PAVIMENTOS

Mezclas Asfálticas
Pontificia Universidad Javeriana
Ingeniería Civil
Vacios en agregado mineral (VMA) Durabilidad

Aire
VMA
Asfalto

Agregado

Representación
del volumen
 DESTILADOS LIGEROS:
Gasolina, Gases
DESALADOR (Max DESHIDRATACIO
BOMBEO
20Lb/1000 barriles N ((Max 1%)
DESTILADOS MEDIOS: Jet
–A, Queropeno

DESTILACION DESTILADOS PESADOS:

FRACCIONADA
Gasoleo, ACPM

RESIDUOS
HORNO

ALMACE COLUMNA CONDENSADOR

NAJE FRACCIONAMIENTO CEMENTOS
GAS ASFALTICO
ASFALTOS
OXIDADOS ASFALTO REBAJADOS
EMULSIONES
PETROLEO
ARENA Y AIRE
AGUA
 BOSCAN VENEZUELA ARABIAN HEAVY NIGERIA LIGHT
0
3
6
10 21
7
33
20

26 14
30

40 10
20 Residuo asfáltico
gasoil pesado
50 gasoil liviano
kerosene
gasolina
60 28
16

70 58

80
30
27
90

100 1
API = 10.1° API = 28.2° API = 38.1°
P.Esp = 0.999 P.Esp = 0.886 P.Esp = 0.834
% Azufre = 6.4 % Azufre = 2.8 % Azufre = 0.2
• 84 – 87 % de Carbono
HIDROCARBUROS
• 11 - 14 % de Hidrogeno
• 2 – 8% de Oxigeno
• 0 – 2% de Sulfuros
• Pequeñas cantidades de nitrogeno y metales
El tener un conocimiento amplio de la composición
química de los asfaltos , permite realizar un control de
las propiedades físicas y químicas.

El asfalto es una mezcla de numerosos hidrocarburos

que pueden pertenecer a uno o varios grupos:

– Alifáticos saturados o parafínicos

– Nafténicos o cicloparafínicos •Azufre
– Aromáticos •Nitrógeno
– Alifáticos no saturados •Vanadio
•Niquel
•Etc.
Solución coloidal:

Grupos de moléculas (micelas) de

un tamaño tal que no llegan a
precipitarse

Líquido micelar compuesto por dos fases:

•Continua – líquido intermicelar
•Dispersa - micelas
ASFALTENOS

– Inclusiones sólidas grandes (negras)

– Componente viscosa muy alta
– Solubles en n-pentano (40 volúmenes)
– De caracter predominantemente aromático
– Al calentarse deja un residuo de carbón
– Contienen metales y azufre
– Conforman del 15 al 20% del cemento asfáltico
– Son de mejor calidad si provienen de crudos
pesados y medianos.
• MALTENOS
– Solubles en hidrocarburos saturados de bajo punto de ebullición.
– Son asfaltinas disueltas aceite
– Constituidos por anillos aromáticos, nafténicos y un poco de parafina
– El mayor contenido de maltenos da mejor calidad al cemento asfáltico
– Se separan por medios físicos en resinas y aceites
• Resinas
Aromáticos polares
Actúan como agente estabilizador de los asfaltenos
Semi-sólidas ó sólidas a temperatura ambiente
Fluídas cuando se calientan
Frágiles cuando se enfrían

• Aceites
Aromáticos de nafta y componentes saturados
Líquidos incoloros
Solubles en la mayoría de los solventes
Permiten al asfalto fluir
Las ceras y parafinas son materiales indeseables en el asfalto
ASFALTENOS:

• Reponsables de la dureza del

asfalto.

RESINAS:

• Proporcionan el carácter
cementante o aglutinante
debido al contenido de
aromáticos y ácidos nafténicos

ACEITES:

• Proporcionan la trabajabilidad
• Permiten el desplazamiento de
las micelas Alto contenido de aceite: fluido viscoso
Alto contenido de asfaltenos: material fragil
 Viscosidad absoluta 60 °C (E-717)
100
Punto de ablandamiento (E-712)
80
Penetración, 0.1 mm

70
Penetracion (E-706)
67
60
Baja
50
40
Media
Alta
30
25 °C TAB TAB TAB
Temperatura
Cambios de consistencia por efectos de la temperatura

Ip = Indice de Penetración INV E-724-13

Los Asfaltos son termoplásticos

– A Bajas Tº Sólido rígido

– A Tº Intermedias Viscoelastico 20 − 10𝑓
𝐼𝑃 =
– A Altas Tº Líquido 1+𝑓
Viscoso
800
50 ∗ 𝑙𝑜𝑔 𝑝
𝑓=
𝑇𝐴𝐵 − 25

TAB = Punto de ablandamiento °C

P= Penetración en 0.1 mm a 25 °C
El Ip es un indicador del caracter reológico de los asfaltos y de su naturaleza coloidal

1. IP > +1: Son cementos asfálticos con poca susceptibilidad a la temperatura, presentando
cierta elasticidad y tixotropía. Se les denomina tipo gel o soplado, ya que la mayoría de los
asfaltos oxidados pertenecen a este grupo.

2. IP < -1: Cementos asfálticos con mayor susceptibilidad a la temperatura; ricos en resinas
y con comportamiento algo viscoso.

3. IP entre +1 y -1: Características intermedias entre los dos anteriores; pertenecen a este
grupo la mayoría de los cementos asfálticos que se utilizan en la construcción de
carreteras.
 Caracterización física

Unidad B/Bermeja Cartagena Apiay Norma ASTM/NLT

ASFALTO ORIGINAL
Peso Especifico (25ºC) gr/cm3 1,00 1,01 1,03 D70/NLT-122
Penetracion (25ªC) 0,1 mm 76 68 70 D5/NLT-124
Viscosidad Absoluta (60ºC) Poises 1.810 1.500 1.800 D2171
Viscosidada Saybolt Furol (135ºC) Poises 3,42 2,50 3,00 D88/NLT-133
Punto de ablandamiento (800*0,1 mm) ºC 47,70 47,00 48,00 D36/NLT-125
Punto de chispa ºC 320 246 247 D92/NLT-136
Ductilidad (25ºC) cm >100 >100 >100 D113/NLT-126
ASFALTO ENVEJECIDO
Penetracion (25ªC) 0,1 mm 49 45 42
Viscosidad Absoluta (60ºC) Poises 2290 3769 5500
Punto de ablandamiento (800*0,1 mm) ºC 51,8 55,0 57,7

En el nomograma de la siguiente diapositiva dibuje los tres asfaltos colombianos

en estado original y en estado envejecido
Caracterización física
Clase S : Bajo
contenido Parafinas (Ok
para AC)

Clase W: Alto contenido

de Parafinas, son
líquidos a T° ambiente y
se endurecen con el
tiempo Tiene
Contribución negativa a
la susceptibilidad
térmica

Clase B: Asfaltos
soplados (No sirven para
AC)
TEMPERATURA DE APLICACION

Aspecto muy Importante en el manejo de los Asfaltos, es en la etapa de mezclado y puesta en

Obra

TEMPERATURA DE MEZCLADO

Para conseguir una buena cobertura de los áridos por parte del asfalto es necesario que su
viscosidad sea la óptima a la temperatura de mezclado.

Viscosidad es muy alta: Los agregados no serán cubiertos totalmente por parte del asfalto

Viscosidad es muy baja: Se produce una buena cobertura inicial, pero escurrimiento del asfalto
de los agregados durante el transporte
TEMPERATURA DE COLOCACIÓN Y COMPACTACIÓN
Para conseguir manejabilidad durante la colocación y que se obtenga una buena
compactación.

Viscosidad es muy alta: La compactación puede resultar defectuosa e insuficiente.

Viscosidad es muy baja: Será necesario esperar antes de que la compactación pueda
realizarse, para evitar deformaciones y escurrimientos de la mezcla no compactada
De acuerdo al Método Marshall ASTM D 1559

La viscosidad del asfalto en el mezclado debe estar entre :

– 170 +- 20 Centistokes
– 1.7+- 0.2 Poises

La viscosidad del asfalto en la compactación debe estar entre:

– 280 +- 30 Centistokes
– 2.8+- 0.3 Poises

En obra
– Viscosidad mezclado esta entre
– 150-300 Centistokes