DIAGNOSTICO

Realidad Problemática
Problemática urbana
general:
El distrito de Salaverry se compone de
dos grandes áreas urbanas:

Alto Salaverry

Salaverry
Puerto

Una ciudad creada para ser el puerto

principal de la región La Libertad
enfrenta problemas de ser una ciudad
en crecimiento desordenado en su
limite con Moche y Laredo dado el
Población en Zona crecimiento de la población en una
crecimiento industrial metrópoli sin preparación para acoger a
los nuevos residentes.
pobreza Comerci
o Sumado a la responsabilidad de ser el
desemple Exterior enclave comercial de la región
o Puerto mediante el adecuado uso del puerto y
vulnerabili su territorio para generar el desarrollo
dad sostenible.
Ubicación y proceso de
ocupación

SALAVERRY

Clima Árido a semi - árido:

entre 7ºC a 24ºC

Centro: Portuario

- Prehispánica.
Origen

Espontáne - La colonia
a

- La republica

Expansión concentrada.
Densidad Poblacional

En los últimos 10 años la población del área de

Salaverry ha ido aumentando su numero de
habitantes teniendo una tasa de crecimiento de
19.9%

SALAVERR
Y

POBLACION DE SALAVERRY
DEMANDA 23305
POBLACIONAL

17765
16658

13892

6136

POBLACION
Linear (POBLACION)
incipales actividades económicas en el distrito Salaverry
• En los últimos años, en el distrito de
Salaverry, se han incrementado
notablemente las actividades de transporte y
almacenamiento, lo cual representa
actualmente el 15,47% de las actividades
económicas, siendo la actividad que
concentra el mayor porcentaje de la PEA

• El comercio por menor mantiene

aproximadamente el 14,24% de la PEA.

• Seguida de la industria manufacturera que

agrupa el 13,40%.

• Así mismo, el 11,85% de la PEA se dedica a

actividades de agricultura, ganadería y
silvicultura,

• construcción 7.67%, pesca 6,01%, hoteles y

restaurantes 4,95%, actividad inmobiliaria
4,52%, enseñanza 3,15% y otras actividades
que representan el 18,74% de la PEA.
Diagnostico Socioeconómico

PUERTO

Principal
problema
aumenta los costos de
operación y
Arenamiento
mantenimiento

excesivo oleaje Dificultad el atraque

interno de buques y el manejo
de carga

En el último año el puerto estuvo cerrado más de 90

días, cuando lo usual en la mayoría de puertos del
mundo es cerrar entre 12 a 21 días (o incluso menos).

No cuenta con Para proveer

un terminal almacenamiento y
logístico embarque de
contenedores

El potencial del puerto

es amplio, pues puede
servir como un centro
de envíos,
exportador, para los
departamentos de
Ancash, Cajamarca,
Lambayeque, La
Libertad y San Martín.
Relaciones económicas
Tercer Puerto mas
Ciudad de Puerto Pesquero, de Por su tecnología
Salaverry importante del
Segundo Nivel exportación y producción
Perú

Radio de
Influencia

Ciudades - Provincial :
Trujillo, Moche, Las Delicias, Alto Salaverry

Ciudades - Regional :
Virú, Chao, Pacasmayo

Ciudades - Nacional :
La Libertad -Lambayeque - Ancash - Cajamarca –
S.Martín. RED
Ciudades - Mundial : TERRITORIAL
Paraguay - Argentina - Rusia - Francia - Chile –
Colombia - EE.UU. - España - Holanda - Brasil.

SERVICIOS - TRUJILLO:
EDUCACION, COMERCIO

SERVICIOS - SALAVERRY:
INDUSTRIAS, MATERIA PRIMA,
PETROLEO (PETROPERU)

Exportador: Importador:
Inter : Minerales – Materia Prima, Urea,
Petróleo. Anfo (explosivos para
Nacio. : Azúcar, Alcohol, las minas)
pescados.
Relaciones económicas – Internas por Tierra

Capacidad de sobre- Se lleva la mercancía al Cuando se llena, se lo

Salaverry
producción camal de Buenos Aires lleva a otras ciudades

Radio de Influencia : nivel Provincial Radio de Influencia a nivel Regional

Pacasmayo

mayorista:
centro de Paiján
abastecimientos Chicama

Porot
o
camal de
buenos
aires
Virú

Mar

Puerto Chimbot
e
Relaciones económicas – Internas por Mar

En otras Temporada Llegan al puerto Se interrelaciona todo el norte

ciudades baja Salaverry del Perú

Radio de Influencia a nivel Radio de Influencia a nivel Regional

Provincial

ECONÓMICO-PRODUCTIVO
Pacasmayo
ALTO SALAVERRY

COMERCIAL

Paita
La población Puerto
perteneciente a alto Malabrigo
Salaverry en su gran
mayoría se dedica al Puerto
comercio ambulatorio, Eten
pero así mismo gran
parte también se TRUJILL
O TRUJILLO
encuentra destinado a la
pesca artesanal
INVERSIONES

El sector de alto
Salaverry, será
beneficiado
Salaverr
enormemente debido
y
a la expansión urbana CHIMBOT
que se producirá E
Vir
debido al nuevo
u
proyecto residencial
«Villa Marina»,
Diagnostico Urbano – Físico Ambiental

USOS DE SUELO URBANO:

El uso residencial es el predominante RESIDENCIAL
.USO RESIDENCIAL/COMERCIAL ALTO
.OTROS USOS (infraestructura urbana) SALAVERRY EQUIPAMIENTO
.VIAS Y ÁREA LIBRE - ADITA URBANO
ZANNIER COMERCIAL
RECREACIÓN
ZONA INTANGIBLE -
ARQUEOLOGICA

PROBLEMÁTI
CA

.Superposición de lotes
en zona arqueológica

.Ocupación de terrenos
Área de aún sin planificación
expansión
urbana .Condiciones de suelo
originan poca demanda
VILLA MARINA de lotes:

OCUPACIÓN DE ÁREAS
PÚBLICAS

.Zona .Mejor calidad

residencial de vida
.comerciales .Aumento de
.mercado valor a la zona
.recreación .Mejora
.equipamiento económica
 Integración y articulación vial y de Transporte
Diagnostico Urbano – Fisico Ambiental

CONFIGURACIÓN URBANA: Es heterógenea, SISTEMA VIAL

en su mayoría de lotes regulares. .Escaso número de medios de transporte
.Siguen la trama ortogonal – fácil acceso
.Posee una trama regular con una configuración de .No posee vías jerarquizadas (4-7m)
lotes que se adecua a esta.
COMPONENTES
CA. LA MAR
.Carece de nodos que permitan generar espacios CA. SUCRE
centrales, caracterizando y articulando la estructura
Vías nacionales CA. JOSE OLAYA

Vías principales
Trama ondulante Vías secundarias
CA. ABERLARDO Q.

que adopta su forma

debido a zona
intangible PANAMERICAN
A NORTE

PROBLEMÁTICA

.Emanación de partículas de polvo

.La ausencia de estas genera desorden y
desorganización .No posee infraestructura
peatonal óptima
.Deficientes condiciones de vialidad de vías
vecinales
.Falta de mantenimiento de vías (deterioro)
ASFALTAR
VÍAS SIN

.Alineada a la carretera, a modo de retícula

(ortogonal), presenta una trama ordenada
Integración y articulación vial y de Transporte

Carretera: vía de acceso Autopista Salaverry (asfaltada)

Principal (transporte Zona de vías Autopista Salaverry
pesado Vía de uso Industrial
y liviano asfaltadas
Zona de vías sin Carretera Panamericana
Vías de acceso principal Vía de evitamiento, transporte
asfaltar Avenidas principales
a la ciudad pesado
Evaluación del equipamiento Urbano

DEPORTIVO Y RECREATIVO ESTATAL Y PÚBLICO

Salaverry cuenta con pocas

áreas de uso público. Las
existentes carecen de una
adecuada infraestructura, que
no es adecuada para su
funcionamiento, aparentemente
abandonadas por parte de la
Entre estas
municipalidad tenemos:
Complejos recreativos, plaza
principal, parques, etc.

EDUCATIVO

El 50% de la población ha
recibido Educación Básica La comisaría también forma parte
Regular. Existe un 0.19% de del equipamiento urbano.
analfabetismo. Centros
Educativos de primaria y Una posta médica del Minsa, la cual
secundaria “Miguel Grau se encuentra mejorando su
Seminario”. implementación y cubre las
necesidades (en su mayoría) de la
Existen cuatro colegios iniciales población además de brindar
de los cuales 2 son particulares. servicio de odontología.
No cuentan con Centros
superiores.
Área de influencia – Sector Salud

El distrito cuenta con dos establecimientos de salud, Radio de influencia – 500m

un Centro de Salud en la capital del distrito, y un
Radio de influencia – 200m
Puesto de Salud en el Asentamiento Humano Aurora
Díaz.
Area de influencia – Sector Educación

El distrito cuenta con centros educativos primarios

y secundarios, los cuales abastecen a la población
actualmente existente, por otro lado no existen
dentro del distrito, centros universitarios por lo que
los pobladores se ven en la necesidad de acceder a
este servicio en la ciudad de Trujillo.

10 INICIAL

Ante esta deficiencia

4 INICIAL
de un equipamiento
27%
34% de vital importancia
para el sector, 7 PRIMARIA
proponemos la
38%
implementación de
1 EDUCACION ESPECIAL
un centro de
educación superior la
cual servirá a los
Primaria Secundaria Superior
pobladores del
distrito.
Evaluación de Servicios Públicos

SERVICIO DE LUZ
1785
1587

947 1052
MIRAMAR 690 680
549 547505
398
198
ALTO SALAVERRY 82
VIVIENDAS LUZ SIN LUZ

SERVICIO AGUA
1785
1463.7

947 842.83 1052 957.32

690 680
EL NIÑO 321.3 0
104.17 94.68
VIVIENDAS AGUA P. SIN AGUA P.

SERVICIO DESAGUE
1785

1392.3
1052 1052
947 947
690 680
SALAVERRY 392.7 0 0 0

VIVIENDAS DESAGUE SIN DESAGUE

 EVALUACIÓN DE SERVICIOS PÚBLICOS

Evaluación de Servicios Públicos Públicos

Evaluación
Densidad de
Poblacional
Servicios
RED DE AGUA POTABLE

Abastecimiento de agua
El servicio de agua potable es brindado por
SEDALIB S.A. el cual Atiende solo al 66.28%
de las viviendas, quedando el resto al
margen del servicio.

Las asentamientos humanos que no tienen

servicio o no tienen al 100% son: Alberto
Fujimori 01 y 02, Miguel Grau, Alto Salaverry
01,02 y Adita Zannier de Murgia.
 EVALUACIÓN DE SERVICIOS PÚBLICOS

Evaluación de Servicios Públicos Públicos

Evaluación
Densidad de
Poblacional
Servicios
ENERGIA ELECTRICA
Evaluación de Viviendas y áreas deterioradas

EVALUACIÓN DE VIVIENDAS Y ÁREAS

DETERIORADAS
De acuerdo al censo 2007 del INEI, se han
TIPO DE VIVIENDA registrado 3 461 viviendas de las cuales el
99,48% (3 443) se ubican en el área urbana y solo
el 0,52% (18) en el área rural.
139 viviendas estarían en condición de
precariedad sea por se vivienda improvisada, no
destinada y vivienda en quinta.

3 0.17
Casa
independiente
vivienda
improvisada
no destinado a
vivienda
95.81
Material de Construcción

Material
Adobe
2% Concreto
8% 40% Madera
50% Otros

ALTURA DE EDIFICACIÓN

1 piso
5%
35% 2 pisos
60% 3 pisos
48.68

28.46
ESTADO DE CONSERVACIÓN

5% Buen estado
40% Mal estado
8.34 55% En ruinas
0.81 0.28 0.34

Serie 1
Análisis de Riesgos

El distrito de Salaverry se encuentra en gran riesgo ZONAS AFECTADAS SEGÚN MAPA DE RIESGOS
ante un posible sismo de grado 8 y tsunami debido a
que el agua abarcaría unos 500 metros de alcance y
arrasaría con todo a su paso, así lo informó el jefe de
Defensa Civil de la Municipalidad Distrital de
Salaverry.

Según la Dirección de Hidrografía, en un tsunami las

olas alcanzarían una altura de 5 metros, por tanto,
las casonas del centro de Salaverry colapsarían por
completo.

Después de la visita realizada a Salaverry vemos

que, hay pocas construcciones existentes que son de
material noble, pudimos ver que la vivienda más alta
es una de 3 niveles, y según el aviso de tsunami
llegaría a medir 5.00m, lo que desaparecería gran
parte del Puerto de Salaverry.

Serian perjudicadas zonas formales y todas las zonas

informales que se han establecido al costado de la
avenida principal.
VIVIENDAS RESERVORIO EN
PRECARIAS ZONA DE RIESGO
Invasión ELNIÑO ubicadas en zona de riesgo
CIUDAD
DESLIZAMIENTO SALINIZACION
DETERIOR
S DE LOS SUELOS
ADA
INVACION “EL
EQUIPAMIENTO
NIÑO” UBICADA
EN MALA
EN ZONA DE
CONSERVACION
TSUNAMI
PROPUESTA GENERAL
VISION

En el 2025 el distrito de Salaverry es el puerto líder del

comercio internacional para la región norte permitiendo
la salida de la producción de las mineras en la región
(oro, plata, cobre, zinc, plomo) y de los productos
agroindustriales a través de su articulada infraestructura
vial con las demás provincias y centros productivos.

Cuenta con los servicios básicos necesarios para

garantizar las condiciones de habitabilidad que permitan
mantener una población participativa con el desarrollo
sostenible de su distrito.
 ANALISIS FODA
F.O.D.A : Socioeconómico
SOCIOECONOMICO

FORTALEZA OPORTUNIDAD

 Puerto comercial y pesquero de gran  Ubicación geopolítica estratégica del puerto.

importancia geopolítica a nivel interregional.
 potencial industrial
 pesca artesanal
 industria procesadora de alimentos para
exportación: agroindustrial, procesamiento de
productos pesqueros para consumo humano,
etc.
 Proyecto Chavimochic.
 Creciente cobertura de servicios básicos.
 Punto de salida de la producción de las mineras
en la región (oro, plata, cobre, zinc, plomo).
DEBILIDAD
 recurso hidrobiológico.
 Cabecera de las industrias de procesamiento para
la agro exportación y actividades conexas.
 Integración al proyecto Chavimochic.
 Comercio internacional al puerto para desarrollar
turismo
 Existencia de organismos promotores de la
inclusión social y de la participación ciudadana en
los sectores mas desfavorecidos del distrito.
 Mejoras de la imagen urbana mediante proyectos
de vivienda social del Ministerio de vivienda.
AMENAZA

 El permanente arenamiento del puerto.  Puertos comerciales de Chimbote y Paita se

 Falta de decisión política para promocionar la
pesca artesanal.
 falta de estrategia de desarrollo portuario para
Salaverry.
 Existe escasa cultura de participación debido a
la falta de equipamientos educativos.
modernicen y sean más competitivos.
 Que no exista adecuada infraestructura y
financiamiento para la pesca artesanal.
 Que la industria de procesamiento agrícola
pecuario y pesquero, no tenga la infraestructura
adecuada
 ANALISIS FODA
F.O.D.A : Físico Ambiental
FISICO AMBIENTAL
FORTALEZA
 Ubicación en el litoral cercano a Trujillo y al
proyecto Chavimochic, con playas limpias y
ciudad.
 Integrado a la carretera Panamericana
 Disposición de áreas para ocupación urbana
guiada
 Conciencia sobre la problemática ambiental
 Presencia de recursos naturales de fácil
acceso (marítimos).
DEBILIDAD
 Crecimiento urbano desordenado y
desarticulado.
 Existe desarticulación vial interna.
 Déficit en servicios de equipamiento en
recreación activa y pasiva
 no existen áreas libres urbanizables la
expansión urbana horizontal
OPORTUNIDAD
 Puerto líder del comercio internacional para la región
norte
 Disponibilidad de mayor presupuesto por concepto de
Canon.
 Creciente apoyo de la cooperación internacional.
 Políticas nacionales para la integración de la macro
región norte.
AMENAZA
 Erosión de la costas aledañas al puerto.
 Posibles daños provocados por fenómenos naturales
como (fenómeno del niño, sismos).
 Ocupación urbana informal en zonas de riesgo.
 Inadecuadas políticas de gestión ambiental a nivel
nacional.
 OBJETIVOS
OBJETIVOS GENERALES

 Ser el puerto preferente para las empresas mineras y

GENERALES

agroindustriales de la región, por los bajos costos de

flete y almacenamiento que les permitirá exportar su
producción a precios competitivos en el mercado
internacional.

 Orientar el desarrollo integral con la región para

generar empleo, mejorar los niveles de vida y
disminuir la pobreza existente, además de propiciar la
modernización portuaria, el desarrollo productivo y la
articulación de la economía regional.
 Consolidarse como el primer puerto de la macro región
ESPECIFICOS

norte del comercio internacional, tanto en exportación

de recursos mineros y agroindustriales.
 Aumentar la zona industrial cercana al puerto.
 Mejorar el déficit de atención en los servicios
portuarios, superando el nivel de los últimos años.
 Crear el centro de educación Superior con carreras
afines a la producción de la región y la operatividad
del puerto.
 Implementar los proyectos de reducción de los
tiempos de transporte.

 Priorizar las políticas de capacitación a los pescadores

 MODELO DE DESARROLLO URBANO
PROPUESTA PARA EL DISTRITO DE SALAVERRY
Conformación

Puerto
Salaverry:
Centro principal de desarrollo urbano

Alto Salaverry:

Centro secundario de desarrollo urbano

Crecimiento orientado
En nuestra propuesta el distrito se comporta
con una configuración poli céntrica, teniendo
como centro principal el puerto y orientamos
el crecimiento urbano con la construcción de
equipamientos en una zona eriaza entre estos
dos centros. A la vez los ejes de desarrollo
son dos circuitos viales, el primero existente,
para unir los centros urbanos y el segundo
una nueva carretera que sirva para el trafico
exclusivo de puerto.
Actividades Urbanas

INDUSTRIA:
Nueva área de almacenes portuarios Centro Educación Superior

EQUIPAMIENTO URBANO: Primer circuito Vial:

Escuela Superior Carretera Panamericana
Segundo circuito Vial:
RESIDENCIAL:
carretera Salaverry
Expansión urbana
Propuesta de Vialidad

Los circuitos viales propuestos

consolidarán las tendencias de
expansión urbana y articularán con
mayor fluidez las unidades o centros
urbanos en el territorio.

En este modelo se muestran las vías

principales y secundarias así como
las vías de integración, y se propone
una vía alterna la cual servirá para
descongestionar la autopista
Salaverry y la Panamericana cual
sea el caso.

A su vez sirva de igual manera al

terminal marítimo y de igual forma a
la zona de expansión urbana.

Vías de integración

Vías principales

Vías secundarias
Propuesta de Zonificación