MÁQUINAS ASÍNCRONAS

PROBLEMAS RESUELTOS EN CLASE

PROBLEMA 1
Un motor trifásico conectado en estrella, de 15 CV, 380 V, 50 Hz, 4 polos, ha dado los
siguientes resultados en unos ensayos:

VACÍO: 380 V, 3 A, 700 W.

CORTOCIRCUITO: 100 V, 20 A, 1200 W.

Si la resistencia de cada fase del devanado primario es igual a 0.5 Ω y las pérdidas mecánicas
son iguales a 250 W, calcule los parámetros del circuito equivalente del motor.

PROBLEMA 2
Un motor asíncrono trifásico de rotor devanado, 4 polos, se conecta a una red trifásica de 380
V de tensión compuesta. El estator y el rotor están conectados en estrella. La relación de
transformación de tensiones coincide con la de corrientes y es igual a 2.5. Los parámetros del
circuito equivalente del motor por fase son:

Z1 = R1 + jX1 = 0.5 + j1.5 Ω

Z2 = R2 + jX2 = 0.1 + j0.2 Ω

RFE = 360 Ω, Xµ = 40 Ω

Las pérdidas mecánicas son iguales a 250 W. Si el deslizamiento a plena carga es el 5%,
determine usando el circuito equivalente aproximado del motor:

a) Corriente del estator.

b) Corriente del rotor.
c) Pérdidas en el hierro.
d) Potencia absorbida por el motor de la red.
e) Potencia mecánica interna.
f) Potencia mecánica útil.
g) Rendimiento del motor.
h) Corriente de arranque y su factor de potencia.

PROBLEMA 3
Un motor asíncrono trifásico con rotor en jaula de ardilla de 220/380 V, 50 Hz, 10 polos, tiene
los siguientes parámetros del circuito equivalente:

Z1 = R1 + jX1 = 0.5 + j3 Ω

Z’2 = R’2 + jX’2 = 0.8 + j3.5 Ω

Se desprecian las pérdidas mecánicas y la rama en paralelo del circuito equivalente. Si la

máquina se conecta a una red trifásica de 380 V de línea, 50 Hz:

a) ¿Cómo se conectará el estator de la máquina?.

1
b) Calcule la corriente de arranque del motor.
c) Si el deslizamiento a plena carga es del 4%, calcule la corriente absorbida, la potencia
mecánica desarrollada, el par electromagnético, la potencia activa absorbida de la red y el
rendimiento en estas condiciones.
d) Determine la velocidad (en régimen motor) a la cual se obtiene el par máximo y el valor del
par máximo correspondiente.

PROBLEMA 4
La máquina del problema anterior, conectada a la misma red, se hace girar por un motor
primario auxiliar a una velocidad de 615 rpm. Tomando la tensión simple de la red como
referencia de fases (por ejemplo para la fase R), calcule:

a) Expresión fasorial de la corriente absorbida por la máquina.

b) Expresión fasorial de la corriente entregada por la máquina.
c) Potencia mecánica absorbida del motor primario.
d) Potencias activa y reactiva suministradas a la red.
e) Rendimiento del generador.

PROBLEMA 5
El motor del problema 3 está girando a plena carga con un deslizamiento del 4%, es decir, a
576 rpm. De repente se cambian dos fases de la red. Calcule para ese instante:

a) Expresión fasorial de la corriente absorbida por la máquina, tomando como referencia la

tensión simple de la red.
b) Potencia mecánica absorbida del motor primario.
c) Par desarrollado como freno.
d) Potencia activa absorbida de la red.

PROBLEMA 6
Un motor de inducción trifásico de anillos rozantes, tiene un estator conectado en estrella de 4
polos. El motor funciona con una alimentación de 50 Hz y 380 V de tensión compuesta. Los
parámetros del circuito equivalente son:

R1 = 0.5 Ω

R’2 = 0.51 Ω

Xcc = 2.7 Ω

En el supuesto de despreciar la rama en paralelo del circuito equivalente y suponiendo

despreciables las pérdidas mecánicas, determine:

a) Par motor desarrollado para un deslizamiento del 4%.

b) Par de arranque.
c) Velocidad para par máximo.
d) Par máximo.
e) Resistencia que debe conectarse por fase, en serie con el rotor, para obtener el par
máximo en el arranque.

NOTA: La relación de espiras de primario a secundario es igual a 2 y los factores del devanado
se consideran iguales a la unidad.

2
PROBLEMA 7
Sabiendo que el par desarrollado por una máquina asíncrona es función del cuadrado de la
tensión a la que está sometido cada devanado del estator, determine la relación que existe
entre el par de arranque en estrella y el par de arranque en triángulo para la misma tensión de
alimentación VLÍNEA.

PROBLEMA 8
Considere un motor asíncrono trifásico. Deduzca, para una misma tensión de alimentación, las
relaciones que existen entre:

a) Intensidad que circula por cada fase del estator cuando el motor se conecta en triángulo e
intensidad que circula por cada fase del estator cuando el motor se conecta en estrella.
b) Intensidad que circula por cada fase del estator cuando el motor se conecta en triángulo e
intensidad de línea cuando el motor se conecta en triángulo.
c) Intensidad que circula por cada fase del estator cuando el motor se conecta en estrella e
intensidad de línea cuando el motor se conecta en estrella.
d) Intensidad de línea cuando el motor se conecta en triángulo e intensidad de línea cuando el
motor se conecta en estrella.

PROBLEMA 9
Un motor asíncrono trifásico con rotor en jaula de ardilla de 220/380 V, 6 polos, 50 Hz, se
conecta correctamente a una red trifásica de 220 V, 50 Hz, y está protegido con un relé térmico
calibrado a 110 A. La corriente de línea a plena carga es de 100 A y se observa que en el
arranque la corriente absorbida es 6 veces la de plena carga, desarrollando un par que es 1.8
veces el nominal. La resistencia por fase del estator, R1, es igual a la reducida del rotor, R’2. Se
suponen despreciables las pérdidas mecánicas y la corriente de vacío (quiere decir que no
hace falta considerar la rama en paralelo del circuito equivalente del motor). Determine:

a) Conexión del estator del motor.

b) Velocidad del rotor a plena carga y valores de los parámetros del circuito equivalente del
motor (R1, R’2 y Xcc).
c) Potencia, par y rendimiento del motor a plena carga.
d) Si cuando el motor está girando en condiciones nominales se produce de repente una
caída de tensión en la red de un 15%, ¿cuál será la nueva velocidad que adquirirá el motor
y la corriente absorbida de la red, si el par de carga es constante?, ¿disparará el relé
térmico?.

PROBLEMA 10
Un motor asíncrono trifásico tiene los siguientes parámetros del circuito equivalente:

R1 = 0.5 Ω

R’2 = 0.5 Ω

Xcc = 5 Ω

Si la capacidad de sobrecarga es igual a 2.2 (MMAX/MN), calcule la relación entre el par de

arranque y el par nominal en los siguientes casos:

a) Arranque directo.

3
b) Arranque por autotransformador con una tensión inicial igual al 75% de la nominal.
c) Arranque estrella – triángulo.

PROBLEMA 11
Un motor de inducción trifásico de 4 polos y rotor devanado, tiene los arrollamientos
conectados en estrella. Cuando se conecta a su tensión nominal de 380 V, 50 Hz, desarrolla el
par de plena carga a 1425 rpm. Los parámetros del circuito equivalente son:

R1 = 1 Ω

R’2 = 1 Ω

Xcc = 6 Ω

mv = mi = 2

Calcule:

a) Corriente y par de plena carga.

b) Corriente y par de arranque con los anillos cortocircuitados.
c) Par máximo y velocidad correspondiente.
d) Resistencia que debe introducirse en los anillos del rotor por fase, para que la máquina
desarrolle el par de plena carga en el arranque con la menor corriente posible en el estator
e intensidad correspondiente.

PROBLEMA 12
Un motor asíncrono trifásico de anillos rozantes, de 8 polos, 50 Hz, tiene los siguientes
parámetros del circuito equivalente:

R1 = 1 Ω

R’2 = 1 Ω

Xcc = 5 Ω

El devanado del estator está conectado en triángulo y el rotor en estrella. Al aplicar una tensión
de 380 V al estator, dejando los anillos en circuito abierto, se ha medido en el rotor una tensión
de 219.4 V entre fases. El motor desarrolla el par de plena carga con los anillos en cortocircuito
para un deslizamiento del 4%. Calcule la velocidad a la que girará la máquina si se introduce
en el rotor una resistencia de 0.5 Ω/fase y se aplica el par de plena carga al árbol del motor.

NOTA: La tensión aplicada al estator es la misma en ambos casos.

4
PROBLEMA 13
Un motor asíncrono monofásico de 1800 W, 220 V, 50 Hz, 4 polos tiene los siguientes
parámetros del circuito equivalente:

Z1 = R1 + jX1 = 3 + j5 Ω

Z’2 = R’2 + jX’2 = 1.5 + j2 Ω

Xµ = 100 Ω

Se desprecian las pérdidas en el hierro y las pérdidas mecánicas. Si el motor se conecta a una
red de 220 V, 50 Hz, y trabaja con un deslizamiento del 5%, calcule:

a) Corriente absorbida por el motor y su factor de potencia.

b) Potencia mecánica desarrollada.
c) Par en el eje.
d) Rendimiento.

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 PROBLEMAS DE MÁQUINAS ASÍNCRONAS

PROBLEMA 1
Un motor asíncrono trifásico con rotor en jaula de ardilla de 220/380 V, 6 polos, 50 Hz, se
conecta correctamente a una red trifásica de 220 V, 50 Hz y está protegido con un relé térmico
calibrado a 110 A. La corriente de línea a plena carga es de 100 A y se observa que en el
arranque la corriente absorbida es 6 veces la de plena carga, desarrollando un par que es 1.8
veces el nominal. La resistencia por fase del estator R1 es igual a la reducida del rotor R’2. Se
suponen despreciables las pérdidas mecánicas y la corriente de vacío (quiere decir que no
hace falta considerar la rama paralelo del circuito equivalente del motor). Se pide:

a) Conexión del estator del motor.

b) Velocidad del rotor a plena carga y valores de los parámetros: R1, R’2 y Xcc del circuito
equivalente del motor.
c) Potencia, par y rendimiento del motor a plena carga.
d) Estando el motor girando en condiciones nominales, se produce de repente una caída de
tensión en la red de un 15%. ¿Cuál será la nueva velocidad que adquirirá el motor y la
corriente absorbida de la red, si el par de carga es constante? ¿Disparará el relé térmico?

PROBLEMA 2
Un motor asíncrono monofásico de 1800 W, 220 V, 50 Hz, 4 polos tiene los siguientes
parámetros del circuito equivalente:

R1 = 3 Ω, X1 = 5 Ω, R’2 = 1.5 Ω, X’2 = 2 Ω, Xµ = 100 Ω

Se desprecian las pérdidas en el hierro y las pérdidas mecánicas. Si el motor se conecta a una
red de 220 V, 50 Hz y trabaja con un deslizamiento del 5%, calcular:

a) Corriente absorbida por el motor y su factor de potencia.

b) Potencia mecánica desarrollada.
c) Par en el eje.
d) Rendimiento.

PROBLEMA 3
Un motor trifásico de jaula de ardilla tiene una impedancia del estator despreciable. La
capacidad de sobrecarga Mmax/Mn vale 2.5 y el cociente par de arranque/par nominal es igual a
1.5. Calcular el deslizamiento a plena carga y el deslizamiento al que se obtiene el par máximo.

PROBLEMA 4
Se tiene un motor asíncrono trifásico con un rotor en jaula de ardilla que tiene los siguientes
datos en su placa de características:

10 kW, 220/380 V, 50 Hz, 19 A, 1425 r.p.m., cos ϕ = 0.90

Se conecta a una red de 380 V, 50 Hz. Se suponen despreciables las pérdidas mecánicas y no
es necesario considerar la rama paralelo del circuito equivalente. Calcular:

a) Parámetros R1, R’2 y Xcc del motor.

1
b) Par de arranque y par de plena carga del motor. ¿Cómo debe ser el par resistente para que
el motor pueda arrancar?
c) Rendimiento del motor con par máximo.
d) Velocidad que deberá darse al motor por medio de un motor primario externo para que la
máquina asíncrona funcione como generador entregando su potencia nominal a la red
(tomar la velocidad más pequeña de las dos posibles).

PROBLEMA 5
Un motor de inducción de 4 polos, rotor bobinado, estator conectado en estrella, funcionando
en vacío y a la tensión nominal de 380 V entre fases, absorbe de la línea una corriente de 4 A y
una potencia de 480 W. Este motor conectado a tensión nominal y con el rotor abierto absorbe
4 A y 320 W. Las resistencias por fase de estator y rotor son respectivamente 1.5 Ω y 1.3 Ω.

Se conecta una carga y se alimenta a tensión nominal, absorbiendo 4330 W y 8 A; siendo la

corriente del rotor en este caso de 7 A.

Calculad en la situación de carga dada:

a) Potencia transferida al rotor.

b) Potencia útil.
c) Velocidad.
d) Par interno.
e) Factor de potencia del motor.
f) Rendimiento.

PROBLEMA 6
En la figura se muestra el circuito equivalente por fase de una máquina asíncrona trifásica,
173/100 V de 3 pares de polos funcionando con una tensión alterna de 50 Hz. Las pérdidas
mecánicas son 300 W. La máquina se conecta a una red de 100 V de línea. En estas
condiciones:

a) Determine la conexión del devanado del estator.

b) Calcule la velocidad a la que se obtiene el rendimiento máximo funcionando como motor.
c) Calcule el rendimiento máximo de la máquina funcionando como motor.
d) Determine el par correspondiente al rendimiento máximo.

0.2 + 2j Ω

100 Ω 100j Ω
1 
0 . 2  − 1  Ω
s 

2
PROBLEMA 7
Un motor de inducción de jaula de ardilla de 5 CV, 380/220 V, 50 Hz, 4 polos, tiene conectada
una carga de par constante e igual a 15 N·m. Las pérdidas por rozamiento y ventilación se
suponen despreciables. El circuito equivalente exacto por fase del motor es el siguiente:

 
I1 1.5 + 3j Ω 1.4 + 3j Ω I '2

275 Ω 50j Ω 1 
 R ' 2  − 1
V1 s 

Para evitar problemas de sobreintensidad en el arranque del motor con la citada carga se
intercala un autotransformador trifásico entre la red trifásica equilibrada (380 V, 50 Hz) y el
estator del motor. De esta manera, se regula la tensión de alimentación del motor a la mínima
necesaria para que el motor arranque. En estas condiciones, calculad:

a) Intensidad de arranque de línea que circula por el motor.

b) El valor de la tensión (de línea) en bornas del motor

PROBLEMA 8
Para el motor del ejemplo anterior, una vez superado el momento del arranque, se desconecta
el autotransformador, por lo que la tensión de alimentación del motor es igual a la de la red
(380 V). Calcule para el momento en el que se alcanza el régimen permanente:

a) La velocidad una vez que se alcanza el régimen permanente.

b) La intensidad absorbida por el motor.
c) Rendimiento del motor.

PROBLEMA 9
La velocidad de un motor de inducción desciende 180 rpm y la frecuencia de la corriente del
rotor aumenta 6 ciclos por segundo. Determine el número de polos de la máquina.

PROBLEMA 10
Se tiene un motor asíncrono trifásico conectado en triángulo, de 8 polos, 400 V, 50 Hz. al que
se hacen las siguientes pruebas:

• En vacío la potencia absorbida fue de 22 kW, pudiéndose despreciar las pérdidas de

rozamiento.

3
• Con rotor bloqueado consumió 15 kW con una corriente de línea de 120 A a 200 V, siendo
la resistencia de cada fase del estator igual a 0.52 Ω.

Calcule:

a) Par de arranque del motor.

b) Potencias de entrada y salida del motor para par máximo, así como su rendimiento en esta
situación.

4
 PROBLEMAS DE MÁQUINAS ASÍNCRONAS

PROBLEMA 1
a)

Según la placa de características, el motor es de 220/380 V. Dado que la tensión de línea de la

red es de 220V, el motor se debe conectar en triángulo.

b)

De acuerdo con el circuito equivalente aproximado del motor, los módulos de las corrientes de
fase del motor a plena carga y en el arranque cumplen las siguientes ecuaciones:

100 220
=
3 2
 R'  2
 R1 + 2  + X cc
 s 

600 220
=
3 (R1 + R'2 )2 + Xcc2
La expresión del par es:

m1·R' 2 ·I' 22 A·R'2 ·I'22

M= =
n1 s
s·2π
60

donde:

m1
A= = Cte.
n
2π 1
60

De este modo, la relación entre el par de arranque y el par nominal es:

Ma 600 2 ·s
= 1.8 = ⇒ s = 0.05
Mn 100 2

Por otro lado, la velocidad de sincronismo es:

60·50
n1 = = 1000 rpm
3

Finalmente, la velocidad del motor a plena carga es:

n = 1000·(1 − 0.05 ) ⇒ n = 950 rpm

A partir de las ecuaciones de la intensidad a plena carga y de la intensidad en el arranque se

obtiene:

R1 = R' 2 = 0.18 Ω X cc = 0.523 Ω

1
c)

La potencia desarrollada por el motor a plena carga es:

2
1   1   100 
Pmi = Pn = 3·R' 2 · − 1·I' 22 = 3·0.18· − 1·  ⇒ Pmi = 34200 W
 
s   0.05  3 

Igualmente, el par nominal, teniendo en cuenta que n = 950 rpm , es:

34200
M= ⇒ M = 343.8 N·m
950
2π
60

Las pérdidas en la máquina son únicamente las del cobre:

2
 100 
Pp = PCU1 + PCU2 = 3·2·0.18·  = 3600 W
 
 3 

Por lo tanto, el rendimiento del motor es:

34200
η= ·100 ⇒ η = 90.48 %
34200 + 3600

d)

La nueva tensión de la red es:

220 − 0.15 · 200 = 187 V

Por otro lado, la ecuación general del par, es:

3·0.18·187 2
M = 343.8 =
1000  
2
0.18 
2π s· 0.18 +  + 0.523 2 
60  s  


La expresión del par da lugar a la siguiente ecuación de segundo grado:

0.306·s 2 − 0.46·s + 0.0324 = 0

cuyas soluciones son:

s1 = 0.0735

s 2 = 1.43

La solución válida es la primera porque la otra corresponde a la zona de trabajo como freno.

La velocidad con la que gira el motor es, pues:

n = 1000·(1 − 0.0735 ) ⇒ n = 926 .5 rpm

2
Con el deslizamiento s1 = 0.0735 se calcula el módulo de la corriente por fase que absorbe el
motor teniendo en cuenta el circuito equivalente:

187
I1 = I' 2 = = 69.76 A
2
 0.18 
 0.18 +  + 0.523 2
 0.0735 

Finalmente, la corriente de línea es, por estar el motor en triángulo:

I1L = 69.76· 3 ⇒ I1L = 120.83 A

Por lo tanto, al ser superior a 110 A, hará disparar el relé térmico.

PROBLEMA 2
a)

Los valores de las resistencias totales del rotor (propia + carga) para cada campo del circuito
equivalente del motor son:

R' 2 1.5
= = 15 Ω
2s 2·0.05

R' 2 1.5
= = 0.385 Ω
2(2 − s) 2(2 − 0.05 )

De este modo, las impedancias Z d y Z i son, respectivamente:

Xµ  R' X'  j50(15 + j1)

Zd = j ||  2 + j 2  = = 14.14∠20.21º Ω
2  2s 2  15 + j51

Xµ  R' 2 X'  j50(0.385 + j1)

Zi = j ||  +j 2= = 1.05∠69.37 º Ω
2  2(2 − s) 2  0.385 + j51

Si se toma la tensión de entrada como referencia, la corriente absorbida por el motor es:

V1 220∠0º
I1 = = ⇒ I1 = 11.07∠ − 33.13 º A
R1 + jX1 + Z d + Zi 3 + j5 + 14.14∠20.21º +1.05∠69.37 º

El factor de potencia es:

f .d.p. = cos(∠V1 − ∠I1 ) = cos(0 − (− 33.13 )) = cos(33.13 º ) ⇒ f .d.p. = 0.837

b)

Aplicando divisor de corriente, se obtienen las intensidades I' 2d e I' 2i :

3
 j50
I' 2d = 11.07∠ − 33.13 º = 10.41∠ − 16.73 º A
15 + j51

j50
I' 2i = 11.07∠ − 33.13 º = 10.85∠ − 32.7º A
0.385 + j51

Por consiguiente, se obtiene una potencia mecánica interna total:

Pmi = Pmid + Pmii = 1544 .24 − 43.01 ⇒ Pmi = 1501 .23 W

c)

La velocidad de sincronismo es:

60 f1 60·50
n1 = = = 1500 rpm
p 2

Asimismo, la velocidad del rotor es:

n = n1 (1 − s ) = 1500 (1 − 0.05 ) = 1425 rpm

Por lo tanto, el par en el eje es:

Pu 1501 .33
M= = ⇒ M = 10.06 N·m
n 1425
2π 2π
60 60
d)

La potencia eléctrica absorbida por el motor de la red es:

P1 = V1I1 cos ϕ = 220·11.07·0.837 = 2038 .3 W

Finalmente, el rendimiento es:

Pu 1501 .23
η= 100 = 100 ⇒ η = 73.65%
P1 2038 .43

PROBLEMA 3

Z1 ≅ 0

Despreciar la impedancia del estator es lo mismo que usar un circuito equivalente aproximado,
en el que R1 y X1 son 0. Por lo tanto, la expresión del par máximo es:

3 V12 3 V12
MMAX = =
2πn1  2  2πn1
2R1 + R12 + X cc  2 X cc
60  60

Igualmente, la expresión del par nominal es:

4
 R' 2 R' 2
3 V12 3 V12
MN = s = s
2πn1   2πn1  R' 2  
2 2
R'  2 2
 R1 + 2  + X cc    + X cc 
60  s  
 60  s  


Finalmente, el par de arranque se puede expresar de la siguiente forma:

3R' 2 V12 3R'2 V12

MARR (s = 1) = =
2πn1
60
[(R + R' )
1 2
2 2
+ X cc ] 2πn1 2 2
60
[
R' 2 + X cc ]
Se conoce la relación entre el par máximo y el par nominal:

2
 R' 2  2
  + X cc
MMAX
=
s 
= 2.5
MN R' 2
2 X cc
s

También se conoce la relación entre el par de arranque y el par nominal:

2πn1  R' 2  
2
2
3R' 2 V12  2
 + X cc   R'  2
s 2  + sX cc
M ARR 60  s  
 =  s 
= = 1.5
MN (
2πn1 2 2 R' 2 2
R'2 + X cc 3 V1 ) R' 22 + X 2cc
60 s

O lo que es lo mismo:

R' 22
1.5R'22 +1.5 X cc
2
= + sX 2cc
s

De la misma forma, el deslizamiento para par máximo es:

R' 2 R' 2
sMAX = = ⇒ R' 2 = sMAX ·X cc
R12 + 2
X cc X cc

Si se introduce la expresión de R’2 en la relación entre el par máximo y el par nominal:

2
 sMAX ·X cc  2
2
sMAX
  + X cc +1
2
 s  = 2.5 ⇒ s = 2.5
2sMAX 2 2sMAX
X cc
s s

2
sMAX + s2 2
= 2.5 ⇒ sMAX + s 2 = 5sMAX s
2sMAX s

Igualmente, si se introduce la expresión de R’2 en la relación entre el par de arranque y el par

nominal:

5
 2 2 2
2 2 2 sMAX X cc 2 2 sMAX
1.5sMAX X cc + 1.5 X cc = + sX cc ⇒ 1.5sMAX + 1.5 = +s
s s

O lo que es lo mismo:

2 2
1.5·s·sMAX + 1.5s = sMAX + s2

Finalmente, se puede obtener el deslizamiento de par máximo:

5 ± 25 − 9 s =3
2
1.5sMAX − 5sMAX + 1.5 = 0 ⇒ sMAX = =  MAX ⇒ sMAX = 0.333
3 sMAX = 0.333

Del mismo modo, se puede obtener el deslizamiento de par nominal:

0.333 2 + s 2 = s·0.333·5

1.67 ± 2.78 − 0.444 s = 1.598

s 2 − 1.67s + 0.333 2 = 0 ⇒ s = = ⇒ s = 0.071
2  s = 0.071

PROBLEMA 4

I1 = I’2 R1 R’2 Xcc

380 1 
∠0 R' 2  − 1
3 s 

a)

60 f 60 f 60·50
n1 = ⇒ p= = =2
p n1 1500

I1 = 19∠ − 25.84 º A

1500 − 1425
s= = 0.05
1500

6
 1   1 
P = 10000 = 3·19 2 ·R' 2 · − 1 ⇒ 10000 = 3·19 2 ·R'2 · − 1 ⇒ R' 2 = 0.486 Ω
s   0.05 

380
∠0º
380  R' 2  3  0.486 
∠0 º = 19∠ − 25.84 º· R1 + + jX cc  ⇒ =  R1 + + jX cc 
3  s  19∠ − 25.84 º  0.05 

0.486
10.39 + j5.033 = R1 + + jXcc
0.05

Por lo tanto:

R1 = 0.673 Ω

X cc = 5.033 Ω

También podían haberse calculado ambas impedancias de la siguiente manera:

380  R' 
= 19 R1 + 2 ·cos( −25.84 º ) + 19 X cc ·cos( 64.16 º )
3  s 

 R' 
0 = 19 R1 + 2 ·sen( −25.84 º ) + 19 X cc ·sen( 64.16 º )
 s 

380 
= 17.1R1 + 166.212 + 8.28 X cc 
3 
0 = −8.28R1 − 80.49 + 17.1X cc 

Por lo tanto:

R1 = 0.673 Ω

X cc = 5.033 Ω

b)

1  1 
3R'2  − 1·I' 22 3R' 2  − 1 V12
M= s  = s 
2πn  2 
60
2πn1
(1 − s )  R1 + R'2  + Xcc2 
60  s  
 

En el arranque, s = 1 :

7
 2
 380 
3·0.486· 

3R'2 V12  3 
MARR = = = 16.76 N·m
2πn1
60
[(R 1 + R' 2 ) +
2 2
X cc ] 2π1500
60
[(0.673 + 0.486) 2
+ 5.033 2
]
2
 380 
3·0.486· 

M ARR =  3  ⇒ MARR = 16.76 N·m
2π1500
60
[(0.673 + 0.486) 2
+ 5.033 2 ]
A plena carga, s = 0.05 :

2
0.486  380 
3  
0.05  3 
M= ⇒ M = 67.02 N·m
2π1500  
2
0.486 
 0.673 +  + 5.033 2 
60  0.05  


Para que el motor se pueda arrancar, el par resistente debe ser menor que 16.76 N·m en el
momento del arranque.

c)

R' 2 0.486
sM = = = 0.0958
R12 + 2
X cc 0.673 2 + 5.033 2

380
3
I' 2 = = 28.73 A
2
 0.486 
 0.673 +  + 5.033 2
 0.0958 

 1 
Pmi = 3·28.73 2 ·0.486· − 1 = 11358 .68 W
 0.0958 

PCU = 3·28.73 2 ·(0.673 + 0.486) = 2869.76 W

11358 .68
η= ·100 ⇒ η = 79.8 %
11358 .68 + 2869 .96

d)

La potencia aparente consumida de la red es:

S = 3V1I1*

La intensidad absorbida por el estator es:

8
 380 ∠0 º
3
I1 =
R' 2
R1 + + jX cc
s

Por lo tanto:

380 ∠0º  0.486 

144400· 0.673 + + j5.033 
380 3 144400  s 
S=3 ∠0º = =
3 R' 2 0.486 
2
0.486 
R1 + − jX cc 0.673 + − j5.033  0.673 +  + 5.033 2
s s  s 

La potencia activa consumida es:

 0.486 
144400· 0.673 + 
P=  s 
= −10000
2
 0.486  2
 0.673 +  + 5.033
 s 

7.018 0.236 0.654

− 9.72 − = 25.3 + 0.453 + +
2
s s s

− 0.037
35.473 s 2 + 7.672s + 0.236 = 0 ⇒ s = 
− 0.179

1555.5 rpm
n = n1(1 − s) ⇒ n = 
1768.5 rpm

n = 1555 .5 rpm

PROBLEMA 5

R1 = 1.5 Ω

R 2 = 1.3 Ω

60·50
n1 = = 1500 rpm
2

VACÍO:

I=4A

380
V= V
3

P = 480 W

9
P = Pm + PFE + PCU1

ROTOR ABIERTO:

I=4A

380
V= V
3

P = 320 W

I 1.5 X1

380 Xµ RFE
3

P = 320 W = PFE + PCU1

PFE = 320 − 3·1.5·4 2 = 248 W

Al ser igual la tensión de entrada en ambos casos, las pérdidas en el hierro son idénticas.

480 = Pm + 248 + 3·1.5·4 2 = 320 W ⇒ Pm = 160 W

CARGA:

a)

Pa = P1 − PCU1 − PFE = 4330 − 3·8 2 ·1.5 − 248 ⇒ Pa = 3794 W

b)

P1 = 4330 = Pm + PFE + PCU1 + PCU2 + Pu

4330 = 3·8 2 ·1.5 + 3·7 2 ·1.3 + 248 + 160 + Pu ⇒ Pu = 3442 .9 W

c)

10
Pmi = Pu + Pm

Pmi = 3442.9 + 160 = 3602 .9 W

1  1 
Pmi = 3R 2I22  − 1 = 3·1.3·7 2 · − 1 ⇒ s = 0.0503
s  s 

n = n1·(1 − s) ⇒ n = 1424 .45 rpm

d)

Pu 3442 .9
M= = ⇒ M = 23.08 N·m
n 1424 .45
2π 2π
60 60

e)

P1 = 3 V1I1 cos ϕ1

380
4330 = 3 8 cos ϕ1 ⇒ cos ϕ1 = 0.822
3

f)

Pu 3442 .9
η= ·100 = ·100 ⇒ η = 79.51 %
P1 4330

11
 PROBLEMAS DE MÁQUINAS ASÍNCRONAS

PROBLEMA 6
a)

Triángulo

b)

n = 918 .35 rpm

c)

η = 84.31%

d)

M = 67.053 N ⋅ m

PROBLEMA 7
a)

Iarr = 25.24∠ − 0.91º A

b)

V1L = 282.41 V

PROBLEMA 8
a)

n = 1458 .6 rpm

b)

I1 = 6.22∠ − 44.17 º A

c)
η = 77.95%

PROBLEMA 9

4 polos

1
PROBLEMA 10
a)

Marr = 382 .83 N·m

b)

P1 = 109528 .63 W

Pu = 59565 .38 W

η = 54.38%