Análisis de los movimientos de las plataformas de perforación semisumergibles,

sobre las olas

Presentado por:
Ismael Ricardo Gómez Nocove

Cód.: 2015391045

Presentado a:
Ing. Henry Fernando Mina

Fundación Universitaria Internacional del Trópico Americano (UNITRÓPICO)

Facultad de Ingenierías
Yopal
2018
Introducción

En la actualidad la gran mayoría de la energía utilizada a nivel mundial proviene del

petróleo, consumimos unos 80 millones de barriles de combustible fósil diarios, es por
ello que se consideran las formas de extracción, tanto terrestres como marítimas, un
tema digno de debate. Teniendo en cuenta que las grandes multinacionales rastrean la
superficie del planeta en busca de estos yacimientos de petróleo y que la tierra está
compuesta por tres cuartas partes de agua, es lógico pensar que gran parte de estos
yacimientos estarán en los océanos.
Cuando hablamos de plataforma petrolífera o plataforma petrolera nos referimos a una
estructura de grandes dimensiones cuya función es extraer petróleo y gas natural de los
yacimientos del lecho marino, que luego serán exportados hacia la costa. A su vez es
usada como vivienda por los trabajadores que operan en ella y como torre de
telecomunicaciones. Cuenta con un barco de apoyo que esta las 24 horas pendientes de
sus necesidades. Dependiendo de las circunstancias, la plataforma puede estar fija al
fondo del océano, flotar o ser una isla artificial. Debido a su actividad principal, las
plataformas petroleras son propensas a sufrir accidentes, por lo difícil que se hace
extraer fuel en algunas zonas o por las inclemencias meteorológicas, que pueden
ocasionar pérdidas de vidas humanas, derrames de petróleo y graves daños ecológicos.
Para prevenir esto es imprescindible su colocación en el lugar y de la forma adecuada,
función que realizan varios buques y que conlleva un importante estudio previo.
Aunque es un punto imprescindible dicha prevención no elimina los riesgos que esta
actividad presenta.
Desarrollo
Con el propósito de cumplir la gran demanda de petróleo que iba en aumento, la
industria se vio obligada a perforar costa afuera, algo impensable para aquella época. Y
así lo ha hecho desde que llevo a cabo la primera perforación en una plataforma
terrestre llevada dentro de aguas poco profundas y fijadas a una estructura, que fueron
evolucionando hasta llegar a las plataformas conocidas hoy en día capaces de perforar a
altas profundidades y de soportar tempestades
Las plataformas sema-sumergibles, son unas estructuras que al ser flotantes y no tener
contacto con el suelo marino puede presentar inconvenientes con las fuerzas del oleaje y
del viento, ocasionando movimiento bruscos que dificulten la perforación o la
producción, además de afectar a los equipos de perforación que se encuentran debajo de
la estructura. Pero esto puede ser controlado ya sea por un sistema de anclaje o sistema
de posicionamiento dinámico, esto dependiendo de la profundidad a la cual se encuentra
la plataforma del lecho marino.

El sistema de posicionamiento dinámico, ideal para aguas ultra profundas consiste en

unos propulsores ubicados en los pontones que responden a una señal enviada desde unos
transductores externos ubicado en el fondo marino. Estos propulsores se mueven de tal
manera que compensen las desviaciones ocasionadas por las fuerzas del oleaje y
manteniendo la plataforma en un radio de tolerancia que puedan soportar los equipos de
la perforación. Pero muchas veces la cantidad de energía necesaria para mantener la
plataforma en posición hace muy difícil resistir las frecuencias de las olas.

Pero con ayuda de un controlador H es posible contrarrestar con mayor seguridad las
frecuencias de las olas. Este controlador tiene el objeto principal de mantener la
plataforma en posición mediante la acción de los propulsores. Esto apenas es un estudio
experimental llevado a cabo en laboratorio teniendo en cuenta las limitaciones de los
equipos y las condiciones a los cuales estaría sometido la plataforma.

Sus resultados fueron satisfactorios debido a que se logró el control de la posición de la

plataforma sin desplazamiento bajo la perturbación de las olas y la corriente; fue capaz
de reducir el rango de empuje ocasionado por las frecuencias de las ondas; y además
funciona más eficazmente que los controladores usados actualmente.
Se espera muy pronto llegar a desarrollar este controlador en campo real debido a que
cumplió con todos los objetivos propuestos, además de no tener inconvenientes durante
su ejecución.

Para el caso de aguas no tan profundas, resulta mucho más económico y viable el
sistema de anclaje que generalmente está compuesto por 8 a 12 líneas de cables con sus
respectivas anclas. El estudio y la investigación de los diferentes materiales de los
cuales está fabricado el cable es lo que ha ayudado a aumentar cada vez más la
resistencia de la plataforma a las fuerzas del oleaje. Entre los principales materiales se
encuentran la cadena, cable de poliéster, alambre, fibra sintética y los catenary

Teniendo en cuenta un análisis realizado a la plataforma semi-sumergible con dos tipos

de sistema de amarre, de cadena y de cable de poliéster, se pudo determinar que el sistema
de amarre de poliéster resulta más eficaz por los siguientes motivos: el movimiento
provocado por el oleaje en el sistema de amarre de poliéster es menor al sistema de amarre
por cable; la amortiguación del sistema de amarre de poliéster es mejor que el sistema de
amarre de cable debido a que el poliéster tiene un mayor diámetro en la sección de
alambre lo que contribuye a la reducción del movimiento de oleaje; y el rango de baja
frecuencia de las olas domina el movimiento de oleada total y la tensión en la línea de
amarre lo que quiere decir que la plataforma es mucho más sensible ante las olas de baja
frecuencia.

Los sistemas de posicionamiento de las plataformas semi-sumergibles aún tienen mucho

por ofrecer a la industria petrolera offshore y esta constante investigación y desarrollo de
proyectos es lo que ha ayudado a evitar probables daños a los equipos de perforación
ocasionada por las fuerzas del oleaje.

1. E.F.H. Lim and B.F. Ronalds, SPE (2000), “Evolution of the production semisubmersible”
2. Tadahiro Hyakudome, Masahiko Nakamura, Hiroyuki Kajiwara and Wataru Koterayama
“Experimental study on dynamic positioning control for semisubmersible platform”
CONLCUSIONES

 De alguna u otra manera la tecnología y del desarrollo ingenieril, ha contribuido

en gran parte no solo a las plataformas semi-sumergibles sino a la industria
offshore en general, con un objetivo común, aumentar la productividad y
disminuir tiempos y costos
 Es importante una continua investigación y desarrollo de nuevas técnicas(
formulas) y/o tecnologías que ayuden a solucionar los problemas que van
surgiendo diariamente como el presentado por el posicionamiento dinámico
durante ambientes climáticos hostiles.
 Los resultados del modelo matemático son probablemente precisos dentro de un
rango de 10 a 20 por ciento, en amplitud y período, que es suficiente para la
mayoría de las aplicaciones de ingeniería.
 Se puede esperar que la precisión del modelo mejore con datos más completos
sobre hidrodinámica
 La investigación de nuevos materiales para los cables en el sistema de anclaje ha
ayudado a mejorar notoriamente el posicionamiento de la plataforma, asegurando
así una óptima operación de perforación y producción.
 Gracias al desarrollo de un nuevo controlador de posicionamiento dinámico, es
posible minimizar los efectos del oleaje y la corriente sobre la plataforma.

Referencias
 E.F.H. Lim and B.F. Ronalds, SPE (2000), “Evolution of the production by
mathematical model for the play oss semisubmersible”
 Tadahiro Hyakudome, Masahiko Nakamura, Hiroyuki Kajiwara and Wataru
Koterayama – “Experimental study on dynamic positioning control for semisubmersible
platform”
 Dongsheng Qiao, Fei Wu, Jinping Ou – “Coupled analysis of a semisubmersible
platform with two types of mooring systems”
 Richard Duro, Universidade da Coruña (2014) – “Avances en tecnologías y
modelamiento matemático en plataformas marinas: produccion naval y offshore”