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DEPARTAMENTO DE ELECTRONICA
Año: 1999
U.T.N. – F.R.M. Electrónica de Potencia 1999
Circuito de potencia:
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Transistor de potencia
Nota: Elegimos un MOSFET con Idmax de 10 Amp, teniendo en cuenta que el sistema
de control se encarga de efectuar un arranque suave del motor, por lo que nunca se
alcanza la corriente máxima de arranque del motor.
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Con este dato, Tj, calculamos la temperatura de carcaza para su posterior verificación en
la curva de Pot-Tcarcaza:
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da (Tj - Ta) - Pd. (jc + cd) = (130 - 55) - 4,38. (1 + 0,5) = 15,623oC/W
Pd 4,38
Este valor de resistencia térmica sugiere que sólo hace falta un disipador de pequeñas
dimensiones como la indicada en la siguiente figura:
Pd = Io. Vd. (1 – D)
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Reemplazamos la Vd por la ecuación dada por el fabricante (Vd = 0,95 + 0,05. Io), en la
ecuación de potencia:
Pd = 2,1 W
Tj = 107,5 oC
Diodos rectificadores
Elegimos el diodo 1N5402 (3 A / 220 V) de uso general para rectificación que tiene las
siguientes características:
Pd = Id. Vd
Io
Id cos cos 0
2
Io
Id 0,318.Io
Verificación de la temperatura de juntura de cada diodo:
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Tj = 95,5 oC
= Ro. C
Ro = Vo / Io = 110 / 2 = 55
Con los valores obtenidos de y Ro podemos hallar el valor aproximado del capacitor
de filtro como:
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Optoacoplador / Optoaislador
Para aislar el circuito de control de baja tensión del circuito de potencia, utilizamos el
optoacoplador HCPL2531 que posee las siguientes características:
Circuito de potencia:
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Circuito completo:
1- En la mayoría de las aplicaciones, el control del motor tiene algún tipo de interfaz
con el operador: botones, potenciómetros, display, comunicación con PCs, etc.
Donde el uso de un microcontrolador es ideal ya que actualmente tienen
incorporados módulos de conversores analógico-digitales, timers, contadores,
USART, puerto paralelo esclavo, PWM, comunicación serie I2C, etc.
3- Los microcontroladores permiten realizar cosas que son imposibles de otra manera.
Como por ejemplo:
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El microcontrolador elegido para este proyecto es el PIC 16F877 que posee las
siguientes características:
2 Timers/Contadores de 8 bits.
1 Timer/Contador de 16 bits.
2 Módulos de PWM con resolución de 10 bits.
1 Conversor Analógico Digital multiplexado de 10bits.
1 Puerto serial Síncrono e I2C.
1 Transmisor Receptor Asíncrono Síncrono Universal (USART/SCI)
1 Puerto Paralelo Esclavo de 8 bits (PSP), con controles externos RD, WR y CS.
- Una matriz de 16 teclas para las teclas de Arranque y Parada del motor, programación
de la velocidad o de una secuencia temporizada de diferentes velocidades del motor.
- Una entrada RS232 que permite cargar en la memoria EEPROM una tabla de las
características del motor utilizado, permitiendo un control óptimo para cada motor.
También permite la carga de las características del transductor de velocidad, como
número de pulsos por vuelta.
- Una entrada para transductor de velocidad o encoder. La entrada es del tipo Smith-
Trigger conectada internamente a un contador de 16 bit.
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- Dos salidas de indicación mediante Leds para “Motor en Funcionamiento” (led verde)
y “Error de autotest” (led rojo), en caso de una falla.
Al disponer de una alta velocidad de procesamiento (20 Mhz) y una alta capacidad de
memoria tanto de programa (8K) como de datos (368bytes). Esto nos permite
seleccionar un sistema de control de velocidad óptimo, ya sea implementando un
algoritmo de control PID, o un algoritmo de Lógica Difusa.
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