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Actualización y Complementación de los Estudios Definitivos para el mejoramiento a nivel de asfaltado de la Carretera
HUANCAYO - IMPÉRIAL - IZCUCHACA - MAYOC - HUANTA - AYACUCHO; tramo IMPERIAL - IZCUCHACA
INFORME FINAL
7.1.1 INTRODUCCION
Actualización y Complementación de los Estudios Definitivos para el mejoramiento a nivel de asfaltado de la Carretera
HUANCAYO - IMPÉRIAL - IZCUCHACA - MAYOC - HUANTA - AYACUCHO; tramo IMPERIAL - IZCUCHACA
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HUANCAYO - IMPÉRIAL - IZCUCHACA - MAYOC - HUANTA - AYACUCHO; tramo IMPERIAL - IZCUCHACA
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HUANCAYO - IMPÉRIAL - IZCUCHACA - MAYOC - HUANTA - AYACUCHO; tramo IMPERIAL - IZCUCHACA
Por otra parte este tramo se caracteriza por ir paralelo al río Mantaro;
pero a una considerable distancia vertical del mismo tal que no tiene
problemas de inundación y erosión debido al río. Entre la carretera y el
río Mantaro el terreno coluvial suelto propicia que los flujos
transversales que pasen por las alcantarillas desarrollen erosiones en
su extremo de salida de no tomarse las precauciones respectivas.
Las cunetas en los tres tramos mencionados fueron del tipo excavado
con insuficiente capacidad, y en varios tramos éstas son prácticamente
inexistentes.
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En consecuencia puede afirmarse que las cuencas dentro del área del
estudio son entre pequeñas y medianas, desde el punto de vista
hidrológico.
25-m : Huancayo
25-n : Pampas
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Cuadro Nº01
Donde:
Nombre de la Entidad Ubicación Periodo de
Tipo Altitud Provincia Distrito
Estación Operadora Latitud Longitud Registro
Tellería Pr, CO ELECTROPERU 12°22'48" 75°06'54" 3050 Tayacaja Acostambo 1974 - 1998
Pr : Estación Pluviográfica.
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Imperial – Acostambo
Acostambo - Izcuchaca
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Cuadro N°02
Valores de Precipitación Máxima en 24 horas en la Zona del Proyecto
IILA – SENAMHI – UNI
P 24 (mm)
Tr
(años) Imperial - Acostambo -
Acostambo Izcuchaca
10 42.1 39.6
20 46.5 43.7
50 52.4 49.2
pt ,T a (1 K log T ) t n
it ,T a (1 K log T )t n 1
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i t .T a 1 K log T t b
n 1
Para t 3 horas se usa:
Cuadro N°03
Sub-Región 123 10
a (mm) K n b
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Cuadro N °04
Intensidades Máximas para Tr = 100 años
Imperial - Acostambo
Duración P I
minutos horas mm mm/h
5 0.083 3.7 44.1
10 0.167 6.5 39.2
15 0.250 8.8 35.4
60 1.0 20.0 20.0
120 2.0 26.7 13.3
180 3.0 30.9 10.3
360 6.0 38.5 6.4
720 12.0 47.1 3.9
1440 24.0 56.8 2.4
Gráfico 1
50
45
40
35
Curva IDF en IMP - ACOST
30
Intensidad (mm/hora)
ecuación IILA 83
25
20
15
10
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
Duración (m inutos)
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Cuadro N°05
Intensidades Máximas para Tr = 100 años
Acostambo - Izcuchaca
Duración P I
minutos horas mm mm/h
5 0.083 3.4 41.4
10 0.167 6.1 36.7
15 0.250 8.3 33.2
60 1.0 18.7 18.7
120 2.0 25.0 12.5
180 3.0 29.0 9.7
360 6.0 36.1 6.0
720 12.0 44.1 3.7
1440 24.0 53.3 2.2
Gráfico 2
Curva Intensidad Duración para 100 años de Periodo de Retorno
Acostamnbo - Izcuchaca
45
40
35
Intensidad (mm/hora)
30
Curva IDF en
25 ACOST - IZC
ecuación IILA 83
20
15
10
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
Duración (m inutos)
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Suelos
Relieve
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Cobertura vegetal
Precipitación
Ocupa sectores abarcados por las isoyetas de 500 - 1000 mm. de lluvia
anual
Suelos
Relieve
Cobertura vegetal
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Precipitación
Ocupa sectores abarcados por las isoyetas de 500 - 1000 mm. de lluvia
anual
Suelos
Relieve
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Cobertura vegetal.
Precipitación
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Cuadro N°06
Zona de Vida C
bs - MBS 0.20
bh - MS 0.26
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Para cuencas pequeñas (Area < 2.5 Km2), donde predomina los
fenómenos de concentración del caudal, se aplicó:
El Método Racional
Los casos extremos, para la cuenca más grande y más chica, indican
que los caudales pico en cuencas pequeñas están comprendidos entre
0.65 y 2.53 m3/s para un periodo de retorno de 100 años y de 0.53 a
2.08 para un periodo de retorno de 20 años.
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Cuadro N °07
Cálculo del Caudal Pico ( Qp)para Cuencas pequeñas (A< 2.5 Km2) mediante el Método Racional Tr =
100 años (Estructura Tipo Pontón)
Cuadro N °08
Cálculo del Caudal Pico (Qp) para Cuencas pequeñas (A< 2.5 Km2) mediante el Método
Racional Casos Extremos
(Estructura Tipo Losa y Alcantarilla)
1 Qda Típica Grande 1.0 0.50 21.4 26.0 0.35 2.08 2.53
2 Qda Típica Pequeña 0.2 0.25 27.2 33.2 0.35 0.53 0.65
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Figura N° 01
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Figura N° 02