SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO EN LA CIUDAD DE DUBÁI EMIRATOS

ÁRABES UNIDOS

INGENIERA VIVIANA GARNICA

Elaborado por:

FABIAN DIONISIO GUTIERREZ SANTIAGO

STEVEN FORERO

UNIVERSIDAD PILOTO DE COLOMBIA

18 DE OCTUBRE DE 2017

BOGOTA, D.C.
SISTEMA DE TRANSPORTE PUBLICO EN DUBAI

ESTUDIO SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO EN LA CIUDAD DE DUBÁI. AÑO 2017

STUDY PUBLIC TRANSPORT SYSTEM IN THE CITY OF DUBAI. YEAR 2017

Fabián Gutiérrez, Steven forero.

Programa de Ing. Civil, Universidad Piloto de Colombia. Bogotá D.C., Colombia

RESUMEN

En este artículo se realiza una introducción conceptual de cuáles son los sistemas públicos de transporte urbano
e interurbano en la ciudad de Dubái en los emiratos árabes unidos, con el fin de proyectar una imagen global del
sistema, para ello, se establecen sus componentes, las funciones que cumplen en su estructura general y los
flujos de información necesarios para su funcionamiento, así como sus mecanismos de control. En ese sentido,
se desea proporcionar al lector un esquema general del análisis de los sistemas de transporte, su importancia y
el enfoque interdisciplinario que debe aplicarse para su estudio.

ABSTRAC

This article presents a conceptual introduction of the public urban and interurban transport systems in the city of
Dubai in the United Arab Emirates, with the objective of projecting a global image of the system. functions that
they fulfill in its general structure and the information flows necessary for its operation, as well as its control
mechanisms. In that sense, it is desired to provide the reader with a general outline of the analysis of the
transport systems, their importance and the interdisciplinary approach that should be applied for their study.

INTRODUCCION
El transporte constituye un elemento esencial en la vida de las urbes actuales, hasta el punto de que resulta
difícil plantearse la respuesta a una hipótesis contrafactual con respecto a cómo serían en la actualidad nuestras
ciudades y áreas metropolitanas sin transporte. El transporte siempre ha estado presente en las sociedades
humanas como una necesidad básica para su supervivencia, para garantizar la continuidad de la sociedad (en
una proyección de su función natural dentro de los ecosistemas) a través del traslado de los nutrientes y residuos
generados. En ese contexto natural, el transporte goza de una total compatibilidad con el medio ambiente,
minimizando sus impactos a través de una estrategia reductora de la movilidad en la que prima el movimiento
vertical y se reduce al máximo el horizontal, del que solo goza el reino animal, sometido a los límites del propio
ecosistema y a un control estricto del gasto energético. Junto con la distinción de ser una de las ciudades
urbanas de más rápido crecimiento del mundo, Dubái se enfrenta a una plétora de nuevas oportunidades y
desafíos. Un resultado de rápido crecimiento de Dubái es la descentralización de sus principales centros de
actividad, que actualmente consisten en Bur Dubai y Deira.Además, la creciente demanda de espacio de la
tierra, dará lugar a nuevos desarrollos fuera de las zonas residenciales y comerciales existentes, sobre todo en
las zonas del sur de Dubai. Como resultado, se espera que el patrón de viaje a cambiar significativamente en los
próximos años. Hoy en Dubai, cerca de 700 vehículos nuevos están siendo registrados en un diario y una de
cada dos personas es propietaria de un vehículo. En 2020, cuando Dubai tendrá más de 5 millones de
habitantes, los cinco millones de viajes en coche actualmente se generan a diario se prevé que aumente a 20
millones por día. ( Jürgen Kaiser, PTV Planung Transporte Verkehr AG).

Un reto importante para el desarrollo de Dubai es el de proporcionar un sistema de transporte moderno en el

contexto de una rápida expansión urbana zonal. Dubai es una ciudad dependiente del automóvil en el que bajo el
cinco por ciento de los viajes persona se hacen en transporte público. El tráfico y la congestión es un problema
de gran creciente en las horas pico, especialmente en los cruces o intersecciones de las carreteras de Dubai
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Creek. Además, dentro de las antiguas áreas centrales de Bur Dubai y Deira plazas de aparcamiento son apenas
adecuadas. Si bien hay planes para extender la red de carreteras que incluye una ruta de anillo exterior, para
insertar un sistema ferroviario, mejorar la circulación del tráfico en los CBD a través de sistemas de gestión de
tráfico, y mejorar las conexiones viales y de transporte de agua. (Michael Pacione, Departamento de Geografía,
Universidad de Strathclyde).

SISTEMAS DE TRANSPORTE

Dubai es una de las ciudades más seguras del mundo, Dubai tiene una excelente red de transporte. Taxis,
Metro, monorraíl, bus, lanchas taxi y colectivas, con un sistema de calles que conecta todos los barrios de la
ciudad, como así también los pueblos y ciudades más importantes de los Emiratos como Abu Dhabi, Al Ain,
Fujeirah y Sharjah entre otros.

1. DUBAI METRO

El metro es un sistema de trenes urbanos ubicado dentro de una ciudad y su área metropolitana. Se caracteriza
por ser un transporte masivo de pasajeros en las grandes ciudades, uniendo diversas zonas y sus alrededores,
con alta capacidad y frecuencia y de forma segregada a otros sistemas de transporte. Los ferrocarriles
metropolitanos se construyen de forma soterrada o en superficie, aunque la mayoría de sistemas utilizan
modelos mixtos donde se combinan tramos en ambas modalidades .

Rápido, limpio y económico, el metro de Dubai es la mejor forma de recorrer grandes distancias por la ciudad.
Totalmente automático, con aire acondicionado y súper moderno. Tiene un vagón solo para mujeres, otro de lujo
y los demás vagones son económicos. No se puede fumar, comer o tomar ninguna bebida. Cuenta con
estaciones por toda la ciudad y buses que salen de la estación a lugares importantes en el área, la red tiene dos
líneas cuyo funcionamiento es subterráneo en el centro de ciudad y en viaductos elevados en otras zonas.

El esquema de tren ligero de metro de Dubai fue un proyecto emblemático en los Emiratos Árabes Unidos, que
es actualmente uno de los más grandes proyectos de ingeniería civil en construcción y el más largo sistema de
carril completamente automatizado en el mundo. La primera sección del sistema ferroviario fue prevista para
inauguración en septiembre de 2009. seguido en 2010 con el primer tramo de la línea verde. Otra línea azul
(junto Emirates Road) y la línea púrpura (una ruta expresa aeropuerto). Fue diseñado un viaducto, la forma
propuesta del viaducto fue arquitectónicamente en apariencia. Las superestructuras viaducto se formaron
típicamente de forma de U secciones transversales como se observa en las imágenes. Los segmentos de
cubierta prefabricados segmentarias postensionadas se proyectan usando ya sea de línea larga o moldes línea
corta. La gran mayoría de los vanos del viaducto están soportados sobre columnas de hormigón armado
circulares individuales con cabezas muelle acampanados para apoyar las cubiertas, aunque unas pocas
estructuras portal se utilizan en lugares específicos. La mayoría de las columnas individuales están soportados
sobre monopilotes aburridos. (David A. Smith, Chris R. Hendy 2009)

Imagen1. Sección Viaducto Imagen2. Forma del Viaducto

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Imagen 3. Metro Dubai

Imagen4. Plano Paradas metro Dubai

Aunque la cobertura del metro es bastante limitada, las dos líneas con las que por ahora cuenta el metro están
bien diseñadas:

 Línea roja: Comienza en Rashidiya, junto al aeropuerto y recorre Dubái de norte a sur llegando hasta
Jebel Ali. Tiene paradas en Burj Khalifa, Mall of the Emirates o Ibn Battuta Mall.
 Línea verde: Recorre los puntos de interés más importantes de Deira y Bur Dubai.

Se puede hacer trasbordo entre ambas líneas en dos de las estaciones: Union Square y Bur Juman. El horario
del metro de Dubái es de sábados a miércoles de 5:30 a 00:00 horas. Los jueves el horario es de 5:30 a 01:00 y
los viernes de 10:00 a 01:00 horas. El horario anterior es el de apertura de las estaciones, hay que tener en
cuenta que el último tren parte de la primera estación aproximadamente una hora antes del cierre.

Los trenes del metro de Dubái ofrecen vagones sólo para mujeres, vagones para familias y vagones VIP
(llamados Gold Class). Si tiene alquilado un coche y quiere utilizar el metro, la red dispone de tres parkings
disuasorios gratuitos: Rashidiya, Etisalat y Nalheel Harbour & Tower.

2. MONORRAÍL DE PALMA JUMEIRAH

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Palm Jumeirah es una isla artificial de aproximadamente (16Km2) kilómetros Cuadrados construida en la costa
de los Emiratos Árabes Unidos de Dubai, una nación que se ha centrado en el desarrollo de la industria del
turismo en los últimos años. La construcción de la propia isla y el desarrollo de negocios en la isla son
responsabilidad de la empresa de desarrollo del gobierno Nakheel PJSC. La isla es el sitio de muchos hoteles,
parques temáticos, condominios y villas, y la construcción de centros comerciales, edificios de gran altura, y está
prevista otra infraestructura. El sistema de Transporte de palma Jumeirah fue construido para facilitar el acceso a
la isla del continente, así como el transporte alrededor de la isla y se compone de 5,4 km de línea de doble vía.
La línea tiene un total de cuatro estaciones, de los cuales una está en la parte continental y tres en la isla, y un
depósito asociado para almacenamiento de vehículos, inspección, y otras actividades se encuentra en la
estación de puerta de enlace. Los vehículos se componen de tres coches por serie. Las siguientes secciones
describen las principales características de los vehículos. El diseño de cada elemento de equipo tuvo en cuenta
las altas temperaturas y humedad que son característicos del clima de Oriente Medio, y para evitar fallas en el
equipo debido a la altas temperaturas, para los sistemas de refrigeración fueron utilizados dispositivos Peltier que
tienen un mecanismo simple de enfriamiento que se ajustaron en particular a los equipos que alcanza altas
temperaturas, la operación es completamente automático, la vigilancia del sistema y seguimiento de la diversa
información general es llevado a cabo desde el centro de control de operaciones o en otro lugar, y por lo tanto el
sistema está diseñado de modo que los datos de falla de los equipos a bordo, el estado del vehículo, y otra
información, se puede ver en todo momento en el monitor en el vehículo y también, a través de radio tren, en los
terminales de pantalla en la consola de operación ATS. Los Vehículos fueron construidos de prevención contra
incendios rigiéndose sobre las normas base de la Asociación Nacional de Protección contra Incendios(NFPA)
130 estándar, el monorraíl está diseñado con una estructura de suelo a prueba de fuego de chapa de acero
inoxidable y puertas a prueba de fuego a las pasarelas de manera que sea capaz de soportar un fuego durante
más de 30 minutos y garantizar el tiempo suficiente para que los pasajeros puedan evacuar el vehículo de forma
segura en caso de un incendio. Como este es el primer monorraíl en ser construido con una estructura de piso a
prueba de fuego, el laboratorio de pruebas certificado en el Reino Unido llevó a cabo pruebas en un modelo
replica con la estructura de suelo utilizado en los vehículos reales para verificar el rendimiento de la protección
contra incendios y garantizar la vida humana en la eventualidad de algún incendio. (N. Kimijima, “Visión general
del sistema de monorraíl para Palm Sistema de Tránsito de Jumeirah,” monorraíl)

Imagen5. Sistema transito Jumeirah Imagen6. Vehiculo Monorraíl

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3. WATER TAXIS

Estas lanchas taxi han sido diseñadas especialmente para los turistas. Van desde Dubai Creek hasta Dubai
Marina pasando por la playa Jumeirah Open Beach. Tienen 11 asientos de clase Business con pantallas LCD,
mesas y aire acondicionado

Imagen 7. Taxi Acuático de Dubai Clase Business

Imagen 8. Mapa ruta Taxi Acuático de Dubai clase Business

Los taxis acuáticos de Dubái funcionan entre las 10:00 y las 22:00 horas y tienen capacidad para grupos de
hasta 11 personas. Las tarifas de los water taxi de Dubái se calculan en función de la distancia recorrida en base
a una tabla que indica los precios desde y hasta las 26 paradas que tiene la ciudad.

A modo de ejemplo, el trayecto entre el Zoco de las Especias y Dubai Marina tiene un precio de 330 AED y
cruzar entre Bur Dubai y Deira 75 AED.
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4. WÁTER BUS

El wáter Bus con capacidad de pasajeros para 29 personas (26 pasajeros + 2 tripulantes + 1 timonel) diseñado
específicamente para el mercado africano. Su diseño el casco y la cubierta están fabricados de un solo molde de
una sola pieza de PRFV, construidos a partir de la combinación de capas de fibras de vidrio, tejido de punto
bidireccional y núcleo de composite laminada a mano bajo temperatura controlada con resina de poliéster
isoftálico. Podrá pedir un viaje ya sea para usted solo o para todo su grupo. El precio varía desde 50 AED por
una parada hasta 570 AED por el viaje más largo, A diferencia de las abras, las barcas tradicionales, el water bus
se puede considerar un medio de transporte de lujo. Los asientos son amplios y confortables, cuenta con amplios
ventanales y tiene grandes pantallas para quien esté aburrido de ver la ciudad.
Actualmente en Dubái operan tres líneas de water bus:

 Dubai Marina Walk - Marina Terrace

 Dubai Marina Mall - Marina Promenade
 Dubai Marina Walk - Dubai Marina Mall

Los barcos tienen salida cada 15 o 20 minutos desde las 10:00 hasta las 23:00 entre semana y desde las 12
hasta la media noche los viernes y festivos.

Imagen 9. Bus Acuático

5. ABRAS
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Imagen 10. Transporte en Abra

Las abras son barcas tradicionales de madera que navegan en el Creek, se utilizan para transportar personas a
través del Dubai Creek en Dubai , Emiratos Árabes Unidos . Viajan entre la estación de agua en Shindagha / Al
Ghubaiba en el lado de Bur Dubai , y la estación de agua en Al Sabkha en el lado de Deira . Es la forma más
barata y rápida de moverse entre Deira y Bur Dubai.
La tarifa de las abras para cruzar Dubai Creek es de tan solo 1AED por pasajero y trayecto. El pago se hace
directamente al barquero en efectivo.

Actualmente hay dos líneas

 Deira Old Souq Station (Deira) - Bur Dubai Station (Bur Dubai).
 Al Sabkha Station (Deira) - Dubai Old Souq Station (Bur Dubai).

El horario de operación depende de cada línea. La primera ópera de 5:00 a 00:00 horas y la segunda funciona
las 24 horas del día.
También podrá alquilar un Abra privadamente por 30 o 60 minutos para recorrer el Creek (entre 6 y 120 AED). Es
un paseo muy pintoresco con un gran contraste entre los edificios modernos y las coloridas embarcaciones de
madera del puerto.

6. AUTOBUS TURISTICO

Imagen 11. The Big Bus autobús turistico

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El autobús turístico de Dubái ofrece diferentes recorridos que permiten conocer la ciudad cómodamente desde
un autobús de dos plantas con techo abierto. El recorrido va acompañado de comentarios en español que se
pueden escuchar con auriculares.

Los autobuses de la compañía Big Bus Tours realizan tres recorridos diferentes, el "Beach Tour", "Marina Tour" y
el "City Tour", recorriendo la totalidad de los lugares de interés de la ciudad, pudiendo subir y bajar en cada
parada el tiempo deseado.

Algunas de las principales paradas son las siguientes:

 Burj Al Arab
 Mezquita Jumeirah
 Museo de Dubái
 Zoco del Oro
 Burj Khalifa
 Zoco de las Especias de Dubái
 Jumeirah Beach Park
 Hotel Atlantis on the Palm
 Casa de Sheikh Saeed Al Maktoum
 Dubai Creek

El horario de los autobuses es aproximadamente de 9:00 a 18:00 horas,

El tour nocturno tiene una duración de 2 horas y 45 minutos y permite disfrutar de los edificios más atractivos de
Dubái iluminados, incluyendo el espectáculo de luz y sonido del centro comercial Wafi. En este tour no se
permite subir y bajar del autobús y los comentarios son en inglés por un guía físico.

7. AUTOBUS

Existen 129 líneas de autobuses en el emirato, cuyos servicios atendieron a 135 millones de personas en
2016.178179 En el año 2006, la RTA aprobó la sustitución de las paradas de autobús por unas nuevas con
sistema de aire acondicionado incorporado debido a las altas temperaturas que prevalecen durante los
períodos veraniegos.

8. TAXIS