DISEÑO DE ALTERNATIVAS PARA MUROS DE CONTENCIÓN EN TALUDES

CRÍTICOS EN EL TRAMO IBAGUÉ-JUNTAS.

Cesar Julio Bejarano Reinoso

Erika Johanna Cortes Silva
Johan Cristian López Vargas

Universidad Cooperativa de Colombia

Facultad de Ingenierías
Programa de ingeniería Civil
Ibagué
2017

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DISEÑO DE ALTERNATIVAS PARA MUROS DE CONTENCIÓN EN TALUDES
CRÍTICOS EN EL TRAMO IBAGUÉ-JUNTAS.

Cesar Julio Bejarano Reinoso

Erika Johanna Cortes Silva
Johan Cristian López Vargas

Informe final como auxiliar en trabajo de investigación presentado como requisito

para optar al título de ingeniero civil.

Director
Oscar Hernán Cardona García.
Ingeniero civil.

Universidad Cooperativa de Colombia

Facultad de Ingenierías
Programa de ingeniería Civil
Ibagué
2017

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 CONTENIDO

Introducción 5

1. Definición del problema. 6

2. Justificacion. 7

3. Objetivos. 8
3.1 Objetivo general. 8
3.2 Objetivos específicos. 8

4. Marco referencial. 9
4.1 Clasificación de fallas. 9
4.1.1 Caído. 9
4.1.2 Volteo. 9
4.1.3 Reptación. 10
4.1.4 Deslizamientos. 10
4.2 Factores que afectan el comportamiento de un talud. 10
4.2.1 Litología o formación geológica. 10
4.2.2 Geomorfología. 10
4.2.3 Topografía. 10
4.2.4 Clima e hidrología. 10
4.2.5 Sismicidad. 10
4.2.6 Vegetación. 10
4.3 Parámetros geométricos. 11
4.4 parámetros que se requiere determinar en el estudio de 11
un deslizamiento.
4.5 Tipos de estructuras. 11
4.5.1 Muros masivos rígidos. 12
4.5.1.1 Muro de concreto armado o reforzado. 12
4.5.1.2 Muros de concreto simple. 12
4.5.1.2 Muros de hormigón ciclópeo. 14
4.5.2 Muros flexibles. 15
4.5.2.1 Muros de gaviones. 15
4.5.2.2 Muros de cribas. 15
4.5.2.3 Muro armado de llantas. 16

5. Diseño metodológico. 18
5.1 Visita de campo. 18

3
5.2 Toma de muestras en campo. 18
5.3 Ensayos de laboratorio. 18
5.4 Definición y diseño del tipo de muro de contención a 16
utilizar.
5.5 Construcción de los muros de contención necesarios en 18
la zona.
5.6 Seguimiento y monitoreo de las estructuras. 19

6. Discusión. 20

7. Bibliografía. 21

4
 INTRODUCCIÓN

La presente investigación se realiza con el fin de determinar las condiciones óptimas

para el dimensionamientos de los muros de contención que serían necesarios para
estabilizar de manera adecuada los taludes en situación crítica en debido a
degradación natural o antrópica a lo largo de la vía Ibagué- Juntas, siendo esta
frecuentemente afectada por las avenidas del rio Combeima y los cambios de
pendiente presentes en esta zona presentándose problemáticas de seguridad. La
complejidad de la zona aumenta por las actuales disposiciones de recursos
económicos del sector, ya que no se dispone de una sustancial cantidad haciéndose
necesario estabilizar la mayoría de los taludes en alto riesgo de deslizamiento, por
medio de la creación de un sistema que logre estabilizar el terreno de vivienda
común o en lugares donde se presente un determinado flujo de tránsito tomando
como eje principal la relación beneficio-costo.

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 1. DEFINICION DEL PROBLEMA

A lo largo de los años la cuenca del Rio Combeima se ha visto afectada por los
fenómenos típicos de sus bordes en los taludes de la zona como la erosión,
remociones de tierra en masa, inundaciones etc. Este acelerado proceso de
afectación al medio ambiente mantiene en una constante generación del incremento
en la actividad geodinámica de la cuenca.

Lo anteriormente enunciado, eleva el nivel de riesgo en la zona, teniendo en cuenta

el grado de vulnerabilidad física y social en la que se encuentran los habitantes, esto
ha causado situaciones de emergencia que incluyen pérdida de vidas,
desplazamientos de la comunidad residente, daños materiales como la
infraestructura vial y destrucción de inmuebles pertenecientes a la población de
corregimientos como Juntas, Pastales, Villa Restrepo, Llanitos y demás.

Teniendo en cuenta las situaciones ocurridas y la susceptibilidad a la ocurrencia de

deslizamientos en el tramo, se hace sumamente importante la intervención para
evitar posibles eventos desfavorables que se puedan llegar a presentar.

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 2. JUSTIFICACION

La ciudad de Ibagué cuenta con numerosas atracciones turísticas que varían desde
plazas emblemáticas propias de la ciudad, parques de atracciones tipo balnearios,
hasta senderos ecológicos. Una de las atracciones turísticas más importantes de la
localidad es el recorrido ecológico del corregimiento de Juntas que ofrece un
acercamiento y conexión con la naturaleza presente y además una clara vista a la
ciudad. Allí se podrán encontrar alrededor de 50 cascadas y demás fuentes hídricas
que dejan al descubierto los grandes muros de roca pura que tiene el cañón. Para
dirigirse al sitio, se debe de tomar la ruta saliente de Ibagué hacia Chapetón,
Llanitos, Tres esquinas, Pastelas, Villa Restrepo y finalmente Juntas, ruta que
dependiendo del clima que se presente, tendrán buenas o desfavorables
condiciones.

En la vía hacia juntas, debido a sus condiciones climáticas, se encuentra ubicada

en una zona de alto riesgo por deslizamiento en sus orillas. Según un estudio
realizado por la entidad INGEOMINAS (2002), Ibagué fue el municipio con más
deslizamientos registrados entre los años 1980 y 2002 con cuatro eventos
importantes registrados representando el 30% del total presentado en el Tolima.
Además, en el municipio se registró el 54% de los movimientos en masa registrados
en el departamento. Adicionalmente, el cañón presenta una formación geológica de
suelo volcánico y una topografía de taludes con altas pendientes.

De acuerdo con datos históricos presentes en la alcaldía de Ibagué desde el año

1767, se han presentado alrededor de 100 eventos de remoción en masa,
represamientos, avalanchas e inundaciones en la zona.

Debido a las condiciones de la zona, el turismo está depende directamente del

estado de la vía de acceso a las atracciones y, teniendo en cuenta las definiciones
anteriormente mencionadas, se hace importante la intervención de la misma para
preservar, en la mayor medida posible, el comercio presente.

Por esta razón, se propone la ejecución de estudios necesarios para determinar los
parámetros que caractericen el estado de un talud en nivel de criticidad. Una vez
definidos los parámetros de evaluación, se realizara inicialmente el reconocimiento
debido de las condiciones geométricas y mecánicas de los taludes, luego se
estudiaran las alternativas existentes de estabilización de los mismos y se realizara
la selección de las mejores alternativas y las más factibles en la relación efectividad-
costo y finalmente se aplicaran los métodos seleccionados a los taludes en
condición critica presentes en el tramo vial.

Por otra parte, se definirán formulas y consideraciones adicionales para la aplicación

de estas estructuras en otras posibles en la zona u otra con condiciones similares a
las presentes en esta.

7
 3. OBJETIVOS

3.1 GENERAL.
Diseñar diferentes alternativas para la construcción de muros de contención para
los taludes en estado crítico presentes en sector de la vía Ibagué-Juntas de
acuerdo con su altura, ángulo de fricción interna del suelo, cohesión y su
pendiente.
3.2 ESPECÍFICOS.
- Evaluar la situación actual de los taludes presentes en la zona para
determinar las características que definirán el nivel de amenaza que
presente un talud.
- Hacer los respectivos análisis de estratificaciones presentes en los suelos
de los taludes.
- Pre dimensionar los muros de contención según el estado del que
presenten los taludes.
- Definir parámetros que se puedan usar como patrón para casos futuros
dependiendo de las características comunes en los taludes.

8
 4. MARCO REFERENCIAL

Para tener claridad de la evaluación cualitativa de los taludes, se presentan a

continuación las partes del mismo:

Ilustración 1. Partes de un talud.

Fuente: http://files.estabilidad-de-taludes7.webnode.es/200000213-506d551660/FIG2.png

Las fuerzas que interactúan dentro de un talud, se pueden presentar por diferentes
factores como su geometría, la estratificación y nivel freático.
4.1 CLASIFICACIÓN DE LAS FALLAS.
Para hacer la respectiva evaluación de los taludes, se deben tener presentes los
tipos de fallas que se pueden presentar y debido a las condiciones climáticas de la
zona y las fallas ocurridas a lo largo de los años, se presentan a continuación los
diferentes tipos de fallas en taludes.
4.1.1 Caído: Caso en el que el talud presenta desprendimiento de material de su
cuerpo. En este caso los principales factores que influyen son la pendiente del
talud, la morfología y la rugosidad de su superficie.
4.1.2 Volteo: Como su nombre lo indica, se presenta una rotación hacia adelante
con centro de giro bajo su centro de gravedad generalmente presente en las
formaciones rocosas. Las aguas, grietas, expansiones y movimientos sísmicos
serán los principales factores de su ocurrencia.

9
4.1.3 Reptación: Se presenta a manera de desplazamientos lentos del suelo sub-
superficial sin superficie de falla definida. Al igual que el caído, su principal factor
es la pendiente en una baja magnitud, obteniéndose unos pocos centímetros de
desplazamiento horizontal al año.
4.1.4 Deslizamiento: Los desplazamientos consisten en desplazamientos
horizontales a lo largo de una o más superficies, siendo fácil su detección sobre
capas relativamente delgadas. Los deslizamientos ocurren principalmente por
procesos naturales o a desestabilización de masas por el efecto de actividades
entrópicas.
4.2 FACTORES QUE AFECTAN EL COMPORTAMIENTO DE UN TALUD.
Existen muchos factores que afectan el comportamiento de un talud, ya sean
naturales o artificiales, por lo general se relacionan a las propiedades del suelo o
también por factores externos que actúan sobre el mismo. A continuación se
enuncian algunos de los factores:
4.2.1 Litología o formación geológica: Se determina por el tipo de suelo que se
encuentra en el lugar, su homogeneidad y la caracterización de las rocas
presentes.
4.2.2 Geomorfología: Gracias a esta rama de la geología, se logra conocer los
cambios que se estén presentando en la masa de suelo presente, permitiéndose
así estimar fallas posibles a lo largo del perfil.
4.2.3 Topografía: La topografía se hace una labor importante en las actividades
de estabilización de taludes principalmente en los casos de cortes pronunciados
realizados por la mano humana ya que se obtiene toda la evaluación cualitativa de
la zona.
4.2.4 Clima e hidrología: Los cambios de clima en la zona es uno de los factores
principales en este tema ya que serán estos los encargados de modificar las
propiedades físicas y mecánicas de un talud, su forma, cohesión entre partículas y
demás, saturaran la estructura hasta su deslizamiento o, caso contrario, harán
desprender partes de la estructura generando su colapso.
4.2.5 Sismicidad: Como bien se sabe, las estructuras de cualquier tipo se deben
diseñar de manera tal que resistan los impactos recibidos por las fuerzas sísmicas
que se presenten, haciéndose de suma importancia el tener en cuenta este factor
de afectación a un talud.
4.2.6 Vegetación: En algunos casos, la presencia de vegetación es favorable en
el confinamiento de taludes de baja pendiente y su protección contra la erosión del
mismo pero, en casos de pendiente pronunciada, la presencia de vegetación
(principalmente arboles de grandes dimensiones) deja de favorecer el talud y se

10
convierte en una carga adicional y en ocasiones, debido a sus raíces, causa la
debilitación de su estructura interna.

4.3 PARÁMETROS GEOMÉTRICOS.

La formación geométrica del talud se define por 5 factores principales:
 Altura.
 Pendiente.
 Curvatura.
 Largo.
 Ancho.
La proporción de estos será el encargado de darle un peso óptimo por metro
cúbico y en relación a sus parámetros de resistencia del suelo.
4.4 PARÁMETROS QUE SE REQUIERE DETERMINAR EN EL ESTUDIO DE UN
DESLIZAMIENTO.
En el siguiente cuadro se enuncian los parámetros y las características
respectivas a los temas de peso considerable en las actividades de estudio de un
talud.

Cuadro 1. Parámetros que se requiere determinar en el estudio de un

deslizamiento.

11
Fuente: Deslizamientos y estabilidad de Taludes en zonas Tropicales.

12
4.5 TIPOS DE ESTRUCTURAS.
Los tipos de estructuras de contención varían sustancialmente de acuerdo a sus
características, dentro de las cuales se pueden enunciar los siguientes:
4.5.1 Muros masivos rígidos: Estos tipos de estructuras se caracterizan por su
rigidez. Estos contienen refuerzos en su estructura y además en el suelo a
estabilizar. Entre los tipos de muros masivos rígidos más comunes témenos:
4.5.1.1 Muro de concreto armado o reforzado: Este tipo de muros se
recomiendan para suelos con alta cohesión para evitar problemas futuros de
cimentación y estructura del mismo. De igual manera, se debe tener en cuenta el
control de la humedad y la presencia de niveles freáticos que pueden ocasionar
saturación excesiva del suelo y posibles deslizamientos o asentamientos propios
de la estructura.
No se recomienda el empleo de este tipo de muros en pendientes pronunciadas y
alturas considerables ya que la cantidad de refuerzo necesario en su cuerpo o
cimentación afectaría el factor económico y además por su peso, no brinda la
confianza necesaria para el sostenimiento de estas grandes masas de tierra.

Ilustración 2. Muro de concreto armado o reforzado.

Fuente: Estado del arte de la ingeniería geotécnica en estabilidad de taludes.

4.5.1.2 Muros de concreto simple: Siendo uno de los tipos de muros de

contención más versátil en su diseño, construcción y adaptación al terreno, es uno
de los más comúnmente utilizados en estabilizaciones de bajas alturas (menores a
3m) y pendientes (menores a 30°)

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Una de los contras de los muros de concreto simple es su falencia frente a las
deformaciones del suelo por el hecho de no llevar refuerzo.

Ilustración 3. Muro de concreto simple.

Fuente: Estado del arte de la ingeniería geotécnica en estabilidad de taludes.

4.5.1.2 Muros de hormigón ciclópeo: Estos muros cuentan con características

similares a las de concreto simple. Se diferencian en sus componentes (la roca
empleada para conformar la mezcla). Económicamente se recomienda su
realización ya que las rocas reducen el volumen de concreto, pero
estructuralmente, a la hora de sus deformaciones, está más propenso a su
fracturación.

Ilustración 4 Muro de hormigón ciclópeo.

Fuente: Estado del arte de la ingeniería geotécnica en estabilidad de taludes.

14
4.5.2 Muros flexibles: Estas estructuras se encuentran construidas con
materiales que, siendo flexibles, presenten buenas propiedades de resistencia
contra movimientos de masas grandes de tierra al momento de formar un
conjunto, algunos de ellos serían los siguientes:
4.5.2.1 Muros de gaviones: Los muros armados con gaviones, se hacen viables
económicamente en el momento en que el lugar de compra de sus insumos este
cerca al lugar de construcción del muro. Este sistema se caracteriza por actuar
como sistema de drenaje en caso de presencia de humedades en la masa de
suelo.
Principalmente empleados en las orillas de los ríos donde se puedan dar procesos
de socavación del terreno y además en lugares donde se encuentre en contacto
con sulfatos cuando sus materiales no sean de fácil disgregación.

Ilustración 4 Muros de gaviones.

Fuente: Estado del arte de la ingeniería geotécnica en estabilidad de taludes.

4.5.2.2 Muros de cribas: Las cribas son elementos prefabricados en madera que
se intercalan uniformemente con el suelo rellenando las celdas entre cribas con
material granular que cuente con capacidades drenantes formando finalmente la
estructura del muro. Estos muros son costosos debido a la prefabricación y el
transporte de las cribas. Otro de los contras de este tipo de muro se debe a su
composición ya que la madera se deteriora en presencia de agua debilitando la
estructura a su vez.

15
Ilustración 4 Muro de cribas.

Fuente: Estado del arte de la ingeniería geotécnica en estabilidad de taludes.

4.5.2.3 Muro armado de llantas: En este rustico método consiste en apilar llantas
usadas rellenas de material granular y amarradas con algún tipo de soga u otro
estilo de refuerzo, no posee una geometría definida ya que no siempre tendrá las
mismas características en las llantas usadas. El método no es recomendado ya
que al presentarse una fuerza de gran magnitud, este actuara como resorte
deformándose fácilmente.

Ilustración 4 Muro armado de llantas.

Fuente: Estado del arte de la ingeniería geotécnica en estabilidad de taludes.

4.6 ESTABILIDAD DE TALUDES.
El campo de la estabilidad de taludes, determina factores de afectación directa e
indirecta hacia las condiciones favorables de un corte natural o artificial en una
masa de suelo. Este campo inicialmente estudia las características propias del

16
talud haciendo uso de alguna de las metodologías que se muestran en el cuadro 2
y seguidamente se determina si es o no necesario la intervención del mismo.

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 5. DISEÑO METODOLOGICO.

Para el desarrollo del proyecto se seguirán tendrán en cuenta las siguientes fases:
5.1 VISITA DE CAMPO.
En esta primera fase, se ha de realizar una primera visita al lugar donde se han de
evaluar los taludes para hacer una revisión cualitativa del estado actual de los
taludes, las comunidades circundantes, vías y demás. Se deberá tomar nota de
todo lo que visualmente se evidencie y que pueda estar ligado al comportamiento
de los taludes presentes.
Una vez realizado esto, se procederá a tomar medidas de los taludes presentes
zonificándolos dependiendo de sus características, es decir, se tomará una
medición general de lugares en los que las características sean casi homogéneas.
5.2 TOMA DE MUESTRAS EN CAMPO.
Luego de analizar los lugares en los que las condiciones geométricas de los
taludes sean críticas en proporción, se realizara una vez más una visita a la zona
para adelantar actividades de toma de muestras obedeciendo a lo estipulado en la
NSR-10 Titulo H “Estudios Geotécnicos” referente a la cantidad de sondeos que
se deben realizar.
5.3 ENSAYOS DE LABORATORIO.
Una vez obtenidas las muestras de suelo necesarias, se realizaran los respectivos
ensayos de laboratorio para definir características y parámetros del suelo cruciales
para el proyecto como su cohesión y su ángulo de fricción interna. Asimismo se
deberá contar con las demás características como clasificación, limites, pesos
específicos etc.
5.4 DEFINICION Y DISEÑO DEL TIPO DE MURO DE CONTENCION A
UTILIZAR.
Sabiendo el tipo de suelo con el que se cuenta en campo, se realizara el análisis
de las alternativas de muros de contención existentes y se realizara la selección
de la más óptima para las condiciones presentes en campo (parámetros del suelo
y geometría del talud). Luego de definirla, se realizara el respectivo diseño
geométrico y estructural del muro a emplear
5.5 CONSTRUCCION DE LOS MUROS DE CONTENCION NECESARIOS EN LA
ZONA.

18
Llegado el momento en que ya se cuente con los datos geométricos y
estructurales de los muros de contención, se procederá a realizar las actividades
de construcción de los mismos.
5.6 SEGUIMIENTO Y MONITOREO DE LAS ESTRUCTURAS.
Finalmente, se hará una evaluación periódica del comportamiento de la estructura
y se registrara en las memorias los datos de deformaciones, desplazamientos,
giros etc.

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 6. DISCUSION

Para esta investigación lo primero que se debe hacer antes de realizar un diseño
es estudiar la zona; teniendo en cuenta la amenaza, vulnerabilidad y riesgo, entre
otras. Para tener la idea clara de estos tres aspectos a estudiar haremos una
breve definición; en el caso de amenaza podemos decir que es la probabilidad de
ocurrencia de la magnitud de un fenómeno que puede causar daño, en un espacio
y horizonte de tiempo dados, ahora si queremos saber acerca de vulnerabilidad;
esta quiere decir que es la susceptibilidad de los elementos a sufrir daño por la
magnitud del fenómeno. Se puede descomponer en exposición E y resistencia S.
(V=E/S). Para terminar, podemos decir que riesgo es el nivel de daño o afectación
esperada de los elementos, lo cual puede evaluarse conceptualmente como:
R=H*V
R=H*(E/S)
(González, 1990ª y b)
Como aporte a esta investigación seria bueno tener en cuenta la metodología
RVF, la cual es una herramienta que nos puede facilitar la manera en que
evaluamos los sitios más críticos en cuanto a riesgo de taludes y laderas
inestables sobre la infraestructura física de las comunidades, permitiendo priorizar
la asignación de recursos en el desarrollo de obras de control y mitigación del
riesgo por taludes y laderas inestables. Con el buen uso de este método se
podrían evitar un sin número de amenazas y riesgos por las que puede pasar la
comunidad, aunque ya se sabe o se tiene el conocimiento de que en ciertos
lugares no se debería construir las personas deciden hacerlo.
Tomando en esta investigación el tramo Ibagué-Juntas, pensando en las personas
que viven por este sector y las otras personas que constantemente pasan por este
sector es que optamos por plantear el diseño de alternativas para muros de
contención, teniendo en cuenta que por este recorrido surgen repetidos
deslizamientos.
Adicionalmente esta información permite realizar seguimiento de la evolución de
estos sitios, de manera que se puedan ir priorizando los recursos hacia la
inversión en obras de mitigación y control.

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 7. BIBLIOGRAFIA
- GRACIANO Sandra Patricia. ESTIMACIÓN DE UMBRALES DE LLUVIA
DETONANTE DE DESLIZAMIENTOS EN LAS MICROCUENCAS DE LOS
CORREGIMIENTOS DE VILLA RESTREPO Y JUNTAS DE LA CUENCA
COMBEIMA IBAGUÉ – TOLIMA. Ibague. 2015. p. 20 - 21. PP. 130.

- HERNANDEZ ATENCIA Yelena. CARACTERIZACIÓN Y ANÁLISIS DE LA

AMENAZA Y VULNERABILIDAD FÍSICA POR TALUDES Y LADERAS
INESTABLES EN LA MICROCUENCA DE LA QUEBRADA CAY, IBAGUÉ,
DEPARTAMENTO DEL TOLIMA. Ibague. 2013. P. 18 - 20. PP. 260.

- RIVERA SISNEROS Yandri Guillermo. ESTADO DEL ARTE DE LA INGENIERIA

GEOTECNICA EN ESTABILIDAD DE TALUDES. Loja. 2009. p. 11 - . PP. 180.

- Recorrido por juntas. ibague.net [en linea], [revisado 10 de Noviembre de 2017].

Disponible en internet: https://www.ibague.net/recorrido-por-juntas/

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