2.

8 ANALISIS DE COSTO DEL MATENIMIENTO INTEGRAL

El proceso de mantenimiento como tal requiere de gran cantidad de recursos económicos, los
cuales representan altos costos en el presupuesto anual de la empresa.
Los costos por no realizar mantenimiento a los sistemas
eléctricos de potencia serían demasiado elevados debido a que no se contaría con la
confiabilidad requerida del sistema eléctrico de potencia, por tanto se tendría varias
interrupciones en la operación de las líneas de transmisión produciendo penalizaciones. Las
penalizaciones ascienden a elevados montos de dinero y se imponen a las empresas debido a
paradas en operación de los sistemas eléctricos de potencia.
2.8.1 Definición de Costos del Mantenimiento Integral
La planificación de costos nos permitirá de manera anticipada prever los recursos
económicos necesarios para la ejecución del mantenimiento y también poder hacer el análisis
comparativo de cuánto costaría el no llevar a cabo las diferentes tareas de mantenimiento
descritas hasta ahora. De manera general definimos los caracteres a generarse en este
apartado.
Donde:
 Descripción: Nombre del activo a emplearse.
 Cantidad: Se refiere a la cantidad de activos de emplearse.
 Duración: Duración en días de los trabajos de mantenimiento.
 Importe: Es el resultado de la multiplicación de la cantidad * duración/día.
 Gastos totales: Es la sumatoria total de los importes, lo cual resulta el costo total de
actividad.
 Observaciones: Se refiere a una explicación breve de la actividad o activo a
emplearse.

2.8.2 Costos Calculados del Mantenimiento Integral

De acuerdo a lo anterior descrito, el análisis de costos por la ejecución de cada uno de los
niveles de mantenimiento son los que se muestra en las tablas siguientes:
Tabla N° 2. 1: Definición de recursos para el mantenimiento – nivel 1
COSTOS DE MANTENIMIENTO - NIVEL I
DESCRIPCION CANTIDAD DURACION / DIA IMPORTE bs. OBSERVACIONES
EQUIPOS:

DESCRIPCION CANTIDAD DURACION IMPORTE bs. OBSERVACIONES

MOVILIDAD: Vehículo 1 1 52 Depreciación
Vehículo 1 1 100 Gasolina
DESCRIPCION CANTIDAD DURACION IMPORTE bs. OBSERVACIONES
REFIGERIO :

DESCRIPCION CANTIDAD DURACION IMPORTE bs. OBSERVACIONES

SUELDOS: Tecnico de Mantenimiento 1 1 278,4 Salario

Gastos totales bs. : 430

Fuente: (Ende Transmisión, 2016)

Los costos que se muestra en la tabla N° 2. 2 se refieren a un día de trabajo, el cual se basa
en la inspección y registro de datos del transformador realizado mensualmente por el técnico
de mantenimiento.
Tabla N° 2. 3: Definición de recursos para el mantenimiento – nivel 2
COSTOS DE MANTENIMIENTO - NIVEL II
DESCRIPCION CANTIDAD DURACION/DIA IMPORTE bs. OBSERVACIONES
OMICRON CPC100+TD1 1 1 84 Depreciación
CT ANALIZER 1 1 28 Depreciación
MEGGER MIT1025 1 1 7 Depreciación
KIT FLUKE 1 1 5 Depreciación
EQUIPOS -
CAMARA TERMOGRAFICA FLIR P660 1 1 49 Depreciación
HERRAMIENTAS:
MALETIN JENSEN 1 1 1 Depreciación
HERRAMIENTAS Gral. 1 1 1 Depreciación
PRUEBAS FISICOQUIMICAS DEL ACEITE 1 1 24600 Laboratorio
ANALISIS CROMATOGRAFICO DE GASES DISUELTOS 1 1 4950 Laboratorio
ANALISIS DE COMPUESTOS FURANOS 1 1 3500 Laboratorio
DESCRIPCION CANTIDAD DURACION IMPORTE bs. OBSERVACIONES
MOVILIDAD: Vehiculo 2 1 200 Gasolina
Vehiculo 2 1 104 Depreciación
DESCRIPCION CANTIDAD DURACION IMPORTE bs. OBSERVACIONES
REFIGERIO :
Desayuno y almuerzo 1 150
DESCRIPCION CANTIDAD DURACION IMPORTE bs. OBSERVACIONES
Asistente Regional 1 1 556,8 Salario
SUELDOS: Tecnico de Mantenimiento 1 1 278,4 Salario
Tecnico de Subestaciones Eléctricas 1 1 452,4 Salario
Personal Eventual 3 1 390 Salario
Gastos totales bs. : 35357

Fuente: (Ende Transmisión, 2016)

Los costos de la tabla N° 2. 34 de equipos, herramientas y movilidad son obtenidos del

análisis de depreciación de activos. Los costos pruebas fisicoquímicas, cromatográficas y de
compuestos furanos, son las establecidas por el Laboratorio de Aceites – Ende Transmisión
(Cbba. – Valle Hermoso) (Ver anexo D). El salario establecido para el personal responsable
y eventual, son de acuerdo a la escala salarial dentro de la empresa.
Tabla N° 2. 4: Definición de recursos para el mantenimiento – nivel 3

COSTOS DE MANTENIMIENTO - NIVEL III

DESCRIPCION CANTIDAD DURACION / DIA IMPORTE bs. OBSERVACIONES
Bushing Primario 1 104400
Bushing Secundario 1 69600
Bushing Terciario 1 55680
Bushing Neutro 1 69600
EQUIPOS:
Radiadores 1 10440 Radiador y ventilador
Silicagel 10 104 Bolsa de 10kg de Silicagel
50 unidades de cada
Tornilleria 350 238 tornillo(M6, M8, M10, M12,
M16, M24, M27, M30)
Gastos totales bs. : 310062

Fuente: (Ende Transmisión, 2016)

En la tabla N° 2. 35 los costos que se muestra, solo vienen a ser costos unitarios de cada
componente, de manera que sirva como referencia a considerarse en caso que se necesite la
reposición de alguno de estos. Para la planificación de costos por mantenimiento correctivo
de alguno de los componentes, se deberá considerar el costo del componente a reponerse,
sumado al costo del mantenimiento de nivel 2, debido a que es necesario realizar las pruebas
de rutina, para poner en servicio el transformador nuevamente.
2.8.3 Análisis de Costo por Indisponibilidad de Servicio
La indisponibilidad de servicio es una eventualidad que puede ser causada por falla o defecto
de algún componente, o por causas accidentales, las cuales podrían estar también sujetas al
deterioro por falta de mantenimiento, las cuales vendrían a afectar el servicio en el sistema
de transmisión y por consiguiente su indisponibilidad. En este sentido resulta oportuno
realizar el análisis de costo por indisponibilidad para que de esta manera se pueda efectuar el
análisis comparativo de los costos por mantenimiento, respecto a los que implicaría la multa
por indisponibilidad de servicio.
Los costos de la multa por indisponibilidad de servicio se aplican de acuerdo a la
reglamentación establecida por el Comité Nacional de Despacho de Carga (CNDC), el cual
a través de las normativas operativas, hace referencia al “Reglamento de Calidad de
Transmisión” establecido por el Decreto Supremo 24711 promulgado el 17 de julio de 1997,
el cual define las responsabilidades que el Transmisor debe cumplir en cuanto a la calidad de
servicio dentro de los limites definidos y aprobados como satisfactorios y suficientes para el
comportamiento de cada uno de sus componentes, los cuales son expresados de acuerdo al
artículo 8 de este reglamento, el cual se refiere a la medición de los índices de la calidad del
servicio para evaluar el comportamiento del sistema de transmisión.
El artículo 5 establece los límites de comportamiento atribuibles al transmisor que son:
 El límite exigido a cada componente del sistema de transmisión que representa el
comportamiento aprobado por la superintendencia como el óptimo reconocido y que
tiene correspondencia con el monto aprobado para cubrir sus costos de operación,
mantenimiento y administración.
 El límite autorizado de cada componente del sistema de transmisión es el
comportamiento mínimo admisible, para que el trasmisor ejerza la licencia de
transmisión.

Como se puede notar, los límites exigidos y autorizados de cada componente del sistema de
transmisión serán expresados a través de índices de calidad que contabilizaran la frecuencia
y duración de las desconexiones de los componentes (no se toman en cuenta las
desconexiones programadas y aprobadas por el CNDC).
Los índices de calidad anual, son calculados a partir de la siguiente ecuación:
𝐷𝑢𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒 𝑙𝑎𝑠 𝑑𝑒𝑠𝑐𝑜𝑛𝑒𝑥𝑖𝑜𝑛𝑒𝑠 [𝑚𝑖𝑛𝑢𝑡𝑜𝑠]
𝐷= Ecuación 1
𝑁ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑑𝑒𝑠𝑐𝑜𝑛𝑒𝑥𝑖𝑜𝑛𝑒𝑠

La frecuencia de desconexiones del componente y la duración media de desconexiones del

componente.
En caso de no cumplir con los límites de desconexión establecidos, se impondrá reducciones
en las remuneraciones del Transmisor por incumplimiento en la calidad de servicio. El
artículo 24 de este reglamento establece el cálculo para los factores de reducción que son:
a. Factor de reducción por desviación en la frecuencia de desconexiones FRN:

𝑁 −𝑁
𝐹𝑅𝑁 = 𝑁𝑟 −𝑁𝑒 ∗ 𝐹1 Ecuación 2
𝑎 𝑒

Si 𝑁𝑟 < 𝑁𝑒 𝑒𝑛𝑡𝑜𝑛𝑐𝑒𝑠 𝐹𝑅𝑁 = 0

Si 𝑁𝑟 > 𝑁𝑎 𝑒𝑛𝑡𝑜𝑛𝑐𝑒𝑠 𝐹𝑅𝑁 = 𝐹1
Donde:
𝑁𝑟 = Número registrado de desconexiones del componente en el periodo anual considerado.
𝑁𝑒 = Número exigido de desconexiones del componente en el periodo anual considerado.
𝑁𝑎 = Número autorizado de desconexiones del componente en el periodo anual considerado.
b. Factor de reducción por desviación en la duración media de desconexión FRD:
 𝐷 −𝐷
𝐹𝑅𝐷 = 𝐷𝑟 −𝐷𝑒 ∗ 𝐹2 Ecuación 3
𝑎 𝑒

Si 𝐷𝑟 < 𝐷𝑒 𝑒𝑛𝑡𝑜𝑛𝑐𝑒𝑠 𝐹𝑅𝐷 = 0

Si 𝐷𝑟 > 𝑁𝑎 𝑒𝑛𝑡𝑜𝑛𝑐𝑒𝑠 𝐹𝑅𝐷 = 𝐹1
𝐹1 + 𝐹2 = 1 Ecuación 4
Donde:
𝐷𝑟 = Duración media registrada de las desconexiones del componente en el periodo anual
considerado, expresada en minutos.
𝐷𝑒 = Duración media exigida de las desconexiones del componente en el periodo anual
considerado, expresada en minutos.
𝐷𝑎 = Duración media autorizada de las desconexiones del componente en el periodo anual
considerado, expresada en minutos.
𝐹1 = Factor de ponderación de las reducciones por frecuencia de desconexiones de
componentes.
𝐹2 = Factor de ponderación de las reducciones por duración media de desconexiones de
componentes.
La suma de los factores de reducción se multiplicara por el 10% de las reducciones por
duración media de desconexiones de componentes. El costo anual reconocido para la
operación, mantenimiento y administración de cada componente es el 3% del valor de la
inversión del sistema de transmisión.
Con fines demostrativos se hará la estimación de los costos por indisponibilidad de servicio,
de acuerdo a los límites transitorios de comportamiento, los cuales son establecidos por la
Resolución AE N° 290/2016 y el valor asignado para cada componente del sistema de
transmisión conforme a la Resolución AE N° 720/2015.
Tabla N° 2. 5: Limites transitorios de comportamiento del sistema de transmisión - Subestación La Plata

LIMITES TRANSITORIOS DE COMPORTAMIENTO PERTENECIENTE AL SISTEMA TRONCAL DE INTERCONEXION

Tensión Longitud Limites Exigidos Limites Autorizados Valor
Componente
kV km Ne De (min) Na Da (min) USD
Línea de Transmisión Sucre - La Plata 115 88,12 3 16 8 55 11.136.392,94
Línea de Transmisión La Plata - Potosí 115 17,91 2 9 5 84 3.987.079,88
Línea de Transmisión La Plata - Karachipampa 69 6,84 2 7 5 84 2.585.934,45
Autotransformador 4TA6 - S.E. La Plata - 50MVA 115/69 - 1 210 2 420 2.895.838,12

Fuente: (Comite de Despacho de Carga, 1997)

1. Estimación para el Autotransformador 4TA6 – S.E. La Plata – 50MVA

a. Factor de reducción por desviación en la frecuencia de desconexiones FRN:

2−1
𝐹𝑅𝑁 = ∗ 0.5 = 0.5
2−1
b. Factor de reducción por desviación en la duración media de desconexión FRD:

390 − 210
𝐹𝑅𝐷 = ∗ 0.5 = 0.429
420 − 210
De la sumatoria de los factores de reducción tenemos:
𝐹𝑅𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 0.5 + 0.429 = 0.929
De acuerdo al reglamento de infracciones y sanciones (Comite de Despacho de Carga, 1994)
el costo anual reconocido por la operación, mantenimiento y administración de cada
componente es 3% del valor de la inversión del sistema de trasmisión. El valor de la inversión
para este componente del sistema de transmisión es de 2.895.838,12 USD o su equivalente
en moneda nacional de 20.155.033,32 bs.
𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜𝑎𝑛𝑢𝑎𝑙 𝑟𝑒𝑐𝑜𝑛𝑜𝑐𝑖𝑑𝑜 = 0.03 ∗ 20.155.033,32 [𝑏𝑠. ] = 604.651 [𝑏𝑠. ]
El artículo 25 del reglamento de calidad de transmisión, indica que la suma de los factores
de reducción se multiplica por el 10% del costo anual reconocido por la operación,
mantenimiento y administración de cada componente.
𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜𝑝𝑜𝑟 𝑖𝑛𝑑𝑖𝑠𝑝𝑜𝑛𝑖𝑏𝑖𝑙𝑖𝑑𝑎𝑑 = 0.929 ∗ 0.1 ∗ 604.651[𝑏𝑠. ] = 56.172[𝑏𝑠. ]
2. Estimación para la Línea de Transmisión La Plata - Potosí
a. Factor de reducción por desviación en la frecuencia de desconexiones FRN:
1−2
𝐹𝑅𝑁 = ∗ 0.5 = 0
5−2
b. Factor de reducción por desviación en la duración media de desconexión FRD:

71,01 − 9
𝐹𝑅𝐷 = ∗ 0.5 = 0,4134
84 − 9
De la sumatoria de los factores de reducción tenemos:
𝐹𝑅𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 0 + 0,4134 = 0,4134
El valor de la inversión para este componente del sistema de transmisión es de 3.987.079,88
USD o su equivalente en moneda nacional de 27.750.076 bs.
𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜𝑎𝑛𝑢𝑎𝑙 𝑟𝑒𝑐𝑜𝑛𝑜𝑐𝑖𝑑𝑜 = 0.03 ∗ 27.750.076 [𝑏𝑠. ] = 832.502,28 [𝑏𝑠. ]
El artículo 25 del reglamento de calidad de transmisión, indica que la suma de los factores
de reducción se multiplica por el 10% del costo anual reconocido por la operación,
mantenimiento y administración de cada componente.
𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜𝑝𝑜𝑟 𝑖𝑛𝑑𝑖𝑠𝑝𝑜𝑛𝑖𝑏𝑖𝑙𝑖𝑑𝑎𝑑 = 0.4134 ∗ 0.1 ∗ 832.502,28 [𝑏𝑠. ] = 34.415,64[𝑏𝑠. ]

2.8.4 Análisis Costo – Beneficio del Mantenimiento Integral, con Respecto al Costo
por Indisponibilidad de Servicio
Este análisis resulta de la necesidad de seleccionar la alternativa más beneficiosa para darse
cuenta del ahorro de recursos económicos que se generan al implementar el plan de
mantenimiento integral, con respecto a los costos impuestos por el CNDC debido a la
indisponibilidad de servicio.
En este propósito se muestra el costo anual por la ejecución de mantenimiento nivel 1 y 2:
Entonces el costo del mantenimiento integral anual es:
𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 𝑀𝑡𝑡𝑜. 𝐼𝑛𝑡𝑒𝑔𝑟𝑎𝑙𝐴𝑛𝑢𝑎𝑙 = (𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜𝑁𝑖𝑣𝑒𝑙 1 ∗ 12) + (𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜𝑁𝑖𝑣𝑒𝑙 2 ) Ecuación 5

𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 𝑀𝑡𝑡𝑜. 𝐼𝑛𝑡𝑒𝑔𝑟𝑎𝑙𝐴𝑛𝑢𝑎𝑙 = 5160 + 35357 = 40517[𝑏𝑠. ]

Tal como se percibe, el costo anual del mantenimiento integral es de 40517 [𝑏𝑠. ], que en
relación al costo por indisponibilidad de servicio que viene a ser de 242527[𝑏𝑠. ], se puede
evidenciar el gran gasto que implicaría no llevar a cabo las tareas de mantenimiento, así como
también se puede corroborar que los beneficios son superiores con respecto a los costos
asociados.