Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Tesina
“Diseño de un Sistema de Drenaje para la evacuación de aguas pluviales de
la Universidad César Vallejo – Trujillo, 2017”
Autor (es):
Ramos Veintemilla, Carlos Enrique
Rivera Anhuamán, Lorena Sofía
Docente:
Dr. Higinio Wong Aitken
Línea de Investigación:
Diseño de Obras Hidráulicas y Saneamiento
Trujillo-Perú
(2017)
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
AUTORÍA
2
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
RESUMEN
3
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
ÍNDICE
AUTORÍA ............................................................................................................................................ 2
RESUMEN ........................................................................................................................................ 3
ANEXOS ......................................................................................................................................... 33
4
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
I.- INTRODUCCIÓN
Las precipitaciones son un fenómeno natural que según su intensidad causa daños,
de leves hasta mortales. Hace poco vivimos un muy triste acontecimiento que
destruyó viviendas, y se perdieron muchas vidas. Esto se dio a causa de la
acumulación de aguas pluviales; es así como siguió su camino en las quebradas
desde la Sierra hasta llegar a las de Trujillo como es conocida la Quebrada de San
Idelfonso. Esa acumulación de aguas hizo que en el momento menos indicado
desborden por las calles de las zonas de mayor pendiente hasta Buenos Aires.
Antes de que inicien los 7 huaicos que azotó la ciudad de Trujillo, se desató una
lluvia tan fuerte, que con sucesos inesperados de la Costa, es decir, truenos y
relámpagos en el Cielo. Originando así el colapso de viviendas de adobe; la
acumulación de aguas en los techos de las casas por que como es conocido en la
Costa “es muy poco probable de que llueve” y los techos son planos; sin pendientes
como es el caso de la mayoría de techos de la Sierra, tomando como ejemplo la
inclinación de ya sea la calamina u otro material con la intención que no se
acumulen y retenidas; formando así una captación de lluvia que tendrá nuevos
usos. En las pistas por la carencia de sistemas de evacuación de las aguas
pluviales como cunetas en los costados de las mismas.
Pero este no fue el caso y en otras palabras generó: caos, destrucción, muchos
damnificados que lo perdieron todo y tuvieron que ser reubicados, que por
desconocimiento hicieron sus viviendas en el camino de las Quebradas. Por falta
de precaución, por no pensar en las futuras generaciones, y no tomar en cuenta
que se debe estar preparado para fenómenos futuros.
Las pistas fueron destruidas, la gente no podía llegar a laborar, dándose también
una crisis económica. Pasaron tiempo sin el recurso más importante que es el agua
y carencia de alimentos. Las autoridades no se pronunciaban en el tiempo
5
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
necesario; esta crisis se dio hace unos meses atrás. En las noticias aparece que se
están dando propuestas y ninguna concreta. Hoy en día se están dando vientos
muy fuertes que traen consigo lluvias y aun después de todo lo que ha pasado; no
estamos preparados
Surge hoy en día mitigar este problema y plantear alternativas de solución para
llegar a un fin con proyección a futuro y cumpla con las expectativas requeridas.
Planteamos una futura solución que proyecta una idea en su formulación y que
evite los factores de riesgo, contribuyendo en su óptima futura aplicación.
Es así que esta solución alternativa contribuya a las ideas de prevención ante las
consecuencias que traen consigo los fenómenos naturales y reconozcamos que tan
preparados nos encontramos para enfrentarlos.
Es conocido que por estar ubicados en la Costa, son mínimo los acontecimientos
de lluvias, sean torrenciales o aguaceros, a diferencia de la Sierra. Podemos
señalar que debido al Calentamiento Climático se está dando un cambio brusco en
la temperatura, presentándose desórdenes en la ocurrencia de estos fenómenos.
Ahora bien, que tenemos conocimiento sobre las causas y consecuencias que
puede traer consigo este fenómeno debemos preguntarnos: ¿Será posible
6
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
Por otro lado, es necesario mencionar a estudios los cuales tendremos como
referencia para nuestro trabajo de investigación. En primer lugar, Molina (2012) en
su estudio titulado “Diseño del sistema de alcantarillado pluvial del barrio la campiña
del inca Cantón Quito, provincia de Pichincha”, tuvo como finalidad realizar el
diseño de alcantarillado pluvial del barrio la Campiña del Inca parroquia San Isidro
del Inca, Cantón Quito. Revisó la información acerca del clima, hidrología, geología,
intensidad de lluvias, revisión del estudio de mecánica de suelos y planos
topográficos existentes en la zona del proyecto y debido a que el Barrio La Campiña
del Inca es un poblado casi nuevo se ve en la necesidad de poseer un adecuado
de aguas lluvias; este estudio y proyecto propone una solución de acuerdo a las
características económicas, topográficas, geológicas de la zona. Por lo tanto, se
concluyó que el material más apropiado a utilizar en la Campiña del Inca para las
alcantarillas pluviales fue el PVC, por su facilidad en la obra, instalación y
mantenimiento.
7
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
Fenómeno El Niño. Concluyó que las profundidades de instalación varían entre los
2 m y 7 m con diámetros generalmente menores a 1.20m, lo que hace viable la
construcción de dicha red al tenerse caudales del orden de los 5 m3/s para el nivel
de intensidad considerado.
En quinto lugar, Naira y Pari (2016), el fin de este proyecto es evaluar el proyecto
actual y plantear un nuevo diseño hidráulico del sistema de drenaje pluvial de la
ciudad de Juliaca aplicando el programa de modelamiento SWMM. Según la
evaluación realizada, se ha determinado que los estudios básicos de ingeniería en
el expediente técnico han sido desarrollados con un sustento técnico deficiente. De
acuerdo a los Estudios Básicos de Ingeniería realizados se ha dividido el proyecto
en cuatro cuencas para el modelamiento hidrológico–hidráulico en el software
SWMM para optimizar los parámetros hidráulicos que determina el diseño de las
8
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
redes de drenaje. Sin embargo, para que el sistema de drenaje planteado sea
funcional es primordial establecer condiciones necesarias de funcionamiento
acorde a la Norma GH– 010, Norma OS–060 del RNE y el Plan de Desarrollo
Urbano de la ciudad de Juliaca. Se desarrolló una metodología para el diseño de
sistemas de drenaje urbano tomando como base el modelo matemático SWMM,
que consiste en el movimiento simultáneo del flujo en las calles y el intercambio de
flujo entre los subsistemas y bajo el enfoque de onda dinámica la cual resuelve las
ecuaciones completas de Saint–Venant para el flujo no permanente en canales. El
uso del modelo numérico, en ventaja respecto al método tradicional, permitió
predecir con mayor precisión el comportamiento hidráulico del sistema de drenaje
existente evaluar su situación actual y analizar desde el punto de vista hidráulico
los problemas existentes, para formular las mejoras del mismo. Según los
resultados obtenidos, el modelo SWMM proporciona un conjunto de herramientas
interactivas y recursos que son una buena opción para el análisis de grandes
proyectos de drenaje urbano.
9
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
Captación: Estructura que permite la entrada de las aguas hacia el sistema pluvial.
10
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
11
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
La primera variable, la intensidad pluvial, asumida como: “la altura de agua referida
a una hora de duración, para cada intervalo de tiempo midiéndose en mm la altura
de agua. También es necesario tener conocimiento sobre el pluviógrafo que es el
instrumento el cual nos permitirá tener conocimiento sobre la intensidad pluvial
producida en la zona de estudio, puesto que el ANA es el encargado de publicar
estos registros mensuales en su página web los cuales pueden ser descargados
para ciertos fines en nuestro caso obtendremos intensidades máximas con los
valores dados.
Para realizar mediciones, se comprobaría la altura del agua de lluvia que cubriría
la superficie del suelo, en el área de influencia de una estación pluviométrica, si
pudiese mantenerse sobre la misma sin filtrarse ni evaporarse. Se expresa
generalmente en mm.
12
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
13
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
Además, se debe tener en cuenta los siguientes parámetros como son el tiempo de
concentración, el tiempo que transcurre entre el inicio de la lluvia y el
establecimiento del caudal de equilibrio y el periodo de retorno, tiempo de que
ocurra nuevamente un fenómeno climático (precipitación).Por otro lado, la
hidráulica del sistema de alcantarillado es la de canalizar el agua de las lluvias,
desde los sitios de recolección hasta un punto final de descarga, siendo una manera
económica porque es una forma de transporte del agua, teniendo como propósito
alcanzar el mejor provecho de este recurso disponible con una dirección que sea
cercana a la horizontal, evitando en lo posible disiparla en caídas verticales o
cascadas que aumentan la conducción de los mismos con excepción de los
14
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
Alternativas para la recolección de las aguas son los sumideros, las alcantarillas,
colectores que pueden ser colocadas de forma conveniente.
15
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
16
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
II.- DESARROLLO
-8.08333
-78.86667
Tipo de Estación: HIDROM ÉTRICA Pfafstetter: 137716 Distrito: Victor Larco Herrera Altitud: 200.00
Año Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Setiembr Octubre Noviembre Diciembr
2014 1.00 1.50 2.00 0.30 2.10 1.58 0.21 0.10 e
0.05 0.28 2.42 e
1.20
2015 1.20 0.50 2.20 0.40 1.12 2.30 0.11 0.05 0.05 0.08 1.87 3.00
2016 1.30 0.40 2.30 0.50 1.10 0.21 0.04 0.02 0.02 0.02 0.02 0.00
N° Registros 4 4 4 4 4 4 3 3 3 3 3 3
P ro medio 1.08 0.80 2.38 0.55 1.64 1.78 0.12 0.06 0.04 0.13 1.44 1.40
M áximo 1.30 1.50 3.00 1.00 2.22 2.30 0.21 0.10 0.05 0.28 2.42 3.00
M ínimo 0.80 0.40 2.00 0.30 1.10 0.21 0.04 0.02 0.02 0.02 0.02 0.00
17
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
18
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
19
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
20
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
21
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
Tabla 1: Caudales máximos en los últimos años con sus respectivos valores de los elementos que
conforman una cuneta para un tirante normal.
Tabla 2: Caudales máximos en los últimos años con sus respectivos valores de los elementos que conforman una
cuneta para un tirante crítico.
22
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
23
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
24
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS
El diseño de un sistema de drenaje para la evacuación de aguas pluviales en la
Universidad César Vallejo es esencial ya que como hemos podido observar el
fenómeno del niño está en aumento debido al cambio climático que se ha producido
a nivel mundial, además, es posible que el próximo año vuelva a suscitarse el
mismo fenómeno, por esta razón se debe tomar consciencia y hacer con
responsabilidad el cálculo de los elementos que presentan un sistema de drenaje
tipo cuneta.
25
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
26
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
27
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
a ser el ancho de la superficie libre del agua, el área hidráulica es de 0.46 m2 que
es la superficie ocupada por el agua en una sección trasversal normal. Además, un
número de froud de 3.80 que relaciona el efecto de la fuerza de inercia y las fuerzas
de gravedad que actúan sobre un fluido, siendo un tipo de flujo supercrítico debido
a que la velocidad normal es mayor que la velocidad crítica, el tirante normal es
menor que el tirante crítico y el número de froud mayor que 1. Asimismo, el
perímetro mojado salió de 1.87 m que es la longitud de la línea de contorno del área
mojada entre el agua y las paredes del canal, un radio hidráulico de 0.23 m que es
el cociente del área hidráulica y el perímetro mojado, una velocidad de 6.54 m/s
que es por cada metro sobre segundo.
En el segundo caudal de 1.5 m3/s, salió un tirante de 0.28 m debido a que el caudal
es mediano y el ancho de solera es 0.7 m, tenemos un espejo de agua de 1.26 m
que viene a ser el ancho de la superficie libre del agua, el área hidráulica es de 0.28
m2 que es la superficie ocupada por el agua en una sección trasversal normal.
Además, un número de froud de 3.69 que relaciona el efecto de la fuerza de inercia
y las fuerzas de gravedad que actúan sobre un fluido, siendo un tipo de flujo
supercrítico debido a que la velocidad normal es mayor que la velocidad crítica, el
tirante normal es menor que el tirante crítico y el número de froud mayor que 1.
Asimismo, el perímetro mojado salió de 1.50 m que es la longitud de la línea de
contorno del área mojada entre el agua y las paredes del canal, un radio hidráulico
de 0.19 m que es el cociente del área hidráulica y el perímetro mojado, una
velocidad de 5.41 m/s que es por cada metro sobre segundo.
28
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
el cociente del área hidráulica y el perímetro mojado, una velocidad de 4.82 m/s
que es por cada metro sobre segundo.
En el cuarto caudal de 0.5 m3/s, salió un tirante de 0.15 m debido a que el caudal
es bajo y el ancho de solera es 0.7 m, tenemos un espejo de agua de 1 m que viene
a ser el ancho de la superficie libre del agua, el área hidráulica es de 0.13 m2 que
es la superficie ocupada por el agua en una sección trasversal normal. Además, un
número de froud de 3.49 que relaciona el efecto de la fuerza de inercia y las fuerzas
de gravedad que actúan sobre un fluido, siendo un tipo de flujo supercrítico debido
a que la velocidad normal es mayor que la velocidad crítica, el tirante normal es
menor que el tirante crítico y el número de froud mayor que 1. Asimismo, el
perímetro mojado salió de 1.13 m que es la longitud de la línea de contorno del área
mojada entre el agua y las paredes del canal, un radio hidráulico de 0.11 m que es
el cociente del área hidráulica y el perímetro mojado, una velocidad de 3.91 m/s
que es por cada metro sobre segundo.
29
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
El agua de lluvia no puede ser permitida para consumo humano, pero si para ser
reutilizado de otras formas como por ejemplo el lavado de prendas de vestir, el
riego de plantas o jardines. Todo gracias a un proceso de filtración de residuos y
posibilitando la reutilización del fluido.
30
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
Los niveles de agua pluvial se midió por medio de las tablas del ANA donde
muestra la columna de agua a través de los caudales promedios mensuales.
(Anexo 4).
Los puntos donde se acumula el agua son los patios, esto según los
resultados de la encuesta que realizamos (Figura 7).
Se cumplió con los criterios de la norma para diseñar el sistema de drenaje
pluvial, se consideró, las velocidades mínimas y máximas, las pendientes,
etc. (Figura 18 -20).
La Universidad César Vallejo no cuenta con un sistema de drenaje de aguas
pluviales, uno de los factores es por la falta de importancia que le toma la
Universidad y la falta de propuestas e iniciativa por parte de los alumnos de
la escuela de Ingeniería Civil (Figura 2).
Los alumnos y el personal de mantenimiento sí conocen el reglamento
interno de Seguridad y Salud en el Trabajo en la UCV, según los resultados
de nuestra encuesta. (Figura 8).
El Diseño del Sistema de Drenaje de aguas pluviales se hizo a través de los
cálculos en el programa H canales, y se usó el sistema de drenaje tipo cuneta
(Figura 10 – 17).
3.2.- RECOMENDACIONES
Recomendamos que este estudio sirva de piloto para poder generar una
conciencia ambiental y de seguridad para los alumnos y personal de
mantenimiento, para que los alumnos generen propuestas como la que
presentamos ahora.
Los datos obtenidos del ANA, se van actualizando con el pasar del tiempo,
es decir, por cada año que pase hay un antecedente nuevo de intensidad de
aguas pluviales.
31
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
32
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
ANEXOS
Anexo 1:
Sus repuestas son totalmente confidenciales por lo que le suplicamos sea totalmente
sincero con sus respuestas. Gracias por su participación.
DATOS GENERALES
SEXO: M F
SI NO
2.- ¿Por qué cree que no hay hasta el momento una propuesta de un sistema de drenaje
de aguas pluviales en la UCV?
3.- ¿Usted cree que la falta de un sistema de drenaje en la Universidad afecta a los
estudiantes al movilizarse por el campus?
SI NO
a) Muy satisfecho
b) Satisfecho
33
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
c) Poco satisfecho
d) Nada satisfecho
5.- ¿Alguna vez ha tenido algún accidente por el problema de las lluvias?
SI NO
6.- ¿Cree usted que construyendo un sistema de drenaje de aguas pluviales se podría
solucionar el problema de la acumulación del agua?
SI NO
7.- ¿Dónde usted considera que puede ser los puntos donde se concentran las aguas de
lluvia? (Puede marcar más de una)
a) Los jardines
b) Los pasadizos
c) Los patios
d) Los estacionamientos
e) Los accesos
f) Todas las anteriores
8.- ¿Sabe usted que existe un reglamento interno de seguridad y salud en el trabajo en la
UCV?
SI NO
9.- ¿Cree usted que es importante que la UCV tenga un sistema de drenaje de evacuación
de aguas pluviales?
SI NO
34
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
Anexo 2:
FICHA TÉCNICA
DESCRIPCION DEL
PRODUCTO
OBJETIVO
UBICACIÓN
N° DE PUNTOS DE N° DE N° DE
N° DE SUMIDEROS
DESCARGA TUBERIAS COLECTORES
CUMPLIMIENTO DE LAS
NORMAS
REUTILIZACION DE LAS
AGUAS PLUVIALES
35
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
Anexo 3:
N° Ítem SI NO
1 ¿Existe en la UCV algún sistema de drenaje de evacuación de aguas pluviales?
Debido a los desniveles en los patios de la UCV ¿Existe peligro de tener accidentes (caídas) por
2 causa de las lluvias?
3 ¿Existen varios puntos de acumulación de aguas pluviales?
4 ¿Todas las rampas de la UCV tienen la cinta adhesiva anti deslizante?
5 ¿Existe espacio donde poder almacenar las aguas de las lluvias?
Es posible, ¿qué el próximo año haya acumulación de aguas debido a la repetición del fenómeno del
6 niño?
7 ¿Los patios de los pabellones pueden convertirse en un peligro debido a la acumulación del agua?
¿Con el sistema de drenaje disminuirá los trabajos de limpieza de los trabajadores de
8 mantenimiento?
9 ¿Es posible reutiliza el agua de las lluvias?
10 ¿Se cumple el reglamento interno de Seguridad y Salud en el Trabajo de la UCV?
11 ¿Es de gran importancia la colocación de un sistema de drenaje pluvial?
12 ¿Será posible erradicar el problema de la lluvia con el sistema de drenaje?
13 Después del último fenómeno climatológico ¿Existe deterioro de la infraestructura?
14 ¿Se ha cambiado las cubiertas de los techos de los pabellones?
15 ¿Será posible añadir un sistema de captación de las aguas pluviales?
Fuente: Elaboración propia
36
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
Anexo4:
-8.08333
-78.86667
Tipo de Estació n: HIDROM ÉTRICA P fafstetter: 137716 Distrito : Victo r Larco Herrera A ltitud: 200.00
Año Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Setiem br Octubre Noviem br Diciem br
1950 1.05 1.10 2.00 2.70 1.05 0.63 0.38 0.18 e0
0.1 0.32 e
0.88 e
1.48
1953 1.50 2.20 3.00 2.80 1.13 2.46 1.05 0.53 0.93 0.71 2.23 2.50
1954 2.35 0.50 1.48 1.15 2.52 1.46 0.52 0.27 0.24 0.25 2.70 1.17
1955 3.00 2.60 2.80 1.16 0.89 1.90 0.68 0.26 0.58 1.84 1.10 2.34
1956 0.80 2.13 2.20 1.90 1.80 2.04 0.69 0.36 0.30 1.70 0.54 0.22
1957 0.60 2.76 1.18 2.60 1.18 2.18 0.83 0.30 0.51 0.39 1.35 1.48
1958 0.80 1.20 0.90 0.80 2.10 1.26 0.42 0.26 0.14 0.96 0.15 0.23
1959 1.00 2.70 2.45 2.78 1.70 1.94 0.83 0.31 0.37 1.77 2.18 2.10
1960 1.30 1.80 3.12 2.12 1.99 0.90 0.33 0.22 0.66 0.76 0.66 1.11
1961 1.50 1.90 1.80 1.60 2.70 2.23 0.51 0.15 0.09 0.18 1.00 1.19
1962 2.60 2.50 3.00 1.80 2.60 2.32 0.76 0.37 0.25 0.26 1.07 0.28
1963 0.70 0.64 1.70 1.80 2.00 0.80 0.35 0.18 0.07 0.28 1.46 2.70
1964 2.50 0.90 1.70 2.55 2.00 1.89 1.02 0.85 0.68 2.55 2.60 0.86
1965 3.00 2.00 2.50 2.30 0.90 1.33 0.58 0.32 0.44 1.66 2.70 2.50
1966 3.00 0.90 0.60 1.20 1.70 0.89 0.38 0.19 0.19 3.00 2.20 0.85
1967 3.00 1.90 2.20 0.90 1.90 1.43 0.81 0.35 0.24 2.20 1.21 0.74
1968 3.00 1.11 1.90 2.00 0.51 0.24 0.13 0.11 0.24 2.17 1.58 0.82
1969 0.30 1.00 1.50 1.70 0.90 1.89 0.45 0.17 0.13 0.78 1.90 1.10
1970 1.40 0.80 1.20 2.12 2.10 1.80 0.96 0.59 0.87 1.50 2.20 3.00
1971 0.40 2.20 2.00 2.70 1.10 2.00 1.09 1.06 1.29 1.90 2.36 1.90
1972 0.90 1.10 2.10 2.40 0.85 0.70 1.01 0.59 0.33 0.62 0.91 2.40
1973 2.80 0.90 1.70 3.00 2.40 1.50 0.40 1.48 1.98 1.10 1.20 1.70
1974 1.40 1.90 1.80 1.20 1.20 1.60 0.92 0.39 0.45 2.16 0.87 1.08
1975 2.10 2.30 3.00 1.90 1.60 0.90 1.20 2.20 2.10 2.25 0.99
1976 1.60 1.90 2.80 2.90 2.10 2.15 0.85 0.44 0.38 0.20 0.16 0.38
1977 2.90 2.70 2.50 2.30 1.80 1.38 0.68 0.54 0.33 0.40 0.32 2.30
1978 0.84 1.14 2.27 1.50 0.60 0.50 0.15 0.07 0.24 0.17 0.73 0.63
1979 1.77 1.80 1.10 0.40 1.04 0.25 0.16 0.35 0.19 0.16 0.13
1980 1.01 0.21 1.16 0.50 0.29 0.10 0.07 0.06 0.03 0.30 1.60 1.70
1981 3.00 2.90 2.30 0.80 0.70 0.61 0.38 0.22 0.13 0.98 2.48 2.60
1982 2.92 1.80 1.50 1.80 0.40 0.97 0.41 0.28 0.10 2.17 2.40 2.10
1983 3.00 2.10 1.80 2.30 1.50 1.00 1.99 0.96 0.87 1.60 1.02 1.60
1984 3.00 3.00 2.10 0.70 1.57 1.10 2.54 1.27 0.93 1.74 2.30 2.30
1985 2.75 0.20 0.70 1.80 0.80 1.09 0.34 0.24 1.27 1.12 0.32 1.49
1986 3.00 1.90 0.90 2.33 0.70 1.18 0.43 0.25 0.28 0.33 1.26 2.07
N° Registro s 38 38 37 38 38 37 37 35 36 36 35 36
M áximo 3.00 3.00 3.00 3.00 2.80 2.46 2.54 1.27 2.20 3.00 2.70 3.00
M ínimo 0.84 0.21 1.16 2.69 0.29 0.10 0.07 0.06 0.03 0.17 0.15 0.13
37
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
-8.08333
-78.86667
Tipo de Estación: HIDROM ÉTRICA Pfafstetter: 137716 Distrito: Victor Larco Herrera Altitud: 200.00
Año Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Setiembr Octubre Noviembre Diciembr
2014 1.00 1.50 2.00 0.30 2.10 1.58 0.21 0.10 e
0.05 0.28 2.42 e
1.20
2015 1.20 0.50 2.20 0.40 1.12 2.30 0.11 0.05 0.05 0.08 1.87 3.00
2016 1.30 0.40 2.30 0.50 1.10 0.21 0.04 0.02 0.02 0.02 0.02 0.00
N°Registros 4 4 4 4 4 4 3 3 3 3 3 3
P ro medio 1.08 0.80 2.38 0.55 1.64 1.78 0.12 0.06 0.04 0.13 1.44 1.40
M áximo 1.30 1.50 3.00 1.00 2.22 2.30 0.21 0.10 0.05 0.28 2.42 3.00
M ínimo 0.80 0.40 2.00 0.30 1.10 0.21 0.04 0.02 0.02 0.02 0.02 0.00
Anexo 5:
38
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
DATOS
Ancho de solera (B) 0.7
Talud (Z) 1
Rugosidad (n) 0.012
Pendiente (S) 0.04
DATOS
Ancho de solera (B) 0.7
Talud (Z) 1
Rugosidad (n) 0.012
Pendiente (S) 0.04
39
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
DATOS
Ancho de solera (B) 0.7
Talud (Z) 1
Rugosidad (n) 0.012
Pendiente (S) 0.04
DATOS
Ancho de solera (B) 0.7
Talud (Z) 1
Rugosidad (n) 0.012
Pendiente (S) 0.04
40
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
Anexo 6: Presupuesto
41
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
Anexo 7: Cronograma
42