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Demanda marítima de Bolivia

contra Chile

Hace cuatro años Bolivia presentó la demanda contra Chile ante el Tribunal
de La Haya para que se determine la obligación de negociar una salida
soberana a las costas del Pacífico, sobre la base de los compromisos que
realizó desde 1904.

La demanda presentada en abril de 2013, reclama una salida soberana al océano


Pacífico que Bolivia perdió por la fuerza de las armas hace 136 años cuando fue
invadido su puerto de Antofagasta. En este episodio, Bolivia perdió 400 kilómetros
lineales de costa y 120.000 kilómetros cuadrados de territorio.

¿Qué demanda Bolivia?

La demanda boliviana se ampara en el “Acuerdo de Charaña” firmado en 1975,


entre los generales Hugo Banzer y Augusto Pinochet y suponía el fin de la ruptura
de las relaciones diplomáticas que habían sido suspendidas en el año 1962.

Con este pacto, el Gobierno chileno ofreció solucionar el asunto de la territorialidad


marítima a través de un canje accediendo una franja de terreno ariqueño, decisión
rechazada por Perú que provocó la ruptura de las relaciones entre Bolivia y Chile
en 1978.

El Gobierno boliviano afirma que Chile se ha comprometido a negociar una salida


soberana al mar a través de varios acuerdos, práctica diplomática y una serie de
declaraciones, entre las que se encuentran:

- Convenio de Transferencia de Territorio de 18 de mayo de 1895 y sus Protocolos


Complementarios.

- Acta Protocolizada de 10 de enero de 1920.

- Intercambio de notas de 1 y 20 de junio de 1950.

- Memorándum Trucco de 10 de julio de 1961.


- Declaración Conjunta de Charaña de 8 de febrero de 1975 y la nota chilena de 19
de diciembre de 1975.

La respuesta de Chile ante la demanda de Bolivia


La defensa chilena alega que dichos ofrecimientos no llegaron en un acuerdo entre
las dos partes, por lo que no existe derecho alguno y la situación marítima de Bolivia
se mantiene con el Tratado de 1904. En ese sentido, Chile acusa a Bolivia de querer
desconocer el Tratado de Paz y Amistad de 1904 que la privó de su litoral en el
Pacífico.

Sin embargo, en ninguna parte de los reclamos bolivianos se pone en duda la


validez o vigencia de ese instrumento. Ni la fundamentación jurídica, ni siquiera la
demanda boliviana contiene elementos que den sustento al planteamiento chileno.

Tres años de la demanda de Bolivia a Chile por su salida al mar


La postura histórica de los gobiernos chilenos se ha sustentado en defender el
artículo IV del Pacto de Bogotá, el cual plantea que no se podrán usar los
mecanismos de solución de conflictos que plantea el Pacto cuando se refiera a
controversias ya establecidas previo a la constitución de un tribunal.

Para la nación suramericana, la demanda de Bolivia tiene el potencial


de desordenar el ordenamiento jurídico internacional, impidiendo que los países
exploren soluciones innovadoras para sus problemas.

Demanda marítima: pasos del proceso ante tribunal de La Haya

- El 24 de abril de 2013, Bolivia presentó la demanda contra Chile ante la Corte


Internacional de Justicia (CIJ) para que ese alto tribunal de las Naciones Unidas
determine la obligación de negociar una salida soberana a las costas del Pacífico,
sobre la base de los compromisos que realizó desde 1904.

- En septiembre de 2015, el Tribunal de La Haya rechazó la petición chilena para


declararse incompetente.

- Chile presentó en julio de 2016 su respuesta a los argumentos que ofreció la nación
andina. Seguidamente la CIJ citó a ambas partes para abrir una nueva ronda de
argumentos escritos.

Chile y Bolivia, crónica de un mar de injusticias


- La segunda etapa inició el pasado 21 de marzo. El Estado Plurinacional presentó
la réplica con nuevos argumentos económicos, históricos y jurídicos, para demostrar
los compromisos incumplidos por la vecina nación.

BOLIVIA PRESETA SUS 5 REPLICAS (argumentos; económicos, históricos y


jurídicos)
Bolivia llevó a Chile a un juicio en la Corte Internacional de Justicia de La Haya para
que las autoridades chilenas se avengan a "negociaciones de buena fe" con efecto
vinculante que posibilite una salida propia y soberana al océano Pacífico

Estas son cinco claves para entender mejor el proceso realizado este martes en La
Haya:

1. Es la última instancia en la que Bolivia se pronuncia por escrito ante la Corte


Internacional de Justicia (CIJ). Constituye el documento de complemento a la
memoria antes presentada y de respuesta a la contramemoria chilena.

2. El texto boliviano consta aproximadamente de 300 páginas y fue entregado en


su versión en inglés, lengua oficial de la instancia de resolución de conflictos creada
por las Naciones Unidas.

3. El documento incluye argumentos económicos, históricos y jurídicos, que


pretenden demostrar los compromisos incumplidos por la vecina nación para dar
solución al centenario diferendo marítimo.

4. El 21 de septiembre Chile deberá entregar su dúplica, elemento que cierra la


fase escrita y que da paso a los argumentos orales, mismos que pueden extenderse
hasta 2018 y que darán paso a un veredicto.

5. Autoridades afirman que el documento tiene un carácter “demoledor” e


“implacable”. Preliminarmente se conoce que contiene al menos 20 compromisos
que los gobiernos de Chile realizaron para otorgar a Bolivia una salida soberana al
océano Pacífico.
CHILE DEBERA RESPONDER A BOLIVIA

El 21 de septiembre Chile deberá entregar su dúplica, elemento que cierra la fase


escrita y que da paso a los argumentos orales que pueden extenderse hasta 2018
y luego a un veredicto.

Antecedentes históricos
Los conflictos por los límites marítimos entre Bolivia y Chile comenzaron en 1828,
cuando la Constitución chilena estableció que su territorio llegaba hasta el
despoblado sector de Atacama, disposición que terminó con la invasión del lugar en
1879.

En 1904, ambas naciones firmaron el Tratado de Paz y Amistad entre Chile y Bolivia
con el cual ponían fin al conflicto,- conocido como Guerra del Pacífico- y en el que
reconocían de manera definitiva y permanente la soberanía chilena sobre
Antofagasta. Por su parte, Chile garantizaba el libre tránsito de bienes bolivianos
libres impuestos, entre los puertos chilenos y Bolivia, así como la construcción del
Ferrocarril Arica-La Paz.

Sin embargo, el Gobierno boliviano ha denunciado en reiteradas ocasiones el


incumplimiento del Tratado debido que no se respeta en toda su extensión, lo cual
considera injusto.

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