UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRÉS

FACULTAD DE INGENIERÍA

LABORATORIO DE TERMODINÁMICA

INTEGRANTES:

FECHA:

10-04-18
LA PAZ – BOLIVIA

1. OBJETIVO
 Evaluar el rendimiento de la combustión del GLP en dos sistemas diferentes: Un
caldero de pared de fabricación industrial y una cocina de fabricación local.
 Relacionarnos mejor con el fenómeno de la combustión desde un punto de vista
analítico.

2. FUNDAMENTO TEORICO
Un calentador de agua, o calentador de lava, calefón, caldera o boiler es un
dispositivo termodinámico que utiliza energía para elevar la temperatura del agua. Entre
los usos domésticos y comerciales del agua caliente están la limpieza, las duchas, para
cocinar o la calefacción. A nivel industrial los usos son muy variados tanto para el agua
caliente como para el vapor de agua.
Entre los combustibles utilizados se encuentran el gas natural, gas propano
(GLP), queroseno y el carbón, aunque cada día se usa más la electricidad, la energía
solar, bombas de calor (compresor) de refrigeradores o de acondicionadores de
aire, calor reciclado de aguas residuales (no aguas negras) y hasta energía geotérmica.
En el caso de las aguas calentadas con energías alternativas o recicladas, estas
usualmente se combinan con energías tradicionales.
Tipos de calentadores de agua:

Los tipos de calentadores de agua más conocidos son:

 calentador de punto
 calentador de paso (boiler)
 calentador de acumulación
 caldera (para recirculación).
El tipo de calentador y el tipo de combustible a seleccionar depende de muchos factores
como la temperatura del agua que se desea alcanzar, disponibilidad local del
combustible, costo de mantenimiento, costo del combustible, espacio físico utilizable,
caudal instantáneo requerido, clima local, y costo del calentador.
Calentadores de punto, instantáneo de paso o de flujo
Estos calentadores son unidades muy pequeñas instaladas a poca distancia del lugar
donde se requiere el agua caliente. Son alimentados con electricidad y se activan
automáticamente por flujo o manualmente con un interruptor. Su uso se reduce a unas
pocas aplicaciones comerciales o domésticas.
Tienen un reducido consumo eléctrico van desde 1500 W a 5000 W. Solo tienen un uso
práctico en países de clima templado, dada su baja capacidad de calentamiento.
Podemos encontrar ejemplos de su uso instalados directamente
a lavamanos o duchas (regaderas) de punto, comunes en viviendas económicas en
países de clima templado.
Calentadores de paso
También llamados calentadores
instantáneos o calentadores de flujo son también de
reducido tamaño en los modelos eléctricos y algo más
grandes en los modelos de gas natural o GLP. Son
unidades que están apagadas, sin consumir energía,
un sensor de flujo se activa cuando detectan
circulación de agua e inician su procedimiento de
calentamiento. Los modelos eléctricos van desde los 8
kW (1,91kcalorías/s) hasta los 22 kW (5,26
kcalorías/s). Los modelos de gas pueden alcanzar 31,4
kW (8 kcal/s) como es el caso de un calentador de
18 L/min. Los modelos eléctricos están equipados
con resistencias calentadoras de inmersión y los de gas
encienden una llama que calienta un intercambiador de
calor por donde circula el agua.
Los modelos más avanzados están equipados con
controles electrónicos de temperatura
y caudalímetros. De esta manera el usuario puede
seleccionar la temperatura que desea en grados. El
controlador electrónico mide el flujo de agua que está
circulando, la temperatura de entrada, y gradúa la potencia que aplicarán las resistencias
de calentamiento en el caso de los modelos eléctricos o el tamaño de la llama en los
modelos a gas.
Los modelos eléctricos pueden aplicar el 99% de la energía
consumida al agua, mientras que los modelos a gas
alcanzan entre un 80% y un 90% de eficiencia. En el caso
de los calentadores a gas la energía no utilizada se libera
en forma de gases calientes.
Los modelos eléctricos pueden instalarse en lugares
cerrados pues no requieren ventilación, en cambio los de
gas deben instalarse en lugares ventilados o, si se instalan
en lugares cerrados, deben dirigir los gases que expelen a
través de un conducto de ventilación al exterior.
Los calentadores eléctricos tienen ventajas de ahorro de
espacio, ahorro de energía y agua caliente ilimitada pero
sólo son prácticos en países de clima templado o caliente
dada su baja capacidad de calentamiento a grandes flujos
de agua, o si la temperatura inicial del agua es muy baja.
Además el precio de la energía es más alto que en el caso
del gas, a igualdad de calor producido.
Para seleccionar la potencia de un calentador de paso se debe conocer la cantidad de
agua que se necesita calentar y a qué temperatura se desea elevar.
Calentadores de acumulación
Los calentadores de acumulación o termos, son los más económicos de explotación;
poseen un tanque donde acumulan el agua y la calientan hasta alcanzar una temperatura
seleccionada en su termostato. La capacidad de su depósito es muy variable y va desde
los 15 litros hasta modelos de 1000 L. Utilizan como energía gas natural, gas propano
(GLP), electricidad, carbón, luz solar, madera o keroseno. Para la selección del tamaño
se debe considerar la cantidad de agua caliente que se pueda requerir en determinado
momento, la temperatura de entrada del agua y el espacio utilizable.
Estos calentadores tienen la ventaja de suministrar agua caliente a temperatura constante
por tantos litros como casi la totalidad de depósito. Además admite que se abran varios
grifos a la vez sin que se vea afectada la temperatura del agua que surte lo que no ocurre
en los calentadores instantáneos. Su desventaja está en el tamaño de su depósito si está
mal elegido, pues si se agotase el agua caliente acumulada puede pasar un rato largo
antes de que se recupere la temperatura, lo cual depende también de la energía utilizada.
Al momento de escoger un modelo de acumulador se debe tener en cuenta el tipo y calidad
de aislamiento térmico que posee. Si se selecciona un modelo económico puede pagarse
ese ahorro después en la cuenta de electricidad o gas, ya que un aislamiento deficiente
permite que se escape el calor del agua al ambiente, obligando al calentador a gastar más
energía para volver a recuperar la temperatura.
Funcionamiento

Diagrama de Funcionamiento de un calentador de gas

Funcionamiento del calentador de gas
Los calentadores a gas están dotados de un calderín de acero vitrificado y un elemento
interior intercambiador para el calentamiento del agua. En la base de este conducto está
situada la cámara de combustión del gas y el quemador. La seguridad en la combustión
en los modelos con llama piloto está garantizada por la existencia de un termopar, que en
caso de apagado de la llama impide el paso del gas al quemador. El termostato de
sobrecalentamiento supone una medida adicional de seguridad, impidiendo que la
temperatura del agua supere los 95·C. La gran ventaja de los termos a gas viene dada
por:

 La acumulación, que permite dar servicio de agua caliente a varios puntos de consumo
simultáneamente (a diferencia de los sistemas de producción instantánea).
 Su gran potencia de calentamiento, capaz de recuperar la temperatura del agua con
mayor rapidez.

Costos

 Energía
A la larga, el mayor costo asociado al calentamiento de agua es el combustible, más que
el costo del equipo y su instalación. El calentador de agua y su instalación lo pagamos
una sola vez, mientras que con el combustible lo hacemos todos los meses.
Siendo el gas natural el más económico, es la opción lógica en la mayoría de los países.
A este respecto, en ciertos países y para ciertos usuarios, habrá que tener en cuenta los
llamados "mínimos" (cuotas de potencia, de alquiler de instalaciones, revisiones
periódicas...) La proporción de la factura que representen estos "mínimos" , desde el punto
de vista exclusivamente económico, puede hacer descartable en algunos casos esta
lógica opción. Además el gas natural no está siempre disponible, sobre todo en lugares
apartados.
La segunda opción es el gas propano o GLP. Está de parte de nosotros hacer trabajos de
investigación para saber qué combustibles hay disponibles en la zona y cuales ofrecen
mejores opciones de ahorro.

Calentador solar.
La energía solar se puede aplicar directamente al calentamiento del agua, existen equipos
comerciales que contienen todos los accesorios necesarios para calentar el agua y
acumularla para usos posteriores. Si bien este sistema no pueda cubrir todo el
requerimiento de agua caliente, es una ayuda que nos permite ahorrar energía. Aunque
probablemente en invierno, cuando más necesitemos agua caliente, haya una enorme
nube sobre nuestra casa.
El calor que expelen los compresores de aire acondicionado o los compresores de
refrigeradoras también puede ser transferido al agua. Que, de igual manera, aunque no
cubra todas las necesidades contribuye al ahorro.
Otro sistema empleado para calentar agua consiste en hacerla circular
por intercambiadores de calor, los cuales cumplen la función de transmitir esta energía a
la cañería de la red de agua corriente que ingresa al domicilio; utilizando el agua que se
desecha de duchas, lavado de platos, lavadoras u otras máquinas o electrodomésticos
que descarten agua caliente, sacando provecho de esta forma a tales calorías y
utilizándolas para elevar unos cuantos grados la temperatura del agua que está entrado
desde la calle. De esta forma se facilita el trabajo del calentador.
Aislamientos
Los aislamientos térmicos de buena calidad son costosos, pero se pagan con el ahorro de
energía. Hay dos cosas en las que debemos cuidar el aislamiento: el calentador y las
tuberías de agua caliente. Si se trata de un calentador de tanque o caldera el aislamiento
evita que se pierda calor con el ambiente. A mayor pérdida de calor mayor será el consumo
de combustible. De igual manera las tuberías de agua caliente pierden calor con el
ambiente, siendo las tuberías de cobre las que desperdician mayor cantidad de calorías.
En el caso de las calderas el aislamiento de las tuberías es obligatorio.
En referencia a los calentadores de paso, aunque estos no requieren aislamiento térmico,
el aislar las tuberías si mejora el ahorro de energía.
En el caso de los calentadores de paso otra opción muy empleada es evitar un solo
calentador grande para cubrir todos los usos y en cambio colocar varios calentadores de
paso cerca de los puntos de uso. Así se elimina el desperdicio de energía en largos tramos
de tubería haciendo más eficiente el consumo de agua caliente.
Mantenimiento
El mantenimiento interno de un calentador está asociado a la calidad de agua que estemos
calentando. Aguas con altos contenidos de sales de calcio o magnesio (aguas duras)
tienden a obstruir las tuberías de agua caliente con mayor regularidad que las de agua
fría. El mantenimiento preventivo está asociado a descalcificadores o suavizadores de
agua.
Los calentadores de tanque o calderas adicionalmente requieren el vaciado y
limpieza de los tanques para extraer los sedimentos acumulados en su interior. La
frecuencia de esta limpieza depende de la cantidad de sólidos que contenga el
agua que calentamos.
Los calentadores de tanque hechos de hierro galvanizado tienden
a oxidarse y corroerse. Para evitar esto y alargar la vida de los tanques algunos
equipos tienen un ánodo de sacrificio de magnesio o aluminio. El estado de este
ánodo debe revisarse como parte del mantenimiento anual.
Para el caso de los calentadores de gas, la limpieza y revisión del intercambiador
de calor se recomienda una vez al año. Las impurezas del gas natural
(aceite o petróleo) pueden obstruir el radiador.
La revisión de los sistemas de seguridad por personal especializado debe estar
incluido dentro del mantenimiento que se haga el equipo.

Seguridad[editar]

Válvula de alivio de presión.

Aunque calentar agua lo vemos como un proceso normal y nada peligroso, en realidad sí
lo es. El agua al pasar los 100 °C se convierte en vapor, al pasar del estado líquido al
gaseoso se expande y requiere más espacio aumentando la presión del envase donde
esté contenida.
Termostato de seguridad con reinicio manual. Si se calienta agua dentro de un envase
herméticamente cerrado, cuando el agua supere los 100 °C, éste reventará.
Aunque bajo condiciones normales es muy difícil que un calentador de agua reviente, es
un hecho que ha pasado antes. Para evitar esto, los calentadores tienen un sistema de
control de temperatura y otro de seguridad.
El sistema de control consiste en un termostato que apaga y enciende el calentador a
determinadas temperaturas del agua. Los sistemas más avanzados tienen un sistema de
control electrónico, en lugar del termostato, que regula la potencia aplicada al agua.
El sistema de seguridad consiste en una válvula de alivio de presión y un segundo
termostato en algunos casos.
La válvula de alivio libera la presión permitiendo que el agua o el vapor salgan del depósito
si la presión interna aumenta de manera peligrosa.
En los calentadores con un segundo termostato de seguridad este está graduado para
que se dispare a una temperatura superior al termostato de control. De esta manera si el
termostato de control falla, se disparará el termostato de seguridad para evitar que la
temperatura se eleve por encima de los 100 °C. Una vez que se dispara el termostato de
seguridad el calentador no volverá a funcionar hasta que se le reinicie de manera manual,
de esta manera habrá que reparar o cambiar el termostato de control.

La combustión es una reacción química que se produce cuando una sustancia, llamada
combustible, reacciona con el oxígeno del aire, llamado comburente.

Otro concepto para combustión, es un proceso de oxidación rápida de una sustancia,

acompañado de un aumento de calor y frecuentemente de luz. En el caso de los
combustibles comunes, el proceso consiste en una combinación química con el oxígeno
de la atmósfera que lleva a la formación de dióxido de carbono, monóxido de carbono y
agua, junto con otros productos como dióxido de azufre, que proceden de los
componentes menores del combustible. El término combustión, también engloba el
concepto de oxidación en sentido amplio.

Pero no en todas las combustiones se obtienen las mismas sustancias, en algunas sólo
se obtiene dióxido de carbono, como ocurre cuando se quema carbón, e incluso puede
que no se desprenda ni este gas, como ocurre al arder el azufre (S) o el magnesio (Mg),
en cuyas combustiones se obtiene, respectivamente, dióxido de azufre (SO2) y óxido de
magnesio (MgO). Por el contrario, cuando se queman hidrocarburos, como el gas natural,
el propano, el butano las gasolinas, se obtiene dióxido de carbono y agua.
Veamos estos ejemplos en forma de ecuación química.

C + O2 = CO2

S + O2 = SO2

2 Mg + O2 = 2 MgO

C3H8 + 5 O2 = 3 CO2 + 4 H2O (combustión del propano)

La combustión del metano está representada en este modelo:

Para que se inicie la combustión es necesario comunicar una energía inicial al combustible
para que adquiera la alta temperatura que necesita este proceso, aunque después la
reacción prosiga por sí misma desprendiendo energía.

Cuando no hay suficiente oxígeno para que la reacción de combustión se produzca en

condiciones óptimas, la combustión no es completa y se desprende un gas venenoso, el
monóxido de carbono (CO), que puede causar la muerte. Esto puede suceder al
quemarse la gasolina en el motor de un coche dentro de un garaje, o cuando arde la leña
o el carbón en un recinto poco ventilado.

Veamos la combustión del carbón y del propano con poco aire.

2 C + O2 = 2 CO

2 C3H8 + 7 O2 = 6 CO + 8 H2O

Gas licuado del petróleo (GLP)

Los GLP son una mezcla de hidrocarburos ligeros obtenidos en el proceso de refino del
petróleo, compuestos principalmente por butano y propano en proporciones variables, que
suelen ser del orden del 60% de butano y un 40% de propano.

A presión atmosférica su punto de ebullición es de -17ºC. Se almacenan y transportan en

forma líquida (de ahí el nombre) aunque van siempre acompañados de una bolsa o
cámara de fase gaseosa. El elevado índice de octano y su poder calorífico, superior al de
los combustibles líquidos, juntamente con el hecho de que con presiones entre 5 y 15
bares son líquidos, hace que su utilización como sustituto de los combustibles líquidos en
vehículos sea viable desde hace ya más de treinta años.
Composición

Es un combustible que tiene una composición química donde predominan los

hidrocarburos butano y propano o sus mezclas, las cuales contienen impurezas
principales, como son el propileno o butileno o una mezcla de estos.

Los gases butano y propano, en estado puro, son hidrocarburos del tipo:

 CnH2n+2:
o Butano: C4H10
o Propano: C3H8
Obtención

Las fuentes de obtención de este combustible son las refinerías (destilación del petróleo)
y las plantas de proceso de gas natural, las cuales aportan alrededor de un 25% y un 75%
de GLP respectivamente.

 GLP en refinerías:
Los GLP son hidrocarburos derivados del petróleo. Su nombre, Licuado del Petróleo,
proviene de convertir el estado gaseoso en el que se encuentra a presión atmosférica en
líquido mediante compresión y enfriamiento, necesitándose 273 litros de vapor de GLP
para obtener 1 litro de GLP líquido.

Para su obtención, el petróleo se somete a una operación denominada destilación,

mediante la cual se van separando ordenadamente, de acuerdo con sus densidades y
puntos de ebullición, los diversos componentes: gasolinas ligeras, kerosenos, butano,
propano, gas-oil, fuel-oil y aceites pesados.

Los gases derivados de esta destilación que forman el grupo de los GLP son el butano
(40%) y el propano (60%), que se distinguen entre sí por su composición química, presión,
punto de ebullición y su poder calorífico.

 GLP a partir de gas natural:

La obtención de GLP a partir de gas natural es conocida como proceso de licuefacción del
GLP. Dicho proceso es explicado a continuación:

El gas natural está constituido por metano, etano, propano, butano e hidrocarburos más
pesados, así como por impurezas tales como el azufre. Este gas se envía a las plantas de
proceso. En una primera etapa la corriente de gas pasa por una planta endulzadora, donde
se elimina el azufre.

Posteriormente se introduce en una planta criogénica, en la cual mediante enfriamiento y

expansiones sucesivas se obtienen dos corrientes: una gaseosa formada básicamente
por metano (gas residual) y otra líquida (licuables).
En el proceso siguiente de fraccionamiento, la fase líquida se separa en diferentes
componentes: etano, gas LP y gasolinas naturales.

Para facilitar su transporte y almacenamiento, el gas licuado del petróleo que se encuentra
en estado gaseoso a condiciones normales de presión y temperatura, se licua y se utiliza
a bajas presiones (entre 5 y 9 bar) para así mantenerlo en estado líquido. El
almacenamiento se realiza en tanques o en depósitos.

Propiedades

Algunas de sus propiedades más significativas son las siguientes:

 No son tóxicos ni corrosivos, solo desplaza al oxígeno, por lo que no es

recomendable respirarlo mucho tiempo.
 No contiene plomo ni ningún aditivo añadido.
 No contiene azufre en su composición.
 Son inodoros e incoloros, sin embargo para detectar su fuga se le añaden
sustancias que producen un olor fuerte y desagradable.
 Son más pesados que el aire. En caso de pequeña fuga pueden extenderse por el
suelo y los fosos de inspección.
 El GLP es un combustible económico por su rendimiento en comparación con otros
combustibles.
 Es excesivamente frío, porque cuando se licua se le somete a muy bajas
temperaturas por debajo de los 0ºC. Por lo tanto el contacto con la piel produce
quemaduras.
Características de aplicabilidad

Los GLP son combustibles aptos para motores de Ciclo Otto, pero estos tienen que
someterse a una serie de adaptaciones en el sistema de inyección. También se puede
usar en motores diesel transformados, aunque permite utilizar catalizadores de tres vías,
con lo que se consigue reducir las emisiones de CO, NOx e hidrocarburos no quemados.

La importancia de la no variabilidad en la calidad del gas suministrado reside en que de

esta manera, el fabricante puede poner a punto el vehículo para así alcanzar unos niveles
óptimos de seguridad, prestaciones del vehículo y emisiones contaminantes, y que estos
niveles se mantengan durante su uso.

El uso del GLP a nivel de autobuses urbanos permite alcanzar, en la actualidad, niveles
de emisiones mucho más reducidas que cualquier tecnología avanzada del diesel en los
próximos años.

Los GLP destinados al transporte representa el menos significativo de todos sus usos
(comercial, agrario, petroquímica, industrial…), pero es que presentaría mayor potencial
para poder aumentar la demanda.
Estos, considerados como combustibles alternativos, son utilizados por todo el mundo
(Norteamérica, Italia, Francia, España, Oceanía). En España su utilización en automoción
ha estado restringida al transporte público (taxis y autobuses).

Si se consideran los motores utilizados con GLP para vehículos destinados al transporte
se encuentran una serie de ventajas técnicas frente a otros combustibles, como son:

 Una mezcla homogénea, controlada y bien distribuida con el aire comburente en

los cilindros, facilitando así una combustión más completa.
 La combustión del GLP, no genera el tipo de carbón en la cámara de admisión que
hace que la vida de las bujías sea menor, por ello la vida útil se prolonga a más del
doble de tiempo.
 Los aceites lubricantes del motor se mantienen limpios más tiempo debido a la
ausencia de depósitos carbonosos.
 Mayor potencia y un par motor mayor a carga parcial (arranques, aceleraciones,
deceleraciones y paradas).
Actualmente el GLP es utilizado como carburante en el transporte público, entre otras, en
dos ciudades europeas, Viena con 500 autobuses y Valladolid con una flota de 75
autobuses, siendo los resultados obtenidos muy satisfactorios.

Funcionamiento y mantenimiento

La mayoría de los conductores no notarían la diferencia entre un coche que funcione con
gasolina y otro que lo haga con gases licuados del petróleo (GLP). El rendimiento y la
potencia de los coches que utilizan GLP son parecidos a los de sus equivalentes de
gasolina, y en la práctica se aprecian pocas diferencias entre ambos durante la
conducción.

Balance energético

Los gases licuados del petróleo (GLP) siguen siendo una fuente de energía fósil, que
tendrá un balance energético diferente dependiendo de si se encuentra de modo natural
formando ya parte del crudo o del gas natural, o de si se produce artificialmente mediante
procesos de refino. Los rendimientos (relaciones entre la energía obtenida y la energía
utilizada en el proceso) aproximados para cada proceso de refino son los siguientes:

 Reformado catalítico: el rendimiento del GLP • se sitúa entre un 5 y un 10%.

 “Cracking” catalítico: el rendimiento del GLP se sitúa entre un 5 y un 12%.
 “Steam Cracking”: el rendimiento del GLP se sitúa entre un 23 y un 30%.
 Polimerización y alquilación: el rendimiento del GLP se sitúa entre un 10 y un 15%.
 “Cracking” térmico: el rendimiento del GLP se sitúa entre un 10 y un 20%.
 “Coking” y “visbreaking”: el rendimiento del GLP se sitúa entre un 5 y un 10%.
Características medioambientales

Una de sus ventajas en el aspecto ambiental es la baja tendencia a formar ozono

troposférico (prácticamente la mitad que la gasolina) y casi no muestra emisiones de
poliaromáticos y aldehídos. Además su contaminación acústica se ve reducida en un 50%,
en comparación con el diesel.

La utilización de GLP no genera emisiones de SO2 (dióxido de azufre) culpable junto con
los NOx de la lluvia ácida, elimina los olores y humos de aceleración característicos de los
motores diesel y reduce a niveles mínimos las vibraciones del motor.

En general, las emisiones emitidas (CO, NOx, HC, partículas y CO2) se ven disminuidas
cuando se emplea GLP; la reducción de estas depende de la tecnología del motor
(carburación, inyección…).

Usos

Los usos principales del GLP son los siguientes:

 Obtención de olefinas, utilizadas para la producción de numerosos productos, entre

ellos, la mayoría de los plásticos.
 Combustible para automóviles, una de cuyas variantes es el autogás.
 Combustible de refinería.
 Combustible doméstico (mediante garrafas o bombonas, depósitos estacionarios o
redes de distribución).
 Procesos industriales, calentar y secar productos agrícolas.
 Combustible para generación eléctrica.
 Combustible de nuevos barcos militares y de transporte.
 FLUJOGRAMA:

CALEFÓN DE PARED:

INICIO

SE COLGARA EL
EQUIPO

SALIDA DE AGUA
REGULARA EL CAMPO DE SE CONECTARÁN CALIENTE, INGRESO DE
TEMPERATURA AL GRIFO GAS

PESAR EL CONTENIDO
DEL GAS, AL INICIO Y AL
FINAL

ABRIR EL GRIFO Y DEJAR MEDIR LA

ENCENDER
CIRCULAR EL AGUA TEMPERATURA Y VER EL
EL PILOTO
COMPORTAMINETO

MEDIR EL CAUDAL Y
TIEMPO DE
CERRAR EL GRIFO
25 MIN

FIN
 COCINA:

INICIO

PESAR LA
GARRAFA AL INCIO
Y AL FIANL

LLENAR UN
RECIPIENTE CON PESAR LA OLLA AL
AGUA DE GRIFO INICIO Y AL FINAL

HASTA QUE
COLOCAR SOBRE LA CONTROLAR LA
LLEGUE A LA
COCINA Y ENCENDER TEMPERATURA DE
TEMPERATURA DE
CALENTAMIENTO
70°C

CERRAR EL PASO
DEL GAS

FIN
 3. CÁLCULOS:
 DETERMINACIÓN DE LA ENERGÍA TOTAL CONSUMIDA:

-Determinando el poder calorífico del GLP.-

kcal
PCIpropano = 11.082
kg

kcal
PCIbutano = 10.938
kg

Composición para el GLP:

%𝑝𝑟𝑜𝑝𝑎𝑛𝑜 = 38.35%

%𝑏𝑢𝑡𝑎𝑛𝑜 = 62,65%

𝑃𝐶𝐼𝐺𝐿𝑃 = %𝑃𝑟𝑜𝑝𝑎𝑛𝑜 ∗ 𝑃𝐶𝐼𝑝𝑟𝑜𝑝𝑎𝑛𝑜 + %𝑏𝑢𝑡𝑎𝑛𝑜 ∗ 𝑃𝐶𝐼𝑏𝑢𝑡𝑎𝑛𝑜

𝑘𝑐𝑎𝑙 𝑘𝑐𝑎𝑙
𝑃𝐶𝐼𝐺𝐿𝑃 = 0,3835 ∗ 11.082 + 0,6265 ∗ 10.938
𝑘𝑔 𝑘𝑔

𝑘𝑐𝑎𝑙
𝑃𝐶𝐼𝐺𝐿𝑃 = 11,103
𝑘𝑔

 CÁLCULOS PARA LA COCINA HECHIZA:

-masa consumida GLP

𝑚𝑎𝑠𝑎𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙 𝐺𝐿𝑃 = 11.95𝑘𝑔

𝑚𝑎𝑠𝑎𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙𝐺𝐿𝑃 = 11.81𝑘𝑔

𝑚𝑎𝑠𝑎𝑐𝑜𝑐𝑢𝑚𝑖𝑑𝑎𝐺𝐿𝑃 = 𝑚𝑎𝑠𝑎𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙 𝐺𝐿𝑃 − 𝑚𝑎𝑠𝑎𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙𝐺𝐿𝑃

𝑚𝑎𝑠𝑎𝑐𝑜𝑐𝑢𝑚𝑖𝑑𝑎𝐺𝐿𝑃 = 11.95𝑘𝑔 − 11.81𝑘𝑔

𝑚𝑎𝑠𝑎𝑐𝑜𝑐𝑢𝑚𝑖𝑑𝑎𝐺𝐿𝑃 = 0,14𝑘𝑔

-Energía consumida:

𝐸𝑁𝐸𝑅𝐺𝐼𝐴𝑐𝑜𝑛𝑠𝑢,𝑚𝑖𝑑𝑎 = 𝑚𝑎𝑠𝑎𝑐𝑜𝑐𝑢𝑚𝑖𝑑𝑎𝐺𝐿𝑃 ∗ 𝑃𝐶𝐼𝐺𝐿𝑃

𝑘𝑐𝑎𝑙
𝐸𝑁𝐸𝑅𝐺𝐼𝐴𝑐𝑜𝑛𝑠𝑢,𝑚𝑖𝑑𝑎 = 0.14 𝑘𝑔 ∗ 11,103
𝑘𝑔

𝐸𝑁𝐸𝑅𝐺𝐼𝐴𝑐𝑜𝑛𝑠𝑢,𝑚𝑖𝑑𝑎 = 1.55442𝑘𝑐𝑎𝑙
 DETERMINAR LA ENERGÍA TOTAL ABSORBIDA POR EL AGUA

𝐾𝑐𝑎𝑙
Qagua = Mtot * 1 𝐾𝑔∗°𝐶 * ΔT + 2654690 J * Mevap

Mevap = (18.87Kg-18.73Kg) = 0.14 kg

Mtot = (18.87 Kg-3.07 Kg) = 15.8 kg

𝐾𝑐𝑎𝑙 𝐽 1 𝐾𝐽 1𝐾𝑐𝑎𝑙
Qagua =15.8Kg*1 𝑘𝑔∗°𝐶*(53.1-19.3) °C+(2654690 𝐾𝑔 ∗ 1000 𝐽 ∗ 4.18 𝐽 )*0.14Kg

Qagua =0.62295 kcal

 RENDIMIENTO Y APROVECHAMIENTO DE LA ENERGÍA:

𝑸𝒂𝒈𝒖𝒂 𝟎.𝟔𝟐𝟐𝟗𝟓
𝑹𝒆𝒏𝒅𝒊𝒎𝒊𝒆𝒏𝒕𝒐 = ∗ 𝟏𝟎𝟎 = 𝟏.𝟓𝟓𝟒𝟒𝟐 ∗ 𝟏𝟎𝟎 = 𝟒𝟎%
𝑸𝒄𝒐𝒏𝒔𝒖𝒎𝒊𝒐𝒅

GRAFICAS T VS. t:

N° t (min) Tagua (°C)

1 2 31,5
2 4 34,5
3 6 37,7
4 8 39,9
5 10 42
6 12 43,4
7 14 44,8
8 16 46,4
9 18 47,1
10 20 47,9
11 22 48,8
12 24 49,5
13 26 50,3
14 28 50,9
15 30 51,9
16 32 51,9
17 34 52,1
18 36 52,5
19 38 53,1
 T Vs t
60

50

40

30

20

10

0
0 5 10 15 20 25 30 35 40


 CÁLCULOS PARA EL CALEFÓN:

-Masa consumida GLP:

𝑚𝑎𝑠𝑎𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙 𝐺𝐿𝑃 = 19.47𝑘𝑔

𝑚𝑎𝑠𝑎𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙𝐺𝐿𝑃 = 19.33𝑘𝑔

𝑚𝑎𝑠𝑎𝑐𝑜𝑛𝑠𝑢𝑚𝑖𝑑𝑎𝐺𝐿𝑃 = 𝑚𝑎𝑠𝑎𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙 𝐺𝐿𝑃 − 𝑚𝑎𝑠𝑎𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙𝐺𝐿𝑃

𝑚𝑎𝑠𝑎𝑐𝑜𝑛𝑠𝑢𝑚𝑖𝑑𝑎𝐺𝐿𝑃 = 19.47𝑘𝑔 − 19.33𝑘𝑔

𝑚𝑎𝑠𝑎𝑐𝑜𝑛𝑠𝑢𝑚𝑖𝑑𝑎𝐺𝐿𝑃 = 0.14𝑘𝑔

-Energía consumida:-

𝐸𝑁𝐸𝑅𝐺𝐼𝐴𝑐𝑜𝑛𝑠𝑢𝑚𝑖𝑑𝑎 = 𝑚𝑎𝑠𝑎𝑐𝑜𝑛𝑠𝑢𝑚𝑖𝑑𝑎𝐺𝐿𝑃 ∗ 𝑃𝐶𝐼𝐺𝐿𝑃

𝑘𝑐𝑎𝑙
𝐸𝑁𝐸𝑅𝐺𝐼𝐴𝑐𝑜𝑛𝑠𝑢𝑚𝑖𝑑𝑎 = 0.14 𝑘𝑔 ∗ 11,103
𝑘𝑔

𝐸𝑁𝐸𝑅𝐺𝐼𝐴𝑐𝑜𝑛𝑠𝑢𝑚𝑖𝑑𝑎 = 1.55442𝑘𝑐𝑎𝑙

 DETERMINAR LA ENERGÍA TOTAL ABSORBIDA POR EL AGUA:

 Caudal (60s) = 41.76 ml

Magua (60s) = 0.04176 Kg

Prom Tfinal = 50.11°C

𝐾𝑐𝑎𝑙
Qagua = 0.04176Kg*1 *(50.11-19.3)°C
𝐾𝑔∗°𝐶

Qagua = 1.28667 kcal

 RENDIMIENTO Y APROVECHAMIENTO DE LA ENERGÍA:

𝑸𝒂𝒈𝒖𝒂 𝟏.𝟐𝟖𝟖𝟔𝟕
𝑹𝒆𝒏𝒅𝒊𝒎𝒊𝒆𝒏𝒕𝒐 = ∗ 𝟏𝟎𝟎 = 𝟏.𝟓𝟓𝟒𝟒𝟐 ∗ 𝟏𝟎𝟎 = 𝟖𝟐. 𝟕𝟕%
𝑸𝒄𝒐𝒏𝒔𝒖𝒎𝒊𝒐𝒅
 Calefón:

N° t (min) Tagua (°C)

PARA EL CAUDAL 1 2 45,2
N° V(ml) t(s) 2 4 51,2
1 490 11,59 3 6 51,5
2 440 10,08 4 8 51,1
3 480 12,01 5 10 50,8
4 520 12,03 6 12 50,1
5 500 12,6 7 14 50
8 16 49,9
9 18 51,2

T vs t
52
51
50
49
48
47
46
45
44
0 5 10 15 20
4. CONCLUSIONES:
- Se evaluó el rendimiento del caldero de pared de fabricación industrial y la
cocina de fabricación local, en la cual para la cocina se obtuvo un rendimiento
de 48,5 % el cual está en el rango de una cocina de fabricación local ya que no
toda la energía del GLP es consumida en la combustión.
- Para el caldero el rendimiento hallado en el experimento es 52,5% el cual está
en el rango de un caldero de pared de fabricación industrial, en este equipo el
rendimiento es mejor que el de la cocina por su fabricación específica para que
en el tiempo de uso su eficiencia no vaya siendo menor.