Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Management
M. Fayçal ABOUTAJEDDINE
Présentation
F.ABOUTAJEDDINE
Question pour un champion
Quelle est la différence entre:
Un magasin
Un dépôt
Un Entrepôt
Une plateforme
Un Hub
Une plateforme cross dock
F.ABOUTAJEDDINE
L’importance de l’entrepôt
Il y a souvent plusieurs entrepôts dans une chaîne logistique
complète.
F.ABOUTAJEDDINE
OU SE SITUE L’ENTREPOT DANS LA CHAINE LOGISTIQUE ?
Client
ENTREPOSAGE ENTREPOSAGE ENTREPOSAGE
DE MATIERES DE SOUS- DE PRODUITS
PREMIERES OU ENSEMBLE, FINIS
COMPOSANTS PRODUITS SEMI-
(1 ou N sites)
FINIS
(1 ou N sites)
(1 ou N sites)
AMONT AVAL
F.ABOUTAJEDDINE
Présentation
Le contexte nouveau dans lequel se situe l'entrepôt
depuis ces dernières années est caractérisé par
l'impact des politiques de 'Juste à temps' et de 'zéro
stock‘.
Logistique.com
F.ABOUTAJEDDINE
Coût de distribution
Coût total
Coût
d’exploitation
Coût
Coût
d’approvisionnement
Dhs Ventes
Coût
d’opération
et de
Profits distribution
Délai de livraison
F.ABOUTAJEDDINE
Une vue simpliste
Le plus souvent on ne parle que des m2
Rarement de la hauteur
Encore plus rarement
Du nombre de références accueillies
Des familles logistiques
Du nombre de lignes de commande traitées
F.ABOUTAJEDDINE
Simplicité apparente mais...
F.ABOUTAJEDDINE
L’intérieur peut être comme cela !
F.ABOUTAJEDDINE
… complexité effective !
F.ABOUTAJEDDINE
… complexité effective !
F.ABOUTAJEDDINE
PLATE-FORME
F.ABOUTAJEDDINE
PLATE-FORME
F.ABOUTAJEDDINE
La vocation des entrepôts
Les infrastructures peuvent être à vocation :
F.ABOUTAJEDDINE
Les formes des entrepôts
Il existe plusieurs formes d’entrepôts qu’on choisit selon les
règles de fonctionnement et les critères d’activité, o
distingue 3 principaux types :
La forme en U
La forme en L
La forme en I
F.ABOUTAJEDDINE
Les formes des entrepôts
L’implantation en L:
Définition: C’est un type d’implantation en forme de la lettre L dont la
zone des entrées et de sorties sont séparées par la zone de stockage.
Avantages
Maîtrise des entrées et des sorties
Idéal pour la gestion des flux retours
Mutualisation d’équipe
Surface importante sur les quais
Organisation optimale des flux
Inconvénients
Non mutualisation des quais
Mal conseillé pour des entrepôts à importants flux sortants (zone de
déchargement étroite)
Extension par fois difficile
F.ABOUTAJEDDINE
Les formes des entrepôts
L’implantation en I:
Définition: C’est une conception en flux traversant, elle est à la forme de
I dont la zone de stockage et celle d’administration sont au milieu
séparant les deux zones (d’entrées et de sorties).
Avantages
Facilite la circulation des engins
Moins d’accidents
Maitrise mutuelle des entrées et des sorties
Maitrise des flux intensifs Gains en matière de productivité
Possibilité d’automatisation de certaines opérations
Possibilité d’extension
Inconvénients
Coûts en matière d’investissement en équipage (nécessite des équipes dédiés à
chaque opération)
Pénalise la zone de stockage en matière de surface
F.ABOUTAJEDDINE
Les formes des entrepôts
L’implantation en U: plus fréquent
Définition: C’est une implantation en forme de U ou les zones de
réception et d’expédition sont cote à cote ou même Mutualisés sur une
partie de la surface
Avantages
Encadrement et maitrise des flux entrants et sortants
Mutualisation des quais
Favoriser la polyvalence d’entrepôt.
Inconvénients
Problèmes de circulation à la longue des quais
Attentes sur le quai en cas de flux massifs
Non maitrise de l’organisation en cas de forte rotation
F.ABOUTAJEDDINE
Stocks & Supermarchés
Surfaces
de vente
Magasin
de vente
Espace de stockage
Espace de stockage
F.ABOUTAJEDDINE
Pourquoi une plateforme?
Calculez le nombre de voyages dans les deux cas pour n fournisseurs et m clients
dans les deux cas?
mxn > m+n
Fournisseurs Clients Fournisseurs Clients
F.ABOUTAJEDDINE
Exercice
PANDA est une entreprise en pleine expansion, spécialisée
dans la grande distribution. Elle gère 50 hypermarchés sur
tout le territoire national, chaque hyper est sur une surface
de 6000 m2, 40% de la surface est réservée au stockage et
60% à la vente. La société a décidé de construire un
entrepôt pour centraliser les approvisionnements en PGC
(produits de grande consommation) de tous les magasins.
F.ABOUTAJEDDINE
Stock et stockage
Gestion des stocks
Quelles références
En quelle quantité
Quand (long et moyen terme)
A quel prix ?
Gestion du stockage
Où
Comment
Quand (à très court terme)
F.ABOUTAJEDDINE
Systèmes de stockage
F.ABOUTAJEDDINE
LES MARCHANDISES DE PETITE TAILLE
Les marchandises de petite taille ou les charges
partielles sont souvent stockées sur des étagères,
dans des boîtes ou dans leur conditionnement de
transport.
Il y a plusieurs formes d'étagères dont certaines
incluent des systèmes automatiques.
La manutention des petites marchandises
entraîne souvent des coûts élevés car chaque
article/ou paquet est prélevé manuellement.
F.ABOUTAJEDDINE
F.ABOUTAJEDDINE
MARCHANDISES SUR PALETTES
Les méthodes de stockage sur palettes sont prédominantes.
F.ABOUTAJEDDINE
MARCHANDISES SUR PALETTES
F.ABOUTAJEDDINE
MARCHANDISES SUR PALETTES
F.ABOUTAJEDDINE
Stockage à étagère
ETAGERES A UN NIVEAU
Elles peuvent être installées pour tous les types de petites
marchandises.
ETAGERES A PLUSIEURS NIVEAUX
Meilleure utilisation de l'espace.
Tous les niveaux peuvent être utilisés grâce à des tables roulantes
ou à des chariots.
Les marchandises peuvent être montées ou descendues par des
chariots ou des treuils.
F.ABOUTAJEDDINE
Stockage mobile et à haute densité
C'est une méthode très économique en terme de
place.
Les étagères se déplacent sur des rails de façon
manuelle ou électrique.
Les marchandises sont protégées de la poussière et
du vol.
F.ABOUTAJEDDINE
La tour de stockage verticale
Gain surface de stockage
Productivité et rentabilité
Confidentialité et sécurité d'accès,
Flexibilité et optimisation des
hauteurs de stockage
Ergonomie du poste de travail
Déplacement instantané
dans l'atelier (châssis) …
F.ABOUTAJEDDINE
Carrousels horizontaux
Le stockage et le convoyage de
charge légère.
La solution du système carrousel
s'adapte parfaitement pour les
sociétés ne disposant pas de
hauteur magasin suffisante (< à 4
mètres) mais avec un volume
important de pièces et surtout de
forte rotation.
En effet, le système carrousel
vous permet d'atteindre une
fréquence de 950 prélèvements
par heure et par personne avec
plusieurs opérateurs en
simultanée.
F.ABOUTAJEDDINE
STOCKAGE SANS RAYONNAGES (De masse)
F.ABOUTAJEDDINE
Stockage en masse
Avantages :
A pleine capacité, utilisation la plus efficace de l'espace disponible.
Grande flexibilité
Aucun coût d'installation de rayonnage permanent.
Inconvénients:
Difficulté d'accès à une palette déterminée
Risque d'endommager les marchandises en cas de dépôt de
palette directement les unes sur les autres.
Empilage plus lent, les charges devant être positionnées très
exactement.
F.ABOUTAJEDDINE
PALETTIERS CONVENTIONNELS
Le plus commun des types de rayonnages pour les unités de charge.
Chaque palette est facilement accessible.
Les racks sont faciles à modifier.
Le palettier peut être équipé avec des supports de câbles, des 1/2 palettes ou
des tiroirs etc.
Faible investissement.
Aménagement flexible.
La largeur des allées dépend du choix des chariots et si l'on veut un trafic en
sens unique ou à double sens.
Les gerbeurs portés debout nécessitent une largeur d'allée de seulement 2,20
mètres ; les chariots à mâts rétractables, au moins 2,60 mètres ; Les gerbeurs
accompagnants 2,70 mètres ; Les chariots frontaux 3,5 mètres. Les
préparateurs de commande à partir de 1,20 mètre.
F.ABOUTAJEDDINE
Rayonnage à simple profondeur
F.ABOUTAJEDDINE
Les éléments d’un rayonnage
F.ABOUTAJEDDINE
RAYONNAGE DOUBLE PROFONDEUR
Les palettes peuvent être stockées sur deux profondeurs. Cet agencement
permet de stocker quatre palettes sur chaque allée. (deux de chaque côté
au lieu d'une).
Un chariot à fourches télescopiques fait la manutention des palettes.
La largeur d'allée nécessaire est d'environ 2,60 mètres.
Ce système donne une excellente utilisation de l'espace de stockage avec
jusqu'à 25 % d'économie par rapport à un stockage conventionnel.
Par contre l’accessibilité est diminuée
F.ABOUTAJEDDINE
STOCKAGE EN ALLEES ETROITES
Il offre une excellente utilisation de l'espace.
Le plus souvent, les palettes sont placées et retirées plus
rapidement que dans un palettier conventionnel, grâce au design
et à la méthode de travail des chariots pour allées étroites.
C'est une solution économique lorsque le prix du m2 est élevé ou
que la place est limitée.
Largeurs d'allées nécessaires : 1,5 -1,8 mètres.
F.ABOUTAJEDDINE
Rayonnage pour allées étroites
Utilisation excellente de l’espace.
Stockage rapide.
Largeur de passage de 1,5 à 1,8 m.
Matériels spéciales ( chariots à allées étroites )
EXERCICE
F.ABOUTAJEDDINE
STOCKAGE AVEC SATELLITE
Stockage en profondeur avec l'aide d'un robot
pour prendre les palettes.
Le robot est emmené à l'endroit concerné par le
chariot qui sort ensuite la palette.
F.ABOUTAJEDDINE
Rayonnage dynamique
Système FIFO. ( article avec une durée de vie plus courte )
Quand une charge est enlevée du front d'une voie de
stockage, les charges suivantes avancent au devant du
préparateur.
F.ABOUTAJEDDINE
Stockage par poussée arrière
« PUSH BACK » « par gravité négative»
C'est une méthode de stockage où les palettes sont stockées sur plusieurs
rangées de profondeur et où elles peuvent être stockées et déstockées par
le même côté.
Cela donne un système LIFO (dernier entré, premier sorti).
Le palettier a des racks en pente avec des rouleaux ce qui permet aux
palettes d'être poussées à l'intérieur.
Ce système est valable pour la préparation de commande en volumes
importants ou l'opérateur sort une palette vide pour permettre à une
palette pleine de se placer en première position (zone de prélèvement).
F.ABOUTAJEDDINE
STOCKAGE PAR ACCUMULATION
C'est un système qui permet d'économiser de l'espace. Convient
aux entrepôts qui manipulent peu d'articles différents et qui ont
des charges d'exploitation élevées (climatisation etc..).
Le rayonnage est construit de façon à ce que le chariot puisse
circuler à l'intérieur pour aller chercher les palettes ou les
déposer.
En conséquence, ce système ne nécessite pas d'allées de
stockage.
Les palettes sont placées sur des rails horizontaux Ce système
peut être considéré comme du stockage de masse mais avec une
meilleure accessibilité, une meilleure protection et un meilleur
contrôle.
F.ABOUTAJEDDINE
STOCKAGE PAR ACCUMULATION
Deux types d’implantations
A COULOIRS SANS ISSUE « drive in » (travées accessibles et
ne pouvant être remplies que par une seule allée de
circulation), système particulièrement adapté au stockage de
produits à faible rotation.
F.ABOUTAJEDDINE
Rayonnage à cantilever
Charge portée sur les bras d'un support de
cantilever. Les supports consistent en rangée en
colonnes droites simples, plusieurs pieds espacés
à part, avec des bras s'étendant d'un ou les deux
côtés pour former des appuis pour le stockage.
F.ABOUTAJEDDINE
Rayonnage à cantilever
Utilisations :
Le bois
Les pièces d’acier
Les tuyaux, les tubes
Les feuilles de bois ou de métal
Longueur suffisante pour s’appuyer sur les bras.
F.ABOUTAJEDDINE
Rayonnages à compartiments
F.ABOUTAJEDDINE
Les Mezzanines
Les mezzanines sont autoportantes et démontables.
Il y a différents types de mezzanines- structurales ou à étagères
( étagères à palettes ou non ).
Les mezzanines ne touchent aucunement l’infrastructure des
édifices.
F.ABOUTAJEDDINE
Rayonnage de picking
Pour les magasins où la marchandise n'est pas transportée
ou livrée sur palette mais déposée ou retirée du rayonnage
à la main.
F.ABOUTAJEDDINE
PALETTIERS
F.ABOUTAJEDDINE
PALETTIERS
Palettiers
Palettier à accumulation
Palettier frontale Palettier mobile Palettier à gravité
statique
Palettier accumulation
Palettiers de simple Palettier être ouverts dynamique
profondeur sur une face
Palettier à
crémaillères
F.ABOUTAJEDDINE
Etude de cas
Dans un entrepôt, il y a généralement plus d'un système de stockage. Cela peut être dû aux
différences de tailles, de flux ou de types de marchandises. Pour les marchandises de petite
taille, il existe un certain nombre d'agencements comme les casiers, les magasins
automatiques, les armoires rotatives, etc.
OBJECTIF
Étudier comment il est possible d'intégrer un magasin de petites pièces dans un entrepôt avec
des palettes pour obtenir un maximum d'efficacité de prélèvement et un maximum de
rentabilité.
Trois solutions sont comparées
MPT DANS DES ETAGERES A CASIER INDEPENDANTES
•Les marchandises de petite taille sont placées sur des étagères à casier indépendantes des
palettiers.
•Les marchandises venant de la zone des palettiers et les marchandises venant du magasin des
étagères à casier sont prélevées en cycles séparés.
•Les marchandises sont emmenées dans la zone de rassemblement des commandes pour
reconstituer des commandes complètes.
F.ABOUTAJEDDINE
Etude de cas
MPT INTERGREES DANS LA ZONE DES PALETTIERS
•Les marchandises sur palette et les marchandises de petite taille
sont prélevées pendant le même cycle.
•Des casiers à tiroir sont placés dans le palettier.
MPT DANS DES ARMOIRES ROTATIVES (PATERNOSTERS)
•Les marchandises de petite taille sont stockées dans deux armoires
rotatives qui font 6 mètres de haut et 3 mètres de large. Chacune
contient 100 mètres d'étagères.
• Le cycle le plus long est de 45 secondes.
• Les marchandises sur palette et les marchandises de petite taille
sont prélevées pendant le même cycle.
F.ABOUTAJEDDINE
Etude de cas
Données
F.ABOUTAJEDDINE
Etude de cas
TRAVAIL DEMANDE
F.ABOUTAJEDDINE
Correction
F.ABOUTAJEDDINE
Mini cas : Stocker dans le sens du petit coté ou grand coté
F.ABOUTAJEDDINE
Mini cas : Démarche Jeux fonctionnels d’un palettier
Lisse
Y3
Echelle
Echelle
X3 X4 X4 X3
Lisse
Echelle de 80 à 140 mm
Lisses de 100 à 160 mm
Jeux X de 75 à 120 mm
Jeu Y de 75 à 150 mm
En conception initiale,
ne jamais prendre les valeurs
minimales
F.ABOUTAJEDDINE
Mini cas : Démarche Jeux fonctionnels d’un palettier
Z de 100 à 250 mm
En conception initiale,
ne jamais prendre les valeurs
minimales
F.ABOUTAJEDDINE
Mini cas : Démarche Jeux fonctionnels d’un palettier
20 mm
F.ABOUTAJEDDINE
Correction Orientation des palettes
F.ABOUTAJEDDINE
Orientation des palettes
Allée de circulation
Allée de service
F.ABOUTAJEDDINE
Ratio palettes / m2
Allée de circulation Petit côté en façade
Allée de service
Palettes / M2
1 niveau 0,52 0,49 0,47 0,45 0,38 0,34 0,29
2 niveaux 1,03 0,99 0,94 0,90 0,77 0,68 0,58
3 niveaux 1,55 1,48 1,41 1,35 1,15 1,02 0,87
4 niveaux 2,07 1,97 1,88 1,80 1,53 1,36 1,17
5 niveaux 2,59 2,46 2,35 2,25 1,92 1,70 1,46
6 niveaux 3,10 2,96 2,82 2,70 2,30 2,04 1,75
7 niveaux 3,62 3,45 3,29 3,15 2,68 2,37 2,04
8 niveaux 4,14 3,94 3,76 3,60 3,07 2,71 2,33
9 niveaux 4,66 4,43 4,23 4,05 3,45 3,05 2,62
10 niveaux 5,17 4,93 4,70 4,50 3,83 3,39 2,91
11 niveaux 5,69 5,42 5,17 4,95 4,21 3,73 3,21
12 niveaux 6,21 5,91 5,64 5,40 4,60 4,07 3,50
13 niveaux 6,72 6,40 6,11 5,85 4,98 4,41 3,79
14 niveaux 7,24 6,90 6,58 6,30 5,36 4,75 4,08
F.ABOUTAJEDDINE
Orientation des palettes
Allée de circulation
Allée de service
F.ABOUTAJEDDINE
Ratio palettes / m2
Allée de circulation
Grand côté en façade
Allée de service
Palettes / M2
1 niveau 0,45 0,40 0,38 0,31 0,27 0,23
2 niveaux 0,89 0,79 0,75 0,62 0,54 0,45
3 niveaux 1,34 1,19 1,13 0,93 0,81 0,68
4 niveaux 1,79 1,59 1,50 1,24 1,08 0,91
5 niveaux 2,23 1,98 1,88 1,55 1,35 1,13
6 niveaux 2,68 2,38 2,26 1,86 1,62 1,36
7 niveaux 3,13 2,78 2,63 2,17 1,89 1,59
8 niveaux 3,57 3,17 3,01 2,48 2,16 1,81
9 niveaux 4,02 3,57 3,38 2,80 2,43 2,04
10 niveaux 4,46 3,97 3,76 3,11 2,70 2,27
11 niveaux 4,91 4,37 4,14 3,42 2,96 2,49
12 niveaux 5,36 4,76 4,51 3,73 3,23 2,72
13 niveaux 5,80 5,16 4,89 4,04 3,50 2,95
14 niveaux 6,25 5,56 5,26 4,35 3,77 3,17
F.ABOUTAJEDDINE
Mini cas « choix du système de stockage »
choix du système de stockage
F.ABOUTAJEDDINE
Démarche:
Calcul du nombre de palettes au sol
Calcul du ratio palette
Calcul de la surface de stockage primaire S
Calcul de largeur et la profondeur de
l’entrepôt
Arrondir les valeurs L x l
Calculer la surface de stock finale
F.ABOUTAJEDDINE
Étude comparative
F.ABOUTAJEDDINE
CHOIX DE LA METHODE DE STOCKAGE
Charge à la palette
Nombre de Entreposage
Double Simple
palettes par sur le "Drive-in" "case flow" Étagères Tirroirs
profondeur profondeur
article plancher
> 100
51 - 100
21 - 50
11 - 20
6 - 10
2-5
0.5 - 1
0.25 - 0.49
< 0.24
F.ABOUTAJEDDINE
Les moyens de
manutention
Les moyens de manutention discontinue
Transpalettes manuels
Transpalettes électriques
Gerbeurs
Préparateurs de commandes
Chariots-tracteurs
F.ABOUTAJEDDINE
Transpalette
Manuel
Transpalettes manuels
Transpalette manuel simple et double profondeur
Capacité (T):2 à 3
Hauteur de levage (m): 0,12
Vitesse de translation (km/h):
F.ABOUTAJEDDINE
Transpalettes manuels
Transpalette manuel pour gerbage à petite hauteur
F.ABOUTAJEDDINE
Transpalettes manuels
Transpalette à ciseaux
Capacité (T): 1
Hauteur de levage (m): 0,7 à 0,8
Vitesse de translation (km/h):
F.ABOUTAJEDDINE
Transpalettes manuels
Transpalette manuel peseur
F.ABOUTAJEDDINE
Fiche technique des transpalettes manuels
F.ABOUTAJEDDINE
Transpalette
Electrique
Transpalettes électriques
Transpalettes électriques à conducteur accompagnant à
timon
F.ABOUTAJEDDINE
Transpalettes électriques
transpalette accompagnant avec fourches relevables
Capacité (T): 2
Hauteur de levage (m): 0,55
Vitesse de translation (km/h): 6
F.ABOUTAJEDDINE
Fiche technique des transpalettes Electriques
conducteur accompagnant
• Simple à utiliser
• Polyvalent
Avantages • Cout d’acquisition relativement faible
• Faible effort fournit par l’opérateur
F.ABOUTAJEDDINE
Transpalettes électriques
Transpalette à conducteur porté debout à timon
Capacité (T): 1 à 3
Hauteur de levage (m): 0,12
Vitesse de translation (km/h): 9 à 12
F.ABOUTAJEDDINE
Transpalettes électriques
Transpalette à conducteur porté debout à volant
Capacité (T): 2
Hauteur de levage (m): 0,12
Vitesse de translation (km/h): 10,5
F.ABOUTAJEDDINE
Transpalettes électriques
Transpalette à conducteur porté assis à volant
Capacité (T): 2 à 3
Hauteur de levage (m): 0,12
Vitesse de translation (km/h): 9 à 12
F.ABOUTAJEDDINE
Fiche technique des transpalettes Electriques
conducteur Porté
Inconvénients
F.ABOUTAJEDDINE
Gerbeurs
Gerbeurs
Gerbeur Manuel
F.ABOUTAJEDDINE
Gerbeurs
Gerbeur accompagnant à double palettes
F.ABOUTAJEDDINE
Gerbeurs
Gerbeur accompagnant
F.ABOUTAJEDDINE
Gerbeurs
Gerbeur à conducteur porté debout
Capacité (T): 1 à 2
Hauteur de levage (m): 5,4 à 6,3
Vitesse de translation (km/h): 7 à 10
F.ABOUTAJEDDINE
Gerbeurs
Gerbeur à conducteur porté debout à fourches
télescopiques
F.ABOUTAJEDDINE
Gerbeurs
Gerbeur à conducteur porté assis à double palettes
F.ABOUTAJEDDINE
Gerbeurs
Gerbeur à conducteur porté assis
F.ABOUTAJEDDINE
Fiche technique des Gerbeurs
• Chargement et déchargement
Utilisations • Préparation des commandes
• Transferts internes
• Faible productivité
• Stockage à faible hauteur
Inconvénients
F.ABOUTAJEDDINE
Chariot frontal
Chariots frontaux électriques
Chariots frontaux électriques à 3 roues
Capacité (T): 1 à 3
Hauteur de levage (m): 3 à 3,5
Vitesse de translation (km/h): 12 à 16
F.ABOUTAJEDDINE
Chariots frontaux électriques
Chariots frontaux électriques à 4 roues
F.ABOUTAJEDDINE
Chariots frontaux thermiques
Chariots frontaux thermiques
F.ABOUTAJEDDINE
Fiche technique des chariots frontaux
F.ABOUTAJEDDINE
Chariot à mat
rétractable
Chariots à mât rétractable
Chariots à mât rétractable
F.ABOUTAJEDDINE
Fiche technique des chariots à mat rétractables
• Stockage en hauteur
• Transferts internes
Utilisations
F.ABOUTAJEDDINE
Préparateur de
commandes
Préparateurs de commandes
Préparateur de commande au sol à plateforme élévatrice
F.ABOUTAJEDDINE
Préparateurs de commandes
Préparateur de commande au sol à plateforme élévatrice et
hauteur de fourches réglables
F.ABOUTAJEDDINE
Préparateurs de commandes
Préparateur de commande au sol à ciseau
Capacité (T): 2
Hauteur de levage (m): 0,7 à 0,8
Vitesse (km/h): 9,5 à 12,5
F.ABOUTAJEDDINE
Préparateurs de commandes
Préparateur de commandes au sol et premier niveau
F.ABOUTAJEDDINE
Préparateurs de commandes
Préparateur de commandes au sol simple profondeur /
double profondeur
F.ABOUTAJEDDINE
Fiche technique des Préparateurs de commandes au sol
• Préparation de commandes
• Transferts internes
Utilisations
F.ABOUTAJEDDINE
Préparateurs de commandes
Préparateur de commande à moyenne levée
Capacité (T): 1 à 2
Hauteur de levage (m): 1 à 2,9
Vitesse (km/h): 9 à 10,1
F.ABOUTAJEDDINE
Préparateurs de commandes
Préparateur de commande à haute levée
Capacité (T): 1 à 2
Hauteur de levage (m): 6 à 11
Vitesse (km/h): 10 à 12
F.ABOUTAJEDDINE
Fiche technique des Préparateurs de commandes à poste
élevable
Avantages
F.ABOUTAJEDDINE
Chariot pour allées
étroites
Chariots pour allées étroites
Chariots pour allées étroites poste de conduite en hauteur
(tri directionnel)
F.ABOUTAJEDDINE
Chariots pour allées étroites
Chariots pour allées étroites poste de conduite au sol (bi
directionnel)
F.ABOUTAJEDDINE
Fiche technique des chariot pour allées étroites
• Stockage en hauteur
• Transferts internes
Utilisations
F.ABOUTAJEDDINE
Chariot tracteur
Chariots-tracteurs
Chariots-tracteurs
Capacité (T): 1 à 7
Hauteur de levage (m):
Vitesse (km/h): 11 à 14
F.ABOUTAJEDDINE
Chariot
automatique ou
semi automatique
Chariots automatique et semi-automatiques
Transpalette et gerbeur automatique et/ou semi-
automatiques
F.ABOUTAJEDDINE
Chariots automatique et semi-automatiques
Systèmes de stockage compacts par navette
F.ABOUTAJEDDINE
16
14
12
10
0
Transpalette Chariot frontal Gerbeur Préparateurs de Chariots à mât Chariots pour allées
commandes rétractable étroites
F.ABOUTAJEDDINE
Etude de cas moyens de manutention
Une société cherche à investir sur un
nouveau parc de manutention en
réception
Trois pistes sont à étudier:
1) DECHARGEMENT AU SOL AVEC UN CHARIOT FRONTAL
2) DECHARGEMENT A QUAI AVEC UN TRANSPALETTE MANUEL
3) DECHARGEMENT A QUAI AVEC UN CHARIOT A CONDUCTEUR PORTE
Données :
Le flux annuel réceptionné est de 67 000 pal
Nombre de jours d’exploitation 220 J
Travail à faire:
Déterminer lequel des engins est le plus rentable adapté
l’entreprise
F.ABOUTAJEDDINE
Etude de cas moyens de manutention
1 2 3
Distance de transfert (m ) 125 37 37
Vitesse moyenne (km/h) 5,625 1,221 2,316
Coût de la main d'œuvre (MAD) 51 900 34 200 36 100
Coût annuel par engin (MAD) 46 000 1 200 13 000
•Nombre de palettes déchargées/heure 22,50 16,50 31,30
•Nombre heures/jour passées au déchargement 13,56 18,48 9,75
Rendement 80% 80% 80%
Taux d'engagement 75% 75% 75%
Tamps travaillé par jour 4,40 4,40 4,40
•Nombre d'opérateurs et d'engins théorique 3,08 4,20 2,21
Nombre d'engins réel 3 5 3
•Degré d'utilisation (%) 103% 84% 74%
•Coût du Chariot (MAD/ PALETTE) 2,06 0,09 0,58
•Coût de la Main d'oeuvre (MAD/ PALETTE) 2,32 2,55 1,62
•Coût logistique palette (MAD/PALETTE) 4,38 2,64 2,20
F.ABOUTAJEDDINE
F.ABOUTAJEDDINE
F.ABOUTAJEDDINE
Chariots de manutention manuels
La place des chariots manuels dans la vie domestique ou
professionnelle est considérable et il existe peu de
domaines où ils ne sont pas présents.
F.ABOUTAJEDDINE
Types de chariots manuels
Brouettes métalliques
Diables
Rolls conteneurs
Chariots porteurs
Chariots remorques
F.ABOUTAJEDDINE
JAMAL LMARIOUH
MANUTENTION 132 F.ABOUTAJEDDINE
Agrès de stockage
La palette
La norme NF EN ISO 445 définit la palette comme une « Plateforme horizontale rigide, de
hauteur minimale compatible avec la manutention au moyen de transpalettes et/ou de
chariots élévateurs ou d’autres équipements appropriés, utilisés comme support pour le
rassemblement, le gerbage, l’entreposage, la manutention ou le transport de marchandises et
de charges ».
F.ABOUTAJEDDINE
Fonction de la palette
Lors des opérations de transport, la palette permet de rationaliser le chargement et d’offrir une plate-forme
stable à des produits protégés contre les chocs.
Lorsque la palette chargée est cerclée, sanglée ou filmée, elle constitue une unité de manutention qui assure la
protection de la charge contre les chocs de manutention et son maintien sur la palette.
Une coiffe peut compléter l’unité de manutention de façon à protéger le contenu des emballages (bacs en
particulier) contre les intempéries et la poussière.
Palette en Bois Palette en Plastique Palette en Carton Palette en Acier Palette en bois
moulé
F.ABOUTAJEDDINE
caisse-palette
Comme son nom l’indique, la caisse-palette remplit simultanément les fonctions contenant (caisse) et
support de manutention (palette). Elle est caractérisée par un volume utile.
Elle est constituée d’au moins trois parois verticales destinées à contenir et à protéger les éléments
stockés à l’intérieur de sa structure et d’un soubassement palette (fond) avec deux ou quatre entrées
de fourches qui la rendent compatible avec des engins de manutention de type chariots élévateurs,
transpalettes, etc.
F.ABOUTAJEDDINE
Le bac
Le bac est un récipient ayant ou non la forme d’un parallélépipède rectangle, qui peut être clos
hermétiquement ou non et dont les parois peuvent être pleines ou ajourées.
Il est destiné à recevoir des charges variées et peut être prévu pour une manutention manuelle ou
automatique.
si un bac destiné à être manutentionné par une ou deux personnes à la main n’est habituellement pas prévu pour contenir plus d’une
quarantaine de kilogrammes,
certains bacs utilisés sur des installations automatiques sont aptes à recevoir plus de 100 kg à l’unité.
Les autres termes utilisés pour les bacs de manutention sont : caisses, casiers ou conteneurs.
F.ABOUTAJEDDINE
Systèmes de
manutention
continu
La grande famille des systèmes continus
Convoyeurs aériens
Overhead
Power and free
Convoyeurs à charges posées
A rouleaux (libres ou motorisés)
A bandes (ou tapis)
A écailles
F.ABOUTAJEDDINE
Overhead et le Power and free
F.ABOUTAJEDDINE
Convoyeur à rouleaux
F.ABOUTAJEDDINE
Convoyeur à bandes
F.ABOUTAJEDDINE
Convoyeur à écailles
F.ABOUTAJEDDINE
Elévateur continu
F.ABOUTAJEDDINE
Elévateur continu en spirale
F.ABOUTAJEDDINE
Convoyeur en spirale
Ambaflex
F.ABOUTAJEDDINE
Rebot palettiseur
F.ABOUTAJEDDINE
Les différentes technologies de tri
Trieurs
A poussoirs
A déviateurs (écharpes)
A galets déviateurs
A taquets
« Cross Belt »
A plateaux basculants
Systèmes spéciaux
F.ABOUTAJEDDINE
Les différentes technologies de tri
Trieur à déviateurs
Vue de dessus
F.ABOUTAJEDDINE
Cross belt Cinetetic Transitique
F.ABOUTAJEDDINE
Questions
F.ABOUTAJEDDINE
Références
Bibliographie
Gestion des entrepôts et plates-formes _Fabrice Mocellin_ 2ème Edition_DUNOD
Entrepôts et magasins _Michel ROUX_4e édition_EYROLLES
Optimisez votre plate-forme logistique_Michel ROUX / Tong LIU_4e édition_EYROLLES
Guide de la manutention_ATLET
Sitographie
www.lomag-man.org
www.logistique.com
www.Free-logictics.com
F.ABOUTAJEDDINE