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CARRERA DE ARQUITECTURA
PROYECTO DE GRADO
“ESTACION DE BOMBEROS”
La Paz – Bolivia
2016
DEDICATORIA
Este trabajo está dedicado a mi querida madre que me
mira de los cielos que me enseño el valor de ser una
persona de bien, siempre me brindó su apoyo y me enseño
a no rendirme en las cosas que uno se proponga en la
vida.
GRACIAS MAMÀ
AGRADECIMINETOS
A mi padre y hermanos que me apoyaron en mi carrera
universitaria y su apoyo fue lo que me guio para salir
adelante en este desafío.
Debido a la demanda existente en dicha ciudad los bomberos tienen una relación
directa con los ciudadanos los cuales deben de dar la mayor seguridad a esta
Ciudad y poder controlar todas las necesidades que se tiene. Institucionalmente la
Estación central de bomberos será el núcleo de las demás subestaciones
proporcionado el entrenamiento adecuado
El impacto que tendrá el hecho será de mucha importancia ya que será un hito un
emblema para el lugar ya que el diseño es muy propicio ya que tiene
características de esta ciudad. El hecho arquitectónico También debe de dar un
impacto visual de seguridad total a la ciudadanía para que así la población se
sienta segura.
PRODUCTO ESPERADO
PLANIMETRIA GENERAL
INDICE
INTRODUCCION ……………………………………………………………………………………………………… 1
METODOLOGIA …………………………………………………………………………………………………….... 2
CAPITULO 1: ………………………………………………………………………………………………………….. 3
1.1RESEÑA GENERAL …………………………………………………………….. 3
1.2RESEÑA HISTORICA ………………………………………………………….. 4
CAPITULO 2: ………………………………………………………………………………………………………….. 5
2.1 ANTECEDENTES EN BOLIVIA ………………………………………….. 5
2.2 ANTECEDENTES EN EL DEPARTAMENTO ………………………… 5
2.3 CASOS LOCALES …………………………………………………………….. 7
CAPITULO 3: IDENTIFICACION DEL PROBLEMA …………………………………………………….. 8
3.1 EL PROBLEMA GENERAL EN EL PAIS ……………………………… 8
3.2 EL PROBLEMA EN EL DEPARTAMENTO ………………………… 8
3.3 PROBLEMA EN LA CIUDAD …………………………………………... 8
CAPITULO 4: JUSTIFICACION DEL TEMA ………………………………………………………………. 9
4.1 DIAGNOSTICO ……………………………………………………………… 9
4.2 ESTADISTICAS ……………………………………………………………… 11
4.3 ELECCION DEL SITIO DE INTERVENCION ……………………… 12
4.4 CUADRO DE EVALUACION …………………………………………. 13
4.5 JUSTIFICACION DEL EMPLAZAMIENTO ………………………. 13
CAPITULO 5: ANALISIS FISICO NATURAL ……………………………………………………………. 14
5.1 PRECIPITACION PLUVIAL ……………………………………………. 14
5.2 ASOLEAMIENTO ………………………………………………………… 14
5.3 VIENTOS ……………………………………………………………………. 14
5.4 TOPOGRAFIA …………………………………………………………….. 15
5.5 VEGETACION …………………………………………………………….. 15
5.6 RESISTENCIA DE SUELOS …………………………………………… 15
5.7 PAISAJE ………………………………………………………………….. 16
5.8 INFRAESTRUCTURA …………………………………………………. 16
CAPITULO 6: ANALISIS FISICO TRANSFORMADO …………………………………………….. 18
6.1 ACCESIBILIDAD ……………………………………………………….. 18
6.2 USO DE SUELOS ………………………………………………………. 18
6.3 EL CONTEXTO …………………………………………………………. 18
6.4 EL PREDIO ……………………………………………………………….. 19
6.5 VISUALES ……………………………………………………………….. 19
CAPITULO 7: EL USUARIO ……………………………………………………………………………… 20
7.1 USUARIO ……………………………………………………………….. 20
7.2 PROYECCIONES ……………………………………………………… 22
7.3 CALCULO DE USUARIO ………………………………………….. 22
CAPITULO 8: ALCANCES DEL PROYECTO ………………………………………………………... 23
8.1 AÑO HORIZONTE …………………………………………………… 23
8.2 AREA DE CONOCIMIENTO EN EL
AREA DONDE SE PRETENDE INCIDIR …………………………….. 23
CAPITULO 9: OBJETIVOS ……………………………………………………………………………… 24
9.1 OBJETIVO GENERAL ……………………………………………….. 24
9.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS ……………………………………….. 24
9.3 OBJETIVOS ACADEMICOS ……………………………………... 24
9.4 OBJETIVOS PERSONALES ………………………………………. 24
CAPITULO 10: PREMISAS DE DISEÑO ……………………………………………………………. 25
10.1 LOCALIZACION ……………………………………………………. 25
10.2 MORFOLOGICAS …………………………………………………. 25
10.3 CONSTRUCTIVAS Y TECNOLOGICOS ……………………. 25
10.4 MEDIO AMBIENTALES ………………………………………… 26
10.5 URBANISTICAS ……………………………………………………. 27
10.6 MODELOS ANALOGOS ………………………………………… 27
CAPITULOS 11: PROGRAMACION …………………………………………………………………. 30
11.1 PROGRAMACION CUALITATIVA ………………………….. 30
11.2 PROGRAMACION CUANTITATIVA ………………………. 30
11.3 ORGANIGRAMAS ………………………………………………… 31
11.4 ORGANIGRAMAS ………………………………………………. 31
11.5 ZONIFICACION ………………………………………………….. 32
CAPITULO 12 HIPOTESIS FORMAL ……………………………………………………………… 33
12.1 GENERACION FORMAL ……………………………………… 33
CAPITULO 13: EL PROYECTO ……………………………………………………………………… 34
13.1 PLANIMETRIA …………………………………………………… 34
13.2 PLANTAS …………………………………………………………… 35
13.3 CORTES …………………………………………………………….. 37
13.4 ELEVACIONES ………………………………………………….. 38
13.5 DETALLES CONSTRUCTIVOS ……………………………… 40
13.6 PERSPECTIVAS INTERIORES Y EXTERIORES ………… 43
CAPITULO 14: MEMORIA DESCRIPTIVA …………………………………………………….. 44
14.1 EL SITIO ……………………………………………………………. 44
14.2 EL INGRESO ……………………………………………………… 44
14.3 EL PROGRAMA ………………………………………………… 44
14.4 LAS CIRCULACIONES ………………………………………… 45
14.5 LA ESTRUCTURA ………………………………………………. 45
Esto significa que es necesaria una nueva infraestructura para los bomberos y debido al
crecimiento de esta ciudad también se debe pensar en una red de bomberos (Estación
central y una red de subestaciones)
1
METODOLOGIA:
ANTECEDENTES
GENERALES
INTRODUCCION
IDENTIFICACION DEL
PROBLEMA
DIAGNOSTICO PROGNOSTICO
ANTECEDENTES
OBJETIVOS
ESPECIFICOS
GENERALES ACADEMICOS
PROGRAMA
CUANTITATIVO CUALITATIVO
PREMISAS DE DISEÑO
ANTEPROYECTO
PROYECTO
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CAPITULO 1
En el siglo XVII se
funda en París el primer
cuerpo de bomberos
del cual estaba sujeto a una disciplina militar. Y con
éste se forman los cuerpos voluntarios que
colaboraban en los percances.
3
1.2 RESEÑA HISTORICA
El siniestro había consumido un manzano entero. Este pavoroso incendio fue calificado
como una verdadera catástrofe.
A raíz de aquel siniestro, fue el Doctor Sennén Ondarza, Diputado por Cobija y Tocopilla,
propuso la creación de un cuerpo de Bomberos. Don Emilio Fernández Costa Prefecto del
Departamento, convoca a una reunión general del Pueblo que se realizó el 04 de abril en
el teatro “6 de Agosto” de aquella Localidad.
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CAPITULO 2: ANTECEDENTES
2.1 ANTECEDENTES EN BOLIVIA
Dos heridos dejo hoy un incendio registrado en un departamento dúplex del piso 9 en la
zona de Miraflores (La Paz).
Según informes preliminares, el hecho que ocurrió alrededor de las 16:00, habría sido
provocado por una falla en el sistema de Gas Licuado de Petróleo (GLP).
Los heridos son, un joven de 18 años y una persona de la tercera edad, quienes fueron
evacuados al Hospital de Clínicas por intoxicación y quemaduras de primer grado.
En la noche de San Juan la Alcaldía apagó 84 fogatas, 31 más que en 2015. En relación
al número de incendios, fueron atendidos 111. El año pasado el número de focos de calor
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había llegado a 22. No obstante, los niveles de contaminación no superaron los límites
permisibles por la Ley del Medio Ambiente.
En la noche de San Juan de este año hubo más contaminación, fogatas e incendios que
en 2015, según un monitoreo de Alcaldía de La Paz. Este año 31 fogatas más fueron
encendidas en relación a 2015 y existieron 89 focos de calor más que la pasada gestión.
Algunos de los incendios reportados se registraron en los barrios de Alpacoma, Llojeta y
en el parque Lak’a Uta.
La Paz •
6
vecinos de la Huyustus y Calatayud reportaron el inicio de la catástrofe; y a las 00.50
comenzó el fuego en una casona situada en la calle Illampu Nº 621, casi plaza Eguino.
- La Paz, 04 de ago. Esto se comprobó una vez más luego de que el martes los
Bomberos tardaron más de diez horas y utilizaron más de 110 mil litros de agua
para apagar el fuego en un depósito de madera en la zona alteña de El
fuente página siete
Kenko.fuente
7
CAPITULO 3: IDENTIFICACION DEL PROBLEMA
8
CAPITULO 4: JUSTIFICACION DEL TEMA
4.1 DIAGNOSTICO
La Unidad de
Bomberos El Alto
actualmente se
encuentra ubicada en
el Distrito 2 en la zona
Villa Bolívar "B", entre
las vías principales de
Carretera Oruro y
Carretera a Viacha, en
la calle 122 en un
predio que es de la
policía.
La unidad de
bomberos El Alto tiene
muchas deficiencias
debido a que no
cuentan con un
espacio diseñado para
las actividades que realizan. Esto provoca un bajo desempeño de parte del cuerpo de
bomberos.
El espacio que ocupan no es el ideal y cuentan con unas pequeñas viviendas de planta
baja, una habitación que lo usan como oficina y depósito de algunos equipos, no cuentan
con una cubierta para guardar los vehículos y estos se encuentra a la intemperie, en
cuanto a áreas de entrenamiento solo tienen una cancha por lo que los bomberos se
encuentran en mal estado físico.
CAMIÓN B.E.R.S.A.
9
AMBULANCIAS
CAMIONETAS
CAMIÓN BOMBA
Capacidad de 3 bomberos
Capacidad de 1.500 litros de agua
Destinada para el apagado de
incendios.
CAMIÓN CISTERNA
Capacidad de 2 bomberos
Capacidad de 2.000 litros de agua
Principal función es abastecer el
carro bomba cuando se encuentra
en áreas que no cuentan con un
suministro de agua.
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CAPACIDAD DE BOMBEROS CON LOS QUE CUENTA LOS BOMBEROS DE EL ALTO
GRADO TOTAL
CAPITAN 1
SBTTE. 1
SOF. OFICIAL 1RO. 1
SOF. 2DO. 5
SGTO. 1RO. 3
SGTO. 2DO. 11
CABOS 12
POLICIAS 1
PERSONAL ADM. 2
TOTAL 37
FUENTE: BOMBEROS DE EL ALTO
11
4.3 ELECCION DEL SITIO DE INTERVENCION
Para esto se tomara en cuenta 3 terrenos que recibirán una calificación comparando los 3
terrenos para verificar cual es el más apto.
Para la elección del sitio de intervención este debe contar con los siguientes aspectos:
- la estación debe estar ubicada en el centro de la zona de operación, así los bomberos
tienen la oportunidad de asistir en los incendios en un tiempo razonable de tiempo.
- Debe estar ubicada en una calle por la cual puedan circular grandes camiones y que no
tenga problemas de tráfico que puedan demorar a los bomberos.
SITIOS DE INTERVENCION
- SITIO 1
- SITIO 2
- SITIO 3
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4.4 CUADRO DE EVALUACION
PLANO DE UBICACIÓN
Se optó por el sitio 2 debido a que es el más propicio, éste cuenta con una mejor
ubicación en cuanto a accesos a vías principales. Se lograra llegar con mayor facilidad a
todos los distritos
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CAPITULO 5: ANALISIS FISICO NATURAL
5.2 ASOLEAMIENTO
5.3 VIENTOS
En los meses de junio, julio, agosto los vientos tienen una velocidad máxima W = 30
nudos, W = 25 nudos y W = 27.5 nudos.
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5.4 TOPOGRAFIA
En este contexto el radio urbano del Municipio de El Alto se encuentra entre pendientes
de 0% a 10%, las cuales van en incremento en la parte norte (distrito 13), con
inclinaciones superiores a 50%, en el sureste del municipio, en el valle de Kaque Marka
del distrito 10 las inclinaciones llegan hasta el 75 % de inclinación.
5.5 VEGETACION
Sin embargo en la zona norte se puede apreciar la total ausencia del elemento
paisajístico. En las sabanas extensas fuera del radio urbano predomina la flora silvestre
como ser: paja brava tolas, pestuga, etc.
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5.7 PAISAJE
5.8 INFRAESTRUCTURA
Agua Potable
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Gas domiciliario
Una potencial solución a dichos problemas se podría encontrar en el acceso al gas natural
domiciliario mediante una conexión permanente a una red
de gas, la cual representaría un ahorro sustancial de
tiempo y dinero frente al GLP. Además, la conexión de gas
a domicilio es más segura que el uso de garrafas, ya que
la instalación se rige ante determinadas normas de
seguridad. Asimismo, el nivel de consumo de gas natural
tiene un costo más bajo que el GLP.
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CAPITULO 6: ANALISIS FISICO TRANSFORMADO
6.1 ACCESIBILIDAD
- Avenida Caquingora
- Calle Pinaya
Sobre las avenidas 6 de Marzo, Juan Pablo II y la que comunica a la localidad de Viacha
se ubican las principales industrias asentadas en esta ciudad. En la parte central de la
mancha urbana se ubica el Aeropuerto Internacional de El Alto, el cual no interfiere en el
desarrollo de las actividades de esta ciudad, por cuanto la funcionalidad de cada distrito
está orientado de manera independiente, a través de las principales vías, hacia la zona
norte del distrito 1, donde se concentra las actividades más importantes de esta urbe.
6.3 EL CONTEXTO
El contexto define una morfología de edificios que se agregan uno tras otro, es notorio
que los “diseñadores” de los edificios en su gran mayoría no son arquitectos, son
maestros albañiles que dada su experiencia en la construcción copian o alteran los planos
que alguna vez construyeron bajo la dirección de un arquitecto. Más de cien mil
edificaciones son ilegales, es decir construidas al margen de las normas y reglamentos y
sin la participación de un arquitecto.
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6.4 EL PREDIO
6.5 VISUALES
CALLE PINAYA
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CAPITULO 7: EL USUARIO
7.1 EL USUARIO
El Alto, antigua Sub Alcaldía de la ciudad de la Paz, es elevada a rango de ciudad según
Ley 1014, como consecuencia de la previa creación de la Cuarta Sección de la Provincia
Murillo, constituyéndose en su Capital.
ASPECTOS SOCIALES
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TENDENCIAS DE CRECIMIENTO
DISTRITOS
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7.2 PROYECCIONES
Se debe crear un proyecto arquitectónico que pueda dar una mejor seguridad a la ciudad
de El Alto que se encuentra en desarrollo. El proyecto proporcionara capacitaciones para
los bomberos de las estaciones y sub estaciones que se encuentren al servicio de la
ciudad.
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CAPITULO 8: ENLACES DEL PROYECTO
Se pretende incidir en las áreas de seguridad y de incidentes que son los incendios
inundaciones derrumbes y accidentes de tránsito en esta ciudad también se darán charlas
sobres los desastres capacitaciones para saber cómo actuar en caso de que estos
sucedan. También se pretende concientizar a la población en general para que estos
estén preparados para los desastres que se pueden ocasionar en sus propias casas o en
áreas de trabajo.
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CAPITULO 9: OBJETIVOS
Desarrollar una propuesta arquitectónica que llene todos los requisitos necesarios con los
que debe contar una construcción de este tipo
Elaborar una propuesta eficaz, mediante el desarrollo de espacios propicios para las
necesidades que representan las actividades que en una Estación de Bomberos se
realizan.
Establecer una propuesta arquitectónica que sirva de apoyo al municipio y que ayude a
solventar la carencia de infraestructura de servicios.
- El diseño del equipamiento tanto en el interior como en el exterior deberá ser sencillo a
fin de que se permita a los usuarios una fácil circulación y funcionalidad entre las áreas.
El proyecto abarcara un diseño que pueda satisfacer las necesidades del área que este
en el área urbana. Mejorando las capacidades de respuesta de los bomberos y también
diseñando un área donde se puedan situar los bomberos.
- planos arquitectónicos
- plano de instalaciones
- detalles constructivos
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CAPITULO 10: PREMISAS DE DISEÑO
10.1 LOCALIZACION
10.2 MORFOLOGICAS
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En áreas de circulación peatonal exterior se
emplearán piezas de concreto, las cuales pueden
hacer más agradable el recorrido variando colores,
forma, colocación, tamaño, etc.
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Los vientos predominantes pueden aprovecharse mediante una ventilación cruzada,
permitiendo el aprovechamiento de brisa en las fachadas.
Los árboles que generan sombra son los de 5.00 o más metros de altura, los que
funcionan como barreras naturales son de 3.00 o menos metros de altura que ayudan a
evitar los malos olores y además generan visuales agradables a los usuarios, como
ayudar a ocultar elementos que se quieran ocultar. La vegetación estará inmediata para
lograr una sensación de frescura y a la vez será una estimulación para el usuario
10.5 URBANISTICAS
En lo urbanístico se tomara en cuenta las viviendas en cuanto a tamaño y forma, Las vías
en las que se ubicara el proyecto no sufrirán ningún cambio solo se los tratara para lograr
mejores resultados.
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El proyecto funciona al exterior
como una caja elevada que
desaparece detrás de su
fachada, apropiándose del
contexto urbano mediante una
gama de reflejos flotando
desde el interior del patio de
maniobras, extendiéndose en
un tejido de luz hacia la calle (o
a la inversa), funcionando como
una lectura del funcionamiento
del edificio, generada a través
del flujo de los sistemas de
transporte utilizados en su
interior.
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CAPITULO 11: PROGRAMACION
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11.3 ORGANIGRAMAS
El funcionamiento de una
Estación de bomberos y las
unidades de las que son
dependientes
La Unidad de bomberos es
dependiente del ministerio de
gobierno, del Comando
General de policías,
Dirección Nacional de
servicios técnicos auxiliares,
Comando departa-mental de
policías, comando de orden y
seguridad y luego llega a la
Unidad de Bomberos. Debido
a esto los bomberos no
cuentan con los recursos
necesarios para un
funcionamiento óptimo ellos
reciben un 30 % de recursos
económicos del comando
general de policías.
11.4 ORGANIGRAMAS
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ORGANIGRAMA ESTACION DE BOMBEROS DE EL ALTO (PROYECTO)
Área de recreación
Oficinas y áreas
Cocina administrativas Depósitos Bersa
Torre de
entrenamiento Comedor Hall recepción Depósitos incendios
Depósitos de
Patio de Sala múltiple Patio de formación mantenimiento
entrenamiento
Garaje de salida
inmediata
Estacionamiento público
Cancha de fustal
y privado
Patio de maniobras
11.5 ZONIFICACION
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CAPITULO 12: HIPOTESIS FORMAL
- trama urbana
- circulaciones vehiculares
- dirección del norte
- dirección del viento
- mejores vistas
Debido a la longitud del terreno se optó por crearan volúmenes longitudinales tomando los
ejes de composición para el diseño de la estación de bomberos.
PROCESOS DE DISEÑO
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CAPITULO 13: EL PROYECTO
13.1 PLANIMETRIA
34
13.2 PLANTAS
PLANTA BAJA
35
PRIMER PISO
36
13.3 CORTES
37
13.4 ELEVACIONES
38
13.4 ELEVACIONES
39
13.5 DETALLES CONSTRUCTIVOS
40
41
42
13.5 PERSPECTIVAS INTERIORES Y EXTERIORES
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CAPITULO 14: MEMORIA DESCRIPTIVA
14.1 EL SITIO
ÁREA 4: área habitacional que cuenta con ingreso rápido y facilita la respuesta inmediata
que es la salida rápida (depósitos y garajes)
14.2 EL INGRESO
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El área de entrenamiento constara con una cancha de futbol, una torre de entrenamiento
y un patio para sus prácticas.
14.4 LAS CIRCULACIONES
Existen 4 tipos de circulaciones en la estación de bomberos:
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CAPITULO 15: BIBLIOGRAFIA
NOMBRE DEL DOCUMENTO: PROYECTO DE GRADO ESTACIÓN DE BOMBEROS.
AUTOR: RAÚL LLANES ROCHA
EDITORIAL: UMSA
AÑO: 2005
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NOMBRE: NAVIA TANCARA RONAL ABAD
CELULAR: 6510500
CORREO: abad.cypher@gmail.com
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