INFORME DE RECONOCIMIENTO Y TRABAJOS DE CAMPO

INTRODUCCION

El dren santa elena, santa elena I, bocatoma jequetepeque y caminos de servicio

presa gallito ciego, han sido afectados por las lluvas torrenciales, de los dias 18 y
19 de marzo del 2017, del fenomeno el niño costero 2017. ocacionando daños en
la infraestructura hidraulica de los drenes Santa elena y Santa Elena I, incluido
afectacion de los caminos de servicio, ademas existen daños en los diques de la
bocatoma Jequetepeque en ambos margenes aguas arriba por la erosion continua
de las lluvias asi como de las maximas avenidas ocurridas durante este evento.

A la fecha se realizaron los trabajos de campo asi como el reconocimiento e

identificacion de daños en los drenes santa elena, santa elena I, dique de
encauzamiento de la bocatoma jequetepeque y camino a la presa en el
campamento gallito ciego.

1.0 TRABAJO DE CAMPO

Los trabajos de campo consistieron básicamente en el levantamiento

topográfico, Los datos correspondientes al levantamiento topográfico han sido
procesados en sistemas computarizados, utilizando la Tecnología TOPCON
que permite la transmisión de toda la información tomada en el campo a un
Colector de Datos, y el software “AUTOCAD CIVIL 3D 2017” y conjuntamente
el software “Autocad 2017” para el procesamiento y representación de los
datos tomados, a planos topográficos.

Los equipos empleados en el trabajo de campo fueron:

01 Estación Total Top Con GPT 3105 W.

04 prismas.
01 GPS map 60CSx .

El personal necesario fue lo siguiente:

01 Operador, a cargo de la estación total encargado realizar el levantamiento

topográfico.

03 Personas encargas de realizar el seccionamiento portando prismas, para

la toma de lectura con la estación total, de los puntos necesarios de cada
sector en estudio.
3.1 Levantamiento topográfico

Cabe resaltar que el levantamiento topográfico se realizó en

coordenadas UTM, Sistema WGS 84 – L-17, como primer trabajo se
tomaron las coordenadas con respecto al Este, Norte y la cota
correspondiente con el GPS GARMIN MAP 60 CSx.

3.2 Nivelación Compuesta

Se llama altura o elevación de un punto sobre la superficie de la tierra a

su distancia vertical respecto a un plano arbitrariamente tomado como
superficie de nivel, o respecto a una superficie curva (real o imaginaria)
elegida como superficie de referencia.

El desnivel o diferencia de altura entre dos puntos es la distancia vertical

entre las dos superficies de nivel que pasan por los mismos. Nivelar es
la operación de medir distancias verticales, ya sea directa o
indirectamente, con objeto de hallar desniveles. La superficie de
referencia generalmente adoptada es la del nivel medio del mar. Cuando
se trata solo de determinar la altura relativa de los puntos entre sí, no
importa que la superficie de referencia sea arbitraria.

3.3 Medición de ángulos Horizontales, Verticales y Distancias

La medición de los ángulos horizontales se efectuó con una Estación

Total Topcon GTP 3105 W, la cual elimina los errores del cálculo de
ángulos horizontales y verticales que se producen normalmente en los
teodolitos convencionales. El principio de lectura está basado en la
lectura de una señal integrada sobre la superficie completa del dispositivo
electrónico horizontal y vertical y la obtención de un valor angular medio.
De esta manera, se elimina completamente la falta de precisión que se
produce debido a la excentricidad y a la graduación, el sistema de
medición de ángulos facilita la compensación automática en los
siguientes casos:

3.3.1 Corrección automática de errores del sensor de ángulos

Corrección automática del error de colimación y de la inclinación

del eje de muñones.

Corrección automática de error de colimación del seguidor.

Cálculo de la medida aritmética para la eliminación de los errores

de puntería.
 3.3.2 Medición de distancia

La serie GTS-236W W usa un rayo laser invisible con plomada

laser esta fabricada y vendida de acuerdo con “Funcionamiento
standar para Productos de Emision de Luz” (FDA/BRH 21 CFR
1040) o “Seguridad de Radiacion para Productos Laser,
Clasificacion de Equipos, Requerimientos y Guia del Usuario”
(IEC Publicacion 825) para estandar de seguridad del rayo laser.

3.3.3 Corrección del error de refracción y curvatura

El instrumento mide la distancia teniendo en cuenta la corrección

de la refracción y curvatura terrestre.

Fórmula de Cálculo de Distancia

Fórmula para el cálculo de la distancia, teniendo en cuenta la
corrección de la refracción y curvatura terrestre. Aplique la fórmula
mostrada a continuación para convertir la distancia reducida y la
altura.
 Distancia reducida D=AC() o BE()
Altura Z =BC() o EA()
D = L{cos-(2 -)sen}
Z = L{sen+( -)cos}
 = L·cos/2R .......... Valor de la
corrección de
la curvatura E
terrestre
 = K·Lcos/2R ........ Valor de la
corrección de -Z D'
la refracción L
atmosférica B
K = 0,14 ó 0,2........... Coeficiente de
A 
refracción
R = 6372km.............. Radio de la D 2
Tierra 0
C
 ( ó ) .................... Ángulo de
altitud 2
L ............................... Distancia
geométrica

 La fórmula de conversión de la distancia reducida y altura cuando

no se aplica la corrección de la refracción y curvatura terrestre es
la siguiente:
D = L·cos
Z = L·sen

3.3.4 Corrección atmosférica

La velocidad de la luz a través del aire no es constante y depende
de la temperatura y presión atmosféricas. El sistema de
corrección atmosférica de Este instrumento corrige el valor
automáticamente. El valor estándar de Este instrumento para
0ppm es 15°C, y 760mmHg (56F, y 29,6 inHg). Los valores se
almacenan en la memoria incluso después de apagar el
instrumento.
3.3.4.1 Cálculo de la Corrección Atmosférica

A continuación se muestran las fórmulas de la corrección:

Unidades: metros

Ka : Valor de la corrección atmosférica

P : Presión atmosférica ambiental (mmHg)
t : Temperarura atmosférica (C)

 106.033  P  6
Ka  279.66    10
 . t 
27315
 La distancia L(m) después de realizar la corrección atmosférica se
obtiene de la siguiente manera:

L=l(1+Ka) l : Distancia medida sin realizar la corrección

atmosférica.

Ejemplo: En el caso de una temperatura de +20C y una presión

atmosférica de 635mmHg,

l =1000 m

 106.033  635  6
Ka  279.66    10
 .  20 
27315

=50=50x10-6(50ppm)

L =1000(1+50=1000(1+50x10-6)=1000.050 m

3.3.5 Calculo del Angulo horizontal

La fórmula que a continuación se explica, se emplea para

calcular el ángulo horizontal.

1 1 1
AH  AHS  EH   YH  V
sen V tan V tan V

Donde:
AHS : Angulo Horizontal medido por el sensor electrónico.
EH : Error de colimación horizontal
YH : Error de nivelado en ángulo recto al telescopio
V : Error de eje horizontal

3.3.6 Calculo del ángulo vertical

La fórmula que a continuación se explica, se emplea para

calcular el ángulo vertical.

AV  AV S  E V  YV
Donde :
AVS : Angulo vertical medido por el círculo electrónico
EV : Error de colimación vertical
YV : Desviación en el vertical, medida por el
compensador automático del nivel.
VISTA EN DONDE SE APRECIA AL PERSONAL DE CAMPO REALIZANDO LOS
TRABAJOS DE TOPOGRAFIA EN DIQUE DE RIO, EN LA BOCATOMA
JEQUETEPEQUE.
VISTA EN DONDE SE APRECIA AL PERSONAL DE CAMPO REALIZANDO
TRABAJOS DE TOPOGRAFIA AL INICIO DEL DREN SANTA ELENA.
VISTA EN DONDE SE APRECIA AL PERSONAL DE CAMPO REALIZANDO
TRABAJOS DE TOPOGRAFIA AL INICIO DEL DREN SANTA ELENA.
VISTA EN DONDE SE APRECIA AL PERSONAL DE CAMPO REALIZANDO
TRABAJOS DE TOPOGRAFIA AL INICIO DEL DREN SANTA ELENA I-I.
VISTA EN DONDE SE APRECIA AL PERSONAL DE CAMPO REALIZANDO
TRABAJOS DE TOPOGRAFIA EN EL DREN SANTA ELENA I-I.
VISTA EN DONDE SE APRECIA LA EJECUCION DE LOS TRBAJOS DE
TOGRAFIA EN LA BOCATOMA JEQUETEPEQUE.
VISTA EN DONDE SE APRECIA LA EJECUCION DE LOS TRBAJOS DE
TOGRAFIA EN LA BOCATOMA JEQUETEPEUQE.
VISTA EN DONDE SE APRECIA LA EJECUCION DE LOS TRBAJOS DE
TOGRAFIA EN LA BOCATOMA JEQUETEPEUQE.
VISTA EN DONDE SE APRECIA LA EJECUCION DE LOS TRABAJOS DE
TOGRAFIA EN LA BOCATOMA JEQUETEPEUQE.
VISTA EN DONDE SE APRECIA AL PERSONAL DE CAMPO REALIZANDO
TRABAJOS DE TOPOGRAFIA EN EL CAMINO A LA PRESA EN EL
CAMPAMETNO GALLIETO CIEGO.
VISTA EN DONDE SE APRECIA AL PERSONAL DE CAMPO REALIZANDO
TRABAJOS DE TOPOGRAFIA EN EL CAMINO A LA PRESA EN EL
CAMPAMETNO GALLIETO CIEGO.
2.0 IDENTIFICACION DE DAÑOS EN LOS DRENES SANTA ELENA, SANTA
ELENA I, DIQUE DE ENCAUZAMIENTO DE LA BOCATOMA
JEQUETEPEQUE Y CAMINO A LA PRESA EN EL CAMPAMENTO
GALLITO CIEGO.

Se realizo la inspeccion ocular en presencia de la supervision identificacndo asi los

daños ocacionaldos por el fenomeno e niño costero 2017, a continuacion se
presenta un panel fotografico donde se indica todos los puntos criticos a
intervenir.
 DREN SANTA ELENA 1
ENTREGA SUPERFICIAL N°12: EN LA PROGRESIVA 4+874. MARGEN
DERECHA.

VISTA EN DONDE SE APRECIA EL DAÑO EN PARAPETO DE CONCRETO

SUPERIOR DE LA ENTREGA SUEPERFICIAL DE LA MARGEN DERECHA
AGUAS ARRIBA EN LA PROGRESIVA 4+874 DEL DREN SANTA ELENA I, ASI
MISMO SE APRECIA ROTURA DE CAMINO EN UNA DISTANCIA DE 15m
AGUAS ARRIBA Y AGUAS ABAJO DEL EJE DE LA ESTRUCTURA

|
ENTREGA SUPERFICIAL N°11: EN LA PROGRESIVA 4+874 MARGEN
IZQUIERDA.

VISTA EN DONDE SE APRECIA EL DAÑO EN LA MAMPOSTERIA DE LA

ENTREGA SUEPERFICIAL EN LA MARGEN IZQIERDA DEL DREN SANTA
ELENA I AGUAS ARRIBA. EN LA PROGRESIVA 4+874

VISTA EN DONDE SE APRECIA EL DAÑO EN LA MAMPOSTERIA DE LA

ENTREGA SUEPERFICIAL EN LA MARGEN IZQIERDA AGUAS ARRIBA. EN LA
PROGRESIVA 4+874
ENTREGA SUPERFICIAL N°10: EN LA PROGRESIVA 4+680 MARGEN
IZQUIERDA.

VISTA EN DONDE SE APRECIA LA ENTREGA SUPERFICIAL DE LA MARGEN

IZQUIERDA AGUAS ARRIBA, EN LA PROGRESIVA 4+680, EN BUEN ESTADO.
ENTREGA SUPERFICIAL N°09: EN LA PROGRESIVA 4+680 MARGEN
DERECHA.

VISTA EN DONDE SE APRECIA LA MAPOSTERIA DAÑADA EN LA ENTREGA

SUPERFICIAL DE LA MARGEN DERECHA AGUAS ARRIBA, ASI COMO LA
ROTURA DE CAMINO DE 40 METROS LINEALES.
 VISTA DONDE SE APRECIA ROTURA DE CAMINO 20m MARGEN
DERECHA AGUAS ARRIBA, EN LA PROGRESIVA 4+680 A AMBOS LADOS DEL
PUENTE VEHICULAR DEL DREN SANTA ELENA I
 VISTA DONDE SE APRECIA DOS ENTREGAS SUPERFICIALES DE LA
PROGRESIVA 4+680 EN AMBOS MARGENES, DE LAAS CUALES EN EL
MARGEN IZQUIERDO AGUAS ARRIBA SE ENCUENTRA EN BUEN ESTADO,
POR OTRO LADO EL MARGEN DERECHO AGUAS ARRIBA SE ENCUENTRA
DAÑADA.
PUENTE VEHICULAR Nª06: EN LA PROGRESIVA 4+666.20

VISTA EN DONDE SE APRECIA ROTURA DE CAMINO 20 METROS LINEALES

AMBAS MARGENES AGUAS ARRIBA DEL PUENTE VEHICULAR, ASI MISMO
TENEMOS ROTURA DE CAMINO 10 METROS LINEALES AGUAS ARRIBA, ASI
COMO MAMPOSTERIA DAÑADA AGUAS ARRIBA AMBAS MARGENES.
ACUEDUCTO N° 07: EN LA PROGRESIVA 4+442

VISTA EN DONDE SE APRECIA EL ACUEDUCTO EN BUEN ESTADO, EN LA

PROGRESIVA 4+442.
ENTREGA SUPERFICIAL N°08: EN LA PROGRESIVA 4+278 MARGEN
DERECHA.

VISTA EN DONDE SE APRECIA LA ENTREGA SUPERFICIAL EN LA MARGEN

DERECHA AGUAS ARRIBA EN BUEN ESTADO. EN LA PROGRESIVA 4+278.
PUENTE VEHICULAR Nª05: EN LA PROGRESIVA 4+270

VISTA EN DONDE SE APRECIA EL PUENTE VEHICULAR EN BUEN ESTADO,

EN LA PROGRESIVA 4+270. ASI COMO ROTURA DE CAMINO EN LA MARGEN
IZQUIERDA UNA LONGITUD DE 20 METROS LINEALES, MAMPOSTERIA
AGUAS ARRIBA AMBAS MARGENES DAÑADAS
ENTREGA SUPERFICIAL N°07: EN LA PROGRESIVA 4+240 MARGEN
DERECHA.

VISTA EN DONDE SE APRECIA ROTURA DE CAMINO MARGEN DERECHA

AGUAS ARRIBA, ASI COMO COLAPSO DE ENTREGA A DREN EN LA
PROGRESIVA 4+240 DEL DREN SANTA ELENA I.

VISTA EN DONDE SE APRECIA LOS DAÑOS EN LA ENTREGA DE LA

MARGEN DERECHA AGUAS ARRIBA, SE APRECIA LA MAMPOSTERIA
COMPLETAMENTE DAÑADA, ESTRUCTURA COLAPSADA.
ENTREGA SUPERFICIAL N°06: EN LA PROGRESIVA 3+983.50 MARGEN
DERECHA.

VISTA EN DONDE SE APRECIA LA ENTREGA SUPERFICIAL EN LA MARGEN

DERECHA AGUAS ARRIBA EN BUEN ESTADO, EN LA PROGRESIVA
3+983.50. ASI MISMO TENEMOS ROTURA DE CAMINO, UNA LONGITUD DE
30 METROS LINEALES EN LA MARGEN IZQUIERDA.
ENTREGA SUPERFICIAL N°05: EN LA PROGRESIVA 3+660 MARGEN
DERECHA.

VISTA EN DONDE SE APRECIA APRECIA LA ENTREGA SUPERFICIAL DE LA

MARGEN DERECHA AGUAS ARRIBA EN BUEN ESTADO.
ACUEDUCTO N°06: EN LA PROGRESIVA 3+636.70

VISTA EN DONDE SE APRECIA EL ACUEDUCTO EN LA PROGRESIVA

3+636.7, EN BUEN ESTADO, ASI MISMO SE APRECIA ROTURA DE CAMINO
EN AMBAS MARGENES.
 VISTA EN DONDE SE APRECIA ROTURA DE CAMINO 10m MARGEN
IZQUIERDA AGUAS ARRIBA, EN LA PROGRESIVA 3+636.7, A AMBOS LADOS
DE ACUEDUCTO, DEL DREN SANTA ELENA I.
PUENTE VEHICULAR N° 04: EN LA PROGRESIVA 3+602
 VISTA EN DONDE SE APRECIA ROTURA DE CAMINO 30 m EN MARGEN
DERECHO, 15 m EN MARGEN IZQUIERDO AGUAS ARRIBA, EN LA
PROGRESIVA 3+602, CERCA A UN PUENTE VEHICULAR DEL DREN SANTA
ELENA I.

VISTA EN DONDE SE APRECIA ROTURA DE CAMINO 30 m EN MARGEN

DERECHO, 15 m EN MARGEN IZQUIERDO AGUAS ARRIBA, EN LA
PROGRESIVA 3+602, CERCA A UN PUENTE VEHICULAR DEL DREN SANTA
ELENA I.
ENTREGA SUPERFICIAL N°04: EN LA PROGRESIVA 3+522.58 MARGEN
DERECHA.

ENTREGA SUPERFICIAL DE LA MARGEN DERECHA AGUAS ARRIBA, EN

BUEN ESTADO.
ENTREGA SUPERFICIAL N°04: EN LA PROGRESIVA 3+522.55 MARGEN
DERECHA.

ENTREGA SUPERFICIAL DE LA MARGEN DERECHA AGUAS ARRIBA, EN

BUEN ESTADO.
PUENTE VEHICULAR N° 03: EN LA PROGRESIVA 2+874.81

PUENTE VEHICULAR PROG. 2+874.81, MAMPOSTERIA AGUAS ARRIBA,

AMBAS MARGENES DAÑADAS.
ACUEDUCTO N° 02: EN LA PROGRESIVA 2+866.46

ACUEDUCTO, PROG 2+866.46, ROTURA DE CAMINO MARGEN DERECHA

LONG. 30m, SECCION HIDRAULICA COMPLETAMENTE COLMATADA

ACUEDUCTO, PROG 2+866.46, ROTURA DE CAMINO MARGEN DERECHA

LONG. 30m, SECCION HIDRAULICA COMPLETAMENTE COLMATADA
ACUEDUCTO N° 04: EN LA PROGRESIVA 2+614

ACUEDUCTO CON LOSA PEATONAL EN BUEN ESTADO.

ENTREGA SUPERFICIAL N°02: EN LA PROGRESIVA 2+430 MARGEN
IZQUIERDA.

ENTREGA SUPERFICIAL EN LA PROGRESIVA 2+430 MARGEN

IZQUIERDA AGUAS ARRIBA EN BUEN ESTADO.
ACUEDUCTO N°03: EN LA PROGRESIVA 2+133

ACUEDUCTO PROG. 2+133 EN BUEN ESTADO, SOCAVACION DE TALUDES

AMBAS MARGENES.
ACUEDUCTO N°02: EN LA PROGRESIVA 1+987

ACUEDUCTO EN BUEN ESTADO EN PROGRESIVA 1+987.

CAIDA N°06 H=0.60M: EN LA PROGRESIVA 1+980

CAIDA EN LA PROGRESIVA 1+980 PRESENTA DAÑO EN LA MAMPOSTERIA

DE AMBOS MARGENES
PUENTE VEHICULAR N° 02: EN LA PROGRESIVA 1+963

PUENTE VEHICULAR SOCAVACION 15m AMBAS MARGENES, DAÑO EN

MAMPOSTERIA, TRANSICION MARGEN IZQUIERDA. EN PROGRESIVA 1+963
CAIDA N°05 H=1.00M: EN LA PROGRESIVA 1+860

CAIDA EN BUEN ESTADO. EN PROGRESIVA 1+860

CAIDA N°04 H=1.00M: EN LA PROGRESIVA 1+638

CAIDA MAS ACUEDUCTO TIPO PUENTE, PROG. 1+638

CAIDA PROG. 1+638, REMPLAZO DE RELLENO 50m MARGEN DERECHA,

RELLENO 15m MARGEN IZQUIERDA
ACUEDUCTO N° 01 TIPO PUENTE: EN LA PROGRESIVA 1+638

VISTA DONDE SE APRECIA EL ACUEDUCTO TIPO PUENTE, PROG. 1+638 EN

BUEN ESTADO
CAIDA N°03 H=1.00M: EN LA PROGRESIVA 1+400

CAIDA PROG. 1+400, MAMPOSTERIA MARGEN DERECHA DAÑADA.

ENTREGA SUPERFICIAL N°1: EN LA PROGRESIVA 1+260

ENTREGA SUPERFICIAL MARGEN DERECHA AGUAS ARRIBA PROG.1+260

ROTURA DE MAMPOSTERIA

ENTREGA SUPERFICIAL PROG.1+260 ROTURA DE MAMPOSTERIA

CAIDA N°02 H=1.00M: EN LA PROGRESIVA 1+135

CAIDA PROG. 1+135, ROTURA DE CAMINO AMBAS MARGENES.

CAIDA PROG. 1+135, ROTURA DE CAMINO AMBAS MARGENES.
CAIDA N°01 H=1.00M: EN LA PROGRESIVA 1+000

CAIDA PROGRESIVA 1+000, ROTURA DE CAMINO 20m MARGEN DERECHA,

MAMPOSTERIA MARGEN IZQUIERDA DAÑADA.
 DREN SANTA ELENA.
INTERSECCION DE DRENES SANTA ELELENA 1 SANTA ELENA: EN LA
PROGRESIVA 2+295

CONFLUENCIA DE DREN SANTA ELENA I A DREN SANTA ELENA PROG.

2+295 (2+361.5 DREN ORIGINAL ANTES DE LA EROSION MARINA Y DAÑOS
POR EL NIÑO COSTERO) DEL DREN SANTA ELENA, SECCION DEL DREN
DAÑADA, ROTURA DE CAMINO 50m MARGEN DERECHA (PRECENCIA DE
RELLENO EN LA ACTUALIDAD), COLMATACION DE LECHO DE DREN.
ENTREGA DE TUBOS: EN LA PROGRESIVA 1+034

ENTREGA SUPERFICIAL EN PROGESIVA 1+034, TOTALMENTE COLAPSADA.

PUENTE VEHICULAR SAN DEMETRIO: EN LA PROGRESIVA 0+655

CONFLUENCIA DE DRENES (DREN SANDEMETRIO Y DREN SANTA ELENA),

PROG. 0+660 (0+721 DREN ORIGINAL ANTES DE LA EROSION MARINA Y
DAÑOS POR EL NIÑO COSTERO), CURACION DE FISURAS EN MAPOSTERIA.
ALCANTARILLA VEHICULAR TIPO PUENTE: EN LA PROGRESIVA 0+200

PUENTE VEHICULAR, MAMPOSTERIA EN TRANSICION MARGEN DERECHA

DAÑADA PROGRESIVA 0+220 (0+250 DREN ORIGINAL ANTES DE LA
EROSION MARINA)
SOCAVACION EN TALUDES DE DREN HASTA LA PROGRESIVA 0+220 (0+250
DREN ORIGINAL ANTES DE LA EROSION MARINA) AMBAS MARGENES
PUENTE PEATONAL: EN LA PROGRESIVA 0+120

PUENTE PEATONAL DE MAMPOSTERIA, EN PROGRESIVA 0+120

PUENTE MARRANITO: EN LA PROGRESIVA 0+070

VISTA EN DONDE SE APRECIA ROTURA DE CAMINO, DESDE LA SALIDA AL

MAR HASTA PUENTE, COLAPSO DE PUENTE MARRANITO EN LA
PROGRESIVA 0+070
DIQUE I:

VISTA EN DONDE SE APRECIA SOCAVACION EN UÑA Y DAÑO EN EL

ENROCADO DE DIQUE DE RIO EN LA MARGEN DERECHA DEL RIO
JEQUETEPEQUE, BOCATOMA JEQUETEPEQUE.
DIQUE II:

VISTA EN DONDE SE APRECIA EL DIQUE DE RIO TOTALMENTE DAÑADO EN

LA MARGEN DERECHA DEL RIO JEQUETEPEQUE. AGUA ABAJO
CAMINO DE SERVICIO PRESA GALLITO SIEGO:

VISTA EN DONDE SE APRECIA LOS DAÑOS POR LLUVIAS EN EL ACCESO A

LA PRESA GALLITO CIEGO
VISTA EN DONDE SE APRECIA EL MAL ESTADO DEL ACCESO A LA PRESA
GALLITO CIEGO.
VISTA EN DONDE SE APRECIA LOS DAÑOS POR LLUVIAS EN EL ACCESO A
LA PRESA GALLITO CIEGO.