INCOTERMS

INTRODUCCIÓN
Antes de proyectar un transporte de mercancías a nivel internacional, es necesario
clarificar esta pregunta de fondo: ¿en qué momento los riesgos y los costes son
transferidos al comprador? En 1936, por vez primera, la Cámara de Comercio
Internacional (CCI), ubicada en París, publica como Incoterms (International Comercial
Terms), una serie de reglas internacionales para responder a esta interrogante.

Los Incoterms son un conjunto de reglas internacionales, regidos por la Cámara de

Comercio Internacional, que determinan el alcance de las cláusulas comerciales incluidas
en el contrato de compraventa internacional. Los Incoterms también se denominan
cláusulas de precio, pues cada termino permite determinar los elementos que lo
componen. La selección del Incoterm influye sobre el costo del contrato. El propósito de
los Incoterms es el de proveer un grupo de reglas internacionales para la interpretación de
los términos mas usados en el Comercio internacional.

Los Incoterms determinan:

 El alcance del precio.
 En que momento y donde se produce la transferencia de riesgos sobre la
mercadería del vendedor hacia el comprador.
 El lugar de entrega de la mercadería.
 Quién contrata y paga el transporte
 Quién contrata y paga el seguro
 Qué documentos tramita cada parte y su costo.
OBJETIVOS

Objetivo general:

 Explicar las condiciones en las que se firmar el acuerdo entre el comprador y

vendedor si se toma como elección el incoterms DAT

Objetivos específicos

 Mencionar cuáles son las consideraciones del incoterms DAT

 Mencionar cual es la Documentación mínima a aportar por el vendedor y las
obligaciones del vendedor al escoger el termino de incoterms DAT.
 Dar a conocer la obligaciones del comprador y el modo de pago habitual.

MARCO TEORICO

Incoterm DAT

El incoterm DAT (“Delivered At Terminal” o “Entrega en Terminal”) es una novedad de

los Incoterms 2010 (la última actualización realizada por la ICC) y reemplaza al incoterm
DEQ. Éste indica la entrega de la mercancía de vendedor a comprador se lleva a cabo en
la terminal de destino designada, ya sea en el puerto o en el lugar acordado. Por
terminal entendemos cualquier lugar, desde un muelle o un almacén hasta una terminal
de carga aérea, ferroviaria o un depósito de contenedores (“container yard”). Asimismo,
el vendedor soporta el riesgo vinculado al traslado y descarga de las mercancías en
destino, además de despacharla de exportación.

El vendedor asume todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro (no
obligatorio). Hasta que la mercancía se coloca en la Terminal definida, asumiendo los
riesgos hasta ese momento.
Algunas consideraciones respecto al incoterm DAT

Es aconsejable que ambas partes (vendedor y comprador) especifiquen exactamente la

terminal de destino donde procederá la entrega, incluso determinando un punto dentro
de la propia terminal.
Por otra parte, si vendedor y comprador acuerdan el traslado de la mercancía con
responsabilidad del vendedor desde la terminal hasta otro lugar, es mejor usar los
incoterms DAP o DDP.

Documentación mínima a aportar por el vendedor

 Factura comercial.
 Lista de contenido (en el supuesto de que la expedición esté compuesta por más
de un bulto).
 Otros documentos dependiendo de las características del producto:
 Certificado Sanitario.
 Certificado de Metrología.
 Certificado de Pesos.
 Certificado CITES.
 Otras Certificaciones relativas al producto a tramitar en el país de origen.
 Certificado de Circulación (EUR1, ATR…) si el destino de la mercancía es
un país con el cuál la UE mantiene un Acuerdo Preferencial (el Certificado
de Origen es un documento facultativo y no obligatorio).
 Documento de transporte marítimo Bill of Lading (Master de B/L o House
de B/L, o transporte por Carretera CMR, o transporte Aéreo AWB, o
transporte por Ferrocarril CIM o transporte multimodal FBL.
 En función del Régimen Comercial de Exportación, el vendedor podrá precisar
para el despacho Aduanero de Exportación algunos de los siguientes documentos:
 Licencia de Exportación.
 Autorización Administrativa de Exportación.
 Documento de Vigilancia Comunitaria.
 Notificación Previa de Exportación.
 Obligaciones del vendedor

 Suministrar la mercancía y la factura comercial (mensaje electrónico equivalente).

 Despacharla de exportación, obteniendo los permisos necesarios, y abonando los
impuestos y derechos vinculados.
 Contratar y pagar el transporte hasta la terminal designada en puerto o lugar de destino
establecido.
 Descargar y entregar la mercancía, poniéndola a disposición del comprador en la
terminal en la fecha o plazo acordados.
 Soportar los riesgos de pérdida o daño hasta la entrega, responsabilizándose de los
costes hasta ese momento.
 Asumir el coste del seguro de mercancías, aunque la contratación de éste en DAT no es
obligatoria.

Gastos de logística

Obligaciones del comprador

 Pagar la mercancía según lo pactado en el contrato de compraventa.

 Despachar de importación la mercancía, obtener los permisos necesarios para ello y
pagar los derechos e impuestos que procedan.
 Recibir la entrega de las mercancías.
 Cubrir los riesgos y costes desde su entrega en destino.
Medios de pago habituales

 Transferencia.
 Remesa simple.
 Remesa Documentaria.
 Crédito Documentario.

Gráficos

.
La flecha verde hacia abajo ( ) indica el momento de la entrega por parte del vendedor,
lo que conlleva el final de sus responsabilidades para con la mercancía. En este caso, el
vendedor cumple con sus responsabilidades en el momento en el que deja la mercancía
colocada en la Terminal definida.

Recuerde que DAT es un término multimodal, por lo que es utilizado con cualquier
modalidad de transporte principal.