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Bibliografía
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UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERÍA
FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA
Laboratorio N°
ESTUDIO DEL PROCESO CONSTRUCTIVO DE LOS
MOTORES DE ENCENDIDO POR CHISPA
Alumnos:
Apellidos - Nombre Código Nota
E.I. EEL P Nota
2018 - 1
Laboratorio 1. Determinación de los parámetros geométricos y constructivos
de un MCI.
Objetivos.
Determinar los parámetros constructivos del motor de combustión interna e identificar sus
principales componentes.
Determinar los ángulos de avance y cierre tanto de las válvulas de admisión como de escape
Fundamento teórico
Árbol de
Buzos
levas Bujía
Cabeza
Monobloque
Válvulas
Cilindro
Banda dentada
Piston
Engranes de ditribucion
Biela
Filtro de aceite
Poela del cigüeñal
Bomba de aceite
Carter Cigüeñal
Bujía
Válvulas
Camara de explosión
Piston
Bloque
Biela
Segmentos
Cigüeñal
Carter
Distribuidor Tapa de culata
Junta torica
Junta de la tapa
Arandelas de caucho
culata
Junta de carter
Junta de tapon
Tapon de carter
DEFINICION :
Carter :es el lugar donde se deposita el aceite lubricante que utiliza el motor.
Cabeza:es una de las piezas mas delicadas del motor.
Válvulas:son las encargadas de abrir y cerrar los conductos de admisión y escape de
gases.
Cigüeñal:es la encargada de convertir la fuerza que se crea por los pistones.
Buzos:son levanta válvulas que en la cabeza del motor
Bujía:es el elemento que produce el encendido de la mezcla de combustible y oxigeno
en los cilindros.
Banda dentada:la función de esta parte es sincronizar los cuatro tiempos del motor.
Engranes de distribución:regula la entrada y salida de los gases en el cilindro .
Polea de cigüeñal:situada en un extremo del cigüeñal sirve para amortiguar las
vibraciones .
Bomba de aceite:sirve para reducir el ruido ,tambien garantiza el buen funcionamiento
del motor.
Filtro de aceite:proporciona una depuración continua del aceite ,atrapando las
partículas abrasivas resultante del desgaste normal.
Biela:se encuentra sujeta por uno de sus extremos a un piston la cual realiza un
movimiento en línea recta.
Piston: es el elemento móvil que se mueve en todo el cilindro
Cilindro:es el recinto u orificio por donde se desplaza el piston
Monobloque:es una pieza fundida en hierro o aluminio que aloja los cilindros de un
motor ,tmabien los soportes de apoyo del cigüeñal.
Árbol de levas: Eje parecido al cigüeñal, pero de un diámetro mucho menor
Segmentos:es un aro de piston o anillo con una abertura que calza en una ranura que
recorre la superficie exterior de un piston.
Cámara de explosión:es el lugar dende se realiza la combustión del combustible con
el comburente ,generalmente el aire.
Distribuidor:es un elemento del sistema de encendido en los motores que envía la
corriente eléctrica de alto voltaje.
Junta torica:es habitualmente de goma, cuya función es la de asegurar la
estanqueidad de fluidos.
Tapa de culata:es la parte superior de un motor de combustión interna que permite el
cierre de las cámaras de combustión.
Junta de la tapa:es evitar la fuga de lubricante y/o presión para garantizar la
hermeticidad del motor.
Culata: es una pieza de hierro fundido que esta unida al bloque del motor por medio
de tornillos.
Junta de culata:permite que se mezcle el agua con el aceite dentro de las cámaras
de combustión y sella la unión entre la tapa y el block.
Colector de escape:es el elemento encargado de recibir los gases producidos durante
la combustión y de expulsarlos al exterior.
Junta del colector de escape:es recoger los gases de escape que salen del motor y
conducirlos al escape en si mismo.
Bloque de motor:es el cuerpo principal del motor y se encuentra instalada entre la
culata y el carter.
Carter de aceite:es contener el aceite para la lubricación del motor.
Tapon de carter:elemento roscado sirve para sellar el deposito de aceite.
Junta de carter:evita la fuga de aceite.
Polea de correa de distribución:transmite movimiento circular del cigüeñal hacia el
o los ejes de levas.
Junta de la bomba:impide la filtración y el correcto ajuste .
Bomba de agua:hace circular el liquido refrigerante,debe garantizar el flujo correcto a
cada régimen de rotación del motor.
Filtro de aceite:mantiene el circuito de lubricación protegido de impurezas alargando
asi la vida del motor.
Piñon de arrastre del árbol de levas :es para el mando del distribuidor de encendido
en los motores.
Junta:es la parte del motor la cual proporciona el sellado de los gases de combustión
.
Colector de admisión :proporciona la mezlca de combustible y aire a los cilindros.
Arandelas de caucho:es un disco delgado utilizado para sentar tuercas y cabezas de
torenillo.