2.

1 REVISIÓN DE LA MEMORIA DESCRIPTIVA

2.1.1 UBICACIÓN GEOGRÁFICA

El Proyecto del Estudio Definitivo para la Rehabilitación de la Carretera EMP. PE 5N (Tocache) –

Palma de Espino – EMP. PE 12A (Uchiza), L=35.150 Km, Provincia de Tocache, Región San
Martin, está localizado en la Selva Alta del Nor Oriente Peruano, entre los paralelos 5°24' y 8°47'
de latitud sur a partir del Ecuador y los meridianos 75°27' y 77°84' de longitud oeste. Limita por el
Norte con el departamento de Loreto, por el Este con los departamentos de Loreto y Huánuco, por
el Sur con el Departamento de Huánuco y por el Oeste con los departamentos de La Libertad y
Amazonas. Contiene territorios de selva alta y baja.

La Necesidad de la articulación de los caseríos tiene prioridad a fin de garantizar un eficiente nivel
de accesibilidad, mediante los programas de Construcción, rehabilitación, mejoramiento, y
mantenimiento de la red vial departamental.
Inicio: 0+000 : Pucayacu (Empalme PE
Final: 35+151, San Juan (Empalme PE12A)
5N)
Distrito Tocache Distrito Uchiza
Provincia Tocache Provincia Tocache
Departamento San Martín Departamento San Martín
Coordenada UTM Este 328842.91 Coordenada UTM Este 338745.16
Coordenada UTM Norte 9094397.19 Coordenada UTM Norte 9070824.04
Altitud 533.425 Altitud 520.95
Latitud sur 08º11’23.78” Latitud sur 08º25’20.54”
Latitud Oeste 76º 33’13.6” Latitud Oeste 76º 27’20”

La Carretera “Empalme PE 5N (Tocache) – Palma del Espino – Empalme. PE 12A”, se encuentra

ubicada en la jurisdicción de los Distritos de Tocache y Uchiza, Provincia de Tocache,
Departamento de San Martin; al cual se accede considerando como punto de partida la ciudad de
Tarapoto.
El acceso al tramo en estudio es de la siguiente manera:

SUPERVISIÓN DE LA OBRA : “CONSTRUCCIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

PROGRESO SAN ANTONIO-ORTIZ ARRIETA-LONYA GRANDE (KM 00+000 A KM 42+220)”
 1. Partiendo desde la ciudad de Tarapoto, haciendo recorrido de la Ruta Nacional PE5N (Carretera
Fernando Belaunde Terry Sur), asfaltada en buen estado de 143.00 Km. De longitud aproximada
hasta llegar a la ciudad de Juanjui (2.00 Horas de Viaje), siguiendo el recorrido de la ruta PE5N
(Carretera Fernando Belaunde Terry Sur), afirmada en regular estado de 174.00 Km. De longitud
aproximada pasando por las localidades de Huayabamba, cayena, Huinguillo, Campanilla,
Perlamayo, Nuevo Jaen, Km. 33, Nuevo San Martin, Balsayacu, Pueblo libre , Polvora, Bueno Aires,
Luis Salas, Las Flores, Puerto Pizana, Challuayacu, Nuevo Pataz, Nuevo Bambamarca, hasta llegar
a la localidad de Pucayacu (4.00 Horas de Viaje), desde el cual se inicia el tramo en estudio 0+000
mediante bifurcación hacia la derecha de carretera afirmada en mal estado se recorre el tramo en
estudio hasta llegar al Empalme con la ruta PE 12A que se efectúa en la localidad de San Juan
siendo Este el Punto final del tramo en estudio 35+151 Km.

2. Otra forma de llegar al tramo en estudio es partiendo desde la ciudad de Lima , haciendo recorrido
de la carretera ruta nacional PE5N en dirección Norte, pasando por las Ciudades de Huánuco, Tingo
María, hasta llegar a la localidad de Tocache , asfaltada en buen estado de 1,020 Km
aproximadamente, desde donde siguiendo la carretera ruta nacional PE 5N con destino a Juanjui,
recorremos 5.000 Km de esta vía afirmada en regular estado hasta llegar a la localidad de
Pucayacu (4.00 Horas de Viaje), desde el cual se inicia el tramo en estudio 0+000 mediante
bifurcación hacia la derecha de carretera afirmada en mal estado se recorre el tramo en estudio
hasta llegara al Empalme con la ruta PE 12A que se efectúa en la localidad de San Juan siendo
Este el Punto final del tramo en estudio 35+151 Km.

2.1.2 OBJETIVOS
2.1.2.1 DEL PROYECTO

SUPERVISIÓN DE LA OBRA : “CONSTRUCCIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

PROGRESO SAN ANTONIO-ORTIZ ARRIETA-LONYA GRANDE (KM 00+000 A KM 42+220)”
 El Proyecto comprende la Rehabilitación de la Carretera EMP. PE 5N (Tocache) – Palma de
Espino – EMP. PE 12A, Provincia de Tocache, Región San Martín, a nivel de afirmado y con
características geométricas de una vía de tercer orden.
La carretera con 35.150 Km. de longitud nominal, tendrá un ancho de calzada de 5.90 mts.,
bermas de 0.50 mts, provista de una capa de rodadura con material afirmado de 0.20 metros de
espesor.
El proyecto comprende depresiones estructuralmente controladas, con una topografía de plana a
onduladas.

Los objetivos principales a corto plazo son los siguientes:

 Mejorar y modernizar la comunicación entre el campo y la ciudad

 Mejorar la calidad de vida rural, de esta manera crear fuente de trabajo con una mejor
producción.
 Incentivar el mantenimiento vial con la participación de la comunidad.
 Integrar territorialmente al país mediante la comunicación entre los centros poblados que
integra la zona de influencia.
 Aliviar la situación de pobreza
 Generar empleo temporal durante la etapa de ejecución y supervisión de las obras así
como los que corresponden al mantenimiento rutinario y periódico.
 Proporcionar una mejor y mayor transitabilidad de la vía existente en el área a fin de
satisfacer los requerimientos de tránsito futuro, así como dar soluciones adecuadas de
servicialidad a la vía.
 Disminuir los costos por transportes y al mismo tiempo propiciar la integración cultural,
comercial de las localidades aledañas.
 Reducción del tiempo de viaje.
 Incremento del tránsito vehicular.
 Reducción de precios de flete y pasajes
Objetivos Específicos
 Evaluar el estado actual de la carretera EMP. PE-5N (TOCACHE) – PALMA ESPINO –
EMP.PE-12A, determinando las actividades de Rehabilitación, que permita obtener un
programa de ejecución real.
 Estimar los impactos de beneficios económicos y sociales que se producirán en el área de
SUPERVISIÓN DE LA OBRA : “CONSTRUCCIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
influenciaSAN
PROGRESO del camino vecinal como resultado
ANTONIO-ORTIZ de su ejecución.
ARRIETA-LONYA GRANDE (KM 00+000 A KM 42+220)”
 2.1.2.2 DEL INFORME DE REVISIÓN
Como primera fase de las labores de Supervisión, es efectuar y presentar a la Entidad mediante
un informe, la revisión, la verificación y/o complementación del Proyecto, siendo su objetivo la
recopilación de datos de la revisión técnica y económica del Expediente Técnico del Proyecto;
verificación en campo del Estudio Definitivo, efectuando recomendaciones técnicas necesarias
que permitan la optimización y/o mejoramiento de métodos y/o sistemas que contribuyan al buen
desarrollo de la etapa de ejecución de obra y por consiguiente determine los presupuestos
adicionales y/o deductivos a que tuvieran lugar.

2.1.3 METODOLOGÍA DE TRABAJO

2.1.3.1 EN LA REVISIÓN DEL ESTUDIO
La metodología a seguir en esta etapa de los servicios a prestar, es:
 Revisión del Expediente Técnico del Proyecto por la Jefatura de Supervisión y cada
uno de los Ings. Especialistas participantes.
 Verificación en campo del Estudio elaborado por el Consultor en cada una de las
áreas por los respectivos Especialistas, realizando las constataciones del trazo
topográfico, los ensayos a la calidad de los materiales en el trazo del camino vecinal
y la cantera, inventario de las diferentes obras de arte, para así prever de ser el
caso los posibles adicionales y/o deductivos, que en esta fase se cuantifica en
forma tentativa y aproximada, debiendo confirmarse en la etapa constructiva
profundizando los estudios con la ayuda del replanteo topográfico y ensayos de
laboratorio minuciosos.
 Elaboración del informe que plasma y aglutina los informes de la revisión y
verificación de cada uno de los Especialistas, donde hacen sus observaciones y
complementan el estudio de ser el caso, determinando sus conclusiones y/o
recomendaciones al Expediente Técnico.
 Finalmente la presentación del Informe a la Entidad.
2.1.3.2 EN LA SUPERVISIÓN DE OBRA
Esta fase de los servicios a prestar, estarán enmarcados de conformidad con los términos
de referencia del contrato de Supervisión y Control de la Obra, con la participación del
personal profesional, técnico y auxiliar, así como de los recursos necesarios y propuestos.

2.1.4 DOCUMENTOS REVISADOS

SUPERVISIÓN
Los DE LAenOBRA
documentos revisados la fase:de
“CONSTRUCCIÓN
Revisión del ProyectoYson
MEJORAMIENTO
los siguientes: DE LA CARRETERA
PROGRESO SAN ANTONIO-ORTIZ ARRIETA-LONYA GRANDE (KM 00+000 A KM 42+220)”
  Volúmenes 01, 02, 03 y 04, del Expediente Técnico del Proyecto.
 Planos de Planta y Perfiles
 Planos de Secciones Transversales.
 Planos de Obras de Arte y Drenaje.
 Planos de Señalización.
 Planos de Canteras.

2.1.5 PERSONAL PARTICIPANTE

El personal profesional y técnico que ha participado en la fase de la Revisión del Estudio es el

siguiente:

Jefe de Supervisión : Ing. Wladimir Ylich Rojas Palomino

Técnico de Laboratório : Sr. Arturo Chávez Segura
Asistente de Campo : Bach. Ing. LLener Jarol Fasanando Cachique
Chofer : Sr. Sixto Vasquez Diaz

2.1.6 EQUIPOS DE OFICINA

Computadora Pentium IV : 01 Unidades
Computadora Laptop i3 y corel duo : 02 Unidades
Impresora láser : 01 Unidad
Scanner : 01 Unidad
Cámara fotográfica digital : 01 Unidad
Camioneta Toyots 4x2 cabina doble : 01 Unidad
Módulos de Computo : 02 juego completo
Escritorios : 02 juego completo
2.1.7 OTROS EQUIPOS

Teodolito Top-Com : 01 Unidad

Nivel Topográfico Pentax AP-128 : 01 Unidad
Equipos de Laboratorio

SUPERVISIÓN DE LA OBRA : “CONSTRUCCIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

PROGRESO SAN ANTONIO-ORTIZ ARRIETA-LONYA GRANDE (KM 00+000 A KM 42+220)”