N-2671 REV.

A JAN / 2006

EMBARCAÇÕES EM TERMINAIS -
OPERAÇÕES COM BALSAS

Procedimento
Esta Norma substitui e cancela a sua revisão anterior.
Cabe à CONTEC - Subcomissão Autora, a orientação quanto à interpretação do
texto desta Norma. O Órgão da PETROBRAS usuário desta Norma é o
responsável pela adoção e aplicação dos seus itens.

Requisito Técnico: Prescrição estabelecida como a mais adequada e que

deve ser utilizada estritamente em conformidade com esta Norma. Uma
CONTEC eventual resolução de não segui-la ("não-conformidade" com esta Norma) deve
Comissão de Normalização ter fundamentos técnico-gerenciais e deve ser aprovada e registrada pelo
Técnica Órgão da PETROBRAS usuário desta Norma. É caracterizada pelos verbos:
“dever”, “ser”, “exigir”, “determinar” e outros verbos de caráter impositivo.

Prática Recomendada: Prescrição que pode ser utilizada nas condições

previstas por esta Norma, mas que admite (e adverte sobre) a possibilidade de
alternativa (não escrita nesta Norma) mais adequada à aplicação específica. A
alternativa adotada deve ser aprovada e registrada pelo Órgão da
PETROBRAS usuário desta Norma. É caracterizada pelos verbos:
“recomendar”, “poder”, “sugerir” e “aconselhar” (verbos de caráter
não-impositivo). É indicada pela expressão: [Prática Recomendada].
Cópias dos registros das “não-conformidades” com esta Norma, que possam
contribuir para o seu aprimoramento, devem ser enviadas para a
SC - 40 CONTEC - Subcomissão Autora.

Transporte Marítimo de
As propostas para revisão desta Norma devem ser enviadas à CONTEC -
Petróleo, Derivados e
Subcomissão Autora, indicando a sua identificação alfanumérica e revisão, o
Bio-Combustíveis
item a ser revisado, a proposta de redação e a justificativa técnico-econômica.
As propostas são apreciadas durante os trabalhos para alteração desta Norma.

“A presente Norma é titularidade exclusiva da PETRÓLEO BRASILEIRO

S.A. - PETROBRAS, de uso interno na Companhia, e qualquer reprodução
para utilização ou divulgação externa, sem a prévia e expressa
autorização da titular, importa em ato ilícito nos termos da legislação
pertinente, através da qual serão imputadas as responsabilidades
cabíveis. A circulação externa será regulada mediante cláusula própria de
Sigilo e Confidencialidade, nos termos do direito intelectual e propriedade
industrial.”

Apresentação
As Normas Técnicas PETROBRAS são elaboradas por Grupos de Trabalho
- GTs (formados por especialistas da Companhia e das suas Subsidiárias), são comentadas pelas
Unidades da Companhia e das suas Subsidiárias, são aprovadas pelas Subcomissões Autoras - SCs
(formadas por técnicos de uma mesma especialidade, representando as Unidades da Companhia e
as suas Subsidiárias) e homologadas pelo Núcleo Executivo (formado pelos representantes das
Unidades da Companhia e das suas Subsidiárias). Uma Norma Técnica PETROBRAS está sujeita a
revisão em qualquer tempo pela sua Subcomissão Autora e deve ser reanalisada a cada 5 anos para
ser revalidada, revisada ou cancelada. As Normas Técnicas PETROBRAS são elaboradas em
conformidade com a norma PETROBRAS N - 1. Para informações completas sobre as Normas
Técnicas PETROBRAS, ver Catálogo de Normas Técnicas PETROBRAS.

PROPRIEDADE DA PETROBRAS 8 páginas e Índice de Revisões

 N-2671 REV. A JAN / 2006

PREFÁCIO

Esta Norma PETROBRAS N-2671 REV. A JAN/2006 é a Revalidação da norma

PETROBRAS N-2671 DEZ/2000, não tendo sido alterado o seu conteúdo.

1 OBJETIVO

1.1 Esta Norma estabelece um procedimento para as operações de carregamento e

descarga de petróleo, seus derivados e álcool em balsas, nos terminais.

1.2 Esta Norma se aplica a procedimentos iniciados a partir da data de sua edição.

1.3 Esta Norma contém somente Requisitos Técnicos.

2 DEFINIÇÕES

Para os propósitos desta Norma são adotadas as definições indicadas nos itens 3.1 a 3.4.

2.1 Águas Parelhas (“Even Keel”)

Condição da embarcação que se encontra com o calado de vante igual ao calado de ré

(compasso zero).

2.2 Balsa (“Barge”)

Embarcação para armazenamento e transporte de cargas sólidas ou líquidas a granel. Esta

definição abrange balsa, barcaça, chata-tanque, navio-tanque abastecedor e, também, o
responsável pela embarcação utilizada nas operações.

2.3 Compasso (“Trim”)

Diferença de calados a vante e a ré de uma embarcação.

2.4 Terminal

Instalações portuárias marítimas, lacustres ou fluviais destinadas a operações de

carregamento e descarga de embarcações; refere-se, também, ao responsável pela
execução de tarefas nessas instalações.

3 CONDIÇÕES DE SEGURANÇA E PREVENÇÃO À POLUIÇÃO

3.1 Generalidades

3.1.1 O terminal deve ter um plano de emergência e combate à poluição, que deve ser
amplamente divulgado entre todos os envolvidos nas operações.

2
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3.1.2 Todo pessoal envolvido deve estar treinado, capacitado e familiarizado com os
perigos oriundos do manuseio do petróleo e seus derivados e álcool, de forma a executar as
operações e atuar em caso de emergência.

3.1.3 O acesso à área de operações delimitada pelo terminal, somente deve ser permitido
ao pessoal diretamente envolvido.

3.1.4 Um contingente de sobreaviso a bordo deve ser mantido para combater qualquer
emergência.

3.1.5 Antes de iniciar o manuseio de qualquer carga, o convés da barcaça deve estar isento
de resíduos tais como trapos e serragem, e todos os embornais e drenos devem ser
bujonados de modo eficaz. A água da chuva eventualmente acumulada no convés da
embarcação, deve ser periodicamente esgotada para o terminal.

Nota: Material para absorção e coleta de produtos em caso de vazamento deve ser
mantido a bordo.

3.1.6 As balsas devem ter bandejas destinadas a coletar pequenos vazamentos no

momento da conexão/esconexão, as quais devem permanecer sempre drenadas e secas.

3.1.7 Todas as linhas, braços de carregamento e mangotes que não estiverem em uso
devem estar seguramente flangeados.

3.1.8 Mangueiras de combate a incêndio, tanto da balsa como do terminal, devem ser
mantidas e posicionadas próximo à proa e à popa da embarcação e canhões fixos do
terminal, se existirem, devem ser direcionados para aqueles locais.

3.1.9 A rede de incêndio deve ser mantida pressurizada e no caso de não ser possível, a
bomba de combate a incêndio deve estar em perfeitas condições de uso, pronta para operar
se houver emergência.

3.1.10 As balsas devem permanecer com as bocas de visita, medição e outras, totalmente
fechadas durante a operação.

3.1.11 No caso de mau tempo, as operações devem ser paralisadas principalmente se

houver descargas elétricas.

3.1.12 Durante a operação, não deve ser permitida a atracação de outras embarcações a
contrabordo quando o produto manuseado tiver ponto de fulgor abaixo de 60 °C.

3.1.13 Os braços de carregamento e mangotes devem possuir flange isolador ou seção de

mangote não condutora para evitar descarga eletrostática entre a balsa e o terminal.

3
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Nota: Na impossibilidade eventual dessa providência, podem ser adotadas as seguintes

alternativas:

a) a balsa deve estar ligada a um cabo terra;

b) utilização de cabo de ligação entre os “manifolds”, a balsa e o terminal.

3.2 Requisitos para Amarração

3.2.1 Devem ser utilizados cabos de fibras sintéticas tais como polipropileno ou poliamida
(“nylon”), compatíveis com o porte da balsa, em bom estado de conservação, para a
amarração da balsa.

3.2.2 Durante a permanência da balsa amarrada, os cabos devem ser vistoriados

freqüentemente e estar sempre tesados.

3.2.3 Devem existir procedimentos que permitam uma largada rápida e segura da balsa em
caso de emergência.

3.3 Equipamentos e Acessórios Energizados

A bordo das embarcações, somente devem ser utilizados equipamentos e acessórios para
uso em atmosferas inflamáveis que tenham sido aprovados por autoridade competente. O
uso de rádios portáteis, gravadores, calculadoras, máquinas fotográficas, telefones
celulares, “pagers”, “notebook” e outros no convés ou em locais onde possa ser encontrado
gás inflamável, não é permitido.

3.4 Comunicações

O terminal deve ter um procedimento específico de comunicação com a balsa, sendo que:

a) deve ser o mais eficiente possível e deve ser testado antes de iniciar a
operação;
b) um sistema secundário de comunicação alternativo deve ser acordado;
c) um canal de rádio UHF/VHF exclusivo para a comunicação deve ser definido.

3.5 Ventilação Forçada

As balsas providas de praça de máquinas e/ou casa de bombas abaixo do convés, devem
possuir ventilação forçada nesses compartimentos.

3.6 Inspeção para Contratação

As balsas somente devem ser contratadas se forem inspecionadas e atenderem aos itens
da lista de verificação do ANEXO A.

4
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4 CONDIÇÕES OPERACIONAIS

4.1 Atracação e Amarração

4.1.1 No momento da atracação, devem estar presentes o operador do píer e o pessoal de

apoio operacional, quando houver, sendo que o operador deve orientar a embarcação
visando a segurança operacional e a otimização do tempo.

4.1.2 As manobras para aproximação do píer devem ser realizadas segundo as condições
específicas do terminal, as quais devem ser do conhecimento do transportador.

4.1.3 A amarração deve ser feita de forma segura, de acordo com os procedimentos
próprios do terminal.

4.2 Inspeção e Liberação Inicial

4.2.1 Após a atracação, o terminal e a balsa devem inspecionar e medir os tanques, e

verificar as condições operacionais.

4.2.2 A lista de verificação da balsa do ANEXO B, deve ser totalmente preenchida e para os
itens não atendidos deve constar uma observação e/ou recomendação.

4.2.3 Caso as condições operacionais da balsa não atendam a qualquer dos itens do
ANEXO B, a operação não deve ser iniciada e o fato deve ser imediatamente comunicado
ao supervisor para as providências cabíveis.

4.3 Conexão

4.3.1 Os mangotes ou braços de carregamento, somente devem ser conectados após

atendido plenamente o item 4.2.

4.3.2 Na conexão, os flanges e as gaxetas devem estar limpos e em perfeitas condições de

uso.

4.3.3 No caso de flanges aparafusados, todos os parafusos devem ser apertados na

seqüência “em X”.

4.3.4 Todas as tomadas de carga devem ser dotadas de um flange cego e cuidados devem
ser tomados para que a seção entre a última válvula e o flange cego esteja isenta de
pressão ou qualquer produto.

4.3.5 Os mangotes devem ser manuseados com cuidado e não devem ser arrastados sobre
uma superfície, ou rolados de forma que possam ficar torcidos.

5
 N-2671 REV. A JAN / 2006

4.3.6 Os mangotes devem ser inspecionados e ensaiados pelo menos anualmente e os

respectivos certificados de inspeção devem ser emitidos.

4.3.7 Os braços de carregamento devem ser manuseados de forma segura para que a
integridade dos equipamentos e das pessoas envolvidas seja preservada.

4.4 Carregamento

4.4.1 O alinhamento das redes do terminal/balsa deve ser verificado antes do acionamento
da bomba.

4.4.2 A balsa deve ser mantida em águas parelhas durante o carregamento.

4.4.3 A balsa deve possuir um alarme de nível alto no tanque que está recebendo produto,
sendo ajustada a altura máxima de operação em 96 % da capacidade do tanque, no
máximo.

4.4.4 O carregamento deve ser realizado pelo “manifold”, não sendo permitido o
carregamento por meio de mangotes através de bocas de visita ou elipses dos tanques.

4.4.5 Durante o carregamento das balsas, o tanque de terra que está enviando produto
deve ser monitorado pelo terminal.

4.4.6 O teste de parada de bomba, deve ser realizado conforme os procedimentos

específicos do terminal.

4.4.7 O nível dos tanques de carga cujo carregamento foi concluído, deve ser verificado
freqüentemente até a conclusão das operações dos demais tanques.

4.4.8 Em caso de vazamento em conexões, válvulas ou mangotes, o carregamento deve

ser imediatamente interrompido até que seja sanada a causa.

4.4.9 O operador do terminal designado para acompanhar a operação deve permanecer no

píer durante todo o carregamento.

4.5 Descarga

4.5.2 As medições de produto e água livre devem ser realizadas em todos os tanques,
observando-se a altura em um único ponto de referência na boca de medição.

4.5.3 O terminal deve se certificar de que está pronto para o recebimento, passando
imediatamente essa informação ao transportador.

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 N-2671 REV. A JAN / 2006

4.5.4 A válvula do “manifold” da balsa só deve ser aberta após a pressurização da rede de
bordo, para evitar retorno de produto.

4.5.5 Ao final da descarga, o terminal deve medir a balsa para apurar as quantidades
descarregadas após o bloqueio das válvulas do terminal e emitir um certificado das
condições finais de descarga da balsa.

4.6 Desconexão

4.6.1 A drenagem de linhas, mangotes ou braços de carregamento, desde as válvulas de

bloqueio até as tomadas de carga da balsa, deve ser realizada de acordo com os
procedimentos do terminal.

4.6.2 Ao término da operação, os mangotes/braços devem ser drenados para os tanques

de carga, com o cuidado de se deixar um pequeno espaço para receber o produto dessa
drenagem e evitar que ocorram vazamentos ou distorções na medição do carregamento.

4.6.3 Completada a drenagem dos mangotes/braços e antes da desconexão, os “vents” de

alívio e válvulas de drenagem devem ser abertos, para certificar de que estão isentos de
qualquer produto.

4.7 Inspeção e Liberação Final

4.7.1 Na liberação final da balsa devem ser medidos os níveis de produto e água, a
temperatura em todos os tanques e colhidas as amostras, conforme os produtos e
procedimentos do terminal.

4.7.2 A quantidade apurada em terra deve ser comparada com a quantidade apurada a
bordo, sendo que o terminal deve estabelecer os seus próprios critérios para definir o
percentual de diferenças aceitáveis.

4.8 Desatracação

A desatracação da balsa somente pode ocorrer após a conclusão do carregamento e/ou

descarga e conseqüente desconexão e liberação final, salvo nas situações de emergência.

4.9 Operação Navio / Balsa

4.9.1 Após a amarração da balsa a contrabordo do navio, a lista de verificação do

ANEXO C deve ser totalmente preenchida pelo terminal e para os itens não atendidos deve
constar uma observação e/ou recomendação.

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 N-2671 REV. A JAN / 2006

4.9.2 Caso as condições operacionais da balsa não atendam a qualquer dos itens do
ANEXO C, a operação não deve ser iniciada e o fato deve ser imediatamente comunicado
ao supervisor para as providências cabíveis.

_____________

/ANEXOS A, B e C

8
 LISTA DE VERIFICAÇÃO PARA CONTRATAÇÃO
DE BALSA

PREENCHER EM LETRA DE FORMA

DATA:

NOME DA EMBARCAÇÃO/BALSA:

NOME DO PROPRIETÁRIO:

NOME DO COMANDANTE:

NOME DO OPERADOR:

ENDEREÇO:

TELEFONE DE CONTATO:
o
CERTIFICADO DE REGISTRO N :

ANO DE CONSTRUÇÃO:

TIPO DE CASCO (SINGELO, DUPLO FUNDO, COSTADO DUPLO, CASCO DUPLO):

DATA DA ÚLTIMA INSPEÇÃO ESTRUTURAL DA SOCIEDADE CLASSIFICADORA (INDICAR EVENTUAIS EXIGÊNCIAS A
CUMPRIR):
TONELAGEM DE ARQUEAÇÃO:

POTÊNCIA DO PROPULSOR:

TIPO DE OPERAÇÃO:

ÁREA DE OPERAÇÃO PRETENDIDA (COSTEIRA, INTERIOR, CABOTAGEM):

PRODUTOS A TRANSPORTAR:

ASSINALAR COM “X” NA COLUNA ADEQUADA

ITEM DOCUMENTAÇÃO SIM NÃO

A BALSA POSSUI DOCUMENTO DE SOCIEDADE CLASSIFICADORA RECONHECIDA (ABS, LR, BV,

1 DNV, GL, NKK) QUE ESTÁ EM CONDIÇÕES SEGURAS PARA OPERAR (ESTRUTURAL E
OPERACIONAL) COM VALIDADE DE 1 ANO?

2 A BALSA POSSUI CERTIFICADO DE BORDA LIVRE VÁLIDO?

3 A BALSA POSSUI CERTIFICADO DE SEGURANÇA DE NAVEGAÇÃO VÁLIDO?

4 A BALSA POSSUI CERTIFICADO DE ARQUEAÇÃO VÁLIDO?

5 A BALSA POSSUI CERTIFICADO DE TRIPULAÇÃO DE SEGURANÇA VÁLIDO?

A BALSA POSSUI PLANO DE EMERGÊNCIA PARA ABANDONO, INCÊNDIO, POLUIÇÃO, SAÚDE (INCLUI
6
CENÁRIOS, AÇÕES E CONTATOS)?

A BALSA POSSUI LICENÇA DE OPERAÇÃO DE ÓRGÃO AMBIENTAL OU SIMILAR VÁLIDA, SE

7
APLICÁVEL?

A BALSA POSSUI DOCUMENTAÇÃO REQUERIDA PELAS AUTORIDADES PARA ESTE TRANSPORTE E

8
ESTÁ VÁLIDA?

A BALSA POSSUI ALGUM SEGURO PARA ACIDENTES (PESSOAL, CASCO, TERCEIROS, CARGA,
9
POLUIÇÃO)?

10 OS CERTIFICADOS DA BALSA ESTÃO DISPONÍVEIS?

AS INFORMAÇÕES DESTE DOCUMENTO SÃO PROPRIEDADE DA PETROBRAS, SENDO PROIBIDA A UTILIZAÇÃO FORA DA SUA FINALIDADE.
FORMULÁRIO PERTENCENTE À NORMA PETROBRAS N-2671 REV. A ANEXO A - FOLHA 01/07.
 LISTA DE VERIFICAÇÃO PARA CONTRATAÇÃO
DE BALSA

ITEM GERENCIAMENTO DE PESSOAL SIM NÃO

11 EXISTE A BORDO A TRIPULAÇÃO MÍNIMA REQUERIDA, PELAS AUTORIDADES?

12 OS TRIPULANTES DA EMBARCAÇÃO SÃO EMPREGADOS DO OPERADOR?

13 TODOS OS TRIPULANTES SÃO HABILITADOS E CERTIFICADOS (CURSO OPERACIONAL)?

A TRIPULAÇÃO FOI TREINADA PARA O USO DE EQUIPAMENTOS DE SEGURANÇA EXISTENTES A

14
BORDO?

A TRIPULAÇÃO FOI TREINADA PARA O USO DE EQUIPAMENTOS DE CONTENÇÃO E COMBATE A

15
POLUIÇÃO?

16 EXISTE TRIPULANTE QUALIFICADO PARA OPERAR EQUIPAMENTO DE RÁDIO?

EXISTEM A BORDO TRIPULANTES SUFICIENTES PARA OPERAÇÃO DE CARGA, AMARRAÇÃO E

17
EMERGÊNCIAS?

18 O MANUAL DO OPERADOR DEFINIU AS RESPONSABILIDADES DE CADA TRIPULANTE?

A COMPANHIA POSSUI POLÍTICA DE PREVENÇÃO AO USO DE ÁLCOOL E DROGAS E ESTÁ

19
IMPLEMENTADA?

A COMPANHIA POSSUI POLÍTICA DE TREINAMENTO DE PESSOAL SOBRE OPERAÇÃO, ABANDONO,

20
INCÊNDIO, POLUIÇÃO, SAÚDE, E ESSE TREINAMENTO É REGISTRADO?

A TRIPULAÇÃO TEM CERTIFICADO PARA TRANSPORTAR CARGAS PERIGOSAS E FAZ

21
TREINAMENTO SOBRE OS RISCOS ASSOCIADOS AO MANUSEIO DESSES PRODUTOS?

ITEM NAVEGAÇÃO, COMUNICAÇÃO E EQUIPAMENTOS ELETRÔNICOS SIM NÃO

O EQUIPAMENTO DE NAVEGAÇÃO É APROPRIADO PARA O TAMANHO E TRÁFEGO DA

22
EMBARCAÇÃO E ESTÁ EM BOAS CONDIÇÕES DE USO?

23 A EMBARCAÇÃO POSSUI UM ECOBATÍMETRO?

24 A EMBARCAÇÃO POSSUI UM HOLOFOTE?

25 EXISTE VHF?

26 EXISTE UM INDICADOR DE POSIÇÃO ELETRÔNICA, SE APLICÁVEL?

A EMBARCAÇÃO ESTÁ PROVIDA DE REGULAMENTOS E INSTRUÇÕES DA COMPANHIA COM

27
RESPEITO À SEGURANÇA DA NAVEGAÇÃO?

NO CASO DA BALSA POSSUIR CASA DE MÁQUINAS OU DE BOMBAS ABAIXO DO CONVÉS, O

28
SISTEMA DE VENTILAÇÃO UTILIZADO É DO TIPO FORÇADO?

OS DIÁRIOS DE NAVEGAÇÃO E MÁQUINAS ENCONTRAM-SE TOTALMENTE PREENCHIDOS, TANTO

29
NAS ESTADIAS EM PORTOS QUANTO NAS VIAGENS?

30 EXISTE UM EFETIVO USO DO LIVRO DE ORDENS NOTURNAS E PERMANENTES DO COMANDANTE?

EXISTE UM PLANO DE NAVEGAÇÃO DE TODA A VIAGEM CORRENTE, ABRANGENDO O TRECHO

31
PORTO A PORTO?
AS INFORMAÇÕES DESTE DOCUMENTO SÃO PROPRIEDADE DA PETROBRAS, SENDO PROIBIDA A UTILIZAÇÃO FORA DA SUA FINALIDADE.
FORMULÁRIO PERTENCENTE À NORMA PETROBRAS N-2671 REV. A ANEXO A - FOLHA 02/07.
 LISTA DE VERIFICAÇÃO PARA CONTRATAÇÃO
DE BALSA

ITEM GERENCIAMENTO DE SEGURANÇA/SALVATAGEM SIM NÃO

AS PORTAS EXTERNAS E VIGIAS SÃO MANTIDAS FECHADAS DURANTE AS OPERAÇÕES DE

32
CARREGAMENTO?

OS LOCAIS ONDE É PERMITIDO FUMAR ESTÃO CLARAMENTE IDENTIFICADOS E CONHECIDOS POR

33
TODOS?

34 EXISTEM COLETES SALVA-VIDAS PARA TODOS OS EMBARCADOS?

35 OS TRIPULANTES UTILIZAM EQUIPAMENTO DE PROTEÇÃO INDIVIDUAL?

36 EXISTEM BARCOS SALVA-VIDAS EM BOAS CONDIÇÕES DE USO?

37 SÃO FEITOS EXERCÍCIOS REGULARES NOS BARCOS SALVA-VIDAS E SÃO REGISTRADOS?

A BALSA POSSUI 2 PLACAS DE ADVERTÊNCIA NO CONVÉS COM OS DIZERES - “PERIGO,

38
MANTENHA-SE AFASTADO, RISCO DE EXPLOSÃO, NÃO FUME, NÃO FAÇA CENTELHA”?

39 AS LANTERNAS E LUMINÁRIAS SÃO APROVADAS PARA UTILIZAÇÃO EM ÁREAS PERIGOSAS?

40 A BALSA É DOTADA DE MEIOS DE ACESSO SEGURO (ESCADA QUEBRA PEITO E PRANCHA MÓVEL)?

EXISTEM PROCEDIMENTOS DE EMERGÊNCIA (ABANDONO, INCÊNDIO, POLUIÇÃO, SAÚDE) A

41
BORDO, INCLUINDO CONTATOS EXTERNOS?

EXISTE PROCEDIMENTO E EQUIPAMENTO PARA ENTRADA EM COMPARTIMENTO CONFINADOS

42
(TANQUES )?
A SALVATAGEM DA EMBARCAÇÃO ESTÁ DE ACORDO COM O EXIGIDO PELAS AUTORIDADES E EM
43 BOAS CONDIÇÕES DE USO (2 MACHADOS E 2 BÓIAS COM FITA RETROREFLETIVA E RETINIDAS DE
25 m)?
OS TREINAMENTOS E OS MANUAIS DE MANUTENÇÃO PARA A SALVATAGEM ENCONTRAM-SE
44
DISPONÍVEIS?

45 OS AVISOS DE SEGURANÇA ESTÃO CORRETAMENTE COLOCADOS?

EXISTEM PROCEDIMENTOS DE OPERAÇÕES DE TRANSFERÊNCIA EM LINGUAGEM ENTENDIDA

46
PELA TRIPULAÇÃO E DE ACORDO COM A POLÍTICA DA COMPANHIA?

OS RELATÓRIOS DE INSPEÇÃO DOS EQUIPAMENTOS DE SEGURANÇA E O INVENTÁRIO ESTÃO

47
DISPONÍVEIS E ATUALIZADOS?

OS EXERCÍCIOS DE EMERGÊNCIAS SÃO FEITOS DE ACORDO COM PLANEJADO E COM

48
PERIODICIDADE?

A BALSA POSSUI PAU DE CARGA OU DISPOSITIVO QUE POSSIBILITE A ELEVAÇÃO E MANUSEIO DE

49
MANGOTE DE DIÂMETRO MAIOR OU IGUAL A 4” ATÉ A ALTURA MÍNIMA DE 6 m, COM SEGURANÇA?

ITEM COMBATE A INCÊNDIO SIM NÃO

A BALSA ESTÁ PROVIDA DE EQUIPAMENTO DE COMBATE A INCÊNDIO ADEQUADO, ESTÁ

50 OPERACIONAL E PRONTO PARA USO (MÍNIMO 2 EXTINTORES PORTÁTEIS DE PÓ QUÍMICO
DE 12 kg)?

51 ESTE EQUIPAMENTO ESTÁ DE ACORDO COM OS REQUISITOS DA AUTORIDADE LOCAL?

AS INFORMAÇÕES DESTE DOCUMENTO SÃO PROPRIEDADE DA PETROBRAS, SENDO PROIBIDA A UTILIZAÇÃO FORA DA SUA FINALIDADE.
FORMULÁRIO PERTENCENTE À NORMA PETROBRAS N-2671 REV. A ANEXO A - FOLHA 03/07.
 LISTA DE VERIFICAÇÃO PARA CONTRATAÇÃO
DE BALSA

ITEM COMBATE A INCÊNDIO SIM NÃO

OS EXTINTORES PORTÁTEIS ESTÃO EM BOAS CONDIÇÕES E MARCADOS COM INSTRUÇÕES DE

52
USO?

53 A BOMBA DE INCÊNDIO E SEU SISTEMA ESTÃO OPERACIONAIS?

54 AS INSTRUÇÕES ESTÃO CLARAMENTE VISÍVEIS?

55 O PLANO DE COMBATE A INCÊNDIO ENCONTRA-SE DISPONÍVEL E ATUALIZADO?

56 OS CABOS DE EMERGÊNCIA ESTÃO EM BOAS CONDIÇÕES E PRONTOS PARA USO?

57 A TABELA DE POSTOS DE EMERGÊNCIA E SUAS DEVIDAS INSTRUÇÕES ESTÃO AFIXADAS?

ITEM PREVENÇÃO À POLUIÇÃO SIM NÃO

58 A EMBARCAÇÃO TEM UM PLANO DE PREVENÇÃO E DE COMBATE A POLUIÇÃO A BORDO?

A BALSA É DOTADA DE BARRA DE CONTENÇÃO DE 200 mm DE ALTURA (MÍNIMA) EM TODA A

59
REGIÃO DE CARGA?

A BALSA ESTÁ ISENTA DE VAZAMENTOS DEVIDO A PROBLEMAS NA ESTRUTURA, REDES,

60
VÁLVULAS E ACESSÓRIOS QUE POSSAM CAUSAR POLUIÇÃO?

O TESTE HIDROSTÁTICO DOS MANGOTES DE CARGA E DAS REDES DE CARGA ESTÁ DENTRO DO
61
PERÍODO DE VALIDADE DE 1 ANO (PRESSÃO DE TESTE 1,5 PRESSÃO DE TRABALHO)?

62 OS “MANIFOLDS” E LINHAS ESTÃO ADEQUADAMENTE SUPORTADOS E SEGUROS?

63 EXISTEM BANDEJAS COLETORAS ABAIXO DAS TOMADAS DE CONEXÕES COM OS MANGOTES?

EXISTE UM KIT ANTI-POLUIÇÃO (BOMBA PORTÁTIL, MATERIAL ABSORVENTE, TURFA/SERRAGEM,

64 BARREIRAS DE CONTENÇÃO, TANQUE DE ARMAZENAMENTO, BALDE, VASSOURA, RODO E PÁ)
PARA USO, EM CASO DE DERRAME?
EXISTE UM LIVRO DE REGISTRO DE ÓLEO PARA AS OPERAÇÕES REALIZADAS PELA BALSA
65
(CARGA/DESCARGA/LIMPEZA/RETIRADA DE RESÍDUOS)?

A COMPANHIA POSSUI UMA POLÍTICA DE DESTINAÇÃO DE RESÍDUOS (CARGA, MÁQUINA E LIXO),

66
COM FIRMA HABILITADA POR ÓRGÃO AMBIENTAL LOCAL?

67 FOI REALIZADO EXERCÍCIO DE COMBATE A POLUIÇÃO? (INDICAR A DATA DO ÚLTIMO)

68 AS REDES DE CARGA ESTÃO COM REPAROS TEMPORÁRIOS?

69 AS REDES DE CARGA ESTÃO DEVIDAMENTE APARAFUSADAS?

70 AS BANDEJAS COLETORAS SÃO ADEQUADAS E ESTÃO SECAS E LIMPAS?

71 EXISTEM BANDEJAS COLETORAS SOB OS SUSPIROS DOS TANQUES?

72 O ARRANJO DE DRENAGEM DA BANDEJA É SATISFATÓRIO?

AS INFORMAÇÕES DESTE DOCUMENTO SÃO PROPRIEDADE DA PETROBRAS, SENDO PROIBIDA A UTILIZAÇÃO FORA DA SUA FINALIDADE.
FORMULÁRIO PERTENCENTE À NORMA PETROBRAS N-2671 REV. A ANEXO A - FOLHA 04/07.
 LISTA DE VERIFICAÇÃO PARA CONTRATAÇÃO
DE BALSA

ITEM PREVENÇÃO À POLUIÇÃO SIM NÃO

A COMPANHIA MANTÊM EQUIPAMENTOS DE RECOLHIMENTO DE ÓLEO (“SKIMMER”) PARA SEREM

73
LEVADOS RAPIDAMENTE PARA O LOCAL DA EMERGÊNCIA?

OS TRAPOS UTILIZADOS SÃO RECICLÁVEIS, COM SEU TRATAMENTO EFETUADO POR FIRMA
74
HABILITADA POR ÓRGÃO AMBIENTAL LOCAL?

A EMBARCAÇÃO POSSUI PLACA COM TIPO E IDENTIFICAÇÃO DO PRODUTO TRANSPORTADO E

75
NÚMERO DO TELEFONE DE EMERGÊNCIA?

A BALSA É INSPECIONADA REGULARMENTE PARA VERIFICAÇÃO DE CORROSÃO, AVARIAS NA

76
ESTRUTURA INTERNA E NO CASCO?

AS MARCAS DE CALADO (MEIA NAU, PROA E POPA ) E DE BORDA LIVRE ESTÃO CORRETAMENTE
77
FIXADAS E LEGÍVEIS?

OS SUSPIROS DE VÁCUO PRESSÃO ESTÃO INSTALADOS DE MANEIRA ADEQUADA E OPERANDO

78
DENTRO DOS LIMITES DE VAZÃO MÁXIMA RECOMENDADA?

TODAS AS ABERTURAS NO CONVÉS (PORTAS DE VISITA, ACESSOS) ESTÃO EM BOAS CONDIÇÕES

79
DE ESTANQUEIDADE?

ITEM CONDIÇÃO ESTRUTURAL SIM NÃO

80 INDICAR A DATA DA ÚLTIMA DOCAGEM DA BALSA.

81 INDICAR O PERÍODO ENTRE DOCAGENS.

82 A CONDIÇÃO DO CASCO, CONVÉS, ACESSÓRIOS INCLUINDO REDES, É SATISFATÓRIA?

INDICAR A FREQÜÊNCIA QUE SÃO INSPECIONADOS OS TANQUES DE CARGA, LASTRO (SE

83
APLICÁVEL) E ESPAÇOS VAZIOS.

84 OS ELETRODUTOS E CABOS ELÉTRICOS ESTÃO EM CONDIÇÕES SATISFATÓRIAS?

85 FOI REALIZADO TESTE HIDROSTÁTICO NOS TANQUES DE CARGA? INDICAR A PERIODICIDADE.

ITEM SISTEMA DE CARGA SIM NÃO

86 OS TANQUES SÃO DOTADOS DE SISTEMA DE MEDIÇÃO E ALARME DE NÍVEL ALTO?

87 OS SISTEMAS DE CONTROLE DA BOMBA E OS MANÔMETROS DA BOMBA ESTÃO OPERACIONAIS?

88 TODOS OS TANQUES E VÁLVULAS ESTÃO IDENTIFICADOS?

OS MANÔMETROS DO “MANIFOLD” ESTÃO INSTALADOS, AFERIDOS E OPERANDO

89
CORRETAMENTE?
AS VÁLVULAS DE VÁCUO PRESSÃO E AS TELAS CORTA-CHAMAS INSTALADAS ESTÃO DE ACORDO
90 COM O RECOMENDADO, INCLUINDO REQUISITOS DE ALTURA MÍNIMA (1,20 m) E VAZÃO MÁXIMA E
EM BOAS CONDIÇÕES?
O SISTEMA DE PARADA DE EMERGÊNCIA DAS BOMBAS, É DE FÁCIL ACESSO, ESTÁ OPERACIONAL
91
E É TESTADO REGULARMENTE?

EXISTE CABO TERRA LIGADO EM CHAPA SOLDADA NO CONVÉS OU FLANGE ISOLANTE NO

92
MANGOTE ENTRE BALSA/TERMINAL/NAVIO?
AS INFORMAÇÕES DESTE DOCUMENTO SÃO PROPRIEDADE DA PETROBRAS, SENDO PROIBIDA A UTILIZAÇÃO FORA DA SUA FINALIDADE.
FORMULÁRIO PERTENCENTE À NORMA PETROBRAS N-2671 REV. A ANEXO A - FOLHA 05/07.
 LISTA DE VERIFICAÇÃO PARA CONTRATAÇÃO
DE BALSA

ITEM PREVENÇÃO À POLUIÇÃO SIM NÃO

OS MOTORES DAS BOMBAS DE TRANSFERÊNCIA SÃO MOVIDOS À DIESEL E POSSUEM DESCARGA

93 ÚMIDA OU TELA CORTA-CHAMA NA SAÍDA DA DESCARGA? INDICAR O TIPO DE PARTIDA (MOLA OU
AR COMPRIMIDO).
A BALSA POSSUI TABELA DE ARQUEAÇÃO DOS TANQUES DE CARGA, INCLUINDO CORREÇÃO DE
94
TRIM VALIDADA PELO INMETRO OU SOCIEDADE CLASSIFICADORA RECONHECIDA?

95 O DIAGRAMA DAS REDES ESTÁ DISPONÍVEL E ATUALIZADO?

96 O MEDIDOR DE VAZÃO, CASO EXISTENTE, ESTÁ AFERIDO?

AS BORRACHAS DE VEDAÇÃO DAS ESCOTILHAS E DAS ABERTURAS DO CONVÉS ESTÃO EM BOM

97
ESTADO?

98 A BALSA POSSUI TERMÔMETROS COM O CERTIFICADO DE CALIBRAÇÃO VÁLIDO?

99 A BALSA POSSUI TRENA AFERIDA COM O CERTIFICADO DE CALIBRAÇÃO VÁLIDO?

A BALSA POSSUI CERTIFICADO DE INSPEÇÃO E TESTE DE VÁLVULA DE SEGURANÇA DENTRO DA

100
VALIDADE?

101 EXISTEM MANÔMETROS NO “MANIFOLD”?

102 O SISTEMA DE CARGA DA BALSA POSSUI INTERCOMUNICAÇÃO COM OS ESPAÇOS VAZIOS?

103 A ILUMINAÇÃO DO CONVÉS PERMITE UMA OPERAÇÃO NOTURNA SEGURA?

104 A BALSA É DOTADA DE DISPOSITIVO DE AMOSTRAGEM POR GOTEJAMENTO?

A BALSA POSSUI REDES E REDUÇÕES COMPATÍVEIS COM AS CONEXÕES DO TERMINAL E DOS

105
NAVIOS?

AS BOCAS DE ULAGEM SÃO DOTADAS DE REFERÊNCIAS PARA MEDIÇÃO E PLACA INDICADORA DE

106
ALTURA PARA UTILIZAÇÃO CORRETA DA TRENA?

107 O TESTE DE PRESSÃO DAS REDES DA CARGA ESTÁ DENTRO DA VALIDADE?

EXISTEM RESTRIÇÕES PARA SEQÜÊNCIA DE CARREGAMENTO/DESCARGA DE TANQUES PELA

108
CLASSIFICADORA?

ITEM PROCEDIMENTO DE OPERAÇÃO SIM NÃO

FOI ELABORADO O PMO (PROCEDIMENTO MÚTUO DE OPERAÇÃO) PARA ADEQUAÇÃO DAS

109
CONDIÇÕES OPERACIONAIS?

110 A BALSA POSSUI FICHAS DE EMERGÊNCIAS DOS PRODUTOS TRANSPORTADOS?

OS RÁDIOS DE COMUNICAÇÃO SÃO DO TIPO APROVADO (INTRINSECAMENTE SEGUROS) E TEM

111
POTÊNCIA SUFICIENTE PARA COMUNICAR COM A BASE NO CASO DE EMERGÊNCIA?

A BALSA POSSUI DEFENSAS COM INTERVALO MÁXIMO DE 5 m ENTRE ELAS E ADEQUADAS E EM

112
BOM ESTADO PARA OPERAR A CONTRABORDO DE NAVIOS?

OS MANGOTES DA BALSA SÃO CLASSIFICADOS E FORAM TESTADOS HIDROSTATICAMENTE NOS

113
ÚLTIMOS 12 MESES?
AS INFORMAÇÕES DESTE DOCUMENTO SÃO PROPRIEDADE DA PETROBRAS, SENDO PROIBIDA A UTILIZAÇÃO FORA DA SUA FINALIDADE.
FORMULÁRIO PERTENCENTE À NORMA PETROBRAS N-2671 REV. A ANEXO A - FOLHA 06/07.
 LISTA DE VERIFICAÇÃO PARA CONTRATAÇÃO
DE BALSA

ITEM PROCEDIMENTO DE OPERAÇÃO SIM NÃO

114 EXISTE UM PLANO DE CAPACIDADE DOS TANQUES E DIAGRAMA DE REDES DISPONÍVEL?

115 O MANGOTE ESTÁ EM BOM ESTADO DE CONSERVAÇÃO, SEM DEFEITOS?

O TESTE DE CONTINUIDADE ELÉTRICA DOS MANGOTES (6 ohms A 10 ohms) FOI REALIZADO NOS
116
ÚLTIMOS 12 MESES?

ITEM AMARRAÇÃO SIM NÃO

117 OS CABOS DE AMARRAÇÃO SÃO DE FIBRA SINTÉTICA E ESTÃO EM BOM ESTADO?

O CONJUNTO BALSA-REBOCADOR ATENDE AOS REQUISITOS DA ADMINISTRAÇÃO LOCAL PARA O

118
TRANSPORTE?

A POTÊNCIA DO REBOCADOR É COMPATÍVEL COM O PORTE DA BARCAÇA E ESTÁ DE ACORDO

119
COM AS NORMAS DA CAPITANIA DOS PORTOS?

OBSERVAÇÕES

ASSINATURAS E CARIMBOS

RESPONSÁVEL PELO TERMINAL RESPONSÁVEL PELA EMBARCAÇÃO/BALSA

AS INFORMAÇÕES DESTE DOCUMENTO SÃO PROPRIEDADE DA PETROBRAS, SENDO PROIBIDA A UTILIZAÇÃO FORA DA SUA FINALIDADE.
FORMULÁRIO PERTENCENTE À NORMA PETROBRAS N-2671 REV. A ANEXO A - FOLHA 07/07.
 N-2671 REV. A JAN / 2006

ÍNDICE DE REVISÕES

REV. A
Partes Atingidas Descrição da Alteração
Revalidação

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IR 1/1