Professor Alexandre Sonntag Logística 1

SUPRIMENTOS
 Objetivo
• Explorar conceitos e variáveis envolvidas nas atividades de
gestão de Suprimentos:
– Temas relacionados a compras estratégicas,
– fornecedores, e
– políticas de gestão de estoques e suprimentos

• Conhecimento dos fatores que influenciam a redução dos

níveis de estoque nas organizações, as principais decisões
de uma política de estoques e os principais métodos
quantitativos para gestão de estoque.
 Ementa

1 Suprimento, compras e desenvolvimento de fornecedores.

2 E-procurement

3 MRPI e MRPII (Material Requirement Planning)

4 Políticas e programação de suprimentos

5 Contratação de serviços
 Avaliação

1º Avaliação 2º Avaliação Estudos dirigidos, Trabalho em grupo 100

exercícios, trabalhos 10 Pontos
40 pontos 40 pontos 10 Pontos Pontos
 Bibliografia
• BALLOU, Ronald H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos/logística
empresarial. Porto Alegre: Bookman, 2006. x, 616 p. ISBN
9788536305916 (Disponível no Acervo).

• FLEURY, Paulo Fernando; WANKE, Peter; FIGUEIREDO, Kleber Fossati.

Logística empresarial: a perspectiva brasileira. São Paulo: Atlas, 2000.
372p. ISBN 8522427429 (Disponível no Acervo).

• PIRES, Silvio R. I. Gestão da cadeia de suprimentos: (Supply Chain

Management) : conceitos, estratégias, práticas e casos. 2. ed. São Paulo:
Atlas, 2009. 309 p. ISBN 9788522453047 (Disponível no Acervo).
 Origem da Logística
A palavra Logística origina da palavra grega “logos”, que significa “cálculo, razão,
discurso, oração”.

• Na antiga Grécia, nos impérios Romanos e Bizantinos, existiam oficiais

militares, com o nome de “Logistikas”, responsáveis pela distribuição de
munições e alimentos, bem como de bens financeiros.
• A verdadeira Logística que veio dar origem à que hoje se conhece, pensa-se
ter origem na França.
• Segundo Souza (1998), a Logística teve origem em França do séc. XVIII, onde
o Marechal de Lógis tornou-se responsável pelo transporte de material
bélico nas batalhas.

Assim surgiu a Logística!

 Egípcios:

• Civilização Pré-clássica;
• Situado em África com a área de 1 000 000 Km2
• A história do Egito é conhecida desde a mais
remota Antiguidade, começando a 3000 a.C.
• Contém umas das melhores arquitecturas,
destacando-se as pirâmides de Gizé
Egípcios: (cont.)

• Compostas por 2,3 milhões de enormes blocos de calcário.

• Estima-se que cada um pesa cerca de 3 toneladas.

• Encontra-se aqui um bom caso de logística, pois esses blocos encontravam-

se dispersos por várias “pedreiras”, ficando essas muito distantes do local de
construção. Devido a boa logística ( a nível de definição de rotas) foi possível a
construção das pirâmides, pois sem ela seria talvez impossível a construção.
 Fenícios:

• Antiga região costeira mediterrânica, na Ásia

Menor, tendo como o centro o Líbano.
• Habitada desde o 3º milénio a. C. por povos
semitas, designados fenícios ou cananeus.
• A civilização fenícia tinha uma cultura centrada
no comércio marítimo.

• A marina fenícia era uma das mais poderosas do mundo antigo.

Exportavam: Púrpura, vidro.
Importavam: Metais (cobre, estanho, ouro) e lã.
 Fenícios: (cont.)

•Outro bom caso de logística, pois os fenícios criaram entrepostos comerciais ao longo de todo o Mediterrâneo,
chegando às costas atlânticas da península ibérica e norte da África.
 Persas:

• Povo que habitava a pérsia em 521 a. C.,

território correspondente à actual República do
Irão, na Ásia.
•Devido à extensão do seu grande império, a
comunicação era de grande importância.
• Desenvolveram para isso uma enorme rede
postal por forma a cobrir toda a zona.
• Houve utilização dos “princípios de logística”,
para conseguirem uma boa comunicação.
 Romanos:

• A história dos Romanos tem início em 753 a.C.

• De uma pequena cidade, tornou-se um dos
maiores impérios da antiguidade.

• Uma das razões que permitiu a sua expansão foi pelo facto de terem construído estradas que ligavam todos os
seus territórios, permitindo uma deslocação rápida de tropas e/ou mensageiros.
• Nessas estradas havia “Casas postais” e hospedarias por forma a permitir aos militares e mensageiros terem
melhores condições.
 Logística Militar :

Origem:
• Desde os tempos bíblicos os líderes militares já utilizavam a
logística.

• As guerras eram longas e geralmente distantes, sendo necessário

grandes deslocamentos.

• Era necessário um plano, organização e execução de tarefas

logísticas.

• O sistema logístico foi desenvolvido com o intuito de abastecer,

transportar e alojar militares.
 Logística Militar : (cont.)

Funções Logística Militar :

• Transporte de pessoas.

• Desenvolvimento, transporte e
distribuição de materiais.

• Disponibilização de
instalações.

• Disponibilização de serviços.
 Logística Militar : (cont.)

2ª Guerra Mundial 1941-1945:

• Uso em grande escala de transportes.

• Realocação das forças de desmobilização.

• Distribuição dos prisioneiros de guerra.

• Alimentação de populações civis.

• Ofensivas estratégicas de bombardeamentos.

• Com a 2ª Guerra Mundial a logística tem um impulso

em evolução e refinamento.
Logística Militar : (cont.)
2ª Guerra Mundial 1941-1945: (cont.)
• Até o fim da 2ª Guerra Mundial a Logística esteve
associada às atividades militares.

• Nesse período, com as tecnologias mais avançadas e a

necessidade de suprir os locais destruídos pela guerra, a
logística passou a ser adotada pelas empresas.

• Após a 2ª Guerra Mundial, em meados de 1950, a

logística, surge como matéria na Universidade de
Harvard, nas cadeiras de Engenharia e Administração de
Empresas.
 Logística Militar : (cont.)

Dias de hoje:
• A logística, através do Serviço de Intendência, evoluiu muito nas Forças
Armadas.

• Num recente conflito da era Contemporânea, a Guerra do Golfo, pôde-

se observar que o papel da logística foi preponderante para a vitória das
forças americanas, prevendo e fornecendo os recursos de forma eficaz e
na hora certa.

• Outro exemplo:
Conflito entre os Estados Unidos e o Iraque.
Nível industrial:
Anos 50 e início dos anos 60:
• Neste período, os sistemas de distribuição não
eram planejados nem formulados.

• A distribuição era em geral representada pelo

transporte rodoviário da indústria e das frotas dos
próprios fabricantes.

• Não havia nenhuma ligação real entre os vários

distribuidores.
Nível industrial: (cont.)

Anos 60 e início dos anos 70:

• Reconhecimento da existência de atividades
correlacionadas:
- transporte;
- armazenamento;
- embalamento.
• Desenvolvimento do conceito de distribuição física.

• Planejamento e gestão dos serviços de distribuição

a um custo reduzido.
Nível industrial: (cont.)

Década de 70:
• Foi uma década importante no desenvolvimento do conceito de distribuição.

• Mudança na estrutura e controle da cadeia de distribuição.

• Declínio do poder de alguns fabricantes e fornecedores.

• Desenvolvimento do conceito de armazéns de distribuição local e regional.

Nível industrial: (cont.)

Década de 80:
• Aumento dos custos de distribuição, contribuindo para o aumento do profissionalismo
associado.

• Planejamentos a longo prazo.

• Tentativa de identificar possíveis falhas e obter aprovisionamentos.

• Diminuição dos estoques.

• Desenvolvimento de tecnologias de informação que ajudaram o crescimento dos

serviços de distribuição.

• Necessidade de sistemas de logística integrados.

Nível industrial: (cont.)

Fim dos anos 80 e início dos anos 90:

• Ligação de tecnologias de informação mais avançadas.

• Integração de funções dos sistemas de logística.

• O termo logística foi usado para descrever o conceito:

Logística = aquisição + gestão + distribuição de materiais

• Melhora dos serviços e redução dos custos associados.

Nível industrial: (cont.)

Década de 90:
• Gestão de cadeias de fornecimento.

• Conceito de túnel, formado por diferentes organizações envolvidas por onde

passa um fluxo de produtos:
1. Fornecedores
2. Transportadores
3. Fabricantes
4. Distribuidores
5. Retalhistas
6. Clientes
 Nível industrial: (cont.)

Depois do ano 2000:

• As organizações empresariais fazem um esforço para manter a sua posição face à
concorrência, trazer novos produtos para o mercado e aumentar o rendimento das suas
operações.

• Desenvolvimento de novas ideias;

• Uma área de negócio onde isto teve particular significado foi a logística.

• Para muitas organizações, as mudanças na logística promoveu o avanço dos seus

negócios.

• As empresas líderes reconheceram que a logística pode oferecer valor acrescentado, em

vez da ideia tradicional que muitas funções da logística eram meramente custos que
deveriam ser minimizados.
Definições:
Logística é a arte e ciência de determinar os requisitos, adquiri-los, distribuí-los e
finalmente, mantê-los em condições operacionais para serem usados.
Stone, 1968

A gestão de todas as atividades, que facilita movimentos e coordenação de

fornecimentos e exige a criação de tempo e espaço úteis.
Hesket, Glaskowsky e Ivie, 1973

Logística é a gestão estratégica de movimentos, armazenamento e informação relativa

a materiais, começa e acaba em cadeias de fornecimentos, através das etapas de
procura, processamento e distribuição final. O objetivo final é contribuir para o fluxo
máximo e lucros futuros através do preço efectivo da satisfação dos clientes.
Cooper, ed, 1994
Definições: (cont.)

Logística é o posicionamento de recursos no tempo certo, no local certo, a um custo certo,

com a qualidade certa.
UK Institute of Logistics and Transport, 1998

Logística é o processo de planejar, executar e controlar o fluxo e armazenamento - de forma

eficaz e eficiente em termos de tempo, qualidade e custos - de matérias-primas, materiais
semi-acabados, produtos acabados e serviços, cobrindo desde o ponto de origem até o ponto
de consumo, com o propósito de atender às exigências dos clientes.
Council of Supply Chain Management Professiionals
 Diferentes nomes aplicados à distribuição e
logística :
• Distribuição física
• Logística
• Logística empresarial
• Gestão de materiais
• Oferta e procura
• Fluxo de produtos
• Logística de marketing
• Gestão de cadeias de fornecimento
• Transportes
(physical distribution)
(logistics)
(business logistics)
(materials management)
(procurement and supply)
(product flow)
(marketing logistics)
(supply chain management)
Pessoas tinham que morar perto dos
produtores

Empresas não podiam crescer em

outros mercados
Cadeia de Suprimentos
Logística e Cadeia de Suprimentos
Logística e Cadeia de Suprimentos
Cadeia de Suprimentos
Cadeia de Suprimentos
Fluxos de Informações e Materiais
Fluxos de Informações e Materiais
Gerenciamento da cadeia de suprimentos
Vantagem Competitiva
Vantagem Competitiva
Vantagem Competitiva Sustentável
Gerenciamento da cadeia de suprimentos
Exemplo de
cadeia de Suprimentos
Gestão de Contratos: Mobilização e desmobilização
SERVIÇOS de fornecedores
Seleção, Cotação e
Mapeamento da Encerramento de
Contratação de contratos
demanda
Materiais e Serviços
Comércio
MATERIAIS Logística
Exterior

Atividades Administrativas e de Planejamento

Planejamento

Planejamento é responsável por definir objetivos, metas e

planos

Planejamento racionaliza uso de recursos escassos

O Planejamento – ou a ausência – afeta o desempenho da

empresa

Planejar não garante sucesso, porem não planejar garante o

fracasso
Planejamento da Logística
Nível de
Serviço
. Instalações.

Modais

Estoques e
Fluxos e manuseio
informações
Organização

É a função que distribui o trabalho, os recursos e a autoridade

na empresa.
Divisão do Integração do
Trabalho Trabalho

Organização
 Organização
Envolve definir atribuições às pessoas
Where? Who? How much?
What?
Onde será Quem Quanto
O que será
feito? fará? custará?
feito?

When? Why? How?

Quando Por que Como será
Será será feito? feito
feito
Controle

A Função controle consiste em gerar informações sobre a

execução de tarefas, atividades e processos na empresa e sua
aderência com os objetivos e metas propostos.
Controle

Definir OK
Comparar
parametros Medir o desempenho Continua
de Desempenho real com executando
Definido
desempenho
Não

Implanta
medidas
corretivas
Controle

Características
1. Precisão : informações confiáveis
2. Rapidez: Gerar informações com rapidez
3. Econômico: não pode ser caro demais
4. Flexível: poder adaptar
5. Aceitação: aceito pelos que utilizam
6. Foco estratégico: alinhado com a estratégia
Serviço Logistico
Componentes do serviço ao consumidor
Tempo do ciclo do pedido
Tempo do ciclo do pedido
Tempo do ciclo do pedido
CADEIA de SUPRIMENTOS