COMPRESORESsssssssss

FICHA DE IDENTIFICACIÓN DE TRABAJO DE INVESTIGACIÓN
Título: Compresor
Autor: Juan Rafael Sandoval león
Álvaro Deyvis Choque huayta.
Erika
Oliver
Fecha: 15/09/2016
Carrera: ING. Gas y Petróleo.
Asignatura: Programación II
Grupo: A
Docente: Ing.
Periodo Académico: gestión II/2016
TÍTULO : COMPRESORES
AUTORES: Juan Rafael Sandoval León, Álvaro Deyvis Choque huayta, Erika, Oliver.
RESUMEN
Los compresores son maquinas especialmente diseñadas Y construidas para Aumentar
La Presión En Los gases. Lo más Común es Que se comprima aire, Pero En La Industria es
frecuente La Necesidad de comprimir Otros gases. A veces se utilizan de Manera
intermitente (no más alto, llantera, restaurante, planta Procesador, etc.) A Veces bajo
continuo (bombeo de gasoductos, embotelladoras de gaseosas o cerveza, sopladores de
Bolsas y Envases Plásticos, etc.).
El compresor Es Una Máquina de Transición de Potencia Cuya función es la de aumentar
La Presión de la un fluido compresible (Gases y Vapores) y desplazarlo Mediante
Compresión mecánica.
En Este Proceso El Fluido cambia de densidad y de Temperatura.
The compressors are you scheme specially designed AND built to Increase The Pressure
In The gases. The Most common thing is That air is compressed, But In The Industry it is
frequent The Necessity to compress Other gases. They are sometimes used in an
intermittent Way (not higher, llantera, restaurant, plants Processor, etc.) sometimes under
continuous (gasoductos pumping, bottling of gassy or beer, blowers of Bags and Plastic
Containers, etc.).
The compressor is A Machine of Transition of Power Whose function is the one of

increasing The Pressure of the a flowing compresible (Gases and Vapors) and to displace
it By means of mechanical Compression.
In This Process The Fluid changes density and of Temperature.
ASIGNATURA: GAS NATURAL 2

CARRERA : ING. GAS Y PETRÓLEO
TABLA DE CONTENIDO
Capítulo 1 Introducción .......................................................................................................5
1.1 Objetivo general ............................................................................................ 5
1.2 Objetivos específicos ...................................................................................... 5
Capítulo 2 Historia ..............................................................................................................5
Capítulo 3 Utilización de los compresores ..........................................................................7
Capítulo 4 Tipos de compresores ........................................................................................ 7
4.1 Compresor de desplazamiento o positivos ..................................................... 7
4.1.1 Compresores rotativos ...........................................................................8
4.1.1.1 Compresores rotativos tipo paleta .............................................9
4.1.1.2 Compresores tipo roots (lóbulos) ..............................................10
4.1.1.3 Compresor helicoidal o de tornillo ............................................11
4.1.1.4 Compresor radial .......................................................................13
4.1.2 Compresores alternativos ......................................................................14
4.1.2.1 Compresor de embolo ................................................................ 15
4.1.2.2 Compresor de membrana ........................................................... 16
4.2 Compresores dinámicos..................................................................................17
4.2.1 Compresores centrífugos .......................................................................17
4.2.2 Compresor axial..................................................................................... 19
Capítulo 5 Compresores utilizados en la industria petrolera (refinación) ........................... 21
Capítulo 6 Costo de compresiones ...................................................................................... 24
Capítulo 7 Mantenimiento de compresores .........................................................................25
Capítulo 8 Conclusión .........................................................................................................27
Capítulo 9 Bibliografía ........................................................................................................27

LISTA DE IMÁGENES
Fig. 1 Compresor utilizado para la recolección de algodón a inicios del siglo XIX ...........6
Fig.2 Compresor de desplazamiento positivo ....................................................................8
Fig. 3 Inflador de bicicleta ...................................................................................................8
Fig. 4 Funcionamiento del inflador de bicicleta ..................................................................8
Fig. 5 Compresor rotativo....................................................................................................9
Fig. 6 Compresores rotativos tipo paletas ...........................................................................10
Fig. 7 Compresor tipo Roots (Lóbulos) ...............................................................................11
Fig. 8 Compresores Helicoidales o de tornillo ....................................................................12
Fig. 9 Compresores de tornillo con engranaje .....................................................................13
Fig. 10 Compresor de tornillo.............................................................................................. 13
Fig.11 Compresor radial ......................................................................................................14
Fig.12 Compresor alternativo .............................................................................................. 15
Fig.13 Compresor de émbolo .............................................................................................. 15
Fig. 14 Compresores de embolo de dos etapas ....................................................................16
Fig.15 Compresor de membrana ......................................................................................... 16
Fig.16 Motor de reacción corte que muestra el compresor centrífugo y otras partes ..........17
Fig.17 Corte de un compresor centrífugo ............................................................................18
Fig.18 Corte del compresor axial ........................................................................................ 20
Fig. 19 Compresor axial ......................................................................................................21
Fig.20 Compresor tipo laberinto.......................................................................................... 22
Fig. 21 Compresores de anillo líquido ................................................................................22
Fig.22 Compresor de aire ....................................................................................................25

1. INTRODUCCION
Un compresor es una máquina de fluido que está construida para aumentar la presión y
desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como gases y los vapores. Esto se
realiza a través de un intercambio de energía entre la máquina y el fluido en el cual el trabajo
ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa por él convirtiéndose en
energía de flujo, aumentando su presión y energía cinética impulsándola a fluir.
Al igual que las bombas, los compresores también desplazan fluidos, pero a diferencia de las
primeras que son máquinas hidráulicas, éstos son máquinas térmicas, ya que su fluido de
trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable de densidad y, generalmente, también de
temperatura; a diferencia de los ventiladores y los sopladores, los cuales impulsan fluidos
compresibles, pero no aumentan su presión, densidad o temperatura de manera considerable.
1.1 OBJETIVO GENERAL

Identificar las principales funciones, características y componentes de un compresor con
el fin de aplicar este conocimiento en el área técnica de la industria petrolera.
1.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Indicar los tipos de compresor.
 Indicar la utilización de los compresores.
 Definir el funcionamiento de cada compresor.
 Indicaciones para el mantenimiento de los compresores.
2. HISTORIA
Los antiguos herreros solían soplar para intensificar su fuego y de esta forma facilitaban
forjar el hierro, y aunque no se consideren el primer antecedente a los compresores
atmosféricos actuales, se puede decir que sí lo fueron. Los gritos y rugidos inhalaban aire en
su expansión, luego se exhala mediante una pequeña apertura al final, logrando controlar la
cantidad de oxígeno a una locación específica. Con el tiempo se mejoró la forma de soplado,
de modo que los griegos y romanos utilizaban fuelles para la forja de hierro y se sabe de
diversos mecanismos hidráulicos y de fuelle para accionar órganos musicales.

Fig. 1 Compresor utilizado para la recolección de algodón a inicios del siglo XIX.
Durante el siglo diecisiete, el ingeniero físico alemán Otto von Guericke experimentó y
mejoró los compresores atmosféricos. En 1650, Guericke inventó la primera bomba de
oxígeno, la cual podía producir un vacío parcial y él mismo uso esto para estudiar el
fenómeno del vacío y el papel del oxígeno en la combustión y la respiración.
En 1829, la primera fase o componente del compresor atmosférico fue patentada. Dicho
componente comprimía oxígeno en cilindros sucesivos.
Para 1872, la eficiencia del compresor fue mejorada mediante el enfriamiento de los cilindros
por motores de agua, que causó a su vez la invención de cilindros de agua.
Uno de los primeros usos modernos de los compresores atmosféricos fue gracias a los buzos
de mares profundos, quienes necesitaban un suministro de la superficie para sobrevivir. Los
buzos que emplearon compresores atmosféricos tuvieron lugar en 1943. Los primeros
mineros utilizaron motores de vapor para producir suficiente presión para operar sus taladros,
incluso cuando dicho dispositivos probaban ser extremadamente peligrosos para los mineros.
Con la invención del motor de combustión interna, se creó un diseño totalmente nuevo para
los compresores atmosféricos. En 1960 los lava-autos de auto-servicios, alta-presión y “hazlo
tú mismo” se hicieron populares gracias a los compresores atmosféricos. Los compresores
atmosféricos se pueden conseguir en su presentación eléctrica o de gasolina, siendo más
accesibles para consumidores hogareños.
Un émbolo bombea oxígeno comprimido dentro de un tanque a cierta presión, donde se

mantiene hasta que es requerido para ciertas acciones tales como hinchar llantas o apoyar el
empleo de herramientas neumáticas.
El oxígeno comprimido es una herramienta sumamente importante y hoy en día su eficiencia,

la contaminación y su accesibilidad le dan la popularidad que tienen en el mercado.
3. UTILIZACIÓN DE LOS COMPRESORES

Los compresores son ampliamente utilizados en la actualidad en campos de la ingeniería y
hacen posible nuestro modo de vida por razones como:
 Son una parte importante de muchos sistemas de refrigeración y se encuentran en

cada refrigerador casero.
 Se encuentran en sistemas de generación de energía eléctrica, tal como lo es el Ciclo
Brayton.
 Se encuentran en el interior de muchos motores de avión, como lo son los
turborreactores, y hacen posible su funcionamiento.
 Se pueden comprimir gases para la red de alimentación de sistemas neumáticos.
4. TIPOS DE COMPRESORES
4.1 COMPRESOR DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO
Es aquel cuyo principio de funcionamiento se basa en la disminución del volumen del aire
en la cámara de compresión donde se encuentra confinado, produciéndose el incremento
de la presión interna hasta llegar al valor de diseño previsto, momento en el cual el aire es
liberado al sistema.

Fig.2 Compresor de desplazamiento positivo

Las dimensiones son fijas. Por cada movimiento del eje de un extremo al otro tenemos la
misma reducción en volumen y el correspondiente aumento de presión y temperatura. Por
ejemplo el inflador de la bicicleta.
Fig. 3 Inflador de bicicleta Fig. 4 Funcionamiento del inflador de bicicleta
El inflador funciona mediante el accionamiento de un pistón manual. Durante el trayecto

ascendente el pistón aspira el aire del ambiente y lo introduce en el interior del cilindro a
través de una válvula anti retorno (de un solo sentido). Luego, durante el trayecto
descendente, el pistón comprime el aire en el interior del cilindro y lo conduce hacia la
cavidad a llenar, por ejemplo, un neumático de la bicicleta.
4.1.1 COMPRESORES ROTATIVOS

Emplean un embolo giratorio para bombear y comprimir el refrigerante en fase
gaseosa.
Permiten diseñar compresores más compactos y más silenciosos.
Se denominan compresores rotativos a aquellos grupos que producen aire

comprimido por un sistema rotatorio y continuo, es decir, que empujan el aire desde
la aspiración hacia la salida, comprimiéndolo.
Fig.5 Compresor rotativo
4.1.1.1 COMPRESORES ROTATIVOS TIPO PALETAS

Estos compresores están constituidos por un rotor excéntrico que gira dentro de un
cárter cilíndrico. Este rotor está provisto de aletas que se adaptan a las paredes del
cárter, comprimiendo el aire que se introduce en la celda de máximo.
Necesitan lubricación para las piezas móviles, reducir el rozamiento de las paletas y
mejorar la estanqueidad.

Fig. 6 Compresores rotativos tipo paletas

 Características.
1.- Silencioso y pequeño
2.- Flujo continuo de aire
3.- Buen funcionamiento en frío
4.- Sensibles a partículas y tierra
5.- Fácil mantenimiento
6.- Presiones y volúmenes moderados
7.- Los cojinetes del rotor trabajan en un régimen de lubricación hidrodinámica
mientras las paletas frotan sobre el anillo de la carcasa en lubricación hidrodinámica
y límite.
4.1.1.2 COMPRESOR TIPO ROOTS (LÓBULOS)

Estos compresores no modifican el volumen de aire aspirado. Lo impulsan. La
compresión se efectúa gracias a la introducción de más volúmenes de aire del que
puede salir. Los caudales máximos está entorno a los 1500m3/h. Las presiones no
suelen superar los 1-2 bares.

Su principio de funcionamiento se basa en aspirar aire e introducirlo en una cámara

que disminuye su volumen. Está compuesto por dos rotores, cada uno de los álabes,
con una forma de sección parecida a la de un ocho. Los rotores están conectados por
dos ruedas dentadas y giran a la misma velocidad en sentido contrario, produciendo
un efecto de bombeo y compresión del aire de forma conjunta.
Fig.7 Compresor tipo Roots (Lóbulos)

4.1.1.3 COMPRESORES HELICOIDALES O DE TORNILLO
El compresor helicoidal de dos rotores, es un aparato rotativo de desplazamiento
positivo, en la que la compresión del aire se efectúa mediante dos rotores (husillos
roscados). Está constituido por dos o tres tornillos helicoidales engranados entre sí.
La longitud de los tornillos debe ser superior, al menos de 1,5 a 2 veces su paso, para
asegurar la estanqueidad de las cámaras formadas entre las hélices. Funcionan a
velocidades elevadas, debido a la ausencia de válvulas y fuerzas mecánicas
desequilibrantes, por lo que sus dimensiones son muy pequeñas en relación con su
capacidad.

Fig. 8 Compresores Helicoidales O De Tornillo

El perfil del tornillo conductor es convexo, mientras que el del conducido es cóncavo; el rotor
conductor, conectado al eje motor, gira más rápido que el conducido. El aire que penetra por
la cavidad de aspiración, situada en uno de los extremos del compresor, llena por completo
cada una de las cámaras de trabajo helicoidales del rotor conducido. Durante el giro de los
rotores, las cámaras de trabajo limitadas entre los filetes de los rotores y las superficies
internas del estator, dejan de estar en comunicación directa con la cavidad de aspiración y se
desplazan junto con el aire a lo largo de los ejes de rotación.
Estos compresores son los más utilizados en obras públicas y en refrigeración industrial. Son
una solución idónea para producciones que superen los 10 m3/min, con rendimientos por
encima del 85%. Se pueden alcanzar presiones de hasta 50 bares.
Podemos distinguir dos tipos:
1.- Con engranajes exteriores para transmitir el movimiento en entre ambos rotores.
Presentan cierto juego entre sí, lo que evita el desgaste y hace innecesaria la lubricación.
2.- Con flujo de aceite a través de la máquina para lubricar y sellar, así como para refrigerar
el gas comprimido. En este caso, los engranajes pueden suprimirse transmitiéndose el
movimiento directamente por el contacto entre ambos rotores.

Fig. 9 compresores de tornillo con engranaje

Se apuntan como ventajas la ausencia de oscilaciones y ruidos, la gran fiabilidad por la
ausencia de rozamientos, el menor mantenimiento y el poco espacio que usan. Además, el
compresor de tornillo tiene un rendimiento energético superior al alternativo cuando la
instalación se encuentra a plena producción. Como inconveniente podría citarse el precio
elevado de sus piezas, por la gran precisión requerida para el ajuste en el montaje y una mano
de obra especializada para su mantenimiento.
Fig. 10 Compresor de Tornillo

4.1.1.4. COMPRESOR RADIAL
Se basan en el principio de la compresión de aire por fuerza centrífuga y constan de
un rotor centrífugo que gira dentro de una cámara espiral, tomando aire en sentido
axial y arrojándolo a gran velocidad en sentido radial. La fuerza centrífuga que actúa
sobre el aire lo comprime contra la cámara de compresión.

Pueden ser de una o varias etapas de compresión consecutivas, alcanzándose

presiones de 8-12 bares y caudales entre 10.000 y 20.000m3/h. Son maquinas de alta
velocidad, siendo esta un factor fundamental en el funcionamiento ya que esta basado
en principios dinámicos, siendo la velocidad de rotación del orden de las 15.000 a
20.000 r.p.m.
Fig. 11 Compresor radial
4.1.2 COMPRESOR ALTERNATIVO

Utilizan pistones (sistema bloque-cilindro-émbolo como los motores de combustión
interna). Abren y cierran válvulas que con el movimiento del pistón aspira/comprime
el gas. Es el compresor más utilizado en potencias pequeñas. Pueden ser del tipo
herméticos, semiherméticos o abiertos. Los de uso doméstico son herméticos, y no
pueden ser intervenidos para repararlos. Los de mayor capacidad son semiherméticos
o abiertos, que se pueden desarmar y reparar.

Fig.12 compresor alternativo
4.1.2.1 COMPRESOR DE ÉMBOLO

Es un compresor de aire simple. Un vástago impulsado por un motor (eléctrico, diésel,
neumático, etc.) es impulsado para levantar y bajar el émbolo dentro de una cámara.
En cada movimiento hacia abajo del émbolo, el aire es introducido a la cámara
mediante una válvula. En cada movimiento hacia arriba del émbolo, se comprime el
aire y otra válvula es abierta para evacuar dichas moléculas de aire comprimidas;
durante este movimiento la primera válvula mencionada se cierra. El aire comprimido
es guiado a un tanque de reserva. Este tanque permite el transporte del aire mediante
distintas mangueras. La mayoría de los compresores de aire de uso doméstico son de
este tipo.
Fig.13 Compresor de émbolo

Los compresores de doble etapa (esquema de abajo), trabajan con el mismo sistema,
con la diferencia que aquí trabajan dos pistones, uno de alta y otro de baja presión.
Cuando el pistón de alta presión (derecha) expulsa el aire, lo manda a otro cilindro de
menor volumen. Al volver a recomprimir el aire, alcanzamos presiones mas elevadas.
FIG.14. compresores de doble etapa

4.1.2.2 COMPRESOR DE MEMBRANA
Su funcionamiento es similar a los de émbolo. Una membrana se interpone entre el
aire y el pistón, de forma que se aumenta su superficie útil y evita que el aceite de
lubricación entre en contacto con el aire estos compresores proporcionan aire limpio,
por lo que son adecuados para trabajar en industrias químicas o alimentarias.
Normalmente no superan los 30m3/h de caudal. Se utilizan para presiones inferiores
a los 7 bares.
Fig. 15 Compresor de membrana

4.2. COMPRESORES DINÁMICOS

Son máquinas de flujo continuo en donde se transforma la energía cinética (velocidad) en
presión.
Los compresores dinámicos aumentan directamente la velocidad del gas.

Se utilizan en las aplicaciones que requieran mucho volumen de aire a baja presión se
divide en:
4.2.1 COMPRESOR CENTRÍFUGO
Los compresores centrífugos, también llamados compresores radiales, son un tipo
especial de turbomaquinaria que incluye bombas, ventiladores, o compresores.
Los modelos más primitivos de este tipo de máquina eran bombas y ventiladores. Lo
que diferencia a estos de los compresores es que el fluido de trabajo puede ser
considerado incompresible, permitiendo así un análisis preciso a través de la ecuación
de Bernouilli. Por contra, cualquier compresor moderno se mueve a altas velocidades
por lo que su análisis debe asumirse un fluido compresible.
Fig. 16 Motor de reacción corte que muestra el compresor centrífugo y otras partes

Si se le quiere dar una definición, se puede considerar que los compresores

centrífugos producen un incremento de densidad mayor que un 5 por ciento. Además,
la velocidad relativa del fluido puede alcanzar un número de Mach 0.3 si el fluido de
trabajo es aire o nitrógeno. Por otro lado, los ventiladores incrementan mucho menos
la densidad y operan a Mach mucho más bajo.
Fig.17 Corte de un compresor centrífugo
De forma ideal, un compresor dinámico aumenta la presión del fluido a base de

comunicarle energía cinética-energía/velocidad con el rotor. Esta energía cinética se
transforma en un incremento de presión estática cuando el fluido pasa por un difusor.
 VENTAJAS
1.- En el intervalo de 2.000 a 200.000 ft3/min., y según sea la relación de presión,
este compresor es económico porque se puede instalar en una sola unidad.
2.- Ofrece una variación bastante amplia en el flujo con un cambio pequeño en la
carga.
3.- La ausencia de piezas rozantes en la corriente de compresión permite trabajar un
largo tiempo entre intervalos de mantenimiento, siempre y cuando los sistemas
auxiliares de aceites lubricantes y aceites de sellos estén correctos.

4.- Se pueden obtener grandes volúmenes en un lugar de tamaño pequeño. Esto puede
ser una ventaja cuando el terreno es muy costoso.
5.- Su característica es un flujo suave y libre de pulsaciones.
 DESVENTAJAS:
1.- Los compresores centrífugos son sensibles al peso molecular del gas que se
comprime. Los cambios imprevistos en el peso molecular pueden hacer que las
presiones de descarga sean muy altas o muy bajas.
2.- Se necesitan velocidades muy altas en las puntas para producir la presión. Con la
tendencia a reducir el tamaño y a aumentar el flujo, hay que tener mucho más cuidado
al balancear los motores y con los materiales empleados en componentes sometidos
a grandes esfuerzos.
3.- Un aumento pequeño en la caída de presión en el sistema de proceso puede
ocasionar reducciones muy grandes en el volumen del compresor.
4.- Se requiere un complicado sistema para aceite lubricante y aceite para sellos.
4.2.2. COMPRESOR AXIAL

El compresor axial se desarrolló para utilizarse con turbinas de gas y posee diversas
ventajas para servicios en motores de reacción de la aviación. Su aceptación por la
industria para instalaciones estacionarias fue lenta; pero se construyeron varias
unidades de gran capacidad para altos hornos, elevadores de la presión de gas y
servicios en túneles aerodinámicos.
En los compresores de este tipo, la corriente de aire fluye en dirección axial, a través
de una serie de paletas giratorias de un motor y de los fijos de un estator, que están
concéntricos respecto al eje de rotación. A diferencia de la turbina, que también
emplea las paletas de un motor y los de un estator, el recorrido de la corriente de un
compresor axial va disminuyendo de área de su sección transversal, en la dirección
de la corriente en proporción a la reducción de volumen del aire según progresa la
compresión de escalón a escalón.

Una vez suministrado el aire al compresor por el conducto de admisión, pasa la

corriente a través de un juego de paletas directores de entrar, que preparan la corriente
para el primer escalón del compresor. Al entrar en el grupo de paletas giratorios, la
corriente de aire, que tiene una dirección general axial se defecta en la dirección de
la rotación. Este cambio de dirección de la corriente viene acompañado de una
disminución de la velocidad, con la consiguiente elevación de presión por efecto de
difusión. Al pasar la corriente a través del otro grupo de paletas del estator se lo para
y endereza, después de lo cual es recogida por el escalón siguiente de paletas
rotatorios, donde continúa el proceso de presurización.
Fig. 18 Corte del compresor axial

Un compresor axial simple puede estar constituido teóricamente por varias etapas
según sea necesario, pero esto puede producir que a determinadas velocidades las
últimas etapas funcionen con bajo rendimiento y las primeras etapas trabajen
sobrecargadas. Esto puede ser corregido ya sea con extracción de aire entre etapas o
se puede conseguir mucha mayor flexibilidad y rendimiento partiendo el compresor
en dos sistemas rotatorios completamente independientes mecánicamente, cada uno
arrastrado por su propia turbina. El compresor de alta tiene paletas más cortos que el
de baja y es más ligero de peso. Puesto que el trabajo de compresión de compresor de
alta trabaja a mayor temperatura que el de baja se podrán conseguir velocidades más
altas antes de que las puntas de las paletas alcancen su número de Mach límite, ya

que la velocidad del sonido aumento a mayor temperatura. Por consiguiente el

compresor de alta podrá rodar a mayor velocidad que el de baja.
El aire al salir del compresor pasa a través de un difusor que lo prepara para entrar a
la cámara de combustión.
Fig. 19 Compresor axial
5. COMPRESORES UTILIZADOS EN INDUSTRIA PETROLERA (REFINACIÓN)

 Compresor tipo laberinto
Este es un tipo especial de compresor de desplazamiento positivo que trabaja sin anillos en
el pistón y suministra aire excento de aceite.
El sello entre el pistón y el cilindro se logra con una serie de laberintos . Los pistones en su
superficie llevan mecanizada una rosca cuyas crestas crean remolinos de aires que bloquean
las fugas,
Estas fugas internas son mucho mayores y las R.P.M. menores que en los compresores que
emplean anillos en el pistón, por lo que solo se recomienda este tipo de unidad debido a su
capacidad de ofrecer aire absolutamente libre de aceite.

Fig. 20 Compresor tipo laberinto

 Compresores de anillo líquido
Son compresores exentos de aceite y sin válvulas, con relación de compresión fija.
Este tipo de compresores están constituidos por un rotor con alabes fijos, montados
excéntricamente dentro de una cámara circular, de manera similar a los compresores de aletas
deslizantes.
El cilíndrico está parcialmente lleno de un líquido que durante el funcionamiento y por la

acción de la fuerza centrífuga, es proyectado contra las paredes del cilindro, formándose un
anillo líquido que presenta respecto al rotor, la misma excentricidad que la carcasa. La
compresión del gas se logra por la reducción del volumen entre dos álabes, actuando el
líquido como sello.
Fig. 21 Compresores de anillo líquido

La refrigeración de estos compresores es directa, debido el íntimo contacto entre el gas y el

líquido, pudiéndose mantener la temperatura de descarga muy próxima a la de entrada del
líquido. Sin embargo, el gas se encuentra saturado con el líquido del anillo, a la temperatura
de descarga.
El líquido por lo general es agua, aunque se puede utilizar otro para la obtención de resultados
específicos durante el proceso de compresión, como por ejemplo la absorción de un
constituyente del gas por el líquido, o la protección del compresor contra ataques corrosivos
de gases y vapores activos.
El hecho de necesitar mantener un anillo líquido en constante movimiento durante todo el

tiempo de funcionamiento, aumenta muchísimo el consumo de energía de este tipo de
compresor. Compresores
 Compresores axiales
Estos compresores se caracterizan porque el flujo sigue la dirección de su eje.

El compresor está formado por filas alternadas de álabes móviles y álabes fijos. Los álabes
móviles se encuentran dispuestos radialmente en su rotor, mientras que los fijos son
solidarios al otro.
Tanto los álabes fijos como los álabes móviles tienen forma aerodinámica el conjunto de una
fila de álabes móviles y otra de álabes fijos es denominada “etapa”.
El principio de funcionamiento de estos equipos es el siguiente: los álabes móviles imparten
velocidad y presión al fluido al girar el rotor, luego en los álabes fijos la velocidad es
convertida en presión por expansión, de manera similar a como ocurre en los compresores
radiales.
El incremento de presión por etapa es por lo general relativamente pequeño; por ello para
obtener relaciones de compresión altas, se requiere de un considerable número de etapas.

Mientras que los compresores radiales suministran prácticamente flujo a presión constante
dentro de un amplio rango de caudales, los compresores axiales presentan una característica
de caudal constante para presiones variables.
Los compresores axiales, debido a su pequeño diámetro funcionan a mayor velocidad que los
radiales para un mismo trabajo. Generalmente el incremento es de un 25%.
Con la excepción de los compresores utilizados en los motores de aviación, la relación de
compresión máxima para cada unidad queda limitada a 6.
Ello es debido a la dificultad de realizar la refrigeración entre etapas. Normalmente son

utilizadas para capacidades superiores a 65m3/seg. y presiones efectivas hasta el 14 bar.
Algunas aplicaciones típicas de los compresores axiales se muestran a continuación:
 Manejo de aire
o Combustión para turbinas a gas.
o Túneles de viento.
o Altos hornos.
o Ventilación.
o Agitación de aguas residuales.
 Manejo de otros gases.

o Craqueo catalítico.
o Enfriamiento del gas para reactores atómicos.
o Petroquímica.
o Transporte de gas natural.
6.-COSTOS DE COMPRESORES
Los costos de los compresores se definen de acorde al tipo de compresor que se adquiere y
para qué situación se requiere, existen diferentes tipos de compresores con costos muy altos
al igual que costos muy bajos, estos costos se adecuan de acorde a la descripción,
características y para qué tipo de aplicación se requiere en la industria, un compresor se

diferencia de otro gracias a los datos técnicos como ser , caudales ,la relación de compresión,
accionamiento y por último, por su máximo grado de eficiencia.
 Compresora de aire
Marca: Ingersoll-Rand Modelo: 250 Precio: 18,000 $ Estado: En funcionamiento La
compresora se encuentra en la ciudad de El Alto - La Paz - Bolivia Más detalles
Fig. 22 Compresor de aire
7. MANTENIMIENTO DE COMPRESOR.
Las siguientes instrucciones son basadas en una operación normal. Utilice el manual de
fábrica para instrucciones más detalladas, si la unidad está en un lugar excesivamente sucio
y polvoso. Haga la revisión con más frecuencia:
 Diario
 Revisar el nivel de aceite en caso de ser compresor lubricado.
 Drene cualquier condensación de agua en el tanque.
 Revise cualquier ruido o vibración rara o inusual.
 Semanales
 Limpiar el filtro de aire (elemento).
 Limpiar todas las partes externas del compresor.
 La válvula de seguridad debe ser revisada para asegurarse que no esté atorada.

 Mensual
 Revisar el sistema general de conducción de aire (tubería).
 Revisar el aceite que esté libre de contaminación y cambiar si es necesario.
 Revisar las bandas tensión y desgaste.
 Cada 3 meses
 Cambiar el lubricante con aceite apropiado.
 Revise las válvulas generalmente de todo el compresor.
 Un compresor es en general:
 Un respirador de aire: Necesita aire fresco y limpio.
 Un consumidor de energía: Necesita energía eléctrica adecuada.
 Un generador de calor: Necesita un adecuado suministro de enfriador.
 Un generador de agua condensada: Necesita drenajes.
 Un usuario de aceite: Necesita un lubricante de calidad y en cantidad apropiada.
 Un vibrador: Necesita fundaciones y tuberías apropiadas.
El mantenimiento es una inversión en la continuación de la operación económica del

compresor. El segundo beneficio más importante es la continuidad de la operación con un
mínimo de interrupción no programada de la operación y reparaciones de emergencia. Cabe
anotar en este instante que el reemplazo de piezas rotas conduce al manejo de crisis.
De los planteamientos hechos anteriormente puede surgir la pregunta ¿cómo puede

entonces un ingeniero de planta o un superintendente de mantenimiento enfocar el
problema de la programación y ejecución del mantenimiento de los compresores?
 Hacer un inventario de los compresores instalados:

 Cantidad, localización en planta, tipo de compresor.
 Determinar el ciclo de trabajo, tiempo cargando vs. tiempo descargando de cada
compresor.

8.- CONCLUSIÓN
Este trabajo tuvo por finalidad dar a conocer los diferentes tipos de compresores utilizados
por las industrias, pudimos apreciar su funcionamiento y sus características.
Los compresores son muy importantes ya que sin ellos no habría aire comprimido que es
esencial para la realización de nuestros procesos.
Es vital saber, que hacer en caso de falla de un compresor, para eso se lleva acabo
mantenimientos preventivos y correctivos de ellos.
El compresor reciprocante, es un tipo de compresor de gas que logra comprimir un volumen
de gas en un cilindro cerrado, volumen que posteriormente es reducido mediante una acción
de desplazamiento mecánico del pistón dentro del cilindro. Su forma de trabajar es la que le
da el nombre, ya que éste recibe un movimiento rotativo y lo convierte en alterno.
Básicamente un compresor reciprocante está constituido de pistones y cilindros. El
movimiento es aplicado a un cigüeñal o un equivalente en función y éste lo transfiere al
pistón o pistones a través de la biela.
Su mayor ventaja radica en que estos compresores poseen una mayor eficiencia a cargas altas
y parciales, en especial aquellos de dos etapas. Sin embargo, el interés por estos equipos ha
decaído, principalmente debido a los requerimientos de mantenimiento, costos de instalación
y ruido. Aun así, unidades de este tipo poseen la mayor eficiencia siempre y cuando reciban
el mantenimiento adecuado. A pesar de esto, su rendimiento suele deteriorarse rápidamente
con el tiempo debido al desgaste que sufren los cilindros, pistones y anillos. El desgaste y
deterioro de las válvulas también contribuye a reducir su eficiencia.
En los casos que la composición del gas sea variable debe seleccionarse un compresor
reciprocante, debido a que son menos sensibles que los compresores dinámicos a las
propiedades cambiantes del gas. Adicionalmente, el compresor reciprocante posee mayor
flexibilidad que el compresor centrífugo; ya que, puede adaptarse a diferentes rangos de
presiones, sin realizar grandes cambios en su configuración inicial.

9.- BIBLIOGRAFIA
https://es.wikipedia.org/wiki/Compresor_centr%C3%ADfugo
http://es.slideshare.net/kachorroz/compresores-11746533
http://tecno2aulavirtual.blogspot.com/2013/01/contenido-2-compresores-el-compresor.html
http://es.slideshare.net/luisjmacias1/sistemas-neumaticos-27757428
http://www.typrefrigeracion.com.mx/index.php?page=shop.product_details&product_id=5
96&flypage=flypage.tpl&pop=0&option=com_virtuemart&Itemid=41


COMPRESORESsssssssss

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

COMPRESORESsssssssss

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

FICHA DE IDENTIFICACIÓN DE TRABAJO DE INVESTIGACIÓN

The compressor is A Machine of Transition of Power Whose function is the one of

In This Process The Fluid changes density and of Temperature.

ASIGNATURA: GAS NATURAL 2

ASIGNATURA: GAS NATURAL 3

ASIGNATURA: GAS NATURAL 4

1.1 OBJETIVO GENERAL

1.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

ASIGNATURA: GAS NATURAL 5

Un émbolo bombea oxígeno comprimido dentro de un tanque a cierta presión, donde se

El oxígeno comprimido es una herramienta sumamente importante y hoy en día su eficiencia,

3. UTILIZACIÓN DE LOS COMPRESORES

 Son una parte importante de muchos sistemas de refrigeración y se encuentran en

ASIGNATURA: GAS NATURAL 7

Fig.2 Compresor de desplazamiento positivo

Fig. 3 Inflador de bicicleta Fig. 4 Funcionamiento del inflador de bicicleta

El inflador funciona mediante el accionamiento de un pistón manual. Durante el trayecto

4.1.1 COMPRESORES ROTATIVOS

Se denominan compresores rotativos a aquellos grupos que producen aire

Fig.5 Compresor rotativo

4.1.1.1 COMPRESORES ROTATIVOS TIPO PALETAS

ASIGNATURA: GAS NATURAL 9

Fig. 6 Compresores rotativos tipo paletas

4.1.1.2 COMPRESOR TIPO ROOTS (LÓBULOS)

ASIGNATURA: GAS NATURAL 10

Su principio de funcionamiento se basa en aspirar aire e introducirlo en una cámara

Fig.7 Compresor tipo Roots (Lóbulos)

ASIGNATURA: GAS NATURAL 11

Fig. 8 Compresores Helicoidales O De Tornillo

ASIGNATURA: GAS NATURAL 12

Fig. 9 compresores de tornillo con engranaje

Fig. 10 Compresor de Tornillo

ASIGNATURA: GAS NATURAL 13

Pueden ser de una o varias etapas de compresión consecutivas, alcanzándose

Fig. 11 Compresor radial

4.1.2 COMPRESOR ALTERNATIVO

ASIGNATURA: GAS NATURAL 14

Fig.12 compresor alternativo

4.1.2.1 COMPRESOR DE ÉMBOLO

Fig.13 Compresor de émbolo

FIG.14. compresores de doble etapa

Fig. 15 Compresor de membrana

ASIGNATURA: GAS NATURAL 16

4.2. COMPRESORES DINÁMICOS

Los compresores dinámicos aumentan directamente la velocidad del gas.

ASIGNATURA: GAS NATURAL 17

Si se le quiere dar una definición, se puede considerar que los compresores

Fig.17 Corte de un compresor centrífugo

De forma ideal, un compresor dinámico aumenta la presión del fluido a base de

ASIGNATURA: GAS NATURAL 18

4.2.2. COMPRESOR AXIAL

ASIGNATURA: GAS NATURAL 19

Una vez suministrado el aire al compresor por el conducto de admisión, pasa la

Fig. 18 Corte del compresor axial

ASIGNATURA: GAS NATURAL 20

que la velocidad del sonido aumento a mayor temperatura. Por consiguiente el

Fig. 19 Compresor axial

5. COMPRESORES UTILIZADOS EN INDUSTRIA PETROLERA (REFINACIÓN)

ASIGNATURA: GAS NATURAL 21

Fig. 20 Compresor tipo laberinto

El cilíndrico está parcialmente lleno de un líquido que durante el funcionamiento y por la

Fig. 21 Compresores de anillo líquido

La refrigeración de estos compresores es directa, debido el íntimo contacto entre el gas y el