Grupo Conico, Primer Eje Trasero Reacondicionamiento

IMPACT 3.
0 jueves 5 de diciembre de 2013
Imprimido por:CESAR JOSE BALDEON
Servicio
ID de chasis Ruta
46/Reparación/FM, RT3210HV, REAR AXLE 1: Part No VO/Grupo cónico, primer eje trasero,
E 736802
reacondicionamiento. Desmontada
Modelo Identidad
FM 131809734
Fecha de
ID/Núm. operación
publicación
sábado 8 de junio
46574-4
de 2013
© Copyright Volvo Parts Corporation

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controladas.
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IMPACT 3.0 jueves 5 de diciembre de 2013
46574-4 Grupo cónico, primer eje trasero, reacondicionamiento

Desmontada
Las ilustraciones se usan para variantes diferentes: por consiguiente, algunos detalles pueden diferenciarse de la
variante con la que se trabaja. Sin embargo, la información esencial de las ilustraciones siempre es correcta.
Herramientas especiales: 9990001, 9990002, 9990003, 9990004, 9990007, 9990011, 9990012, 9992108, 9992619,
9992620, 9992621, 9992643, 9992646, 9992671, 9992674, 9992885, 9992915, 9994731, 9996041, 9996055,
9996056, 9996096, 9996173, 9996203, 9996222, 9996239, 9996291, 9996312, 9996315, 9996318, 9996454,
9996479, 9996486, 9996498, 9996499, 9996500, 9996530, 9996600, 9996602, 9996603, 9996635, 9996677,
9996691, 9996692, 9996744, 9996854, 9996904, 9996924, 9996947, 9998243, 9998511, 9998570
Equipo especial diverso: 1159794, 1159796, 1159797, 9812469, 9986485, 9986984, 9989876, 9999696
Desarmado
Revisar
Armado
Desarmado
1
Preparación del caballete de reacondicionamiento con el dispositivo. Fijar el grupo cónico central en el dispositivo.
Herramientas especiales: 9986485, 9990004

controladas.
2 / 64
Quitar el anillo de seguridad (C), arandela (B) y la brida del bloqueador de diferencial (A).
Quitar los tornillos de seguridad para las tuercas de ajuste.

controladas.
3 / 64
Quitar tornillos del sombrerete de cojinete. Quitar las tuercas de ajuste (A). En caso necesario usar la llave de eje.
Herramientas especiales: 9990007
Colocar un tubo o similar a través del diferencial. Colocar el estrobo de elevación. Quitar el sombrerete del cojinete
golpeando ya que está en dos espigas guía. Quitar el diferencial.

controladas.
4 / 64
Extraer el cojinete de diferencial grande.
¡Nota! Usar el lado correcto del extractor.
Herramientas especiales: 9992619, 9992643, 9992671, 9996222, 9996454, 9996498, 9996499, 9996500, 9996692
Quitar la placa de seguridad para los tornillos de la corona.

controladas.
5 / 64
Quitar los tornillos para la corona.
Girar el grupo cónico y extraer el cojinete de diferencial más pequeño.
¡Nota! Usar el mismo lado del extractor igual que con el cojinete del diferencial mayor.
Herramientas especiales: 9992619, 9992643, 9992671, 9996222, 9996454, 9996498, 9996499, 9996500, 9996692
10

controladas.
6 / 64
Quitar los tornillos para el cárter del diferencial.
11
Marcar la corona y ambos cárteres de diferencial. Dividir el cárter del diferencial. Golpear suavemente sobre el cárter
superior hasta que se desprenda.
12
Quitar las piezas que componen el diferencial. Marcar las piezas y su ubicación si hubiera que montarlas de nuevo.
13

controladas.
7 / 64
Colocar cuatro tornillos M16x110 mm en la corona según la figura. Situar la mitad del cárter en los tornillos en la
prensa. Dividir, presionando con el mandril.
14
Eliminar el martilleo de la tuerca para la brida, perforando con un mandril apropiado en A.
¡Nota! No dañar la brida.
15

controladas.
8 / 64
Colocar el apoyo en la brida. Quitar la tuerca de la brida y la brida.
16
Quitar el retén.
17

controladas.
9 / 64
Quitar los tornillos. Quitar la tapa. Usar la palanca 9998511. Guardar la lámina de ajuste.
¡Nota! Usar la lámina de ajuste durante la medición.
18
Colocar la tuerca y la argolla de elevación. Quitar el eje primario.
19

controladas.
10 / 64
Quitar la tapa y la membrana.
20
Desmontar el pistón y el asiento de diafragma.
21
Quitar el manguito de acoplamiento, la horquilla selectora y el resorte.
22
Quitar los cojinetes de agujas y el aro distanciador que hay en el engranaje.
23
Quitar el engranaje.
24

controladas.
11 / 64
Quitar el diferencia de reenvio.
25
Quitar el engranaje de grupo cónico trasero con el cojinete de agujas.
26
Presionar hasta sacar el aro interno del engranaje del diferencial Usar el extractor de cuchilla.
27

controladas.
12 / 64
Sacar el anillo interior del cojinete delantero presionándolo fuera del eje primario.
28
Quitar el grupo cónico.
¡Nota! Marcar las piezas y su ubicación si hubiera que montarlas de nuevo.
29
Desmontar la tapa del piñón y limpiarla.
30
Eliminar el martilleado de la tuerca del piñón.
31

controladas.
13 / 64
Colocar el apoyo.
32
Girar el grupo cónico central 90°. Quitar la tuerca y la arandela. Usar un multiplicador de par.
33
Girar el grupo cónico central 90°. Colocar el apoyo sobre el piñón.
¡Nota! El tornillo (A) sobre el piñón no debe apretarse del todo.
34
Girar el grupo cónico central 180°.
35

controladas.
14 / 64
Colocar la laca de presión. Colocar el cilindro hidráulico y conectar la bomba hidráulica. Colocar dos distanciadores (A)
45x45x100 mm debajo del engranaje.
Herramientas especiales: 9990001, 9992671, 9996222
36
Sacar el piñón presionando.
¡Nota! Comprobar que el piñón no roza el tornillo en el 9990002. En caso necesario aflojar.
37
Quitar la herramiwnta de prensa.
38
Quitar el anillo interior del cojinete del piñón exterior (A) y el distanciador (B).
39
Apretar el tornillo en el apoyo para que el piñón se levante del todo. Quitar los dos distanciadores debajo del
controladas.
15 / 64
engranaje.
40
Girar el grupo cónico central 180° y quitar el apoyo.
41
Quitar el piñón y el distanciador.
42
43
Desmontar el cojinete.
44
Extraer el aro interno del piñón.

controladas.
16 / 64
Herramientas especiales: 9996222, 9996600, 9994731, 9996635, 9996602, 9996603, 9992621, 9996692
45
Bajar el cárter del grupo central del caballete de reacondicionado y ponerlo en la prensa. Usar la cadena de elevación.
¡Nota! Los orificios en las argollas de elevación debe perforarse hasta 16 mm.
46
Sacar el aro exterior del cojinete de piñón interior y el suplemento de ajuste.
47
Girar el grupo cónico central 180°.
48
Sacar presionando, el anillo exterior del cojinete del piñón exterior.
49
controladas.
17 / 64
Presionar hacia afuera el anillo exterior del cojinete trasero del eje primario.
Revisar
50
Limpiar y controlar las piezas integrantes en lo que se refiere a desgastes y daños.
Armado
51
Para asegurarse de que el piñón esté correctamente colocado, compruebe los desvíos que pueden producirse en el
cárter del diferencial y en el piñón. La posición del piñón se regula mediante los distanciadores de regulación (B)
debajo de la pista exterior del rodamiento interno del piñón.
Se utiliza un valor teórico (41,0) para obtener la medida.
52
Medir la anchura (E1) del anillo interior. Leer y anotar el valor.

controladas.
18 / 64
53
Colocar los anillos exterior y exterior del cojinete en el dispositivo.
¡Nota! Comprobar que el aro interno queda contra la sección inferior.
54
Medir la diferencia de altura entre los anillos interior y exterior del cojinete (E2). Leer y anotar el valor.
55

controladas.
19 / 64
El valor del cárter del diferencial está grabado en un triángulo (F) en la brida que está en contacto con el cárter de eje
trasero, dividido entre 100.
Por ejemplo 29 = 0,29 mm. Anote la medida.
56
El valor del piñón (G) está pintado en la cabeza del piñón. Utilice el valor menor, dividido entre 100.
Por ejemplo 73 = 0,73 mm. Anote la medida.
57
Calcule el grosor del distanciador de regulación (B).
Utilice la fórmula: B=41,0 - E1 - E2 + F - G.
P ej.
41,0
- 36,92 E1
= 4,08
- 3,26 E2
controladas.
20 / 64
= 0,82
+ 0,29 F
= 1,11
− 0,73 G
= 0,38 B
58
Seleccione la combinación de espaciadores que más se aproxime, hacia arriba o hacia abajo, al valor calculado.
¡Nota! Controlar midiendo los suplementos que van a ser utilizados.
59
Colocar el suplemento de ajuste calculado. Presionar el anillo exterior del cojinete de piñón interior en el cárter del
grupo central.
60
Girar el cárter del grupo central en la prensa.
61

controladas.
21 / 64
Presionar el anillo exterior del cojinete posterior para el eje primario en el cárter del grupo central.
62
Presionar el anillo exterior del cojinete de piñón interior en el cárter del grupo central.
63
Colocar el cárter del grupo central en el caballete de reacondicionamiento. Usar la cadena de elevación.
64

controladas.
22 / 64
Colocar el engranaje en el cárter del grupo central.
¡Nota! El diámetro interior torneado (A), girado contra el cojinete de piñón interior.
65
Colocar el distanciador largo existente en el engranaje.
¡Nota! Si hay que reemplazarlo, colocar un que tenga la misma altura.
66

controladas.
23 / 64
Presionar el anillo interior del cojinete de piñón interior.
67
Colocar el piñón en el cárter del grupo central a través del engranaje y del distanciador largo. Colocar el apoyo. Girar
el grupo cónico central.
Advertencia
Fijar el apoyo de forma que el piñón no caiga fuera al girar el cárter.
68

controladas.
24 / 64
Colocar las tuercas 9996530 en el piñón. Colocar la mangueta 9996315 en la tuerca. Colocar el mandril manguito y el
cilindro perforado y asegurar con la tuerca. Presionar el engranaje sobre el piñón.
Herramientas especiales: 9992671, 9996222, 9996291, 9996315, 9996530
69
Poner un manguito distanciador, con 0,20 mm más de altura que el que existe, en el engranaje. Montar el anillo
interior del cojinete de. piñón exterior en el piñón. Colocar el 9996291 en el anillo interior y golpearlo con cuidado hacia
adentro, hasta que el 9996530 pueda ser atornillado en el piñón.
70

controladas.
25 / 64
Colocar las tuercas 9996530 en el piñón. Colocar la mangueta 9996315 en la tuerca. Colocar el mandril manguito y el
cilindro perforado y asegurar con la tuerca. Presionar aproximadamente 10 mm y apretar la tuerca y la mangueta un
poco más. Presionar hasta el tope.
71
Colocar el apoyo. Untar con aceite las roscas, la arandela y la superficie de la tuerca. Colocar la arandela y la tuerca.
72

controladas.
26 / 64
Girar el grupo cónico central 90°. Apretar a 2000 +200 –0 Nm. Usar multiplicador de par.
/
Especificaciones:
2000 +200 –0 Nm
/
73
Quitar el apoyo. Girar el grupo cónico central 90°. Colocar un comparador en el 9990002. Hacer girar el piñón 20
vueltas y ajustar el comparador a cero. Marcar el punto donde el comparador queda a cero.
74
Girar el grupo cónico central 180°. Hacer girar el piñón mánimo 20 vueltas. Leer el comparador y anotar el valor.
75
Girar el grupo cónico central 90°. Colocar el apoyo. Quitar la tuerca y la arandela del piñón. Usar un multiplicador de
controladas.
27 / 64
par.
76
Girar el grupo cónico central 90° de forma que el extremo del eje en el piñón quede hacia arriba.
77
Colocar el apoyo. Colocar el cilindro hidráulico y conectar la bomba hidráulica. Montar dos distanciadores 45x45x100
mm debajo del engranaje. Sacar el piñón presionando.
¡Nota! Comprobar que el piñón no roza el tornillo en el 9990002. En caso necesario aflojar.
78
Quitar la herramiwnta de prensa.
79
Quitar el anillo interior del cojinete del piñón exterior y el distanciador.
80
Apretar el tornillo en el apoyo para que el piñón se levante del todo. Quitar los dos distanciadores debajo del
engranaje.
81
Presionar el engranaje sobre el piñón.
82
Distanciador 7,62 7,54 7,82 7,78 7,76 7,80
Volvo núm. 20477900 20477899 20477904 20477902 20477901 20477903

art.
Distancia
total mm
22,84 2 1
22,86 3
22,88 2 1
22,90 2 1
22,92 1 1 1
22,94 1 1 1
22,96 1 1 1
22,98 1 1 1
23,00 2 1
23,02 2 1
23,04 2 1
controladas.
28 / 64
23,06 2 1
23,08 1 1 1
23,10 1 2
23,12 1 1 1
23,14 1 2
23,16 1 1 1
23,18 1 2
23,20 1 1 1
23,22 1 1 1
23,24 1 1 1
23,26 1 2
22,28 3
23,30 1 2
23,32 2 1
23,34 1 2
23,36 1 1 1
23,38 1 2
23,40 2 1
23,42 2 1
23,44 2 1
Determinar el espesor del anillo distanciador. Disminuir el espesor del anillo distanciador desmontado con la holgura
medida y añadir 0,14 mm. De esta forma se obtiene una pretensión.
Si el valor queda entre dos valores, escoger el valor más alto.
83
Poner el distanciador calculado en el engranaje. Montar el anillo interior del cojinete del piñón exterior en el eje del
piñón. Introducir el anillo interior golpeando con cuidado, de modo que el 9996530 pueda ser atornillado en el eje del
piñón.
84
Presionar sobre el anillo interior del cojinete de piñón.
85
Colocar la sufridera. Untar con aceite las roscas y las superficies de tuerca. Colocar la arandela y la tuerca. Girar el
grupo central 90°. Apretar a par 2000 +200 –0 Nm. Usar un multiplicador de par.
/
controladas.
29 / 64
¡Nota! Asegurar la tuerca.
Especificaciones:
2000 +200 –0 Nm
/
86
Aplicar un hilo de silicona de taller (gris) recomendada por VOLVO en la tapa y alrededor de los orificios de los
tornillos. Colocar la tapa. Apretar transversalmente con un par de 20 ± 5 Nm.
Especificaciones:
20±5 Nm
87
Quitar la herramienta.
88
Presionar el anillo interior para el engranaje de diferencial posterior.
89

controladas.
30 / 64
Untar con aceite y colocar el engranaje de diferencial posterior en el anillo exterior del cárter del grupo central.
90
Untar con aceite y colocar el cojinete de agujas en el engranaje de diferencial posterior.
91
Untar con aceite y unir el diferencial de reenvío. Controlar el número de agujas 46x4=184 unidades. Poner la arandela
de presión cóncava, el anillo distanciador y el engranaje diferencial en una mesa. Untar con aceite la superficie de
contacto de las agujas en el engranaje de diferencial. Fijar las agujas (A) en aceite. Colocar la placa distanciadora (B).
Repetir la misma operación con todos los engranajes del diferencial.
¡Nota! Comprobar que las agujas, arandelas de presión, placas y anillos distanciadores y engranajes de diferencial
quedan situados en el mismo eje que durante el desarmado.
92

controladas.
31 / 64
Untar con aceite la cruceta. Montar dos engranajes de diferencial unidos en la cruceta según la figura y colocar el
anillo exterior del diferencial de reenvío.
93
Girar la cruceta y colocar los otros dos engranajes de diferencial. Girar la cruceta en el anillo exterior del diferencial de
reenvío.
94

controladas.
32 / 64
Montar el diferencial de reenvío en el engranaje del diferencial.
95
Colocar el engranaje en los cuatro engranajes de diferencial.
96

controladas.
33 / 64
Colocar el manguito distanciador.
97
Colocar los cojinetes de agujas.
98

controladas.
34 / 64
Presionar el anillo interior del cojinete delantero en el eje primario.
99
Versión 1: Etapa100 - 118 describen la caja del grupo cónico con ajuste del pistón desde el interior.
Rige hasta el CHID-A554923 y CHID-B326009.
Nueva versión de diferencial de reenvío consta de:
1. Eje primario
2. Engranaje
3. Manguito de acoplamiento
4. Horquilla de cambio
5. Pistones
6. Tuercas
7. Tornillo

controladas.
35 / 64
Si el eje primario (1), el engranaje (2), el manguito de acoplamiento (3), la horquilla de cambio (4) o el pistón (5) no
son intercambiables, las etapas104 - 113deberán ser suprimidas.
¡Nota! Si el cárter del grupo central se ha reemplazado y tiene el ajuste del pistón (5) desde el exterior, continuar con
la etapa120
100
Colocar el asiento de la membrana en el cárter del grupo central.
101
Colocar la horquilla de cambio.
102

controladas.
36 / 64
Colocar el manguito de acoplamiento en la horquilla de cambio.
103
Colocar el cojinete de agujas con vaselina (A) en el eje primario.
104

controladas.
37 / 64
Colocar la tuerca y la argolla de elevación. Colocar el asiento de la membrana en el cárter del grupo central.
105
Montar el pistón sin tornillo y tuerca a través de la horquilla de cambio. Apretar a 200±20 Nm.
¡Nota! Sin el resorte de presión.
Especificaciones:
200±20 Nm
106

controladas.
38 / 64
Asegurar que el eje primario está en posición vertical.

Marcar el punto en el pistón y medir la altura según la figura.
¡Nota! El manguito de acoplamiento debe estar en posición de acoplado.
107
Quitar el pistón y eje primario.
108
109

controladas.
39 / 64
110
Colocar la tuerca y el tornillo en el pistón.
111
Colocar el manguito distanciador.
¡Nota! Sin resorte a presión y horquilla de cambio.
112

controladas.
40 / 64
Girar el pistón de modo que las marcas quedan en la misma posición que la medición en la etapa 106.
Medir la altura en las marcas.
113
Quitar el pistón y ajustar el tornillo de manera que la altura en la etapa 112si el valor de la etapa es106menos 0,6 mm
Apretar la tuerca a 25 Nm.
Especificaciones:
25 Nm
114

controladas.
41 / 64
115
Colocar la horquilla de cambio y el manguito de acoplamiento.
116
117
Aplique líquido sellador con nº de pieza 1161053 a la rosca del pistón. Coloque el pistón a través de la horquilla del
cambio y el resorte de presión. Apriete con un par de 200±20 Nm.
¡Nota! Usar líquido sellador.

controladas.
42 / 64
Nr. det.: 1161053
Especificaciones:
200±20 Nm
118
Colocar la junta y la tapa. Apretar a torsión en cruz 20±5 Nm.
Especificaciones:
20±5 Nm
119
Versión 2: Etapa120 - 128 describen la caja del grupo cónico con ajuste del pistón desde el interior.
Rige hasta el CHID A554924– y CHID B326010–.
120

controladas.
43 / 64
121
122

controladas.
44 / 64
Colocar la horquilla de cambio.
123
Colocar el manguito de acoplamiento en la horquilla de cambio.
124

controladas.
45 / 64
Colocar el cojinete de agujas con vaselina (A) en el eje primario.
125
Colocar la tuerca y la argolla de elevación. Colocar el asiento de la membrana en el cárter del grupo central.
126

controladas.
46 / 64
Aplique líquido sellador con nº de pieza 1161053 a la rosca del pistón. Coloque el pistón a través de la horquilla del
cambio y el resorte de presión. Apriete con un par de 200±20 Nm.
Nr. det.: 1161053
Especificaciones:
200±20 Nm
127
Colocar la junta y la tapa. Apretar a torsión en cruz 20±5 Nm.

controladas.
47 / 64
Especificaciones:
20±5 Nm
128
Controlar y ajustar el acoplamiento del bloqueador de diferencial. Conecte el aire a un mínimo de 8 bares. Aplique
líquido sellador con nº de pieza 1161053 a la rosca del tornillo de ajuste. Coloque y atornille el tornillo de ajuste
apretándolo con los dedos. Apriete 1/2 - 3/4 más de vuelta y bloquee la tuerca con 65±10 Nm.
Nr. det.: 1161053
Especificaciones:
8 bar
65±10 Nm
129
Presionar el anillo exterior del cojinete en la tapa.

controladas.
48 / 64
130
Colocar de lámina de ajuste, que estaban montadas durante el desarmado, y la tapa en el cárter del grupo central.
Apretar los cuatro tornillos apretando regularmente. Apretar a torsión 90±10 Nm.
Especificaciones:
90±10 Nm
131
Colocar una comparador en 9990002 con la punta en el eje primario. Girar el eje primario 20 vueltas y ajustar el
comparador a cero. Marcar el punto donde el comparador queda a cero. Girar el grupo cónico central 180°. Girar el eje
primario 20 vueltas y leer el valor en las marcas.
132
Quitar la tapa, usar una palanca 9998511. Colocar la lámina de ajuste de forma que la holgura sea 0,01-0,09 mm.
Especificaciones:
0,01-0,09 mm
133

controladas.
49 / 64
Aplique un sellador fuerte, nº de pieza 3092340, en la cubierta. Montar la tapa. Apriete los tornillos de forma cruzada a
85±10 Nm
¡Nota! Utilice la herramienta 9996876 para ayudar en el montaje y la alineación.
Nr. det.: 3092340
Especificaciones:
85±10 Nm
134
Montar un nuevo aro retén en el mandril y colocar la tapa golpeando.

controladas.
50 / 64
135
Presionar sobre un nuevo guardapolvo (chapa) en la brida.
136
Presionar sobre un nuevo guardapolvo (chapa) en la brida.
137

controladas.
51 / 64
Colocar la arandela. Untar con aceite las roscas y las superficies de la tuerca. Montar una nueva tuerca. Apretar 1200
+200
/–0 Nm. Usar el multiplicador de par y el apoyo.
¡Nota! Usar siempre una nueva tuerca.
Especificaciones:
1200 +200 –0 Nm
/
138
Asegurar la tuerca de la brida en ambas entalladuras (A) de la tuerca con un mandril.
¡Nota! El mandril debe tener un punta redondeada y debe ser introducido hasta que llegue al fondo. Controlar que no
controladas.
52 / 64
aparece ninguna grieta.
139
Presionar de regreso los pasadores guía en la mitad del cárter del diferencial hasta que quede a la misma altura. Usar
9992885 como protección.
140
Quitar la mitad del cárter del grupo cónico y poner la corona en la prensa. Poner la mitad del cárter del diferencial en la
corona. Usar 4 tornillos M16x10 como guía, según indica la figura.
141

controladas.
53 / 64
Comprimir la corona con la mitad del cárter del grupo cónico.
142
Quitar los tornillos. Presionar los pasadores guía en la corona.
143

controladas.
54 / 64
Tensar el grupo cónico en la prensa. Untar con aceite y colocar los tornillos. Apretar en cruz a 200±20 Nm.
Especificaciones:
200±20 Nm
144
Colocar la placa de seguridad para los tornillos de la corona. Golpear sobre la placa de seguridad con ayuda del
manguito (tamaño 27), hasta que toque fondo contra la mitad del cárter del grupo cónico.
145

controladas.
55 / 64
146
Girar la mitad del cárter del grupo cónico.
147
Untar con aceite y colocar las tres arandelas de presión y engranaje de diferencial en la mitad del cárter.
148

controladas.
56 / 64
Untar con aceite y unir los cuatro engranajes de diferencial. Controlar el número de agujas 35x4=140 unidades. Poner
la arandela de presión cóncava, el anillo distanciador y el engranaje diferencial en una mesa. Untar con aceite la
superficie de contacto de las agujas en el engranaje de diferencial. Fijar las agujas (A) en aceite. Colocar la arandela
de presión (B) sobre las agujas. Repetir lo mismo con todos los engranajes.
¡Nota! Comprobar que las agujas y las arandelas de presión quedan montadas en el mismo engranaje diferencial que
durante el desarmado.
149
Colocar los engranajes de diferencial unidos en la cruceta. Poner la cruceta en la mitad del cárter del grupo cónico.
¡Nota! Comprobar que los engranajes de diferencial son montados en el mismo eje que durante el desarmado.
150

controladas.
57 / 64
Poner la mitad del cárter del diferencial en la corona. Untar con aceite y colocar tres arandelas de presión en el
engranaje del diferencial.
151
Colocar la otra mitad del cárter del grupo cónico.
152
Untar con aceite y colocar los tornillos. Tensar el grupo cónico en la prensa. Usar 9992885 como protección. Apretar
en cruz a 200±20 Nm.
Especificaciones:
200±20 Nm
153

controladas.
58 / 64
154
Colocar un tubo o similar a través del diferencial. Aceitar el exterior de los aros exteriores de cojinetes para facilitar el
ajuste subsiguiente. Colocar los anillos exteriores de los cojinetes. Colocar el diferencial en su sitio:
¡Nota! Comprobar que los anillos exteriores quedan bien situados.
155

controladas.
59 / 64
Montar el sombrerete de cojinete. Golpear suavemente el sombrerete junto a las espigas guía para que toque en el
cárter del grupo central. Colocar los tornillos.
¡Nota! Apretar los tornillos, solamente con los dedos.
156
Untar con aceite la superficie y las roscas de las tuercas de ajuste. Colocar el apoyo.
¡Nota! Apretar las tuercas solamente con la mano.
157
Colocar el comparador y pie magnético. Medir la holgura del flanco entre dientes. La holgura debe medirse en cuatro
dientes equidistantes en la corona. La holgura de estos cuatro lugares debe quedar dentro de 0,27–0,43 mm. Unir los
cuatro valores parciales y dividirlos por cuatro, de esta forma se obtiene el valor medio que debe estar dentro de
0,30–0,40 mm
Especificaciones:
0,30–0,40 mm
158
controladas.
60 / 64
En caso necesario, ajustar la holgura aflojando o apretando las tuercas de ajuste por un igual. Usar una llave de eje.
159
Marcar ambas posiciones de las tuercas de ajuste y aflojarlas una vuelta.
160
Girar el grupo cónico central 90° de forma que una de las tuercas de ajuste quede hacia arriba. Controlar que el anillo
exterior del cojinete interior queda contra la tuerca de ajuste.
161
Apretar los tornillos inferiores del sombrerete 200±20 Nm y efectuar un apretado angular a 90±5°.
Especificaciones:
200±20 Nm
90±5°
162
Girar el grupo cónico central 180° de forma que una de las tuercas de ajuste quede hacia arriba. Controlar que el anillo
exterior del cojinete interior queda contra la tuerca de ajuste.
163
Apretar los tornillos inferiores del sombrerete 200±20 Nm y efectuar un apretado angular a 90±5°.
Especificaciones:
200±20 Nm
90±5°
164
controladas.
61 / 64
Girar el grupo cónico central 90° de forma que una de las tuercas de ajuste quede hacia arriba.
165
Para asegurar una holgura, apretar las tuercas de ajuste de forma que queden a 1/10 vueltas de las marcas
realizadas. Usar una llave de eje.
166
Girar el grupo cónico central 90° de forma que el extremo del eje en el piñón quede hacia arriba.
167

controladas.
62 / 64
Montar desde arriba el mandril, la mangueta con la sección roscada más larga hacia abajo. Desde abajo el mandril y
las tuercas (de herramientas especiales 9992915). Montar el comparador con el pie.
Herramientas especiales: 9989876, 9992643, 9992915, 9996041, 9996056, 9996947
168
Hacer girar la corona como mínimo 20 vueltas. Ajustar el comparador a cero. Apretar la tuerca inferior en la espiga con
la mano.
¡Nota! No utilizar ninguna herramienta.
La holgura axial debe ser 0,02-0,10 mm.
Especificaciones:
0,02-0,10 mm
169
Ajustar la holgura axial y controlar la holgura del flanco entre dientes alternando hasta que ambos valores coincidan.
Holgura axial 0,02-0,10 mm. Valor medio de la holgura entre el flanco de dientes 0,30-0,40 mm.
Especificaciones:
0,02-0,10 mm
0,30-0,40 mm
170

controladas.
63 / 64
Colocar nuevos tornillos de seguridad para las tuercas de ajuste. Apretar a 20±5 Nm.
Especificaciones:
20±5 Nm
171
Colocar la brida del bloqueador de diferencial (A), la arandela (B) y el anillo de seguridad (C).
172
Quitar el grupo central del dispositivo.

controladas.
64 / 64

Grupo Conico, Primer Eje Trasero Reacondicionamiento

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Grupo Conico, Primer Eje Trasero Reacondicionamiento

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IMPACT 3.

0 jueves 5 de diciembre de 2013

Imprimido por:CESAR JOSE BALDEON

© Copyright Volvo Parts Corporation

46574-4 Grupo cónico, primer eje trasero, reacondicionamiento

Herramientas especiales: 9986485, 9990004

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Quitar los tornillos de seguridad para las tuercas de ajuste.

© Copyright Volvo Parts Corporation

Herramientas especiales: 9990007

© Copyright Volvo Parts Corporation

Extraer el cojinete de diferencial grande.

¡Nota! Usar el lado correcto del extractor.

Quitar la placa de seguridad para los tornillos de la corona.

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Quitar los tornillos para la corona.

Girar el grupo cónico y extraer el cojinete de diferencial más pequeño.

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Quitar los tornillos para el cárter del diferencial.

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Herramientas especiales: 9996486

Eliminar el martilleo de la tuerca para la brida, perforando con un mandril apropiado en A.

¡Nota! No dañar la brida.

© Copyright Volvo Parts Corporation

Colocar el apoyo en la brida. Quitar la tuerca de la brida y la brida.

Herramientas especiales: 9998570

Herramientas especiales: 9996744

© Copyright Volvo Parts Corporation

¡Nota! Usar la lámina de ajuste durante la medición.

Herramientas especiales: 9998511

Colocar la tuerca y la argolla de elevación. Quitar el eje primario.

Herramientas especiales: 9996479, 9996530

© Copyright Volvo Parts Corporation

Quitar la tapa y la membrana.

© Copyright Volvo Parts Corporation

Quitar el diferencia de reenvio.

Herramientas especiales: 9986984, 9996096

© Copyright Volvo Parts Corporation

Herramientas especiales: 9986984, 9996096

¡Nota! Marcar las piezas y su ubicación si hubiera que montarlas de nuevo.

© Copyright Volvo Parts Corporation

Herramientas especiales: 9990003

Herramientas especiales: 9812469

Girar el grupo cónico central 90°. Colocar el apoyo sobre el piñón.

¡Nota! El tornillo (A) sobre el piñón no debe apretarse del todo.

Herramientas especiales: 9990002

© Copyright Volvo Parts Corporation

Herramientas especiales: 9990001, 9992671, 9996222

Herramientas especiales: 9985435

Extraer el aro interno del piñón.

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Herramientas especiales: 9996239

Sacar el aro exterior del cojinete de piñón interior y el suplemento de ajuste.

Herramientas especiales: 9992674, 9996173

Sacar presionando, el anillo exterior del cojinete del piñón exterior.

Herramientas especiales: 9992108

Herramientas especiales: 9996854

Medir la anchura (E1) del anillo interior. Leer y anotar el valor.

Colocar los anillos exterior y exterior del cojinete en el dispositivo.

¡Nota! Comprobar que el aro interno queda contra la sección inferior.

Herramientas especiales: 9996318

Herramientas especiales: 9989876, 9996203

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