Expediente Técnico del Proyecto: “MEJORAMIENTO DE VIAS EN LAS PRINCIPALES CALLES YJIRONES DE LACABAMBA, DISTRITO

DE LACABAMBA - PALLASCA - ANCASH”. Código SNIP 186578.

MEMORIA DESCRIPTIVA
Proyecto: “MEJORAMIENTO DE VÍAS DE LAS PRINCIPALES CALLES Y
JIRONES DEL DISTRITO DE LACABAMBA - PROVINCIA DE PALLASCA -
ANCASH”. CODIGO SNIP 186578.

1. ANTECEDENTES

El objetivo del proyecto para el mejoramiento integral de viviendas y pueblos

rurales -Mejorando Mi Pueblo - del Ministerio de Vivienda Construcción y
Saneamiento,
creado con R.M. N° 304-2005 - VIVIENDA del 07/12/2005, con el propósito de
contribuir a la mejora de la calidad y niveles de vida de los habitantes de los
Centros Poblados Rurales y Pequeñas Localidades del interior del país,
coordinando, concertando y articulando la ejecución de programas y proyectos.
En el D.S. N° 009-2004 - PCM, que establece los sectores del Gobierno Nacional,
orientaran sus recursos para la ejecución de programa, proyectos y obras de
inversión social, para atender el desarrollo de las capacidades humanas, las
necesidades de empleo y generaciones de oportunidades económicas, las
unidades básicas (nutrición salud, educación, caminos, agua, desagüe,
electricidad y viviendas) de la población en situación de pobreza, pobreza extrema
y de mayor vulnerabilidad.
La Municipalidad Distrital de Lacabamba, ha seleccionado, priorizado y aprobado
la solicitud de los interesados, en concordancia con los criterios de elegibilidad
establecidos por el Ministerio de Vivienda Construcción y Saneamiento, ha
previsto la intervención en las principales calles y jirones del distrito de
Lacabamba, intentado incorporar una nueva forma de desarrollo urbano en el
espacio público.
Las principales calles y jirones presentan un gradual deterioro en la infraestructura
urbana toda vez que los elementos constituyentes, la calzada y los accesos
peatonales debido al constante uso de vehículos motorizados y peatones , ha
colapsado; encontrándose estos Asurados, erosionados y otros sectores con
grietas visibles, que hace prever que nunca ha recibido mantenimiento alguno,
agregando además; que el concreto utilizado es de baja capacidad de soporte ya
que fue colocado de manera rustica por los propios habitantes sin las
consideraciones técnicas, impidiendo el normal desplazamiento de los usuarios.

2. UBICACIÓN Y VIAS DE ACCESO:

UBICACION

MEMORIA DESCRIPTIVA
Expediente Técnico del Proyecto: “MEJORAMIENTO DE VIAS EN LAS PRINCIPALES CALLES YJIRONES DE LACABAMBA, DISTRITO
DE LACABAMBA - PALLASCA - ANCASH”. Código SNIP 186578.

 Departamento : Ancash
 Provincia : Pallasca
 Distrito : Lacabamba
 Localidad : Lacabamba
 Región Natural : Sierra
 Tipo de Institución : Gobierno local
 Área : Proyección Rural
 Altura : 3,330 m.s.n.m.
 Norte : 9085755
 Este : 180696
 Zona : Rural.
 Region Natural : Sierra.

VIAS DE ACCESO
Para llegar al distrito de Lacabamba partiendo de Lima se tiene la siguiente ruta:
A la zona del proyecto se llega por la carretera Panamericana Norte hasta el
Kilómetro 425 (ciudad de Chimbote), para luego tomar la vía asfaltada a
Rinconada (15 Km), desde allí se toma la carretera afirmada camino a chuquicara
(61 Km.) relativamente paralela al rio Santa, subiendo por la Cordillera de los
andes con dirección Este, esta vía pasa por el poblado de Pallasca (88 Km), para
luego llegar al distrito de Lacabamba (36 Km.); la vía no se encuentra en buen
estado por lo que el tiempo de ascenso hasta Lacabamba oscila entre las 06 y 08
horas desde Chimbote.

3. DIAGNOSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL

3.1. CARACTERISTICAS DE LA ZONA DE ESTUDIO
a. Geopolítica
El distrito de Lacabamba se circunscribe en el departamento de Ancash en una
extensión de 64.68 Km² de superficie.

b. Clima
El clima del distrito de Lacabamba es diversificado debido a la zona de la
comunidad en que se encuentren ubicados: la zona de media y alta. Teniendo en

MEMORIA DESCRIPTIVA
Expediente Técnico del Proyecto: “MEJORAMIENTO DE VIAS EN LAS PRINCIPALES CALLES YJIRONES DE LACABAMBA, DISTRITO
DE LACABAMBA - PALLASCA - ANCASH”. Código SNIP 186578.

cuenta la estación meteorológica del distrito de Conchucos y el Estudio

Hidrológico del proyecto de Irrigación Pallasca. La temperatura media mensual
estimado para la zona del proyecto varía entre 11.90 a 12.58 °C con una
precipitación media anual mayor el mes de marzo que alcanza a 52.9mm y 267m
al año, también se presenta una humedad relativa ligeramente alta que varía entre
84 a 89%.
Con una precipitación anual de 267.90 mm no puede garantizar la producción de
cultivo en área de secano.
c. Servicios Básicos
El distrito de Lacabamba los servicios que cuenta con menor cantidad de
beneficiados o porcentaje de cobertura son los de limpieza pública, alcantarillado
y telefonía fija.
Para los servicios de telefonía móvil e internet no existen proveedores que oponen
en la zona.
i. Energía Eléctrica.
La Empresa Regional de Servicios Públicos de Electricidad Electo norte
medio S.A. (HIDRANDINA S.A.), brindan el servicio de distribución de energía
eléctrica al distrito cuya frecuencia es diaria y durante las 24 horas. El
consumo promedio mensual de energía eléctrica por vivienda es de 30 Kw/h.
el 95 % de la vivienda de los poblados de Lacabamba.
Tienen acceso a este servicio. El anexo de Comba cayán carece totalmente
del servicio. El servicio de alumbrado público en la capital del distrito es
deficiente puesto que del total de las luminarias sólo el 30% se encuentran en
funcionamiento y buen estado.
ii. Agua Potable.
Las modalidades del abastecimiento del agua para consumo humano en el
distrito es la siguiente: el 80% de las viviendas tienen acceso a este servicio a
través de la red pública, el resto de la población se abastece de este recurso
a través de pilones y piletas públicas. El sistema de servicio de agua potable
cubre la capital y anexos del distrito.
iii. Alcantarillado.
Solo el 35 % de la población del distrito tiene acceso al servicio de
alcantarillado, la población beneficiario de este servicio está comprendida por
los poblados de Lacabamba y el poblado de Chora, los pobladores de:
Shallapomas, Shullugay, Combacayan no cuenta con este servicio, quienes
cubren sus necesidades a través de la disposición de sus excretas en pozo
negro o ciego los cuales son de tipo precario por no contar con un tipo de
diseño constructivo apropiado.
iv. Limpieza Pública.

MEMORIA DESCRIPTIVA
Expediente Técnico del Proyecto: “MEJORAMIENTO DE VIAS EN LAS PRINCIPALES CALLES YJIRONES DE LACABAMBA, DISTRITO
DE LACABAMBA - PALLASCA - ANCASH”. Código SNIP 186578.

La Municipalidad Distrital ha implementado recientemente el sistema de

recolección de residuos sólidos, así como también el programa de barrido de
las principales calles de la capital del distrito. La modalidad de recolección es
de tipo casa por casa en las vías principales (rutas de recolección), el sistema
cuenta con 9 puntos de acopio en el recorrido donde los pobladores se
reúnen y arrojan sus residuos al camión recolector (volquete). Se logra
recolectar los residuos generados por aproximadamente 70 familias. El punto
de disposición final es el lugar conocido con el nombre de Pasamayito o
Derrumbo, en el que se ha observado que los principales residuos sólidos
generados por la población son: 40% plásticos, 25 % latas. 20 % papel y
cartón, pilas 10 %, 3% vidrios y otros 2%. El déficit existente en el sistema de
recolección da origen a otros tipos de disposición como: arrojo de los residuos
sólidos al río y la quema de residuos sólidos a cielo abierto generalmente
desarrollado en los anexos.
v. Teléfono
Existen 03 líneas telefónicas instaladas en el distrito de Lacabamba. 02 se
encuentran en el poblado de Lacabamba y 01 en el poblado de Chora. De
estas tres líneas 01 es de servicio público (Lacabamba) y las otras 02 están
instalados en las oficinas municipales de los centros poblados antes
mencionados.
vi. Televisión
La Municipalidad Distrital de Lacabamba en la actualidad cuenta con un
sistema de transmisión de señal para televisión compuesta por 02
parabólicas, 01 antena de transmisión. 01 transmisor que hacen llegar a los
poblados de Lacabamba y Chora, programación televisiva por un canal. La
señal transmitida en la actualidad proviene de la empresa Andina de
Televisión ATV. Recientemente se ha contratado el servicio "Direc TV", el cual
suministra solo al poblado de Lacabamba de un canal adicional de televisión
proveniente de cadenas internacionales.
vii. Salud.
El cuidado de la salud en el distrito está a cargo del puesto de salud de
Lacabamba, unidad a cargo del ministerio de salud el cual cuenta con un local
ubicado en las inmediaciones del conglomerado urbano de la capital del
distrito. Este Puesto de Salud cuenta con 05 ambientes en las cuales se
desarrollan las áreas de: sala de espera, consultorio, área niño - mujer, tópico
y farmacia. El Puesto de salud cuenta con un personal técnico responsable y
un técnico en enfermería. La infraestructura no es la más adecuada teniendo
problemas de área del local, exceso de humedad y rajaduras de paredes.

MEMORIA DESCRIPTIVA
Expediente Técnico del Proyecto: “MEJORAMIENTO DE VIAS EN LAS PRINCIPALES CALLES YJIRONES DE LACABAMBA, DISTRITO
DE LACABAMBA - PALLASCA - ANCASH”. Código SNIP 186578.

Este puesto de salud es el único en todo el Distrito de Lacabamba dificultando

la cobertura del servicio; el equipamiento médico es mínimo.
viii. Educación.
El sistema educativo en Lacabamba se desarrolla en tres niveles: inicial,
primaria y secundaria. El 60 % de la población distrital se caracteriza por
tener nivel primario completa, el 25 % cuanta con nivel secundaria completa,
el 10 % de la población cuenta con superior universitaria completa, el 5 % de
la población cuenta con superior universitaria incompleta. La capital del
distrito cuenta con un CE en nivel inicial (El CE. Nro. 189 cuenta con una
infraestructura básica compuesta con un área de aprendizaje y un área de
recreación, atiende a un promedio de 25 niños de edades que oscilan entre 3
y 5 años, cuenta con dos profesores los cuales hacen el dictado de ciases de
lunes a viernes de 8a.m. a 1p.m) En cuanto al nivel primario y secundaria
(ambos niveles se desarrollan en el CE. 88161). Es importante mencionar que
en los anexos se dictan los siguientes niveles educativos: Chora cuenta con
un CE. Inicial y un CE. de nivel primaria y secundaria; Shallapomas y
Shullugay cuentan con un Pronoei y un CE. de nivel primaría cada uno,
Combacayan solocuneta con un CE. de nivel primaria. La población
estudiantil que accede a los niveles secundarios asiste al CE.88161 (capital
del distrito).
Fuente: Plan de Desarrollo Sostenible del Distrito de Lacabamba al 2015 Municipalidad Distrital de
Lacabamba - Instituto de Investigación de la Fac. de Ing. Geológica, Minera, Metalúrgica y Geográfica
(IIGEO - UNMSM.)

3.2. POBLACIÓN Y VIVIENDAS

Población
La población en la zona de intervención según el Censo el X Población y V de
Vivienda (Ver cuadro N° 1).

Cuadro N°1: Población

Condición de las Viviendas

MEMORIA DESCRIPTIVA
Expediente Técnico del Proyecto: “MEJORAMIENTO DE VIAS EN LAS PRINCIPALES CALLES YJIRONES DE LACABAMBA, DISTRITO
DE LACABAMBA - PALLASCA - ANCASH”. Código SNIP 186578.

Las viviendas en las comunidades en estudio en su mayoría son de material de

adobe con techo de torta de barro (tapial) y calamina en un 70,00% y el resto de
material adobe y techo liviano en un 310.00% aproximadamente.

Clima y Geología
Es típico de la sierra peruana, en tiempo de lluvia la temperatura bruscamente en
20°C y 8° C durante del día los otros meses el clima es frígido, su temperatura es
de 15°C manifestando intenso frio en las noches en los meses de junio y julio,
ocurren caídas de las heladas.

3.3. ASPECTOS DEMOGRÁFICOS, SOCIALES Y ECONÓMICOS.

Cuadro N°1: Población

La Población
La evolución de la población en el departamento de Ancash entre los periodos
intercensales ha sido heterogénea.
En el periodo de 1940-1961, el departamento creció con una tasa media de 1.12%
ligeramente menor al país (1.76%).
En la década de 1961-1972, el ritmo de crecimiento de la población fue mayor en
el periodo anterior, alcanzando una tasa de 2.1% pero manteniéndose menor al
país, la causa fue del rápido crecimiento fue las inmigraciones que recibió en esta
década principalmente Chimbote por su creciente industrialización.
En el periodo intercensal 1972-1981 la población del departamento sufrió una
disminución en su ritmo de crecimiento, teniendo una tasa de 1.51%, la causa
principal fue la migración de las zonas rurales del departamento hacia la gran
Lima, debido a la baja productividad agrícola y pecuaria.
En el periodo intercensal de 1993-2005, la población ha mantenido una
diminución en el crecimiento poblacional alcanzando el 1.1%. Asumiendo dicho
valor para nuestro cálculo poblacional.

MEMORIA DESCRIPTIVA
Expediente Técnico del Proyecto: “MEJORAMIENTO DE VIAS EN LAS PRINCIPALES CALLES YJIRONES DE LACABAMBA, DISTRITO
DE LACABAMBA - PALLASCA - ANCASH”. Código SNIP 186578.

Concentración de la Población
El Distrito de Lacabamba está concentrado en población urbana y rural: estando
la población urbana solo en Lacabamba con 175 viviendas, y 21 anexos en la
zona rural, con un total de 163 viviendas.

Tomando como información a la población en el distrito de Lacabamba tenemos

las características de la población según el Censo - 2005.

Podemos según el cuadro siguiente que la población de Lacabamba es

eminentemente joven 67.52% por lo tanto es un pueblo, que posiblemente en los
siguientes años va incrementar la tasa de crecimiento.

MEMORIA DESCRIPTIVA
Expediente Técnico del Proyecto: “MEJORAMIENTO DE VIAS EN LAS PRINCIPALES CALLES YJIRONES DE LACABAMBA, DISTRITO
DE LACABAMBA - PALLASCA - ANCASH”. Código SNIP 186578.

Proyecciones Globales de Crecimiento Demográfico 1993 - 2005

De acuerdo a las proyecciones del INEI, la tendencia de la tasa media de
crecimiento en el departamento de Ancash para el periodo 2005 - 2010, es 0.18%.

3.4. SERVICIOS PÚBLICOS

De acuerdo al mapa de pobreza del distrito de Lacabamba según FONCODES
2006 tenemos el cuadro siguiente.

"El distrito de Lacabamba, cuenta con los servicios básicos, en un 22% sin agua
potable, 45% sin desagüe y/o letrinas y el 18% de la población sin electricidad"

El 69% de la población que se ubica en la zona rural, mientras que tan solo el 31
% se encuentra en la zona urbana.

3.5. CARACTERÍSTICAS DE LAS VÍA

Lacabamba cuenta con vías de jirones, calles y pasajes de los cuales la cobertura
de pavimentación representa el 0% de los cuales el 100% de calles se encuentran
en tierra o afirmado.
Las calles principales San Martin, La Unión, Ramón Castilla, Central en la
ejecución de la primera etapa de pavimentación.
Son calles y jirones de acceso colectora de la central del centro poblado de
Lacabamba del Distrito de Lacabamba, donde se encuentra la totalidad de los
accesos a intervenir corresponde a 163 m. Longitud que será ejecutada mediante
este proyecto, en una primera etapa.

MEMORIA DESCRIPTIVA
Expediente Técnico del Proyecto: “MEJORAMIENTO DE VIAS EN LAS PRINCIPALES CALLES YJIRONES DE LACABAMBA, DISTRITO
DE LACABAMBA - PALLASCA - ANCASH”. Código SNIP 186578.

Posee adecuadamente los servicios de saneamiento de agua potable y desagüe,

además de telefonía, con sus buzones y cuarto de control adecuadamente
protegidos, actualmente se encuentra en mal estado la superficie de la calzada y
las veredas en ambos lados de las calles.
Presenta una topografía longitudinal plana cuya pendiente oscila entre 7% y 17%,
presenta un índice Medio Diario (IMD)= 20. (Valor estimado menor de 400
vehículos/día).

4. DEFINICIÓN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS

El problema central se define como:

"Inadecuadas condiciones de transitabilidad peatonal y

Vehicular en el Distrito de Lacabamba"

El diagnóstico de la situación actual del ámbito de intervención, que describe y

explica en gran parte la condición y estado de la realidad, ha permitido establecer
que el problema principal que afecta principalmente a la población del cercado de
Lacabamba e indirectamente en las poblaciones vecinas del cercado de
Lacabamba, siendo la causa principal la Infraestructura Vial con características
técnicas y de diseño inadecuadas al contexto urbano existente.

5. OBJETIVO DEL PROYECTO

El Objetivo central del presente proyecto consiste en contar con "Adecuadas

condiciones de Transitabilidad peatonal y vehicular en el Distrito de
Lacabamba".
Dicho objetivo se enmarca en el objetivo general del Gobierno Nacional en
conjunción con el Gobierno Local para el mediano plazo 2007-2010,

MEMORIA DESCRIPTIVA
Expediente Técnico del Proyecto: “MEJORAMIENTO DE VIAS EN LAS PRINCIPALES CALLES YJIRONES DE LACABAMBA, DISTRITO
DE LACABAMBA - PALLASCA - ANCASH”. Código SNIP 186578.

referente a promover e impulsar el desarrollo urbano sostenible,

fortaleciendo el Sistema Urbano en un marco de gestión eficiente y eficaz.
Los medios para lograr los objetivos son:
1. Interés de los gobiernos locales, provincial, regional y nacional para
mejorar y conservar las vías públicas.
2. Adecuados usos y costumbres de la sociedad civil para el mejoramiento
de las vías públicas.
3. Presencia de la intervención de la entidad de la cooperación técnica
internacional para el mejoramiento de las vías públicas.

6. DISEÑOS Y ESTUDIOS
a. Datos de Diseño.
Régimen de Tránsito: La vía a pavimentar soporta un tránsito vehicular de carga
muy limitado, existiendo tránsito de vehículos ligeros y pesados en forma
esporádica, debido a que las condiciones de transitabilidad no son muy
adecuadas.
Para determinar el tránsito de diseño para el pavimento rígido, se ha considerado
el tránsito desviado, los mismos que constituyen vehículos ligeros, medianos y
ocasionalmente pesados.

Diseño del Pavimento: Teniendo en cuenta el tipo de tráfico desviado por la

zona, calidad de la Sub rasante, las variaciones de la temperatura y la durabilidad
de la Obra y el tipo de concreto, se ha proyectado un pavimento rígido de 15 cm
de espesor con concreto de f’c=175 Kg/cm2; se anexa el diseño realizado.
Cabe indicar que el 80% del terreno de fundación es suelo conglomerado, el cual
presenta resistencia a las solicitaciones de carga, por lo que es necesario
considerar una capa de material de base.

b. Estudio de Tráfico
Las condiciones del tráfico actuales están definidas por su composición que nos
permitirá determinar los tipos y la cantidad de cada uno de ellos para el punto de
partida de la proyección de tráfico, actualmente existe un tráfico reducido de
tránsito ligero, mediano y pesado debido a las condiciones de transitabilidad de la
vía; sin embargo, cuando se materialice el proyecto se tendrá un tránsito mayor.

c. Procedimiento Constructivo

MEMORIA DESCRIPTIVA
Expediente Técnico del Proyecto: “MEJORAMIENTO DE VIAS EN LAS PRINCIPALES CALLES YJIRONES DE LACABAMBA, DISTRITO
DE LACABAMBA - PALLASCA - ANCASH”. Código SNIP 186578.

Las condiciones del tráfico nos permitirán determinar los tipos y la cantidad de
cada uno de ellos que será para el punto de partida para la proyección de tráfico.

d. Estudio Topográfico
El objetivo del presente estudio, es de evaluar las características del terreno, para
los trabajos de campo se contó con la participación de personal con experiencia
en el campo de la Topografía y Geodesia. A menudo un levantamiento sirve de
base para realizar un proyecto complicado (edificio, vial, conducción...) de obra
civil., el proyecto estará diseñado sobre un modelo semejante al terreno con sus
deformaciones y parámetros de transformación perfectamente acotados. Estando,
en condiciones de ser materializado mediante señales que definan puntos, líneas
o planos que sirvan de referencia para la construcción de los elementos. El
replanteo de un proyecto es el primer paso en la ejecución del mismo en el terreno
y de él depende que el producto final corresponda con la definición original.

Por lo tanto, el producto final suele ser un PLANO o un MAPA. Siendo

fundamental el concepto de ESCALA, que es el coeficiente de proporcionalidad
entre las medidas lineales del mapa y de la realidad y la PROYECCIÓN de un
mapa permite representar las coordenadas de una superficie curva sobre un
plano.

e. Estudio de Mecánica de Suelos

El presente estudio tiene por objetivo determinar la capacidad portante del
subsuelo del terreno donde se ubica la infraestructura a construir, del mismo modo
se determinará la clasificación SUCS, el contenido de humedad y los límites de
consistencia con la finalidad de corroborar la estabilidad del suelo que garanticen
las obras a ejecutar.

f. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

El Estudio de Impacto Ambiental comprenderá lo siguiente:

I. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

Contendrá como mínimo lo siguiente:
a) Descripción general del proyecto.
b) Descripción del medio ambiente en que se desarrollará.
c) Descripción y cantidad de materias primas a utilizar durante su
construcción, operación y su origen.

MEMORIA DESCRIPTIVA
Expediente Técnico del Proyecto: “MEJORAMIENTO DE VIAS EN LAS PRINCIPALES CALLES YJIRONES DE LACABAMBA, DISTRITO
DE LACABAMBA - PALLASCA - ANCASH”. Código SNIP 186578.

d) Descripción y cantidad de residuos a verter durante su construcción y

operación, su tratamiento y destino.
e) Descripción del consumo energético previsto durante la construcción y
operación y fuente de energía a utilizar.
f) Evaluación de los efectos previsibles, presentes y futuros, directos e
indirectos, sobre la población humana, la flora y la fauna.
g) Evaluación de dichos efectos sobre el suelo, el aire, el agua y los
factores climáticos.
h) Evaluación de los mismos efectos sobre los bienes materiales e
inmateriales significativos, incluyendo el paisaje del lugar, el patrimonio
histórico, artístico, cultural o arqueológico, que pudieran afectarse.

II. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

a) Medidas previstas para reducir o mitigar los impactos detectados.
b) Programación de vigilancia ambiental o monitoreo de las variables a
controlar durante, proceso y post ejecución.

III. PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD DE LA OBRA

Se deberá elaborar el Plan de Seguridad y Salud de la Obra, según NTE E-
120, y se establecerá la formación de un Comité de Seguridad en la Obra,
que garantice la integridad física y salud de los trabajadores, sean estos de
contratación directa o subcontrata y toda persona que de una u otra forma
tenga acceso a la obra.

7. BENEFICIOS ESPERADOS.
a) BENEFICIOS AMBIENTALES
o Eliminación de material articulado en el momento de paso del tránsito
vehicular.
o Mejoramiento del tránsito vehicular y peatonal.
b) BENEFICIOS DE SEGURIDAD
o Protección de las viviendas ante los efectos de humedad por la presencia
de precipitaciones pluviales con la construcción de veredas.
o Prestación de servicios de tránsito vehicular confortable, por el
mejoramiento de la superficie de rodadura.
c) BENEFICIO SOCIO ECONOMICO

MEMORIA DESCRIPTIVA
Expediente Técnico del Proyecto: “MEJORAMIENTO DE VIAS EN LAS PRINCIPALES CALLES YJIRONES DE LACABAMBA, DISTRITO
DE LACABAMBA - PALLASCA - ANCASH”. Código SNIP 186578.

o Mejoramiento de la calidad de vida, por eliminación de la emisión del

material particulado.
o Incremento del Ingreso económico temporal de las personas que
participan en la ejecución del proyecto.
o Mejoramiento del ornato público.

8. VALIDEZ DE ESPECIFICACIONES, PLANOS Y METRADOS BASICOS

En los presupuestos, se tendrán en cuenta que la presente memoria descriptiva,
se complementan con los respectivos planos, con los metrados de forma tal que
las obras sean ejecutadas totalmente.
En caso de divergencia de interpretación, los planos tienen prioridad sobre el
presupuesto y estos tienen prioridad sobre las especificaciones y estos tienen
prioridad sobre los metrados.

9. META FISICA:
La meta física del presente proyecto comprende la implementación de la
alternativa 01 del Perfil Técnico, el cual consta de la construcción de:
 PAVIMENTO RIGIDO E=15 CM.
 Se proyecta pavimentar con concreto f’c=175 kg/cm2, una superficie de
583.65 m2.
 CUNETAS LATERALES.
 Se proyectan cunetas laterales de 20x20 cm de sección con concreto
f’c=175 kg/cm2, en una longitud de 133.15 m.
 TAPA DE CONCRETO ARMADO EN CANALES.
Se proyectan tapas para el canal existente con concreto f’c=175 kg/cm2, en
una longitud de 6.00 m.

10. MODALIDAD DE EJECUCION

La modalidad de ejecución es por ADMINISTRACIÓN DIRECTA.

11. PRESUPUESTO:
El Presupuesto del proyecto haciende a S/. 105,408.18 soles (Ciento Cinco Mil
Cuatrocientos Ocho con 18/100) con precios vigentes al mes de Setiembre del
2017, este presupuesto esta disgregado de la siguiente manera.

COSTO DIRECTO 82,577.68

GASTOS GENERALES 13.80% 11,395.72

MEMORIA DESCRIPTIVA
Expediente Técnico del Proyecto: “MEJORAMIENTO DE VIAS EN LAS PRINCIPALES CALLES YJIRONES DE LACABAMBA, DISTRITO
DE LACABAMBA - PALLASCA - ANCASH”. Código SNIP 186578.

==============
PRESUPUESTO DE OBRA 93,973.40
SUPERVISION 6,000.00
EXPEDIENTE TECNICO 5,434.78
=============
PRESUPUESTO DEL PROYECTO 105,408.18

12. PLAZO DE EJECUCION:

El tiempo de ejecución programado para el desarrollo de todas las actividades que
contempla el Expediente Técnico es de 60 días calendarios.

MEMORIA DESCRIPTIVA