Estudio Hidrologia 3

23
VERA & MORENO S.A.

Consultores de Ingeniería
Actualización y Complementación de los Estudios Definitivos para el mejoramiento a nivel de asfaltado de la Carretera
HUANCAYO - IMPÉRIAL - IZCUCHACA - MAYOC - HUANTA - AYACUCHO; tramo IMPERIAL - IZCUCHACA
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CUADRO Nº 09
Informe Final Estudio de Hidrología y Drenaje

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Cuadro N °10
Caudales en cuencas Medianas - Resultados del Programa HMS
Ubicacion de Area de Caudal

Nro CUENCA Cauce Cuenca Pico
(Km2) (m3/s)
1 Qda Putaja Huayjoc 06 + 195 19.38 10.55
2 Qda Cceliogacca 06 + 944 1.93 1.43
3 Qda Compadre Huayjoc 1 10 + 314 16.9 8.93
4 Qda Compadre Huayjoc 2 13 + 770 23.06 19.34
5 Qda Jarrara (Tincoc) 13 + 941 30.62 8.93
6 Qda Socus (Challhuas) 16 + 887 55.77 28.37
7 Qda Otuto 20 + 727 19.68 12.9
8 Qda Casma 24 + 115 30.7 17.9
9 Qda Quintaocco 25 + 793 9.68 10.7
10 Qda Hornuyoc 28 + 121 5.62 6.95
Las descargas de diseño de todas las obras de drenaje transversal de la

carretera, pontones, losas y alcantarillas, se encuentran en el Cuadro AH-
3 en los anexos.
7.1.7 DESCARGAS DE DISEÑO PARA CUNETAS
Para determinar las descargas de diseño en las cunetas se aplicó la

metodología del SCS y de la onda cinemática para franjas de ladera
comprendidas entre 100 y 300 m, para la gama de pendientes del terreno
entre 5 y 50% que son las condiciones presentes en la zona.
Los resultados se presentan en los Cuadros N º11 y N º12.

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VERA & MORENO S.A.

Cuadro N º11
DESCARGAS DE LADERAS HACIA LAS CUNETAS

Método del SCS
Pendiente
5% 10% 15% 20% 30% 50%
V (m/s) para L > 100 m. 0.68 0.96 1.18 1.36 1.67 2.16
Franja de Ladera
Longitud de recorrido TIEMPO DE CONCENTRACION en horas
L
100 0.20 0.15 0.13 0.11 0.10 0.08
150 0.22 0.16 0.14 0.12 0.10 0.08
200 0.26 0.19 0.16 0.14 0.12 0.10
300 0.34 0.25 0.21 0.18 0.15 0.12
INTENSIDAD en mm/hora
L
100 24.7 26.3 27.1 27.7 28.4 29.2
150 24.1 25.8 26.7 27.3 28.0 28.9
200 23.0 24.9 25.9 26.5 27.4 28.3
300 21.1 23.2 24.4 25.1 26.1 27.3
CAUDAL en lt/s/m
L
100 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3
150 0.4 0.4 0.4 0.5 0.5 0.5
200 0.5 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6
300 0.7 0.8 0.8 0.8 0.9 0.9
Parámetros Fórmula de SCS (Overton & Meadows, 1976) Parámetros CURVA IDF
Precip 24 hs. Tr=2 años
P24 31 T 5 años
n Manning n 0.05 K 0.533
n 0.254
Factor escurr. k 1 a 12.26 mm
b 0.4 hr
Coef. escorr. C 0.4 a*(1+Klog(T)) 16.83 mm

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Cuadro N º12
DESCARGAS DE LADERAS HACIA LAS CUNETAS

Método del SCS usando la fórmula de onda cinemática
Pendiente
20% 30% 40% 50% 60% 70%
V (m/s) para L > 100 m. 1.36 1.67 1.93 2.16 2.36 2.55
Franja de ladera
Longitud de recorrido TIEMPO DE CONCENTRACION en horas
L
100 0.20 0.18 0.16 0.15 0.14 0.13
150 0.21 0.18 0.17 0.16 0.15 0.14
200 0.23 0.20 0.18 0.17 0.16 0.15
300 0.27 0.23 0.21 0.19 0.18 0.17
INTENSIDAD en mm/hora
L
100 24.6 25.4 25.9 26.3 26.6 26.9
150 24.3 25.1 25.7 26.1 26.4 26.7
200 23.7 24.6 25.2 25.7 26.0 26.3
300 22.6 23.6 24.3 24.8 25.2 25.5
CAUDAL en lt/s/m
L
100 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3
150 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4
200 0.5 0.5 0.6 0.6 0.6 0.6
300 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.9
Parámetros Fórmula Onda Cinemática Parámetros CURVA IDF

Exponente de flujo m 1.67 T 5 años
n Manning n 0.05 K 0.533
n 0.254
Factor escurr. k 1 a 12.26 mm
b 0.4 hr
Coef. escorr. C 0.4 a*(1+Klog(T)) 16.83 mm
Puede notarse que las descargas obtenidas dependen mucho más del
ancho de la franja de la ladera que de los otros parámetros. Los cálculos
fueron efectuados para Tr=5 años.
Los resultados indican que las descargas están comprendidas en el

orden de 0.3 y 0.9 lt/s/m. Es decir que para alcantarillas espaciadas cada
150 m los flujos provenientes de las cunetas estarán comprendidos entre
45 y 135 lt/s; para alcantarillas espaciadas cada 200 m los flujos
provenientes de las cunetas estarán comprendidos entre 60 y 180 lt/s.

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VERA & MORENO S.A.

Estas cantidades también son los caudales de diseño de las cunetas

correspondientes, éstas deberán ser provistas de un apreciable borde
libre en las zonas con riesgo de producirse obstrucciones debido a
materiales deslizados o desplomados desde los taludes de corte.
7.1.8 CAUDALES PARA DRENAJE URBANO
Los pueblos que la carretera atraviesa son del tipo lineal, donde las
construcciones urbanas se desarrollan primordialmente a lo largo de la vía
principal, siendo estrechas en el sentido transversal.
En los casos presentes los anchos que tienen los pueblos hacia el lado
aguas arriba están comprendidos entre 1 y 3 cuadras, abarcando cada
bocacalle entre 0.5 y 2.0 Has de área de drenaje.
Según el uso de fórmulas empíricas estas áreas tienen tiempos de

concentración pequeños menores a 10 minutos; pero según indicación del
Reglamento de Drenaje Urbano se ha asignada el tiempo mínimo
admisible de 10 minutos.
El siguiente cuadro muestra los factores empleados para el diseño

utilizando la fórmula racional aplicable al caso por tratarse de áreas
pequeñas. Los caudales han sido estimados para 5 años de periodo de
retorno, para ser conducidas por medio de cunetas de drenaje.
Cuadro N º13
Cálculo del Caudal de Diseño para Drenaje Urbano
Pueblo Área de drenaje C Caudal típico

Intensidad
típica por bocacalle
(mm/h)
(l/s)
Imperial 1.0 0.6 26 43
Ñahuimpuquio 1.5 0.65 26 70
Acostambo 2.0 0.7 26 101

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VERA & MORENO S.A.

7.1.9 CALCULOS HIDRAULICOS
7.1.9.1 TIRANTES MÁXIMOS Y VELOCIDADES
Para las corrientes principales los cálculos hidráulicos se han

ejecutado utilizando las descargas máximas establecidas para
cada sitio en particular, al igual que las secciones hidráulicas
medidas en levantamientos topográficos puntuales. Para este
caso se ha hecho uso del programa HECRAS para evaluar los
tirantes y velocidades en las estructuras de cruce, considerando
las pérdidas de carga locales.
Para las corrientes menores, provenientes de cuencas inferiores a

1 Km2, se ha establecido un cálculo común determinando
condiciones típicas de ancho, rugosidad y pendientes observadas
en campo, desde el punto de vista conservativo considerando
condiciones adversas, determinándose así valores límites
máximos de tirantes y velocidades.
Pontones y Losas
Cuadro N º14
Resultado de Cálculos Hidráulicos en Estructuras tipo Losa y Pontón
Tirante Tirante Borde
Ubic. Luz Veloc.
No Cauce M edio Normal Libre
(Km) (m) (m/s) (m) (m) (m)
1 Qda Putaja Huayjoc 06 + 195 3 2.33 1.51 1.52 0.9

2 Qda Com p. Huayjoc 1 10 + 314 10 1.74 0.53 0.61 1.2
3 Qda Com p. Huayjoc 2 13 + 770 10 1.52 1.27 1.73 1.2
4 Qda Jarrara 13 + 941 5 2.27 0.53 0.58 1.5
5 Qda Socus 16 + 887 10 3.04 0.93 1.06 1.5
6 Qda Otuto 20 + 727 3 6.96 0.62 0.71 1.5
7 Qda - 22 + 310 5 2.58 0.42 0.45 1.5
8 Qda Casm a 24 + 115 3 3.97 1.50 1.65 1.5
9 Qda Quintaocco 25 + 793 5 2.78 0.77 0.80 1.5
10 Qda Hornuyoq 28 + 121 3 7.06 0.33 0.33 1.5
11 Qda - 32 + 959 5 2.25 0.40 0.45 1.5
12 Qda - 33 + 067.5 5 1.54 0.35 0.40 1.5

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VERA & MORENO S.A.

El borde libre ha sido estimado en función del riesgo de

obstrucción por elementos (troncos, arbustos, piedras, etc)
arrastrados por la corriente:
Menor = 0.90 m.
Medio = 1.20 m.
Mayor = 1.50 m.
Gráfico 3
Tirante vs Pendiente variando la rugosidad para Losas en Cuencas con A < 1
Km2
Alcantarillas
Las alcantarillas en el tramo son de los tipos TMC de 36” y 48” y

Marco de 1.00 x 1.00, colocadas generalmente para el paso de
aguas provenientes de las cunetas, y en algunos casos para el
cruce de corrientes que no tienen capacidad de arrastrar
elementos que pudieran obstruir a la alcantarilla. Es decir estos
elementos se colocarán en lugares donde el paso de agua clara o
con poca carga de sedimentos.

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VERA & MORENO S.A.

En tal caso la capacidad máxima de cada uno de los tipos de

alcantarilla indicados es el que corresponde a la condición de flujo
supercrítico y pelo de agua a la altura de la clave en la entrada,
que es la situación esperada debido al declive de los terrenos y a
la protección deseada para la base de la carretera:
Figura 3
Alcantarilla TMC 48” con Q = 1.60 m3/s
Figura 4
Alcantarilla Tipo Marco 1.0 m. x 1.0 m. con Q = 1.20 m3/s

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VERA & MORENO S.A.

Cuadro Nº15
Capacidad Máxima en Alcantarillas
Tipo Capacidad Condición

Alcantarilla TMC 48” 1.60 m3/s Pelo de agua entrada = elevación de la
Marco 1 x 1 1.20 m3/s clave= elevación de la
Pelo de agua entrada
clave
Cunetas
Las cunetas de 1.50 m x 0.50 m permiten el transporte del flujo de

diseño máximo establecido en 180 l/s con tirantes entre 0.21 m y
0.28 m para pendientes típicas comprendidas entre 5% y 1%
respectivamente (ver Gráfico 4). El borde libre le permitiría a la
sección trabajar con cierto margen en el caso de obstrucción
hasta del 40 % de su sección hidráulica.
Grafico 4
Caudal vs Tirante variando la Pendiente en Cunetas

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VERA & MORENO S.A.

SOCAVACION
Se han efectuado cálculos de socavación en las obras de cruce

importantes como pontones. Los criterios seguidos y métodos
aplicados se exponen en la siguiente ficha técnica de cálculo.
Objeto del Calculo
Determinación de la socavación a través del pontón
Criterios
Se asignó a la luz del pontón por lo menos el ancho propio de la

quebrada cuando ésta transporte caudales máximos, lo cual es
recomendable para flujos torrentosos con número de Froude
mayor que 0.8, con el fin de:
 Disminuir el riesgo de obstrucción.
 No provocar demasiada erosión local por estrechamiento del
cauce.
 La luz así determinada fue verificada por el cálculo hidráulico,
para que la abertura del pontón sea suficiente para el paso de
los caudales de avenida.
Procedimientos
Cálculo de la erosión general del lecho usando los métodos de :

 Lischvan-Levediev.
 Farraday-Charlton.
Cálculo de la erosión localizada en estribos usando los métodos

 Artamonov.
 Farraday-Charlton.
 Kwan
 Indian Roads Congress.

33
VERA & MORENO S.A.

Cálculo de la socavación total, suma de la general y la local.
Identificación de “base levels”, condiciones que limitan la

socavación (afloramientos de material firme y niveles de aguas de
descarga).
Determinación de la profundidad de socavación interpretando los

resultados obtenidos para su aplicación según sea lechos
pedregosos, con predominancia de elementos no cohesivos,
gravas, arenas y limos, o cohesivos, matrices areno limo
arcillosos.
Programas Utilizados
Cálculos implementados en hoja de cálculo EXCEL
Datos
Caudal determinado por el estudio hidrológico
Topografía del cauce
Rugosidad del cauce
Resultados
Cuadro N° 17: Profundidades de socavación en pontones y
losas.

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VERA & MORENO S.A.

Cuadro N º17
Profundidades de Socavación en Pontones y Losas
Ubicacion Socavación
Nro Cauce
(Km) (m)
1 Qda Putaja Huayjoc 6 + 195 2.0
2 Qda Compadre Huayjoc 1 10 + 314 1.5
3 Qda Compadre Huayjoc 2 13 + 770 2.0
4 Qda Jarrara 13 + 941 2.0

5 Qda Socus 16 + 887 2.5
6 Qda Otuto 20 + 727 1.5
7 Qda - 22 + 310 1.5
8 Qda Casma 24 + 115 1.5
9 Qda Quintaocco 25 + 793 2.0
10 Qda Hornuyoq 28 + 121 2.0
11 Qda - 32 + 959 1.5
12 Qda - 33 + 067.5 1.5
Detalles de Cálculos se muestran en los anexos.

35
VERA & MORENO S.A.

7.1.10 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Los cálculos efectuados han determinado los parámetros fundamentales

para el diseño de las estructuras de drenaje:
 Las precipitaciones máximas de diseño, cuantificadas en láminas de

agua e intensidades máximas. (Anexos de Hidrología 1.1 a 1.5)
 Las descargas máximas de diseño
 Para las obras de cruce de flujo, (Cuadros 7, 8 y 10).
 Para el flujo en las cunetas, (Cuadros 11 y 12)
 Para drenaje urbano (Cuadro 13)
 La capacidad máxima en alcantarillas (Cuadro 15)
 Tirantes y velocidades máximas en los sitios de obras de cruce.

(Cuadro 14, Gráficos 3 y 4)
 Profundidades de socavación en los sitios de obras de cruce tipicos.

(Cuadro 16)

36
VERA & MORENO S.A.

Cabe indicar que el principal problema en las estructuras para el cruce de

flujos de quebradas ha sido por la acumulación de material arrastrado en
la entrada y la socavación remontante desde aguas abajo. En tal sentido
las obras de cruce serán seleccionadas en tipo y tamaño no solamente
bajo el punto de vista de permitir el paso del flujo líquido sino para evitar
la posibilidad de obstrucción por material suelto (escombros).

37
VERA & MORENO S.A.

7.1.11 REFERENCIAS
Breusers, . N. C., Raudviki, A. J., “Scouring”, A. A. Balkena, Rotterdam,

Brookfield, 1991.
Farraday R., Charlton, F. “Hydraulic Factors in bridge Design”, Hydraulics

Research, Wallingford, 1983.
IILA - Senamhi - UNI. Estudio de hidrología del Perú. 1983.
US Army Corps of Engineers, Hydrologic Engineering Center. “HEC 1,

Flood Hydrograph Package, User’s Manual”, Version 1990, Davis,
California, 1990.
V.M. Ponce. Engineering hydrology. 1990
Ven Te Chow ; Maidment ; Mays. Hidrología Aplicada. 1994.
Wolfang Trau ; Raúl Gutierrez Irigoyen. Análisis Regional de las Avenidas

en los ríos del Perú. Comisión Multisectorial del Plan Nacional de
Ordenamiento de los Recursos Hidráulicos. Lima, Abril-1979.
Anteproyecto de Reglamento de Drenaje Urbano. Convenio MTCVC –

SENCICO; Carlos Iparraguirre Ortiz, Alfredo Mansen V., otros – 1998.

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Ubicacion de Area de Caudal

1 Qda Putaja Huayjoc 06 + 195 19.38 10.55

2 Qda Cceliogacca 06 + 944 1.93 1.43

3 Qda Compadre Huayjoc 1 10 + 314 16.9 8.93

4 Qda Compadre Huayjoc 2 13 + 770 23.06 19.34

5 Qda Jarrara (Tincoc) 13 + 941 30.62 8.93

6 Qda Socus (Challhuas) 16 + 887 55.77 28.37

7 Qda Otuto 20 + 727 19.68 12.9

8 Qda Casma 24 + 115 30.7 17.9

9 Qda Quintaocco 25 + 793 9.68 10.7

10 Qda Hornuyoc 28 + 121 5.62 6.95

Las descargas de diseño de todas las obras de drenaje transversal de la

7.1.7 DESCARGAS DE DISEÑO PARA CUNETAS

Para determinar las descargas de diseño en las cunetas se aplicó la

Los resultados se presentan en los Cuadros N º11 y N º12.

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Parámetros Fórmula Onda Cinemática Parámetros CURVA IDF

Los resultados indican que las descargas están comprendidas en el

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Estas cantidades también son los caudales de diseño de las cunetas

7.1.8 CAUDALES PARA DRENAJE URBANO

Según el uso de fórmulas empíricas estas áreas tienen tiempos de

El siguiente cuadro muestra los factores empleados para el diseño

Pueblo Área de drenaje C Caudal típico

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7.1.9 CALCULOS HIDRAULICOS

7.1.9.1 TIRANTES MÁXIMOS Y VELOCIDADES

Para las corrientes principales los cálculos hidráulicos se han

Para las corrientes menores, provenientes de cuencas inferiores a

(Km) (m) (m/s) (m) (m) (m)

1 Qda Putaja Huayjoc 06 + 195 3 2.33 1.51 1.52 0.9

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El borde libre ha sido estimado en función del riesgo de

Las alcantarillas en el tramo son de los tipos TMC de 36” y 48” y

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En tal caso la capacidad máxima de cada uno de los tipos de

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Tipo Capacidad Condición

Las cunetas de 1.50 m x 0.50 m permiten el transporte del flujo de

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Se han efectuado cálculos de socavación en las obras de cruce

Objeto del Calculo

Determinación de la socavación a través del pontón

Se asignó a la luz del pontón por lo menos el ancho propio de la

Cálculo de la erosión general del lecho usando los métodos de :

Cálculo de la erosión localizada en estribos usando los métodos

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