Líneas aéreas de Media Tensión.

Las líneas aéreas de Media Tensión son aquellas que se utilizan en la distribución de la energía
eléctrica en las ciudades, zonas rurales y provinciales, siendo en el interior de las ciudades líneas
subterráneas.

Se define como línea aérea:

"El elemento de transporte o distribución formado por conductores desnudos apoyados sobre
elementos aislantes que, a su vez, son mantenidos a una determinada altura sobre el suelo y en una
determinada posición, por medio de apoyos repartidos a lo largo de su recorrido".

No obstante la denominación de Media Tensión (MT) la hacen las compañías eléctricas según el
Reglamento de líneas eléctricas de alta tensión estas líneas son las llamadas de 3ª categoría.
La tensión de las línes de MT según el reglamento es 20 Kv, pero según la zona geográfica
podemos encontrar líneas de diferente tensión como 11 kV, 15 Kv, etc. En la Comunidad Autónoma
de Cataluña, España, la red de Media Tensión es de 25 Kv, incluso se puede encontrar alguna línea
de 11 Kv.

Las líneas aéreas de alta tensión suelen realizarse la mayoría de veces mediante la utilización de
postes metálicos en celosía o presilla, aunque también existen redes en las cuales se utilizan postes
de hormigón.

En la fotos que podemos ver se trata de una red de MT que pasa de cable subterráneo a aéreo
porque debe cruzar un río:

Línea aéreo-subterránea de MT.

Las partes principales que se pueden apreciar son:

- El poste metálico.
- Cable aislado de MT (normalmente de aluminio).
- Botellas terminales ( sería la "frontera" entre el cable aislado y el cable desnudo aéreo).
- Autoválvulas (protección contra sobretensiones).
- Aisladores cables aéreos.
- Seccionador de maniobra.
- Cable desnudo aéreo (normalmente de aluminio).
- Grapas de amarre.
- Aisladores seccionador.
- Antiescalos.

Podemos apreciar que existen dos aisladores

que aguantan los cables desnudos de la línea aérea, ¿por qué? Muy sencillo, el Reglamento de
líneas de alta tensión exije que cuando una línea aérea cruce una carretera, un río, etc., se deben
instalar dos aisladores para aumentar la seguridad en caso de rotura.
 En esta foto podemos apreciar el habitáculo
aislado de tierra desde donde debe maniobrar el seccionador los operarios y la maneta del
seccionador, no obstante el operario deberá seguir las 5 reglas de oro, utilizar guantes aislantes y
seguir las normas internas de la compañía sobre maniobras en estas redes.

La plancha metálica que rodea la base de la torre que podemos apreciar en la foto es lo que se
conoce como antiescalos, son elementos que se colocan en los postes próximos a zonas urbanas o
de tránsito frecuente para evitar que personal ajeno a la instalación pueda trepar por la torre. En
este caso la torre se encuentra en un parque normalmente frecuentado, aunque he de comentar que
este tipo de torres poco a poco se van retirando para convertirlas en líneas subterráneas.

Todas las torres que existen deben llevar la placa de riesgo eléctrico, alta tensión peligro
de muerte, aunque podemos encontrar redes con otro tipo de simbología que se
utilizaban antaño. También existe una numeración que según la compañía elétrica
indicará unos datos u otros.

La red aérea de la que tratamos cruza el río Besòs que hace relativamente poco tiempo
está recuperando sus aguas y todo lo relacionado con la avifauna, es por eso que las
compañías eléctricas (no les queda otro remedio) también se comprometen a la
protección del medioambiente, así pues, las "espirales" que podemos apreciar en esta
línea eléctrica se utiliza para señalizar la línea eléctrica y así hacerlas visibles para evitar
que las aves colisionen con las líneas eléctricas. A este sistema se le denomina balizas
salvapájaros, está compuesta de una espiral preformada sintética donde las extremidades
se fijan al cable y en su centro las espiras son de mayor diámetro, el material es de PVC
rígido de color gris, rojo y blanco.
 Por último, otro tipo de torre que cruza el río,
se puede apreciar que es como la mostrada anteriormente pero sin el seccionador de maniobra, en
este caso son dos redes aéreas de MT.
Efecto corona en líneas de transmisión
El EFECTO CORONA consiste en la ionización del aire que rodea a los conductores de Alta
Tensión. Este fenómeno tiene lugar cuando el gradiente eléctrico supera la rigidez dieléctrica del aire y
se manifiesta en forma de pequeñas chispas o descargas a escasos centímetros de los cables.

Las líneas eléctricas se diseñan para que el efecto corona sea mínimo, puesto que también suponen una
pérdida en su capacidad de transporte de energía; en su aparición e intensidad influyen los siguientes
condicionantes:
 Tensión de la línea: cuanto mayor sea la tensión de funcionamiento de la línea, mayor será el gradiente eléctrico en la
superficie de los cables y, por tanto, mayor el efecto corona. En realidad sólo se produce en líneas de tensión superior a 80 kV.
 La humedad relativa del aire: una mayor humedad, especialmente en caso de lluvia o niebla, incrementa de forma
importante el efecto corona.
 El estado de la superficie del conductor: las rugosidades, irregularidades, defectos, impurezas adheridas, etc.,
incrementan el efecto corona.
 Número de subconductores: el efecto corona será menor cuanto más subconductores tenga cada fase de la línea.
Como consecuencia del efecto corona se produce una emisión de energía acústica y energía
electromagnética en el rango de las radiofrecuencias, de forma que los conductores pueden generar ruido e
interferencias en la radio y la televisión; otra consecuencia es la producción de ozono y óxidos de nitrógeno.
El efecto corona es un fenómeno ampliamente conocido y no representa ningún peligro para la salud. En
este sentido, la Organización Mundial de la Salud declaraba en una Nota Descriptiva publicada
en noviembre de 1998 que “Ninguno de estos efectos (debidos al efecto corona) es suficientemente
importante para afectar a la salud.”
El ruido provocado por el efecto corona consiste en un zumbido de baja frecuencia (sobre los 100
Hz) provocado, a su vez, por el movimiento de los iones y un chisporroteo producido por las descargas
eléctricas.
(Entre 0,4 y 16 kHz). Son ruidos de pequeña intensidad que en muchos casos apenas son
perceptibles; únicamente cuando el efecto corona sea elevado se percibirán en la proximidad inmediata
de las líneas de muy Alta Tensión, disminuyendo rápidamente al aumentar la distancia a la línea.
Cuando la humedad relativa es elevada, por ejemplo cuando llueve, el efecto corona aumenta
mucho, dando lugar a un incremento importante del ruido audible. Sin embargo, este ruido
generalmente queda opacado por el producido por las gotas de lluvia golpeando en el suelo, tejados,
ropa, etc., que provoca un nivel acústico superior.

En condiciones de niebla también aumenta el efecto corona y el ruido audible, pero la existencia de ésta
frena la propagación del ruido, es decir, se oye más al lado de la línea pero se deja de percibir a mayor
distancia.

En la valoración del impacto debido al ruido por efecto corona habrá que tener en cuenta que el nivel de
ruido ambiente para un área rural varía entre los 20 y 35 dB (A), que puede llegar a ser muy superior
en el caso de uso de maquinarias agrícolas o presencia de carreteras.
A modo de ejemplo, el nivel alcanzado por el efecto corona es similar al producido por un “rumor” y éste
puede variar entre 10 y 20 dB, una lluvia moderada provoca un ruido de alrededor de 50 dB(A), e
60 dB(A).
incluso una conversación en un local cerrado se sitúa en torno a
Valores límite recomendados por la O.M.S. (Organización Mundial dela Salud) expresados como nivel
de presión acústica equivalente (Leq) con ponderación A para distintos ambientes:
Valores límite de exposición al ruido recomendados por la O.M.S. (en dB)
A partir de todos estos datos se puede deducir que el ruido originado por el funcionamiento de la línea
eléctrica es similar al valor medio del ruido que existe en medios rurales o residenciales.

Cálculo de Efecto Corona en la Línea 66 kV. Badalona- Sant Feliu de LLobregat.

La tensión para la cual comienzan las pérdidas a través del aire se llama tensión crítica disruptiva, para cuyo valor el
fenómeno no es aún visible. Los efluvios se hacen luminosos cuando se alcanza la tensión crítica visual. O sea, que la disruptiva es
de menor valor que la visual.

La consecuencia práctica del efecto corona es, en definitiva, una corriente de fuga análoga a la debida a
la conductancia del aislamiento, la que representa una pérdida en la energía transmitida por la línea.
Esta pérdida comienza a producirse cuando la tensión de la línea supera la tensión crítica disruptiva.

La fórmula general de la tensión crítica disruptiva para la que se presenta el efecto corona se
debe al ingeniero americano Peek y es la siguiente:

donde:

Uc = tensión compuesta crítica eficaz en kV para la que comienza el efecto Corona, esto es, tensión
crítica disruptiva.
mc = Coeficiente de rugosidad del conductor. Sus valores son:
mc =1 para hilos de superficie lisa.
mc = de 0,93 a 0,98 para hilos oxidados y rugosos.
mc = de 0,83 a 0,87 para cables.
d = factor de corrección de la densidad del aire, función directa de la presión barométrica e inversa de la
temperatura absoluta del medio ambiente:
siendo:

h = presión barométrica en centímetros de columna de mercurio.

q = temperatura media en grados centígrados.
mt = Coeficiente para tener en cuenta el efecto que produce la lluvia haciendo descender el valor de Uc.
mC =1 con tiempo seco.
mC = 0,8 con tiempo lluvioso.
r = radio del conductor en centímetros.
D = Distancia entre ejes de fases, en centímetros.
Cálculo Línea 66 kV. Badalona- Sant Feliu de LLobregat:
Datos:
- Conductor de Aluminio (Al): 485-Al1/63-ST1A (antepenúltimo de la tabla adjunta)
- Tensión de línea: 66 kV
- Sección total: 547,3 mm2
- Diámetro del cable: 30,42 mm…..r = D/2= 30,42/2=14,795mm (en cm=1,4795)
- Coeficiente para tiempo lluvioso: mC =0,85
- Presión barométrica: h=72,4cm de Hg.
- Temperatura media: q = 25°C
- Separación entre ejes de las fases: D =140 cm
- La línea tiene un conductor por fase.

Cálculos:
Calculamos el factor de la densidad del aire: d = factor de corrección de la densidad del aire.
 Ya podemos sustituir en la ecuación de Peek:

 Tomamos como coeficiente: mC =1 como tiempo seco.

 Ahora, tomamos como coeficiente: mC =0,8 como tiempo lluvioso:

De acuerdo a lo indicado en páginas anteriores, en este caso se comprueba que no

existirá efecto
Corona en la línea, ya que su tensión de servicio, 66 kV, es mucho menor que la
tensión crítica disruptiva, Uc, calculada de acuerdo a las características.