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1. ASPECTOS GENERALES
1.1 Alcance
Los cálculos eléctricos y mecánicos que forman parte de este documento corresponden a las redes secundarias en
380/220 V.
2. CÁLCULOS ELÉCTRICOS
Donde:
R 70°C : Resistencia a la temperatura de operación (/Km)
R 20°C : Resistencia en C.C. a 20 °C
T1 : Temperatura ambiente = 20 °C
T2 : Temperatura de operación = 70 °C
a : Coeficiente de dilatación térmica a 20 °C = 0.00403 °C-1 (Aluminio)
Las resistencias eléctricas de los conductores de fase y del portante, se muestran en el Cuadro Nro. 1.
DMG '
X ' L 0,0754 Ln (/Km)
RMG
(mm)
(mm)
RMG = 0.726 r (mm); (para 7 hilos)
Donde:
XL : Reactancia Inductiva (/Km)
d1, d2, d3 : Diámetro de cada conductor (mm)
DMG : Distancia Media Geométrica (mm)
RMG : Radio Medio Geométrico (mm)
r : Radio del conductor (mm)
S
AP
d1 d2
N R
d3
Donde:
K : Factor de Caída de Tensión (/Km)
Cos Ø: Factor de Potencia = 0.90
2.2 CÁLCULOS ELÉCTRICOS POR CAPACIDAD TÉRMICA PARA REDES SECUNDARIAS AEREAS
Donde:
IN : Corriente Nominal (A)
Vn : Tensión Nominal ( V)
WLOTE : Potencia por lote (W/lote)
NLOTES : Número total de lote
PCE : Potencia Carga Especiales (kW)
f.s. : Factor de Simultaneidad
Cos Ø : Factor de Potencia
2.3 CÁLCULOS ELÉCTRICOS POR CAPACIDAD TÉRMICA PARA REDES SECUNDARIAS AEREAS DE
ALUMBRADO PÚBLICO
Donde:
IN : Corriente Nominal (A)
Vn : Tensión Nominal (V)
WLAMP : Potencia por lámpara incluida pérdidas (W/lamp)
NLAMP : Número total de lámparas
f.s. : Factor de Simultaneidad
Cos Ø : Factor de Potencia
ΔV = I LK (V)
Donde:
L : Longitud del tramo considerado (Km)
I : Intensidad de corriente (A)
K : Factor de caída de tensión trifásico (/Km)
De acuerdo a lo indicado en el Código Nacional de Electricidad y la Norma Técnica de Calidad de los Servicios
Eléctricos para sistemas rurales, la caída máxima de tensión entre la subestación de distribución y el extremo
terminal más alejado de la red no deberá exceder el 5,0% de la tensión nominal:
13,23 V, en el sistema trifásico 380-220 V
6,6 V, en el sistema monofásico 220 V
ΔV = I L K’ (V)
Donde:
L : Longitud del tramo considerado (Km)
I : Intensidad de corriente (A)
K’ : Factor de caída de tensión monofásico (/Km)
2 P 2 r1 L
PJ , kW
1000 VL2 Cos 2
Donde:
P : Demanda de potencia, en kW
r1 : Resistencia del conductor a la temperatura de operación, en /km
L : Longitud del circuito o tramo del circuito, en m
VL : Tensión entre fase, en V
Cos: Factor de potencia = 0.9
TABLA I
TIPOS DE ALUMBRADO SEGÚN LA CLASIFICACIÓN VÍA
En forma práctica podemos identificar los tipos de calzada siguiendo el siguiente cuadro:
TABLA II
Niveles de luminancia, iluminancia e índice de control de
deslumbramiento
Tipo de Luminancia media Iluminancia media Índice de
alumbrado revestimiento seco (lux) control de
deslumbramiento
( cd/m2) Calzada Calzada ( G)
clara oscura
I 1,5 – 2,0 15 – 20 30 – 40 6
II 1,0 – 2,0 10 – 20 20 – 40 5-6
III 0,5 – 1,0 5 – 10 10 – 20 5-6
IV 2–5 5 – 10 4-5
V 1–3 2–6 4-5
En caso de vías netamente peatonales deberá considerarse un nivel de iluminancia media equivalente
al tipo de alumbrado V.
En ambos casos, se respetarán los valores indicados en las tablas III y IV.
Tabla III
Uniformidad de luminancia
Tabla IV
Uniformidad de iluminancia
Tipo de Uniformidad
alumbrado Media
III 0,25 - 0,35
IV, V 0,15
CMAP KALP x NU
Donde:
CMAP : Consumo mensual de alumbrado público en kWh
KALP: Factor de AP en kWh/usuario-mes
NU : Número de Usuarios de la localidad
Factores KALP
B) Para calcular el número mínimo de puntos de iluminación se debe considerar una potencia
promedio de lámpara de alumbrado y el número de horas de servicio mensuales del alumbrado
público (NHMAP). Se aplica la siguiente fórmula:
CMAP 1000
PI
NHMAP PPL
Donde:
PI : Puntos de Iluminación
CMAP : Consumo mensual de alumbrado público en kWh
NHMAP : Número de horas mensuales del servicio alumbrado público (horas/mes)
PPL : Potencia nominal promedio de la lámpara de alumbrado público en watts
La cantidad de puntos de iluminación (PI) en el caso de ser decimal se debe redondear al entero
inferior.
Las lámparas utilizadas en estas zonas no deben tener un flujo luminoso menor de 3 400 lúmenes por unidad
de alumbrado público.
E) CANTIDAD DE LUMINARIAS
En el cuadro N° 01 se observa el resumen de la cantidad de luminarias mínimas consideradas para la
localidad que integra el proyecto.
N° de CMAP PPL
KALP PI Ptos. Ilumin.
Usuarios (KWh) (W)
50 10.3 515 80 17.88 17
in
Li
L i 1
n
Donde
Li : Luminancia en un punto de medición
n : Numero de punto de medición
b) Uniformidad Media (U O)
Es el cociente entre de luminancia mínima del tramo de evaluación entre la luminancia promedio de los
valores obtenidos en los puntos ubicados en la superficie a evaluar.
LMIN
UO
L
Donde
LMIN : Luminancia mínima en el tramo medido.
L : Luminancia promedio del vano
i n
Ei
E i 1
n
Donde
Ei : Iluminación en un punto de medición
n : Numero de punto de medición
3. CÁLCULOS MECÁNICOS
Los cálculos mecánicos tienen la finalidad de determinar las tensiones y flechas en las diversas condiciones de operación.
B) HIPÓTESIS DE ESTADO
Las hipótesis de estado para los cálculos mecánicos del conductor se definen sobre la base de los factores
metereológicos.
Sobre la base de la zonificación del territorio del Perú y las cargas definidas por el Código Nacional de
Electricidad, se considera las siguientes hipótesis:
La fórmula según el Método TRUXA para el cambio de estado del conductor es la siguiente:
E d * Wri E Wrf * d 2
2
Donde:
oi : Esfuerzo específico inicial (Kg/mm²)
of : Esfuerzo específico final (Kg/mm²)
E : Módulo de elasticidad (Kg/mm²)
: Coeficiente de dilatación lineal (°C-1)
d : Longitud del Vano (m)
Wri : Peso total del cable autosoportado en el estado inicial (kg/m)
Wrf : Peso total del cable autosoportado en el estado final (kg/m)
S : Sección del portante (mm²)
ti : Temperatura en el estado inicial (°C)
Wr 1 Wc 2 Fvc 2
Pv = µ * V 2
Fvc = Pv * c * 10-3
Donde:
Wc : Peso del cable autosoportado (Kg/m)
Fvc : Fuerza del viento sobre el cable autosoportado (Kg/m²)
c : Diámetro total cable autosoportado (mm)
µ : Coeficiente para superficies cilíndricas = 0,0042
Pv : Presión debida al viento (Kg/m²)
V : Velocidad del viento (Km/h)
El esfuerzo del cable portante de Acero Galvanizado será en todos los casos, de 23.94kg/mm 2,
aproximadamente 18% del esfuerzo de rotura del conductor.
Cuando, debido a la presencia de hielo, los esfuerzos en el cable portante sobrepasaran lo máximo
establecido, se podrá adoptar un esfuerzo EDS menor a 23.94 kg/mm 2.
Donde:
Tr : Tiro o carga mínima de rotura del conductor = 624 Kg
C.S. : Coeficiente de Seguridad = 3
S : Sección del conductor = 4.69 mm2
Wri * d 2
f (m)
8 * S * oi
Donde:
Wr : Peso resultante del cable autosoportado (Kg/m)
d : Vano (m)
S : Sección del portante (mm2)
Los esfuerzos considerados serán los calculados para la condición más crítica, HIPÓTESIS II.
ALTURA DE POSTES
De acuerdo a esto un poste de 8 m. cumple perfectamente con los requisitos pedidos, sin embargo se está
seleccionando poste de 9m
Ft
Fp
"O"
Fvp 7.00
6.70
t1=1.00
Fig. N° 1
Fvc
Cos
2 2
Tmax
Ft 2 Tmax Sen
2
Tmax
Fvc
Cos
2 2
Fig. N° 2
dp de
Fvp Pv Hvp
2
db dp
de db xt1
Hvp t1
Donde:
Pv : Presión del viento sobre conductor = 28,66 Kg/m²
Hvp: Altura del poste expuesta al viento (7.00 m)
dp : Diámetro del poste en la punta (120 mm)
db : Diámetro del poste en la base (240 mm)
de : Diámetro del poste en el empotramiento (mm)
t1 : Altura de empotramiento (1.0 m)
Hvp 2dp de
Z
3 dp de
Tc 2 * TMax * Sen ( ) Kg
2
Donde:
Fvc a
1000
Pv Cos
2
kg
Donde:
FcTC FVC kg
Fc 2 xTMax x Sen 2
a x 1000
xP
v
Cos
2
kg
M CP Fc hC1 kg-m
Donde:
M Tot M VP M CP kg-m
M Tot
Fp kg
Hvp 0.10
Donde:
La retenida deberá soportar la carga mínima ocasionada por el tiro longitudinal de los conductores y sin exceder al 50 %
de su carga de rotura (CS = 2), esto para postes terminales y de ángulo; o al 80% para postes de anclaje. La retenida
anclará a una separación promedio de 4 m. (máximo 5m y mínimo 3 m) y a un ángulo del poste superior a 20°.
F
p
H
r=7.70 e=7.90 h=8.00
H
t1=1.00
4.00
Fp = C.RxC.S. kg
Donde:
C.R : Carga de rotura del poste (kg)
C.S: Coeficiente de seguridad (2,0)
M 0
Tr Sen Hr Fp He
Fp He
Tr
Sen Hr
Donde:
Tr : Tiro máximo de la retenida (Kg)
Ø : Angulo de la retenida con la vertical (30º)
Hr : Altura de aplicación de la retenida (m)
He : Altura equivalente (m)
Fp : Fuerza aplicada en la punta del poste (Kg)
T
C.S . Kg
Tr .
B) Momento Actuante
Mac = Fp (h+t)
C) Momento Resistente
Asumiendo:
t1 = 1,10 m.
a = 0,80 m.
b = 0,80 m.
Momento Actuante:
MA = Fp (7,0 + 1,0)
MA = 2,400 kg-m
Momento Resistente:
Pm = Tc (Vm – Vtc)
Volumen Troncocónico
t
3
A1 A2 A1 A2
π 0,225
2
A1 0,03976 m 2
4
π 0,240
2
A2 0,0452 m 2
4
Vtc Volumen Troncocóni co 0,0424 m 3
Peso Macizo 0,704 0,0424 2200 1455,52 Kg
1965,52 4 1965,52
Mr 0.8 2000 0,8 1,13
2 3 0,8 2 10 4
M r 2758,57 Kg m
Mr = 2758,57 Kg : MA < Mr
Consideraciones:
- Bloque de concreto : 0,40 x 0,40 x 0,15 m.
- Varilla de anclaje : ¾” ø
- Máximo tiro de soporte la
retenida (Tr) : 2475 kg.
- Inclinación de la varilla : 37º; con la vertical
- Peso especifico del terreno(t) : 960 kg/m3
- Angulo de talud : 36º
Entonces:
h = 1,233 m.
h
L = ----------- = 2,10 m
Sen 36º
Contenido humedad : 10 - 15 %.
Fig. 4.1
Datos:
L= 2.4 m
d= 5/8 in
d= 0.0159 m
t= 0.2 m
f = 5.976 -m
Rf = 2.42
Aplicando una varilla vertical, se cumple con las prescripciones técnicas del CNE-S 2011(se utiliza obligadamente
tratamiento con Bentonita), obteniéndose:
R= 2,42 < 5 Ω
Conclusiones:
Considerando que el terreno es del tipo arcilloso con arena y grava, se instalarán puestas a tierra tipo jabalina, con una
varilla instalada verticalmente, cuya ubicación será a la salida de la Subestación y en las estructuras señaladas en los
Planos del Proyecto. Para asegurar los valores permisibles de la resistividad conforme al CNE-S 2011, se deberá tratar
la tierra con compuestos de Ph neutro; tipo Bentonita; o se optará por considerar otro tipo de configuración de Sistema
de Puesta a Tierra.
El conductor utilizado será de cobre, temple recocido de 35 mm² de sección, tipo cableado.
Cuando se efectúen las pruebas de medición de la resistencia de puestas a tierra y en caso que los valores de
resistencia no sean los permisibles, se optará por la puesta a tierra con dos varillas verticales.