de 37
A.2 Cartas de Coordinación de Protecciones típicas.
A continuación se muestran los diagramas unifilares típicos y las cartas de coordinación de protecciones para cada punto
de coordinación.
A.2.1 Coordinación de Protección de Motores alimentados desde los Centros de Control de Motores de
480 V.
CURRENT IN AMPERES X 10 AT 480 VOLTS
9 10 2 3 4 5 6 7 89 100 2 3 4 5 6 7 89 1000 2 3 4 5 6 7 89 10000 2 3 4 5 6 7 89 1000002 3 4
BUS_S.E.
1000 1000
700 700
West DS-416
500 1600/1200 500
400 400
300 300
200 200
CCM 480V
100 100
70 70
50 50
40 40
30 MOTOR 480V 30
20 120 kW 20
Induction
10 10
TIME IN SECONDS
TIME IN SECONDS
7 7
5 5
4 4
3 3
MOTOR 480V
CURVA DE
2 ARRANQUE 2
1 1
CURVA DE DAÑO
.7 DEL CABLE DE .7
POTENCIA HACIA
.5 .5
.4 .4
.3 .3
INTERRUPTOR_CCM
.2 CURVA DE LOS .2
ELEMENTOS DE
PROTECCION
.1 .1
.07 .07
.05 .05
.04 .04
.03 .03
.02 INTERRUPTOR_CCM .02
34853A
.01 .01
9 10 2 3 4 5 6 7 89 100 2 3 4 5 6 7 89 1000 2 3 4 5 6 7 89 10000 2 3 4 5 6 7 89 1000002 3 4

160823 Rev
28 de 37
A.2.2 Coordinación de Protección de Motores alimentados desde una Subestación Eléctrica Unitaria de
480 V

3 4 5 6 7 89 10 1XB12BT 3 4 5 6 7 89 100 2 3 4 5 6 7 89 1000 2 3 4 5 6 7 89 10000 2 3 4 5 6 7 89
1000 1000
51
700 2000/5 700
500 West DS-420 500
400 2000/1400 400
300 BUS_S.E.
300
200 West DS-416 200
1600/840
100 100
CCM 480V
70 70
50 50
40 40
30 30
20 MOTOR 480V 20
120 kW
Induction
10 10
7 7
TIME IN SECONDS
TIME IN SECONDS
5 5
4 4
3 3
INTERRUPTOR_CCM
CURVA DE LA
2 PROTECCION DEL 2
INTERRUPTOR DEL CURVA DE LA
CCM_480V PROTECCION DEL
INTERRUPTOR
1 PRINCIPAL DE LA 1
SUBESTACION
.7 CURVA DE LA UNITARIA. .7
PROTECCION DIGITAL
.5 DEL INTERRUPTOR .5
.4 PRINCIPAL DE LA .4
SE. U.
.3 .3
.2 .2
CURVA DE DAÑO
CABLE DE POTENCIA
.1 HACIA EL MOTOR .1
.07 52-11-02
.07
.05 27225A .05
.04 .04
.03 .03
MOTOR 480V 1XB1 BT
120kW 20941A
.02 .02
Induction INTERRUPTOR_CCM
34853A
.01 .01
3 4 5 6 7 89 10 2 3 4 5 6 7 89 100 2 3 4 5 6 7 89 1000 2 3 4 5 6 7 89 10000 2 3 4 5 6 7 89
160823 Rev
29 de 37
A.2.3 Coordinación de Protección de Alimentador de Centro de Control de Motores de 480 V.

9 10 2 3 4 5 6 7 8 9 100 2 3 4 5 6 7 8 9 1000 2 3 4 5 6 7 8 9 10000 2 3 4 5 6 7 8 9 100000
700 700
OPEN
500 500
400 West DS-416 400
300 1600/1600 300
200 BUS_S.E. 200

1B2
100 West DS-416 100
70
1600/600 70
50 50
40 40
30 30
CCM 480V
20 20
10 MOTOR 480V 10
7
120 kW 7
Induction
TIME IN SECONDS
TIME IN SECONDS
5 5
4 4
3 3
CURVA DE LA
2 PROTECCION DEL 2
INTERRUPTOR DEL
BUS DE ENLACE.
1 1
.7 .7
.5 .5
.4 .4
.3 .3
CURVA DE LA CURVA DE DAÑO
PROTECCIOIN DEL CABLE DE ´POTENCIA
INTERRUPTOR DEL CCM AL MOTOR
CCM_480V
.1 .1
.07 .07
.05 MOTOR 480V INTERRUPTOR_CCM .05
.04 CURVA DE 34853A .04
ARRANQUE
.03 .03
.02 .02
52-112-02
36382A
.01 .01
9 10 2 3 4 5 6 7 8 9 100 2 3 4 5 6 7 8 9 1000 2 3 4 5 6 7 8 9 10000 2 3 4 5 6 7 8 9 100000
160823 Rev
30 de 37
A.2.4 Coordinación de Protección del Interruptor de Enlace de Subestación Eléctrica Unitaria de 480 V

9 10 2 3 4 5 6 7 8 9 100 2 3 4 5 6 7 8 9 1000 2 3 4 5 6 7 8 9 10000 2 3 4 5 6 7 8 9 100000
700 700
OPEN
500 500
400 West DS-416 400
300 1600/1600 300
200 BUS_S.E. 200

1B2
100 West DS-416 100
70
1600/600 70
50 50
40 40
30 30
CCM 480V
20 20
10 MOTOR 480V 10
7
120 kW 7
Induction
TIME IN SECONDS
TIME IN SECONDS
5 5
4 4
3 3
CURVA DE LA
2 PROTECCION DEL 2
INTERRUPTOR DEL
BUS DE ENLACE.
1 1
.7 .7
.5 .5
.4 .4
.3 .3
CURVA DE LA CURVA DE DAÑO
PROTECCIOIN DEL CABLE DE ´POTENCIA
INTERRUPTOR DEL CCM AL MOTOR
CCM_480V
.1 .1
.07 .07
.05 MOTOR 480V INTERRUPTOR_CCM .05
.04 CURVA DE 34853A .04
ARRANQUE
.03 .03
.02 .02
52-112-02
36382A
.01 .01
9 10 2 3 4 5 6 7 8 9 100 2 3 4 5 6 7 8 9 1000 2 3 4 5 6 7 8 9 10000 2 3 4 5 6 7 8 9 100000
160823 Rev
31 de 37
A.2.5 Coordinación de Protección de fase y de neutro del Transformador de Servicios Propios

(Subestación Eléctrica Unitaria) devanado de baja (desde transformador de arranque).

8 9 10 2 3
1XB2 BT
4 5 6 7 8 9 100 2 3 4 5 6 7 8 9 1000 2 3 4 5 6 7 8 9 10000 2 3 4 5 6 7 8 9 100000
700 700
500 OPEN
500
400 400
300 West DS-416 51
300
1600/1600 2000/5
West DS-420
2000/2000
200 200
1B2
BUS_S.E.
West DS-416
1600/600
100 100
CCM 480V
70 70
50 50
40 40
30 30
MOTOR 480V
20 120 kW 20
Induction
10 10
7 7
TIME IN SECONDS
TIME IN SECONDS
5 5
4 4
3 3
2 2
CURVA DE PROTECCION
CURVA DE LA DEL RELEVADOR DIGITAL
1 PROTECCION DEL DEL INTERRUPTOR 1
INTERRUPTOR PPAL. DE LA
.7 PRINCIPAL DEL SUBESTACION DE .7
BUS DE ENLACE. ENLACE
.5 .5
.4 .4
CURVA DE LA
.3 PROTECCION DEL
.3
INTERRUPTOR DE
.2 ENLACE HACIA LA .2
SUBESTACION
CCM-1CA
UNITARIA
CURVA DE DAÑO
CABLE DE POTENCIA
.1 HACIA EL MOTOR DEL .1
CCM_480V
INTERRUPTOR_CCM
.07 CURVA DE PROTECCION
.07
DEL INTERRUPTOR DEL
.05 MOTOR DEL CCM_480V. 52-112-02
.05
.04 36382A .04
1XB2 BT
.03 21680A .03
MOTOR 480V
CURVA DE 52-12-02
.02 ARRANQUE 28196A .02
INTERRUPTOR_CCM
34853A
.01 .01
8 9 10 2 3 4 5 6 7 8 9 100 2 3 4 5 6 7 8 9 1000 2 3 4 5 6 7 8 9 10000 2 3 4 5 6 7 8 9 100000
160823 Rev
32 de 37
(Subestación Eléctrica Unitaria) devanado de baja (desde transformador de arranque).
CURRUNT
CURRENTUN IN AM PERES XX 100
AMPERES 100AT
AT480
480VOLTS
VOLTS
1 2 3 4 5 6 7 89 10 2 3 4 5 6 7 89 100 2 3 4 5 6 7 89 1000 2 3 4 5 6 7 89 10000 2 3 4 5
500 BUS 1A1
West 50-DHP-350
500
400 300/5
1200A
51
50
400
50/5 50G
300 300
TR ENL
1250 / 1438 kVA
200 4.16 - 0.48 kV

6.25% 200
51
2000/5
100 TR ENL
1250 / 1438 kVA
OPEN West DS-420
2000/2000
100
West DS-416
1600/1600
6.25% BUS_S.E. BUS ENLACE
70 West DS-206
800/300
70
50 CCM 480V
50
40 MOTOR 480V
40
170 kW
30 Induction
30
20 20
10 10
7 7
5 CURVA DE OPERACION DE 5
LA PROTECCION DIGITAL
TIME IN SECONDS
TIME IN SECONDS
4 CURVA DEL 50/51_DEL INTERRUPTOR 4
INTERRUPTOR PRINCIPAL DE ENLACE
3 PRINCIPAL DE LA POR 480V. 3
SUBESTACION DE
ENLACE.
2 2
CURVA DE LA
PROTECCION DIGITAL
50/51 DEL INTERRUPTOR CURVA DE DAÑO
1 LADO ALTA DEL DEL CABLE 1
TRANSFORMADOR_4.16. DE POTENCIA DEL
TRANSF. AL BUS
.7 DE ENLACE .7
CURVA DE LA
.5 PROTECCION CURVA DEL .5
DEL INTERRUPTOR DE RELEVADOR DIGITAL
.4 ENLACE DE LA DEL .4
SUBESTACION DE ENL. TRANSFORMADOR
.3 EN 4.16KV .3
.2 TR ENL .2
1250 / 1438 kVA
INTERRUPTOR_CCM INRUSH
CURVA DE DAÑO DEL
CURVA DE
CABLE DEL MOTOR
PROTECCION DEL
.1 INTERRUPTOR DEL
DEL CCM-480V .1
CCM
.07 1XB2 BT .07
CURVA DE 1XB2 - Inst
18777A
ARRANQUE DEL 25056A
.05 MOTOR DEL .05
.04 CCM INTERRUPTOR_CCM .04
23292A
.03 .03
1XB2 - 51/50
52-12-02 25056A
.02 21060A .02
52-112-02
24655A
.01 .01
1 2 3 4 5 6 7 89 10 2 3 4 5 6 7 89 100 2 3 4 5 6 7 89 1000 2 3 4 5 6 7 89 10000 2 3 4 5
160823 Rev
33 de 37
(Subestación Eléctrica Unitaria) devanado de baja (desde transformador de auxiliares).

.8 1 2 3 4 5 6 789 10 2 3 4 5 6 789 100 2 3 4 5 6 789 1000 2 3 4 5 6 789 100002 3 4 5 6 789
BUS U1
1000 1000/5
51
50
1000
700 50/5 TX-AUX-U1
13.44 / 17.92 MVA
15 - 4.16 kV
700
8.53%
500 500
51G
51
3000/5
400 West 50-DHP-350

3000A
400
BUS 1A1
300 West 50-DVP-250

1200A
300
51
50
300/5
200 50/5
50G
200
S.UNITARIA
1250 / 1438 kVA
4.16 - 0.48 kV
6.5%
100 2000/5
51
100
West DS-420
2000/2000
70 BUS_S.E. 70
West DS-206
800/300
50 CCM 480V
50
40 S.UNITARIA 40
MOTOR 480V
30 1250 / 1438 kVA 170 kW

Induction 30
6.5%
20 20
TX-AUX-U1
1XB1 - Inst 13440 / 17920 kVA
Schweitzer SEL-387 8.53%
10 51P/50P IEEE 10
U4, US Extremely Inv.
7 CT Ratio = 300/5 7
TIME IN SECONDS
TIME IN SECONDS
51P Pickup = 4.9 (294A)
5 Time Dial = 15 5
4 50P Pickup = 85.4 (5123A) 4
TX-AUX-U1387A-AT
3 Schweitzer SEL-387 3
1XB1 - 51/50
Schweitzer SEL-387 51P/50P IEEE
2 51P/50P IEEE U2, US Inverse 2
U4, US Extremely Inv. CT Ratio = 1000/5
CT Ratio = 300/5 51P Pickup = 5 (1000A)
Time Dial = 1.85
1 50P Pickup = 41.4 (8274A) 1
INT. PPAL 480
.7 West Amptector LSIG .7
Sensor = 2000
.5 Tap = 2000 152-1111 .5
.4 Cur Set = 1 (2000A) TX-AUX-U1 1 - 300 kcmil CU .4
LT Band = 4 13440 / 17920 kVA
.3 STPU = 4 (8000A) INRUSH .3
.2 1XB1 BT .2
S.UNITARIA
Schweitzer SEL-387
1250 / 1438 kVA
51P/50P IEEE
INRUSH CCM-1CA
U4, US Extremely Inv.
.1 CT Ratio = 2000/5 1 - 350 kcmil CU
.1
51P Pickup = 3.7 (1480A)
.07 .07
INTERRUPTOR_CCM 1XB1 BT
.05 West DT 810 .05
18136A
.04 Frame = 300 152-1115 1XB1 .04
Plug = 300 25259A
.03 397A .03
INT. PPAL 480
TX-AUX-U1387A-AT
.02 18341A
82942A
.02
MOTOR 480V
1XB1
170kW
25259A
Induction INTERRUPTOR_CCM
.01 Full Voltage 23292A .01
.8 1 2 3 4 5 6 789 10 2 3 4 5 6 789 100 2 3 4 5 6 789 1000 2 3 4 5 6 789 100002 3 4 5 6 789
160823 Rev
34 de 37
A.2.8 Coordinación de Protección de fase y tierra de Motor en media tensión.

TX-AUX-U1
FLA
BBA 1P12B - 50P2
4 5 6 789 10 2 3 4 5 6 789 100 2 3 4 5 6 789 1000 2 3 4 5 6 789 100002 3 4 5 6 789 100000
TX-AUX-U1387A-AT 2 3 4 5 6 789 1000000
BUS U1
1000 1000
BBA 1P12B - 50P1 51
50
1000/5
700 700
500 50/5 TX-AUX-U1
13.44 / 17.92 MVA 500
15 - 4.16 kV
400 51G 8.53% 400
300 300
200 51
3000/5 200
West 50-DHP-350
3000A
BUS 1A1
100 West 50-DHP-350
100
1200A
70 400/5
49
50
70
50 50/5
50G
50
40 40
87
30 400/5
30
20 TX-AUX-
BAA 1B
1865 kW
20
CURVA DE DAÑO Induction
DEL
TRANSFORMADO
10 R AUXILIAR. 10
TIME IN SECONDS
TIME IN SECONDS
7 7
5 5
4 4
3 TX-AUX 3
CURVA DE OPERACION
50/51 DEL RELEVADOR
2 DIGITAL DEL 2
TRANSFORMADOR
AUXILIAR.
1 1
CURVA DE OPERACION DEL
.7 50-2 INSTANTANEO
.7
PROTECCION DIGITAL DEL
CURVA DE DAÑO
.5 MOTOR 4.16KV.
DEL CABLE DEL
.5
.4 TRANSFORMADOR .4
DE LA S.U.
.3 CURVA DE OPERACION .3
DEL 50-1 INSTANTANEO
PROTECCION DIGITAL
.2 DEL MOTOR 4.16KV. TX-AUX-U1
.2
13440 / 17920
kVA
CURVA DE INRUSH
ARRANQUE
.1 DEL MOTOR
.1
4.16KV.
.07 BBA 1P12B - 50P2 .07
25012A
BBA 1P12B 87
.05 19394A .05
.04 152-1115 .04
397A
.03 BBA 1P12B - 50P1 TX-AUX-U1387A-AT .03
BBA 1P12B
25012A 82942A
25012A
.02 .02
BBA 1P12B -
50JAM_481A
.01 .01
4 5 6 789 10 2 3 4 5 6 789 100 2 3 4 5 6 789 1000 2 3 4 5 6 789 100002 3 4 5 6 789 100000
2 3 4 5 6 789 1000000
160823 Rev
35 de 37
A.2.9 Coordinación de Protección de fase y neutro del Transformador de Auxiliares devanado de baja.
3 4 5 6 789 10 2 3 4 5 6 789 100 2 3 4 5 6 789 1000 2 3 4 5 6 789 100002 3 4 5 6 789 100000
2 3 4 5 6 789
3000 3000
152-12R01
2000 BBA 1P12A - 50P2
2000
BBA 1P12A - 50P1
OPEN
West 50-DHP-350
1000 3000A
51
50
1000
3000/5
CO-8
700 BUS 4.16KV
BUS ARRQ 4.16KV
700
500 West 50-DHP-350 500
400 1200A 400
300 400/5
49
50 300
200 50/5
50G 200
100 100
70 400/5
87 70
50 50
40 MOTOR 4.16KV
40
30 1865 kW
Induction
30
20 20
TIME IN SECONDS
TIME IN SECONDS
10 10
7 7
5 5
4 4
3 3
152-12R01
2 Westinghouse CO-8
51/50
2
Inverse
CT Ratio = 3000/5
Tap = 4 (2400A)
1 Time Dial = 2.8
Instantaneous = Disabled
1
.7 .7
.5 BBA 1P12A - 50P2 .5
.4 Schweitzer SEL-701 RATING
50
CURVA DE DAÑO .4
DEL CABLE DEL
CT Ratio = 400/5
.3 Tap = 45.9 (3674A)
INT. DE ENLACE. .3
Inst = 44.1 (3525A)
.2 .2
CURVA DE DAÑO
BBA 1P12A - 50P1
DEL CABLE DEL
CURVA 1 DE OPERACION
MOTOR DE 4.16KV
DEL RELEVADOR DEL
.1 ELEMENTO INSTANTANEO .1
DEL MOTOR DE 4.16KV
.07 .07
152-12R01
.05 MOTOR 4.16KV 42800A .05
.04 CURVA DE .04
ARRANQUE DEL
.03 MOTOR
BBA 1P12A - .03
50P2
R-1
.02 22394A
43513A
.02
BBA 1P12A -
50P1
.01 43513A .01
3 4 5 6 789 10 2 3 4 5 6 789 100 2 3 4 5 6 789 1000 2 3 4 5 6 789 100002 3 4 5 6 789 100000
2 3 4 5 6 789
160823 Rev
36 de 37
A.2.10 Coordinación de Protección de fase y tierra del Interruptor de enlace de Bus de Auxiliares en media
tensión.
5 6 789 10 2 3 4 5 6 789 100 2 3 4 5 6 789 1000 2 3 4 5 6 789 100002 3 4 5 6 789 100000
2 3 4 5 6 789
1000 PLD230-U1U2 1000
51F
50F 50N
600/5
700 100/5
51F
50F
700
500 500
51N
50N
51G
Y
51G 51G
400 400
X
150/5
TX-ARRANQ.
300 16.8 / 16.8 / 16.8 MVA

230 - 4.16 - 4.16 kV 50/5
300
200 TERCIARIO TX ARR
200
51F
3000/5
51F
X
3000/5
51
West 50-DHP-350 3000/5

OPEN 50
CO-8
100 3000A
West 50-DHP-350
3000A
100
BUS 4.16KV
West 50-DHP-350
70 1200A
BUS ARRQ 4.16KV
70
49
50
400/5
50 50/5
50G
50
40 40
87
400/5
30 30
MOTOR 4.16KV
1865 kW
Induction
20 TX-ARRANQ.
20
10.3% on
16800 kVA
10 10
7 7
TIME IN SECONDS
TIME IN SECONDS
5 5
4 4
3 3
2 2
387-TARRU12-AT-F ENLACE
Schweitzer SEL-387 CURVA DE DAÑO CABLE DE
CURVA DE OPERACION POTENCIA DEL INT.
1 DE LA PROTECCION DEL ENLACE AL DUMMY BREAK 1
TRANSFORMADOR DE
.7 ARRANQUE.
387-TARRU12-AT-F
.7
7784A
.5 .5
.4 351A-ENLACE
.4
51/50 IEEE
.3 CURVA DE OPERACION DEL .3
RELEVADOR DIGITAL DEL
INT. DE ENLACE
.2 TX-ARRANQ. .2
16800 / 22400 kVA
INRUSH
152-12R01
51/50
.1 CURVA DE OPERACION .1
MUY INVERSA DE LA
CURVA DE DAÑO
.07 PROTECCION DIGITAL DEL
INT. DE ENLACE
DEL MOTOR DE .07
4.16KV.
.05 R-1 .05
19394A
.04 MOTOR 4.16KV .04
CURVA DE
.03 ARRANQUE DEL .03
MOTOR
152-12R01
22665A
.02 .02
.01 .01
5 6 789 10 2 3 4 5 6 789 100 2 3 4 5 6 789 1000 2 3 4 5 6 789 100002 3 4 5 6 789 100000
2 3 4 5 6 789
160823 Rev
37 de 37
A.2.11 Coordinación de Protección de fase y neutro del transformador de arranque devanado de baja.

3 4 5 6 789 10 2 2 3 4 5 6 789 1000000
3 4 5 6 789 100 2 3 4 5 6 789 1000 2 3 4 5 6 789 100002 3 4 5 6 789 100000
2000 2000
PLD230-U1U2
1000 600/5
51F
50F 50N
1000
700 100/5
51F
50F
51N
50N
W1
700
W1
500 SEL-501-2
51G
X
51G
Y 51G W3 500
400 TX-ARRANQ.
150/5 400
16.8 / 16.8 / 16.8 MVA 50/5
300 230 - 4.16 - 4.16 kV

300
TERCIARIO TX ARR
W2
200 3000/5
SEL-501-2
51F
200
TX-ARRANQ. 51F
X
3000/5
CURVA DE 3000/5
51
50
CO-8
DAÑO DEL TR OPEN
West 50-DHP-350
3000A West 50-DHP-350
3000A
ARRANQ
100 BUS 4.16KV
BUS ARRQ 4.16KV
West 50-DHP-350
100
1200A
50G
70 50/5
400/5
49
50
70
50 87
50
40 400/5
BAA 1C
40
1865 kW
30 Induction
30
20 20
10 10
TIME IN SECONDS
TIME IN SECONDS
7 CURVA DE DAÑO
7
ENLACE 12AR
CABLE DEL CURVA DE DAÑO DEL
5 MOTOR 4.16KV CABLE DEL INT.
5
4 ENLACE HACIA BUS DE 4
AUXILIARES.
3 3
2 387-TARRANQ-AT-F
CURVA DE OPERACION
2
50/51 DE LA PROTECCION
DIFERENCIAL DEL
TRANSFORMADOR DE 387-TARRU12
1 ARRANQUE. -AT-F 1
8988A
.7 .7
R-19 - 50P2
.5 CURVA DE OPERACION 50 .5
DEL RELEVADOR DIGITAL DEL
.4 MOTOR DE 4.16_BUS DE TX-ARRANQ. .4
ARRANQ. 16800 / 22400 kVA
.3 INRUSH .3
R-19 - 50P1
.2 CURVA DE OPERACION 50 .2
DEL RELEVADOR DIGITAL
DEL MOTOR DE 4.16_BUS DE
ARRANQ. R-19 - 50P2
40077A
.1 1P12C AGUA .1
AL 87
CURVA DE 18963A
.07 ARRANQUE R-19 -
50P1
.07
MOTOR DE
40077A
.05 4.16KV_BUS DE
ARRANQUE 4.16
.05
.04 .04
.03 R-19
40077A
.03
R-19 -
50JAM
.02 478A
.02
.01 .01
3 4 5 6 789 10 2 3 4 5 6 789 100 2 3 4 5 6 789 1000 2 3 4 5 6 789 100002 2 3 4 5 6 789 1000000

3 4 5 6 789 100000
160823 Rev

Criterios para El Cálculo de Ajustes y Coordinacion de Proteciones CFE G0100-31

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CRITERIOS PARA EL CÁLCULO DE AJUSTES Y COORDINACIÓN DE

PROTECCIONES ELÉCTRICAS EN SISTEMAS AUXILIARES DE UNA

2 CAMPO DE APLICACIÓN ______________________________________________________________ 1

4.1 Ajustes _____________________________________________________________________________ 1

4.2 Ampacidad _________________________________________________________________________ 2

4.3 Arranque (pick-up) ___________________________________________________________________ 2

4.4 Bus de Motores ______________________________________________________________________ 2

4.5 Cantidad Característica _______________________________________________________________ 2

4.6 Corriente de Arranque ________________________________________________________________ 2

4.7 Corriente de Rotor Bloqueado _________________________________________________________ 2

4.8 Curva Tiempo-Corriente de Aceleración _________________________________________________ 2

4.9 Curva Característica __________________________________________________________________ 2

4.10 Estator _____________________________________________________________________________ 2

4.12 Elemento de Fase ____________________________________________________________________ 2

4.13 Elemento de Tierra ___________________________________________________________________ 2

4.14 Elemento de Tiempo _________________________________________________________________ 3

4.15 Elemento de Tiempo Corto ____________________________________________________________ 3

4.16 Elemento de Tiempo Largo ____________________________________________________________ 3

4.17 Factor de Servicio ___________________________________________________________________ 3

4.18 Limite Térmico de Aceleración _________________________________________________________ 3

4.19 Limite Térmico de Rotor Bloqueado ____________________________________________________ 3

4.20 Módulo de Intensidad Nominal (Rating-plug) _____________________________________________ 3

4.21 Palanca (dial)________________________________________________________________________ 3

4.22 Relevador __________________________________________________________________________ 3

4.24 Relevador de Tiempo Definido _________________________________________________________ 3

4.25 Relevador de Tiempo Inverso __________________________________________________________ 4

4.27 Rotor ______________________________________________________________________________ 4

4.28 Sobrecarrera ________________________________________________________________________ 4

4.30 Tiempo de Apertura del Interruptor _____________________________________________________ 4

4.31 Tolerancia __________________________________________________________________________ 4

4.33 Transferencia de Bus de Motores _______________________________________________________ 4

4.34 Tensión Nominal _____________________________________________________________________ 4

4.35 Devanado de Alta ____________________________________________________________________ 4

4.36 Devanada de Baja ____________________________________________________________________ 4

5 SIMBOLOS Y ABREVIATURAS _________________________________________________________ 5

6 CARACTERÍSTICAS Y CONDICIONES GENERALES _______________________________________ 5

6.1 Introducción ________________________________________________________________________ 5

6.2 Requisitos Previos ___________________________________________________________________ 5

6.3 Generalidades _______________________________________________________________________ 6

6.4 Protecciones y Criterios de Ajuste Recomendados _______________________________________ 7

7 CONDICIONES DE SEGURIDAD INDUSTRIAL____________________________________________ 25

APÉNDICE A (Informativo) DIAGRAMA UNIFILAR DE PUNTOS DE COORDINACIÓN _____________________ 26

3 NORMAS QUE APLICAN

NOM-008-SCFI-2002 Sistema General de Unidades de Medida

NOM-001-SEDE-2012 Instalaciones Eléctricas.

CFE G0100-07-2016 Ajustes de Protecciones Eléctricas de las Unidades Generadoras,

CFE G0100-18-2015 Sistemas de Transferencia de Servicios Auxiliares de Media Tensión

CFE G0100-28-2015 Sistema Digital de Protección, Detección y Localización de Fallas

4.3 Arranque (pick-up)

4.4 Bus de Motores

4.5 Cantidad Característica

4.6 Corriente de Arranque

4.7 Corriente de Rotor Bloqueado

4.8 Curva Tiempo - Corriente de Aceleración

4.9 Curva Característica

4.11 Elemento Instantáneo

Elemento de protección que no tiene retardo intencional de tiempo.

4.12 Elemento de Fase

Elemento de protección que opera de acuerdo a cantidades de fase.

4.13 Elemento de Tierra

4.14 Elemento de Tiempo

4.15 Elemento de Tiempo Corto

4.16 Elemento de Tiempo Largo