Corporación Automotriz Boliviana S. A.

“C.a.b.s.a.”
Instructor: Crisóstomo Apaza Salcedo
Volvo Construction Equipment
VolvoTruck & Buses

Motoniveladoras

Corporación Automotriz Boliviana S. A.

“C.a.b.s.a.”
Instructor: Crisóstomo Apaza Salcedo

1.- Presentacion corporativa Volvo y Cabsa

1 Cabsa.
2.- Clasificacion de los Sistemas de Inyecion Elecronica
de Diesel.
3.- Descripcion del funcionamiento de:
- Sistema Common Rail
- Sistema Bombas Unitarias UPS
- Sistema HEUI con actuador hidraulico.
- Sistema de Inyectores Unitarios UIS
4.- Nueva generacion de Volvo Truck .

1
 EVOLUCION TECNOLÓGICA DE LOS MOTORES DIESEL

FASE II
(EURO 0)

FASE III
(EURO I)

FASE IV
(EURO II)

FASE V
(EURO III)

CO HC NOx MATERIAL
PARTICULADO

14,4 2,50 11,2 não legislado

TURBOALIMENTADOS
4,9 1,23 9,0 0,40
NATURALMENTE
TURBOALIMENTADOS
TURBOALIMENTADOS
COM PÓS
ASPIRADOS
COM PÓS 4,0 1,10 7,0 0,15
ARREFECIMENTO
ARREFECIMENTO 2,1 0,66 5,0 0,10
E CONTROLE
ELETRÔNICO

SISTEMA DE INYECCION - EVOLUCION

GERENCIAMENTO: MECÂNICO ELETRÔNICO

• BOMBA EM LINHA
• UIS (UNIT INJECTOR SYSTEM)

• UPS (UNIT PUMP SYSTEM)

• BOMBA ROTATIVA

• G2 / HEUI

• COMMON RAIL

2
UIS (SISTEMA UNITÁRIO DE INYECCION)

UI

Sensor de CARACTERÍSTICAS:
pressão do
turbo
compressor
• UMA BOMBA POR CILINDRO

Sensor do eixo Caixa de comando

• ACIONAMENTO PELO
de comando
EIXO COMANDO / BALANCIM
Sensor de temperatura
do meio refrigerante • COMANDO ELETRÔNICO (EMS)
Sensor de
Sensor do pedal
• PRESSÃO DE INJEÇÃO 150~240 Mp
rotação
do acelerador

QUEM UTILIZA ?

• VOLVO
• SCANIA
• CATERPILLAR
• IVECO
• NISSAN

UPS (SISTEMA DE BOMBAS INDIVIDUALES)

Sensor de Porta injetor

pressão do
turbo
CARACTERÍSTICAS:
compressor
• UMA BOMBA POR CILINDRO.

Caixa de comando
• BOMBA E INJETOR INTERLIGADOS
POR TUBO DE ALTA PRESSÃO.
PRESSÃO
• BOMBAS ACIONADAS PELO
Sensor de temperatura
UP EIXO COMANDO.
do meio refrigerante
• COMANDO ELETRÔNICO (EMS).
Sensor de Sensor do pedal
rotação Sensor do eixo do acelerador • PRESSÃO DE INJEÇÃO 180~ 200Mpa
de comando

QUEM UTILIZA ?
• VOLVO
• MERCEDES BENZ
• DAF
• MACK

3
G2 / HEUI

CMP
MODULO DE
CONTROLE ECM CKP
DE
INJETORES
EOP CARACTERÍSTICAS
MAP

APS/VS
• BOMBA DO ÓLEO LUBRIFICANTE
SISTEMA DE DE ALTA PRESSÃO P/ ALIMENTAÇÃO
ALTA PRESSÃO IAT

ÓLEO
LUBRIFICANTE
EOT GALERIA DO ÓLEO (RAIL)
BAP

SISTEMA
ÓLEO
EBP
• INJETORES ACIONADOS POR PRESSÃO
MAT
LUBRIFICANTE
ECT
DO ÓLEO LUBRIFICANTE (30 Mpa)
SISTEMA ICP

ALIMENTAÇÃO
COMBUSTÍVEL
EGR
Positi
• GALERIA DO ÓLEO COMBUSTÍVEL
on

E HEUI (0,5 Mpa)

• PRESSÃO DE INJEÇÃO 180~ 210 Mpa

QUEM UTILIZA :
• CATERPILLAR
• INTERNATIONAL
• FORD

COMMON RAIL

CARACTERÍSTICAS:
• BOMBA DE COMBUSTÍVEL DE
ALTA PRESSÃO ACIONADA POR
ENGRENAGEM.

• COMBUSTÍVEL DISPONIBILIZADO NO
“RAIL” A 140 ~ 180 MPa.

• INJEÇÃO CONTROLADA
ELETRONICAMENTE (ECM).

• PRESSÃO CONSTANTE EM TODOS

OS INJETORES.

• “RAIL” COM VÁLVULA DE SEGURANÇA

QUEM UTILIZA ?
• CUMMINS
• MWM
• VOLVO CE
• MAN
• RENAULT
• SCANIA

4
D12A

D12C

5
 D12D/D13A

FASE DE INYECCION DE LA UNIDAD INYECTORA

Figura. 23

6
D12C

D12A

7
D12C

D13A